Влияние изменения показателей моторного масла на его старение
Структурная схема математической модели изменения примеси в моторном масле и результаты моделирования. Внешнее проявление старения масла. Продукты окисления углеводородов. Причины возрастания концентрации механических примесей и падение щелочности.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.10.2019 |
| Размер файла | 60,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.»
Россия, Саратов
Влияние изменения показателей моторного масла на его старение
Кожинская Алиса Васильевна
Киселев Иван Александрович
Эффективность и надежность эксплуатации различных автомобилей зависит не только от конструктивных и технологических особенностей, но и в некоторой степени от того, насколько грамотно подобраны к ним топливо, смазочные материалы, технические жидкости.
При длительной эксплуатации моторное масло изменяет свои физико-химические и эксплуатационные свойства, показатели качества достигают предельных значений и происходит его старение. Внешнее проявление старения масла -- потемнение. Вследствие работы в дизельном двигателе в масле появляются механические примеси органического (продукты окисления и окислительной полимеризации масла) и неорганического (продукты износа) происхождения, изменяются вязкость, кислотное число, количество присадок, также в нем могут накапливаться топливо и вода, а из камеры сгорания в масло могут попадать соединения серы и свинца.
Повышенная температура и кислород воздуха, с которым контактирует масло, вызывают окисление и окислительную полимеризацию его молекул. Такие продукты окисления углеводородов, как смолы, органические кислоты, присутствующие в масле в растворённом состоянии, способствуют увеличению вязкости и кислотного числа, а асфальтеновые соединения являются основой образующихся лаков, особо опасных липких осадков способствующих залеганию и пригоранию поршневых колец. Ещё одна группа продуктов окисления - мелкая устойчивая механическая взвесь - является источником образования нагара и шлама.
Показатели, характеризующие процесс старения моторного масла, изменяются одинаково, т.е. в начальной стадии, при работе двигателя на свежем масле, наблюдается возрастание концентрации механических примесей, кислотности моторного масла и падение щелочности. По истечении определенного времени (у форсированных автомобильных дизелей 4 тыс. км пробега) процесс стабилизируется. Стабилизация параметров является основной закономерностью старения (рисунок 1).
Рисунок 1. Характер закономерностей старения масла во времени в ДВС.
1 - изменение концентрации механических примесей;
2 - изменение концентрации щелочного числа.
Несмотря на глубокие изменения качества при работе масла в двигателях, основной его углеводородный состав меняется незначительно. Если из масла удалить все механические примеси и продукты окисления, то вновь можно получить базовое масло хорошего качества. Отсюда можно сделать вывод, что основной причиной старения моторного масла является его загрязнение накапливание в нем механических примесей.
Загрязнение моторного масла является основной причиной образования отложений на деталях двигателей внутреннего сгорания, снижающих надежность их полезной работы. Высокая температура деталей трения двигателей при работе на форсированных режимах обеспечивает необходимую внутреннюю энергию взаимодействия между различными продуктами окисления, накапливающимися в моторном масле, что приводит к образованию нагара, смол, которые откладываются на поверхностях деталей с высокой температурой работы.
Изменение количества примесей в моторном масле можно показать дифференциальным уравнением. При условии равномерного мгновенного перемешивания примеси с маслом, уравнение имеет следующий вид:
dy/dt = z - а?y/msm, (1)
где z (в кг/ч) - скорость накопления вредной примеси; а (в кг/ч) - скорость расходования смеси масла с примесями; t - время.
Структурная схема математической модели дифференциального уравнения динамики изменения количества примеси в моторном масле будет выглядеть следующим образом (рисунок 2)
Рисунок 2. Структурная схема математической модели дифференциального уравнения и изменения количества примеси в моторном масле картера дизельного двигателя
Результатом моделирования является график изменения количества примеси моторного масла от пробега.
Рисунок 3. Изменение примеси моторного масла от пробега
Как показывает практика, у работников автотранспортных предприятий, специалистов по маслам существует мнение, что 50% износа двигателя приходится на последние 20% срока службы масла. Таким образом, они предполагают, что основной задачей сохранения работоспособности двигателя, является определение момента, когда масло отработало 80% своего ресурса, своевременный его слив и замена с одновременной заменой масляного фильтра. Это приводит к повышенному интересу к методам оценки состояния работающего масла и определения его предельного состояния.
Библиографический список
моторный масло механический примесь
1. Денисов А.С., Носов А.О., Асоян А.Р., Кожинская А.В. Изменение состояния моторного масла в процессе эксплуатации дизелей КАМАЗ-ЕВРО // Совершенствование технологий и организации обеспечения работоспособности машин. Сб. науч. статей: Саратов, Сарат. гос. техн. ун-т. 2013. С. 4-9.
2. Денисов А.С., Носов А.О., Биниязов А.М., Кожинская А.В. Повышение эффективности использования масел для форсированных автотракторных дизелей. Уральск: ЗКФ АО «НЦНТИ». 2014 - 98 с.
3. Денисов А.С., Носов А.О., Кожинская А.В., Биниязов А.М., Платонов В.В. Анализ параметров смазочной системы двигателя КАМАЗ - 740 // Наука - 21 век, 2015, № 1. С. 3-9.
4. Денисов А.С. Основы работоспособности технических систем: учебник / А.С. Денисов. - Саратов. Сарат. гос. техн. ун-т, 2014. 312 с.
5. Двигатели внутреннего сгорания. Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1985. - 324 с.
6. Денисов А.С., Носов А.О., Кожинская А.В., Биниязов А.М., Платонов В.В. Анализ параметров смазочной системы двигателя КАМАЗ - 740 // Наука - 21 век, 2015, № 1. С. 3-9.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Летние, зимние и всесезонные моторные масла. Классификация моторных масел по вязкости, по назначению и уровням эксплуатационных свойств. A/B- масла для бензиновых и дизельных двигателей. C - масла, совместимые с каталитическими нейтрализаторами.
реферат [781,2 K], добавлен 08.12.2010Технология регенерации отработанного масла. Отстаивание, фильтрация, центробежная очистка. Коагуляция, адсорбция и селективное растворение загрязнений в масле. Очистка воды после мойки автомобиля. Восстановление шин, их классификация и маркировка.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 25.03.2010Масла, применяемые для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания. Требования к моторным маслам. Отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей. Совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов.
презентация [389,9 K], добавлен 12.11.2014Характеристика масел, применяемых для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания. Общие требования к моторным маслам, их состав, вязкость по SAE. Синтетические масла и присадки. Физические, химические и моторные методы испытаний.
курсовая работа [31,0 K], добавлен 19.02.2014Назначение, устройство и основной принцип работы системы питания ВАЗ-2109. Неисправности, отказы в работе, признаки и способы устранения. Техническая характеристика датчика давления масла. Ремонт и техническое обслуживание датчика давления масла ВАЗ-2109.
курсовая работа [718,3 K], добавлен 26.03.2015Основные характеристики бензоэлектроагрегата. Расчет мощности бензиновой электростанции, выбор моторного масла для генератора; профессиональные и бытовые агрегаты. Устройство современных двигателей для автомобилей: цилиндры, тюнинг; эволюция моторов.
реферат [492,5 K], добавлен 05.06.2011Основные характеристики схемы системы регулирования температуры масла, ее назначение и принцип работы. Автоматизация системы с помощью разных приборов с измерительными и управляющими функциями. Выбор типа регулятора и моделирование системы в среде Matlab.
курсовая работа [489,9 K], добавлен 04.05.2014Розробка методу діагностики двигунів внутрішнього згорання по амплітудно-фазовим параметрам. Характеристика віброакустичних методів діагностики. Оцінка якості моторного масла. Використання спектрографії з метою визначення змісту продуктів зносу в маслі.
реферат [30,4 K], добавлен 19.09.2010Характеристика непредельных углеводородов. Нефть и её переработка. Топлива для ДВС с искровым зажиганием. Коэффициент избытка воздуха. Зависимость работы двигателя от состава смеси. Топлива для дизельных двигателей. Масла и смазки. Технические жидкости.
контрольная работа [3,4 M], добавлен 18.07.2008Новые тенденции и перспективные технологии автомобильных датчиков скорости и положения, концентрации кислорода, массового расхода воздуха, давления, температуры, уровня и состояния масла, детонации в системах Powertrain. Датчики для газовых двигателей.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 20.05.2009Характеристика видов и периодичности технического обслуживания силовых агрегатов. Этапы обслуживания двигателя: замена моторного масла и фильтра, проверка ремней привода навесных агрегатов, высоковольтных проводов. Техническое обслуживание трансмиссии.
курсовая работа [521,6 K], добавлен 20.01.2010Разработка схемы технологических операций, проводимых на моторном участке. Подбор оборудования. Расчет производственной программы АТП, объем работ, количество рабочих, производственная программа по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.
курсовая работа [52,4 K], добавлен 12.01.2012Трудности развития железных дорог РФ в переходный период: падение грузооборота и снижение доходности, старение технических средств. Стратегия вхождения железнодорожного транспорта в рыночную экономику. Результаты Всероссийского съезда железнодорожников.
презентация [2,8 M], добавлен 25.06.2016Определение коэффициентов технической готовности и использования автомобилей. Расчет годового пробега автомобиля на АТП ГАЗ-31029. Определение количества ремонтных рабочих на АТП и на моторном участке. Подбор оборудование для карбюраторного участка.
курсовая работа [462,8 K], добавлен 17.03.2013Вязкостные и низкотемпературные характеристики масел. Схема окисления углеводородов. Соединения хлора и фосфора. Противопенные и деэмульгирующие (водоотделительные) свойства масел. Показатели, характеризующие наличие присадок. Обкаточные свойства масел.
статья [431,2 K], добавлен 06.11.2012Дефекты и факторы, влияющие на повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы. Состояние проблемы повышения уровня работоспособности двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Зависимость изменения показателей технического состояния ЦПГ от наработки.
курсовая работа [348,5 K], добавлен 11.12.2013Изучение сущности прокачиваемости - эксплуатационного свойства, характеризующего особенности и результаты процессов, которые могут протекать при перекачке по трубопроводам и топливным системам и при фильтровании топлив. Моторные масла и их классификация.
контрольная работа [27,5 K], добавлен 22.09.2011Особенности эксплуатации систем смазки. Допустимая рабочая температура масла. Размещение агрегатов на двигателе. Уплотнение и суфлирование масляных полостей. Обрыв шпильки крепления. Характерные неисправности систем смазки, причины и методы их устранения.
презентация [3,4 M], добавлен 08.12.2014Гипоидные передачи применяемые в трансмиссии автомобилей - назначение и устройство. Техническое обслуживание: причины неисправности и их устранение. Ремонт главной передачи: картера, полуоси и ступец колес. Масла для смазывания механизмов трансмиссии.
курсовая работа [20,3 K], добавлен 25.10.2008Назначение, устройство и работа коробки переключения передач автомобиля КамАЗ. Схема пневматического привода переключения передач в делителе. Проверка уровня масла в картере. Основные неисправности коробки переключения передач и способы их устранения.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 15.11.2012
