Повышение эксплуатационных характеристик автомобиля

3. Автоматическая ступенчатая планетарная коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что имеет две фрикционные блокирующие муфты, которые могут соединять с входным звеном коробки передач солнечную центральную шестерню первого планетарного ряда и водило многопоточного дифференциального механизма, а при одновременном включении блокировать многопоточный дифференциальный механизм, солнечная центральная шестерня первого планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма связана с помощью фрикционного тормоза с картером коробки передач.

4. Автоматическая ступенчатая планетарная коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что имеет дополнительный повышающий планетарный механизм (делитель) с положительным внутренним передаточным отношением меньшим единицы, который состоит из ведущей солнечной центральной шестерни, водила с двухвенцовыми сателлитами, фрикционного тормоза, выходной солнечной центральной шестерни и муфты свободного хода, установленной между выходной солнечной центральной шестерней и водилом делителя, водило делителя связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, многопоточный дифференциальный механизм имеет фрикционную блокирующую муфту, связывающую солнечную центральную шестерню третьего планетарного ряда и коронное колесо третьего планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма, осуществляя при этом его блокировку.

5. Автоматическая ступенчатая планетарная коробка передач по п.1, отличающаяся тем, что имеет дополнительный понижающий планетарный ряд с отрицательным внутренним передаточным отношением большим единицы, который состоит из неподвижно закрепленной солнечной шестерни, ведущего коронного колеса, водила с сателлитами и фрикционной блокирующей муфты, связывающей водило дополнительного понижающего планетарного ряда с солнечной центральной шестерней первого планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма, двух фрикционных блокирующих муфт, связвающих коронное колесо дополнительного понижающего планетарного ряда с солнечной центральной шестерней первого планетарного ряда и водилом многопоточного дифференциального механизма, солнечная центральная шестерня первого планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма связана с помощью фрикционного тормоза с картером коробки передач.

6. Автоматическая ступенчатая планетарная коробка передач по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что имеет дополнительный планетарный ряд, состоящий из солнечной центральной шестерни, соединенной с коронным колесом третьего планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма, водила, соединенного с солнечной центральной шестерней третьего планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма, сателлитов, солнечной центральной шестерни, являющейся выходным звеном дополнительного планетарного ряда и коробки передач, фрикционного тормоза, связывающего водило дополнительного планетарного ряда и соединенную с ним солнечную центральную шестерню третьего планетарного ряда многопоточного дифференциального механизма с картером коробки передач.

Проведя патентный поиск, были выбраны три наиболее подходящих патентных изобретения, для решения поставленной проблемы.

Самым оптимальным вариантом является патентное изобретение№ 2384773, изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно кконструкции автоматических ступенчатых планетарных коробок передач (АКП).

С помощью этого патентного изобретения возможно улучшение автоматической коробки передачтранспортого средства, в частности таких ее характеристик как: плавность хода, увеличении КПД коробки передач, улучшение тягово-динамической и топливно-экономической характеристик, комфортабельность, долговечность.

Это позволит автомобилю SubaruForester стать более удобным, комфортабельным и безопасным для перевозки пассажиров, как на междугородных, так и на пригородных маршрутах.

Раздел 3. Сравнительный анализ автомобиляSubaruForesterпосле модернизации

После установки патентного изобретения №2384773 на модернизируемый автомобильSubaruForester, мы можем наблюдать

улучшение технических характеристик трансмиссии транспортного средства за счет достижения технического результата, который заключается:

- в увеличении диапазона изменения передаточных отношений;

- в улучшении тягово-динамической и топливно-экономической характеристик за счет увеличения числа передач до 8-ми-12-ти в пределах диапазона;

- в уменьшении энерговооруженности коробки передач;

- в увеличении КПД коробки передач.

Указанный технический результат достигается тем, что автоматическая ступенчатая планетарная коробка передач имеет планетарную систему, представляющую многопоточный дифференциальный механизм, в котором водило многопоточного дифференциального механизма с тремя парами сцепленных двухвенцовых сателлитов является общим для первого, второго и третьего планетарных рядов, образуемых двумя независимыми солнечными центральными шестернями, сцепленными сателлитами и тремя коронными зубчатыми колесами, водило связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, коронное колесо первого планетарного ряда связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, коронное колесо второго планетарного ряда связано фрикционным тормозом с картером коробки передач, солнечная центральная шестерня третьего планетарного ряда связана фрикционным тормозом с картером коробки передач, коронное колесо третьего планетарного ряда является выходным звеном коробки передач.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата. Использование в кинематической схеме АКП многопоточного дифференциального механизма позволяет реализовать различные варианты конструкций.

Заключение

В данной курсовой работе была рассмотрена проблематика повышения эксплуатационных характеристик автомобиля Subaru Forester путем внедрения патента №2384773 который был выбран как более оптимальный для решения проблемы.

Модернизированная модель автомобиля SubaruForester должна быть поставлена на производство и выпускаться серийно. Улучшенные характеристики автомобиля позволяют ему, без какого либо дискомфорта, перевозить людей на большие расстояния. После модернизации Subaru Foresterстанет одним из первых в своем классе.

Улучшение автоматической ступенчатой планетарной коробки передач (АКП) это дорогостоящий процесс, но со временем это окупается сполна. За счет улучшенной коробки передач автомобиль стал более долговечным, что позволяет ему нарабатывать большее количество часов.

Что не мало важно, получение малогабаритной, компактной по компоновке конструкции, легко вписывающейся в ограниченное габаритами кузова пространство, обеспечивает экономичность, динамичность, комфорт, безопасность движения.

Улучшенный Subaru Forester как нельзя лучше подходит для эксплуатации в России.

Список литературы

автомобиль эксплуатационный subaru volkswagen модернизация

1. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта Подвижный состав и эксплуатационные свойства/ В.К. Вахламов - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 528с.

2. ВахламовВ.К. Автомобили и основы конструкции /В. К. Вахламов - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 528с.

3. Климачкова А. С. Электронное научно-техническое издание Наука и образование Эл № ФС 77 - 48211. Государственная регистрация №0421200025. ISSN 1994-0408 Инженерное образование № 11, ноябрь 2011

4. Харитонов С.А. Автоматические коробки передач. Москва, «Астрель-АСТ», 2003 г.

5. Библиотека патентов и изобретений зарегистрированных на территории РФ[Электронный ресурс]. -http://www.freepatent.ru

6. [Электронный ресурс]. -https://quto.ru

7. [Электронный ресурс]. -http://www.roadpart.ru

Размещено на Allbest.ru