Тяговый расчет автомобиля и трактора

Передаточные числа центральной и конечной передач ограничены габаритами трактора и величиной дорожного просвета. Целесообразно принимать их по возможности большими, что дает возможность уменьшить размеры коробки передач.

Зная передаточные числа центральной и конечной передачи, находят передаточные числа коробки передач, необходимо подобрать числа зубьев шестерен коробки. Следует иметь в виду, что некоторые передачи в коробке могут получиться повышающими.

Передаточное число к.-ой ступени коробки передач равно произведению передаточных чисел, обеспечиваемых всеми включенными последовательно в кинематическую цепь трансформаторами (парами зубчатых зацеплений).

Главными размерными параметрами зубчатой передачи являются межосевое расстояние a_щ и нормальный модуль m_п.

,

где z_шi и z_кi - число зубьев шестерки и колеса, ведущих и ведомых звеньев,

i - ой пары зубчатого зацепления;

в -угол наклона линии зуба (принимает в = 18...28).

В тракторных трансмиссиях чаще всего используют прямозубые передачи, у которых в = 0/

Числа зубьев z_ш1 и z_к1 для каждой зубчатой пары определяют из системы уравнений:

Полученное по этой формуле значение Z, округляют до ближайшего целого числа и уточняют значение угла в по формуле:

При наличии информации об аналогах ее можно использовать для выбора m_п с учетом назначения и тягового класса трактора, а межосевое расстояние а_щ (мм) определить по эмпирической формуле:

где К_а = 8…10;

i_imax - максимальное передаточное число i - ой пары зубчатого зацепления;

М_1н - вращающий момент на шестерне, принимаемый при расчетах на контактную и изгибную выносливость (см. ниже).

Для уменьшения относительного скольжения и снижения напряжений зубчатые колеса корригируют. Коэффициенты смещений исходного контура для шестерни и колеса обозначают соответственно х_ш и х_к. Несмещенная (х_ш = х_к = 0) и равно смещенная (х_ш + х_к = 0) зубчатые передачи имеют коэффициент суммы смещений х = 0. Если принять для j - ой пары зубчатого зацепления, входящей в КПП, zj< zi где zj- значение, определяемое по формуле (3.1), то для данной пары зубчатого зацепления получим передачу с положительным коэффициентом суммы смещений х > 0. Это дает возможность корректировать передаточные числа отдельных пар зубчатых зацеплений, приближая их значения к расчетным и обеспечивая минимальные отклонения передаточных чисел коробки передач от заданных значений.

Таким образом, все пары зубчатых зацеплений, входящих в данную КПП, могут иметь различные значения z_Уij, отличающееся от z_Уi, но не более чем на 1 или 2 зуба. При этом z_Уij < z_i, так как в противном случае х_У < 0, что значительно ухудшает показатели надежности зубчатой пары.

Загруженность элементов коробки передач оценивают подводимыми к ним крутящими моментами. Потери на трение в зубчатых зацеплениях при этом

не учитывают. Расчет шестерен производится на момент двигателя с проверкой возможности реализации этого момента по сцеплению.

При расчете момента по сцеплению колесных тракторов принимается вес на задние колеса, равный грузоподъемности шин считая, что остальной вес может быть дополнен балластом.

Момент по сцеплению колесных тракторов определяется по формуле:

где Р_о - грузоподъемность баллона для принятого давления в кН;

ц - коэффициент сцепления ведущих колес с фунтом;

r - динамический радиус качения ведущего колеса в м.

Для гусеничных тракторов момент по сцеплению определяют по формуле:

где G- полный вес трактора в кН;

ц - коэффициент сцепления с грунтом для гусеничных тракторов;

rк - радиус ведущего колеса в м .

Прочностные параметры шестерен рассчитываются по известным формулам (см. курс "Детали машин")

Рис. 12. Кинематическая схема трансмиссии трактора К-700

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 13. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-38

Рис. 14. Кинематическая схема трансмиссии трактора ДГ-54

Рис. 15. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-75

Рис. 16. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-4

Рис. 17. Кинематическая схема трансмиссии трактора ДТ-75

Рис. 18. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-100

Рис. 19. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-130

Рис. 20. Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-150

Список использованных источников

1. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студ. высш. учеб. заведений/ В.К. Вахламов. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 240 с.

2. Основы теории и расчета трактора и автомобиля/ В.А. Скотников, А.А. Машенский, А.С. Солонский. Под ред. В.А. Скотникова,- М.: Агропромиздат, 1986. - 383 с, ил.

3. Автотракторный транспорт: Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 1984. - 304 с, ил.

4. Основы теории автомобиля и трактора /В.В. Иванов, В.А. Иларионов, М.М. Морин. - М.: Высшая школа, 1987.

5. Техническая характеристика и описание конструкции заданного прототипа автомобиля.

6. Тракторы и автомобили: Методические указания по изучению дисциплины / Московский ордена Трудового Красного Знамени гидромелиоративный институт. Сост. В.И. Кнороз, Г.А. Затолокин, М.А. Кульчев и др. М., 1991. 118 с.

7. Чудаков, Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / Д.А. Чудаков. - М.: Колос, 1972. - 384 с.

8. Литвинов, А.С. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. - М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

9. Методические указания к выполнению курсовой работы по тяговому и топливно-экономическому расчету автомобиля. - Саратов: СИМСХ, 1988. - 33 с.

10. Автомобильный справочник: первое русское издание. - М.: Изд-во "За рулем", 1999. - 896 с.

11. Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля: методические указания / сост.: В.М. Мелисаров, А.В. Брусенков, П.П. Беспалько, - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2009. - 28 с.

12. Основы теории и расчета трактора и автомобиля /В.А. Скотников А.А. Машенскип, А.С. Солонский. Под рел. В.А. Скотникова. - М Агропромиздат, 1986. - 383с, ил. - (Учебники и учеб. пособия для высш учеб. заведений).

13. Сергеев Б.П. Автотракторный транспорт: Учебник для вузов. - М Высшая школа, 1984. - 304 с, ил.

14. Основы теории автомобиля и трактора / В.В. Иванов, В.А. Иларионов М.М. Морин. - М.: Высшая школа, 1987.

15. Техническая характеристика и описание конструкции заданного с прототипа трактора.

16. Чернышев В.А. Тягово-динамический и топливно-экономический расчет автомобиля: Методические рекомендации по выполнению курсовой работы. - М.:МГАУ, 2002. - 39 с.

17. Тракторы и автомобили: Методические указания по изучению дисциплины / Московский ордена Трудового Красного Знамени гидромелнорагивный институт. Сост. В.И. Кнороз, Г.А. Затолокин М.А. Кульчев и др. М., 1991. 118 с.

18. Г.И. Скувдин Г.И. Механические трансмиссии колесных и гусеничных тракторов. - М.: Машиностроение, 1969. - 342 с.

19. Тракторы. Проектирование, конструирование и расчет. Учебник дли студентов машиностроительных специальностей вузов / И.П. Ксененич В.В. Гуськов, Н.Ф.Бочаров и др.; Пол общ. ред. И.П. Ксеневича. - М Машиностроение. 1991. - 544 с, ил.

20. ГОСТ 7463-2003. Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия.

21. ГОСТ 5513-86. Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов. Технические условия.

22. ГОСТ 7463-2003. Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия.

Приложение 1

Технические характеристики отечественных автомобилей

Приложение 2

мощность двигатель скоростной

Технические характеристики автомобилей с механической трансмиссией и ш = 0,04

Размещено на Allbest.ru