Оценка инфраструктуры морской цепи поставок в укрупненных показателях
Определение необходимого числа терминалов обслуживания. Средняя вместимость судна. Время проведения обработки одного судна в порту. Доля железнодорожного транспорта в сухопутном сообщении с портом. Расчет длительности кругового рейса и плотности потока.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 09.12.2019 |
| Размер файла | 69,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего образования
«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»
Кафедра портов и грузовых терминалов
Самостоятельная работа
по дисциплине «Транспортная логистика»
Оценка инфраструктуры морской цепи поставок в укрупненных показателях
Выполнил:
студент ТТП-1-2,5
Затолокина М.Ю.
Проверил:
профессор Кузнецов А.Л.
Санкт-Петербург
2018
Исходные данные
|
Вариант |
Доля железнодорожного транспорта в наземных перевозках |
Объем типовой партии (эксп.+имп.), TEU |
Среднее расстояние транспортировки, км |
Средняя операционная скорость, км/ч |
Время обработки на терминале, ч |
|
|
1 |
0,50 |
12000 |
9500 |
20 |
48 |
Цель - определить необходимое число терминалов обслуживания.
Расчет
Предположим, что в рассматриваемой «метрополии» проживает 4 млн. человек, и ожидаемый трафик составляет величину 10 TEU в год на человека. Таки образом, ожидаемый поток контейнерных грузов через морские порты рассматриваемого кластера составит 40 млн. TEU.
Морской флот
1. Если средняя вместимость судна обозначить как , то транспортировка грузопотока в пределах выбранного интервала времени (например, год) потребует = 40000000 / 12000 = 3334 рейсов в год (или ).
2. Средний интервал между судозаходами в этом случае будет составлять величину .
3. Пусть среднее расстояние транспортировки морем составляет величину , средняя эксплуатационная скорость судна есть , а время обработки судна в порту есть . В таком случае полная продолжительность кругового рейса составит * (9500 /20 + 48) = 1046 ч = 43,6 сут., и одно судно за год будет в состоянии выполнить таких рейсов, где .
4. Поскольку было определено, что транспортировка грузопотока потребует судозаходов в порт, обще количество вовлеченных в этот процесс судов составит .
Порты
1. Поскольку во время обработки одного судна в порту в него прибудут еще , разделенных интервалами , для их обслуживания потребуется причалов ( в теории массового обслуживания называется приведенной плотностью потока заявок).
2. Если средний порт имеет причалов (например, вследствие ограниченности береговой линии или отсутствия подходящих территорий), в национальном кластере потребуется иметь порта.
Смежный транспорт
1. Обозначив долю железнодорожного транспорта в сухопутном сообщении с портом как , абсолютное значение объема перевозок для него получим как , и соответствующий объем автомобильных перевозок как .
2. Если средняя вместимость железнодорожного подвижного состава есть , то транспортировка указанного объема потребует рейса (или ). Средний интервал между прибытием поездов в порт составит величину .
3. Аналогично, если средняя вместимость автотранспорта есть , то транспортировка соответствующего объема груза потребует визитов автотранспортных средств в порт (или ). Средний интервал между прибытием в порт автомобилей составит .
Таблица 1. Табличная форма представления исходных данных и результатов расчета
|
Наименование |
Обозначение |
Единицы измерения |
Значение |
||||
|
Полный грузопоток через цепь поставок |
Q |
TEU |
40000000 |
||||
|
Доля ж/д тр-та в сухопутных перевозках |
a |
0,5 |
|||||
|
SEA |
PORT |
RAIL |
TRUCK |
||||
|
i |
s |
p |
r |
t |
|||
|
Распределите грузопотока по видам транспорта |
Qi |
TEU/год |
400000000 |
400000000 |
20000000 |
20000000 |
|
|
Объем типовой партии (имп.+эксп.) |
Vi |
TEU |
12000 |
12000 |
240 |
3 |
|
|
Число заходов (визитов) |
Ni |
1/год |
3334 |
3334 |
83334 |
6666667 |
|
|
Средний интервал поступления |
Ti |
сут |
0,11 |
0,04 |
0,00005 |
||
|
Средний интервал поступления |
Ti |
час |
2,64 |
0,096 |
0,001314 |
||
|
Средний интервал поступления |
Ti |
мин |
158,4 |
5,76 |
0,0315 |
||
|
Ср. раст. тра-ки |
Di |
км |
9500 |
1000 |
500 |
||
|
Ср. операц. скорость |
vi |
км/час |
20 |
30 |
40 |
||
|
Время тр-ки |
tri |
час |
475 |
34 |
12,5 |
||
|
Время обработки на терминале |
t1i |
час |
24 |
4 |
0,5 |
||
|
Длительность кругового рейса |
ti |
час |
998 |
76 |
26 |
||
|
Число круговых рейсов транспортного средства |
ni |
1/год |
9 |
116 |
337 |
||
|
Требуемое число транспортных средств |
mi |
шт |
371 |
719 |
19783 |
||
|
Приведенная плотность потока |
Bi |
1/час |
19 |
39 |
381 |
||
|
Пропускная способность |
bi |
1/час |
2 |
3 |
25 |
||
|
Число терминалов обслуживания |
Ci |
шт |
10 |
13 |
16 |
tri = Di / vi;
ti = 2*tri + 2*t1i;
ni = 365*24 / ti;
mi = Ni / ni;
Требуемое число транспортных средств:
ж/д = 20000000 / 240 * 116 = 718 вагонов
718 / 70 = 11 поездов
Авто = 20000000 / 3 * 337 = 19788
Приведенная плотность потока:
ж/д = (4 * 8334) / (365 * 24) = 39;
авто = (0,5 * 666667) / (365 * 24) = 381;
Все расчеты произведены по вышеуказанным формулам и занесены в итоговую таблицу 1.
Ответ
Число терминалов обслуживания для порта - 10 шт., для ж/д транспорта - 13 шт., для автомобильного - 16 шт.
судно рейс железнодорожный транспорт
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Понятие об остойчивости и дифферентовке судна. Расчет поведения судна, находящегося в рейсе, во время затопления условной пробоины, относящейся к отсеку первой, второй и третьей категории. Мероприятия по спрямлению судна контрзатоплением и восстановлению.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 02.03.2012Методические указания и примеры решения задач по расчету и оценке мореходных качеств судна, как перед загрузкой, так и в процессе и после загрузки судна в порту. Сведения о судне, понятие его транспортных возможностей, расчеты по продолжительности рейса.
методичка [4,9 M], добавлен 05.06.2009Нормы перевалки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Транзитные потоки и собственная погрузка. Пропускная способность железнодорожного грузового фронта и причала в речном порту. Очередность обработки транспортных средств в речном порту.
контрольная работа [109,5 K], добавлен 06.10.2011Комплексная проработка рейса судна типа балкер, следующего по маршруту "порт Саутгемптон — порт Барселона". Обработка и размещение груза на уровне управления. Судовые операции и забота о людях во время рейса. Оценка экономических показателей рейса.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 21.11.2014Технические параметры универсального судна. Характеристика грузов, их распределение по грузовым помещениям. Требования, предъявляемые к грузовому плану. Определение расчетного водоизмещения и времени рейса. Проверка прочности и расчет остойчивости судна.
курсовая работа [963,2 K], добавлен 04.01.2013Характеристика судна, используемого для перевозки внешнеторгового груза и определение его загрузки. Расчет величины фрахтовой ставки и экономических показателей рейса. Расчет расходов по элементам рейса судна. Перечень и описание рейсовой документации.
курсовая работа [97,6 K], добавлен 22.03.2012Организация транспортного процесса на современных судах, особенности взаимодействия судна и порта. Готовность судна к приему груза, его сохранение в пути. Грузовые операции в порту: план погрузки и разгрузки судна, расчет его оптимального использования.
дипломная работа [323,3 K], добавлен 11.10.2011Прием судна после ремонта и зимнего отстоя. Подготовка судна к плаванию. Особенности подготовки к плаванию в ледовых условиях. Меры безопасности при работе с буксирными тросами. Обеспечение безопасности отстоя судна. Планирование рейса, взятие на буксир.
курсовая работа [535,3 K], добавлен 12.04.2019Теоретические основы планирования рейса. Показатели работы судна. Подготовка к погрузке груза. Крепление груза в трюмах. Обоснование выбора судна и расчеты показателей рейса. Порядок оформления грузовых документов. Процедуры оплаты морских перевозок.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 21.02.2016Расчет продолжительности рейса судна, запасов, водоизмещения и остойчивости перед загрузкой. Размещение судовых запасов, груза и водяного балласта. Определение параметров посадки и погрузки судна после загрузки. Статическая и динамическая остойчивость.
курсовая работа [122,2 K], добавлен 20.12.2013Время падения скорости судна после команды стоп и пройденное за это время расстояние. Инерционная характеристика судна и определение скорости в конце периодов, когда останавливается винт, а также время активного торможения и тормозной путь корабля.
контрольная работа [204,4 K], добавлен 16.08.2009Анализ технических характеристик судна и его оснащенности навигационным оборудованием. Сведения о грузах, планируемых к перевозке. Изучение транспортных свойств груза. Правила погрузки судна. Расчет остойчивости судна. Штурманская подготовка перехода.
курсовая работа [207,9 K], добавлен 26.04.2017Прием, учет масла и топлива на судах. Подготовка и этапы проведения бункеровочных операций. Перекачка топлива в пределах судна. Операции по сдаче нефтесодержащих вод. Расчет элементов остойчивости и посадки судна при бункеровке. Расчет элементов судна.
курсовая работа [168,4 K], добавлен 16.03.2012Оценка технико-эксплутационных характеристик судна "Выборг", его подготовка к выполнению простого линейного рейса Находка-Сидней-Находка. Расчет продолжительности рейса, количества судовых запасов. Анализ количества грузов согласно грузоподъёмности судна.
курсовая работа [117,7 K], добавлен 12.03.2012Выбор возможного варианта размещения грузов. Оценка весового водоизмещения и координат судна. Оценка элементов погруженного объема судна. Расчет метацентрических высот судна. Расчет и построение диаграммы статической и динамической остойчивости.
контрольная работа [145,3 K], добавлен 03.04.2014Определение элементов циркуляции судна расчетным способом. Расчет инерционных характеристик судна - пассивного и активного торможения, разгона судна при различных режимах движения. Расчет увеличения осадки судна при плавании на мелководье и в каналах.
методичка [124,3 K], добавлен 19.09.2014Основные характеристики судна, оценка посадки и остойчивости при буксировке. Гидрометеорологическая обстановка в районах перегона. Расчет буксировочных сопротивлений судна в речной и морской воде при заданных скоростях движения. Графики движения буксиров.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 11.07.2014Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей. Вооруженность, оснащенность и обеспеченность судна. Расчет экономических показателей. Определение провозоспособности и производительности тоннажа исследуемого судна за год.
курсовая работа [162,2 K], добавлен 02.12.2010Расчет продолжительности рейса и судовых запасов. Определение водоизмещения при начальной посадке судна. Расчет и построение диаграммы статической и динамической остойчивости. Расчет амплитуды бортовой качки на волне при резонансе с учетом сопротивления.
курсовая работа [460,4 K], добавлен 25.04.2014Составление грузового плана судна на основе общих требований к оптимальному размещению грузов с учетом условий предстоящего рейса. Эксплуатационно-технические характеристики судна. Грузовой план и расчет полной загрузки. Параметры приема малого груза.
реферат [19,2 K], добавлен 19.12.2010
