Оценка доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан в г. Оренбурге
Обеспечение беспрепятственного входа на объекты транспортной инфраструктуры и выхода из них для маломобильных граждан, мероприятия по устранению недостатков. Проведение априорного ранжирования факторов, влияющих на доступность транспортной инфраструктуры.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.12.2019 |
| Размер файла | 450,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»
Оценка доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан в г. Оренбурге
Якунина Н.В., д-р техн. наук, доцент
Якунин Н.Н., д-р техн. наук, профессор
Хасанов И.Х., канд. техн. наук, доцент
В соответствии с требованиями Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи» по обеспечению доступности объектов транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан (инвалиды, включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников, пассажиры с детскими колясками и т.д.) владельцы объектов транспортной инфраструктуры должны обеспечивать беспрепятственный вход на объекты и выход из них самостоятельно; возможность самостоятельного передвижения по территории объектов в целях доступа к объектам транспортной инфраструктуры, в том числе при входе в транспортное средство и выходе из него, до места посадки в транспортное средство и от места высадки из него [1].
В этой связи на кафедре автомобильного транспорта Оренбургского государственного университета проведено обследование объектов транспортной инфраструктуры в городе Оренбурге, наиболее часто используемые маломобильными гражданами для своих целей.
Цель обследования - оценка доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан в городе Оренбурге.
Доступность к объектам притяжения предлагается оценить по следующим параметрам: наличие тротуаров (А1), наличие пологих съездов с тротуаров (А2), возможности пересечения проезжей части маломобильными гражданами (А3), наличие дорожной разметки (А4), наличие дорожных знаков (А5), наличие системы информации и связи остановочного пункта (А6), наличие маршрута доступного общественного транспорта (автобус) (А7), наличие удобного входа в здание (пандус) (А8).
Целевая функция представлена в виде
Ц(А1…А8)>1 (1)
На следующем этапе научной работы было проведено априорное ранжирование факторов, влияющих на доступность транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан в городе Оренбурге. Для этого был произведен экспертный опрос с распределением рангов от 1 до 8 по указанным ранее параметрам доступности (наиболее важному параметру присваивается 8 ранг, наименее важному - 1 ранг). В качестве экспертов выступал профессорско-преподавательский состав кафедры автомобильного транспорта транспортного факультета Оренбургского государственного университета в составе 10 человек. Расчёт основных показателей производился в программе Exel с соблюдением необходимых требований к априорному ранжированию (коэффициент конкордации W=0,57 и ч2 =34,3>14,1).
Исходя из полученных результатов (таблица 1) была построена априорная диаграмма рангов, изображенная на рисунке 1.
Таблица 1. Результаты априорного ранжирования факторов
|
Параметры |
Сумма рангов |
Отклонение суммы рангов от средней суммы рангов |
Квадраты отклонений, |
Вес фактора |
Место |
|
|
Наличие тротуаров (А1) |
55 |
6 |
36 |
0,111 |
5 |
|
|
Наличие пологих съездов с тротуаров (А2) |
62 |
13 |
169 |
0,083 |
6 |
|
|
Возможности пересечения проезжей части маломобильными гражданами (А3) |
44 |
-5 |
25 |
0,139 |
4 |
|
|
Наличие дорожной разметки (А4) |
32 |
-17 |
289 |
0,194 |
2 |
|
|
Наличие дорожных знаков (А5) |
23 |
-26 |
679 |
0,222 |
1 |
|
|
Наличие системы информации и связи остановочного пункта (А6) |
36 |
-13 |
169 |
0,167 |
3 |
|
|
Наличие маршрута доступного общественного транспорта (автобус) (А7) |
75 |
26 |
676 |
0,028 |
8 |
|
|
Наличие удобного входа в здание (пандус) (А8) |
68 |
19 |
361 |
0,056 |
7 |
Априорная диаграмма рангов позволит выявить наиболее значимые факторы для последующей оценки доступности транспортной инфраструктуры для маломобильных граждан в городе Оренбурге.
А1 - наличие тротуаров, А2 - наличие пологих съездов с тротуаров, А3 - возможности пересечения проезжей части маломобильными гражданами, А4 - наличие дорожной разметки, А5 - наличие дорожных знаков, А6 - наличие системы информации и связи остановочного пункта, А7 - наличие маршрута доступного общественного транспорта (автобус), А8 - наличие удобного входа в здание (пандус).
Рисунок 1. Априорная диаграмма рангов
Некоторые результаты обследования доступности транспортной инфраструктуры маломобильных граждан в г. Оренбурге представлены в таблице 2.
Таблица 2. Фрагмент обследования доступности транспортной инфраструктуры маломобильных граждан в г. Оренбурге
|
Остановочные пункты |
Наличие тротуаров (А1) |
Наличие пологих съездов с тротуаров (А2) |
Возможности пересечения проезжей части маломобильными гражданами (А3) |
Наличие дорожной разметки (А4) |
Наличие дорожных знаков (А5) |
Наличие системы информации и связи остановочного пункта (А6) |
Наличие маршрута доступного общественного транспорта (автобус) (А7) |
Наличие удобного входа в здание (пандус) (А8) |
Суммарный вес факторов |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
«Оренбургская городская филармония» |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
0,694 |
|
|
«Петровский рынок» |
- |
- |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
0,444 |
|
|
«Юных ленинцев» |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
0,556 |
|
|
«ТК Кит» |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
0,694 |
|
|
«Ликос» |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
0,639 |
|
|
«ДК ТРЗ» |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
0,5 |
|
|
«Автовокзал» |
+ |
- |
- |
+ |
+ |
- |
+ |
- |
0,556 |
|
|
«Сад Фрунзе» |
+ |
- |
- |
+ |
- |
- |
+ |
- |
0,333 |
|
|
«Луговая» |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
0,861 |
|
|
«Пенсионный Фонд» |
+ |
- |
+ |
+ |
+ |
- |
+ |
+ |
0,75 |
|
|
«Городская больница №1» |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
1,0 |
|
|
«Луговая» |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
1,0 |
Согласно полученным результатам можно сделать вывод, что большинство объектов транспортной инфраструктуры в городе Оренбурге недоступны для маломобильных групп населения по определенным параметрам, представленным в таблице 2, а также требованиям нормативно-технической документации [2-5]. Поэтому среди дальнейших наблюдений в области обследования доступной среды для маломобильных групп населения города Оренбурга следует выделить мероприятия по устранению этих недостатков, а также определить качественные показатели транспортного обслуживания рассматриваемых типа граждан.
Список литературы
доступность транспортный инфраструктура маломобильный
1. Сафронов, К.Э. Методология организации перевозок маломобильных групп населения городским пассажирским транспортом: автореф. дис. … д-ра техн. наук / Сафронов Кирилл Эдуардович. - Омск, 2017. - 32 с.
2. О социальной защите инвалидов в Российской: федер. закон № 181-ФЗ. - Принят Гос. Думой 24 нояб. 1995 г.: по состоянию на 10 янв. 2013 г. [Электронный ресурс]. - Собрание законодательства РФ, 1995. - № 48. - Ст. 4563. - Режим доступа: http://www.szrf.ru, свободный. - Загл. с экрана. - (дата обращения к ресурсу: 24.11.2018).
3. ОСТ 218.1.002-2003 Стандарт отрасли. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования [Электронный ресурс] / - Электрон. дан. - М.: Библиотека ГОСТов. - Главная. - Режим доступа: http://vsegost.com, свободный. - Загл. с экрана. - (дата обращения к ресурсу: 25.11.2018)
4. ОДМ 218.2.000-2010 Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства: методические рекомендации по проектированию элементов обустройства автомобильных дорог, доступных для инвалидов и других маломобильных групп населения. [Электронный ресурс] - Электрон. дан. - М.: Библиотека ГОСТов - Главная. - Режим доступа: http://vsegost.com, свободный. - Загл. с экрана. - (дата обращения к ресурсу: 25.11.2018).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика и направления развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании. Проблемы развития транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях в Российской Федерации. Направления развития транспортной инфраструктуры г. Тюмени.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 08.06.2014Переход к инновационной модели развития транспортной инфраструктуры. Основные пункты транспортной стратегии Правительства до 2030 года. Анализ и поиск наиболее оптимального решения транспортной проблемы. Рост транспортного сектора в российской экономике.
статья [17,5 K], добавлен 18.08.2017Теоретические обоснования транспортной инфраструктуры и нормативно-правовая база ее системы регулирования. Проблемы управления и пути их решения. Анализ транспортной инфраструктуры Тюменской области. Программа развития транспортно-дорожного комплекса.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 02.02.2011Понятие и значение транспортной инфраструктуры. Исторические аспекты развития транспортной системы России. Основные проблемы развития транспортной системы в РФ. Направления развития транспортной инфраструктуры. Доходы от экспорта транспортных услуг.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 09.01.2012Состояние транспортной инфраструктуры в России. Общая характеристика автотранспортных предприятий г. Ленска и анализ их деятельности. Проектирование мероприятий по оптимизации перевозки грузов, организации труда, экономическое обоснование решений.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 06.07.2010Основные понятия, определения и сущность современной транспортной безопасности. Основные положения нормативно-правовой базы по обеспечению защищенности объектов транспортной инфраструктуры. Основные положения по оценке уязвимости "Аэропорт Ульяновск".
дипломная работа [4,9 M], добавлен 24.03.2013Понятие и роль транспортной инфраструктуры. Теоретические основы транспорта. Транспортные тарифы и правила их применения. Основные виды транспортирования товаров. Маршрут и его характеристики. Документационное обеспечение транспортной логистики.
реферат [34,4 K], добавлен 19.06.2010Моделирование транспортной сети. Обобщенный алгоритм исследования и оптимизации. Управление и контроль потоками воздушных судов (воздушного движения). Факторы, влияющие на загруженность диспетчера. Совершенствование наземной инфраструктуры аэропорта.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 02.11.2015Основные тенденции развития транспорта в условиях глобализации мировой экономики. Воплощение интернационализации транспортной инфраструктуры. Универсализация способов обмена, происходящих в результате формирования транспортной методологии и документации.
курсовая работа [823,7 K], добавлен 05.11.2014Комплексная характеристика транспортной инфраструктуры Чили. Исследование всех ее элементов: воздушный, железнодорожный, автомобильный, водный транспорт. Оценка наиболее безопасных и комфортабельных транспортные средств, доступности туристских центров.
курсовая работа [49,0 K], добавлен 24.11.2010Исследование и оценка состояния транспортной инфраструктуры Украины по самым важным составляющим. Роль транспорта в оживлении экономического роста. Мероприятия по углублению международного сотрудничества в данных отраслях и модернизация их элементов.
реферат [541,0 K], добавлен 11.09.2015Определение площади и размеров города, расчет показателей его транспортной сети. Определение потребности населения в пассажирских перевозках. Модернизация подвижного состава парков ГПТ. Рекомендации, мероприятия по совершенствованию транспортной системы.
курсовая работа [140,4 K], добавлен 09.02.2011Социально-экономическое положение Карталинского края. Характеристика всех путей сообщения, их протяженности, состояния, динамики развития, условий движения, аварийности. Расчет показателей транспортной обеспеченности и доступности Карталинского района.
курсовая работа [79,6 K], добавлен 21.03.2013Анализ современного состояния транспортной модели г. Брянска, основные мероприятия по ее совершенствованию. Общие принципы построения транспортной модели и системы путей и дорог. Построение системы поддержки принятия решений в транспортном моделировании.
курсовая работа [6,5 M], добавлен 17.11.2014Характеристика основных целей и задач изучения дорожно-транспортной аварийности. Проведение исследования опасных для здоровья водителя факторов. Рассмотрение статистики дорожно-транспортных происшествий в Москве и Московской области за 2017-2020 года.
дипломная работа [80,5 K], добавлен 17.01.2022Содержание и сроки реализации государственной программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан. Основные проблемы железнодорожной, авиационной, автодорожной отраслей государства. Таможенные коридоры Казахстана.
презентация [2,5 M], добавлен 29.05.2014Характеристика района проектирования транспортной развязки. Обоснование категории пересекающихся дорог и скорости движения на съездах транспортной развязки. Расчет параметров геометрических элементов съездов. Составление продольного профиля местности.
курсовая работа [486,0 K], добавлен 23.02.2016Развитие инфраструктуры внешнего транспорта г. Уфы. Пути решения его проблем. Улично-дорожная сеть. Развитие трамвайной и троллейбусной сети города. Общая характеристика и программно-аппаратный комплекс интеллектуальной транспортной системы региона.
курсовая работа [246,5 K], добавлен 18.09.2013Характеристика транспорта в национальной экономике современной Украины. Основные понятия транспортной инфраструктуры страны. Идеи комплексного развития, использования отечественного и зарубежного транспорта. Осуществление межгосударственного транзита.
реферат [27,0 K], добавлен 25.02.2014Интеллектуальные системы для транспортной инфраструктуры и транспортных средств в России. "Авто-Интеллект" от компании ITV. Модули распознавания автомобильных номеров, контроля характеристик транспортных потоков. Расчет коэффициентов аварийности.
курсовая работа [406,4 K], добавлен 18.01.2013
