Тенденции развития многоуровневого автотранспортного образования на основе перспектив развития конструкции и технического сервиса автомобилей
Проблемы развития автотранспортной отрасли. Динамика автомобилизации России, недостаточность законодательной и нормативной правовой базы управления. Стратегии развития автомобильного транспорта автомобилизация. Тенденции развития конструкции автомобиля.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.12.2019 |
| Размер файла | 105,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Тенденции развития многоуровневого автотранспортного образования на основе перспектив развития конструкции и технического сервиса автомобилей
Якунин Н.Н.
Один из краеугольных камней современного общества - динамика жизни. Чтобы не просто выжить, а жить в широком смысле этого слова человек должен быть «везде и сразу». В помощь приходят не только телекоммуникационные сети, но и автомобильный транспорт, который давно перешёл из «роскоши» в комфортное «средство передвижения».
Одной из существенных проблем развития автотранспортного комплекса России является отставание развития сети и протяжённости автомобильных дорог от автомобилизации, что вызывает существенные экономические затраты в рамках государства: увеличивается концентрация автомобильного транспорта на дорогах, качественно и количественно увеличиваются заторы на дорогах, снижается эксплуатационная скорость, ухудшается безопасность дорожного движения и т.д. Как глобальные последствия - снижение производительности труда, повышение заболеваемости и многое другое.
Согласно [1] в период с 2000 по 2007 гг протяжённость автомобильных дорог не только не возросла, но и снизилась на 3%, в то время как автомобилизация за тот же период составила 41,8%.
Стратегия развития автотранспортного комплекса выделяет две части проблемы развития автотранспортной отрасли России:
1 Управленческие:
- недостаточность законодательной и нормативной правовой базы управления;
- отсутствие эффективных механизмов управления (административных, экономических и др.);
- малоэффективная система контроля и надзора;
- отсутствие системы мониторинга состояния объекта;
- отсутствие координации управления со смежными секторами.
2 Организационно-технические:
- значительный возраст парка, низкие технические характеристики поступающей в отрасль техники;
- низкая квалификация персонала;
- малоэффективные технологии.
Согласно стратегии развития автомобильного транспорта автомобилизация в 2030 году должна достигнуть 60 000 000 автомобилей в целом на страну, в том числе около 50 000 000 легковых автомобилей, около 1 000 000 автобусов и порядка 9 000 000 грузовых автомобилей. К 2030 году в зависимости от сценария развития (инновационный или инерционный) показатель автомобилизации может достигнуть порядка 320-390 автомобилей на 1000 жителей. Динамика автомобилизации представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Динамика автомобилизации России
Темпы автомобилизации России и отдельных регионов представлены в таблице 1. автомобилизация транспорт россия конструкция
Таблица 1 - Темпы автомобилизации России и некоторых регионов
|
Регион |
Темпы автомобилизации по годам, по отношению к предыдущему году, % |
||||||||||
|
1970 |
1985 |
1993 |
1997 |
2000 |
2002 |
2010 |
2013 |
2014 |
2016 |
||
|
Россия |
- |
809,1 |
170,1 |
150,2 |
116,4 |
111,6 |
168,6 |
103,2 |
106,6 |
104,0 |
|
|
Москва |
- |
370,6 |
213,4 |
166,9 |
118,5 |
114,5 |
116,6 |
99,4 |
104,7 |
99,0 |
|
|
Санкт-Петербург |
- |
393,3 |
222,2 |
162,7 |
124,2 |
105,9 |
148,0 |
102,5 |
104,4 |
102,6 |
|
|
Самарская область |
- |
730,9 |
169,6 |
174,6 |
110,7 |
110,1 |
142,1 |
105,9 |
105,9 |
108,0 |
|
|
Оренбургская область |
- |
1147,2 |
149,8 |
129,1 |
112,8 |
119,5 |
168,8 |
107,7 |
106,9 |
101,9 |
Таким образом, инфраструктура России постепенно «насыщается» автомобилями и темпы роста сокращаются. Одним из основных факторов, влияющего на темпы автомобилизации можно выделить исчерпание возможностей автотранспортной сети. Несоответствие темпов роста автомобилизации общества и спроса на перевозки темпам развития автомобильных дорог - острый краеугольный камень.
Попутно с автомобилизацией идут процессы модернизации транспортных средств, которые направлены на повышение комфортабельности и безопасности. Так за последние несколько десятилетий кардинальным образом изменились системы питания, зажигания, электрооборудование автомобилей. Основным направлением изменения является внедрение электроники в узлы и агрегаты автомобилей, замена механических механизмов электрическими и электронными.
Таким образом, автомобиль становится сложным с точки зрения электроники и электротехники средством передвижения. Так, например, из автомобиля исключили такой узел как распределитель зажигания или карбюратор, что, несомненно, упростило механическую составляющую в конструкции автомобилей, но усложнило систему электрооборудования.
При всей тенденции развития конструкции автомобиля и автомобилизации так же динамично должна меняться и подстраиваться под современные веяния техники система технического обслуживания и ремонта.
Начиная с 1986 года и по сегодняшний день в России действует планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, которая призвана обеспечивать эффективность эксплуатации автомобильного транспорта на основе его надежности, задаваемой при производстве, эксплуатации и ремонта [2]:
- совершенством конструкции и КАЧЕСТВОМ изготовления;
- своевременным и КАЧЕСТВЕННЫМ выполнением технического обслуживания и ремонта;
- своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого КАЧЕСТВА и необходимой номенклатуры;
- соблюдением стандартов и правил технической эксплуатации.
Согласно «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [2] «…Организации и предприятия автомобильной и смежных отраслей промышленности… проводят мероприятия по повышению надёжности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт… Организации и предприятия, эксплуатирующие подвижной состав автомобильного транспорта… обобщают передовой опыт, разрабатывают и широко применяют прогрессивные формы и методы организации, управления и технологии технического обслуживания и ремонта…».
Система технического обслуживания и ремонта достаточно громоздка и малоподвижна с точки зрения приспособленности под современный автомобиль и ритм эксплуатации, т.е. она не успевает перестраиваться под современные требования со стороны заводов изготовителей автомобилей и законодательную составляющую.
Решением основных задач системы технического обслуживания и ремонта на предприятиях занимаются выпускники начальных, средних и высших учебных заведений.
Таким образом, чтобы обеспечить динамичное, а главное своевременное изменение системы технического обслуживания и ремонта необходимо качественно подходить к подготовке специалистов отрасли автомобильного транспорта.
Учитывая инерционность многих процессов протекающих в образовании и в области эксплуатации автомобильного транспорта необходимо более детально подойти к вопросу планирования и прогнозирования.
Чтобы планировать необходимые компетенции современным выпускникам, необходимо подробно проанализировать тенденцию развития конструкции автомобиля, уровень автомобилизации и сделать детальный прогноз на будущее.
Список литературы
1 Стратегические направления развития автомобильного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года
2 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М., 1986 г.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
История развития автомобилестроения. Характеристика автомобильной промышленности. Анализ динамики региональных рынков автомобилей и типологии регионов по состоянию рынка автомобилей в РФ. Производство автомобилей и автомобилизации населения регионов.
дипломная работа [499,1 K], добавлен 20.08.2010Уровень и глобальные проблемы автомобилизации в мире и в России. Динамика выпуска автомобилей: движущие силы и тенденции развития. Автомобильный рынок России: импорт, экспорт; широкий выбор альтернативных видов топлива и технологий; автомобили Volvo.
реферат [980,8 K], добавлен 24.02.2012Актуальные вопросы и тенденции развития логистики в условиях экономики России. Размещение транспортного комплекса России. Железнодорожный, автомобильный, водный, трубопроводный, воздушный транспорт. Тенденции развития логистики в РФ.
дипломная работа [72,9 K], добавлен 12.09.2006Обзор и анализ конструкции современных автомобилей. Классификация главной передачи. Двойные главные передачи. Механизм автоматической гидроблокировки дифференциала. Передаточные числа главных передач у легковых и у грузовых автомобилей и автобусов.
реферат [1,6 M], добавлен 22.04.2015Анализ современного состояния, проблемы и перспективы развития транспортного комплекса России в целом и автомобильного транспорта в частности. Информационные технологии, используемые при международных перевозках. Экологические стандарты для автомобилей.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 08.04.2015История развития подвижного состава России, основные этапы создания вагонов и локомотивов. Изучение конструкции и устройства локомотивов. Порядок и способы нанесения знаков и надписей на локомотивах. Тенденции развития конструкции локомотивов ВЛ11.
лабораторная работа [127,4 K], добавлен 07.03.2016Развитие автомобилизации и вызванные им проблемы. Альтернативы автомобилизации при решении транспортных проблем. Специфические проблемы стоящего транспорта. Динамика выпуска автомобилей в мире. Процесс паркирования автомобилей, специфические особенности.
реферат [31,4 K], добавлен 25.09.2013Анализ развития автомобильного транспорта как элемента транспортной системы, его место и роль в современном хозяйстве России. Технико-экономические особенности автотранспорта, характеристика основных факторов, определяющих пути его развития и размещения.
контрольная работа [24,0 K], добавлен 15.11.2010Автомобильный транспорт как один из основных видов транспорта России. Технические недостатки российской автомобильной техники и двигателей по сравнению с зарубежными аналогами. Авиационный транспорт как универсальный вид транспорта, проблемы развития.
реферат [13,7 K], добавлен 27.02.2011Роль транспорта в развитии российской экономики. Вопросы формирования и развития транспорта общего пользования в России в целом, проведение анализа деятельности пассажирского транспорта в Ивановской области, выявление тенденций и перспектив его развития.
дипломная работа [757,9 K], добавлен 29.06.2012Транспорт и его роль в социально-экономическом развитии Российской Федерации. Характеристика транспортной системы области. Разработка программ и мероприятий по ее регулированию. Принципы и направления стратегического развития автомобильного транспорта.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 08.03.2014Структура автомобильного парка РФ. Тенденции развития конструкций автомобилей. Характеристики симметричного и ассимметричного циклов. Определение передаточного числа привода сцепления и выбор параметров его звеньев. Расчет крестовины шарнира передачи.
реферат [1,7 M], добавлен 26.01.2011История развития автомобильного, морского, речного и железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Основные транспортные узлы Южного Федерального округа. Изучение современного состояния речного и морского судоходства, трубопроводного транспорта.
курсовая работа [750,4 K], добавлен 14.01.2015Процесс автомобилизации в России, его главные этапы и принципы, оценка современного состояния и дальнейших перспектив. Положительные и отрицательные стороны, анализ негативного влияния на окружающую среду. Транспортные заторы и парковки, безопасность.
контрольная работа [618,1 K], добавлен 27.03.2014Необходимость развития реформы железнодорожного транспорта (ЖДТ) России. Основные направления инвестиционной стратегии отрасли. Цели дальнейшего реформирования ЖДТ. Приоритетные направления стратегического развития ЖДТ в среднесрочной перспективе.
реферат [22,4 K], добавлен 05.12.2010Появление новых видов транспорта. Позиции в транспортной системе мира и России. Технологии, логистика, координация в деятельности автомобильного транспорта. Инновационная стратегия США и России. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
реферат [44,8 K], добавлен 26.04.2009Состояние и пути развития производственной базы автотранспортного предприятия. Механизация работ на АТП. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Определение производственной программы по диагностическим работам. Расчет числа постов и поточных линий.
курсовая работа [160,5 K], добавлен 25.11.2014История возникновения железнодорожного транспорта и основные этапы его развития в РФ. Железнодорожные перевозки в экономически развитых странах. Характер, направление, основные тенденции и перспективы развития железнодорожного транспорта в России.
курсовая работа [274,1 K], добавлен 05.03.2015Перспективы развития автомобильного транспорта. Организация зон ТО и ТР для АТП на 240 автомобилей, расчёт их периодичности и трудоёмкости работ, производственной программы, асинхронности работы постов. Подбор оборудования для объекта проектирования.
курсовая работа [729,2 K], добавлен 24.11.2010Особенности размещения, развития и состояния транспортной отрасли Российской Федерации. Способы взаимодействия различных видов транспорта и причины их возникновения. Анализ каждого вида структуры транспортной отрасли, проблемы и перспективы их развития.
курсовая работа [42,4 K], добавлен 16.05.2014
