t_осн, мин

t_всп, мин

t_обс, мин

t_отд, мин

t_шт, мин

T_п-з, мин

t_штк, мин

Грунтование

12

0,6

0,4

0,5

13,5

0,4

13,9

Шпатлевание

30

1,5

0,9

1,2

33,6

0,9

34,5

Шлифование

40

2

1,2

1,6

44,8

1,2

46,0

Окраска

20

1,0

0,6

0,8

22,4

0,6

23,0

Всего

102,0

5,1

3,1

4,1

114,3

3,1

117,4

4. Конструкторская часть

Производительность труда производственных рабочих и качество выполнения ТО и ТР подвижного состава в большей степени зависит от типа и технического состояния подъемно-транспортного оборудования, используемого на рабочих местах.

Для окраски кузовных деталей легковых автомобилей наиболее часто применяются поворотные столы.

4.1 Технические требования к проектируемому столу

Конструкция столов должна быть сборно-разборной и обеспечивать: унификацию и взаимозаменяемость элементов, сборку и разборку без применения специальных инструментов, регулировку по высоте. Допускается отдельные детали столов соединять сваркой.

Наружные поверхности стола (за исключением поверхностей, имеющих защитное покрытие, и трущихся поверхностей) должны быть окрашены по классу VI ГОСТ 9.032-74.

Детали, не имеющие лакокрасочного покрытия, выполненные из углеродистой стали, должны иметь металлические покрытия по ГОСТ 9.301-86 и ГОСТ 9.306-85.

4.2 Анализ существующих конструкций

Для того чтобы сконструировать оптимальную конструкцию рассмотрим, какие существуют конструкции на данный момент, их положительные стороны и недостатки. На основе этих материалов выберем оптимальную схему проектируемого устройства.

Одно из приспособлений - это поворотные столы производства фирмы «Nordberg» (рисунок 4.1).

Плюсом данной конструкции является легкость эксплуатации, низкий вес, высокая ремонтопригодность и простота изготовления.

Минусы: отсутствие ножного фиксатора поворотного устройства.

Рисунок 4.1 - Поворотный стол фирмы «Nordberg»

Другим видом поворотных столов являются поворотные окрасочные столы фирмы «WiederKraft» (рисунок 4.2). Эти многоцелевые поворотные окрасочные столы оснащены держателями для окрасочного пистолета и комплектом фиксаторов. Данные столы позволяют легко окрашивать автомобильные двери, крышки капота, багажника и т.п.

Плюсом данной конструкции является легкость эксплуатации, ножной фиксатор поворотного устройства.

Минусы: высокий вес, низкая ремонтопригодность и сложность изготовления.

Рассмотрев все эти конструкции и проанализировав все плюсы и минусы, сформулируем наиболее оптимальную схему окрасочного стола. Оптимально будет использовать окрасочный стол без ножного фиксатора (проще в эксплуатации, проще в изготовлении, высокая ремонтопригодность), корпус окрасочного стола берем аналогичный столу фирмы «Nordberg». После разработки схемы окрасочного стола выполним необходимые расчеты узлов и деталей.

Рисунок 4.2 - Поворотный стол фирмы «WiederKraft»

4.3 Расчеты на прочность

Определим исходные данные.

Максимальную грузоподъемность примем равной 100 кг.

4.3.1 Определение сечения передней и задней стоек

Минимально необходимый момент инерции сечения определяют по формуле Эйлера для критической силы, добавив в неё нормативное для данного материала значение коэффициента запаса устойчивости:

, см⁴, (4.1)

где I_min - минимальный момент инерции поперечного сечения стержня, см⁴;

Р - действующая нагрузка, Н;

м - коэффициент приведения длины;

L - длина стойки, м;

n_y - коэффициент запаса устойчивости;

Е - модуль продольной упругости материала стержня.

Материал стойки - Сталь 10 ГОСТ 1050-88. Нагрузка, сжимающая стойку, рассчитывается как произведение максимальной грузоподъемности на ускорение свободного падения, поделенное на количество стоек.

В результате расчетов получаем:

Н,

см⁴.

Принимаем .

Проверим выбранные стойки на сжатие:

, МПа, (4.2)

где Р - действующая нагрузка, Н;

F_ст - площадь поперечного сечения стойки, м²;

[у] - допускаемое напряжение, МПа.

Площадь поперечного сечения выбранной стойки F_ст=0,603 см². В результате расчетов получаем:

МПа < 360 МПа

([у]=360 МПа, условие прочности выполняется).

4.3.2 Проверка устойчивости стойки

Максимальная длина стойки L=1133 мм. Для «длинных» штоков, длина которых более десяти диаметров, необходимо произвести расчет на устойчивость.

Приведенная длина сжимаемой стойки:

L_пр=м?L, мм, (4.3)

где L_пр - приведенная длина, мм;

м - коэффициент приведения длины.

В соответствии с расчетной схемой принимаем м=2, в результате расчетов получаем:

L_пр=2•1133=2266 мм.

Критическая нагрузка Р_кр, при которой стойка теряет устойчивость:

, Н. (4.4)

где I_min - минимальный момент инерции поперечного сечения стойки, см⁴;

Р_кр - критическая нагрузка, Н;

L_пр - приведенная длина стойки, м;

Е - модуль продольной упругости материала стойки.

Для стойки квадратного сечения минимальный момент инерции поперечного сечения I_min рассчитаем по формуле:

, м⁴, (4.5)

где В - ширинa сечения стойки, м;

s - толщинa стенки профиля, м.

Стойка изготовленa из трубы стальной квадратной ГОCТ 8639-82, поэтому В=20 мм, s=8 мм (рисунок 4.3).

Рисунок 4.3 - Сечение стойки

Модуль Юнга для Сталь 10 ГОСТ 1050-88 Е=2,1•10⁵ МПа. В результате расчетов получаем:

м⁴,

Н.

Условие выполняется: Р_кр=1660 Н > Р=490,5 Н.

4.3.3 Проверка оси лап на изгиб

Длина оси для расчетов принята равной l=1958 мм. Ось работает на изгиб как балка (рис. 4.4), значит диаметр оси может быть рассчитан по формуле:

, м, (4.6)

где М_и - изгибающий момент, Н•м.

Материал оси - Сталь 10 ГОСТ 1050-88, предел прочности при изгибе для данной стали [у_из]=220 МПа. В результате расчетов получаем:

480 Н•м,

0,03 м.

Принимаем наружный диаметр оси d_о=50 мм (в соответствии с ГОСТ 8732-78), толщина стенки 3 мм.

Условие прочности при изгибе без кручения:

, МПа, (4.7)

, м³, (4.8)

где М_и - изгибающий момент, Н•м;

W - момент сопротивления для трубчатого сечения, м³;

d_в - внутренний диаметр трубы, м;

d_н - наружный диаметр трубы, м.

Рисунок 4.4 - Эпюра для оси лап

В соответствии с ранее проведенным расчетом d_н=0,050 м; выбираем d_в=0,044 м (в соответствии с ГОСТ 8732-78).

В результате расчетов получаем:

м³;

207 МПа.

Условие прочности выполняется: у_из=207 МПа < 220 МПа ([у_из]=220 МПа). Выбираем для оси лап .

4.3.4 Проверка лап на изгиб

Условие прочности при изгибе рассчитывается по формуле (4.7). Для лап выбрана квадратная труба по ГОСТ 8639-82 сечением 10х10 мм. Момент сопротивления для лапы составит W=0,107 см³. Принимаем, что расчетная нагрузка (100 кг) равномерно распределяется между всеми шестью лапами. В результате расчетов получаем:

Н•м;

МПа < 220 МПа

([у_из]=220 МПа, условие прочности выполняется).

4.3.5 Проверка захватов на изгиб

Условие прочности при изгибе рассчитаем по формуле (4.7). Для захватов выбрана шпилька круглого сечения d=6 мм. Момент сопротивления для круглого сечения рассчитывается по формуле:

, м³. (4.9)

Принимаем, что расчетная нагрузка (100 кг) равномерно распределяется между всеми шестью захватами. В результате расчетов получаем:

м³;

Н•м;

МПа < 220 МПа

([у_из]=220 МПа, условие прочности выполняется).

4.3.6 Проверка осей колес на срез и изгиб

Условие прочности при изгибе рассчитаем по формуле (4.7), момент сопротивления для круглого сечения рассчитывается по формуле (4.9). В расчетах осей колес на изгиб и срез принимаем, что нагрузка с задней стойки распределяется на две оси колес. Таким образом, нагрузка на заднюю ось будет равна

245,25 Н.

Диаметр оси заднего колеса принимаем равным 20 мм, в расчетах на изгиб и срез используем наименьшее сечение диаметром 18 мм (проточки под стопорные кольца). Материал осей - Сталь 20 ГОСТ 1050-88.

В результате расчетов получаем:

м³;

Н•м;

171 МПа < 240 МПа

([у_из]=240 МПа, условие прочности выполняется).

Условие прочности при срезе:

, МПа, (4.10)

, м², (4.11)

где Q - поперечная сила в плоскости среза, Н;

F_ср - площадь среза, м².

В результате расчетов получаем для задней оси:

245,25 Н,

2,54•10^-2 м²,

96 МПа < 100 МПа

([ф_ср]=100 МПа, условие прочности выполняется).

4.3.7 Расчет устойчивости против опрокидывания

Для устойчивости твердого тела против опрокидывания необходимо и достаточно, чтобы момент устойчивости был больше опрокидывающего момента:

М_уст > М_опр, Н•м. (4.12)

В результате расчетов получаем:

М_опр=(100•9,81)•0,1=98 Н•м;

М_уст=(25•9,81)•0,43=105 Н•м;

М_уст=105 Н•м > М_опр=98 Н•м (условие устойчивости соблюдается).

4.4 Требования к эксплуатации и обслуживанию окрасочного стола

Перед началом эксплуатации стола потребитель должен провести полное его освидетельствование. Периодически (не реже одного раза в год) проводить переосвидетельствование стола.

Перед каждым применением стола следует производить осмотр на наличие повреждений, в том числе трещин в местах сварки, износа, деформации, отсутствие или ослабление креплений деталей.

Внутренние поверхности зажимов и оси колес смазывать один раз в три месяца: наносить тонкий слой смазки Литол-24. Чистку стола от загрязнений следует проводить по мере необходимости.

4.5 Требования безопасности при работе с окрасочным столом

1. К работе на окрасочном столе допускаются лица, достигшие 18 лет и внимательно изучившие данную инструкцию. Запрещается работа на окрасочном столе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

2. Работу осуществляйте в специальной одежде, не содержащей элементов, которые могут попасть в движущие части подъёмника.

3. Держите рабочее место чистым и свободным от посторонних предметов. Загромождение рабочего места приводит к несчастным случаям и повреждениям оборудования.

4. Периодически осматривайте окрасочный стол на предмет трещин в местах сварки, деформации, ослаблений креплений и отсутствия каких-либо деталей.

5. Перед началом работы необходимо убедиться, что все движущиеся части окрасочного стола смазаны.

6. Следить за тем, чтобы окрасочный стол использовался для работы исключительно с деталями, масса которых не превышает заявленную грузоподъёмность устройства (100 кг).

7. Внимательно следовать инструкциям по безопасности.

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Оценка инвестиций на реконструкцию СТО

Для реконструкции СТО необходимо произвести затраты на строительство нового здания, проведение санитарно-технических работ, приобретение технологического оборудования, его доставку и монтаж.

Принимаем, что удельная стоимость строительства здания СТО равна 20000 руб./м² площади. Таким образом, сметная стоимость строительства (З_стр) нового здания общей площадью 120 м² составляет 2 400 000 руб., в том числе, санитарно-технические работы и электромонтажные работы. Смета на санитарно-технические работы включает в себя расходы на покупку оборудования для отопления, водоснабжения и канализации, а также стоимость их установки.

Для организации работы окрасочного участка необходимо приобрести оборудование и инструмент, указанный в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Перечень оборудования и инструмента

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во
Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей	КСА-35	586 000	1
Участок подготовки к покраске Zonda	PS D500B	830 000	1
Установка инфракрасной сушки	УИС-1А	52 000	1
Автоматическая мойка Drester	3600	111 200	1
Стол WiederKraft	WDK-909	10 000	1
Набор краскопультов SATA		27 000	2
Набор шлифовальных машинок RUPES		60 000	2
Гидрофильтр с центробежным насосом для очистки воздуха	9060	170 000	1
Компрессор винтовой ABAC	B4900B/100 CT4 PLUS	58 000	1

Сумма затрат на приобретение оборудования (З_об) составит 1 991 200 рублей.

Затраты на транспортировку оборудования (З_тр) принимаются 4% от стоимости соответствующего закупаемого оборудования [11]:

, руб., (5.1)

руб.

Затраты на монтаж оборудования (З_м) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Из перечисленного оборудования необходимость в монтаже имеют камера окрасочная, участок подготовки к покраске и гидрофильтр:

, руб., (5.2)

руб.

Сумму инвестиций определим по формуле:

, руб., (5.3)

где З_стр - затраты на строительство, руб.;

З_об - затраты на приобретение оборудования, руб.;

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.

руб.

Результаты оценки инвестиций сводим в таблицу 5.2.

5.2 Оценка текущих эксплуатационных затрат

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя отчисления на амортизацию, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, на заработную плату и др.

Таблица 5.2 - Оценка инвестиций

Статьи инвестиций	Значение, руб.
Строительство здания станции с коммуникациями	2 400 000
Технологическое оборудование с транспортировкой (4% от стоимости оборудования) и монтажом (8% от стоимости соответствующего оборудования)	2 197 728
Прочие инвестиции	0
Итого	4 597 728

Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:

, руб., (5.4)

, %, (5.5)

где n^зд_ам - норма амортизации здания;

Т=20 - срок полезного использования здания, лет.

,

руб.

Отчисления на амортизацию оборудования определяются по формуле:

, руб., (5.6)

, %, (5.7)

где n^об_ам - норма амортизации оборудования;

Т=7 - срок полезного действия оборудования, лет.

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100000 рублей. Суммарная стоимость такого имущества (камера окрасочная, участок подготовки к покраске, мойка и гидрофильтр) составляет 1 697 200 руб.

,

руб.

Затраты на отопление находятся по формуле:

, руб., (5.8)

где Q - количество тепла на отопление, Гкал;

Ц - тариф, руб./Гкал.

С 1 июля 2018 года тариф МУП «Вологдагортеплосеть» для юридических лиц - 1516 руб./Гкал (без НДС). По данным предприятия норматив потребления на один квадратный метр равен 0,035 Гкал за месяц.

руб.

Затраты на подвод и отвод воды определяется по формулам:

, руб., (5.9)

где V^сут_подв и V^сут_отвод - подводимый и отводимый суточный объем воды, м³ (по

ОНТП 01-91 (РД 3107938-0176-91) данные объемы воды принимаются равными соответственно 3 м³/сутки и 1,25 м³/сутки на один рабочий пост);

С_подв и С_отвод - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб.

N - количество рабочих постов (N=2).

Нормы расхода воды по ОНТП-01-91 корректируется в зависимости от мощности предприятия, корректирующие коэффициенты расхода воды равны 1,05 для потребляемой воды и 1,04 для сточной воды. С 1 июля 2018 года для юридических лиц тариф МУП ЖКХ «Вологдагорводоканал» на питьевую воду - 28,43 руб./м³ (без НДС); на водоотведение - 20,5 руб./м³ (без НДС).

руб.

Затраты на силовую электроэнергию определяются по формуле:

, руб., (5.10)

где М - суммарная мощность всего электрооборудования (19 кВт•ч) и

искусственного освещения (1,0 кВт•ч на 120 м²), кВт;

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч;

К_с - коэффициент спроса (0,5 по ОНТП-01-91);

Ц_э - стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, руб.

Корректирующий коэффициент в зависимости от размера предприятия (по ОНТП-01-91) равен 1,15.

руб.

Суммарный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование, на обязательное социальное страхование и на обязательное медицинское страхование - 30%.

Тариф страховых взносов от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств равен 0,4%.

Для работы на проектируемом окрасочном участке требуется 2 ремонтных рабочих, среднемесячная заработная плата данной категории рабочих составляет 27 000 рублей, фонд заработной платы составит:

, руб., (5.11)

руб.

Фонд заработной платы с учетом районного коэффициента:

руб.

Страховые взносы:

руб.

Фонд заработной платы с учетом страховых взносов и социального страхования от несчастных случаев на производстве:

руб.

Для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств может применяться система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход (ЕНВД).

Величина вмененного дохода (ВД) за год:

, руб., (5.12)

где ВД - вмененный доход;

БД - базовая доходность в месяц;

К₁ - устанавливаемый на календарный год коэффициент-дефлятор. На 2019 год - 1,868;

К₂ - корректирующий коэффициент базовой доходности;

ФП - физический показатель в зависимости от вида деятельности (количество работников, включая ИП).

Согласно Решения Вологодской городской Думы от 31.10.2013 г. №1850 в Вологде К2 определяется по формуле:

, (5.13)

где К_Д - корректирующий коэффициент, учитывающий величину доходов определенного вида предпринимательской деятельности (для оказания услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств К_Д=0,74);

К_зп - корректирующий коэффициент, учитывающий среднемесячный размер заработной платы одного работника организации (ИП). Если среднемесячный размер заработной платы равен или выше 12407 рублей и для ИП осуществляющих деятельность самостоятельно, применяется К_зп, равное 1; если ниже 12407 рублей - 1,25;

К_а - корректирующий коэффициент, учитывающий ассортимент товаров (работ, услуг) определенного вида предпринимательской деятельности. В отношении приведенных примеров равен 1.

руб.

Величина единого налога на вмененный доход:

, руб., (5.14)

руб.

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД, а также на фиксированные страховые взносы ИП. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%.

В нашем случае сумма страховых взносов составляет 226 541 руб. Таким образом, ЕНВД к уплате:

руб.

Затраты на расходные материалы:

, руб., (5.15)

где N_раб - количество рабочих постов;

З_рм-мес - затраты на расходные материалы на пост в месяц, руб.

руб.

Затраты на рекламу:

, руб., (5.16)

где З_{рек-мес} - затраты на аренду рекламного щита в месяц, руб.

руб.

Результаты расчёта основных статей текущих эксплуатационных затрат сводим в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 - Оценка текущих эксплуатационных затрат за год

Статьи затрат	Значение, руб.
Ремонт и обслуживание оборудования, инструмента (8% от их стоимости)	175 818
Электроэнергия	253 873
Отопление	50 938
Водоснабжение и водоотведение	70 885
Расходные материалы	38 400
Амортизация зданий, сооружений и оборудования	390 551
Заработная плата всех категорий работников с учетом районного коэффициента (для Вологды 15%)	745 200
Страховые взносы	226 541
Прочие налоги (ЕНВД, патент)	29 858
Реклама	162 000
Сумма текущих затрат	2 144 064
Накладные расходы (10% от суммы текущих затрат)	214 406
Итого:	2 358 470

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

Для расчёта срока окупаемости, предварительно, необходимо определить доходы и прибыль окрасочного участка.

Доход проектируемого сервиса определяется:

, руб., (5.17)

где Т - трудоемкость постов, чел·ч;

Н - стоимость нормо-часа, руб.

Для проектируемого окрасочного участка принимаем стоимость нормо-часа равную 500 руб. Суммарный доход составит:

руб.

Прибыль от реализации услуг, предлагаемых окрасочных участком всем своим клиентам, равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

, руб., (5.18)

руб.

Чистый доход:

, руб., (5.19)

руб.

где А - величина амортизации зданий, сооружений и оборудования, руб.

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости инвестиций. Срок окупаемости инвестиций - это срок, в течение которого возмещаются инвестиции, за счет прироста прибыли от оказания услуг населению. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия.

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта производится с учётом дисконтирования, т.е. приведения экономических показателей разных лет, к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта), путем их умножения на коэффициенты дисконтирования.

Предварительно рассчитывается чистый дисконтируемый доход:

, руб., (5.20)

где К_Д - коэффициент дисконтирования;

, (5.21)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1, 2, 3, 4...).

При определении нормы дисконтирования может учитываться премия за риск: чем больше риск в рассматриваемом проекте, тем больше премия. Процентная ставка, используемая в качестве коэффициента дисконтирования, будет в этом случае иметь следующий вид:

, %, (5.22)

где r_f - безрисковая базовая норма дисконта (обычно это уровень инфляции);

r_p - премия за риск.

Размер премии за риск устанавливается экспертно, принимаем её равной 6%. Кроме того, в процессе реализации проекта подвержены изменению следующие элементы: стоимость сырья и комплектующих, стоимость капитальных затрат, стоимость обслуживания, стоимость и объем продаж, цены и т.д. В результате доходность будет случайной.

Ставка рефинансирования в России с 12 февраля 2018 г. равна 7,5%.

Для нашего примера К_Д для: первого года работы - 0,88; второго - 0,78; третьего - 0,68; четвёртого - 0,60.

Чистая текущая стоимость рассчитывается по годам:

, руб., (5.23)

, руб., (5.24)

, руб., (5.25)

где I - инвестиции, руб.

NPV рассчитывается до того года, в котором будет получено положительное значение - это и будет год окупаемости проекта.

Если для финансирования проекта требуется кредит, то проценты по нему могут быть рассчитаны следующим образом:

, руб., (5.26)

, руб., (5.27)

где %_к - проценты по кредиту (принимаем равными 18%).

Результаты расчёта представлены в таблице 5.4. Как видно из таблицы 5.4, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам, проект окупит себя через 1,8 года после ввода в эксплуатацию. Значение срока окупаемости в 1,8 года является привлекательным для собственника.

Таблица 5.4 - Показатели работы окрасочного участка при единовременном вводе мощностей

Показатели	Годы
	0	1	2
Инвестиции, руб.	4 597 728	0	0
Проценты по кредиту, руб.	0	827 591	373 301
Чистый доход (с учётом выплаты процентов по кредиту), руб.	0	2 867 990	3 322 280
КД	1	0,88	0,78
Чистый дисконтированный доход, руб.	0	2 523 831	2 591 378
NPV, руб.	-4 597 728	-2 073 897	517 481

Срок окупаемости инвестиций является одним из важнейших показателей проекта. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия. В частности, по эффективным инвестиционным проектам при механизации производства значение данного показателя должно быть не более 2-3 лет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исходя из задачи выпускной квалификационной работы был проведен анализ факторов, влияющих на решение о вводе новых мощностей, их специализации и направления. Для этого была дана характеристика автомобильного парка города и автомобильного рынка России, которые наглядно показывают основные тенденции в развитии рынка продаж новых автомобилей, а значит и тенденции в развитии рынка автосервисных услуг. С учетом возобновления роста продаж автомобилей, с учетом роста автомобильного парка г. Вологды было принято решение о том, что ввод в строй новых мощностей может быть экономически целесообразен, т.к. растущий авторынок задаёт и соответствующий рост спроса на услуги автосервисов. А с учетом того, что подавляющее большинство автомобилей на рынке - бюджетные, то и основное направление выбрано по обслуживанию данного сегмента автопарка.

Несмотря на достаточно высокую конкуренцию на рынке автосервисных слуг, с учетом роста автопарка и правильной организации работы СТО, шанс заполучить свою долю достаточно высок.

Исходя из вышесказанного, был сделан вывод о необходимости разработки технического проекта реконструкции СТО в г. Вологде. Была рассчитана структура СТО. С учетом того, что неравномерность поступления заявок и неполная занятость постов не позволяют выполнить за год максимальный объем работ, был произведена коррекция выполненных объемов работ, в результате неё получена реальная цифра объема работ, который может выполнить станция в условиях высокой конкуренции.

Для выполнения окрасочных работ необходимо построить производственный корпус, согласно расчетам и компоновке, с учетом необходимости размещения вспомогательных и технических помещений, площадь корпуса составит 120 м².

В технологической части ВКР разработан технологический процесс окраски элемента кузова легкового автомобиля. Разработаны карты эскизов для выполнения окраски бампера, а также маршрутные и операционные карты.

На постах ТО, ТР, диагностики применяется подъемно-осмотровое оборудование, позволяющее повысить эффективность и удобство труда рабочих. Подъемно-осмотровое оборудование позволяет выполнять весь спектр воздействий на автомобиль, давая доступ к нему снизу. В качестве конструкторской разработки был выбран окрасочный стол, размещаемый на посту окраски. Грузоподъемность, с учетом обслуживаемых автомобилей, выбрана на уровне 100 кг. С учетом этого, был произведен расчет основных узлов на прочность и разработаны рабочие чертежи.

Главная задача строительства СТО - извлечение прибыли. Для окончательного принятия решения о реконструкции СТО и финансовой целесообразности данного проекта произведен экономический расчет.

Согласно расчету, для организации окрасочного участка необходимы вложения на сумму 4597728 руб. Текущие эксплуатационные затраты оценены на сумму 2358470 руб. С учетом выручки равной 5663500 руб. в год, капитальные вложения должны окупиться через 1,8 года.

Данный срок окупаемости является привлекательным для инвестиций, а значит, проект реконструкции СТО, разработанный в данной ВКР, может быть рекомендован для реализации.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91: утв. Росавтотранс. - Введ. 07.08.91. - М.: Гипроавтотранс, 1991. -184 с.

2. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1993. - 272 с. 12. оборудование

3. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. - Москва: ФТОЛА-НАМИ, 1999. - 32 с.

4. Строительные нормы и правила: Административные и бытовые здания: СНиП 2.09.04-87 Госстрой СССР. Введ. 01.01.89.-М.,1987. - 47 с.

5. Ильин, М.С. Кузовные работы: Рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка / М.С. Ильин. - М.: Эксмо, 2005. - 510 с.

6. Пикалев, О.Н. Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей: методические указания по разработке технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей / О.Н. Пикалев. - Вологда: ВоГТУ, 2005. - 35 с.

7. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя, в 3-х т. - 8-е изд. перераб. и доп. / Под ред. И.Н. Жестковой.- М.: Машиностроение, 2001. - 936 с.

8. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М.: Высш. шк., 1989. - 624 с.

9. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А. Е. Шейнблит. - М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.

10. Чекмарёв, А.А. Справочник по машиностроительному черчению / А.А. Чекмарёв, В.К. Осипов. - М.: Высшая школа; Изд. центр "Академия", 2000. - 493 с.

11. Борисов, А.А. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / А.А. Борисов - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

12. Налоговый кодекс Российской Федерации // Справочно-правовая система «Консультант Плюс»: [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19671.

13. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. - 48 с.

14. Рекомендации по составлению трансфинплана автотранспортного предприятия. - Часть 1. - М.: НИИАТ, 1988. - 202 с.

15. Роговцев, В. Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств/ В.Л. Роговцев - М.: Транспорт, 1991. - 432 с.

16. Селиванов, С. С. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей/ С.С. Селиванов - М.: Транспорт, 1984. - 198 с.

17. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей. - М.: Россельхозиздат, 1978. - 128 с.

18. Столярова, М. Д. Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения)/ М.Д. Столярова - М.: Транспорт, 1990 - 238 с.

19. Улицкий, М. П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. - Учебник для вузов/ М.П. Улицкий - М.: Транспорт, 1994. - 328 с.

20. Фастовцев, Г. Ф. Автотехобслуживание/ Г.Ф. Фастовцев - М.: Машиностроение, 1985. - 256 с.

21. Фастовцев, Г. Ф. Организация ТО и ТР легковых автомобилей/ Г.Ф. Фастовцев - М.: Транспорт, 1989. - 256 с.

22. Фастовцев, Г. Ф. Современный автосервис/ Г.Ф. Фастовцев - М.: Знание, 1980. - 64 с.

23. Харазов, А. М. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания. - Учебник для сел. проф.-техн. училищ/ А.М. Харазов - М.: Высшая школа, 1982. - 272 с.

24. Харазов, А. М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. - Справочное пособие для ПТУ/ А.М. Харазов - М.: Высшая школа, 1990. - 208 с.

25. Шутикова, Ж. Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии/ Ж.Ф. Шутикова - М.: Финансы и статистика, 1999. - 128 с.

Размещено на Allbest.ru

...