Технический расчет производственной программы производственно-технической базы по обслуживанию и ремонту автомобильной техники

Все операции выполняются слесарем 4-го разряда.

Таблица 3.1 - Трудоемкость работ по ремонту передней оси согласно маршрутной карте

Операция	tосн челмин	tвсп челмин	tобсл челмин	tотд челмин	tдоп челмин	tшт челмин	число рабочих на посту	tп-з челмин	tштк челмин
005	5	0,15	0,2	0,25	0,45	5,6	1	1,2	6,8
010	72	2,16	2,88	3,6	6,48	80,64	1	1,2	81,84
015	10	0,3	0,4	0,5	0,9	11,2	1	1,2	12,4
020	5	0,15	0,2	0,25	0,45	5,6	1	1,2	6,8
025	15	0,45	0,6	0,75	1,35	16,8	1	1,2	18
030	75	2,25	3	3,75	6,75	84	1	1,2	85,2
Всего по операциям	182	5,46	7,28	9,1	16,38	203,84	1	7,2	211,04

Технологический процесс рассматривается в маршрутном и операционном изложении. Маршрутное описание проводится на маршрутной карте по ГОСТ 3.1118-- 82. Операционное изложение процесса приведено в операционных картах по ГОСТ 3.1407 - 86 в формах 1 и 1а.



4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Анализ существующих конструкций и приспособлений для выпрессовки шкворней

Ремонт передней оси грузовых автомобилей заключается в замене втулок шкворня и значительно реже - самого шкворня, а также опорного подшипника.

Для выполнения данных операций необходимо разобрать узел, для чего следует выпрессовать шкворень из бобышки переднего моста.

Шкворень в бобышку устанавливается с натягом. На заводе-изготовителе при сборке передней оси применяется охлаждение шкворня перед запрессовкой, однако, в условиях СТО и АТП данная процедура невозможна.

При ремонте в условиях АТП для демонтажа шкворня иногда применяется нагрев бобышки моста и ударное воздействие на шкворень. Это может привести к повреждению балки моста и дорогостоящему ремонту. Поэтому единственный способ демонтажа и монтажа в условиях СТО и АТП является применение прессового оборудования.

При демонтаже всей балки с автомобиля, для выпрессовки шкворня можно использовать стационарный гидравлический пресс, который, как правило, имеется на любом авторемонтном предприятии.

Однако, демонтаж моста с автомобиля трудозатратная операция, поэтому эффективнее производить выпрессовку шкворня непосредственно на автомобиле. Для этого используют специальные приспособления - выпрессовщики шкворней.

Приспособления для выпрессовки и запрессовки шкворней можно разделить на переносные и передвижные.

Переносные выпрессовщики (рисунок 4.1) используются для выпрессовки шкворней легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Их усилие, как правило, не превышает 30-40 тонн.

Передвижные выпрессовщики (рисунок 4.2) используются для выпрессовки шкворней среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей. Исполнение в виде передвижного стенда обусловлено большой массой выпрессовщика.

Рисунок 4.1 - Выпрессовщик шкворней переносной

Рисунок 4.2 - Выпрессовщик шкворней передвижной

Конструктивно переносной и передвижной выпрессовщики различаются лишь наличием у последнего проушин для установки на передвижную тележку.

Конструкция выпрессовщиков различных усилий принципиально не различается. Различны лишь само усилие на штоке гидроцилиндра, ход штока, тип привода, который может быть ручным насосом, гидронасосом или пневмогидравлическим насосом.

В соответствии с обслуживаемым на предприятии автотранспортом, в выпускной квалификационной работе рассматривается конструкция выпрессовщика для грузовых автомобилей в передвижном варианте исполнения с ручным гидравлическим приводом.

4.2 Устройство, принцип работы и гидравлическая схема выпрессовщика

Конструкция выпрессовщика согласно рисункe 4.3 представляет собой следующее. Основа выпрессовщика - гидроцилиндр. Силовой гидроцилиндр устанавливается в нижнюю траверсу выпрессовщика. Нижняя траверса через 2 шпильки соединяется с траверсой верхней.

Усилие штока силового гидроцилиндра передается на шкворень через переходники различной длины. Длина шпилек позволяет менять рабочую длину приспособления.

Гидравлическая схема разрабатываемого выпрессовщика согласно рисунку 4.4.

Ручным насосом создается давление в гидромагистрали, идущей к нижней полости силового гидроцилиндра. Под действием давления рабочей жидкости шток гидроцилиндра перемещается вверх. Возвращение в первоначальное положение поршня происходит под действием пружины при открытом вентиле гидронасоса.

Положение верхней траверсы выпрессовщика регулируется гайками для возможности выпрессовки и запрессовки шкворней различных размеров.

Рисунок 4.3 - Выпрессовщик шкворней:

1 - гидроцилиндр; 2 - траверса нижняя; 3 - траверса верхняя; 4 - шпилька; 5 - переходник; 6 - штуцер подключения гидронасоса; 7 - проушина

Рисунок 4.4 - Гидравлическая схема выпрессовщика:

1 - насос; 2 - вентиль; 3 - гидробак; 4 - гидроцилиндр

4.3 Расчет деталей и узлов механизма

4.3.1 Расчет усилия запрессовки и выпрессовки

Шкворень устанавливается в бобышку передней балки с натягом, соответственно, сборка узла требует приложения усилия запрессовки.

Усилие определяется в соответствии с параметрами узла, такими как диаметр вала (шкворня), размеров втулки (бобышки балки), чистоты обработки деталей, материалов и применяемой посадки.

Схема шкворневого узла согласно рисунку 4.5.

Шкворень в бобышке балки имеет посаду H7/p6. Наружный диаметр шкворня составляет . Длина посадки составляет L=98 мм.

Рисунок 4.5 - Схема шкворневого узла

Усилие запрессовки и выпрессовки цилиндрических деталей рассчитывается по формуле [13]:

где - расчетный коэффициент трения;

- давление на контактных поверхностях сопрягаемых деталей, МПа;

- посадочный диаметр сопрягаемых деталей, м;

- длина сопряжения деталей, м.

где - коэффициент трения, для сопряжения сталь-сталь при запрессовке давлением принимается.

Давление на контактных поверхностях сопрягаемых деталей можно найти по формуле[13]:

где - максимальное значения натяга соединения, мм;

- суммарная среднеарифметическая величина неровностей сопрягаемых поверхностей,шероховатость шкворняRa=1.25, шероховатость отверстия бобышки Ra=3,2, тогда=0,00445мм;

и - коэффициенты Лямэ;

и - модули упругости, для стали

Коэффициенты Лямэ найдем по следующим формулам [13]:

где - коэффициент Пуассона, для стали =0,3;

- диаметр отверстия для полого вала, =0 мм;

- наружный диаметр втулки (бобышки балки),

Найдем коэффициенты Лямэ:

Максимальное значение натяга для посадки определяется по предельным отклонениям отверстия и вала.

Для данной посадки диаметр отверстия составляет , диаметр вала составляет , таким образом, наибольший натяг составит.

Давление на контактных поверхностях сопрягаемых деталей:

Усилие запрессовки и выпрессовки составит:

4.3.2Расчет диаметра гидроцилиндра

Гидроцилиндр является рабочим органом выпрессовщика шкворней.

Усилие на штоке поршня выпрессовщика одностороннего действия определяется по формуле [13]:

, Н,

где р - давление жидкости на поршень, МПа;

S - площадь поршня, м²;

- механический КПД силового цилиндра (=0,95-0,98).

Давление жидкости для ручных насосов принимается равным 70 МПа.

Диаметр поршня гидроцилиндра выпрессовщикаможно найти по формуле:

Тогда диаметр поршня гидроцилиндра выпрессовщика составит:

,

Принимаем ближайшее большее значение .

Действительное усилие на штоке с учетом диаметра гидроцилиндра составит:

4.4 Расчет толщины стенки гидроцилиндра

В расчетной практике используются несколько формул для определения толщины стенки цилиндрических резервуаров и труб, которыенаходятся под действием внутреннего давления.

Рассчитаем толщину стенки по формуле [13]:

гдер -- внутреннее давление, р =70 МПа;

D-- внутренний диаметр цилиндра,D=0,112 м;

--допускаемое напряжения,для Сталь 30ХГСА ГОСТ 4543-2016 =560 МПа [14],

--коэффициент прочности, 0,9;

С -- прибавка к расчетной толщине стенки, С=0,002 м.

Тогда:

Принимаем толщину стенки гидроцилиндра выпрессовщика10 мм.

4.3.3 Расчет шпильки на растяжение

Условие прочности при расчете по допускаемым напряжениям заключается в требовании, чтобы наибольшее напряжение, возникающее в стержне, не превышало допускаемого напряжения.

Расчетная формула для подбора сечений получается из расчета прочности в предположении, что действительные напряжения равны допускаемым [15]:

, м²,

где - максимальное продольное усилие, на деталь взятое по модулю, Н;

F - площадь поперечного сечения, м²;

- допускаемое напряжение, МПа.

Класс прочности шпильки Сталь 30ХГСА ГОСТ 4543-2016 - 12.9, временное сопротивление для данного класса прочности равно 1200 МПа, допускаемые напряжения принимаем равное =560 МПа [14].

Максимальное продольное усилие:

Тогда:

Минимальная площадь поперечного сечения шпильки:

.

Площадь сечения шпильки:

,

где - средний диаметр резьбы, для резьбы М30х2,0=27,835 мм.

Условие прочности на растяжение:

.

,

Условие выполняется.

4.3.4 Расчет высоты гайки

В стандартных резьбовых изделиях проверку прочности витков проводить не следует, так как при близких по прочности материалах болта и гайки можно полагать, что стержень болта и резьба равнопрочны.

Если материал гайки менее прочен, чем материал болта, то следует определить требуемую высоту гайки (или длину свинчивания) Н из расчета на срез [13]:

где - полное усилие, воспринимаемое резьбой, =331028 Н;

d -- наружный диаметр резьбы шпильки (по этому диаметру площадь сечения тела гайки имеет наименьшее значение);

-- коэффициент полноты резьбы, показывающий отношение высоты прямоугольника, представляющего собой поверхность среза, к шагу резьбы. Для метрической резьбы гайки = 0,88 [13];

= (0,15 ч 0,20)у_т, МПа.

Предел текучести для гайки класса прочности 9 и материала Сталь 35 ГОСТ 1050-2013 у_т=650 МПа [14].

Тогда допустимое напряжение среза:

.

Минимальная высота гайки:

.

Выбираем высокую гайку: Гайка 2М30x2,0-6H.09.35 ГОСТ 15523-70 с высотой резьбы 36 мм [13].

4.3.5 Расчет верхней траверсы

Схема сил, действующих на верхнюю траверсу выпрессовщика, эпюры усилий и моментов представлена на рисунке 4.6.

Траверса рассчитывается на изгиб по формуле [15]:

, МПа,

где М - изгибающий момент в опасном сечении, Н·м;

- момент сопротивления сечения, м³;

- допустимое напряжение на изгиб, МПа.

Исходя из равенства находим реакцию R_A:

, Н.

Реакция R_A= R_В, тогда:

.

Рисунок 4.6 - Схема сил, действующих на верхнюю траверсу

Изгибающий момент в сечении С-С:

Изгибающий момент в сечении D-D:

.

Момент сопротивления сечения прямоугольного сечения С-С (рисунок 4.7) находим по формуле:

, м³,

По формуле (4.15):

.

Рисунок 4.7 - Сечение С-С

Допустимое напряжение изгиба для Сталь 45Х ГОСТ 4543-2016 с закалкой в масле до твердости 48 по HRC [14].

Условие прочности при изгибе в сечении С-С:

Напряжение изгиба в сечении С-С:

Условие выполняется:

Момент сопротивления сечения прямоугольного сечения D-D (рисунок 4.8) находим по формуле:

, м³,

По формуле (4.17):

.

Рисунок 4.8 - Сечение D-D

Напряжение изгиба в сечении D-D:

Условие выполняется:

4.3.6 Расчет траверсы цилиндра

Схема сил, действующих на траверсу гидроцилиндра, эпюры усилий и моментов представлена на рисунке 4.9.

Траверса испытывает напряжение изгиба.

Исходя из равенства вертикальных сил находим реакцию R_A:

, Н.

Реакция R_A= R_В, тогда:

.

Изгибающий момент в сечении D-D:

. (4.13)

Тогда:

.

Рисунок 4.9 - Силы и моменты, действующие на нижнюю траверсу

Момент сопротивления сечения прямоугольного сечения ослабленного отверстием (рисунок 4.10) находим по формуле [13]:

, м³,

Тогда:

.

Рисунок 4.10 - Сечение траверсы цилиндра D-D

Напряжение изгиба нижней траверсы в сечении D-D:

Условие выполняется:

4.3.7 Расчет штока поршня на сжатие

Шток поршня испытывает напряжение сжатия.

Размеры штока поршня представлены на рисунок 4.11.

Рисунок 4.11 - Размеры штока

Расчет штока производим на допустимое напряжение сжатия [13]:

, МПа,

где - осевая сила, действующая на шток, =662056 Н.

- площадь сечения штока, м²:

Допустимое напряжение сжатия для Стали 45Х ГОСТ 4543-91 с закалкой в масле до твердости 48 по HRC [у]=480 МПа [14].

Напряжение сжатия:

.

Условие прочности на сжатие выполняется:

.

4.4 Технические требования при эксплуатации

При работе с выпрессовщиком необходимо выполнять следующие требования:

1. Во избежание выхода из строя гидравлики запрещается использование отработавших масел для заполнения насоса;

2. Запрещается использование не рекомендованных масел.

Обслуживание выпрессовщика заключается в следующем:

1. Регулярно проверять резьбу шпилек на смятие. Смятие и срез рабочих витков резьбы недопустим. При обнаружении дефектов - заменить новыми.

2. Проверять наличие сколов краски на выпрессовщике. Сколы подкрашивать краской марки ПФ.

3. Регулярно проверять шланг высокого давления на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов - шланг заменить.

4.5 Требования безопасности использования конструкции

Работа с выпрессовщиком должна выполняться с использованием защитных очков и перчаток.

Перед началом работы установить выпрессовщик под требуемым углом, равным углу наклона шкворня.

Не допускается удерживать руками выпрессовщик в момент создания давления в гидроцилиндре.

Не допускается использовать выпрессовщик при наличии трещин и иных повреждений на элементах конструкции.

Не допускается использование шланга высокого давления с трещинами или повреждениями.

4.6 Технико-экономическая оценка конструкции

Выпрессовщик шкворней разработан с учетом используемого автомобильного парка и рассчитан на максимальные нагрузки при выпрессовке и запрессовке шкворней автомобилей МАЗ. Расчет под максимальное усилие для существующего автопарка позволяет не задаваться большим запасом прочности конструкции, что в итоге снижает её металлоемкость, а значит и вес. Так же снижается и стоимость изготовления изделия.

Основные составляющие конструкции изготавливаются из стандартных изделий: прутков, стальных листов. При изготовлении выпрессовщика применяются токарные, фрезерные, шлифовальные работы, также слесарные и окрасочные. Наиболее сложными в изготовлении будут гидроцилиндр, верхняя и нижняя траверсы.

Выпрессовщик имеет большую массу, поэтому его использование возможно только с использованием тележки, на которую он крепится через проушины нижней траверсы. Проушины изготовлены с полукольцами, позволяющими менять и фиксировать угол наклона выпрессовщика для точного совпадения с углом наклона шкворня.

Т.к. объем работ по ремонту осей автомобилей достаточно небольшой, то применение насосных станций для привода гидроцилиндра не имеет смысла. Поэтому в качестве насоса используется ручной гидронасос с максимальным давлением 70 МПа.



5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Обоснование инвестиций

Для ремонта и обслуживания автомобильного парка необходима производственно-техническая база, укомплектованная необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

На данный момент по адресу г. Вологда, Дальняя д. 1, располагается производственно-техническая база, на которой осуществляется текущий ремонт и обслуживание автомобилей предприятия, а также его хранение.

Производственно-техническая база АО «УМ Агростроя» требует реконструкции. При реконструкции необходимо привести рабочие посты в соответствие с обслуживаемым автомобильным парком. Так, автомобили МАЗ-642205 должны обслуживаться на проездных постах, которые на данный момент на предприятии отсутствуют. Кроме того, необходимо обновить технологическое оборудование для ТО и ремонта. Отсутствие полного спектра современного технологического оборудования и инструмента на предприятии приводит к снижению качества обслуживания и ремонта, что, в свою очередь, приводит к снижению коэффициента технической готовности. Следовательно, увеличиваются простои техники, а это приводит к снижению финансовых показателей работы предприятия.

Финансовое положение АО «УМ Агростроя» позволяет провести модернизацию производственно-технической базы, а именно: реконструировать рабочую зону технического обслуживания и ремонта, укомплектовать ПТБ необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

Реконструкция зоны ТО и ремонта будет включать перепланировку помещения, после которой будет возможно полноценно обслуживать автопоездов МАЗ-642205.

Для оценки объема инвестиций необходимо задаться объемом требуемой реконструкции. С учетом существующей ПТБ, а также с учетом проекта реконструкции, выполненного в рамках 2-й части данной ВКР, реконструкцияПТБАО «УМ Агростроя»будет включать в себя:

перепланировку помещений (снос перегородок и создание сквозных проездов для автопоездов, создание участков);

строительство 2-х осмотровых канав для автопоездов;

ремонт существующей зоны ТО и ТР;

санитарно-технические работы;

электротехнические работы;

приобретение, доставка и монтаж технологического оборудования.

Изменение планировки земельного участка не предусматривается проектом, соответственно, затраты на благоустройство территории отсутствуют, что позволит получить более быстрые сроки окупаемости капитальных вложений.

5.2 Расчет объема инвестиций

5.2.1 Расчет капитальных затрат

Для точных расчетов капитальных затрат по каждому виду работ, необходимо разработать соответствующие проекты (проект осмотровой канавы, проект электроснабжения, проект вентиляции и кондиционирования и т.п.), что выходит за рамки выпускной квалификационной работы. Поэтому для оценки капитальных затрат следует использовать удельные или оценочные значения, исходя из методических рекомендаций или рыночной стоимости работ.

Капитальные затраты разобьем на 2 составляющие:

- реконструкция помещения;

- приобретение, доставка и монтаж технологического оборудования.

Реконструкция помещения включает в себя:

- снос существующих перегородок - ;

- строительство новых перегородок - ;

- строительство осмотровых канав -;

- ремонт помещений - ;

- санитарно-технические и электротехнические работы - .

Таким образом:

Стоимость сноса составит:

где - длина сносимых перегородок, м;

- удельная стоимость сноса 1-го метра перегородки, руб/м.

Стоимость возведения новых перегородок составит:

где - длина возводимых перегородок, м;

- удельная стоимость возведения 1-го метра перегородки, руб/м.

Стоимость строительства осмотровых канав составит:

где - суммарная длина строящихся осмотровых канав, м;

- удельная стоимость строительства 1-го метра канавы, руб/м.

Стоимость ремонта помещений составит:

где - площадь реконструкции, м²;

- удельная стоимость ремонта помещения, руб/м².

Стоимость санитарно-технических и электромонтажных работ составит:

где - удельная стоимость санитарно-технических и электромонтажных работ, руб/м².

С учетом проекта реконструкции:

- длина сносимых перегородок составляет=55 м,

- длина возводимых перегородок =308 м;

- суммарная длина осмотровых канав =68 м;

- площадь реконструируемых помещений =1020 м².

Удельные стоимости работ по реконструкции исходя из различных предложений на рынке товаров и услуг, а также исходя из объема работ, можно оценить в следующих величинах: =1500 руб/м; =6000 руб/м; =20000 руб/м; =1500 руб/м; =1000 руб/мсогласно рекомендациям [17].

Тогда стоимость реконструкции помещения составит:

Для реконструкциипроизводственно-технической базы АО «УМ Агростроя» с учетом разработанного во второй части ВКР проекта, необходимо дополнительно к уже имеющемуся, приобрести технологическое оборудование, согласно таблице 5.1 [7,8,9].

При этом оборудование агрегатного и слесарно-механического, электротехнического, а также топливного участков остаётся прежним и в рамках данного проекта не предполагается его замена.

Стоимость выпрессовщика, разработанного в рамках конструкторской части, взята с учетом средней стоимости аналогичного оборудования.

Таблица 5.1 - Перечень приобретаемого технологического оборудования, и производственного инвентаря для реконструкции ПТБ АО «УМ Агростроя»

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Сумма, руб.	Монтаж, руб
Траверса наканавная	П-114Е-10	92000	5	460000	36800
Установка для сбора отработанного масла 80 л	TS-2085	9300	5	46500	-
Нагнетатель консистентной смазки пневматический	TS-50500	10900	5	54500	-
Съемник гидравлический с комплектом адаптеров	TRK203D	14000	5	70000	-
Гайковерт для гаек грузовых колес	Polarus-12	119900	2	239800	-
Тележка для снятия колес	OMA 600 PL701	86600	2	173200	-
Выпрессовщик шкворней	Собств. разработки	100000	1	100000	-
Кран гаражный	OMA-571	51700	1	51700	-
Верстак	ВД-1,4	15800	5	79000	-
Тиски	ТС-140	5800	5	29000	-
Контейнер ТКО	-	1400	5	7000	-
Стеллаж для деталей	Ст-2000	3600	2	7200	-
Тележка инструментальная	ТЗИ-6	13900	5	69500	-
Итого				1387400	36800

Итоговая сумма финансовых затрат на приобретение оборудования и (З_об) составляет1387400рублей.

Кроме, необходимо для реконструируемой ПТБАО «УМ Агростроя» приобрести инструмент. Стоимость инструмента для (З_инст) может быть принята в размере 5-10% [17] от стоимости технологического оборудования согласно таблице 5.1.Принимаем 10%, т.е. 138740руб.

Затраты на доставку оборудования, производственного инвентаря и инструмента на ПТБ АО «УМ Агростроя»принимаются в размере 4% от его стоимости [17]:

Затраты на монтаж технологического оборудования, сборку, пуско-наладочные работы (Зм) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования[17] (согласно таблице 5.1):

Сумма капитальных вложений в реконструкциюПТБ АО «УМ Агростроя» [17]:

где - затраты на реконструкциюзданияПТБ АО «УМ Агростроя», руб.;

- затраты приобретение технологического оборудования, руб.;

- затраты приобретение инструмента, руб.;

- затраты на транспортировку технологического оборудования, руб.;

- затраты на монтаж технологического оборудования, руб.

Произведем расчет капитальных вложений в реконструкцию:

5.2.2Расчет эксплуатационных затрат

Реконструкция ПТБАО «УМ Агростроя» влечет за собой изменение эксплуатационных затрат, которые включают в себя:

отчисления на амортизацию;

затраты на ремонт оборудования;

затраты на электроэнергию;

затраты на заработную платус отчислениями;

затраты накладные расходы;

затраты на налоговые отчисления.

Отчисления на амортизацию здания:

где - норма амортизации здания,

где - срок службы здания, лет. (Т=20 лет)

Отчисления на амортизацию оборудования[17]:

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса [18] признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей.

Норма амортизации принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет составляет, т.е. 100/8=12,5%.

Общая стоимость оборудования, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей и срок использования более 12 месяцев[18], а именно гайковерт для гаек грузовых колес в количестве 2-х единиц, составляет239800 руб., тогда:

Затраты на ремонт технологического оборудованияможно принять 8% от его стоимости [17]:

Дополнительные затраты на электроснабжение[17]:

где М - мощность технологического оборудования, М=2,2кВт;

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования с учетом режима работы, ч (8•1•247 = 1976 ч);

К_с - коэффициент использования, для периодически включаемого оборудования примем 0,2[5];

- стоимость1 кВт•ч электроэнергии, руб, 6,1 [19].

Тогда:

Общие затраты на электроэнергию состоят из затрат на электроснабжение технологического оборудования и освещение помещений. Т.к. дополнительных площадей, которым необходимо освещение нет, то затраты на освещение составят:

После реконструкции увеличится количество работников предприятия: будут наняты 3 слесаря не ниже 4-го разряда.

Расчет затрат на подвод и отвод воды можно произвести с учетом потребления воды работникамиАТП:

где С_подв иС_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб. [19];

- число дополнительных сотрудников, чел;

0,3 - усредненный расход воды на одного сотрудника за смену, м³[5];

247 - среднее количество смен одного сотрудника, ед.

Затраты на расходные материалы примем из расчета 45000 руб. на один дополнительный рабочий пост [17]:

Дополнительный фонд заработной платы сотрудников АО «УМ Агростроя» найдем по формуле [17]:

где - число сотрудников, =3 чел.;

- заработная плата 1 рабочего в месяц, руб.

1,15 - районный коэффициент для г. Вологда.

Так как нанимаются 3 слесаря 4-го разряда, то устанавливаем равную =30 000 руб.

Фонд заработной платы составит дополнительно нанятых сотрудников по формуле (5.16):

Тарифы страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования на 2019 год - 30% и страхование от несчастных случаев - 0,4%.[17]

Тогда:

Общие затраты на заработную плату:

Дополнительные выплаты страховых взносовпо формуле (5.17):

Общие дополнительные затраты на заработную платупо формуле (5.18):

Налог на имущество для первого года работы реконструированного предприятия [17]:

Дополнительныеэксплуатационные затраты после реконструкцииАО «УМ Агростроя» [17]:

Произведем расчет дополнительныхэксплуатационных затратна 1-й год эксплуатации:

Дополнительные накладные расходы примем в размере 8% от дополнительных эксплуатационных затрат [17]:

Итогоэксплуатационные затраты АО «УМ Агростроя» на 1-й год эксплуатациисоставят [17]:

5.3 Расчет экономической эффективности инвестиций

При внедрении плана реконструкции ПТБ АО «УМ Агростроя» необходимо оценить экономическую его составляющую.

Инвестиции в реконструкцию предприятия должны окупаться. Окупаемость в данном случае рассчитывается из того условия, что до реконструкции предприятия автопоезда АО «УМ Агростроя» обслуживались на сторонних предприятиях по договорам, это было вызвано тем, что необходимых рабочих постов для их обслуживания на базе предприятия не было. После реконструкции зоны ТО и ТР созданы 2 новых проездных рабочих поста, позволяющие в полной мере обслуживать и ремонтировать данный подвижной состав.

Разница эксплуатационных затрат после реконструкции и стоимости ТО и ремонта автомобилей на договорной основе и определит экономическую эффективность данного проекта.

Произведем расчет затрат на обслуживание автомобилей МАЗ-642205 на мощностях сторонних организаций на основе договоров по формуле[17]:

где - стоимость нормо-часаi-го вида работ, руб.;

- годовой объем i-тых видов работ, выполняемый в сторонних организациях, чел?ч.

Стоимость нормо-часа для работ по ТО и ремонту согласно договору обслуживания АО «УМ Агростроя» составляет 1100 руб.[17]

Рассчитаем затраты:

Экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, согласно [17]:

Произведем расчет срока окупаемости с учетом дисконтирования.

Дисконтируемый экономический эффект[17]:

где ЭФ - экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, руб.;

- коэффициент дисконтирования[17]:

где r - процентная ставка, %;

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаЦБ РФ, с декабря 2018 г. 7,75%)[23];

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы) [20].

Привлекаем кредит через АО «Сбербанк». Сумма кредита составит 3144486 руб. остальное - собственные средства - 3000000 руб. Срок кредита - 5 лет. Стоимость кредита 13,5% годовых[21]. Выплаты процентов по кредиту согласно таблице 5.3.

Первый год:

;

Второй год:

Третий год:

Четвертый год:

Пятый год:

Для нашего случая при . для первого года работы. Тогда - 0,90; для второго - 0,86; для третьего - 0,80; для четвертого - 0,74; для пятого - 0,69.

Результаты расчёта срока окупаемости проекта реконструкции ПТБ АО «УМ Агростроя» согласно таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет срока окупаемости инвестиций в реконструкцию

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4	5
Инвестиции, руб.	6144486	0	0	0	0	0
Выплаты процентов, руб.	0	-424506	-339604	-254703	-169802	-84901
Экономический эффект, руб.	0	2067499	2067499	2067499	2067499	2067499
Коэф. дисконтирования	1	0,90	0,86	0,80	0,74	0,69
Дисконтированный экономический эффект, руб.	0	1483515	1488273	1449095	1407854	1365049
Чистая текущая стоимость, руб.	-6144486	-4660970	-3172697	-1723602	-315748	1049301
Срок окупаемости	4 года и 3 месяца

При этом следует учитывать, что в реальности экономический эффект по годам будет увеличиваться, так как сумма налога на недвижимость будет уменьшаться из-за снижения остаточной стоимости основных фондов в следствие износа.

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Реализация проекта реконструкции производственно-технической базы АО «УМ Агростроя» потребует от сособственника финансовых вложений на сумму 6144486 руб. При этом 3 000 000 руб. из этой суммы собственник вложит собственных средств, а ещё 3144486 руб. привлечет в качестве кредита.

Реализация проекта приведет к изменению текущих эксплуатационных затрат, которое составит 2362671 руб. в год. При этом окупаемость была рассчитана из того условия перевода обслуживания и ремонта автомобилей МАЗ-642205 на собственные мощности. Экономический эффект от реализации данной программы позволит сэкономить предприятию 2067499 руб. в год.

С учетом объема эксплуатационных затрат, капитальные вложения в данный проект смогут окупиться через 4 года и 3 месяцев, что является привлекательным для собственника. Следует сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ АО «УМ Агростроя» является оправданным с экономической точки зрения.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Заданием на выпускную квалификационную работу была разработка проекта реконструкции ПТБАО «УМ Агростроя» с детальной разработкой зоны ТО и ТР.

Для реализации поставленной задачи был произведена технико-экономическая оценка деятельности предприятия, по результату которой был сделан вывод о том, что реконструкция производственно-технической базе АО «УМ Агростроя» необходима, а финансовое положение АО «УМ Агростроя» позволяет провести модернизацию ПТБ, реконструировать рабочую зону технического обслуживания и ремонта, укомплектовать ПТБ необходимым технологическим оборудованием и инструментом.

С учетом необходимости проведения реконструкции, был произведен технический расчет производственной программы предприятия, на основе которого реконструкция и будет проводиться.

Согласно данному расчету общая трудоемкость работ по ТО и ремонту на предприятии составит 20647 чел•час, при этом 11621,5 чел•час из них должны выполнятся на рабочих постах.

Для выполнения данной производственной программы необходимо 5 рабочих постов ТО и ремонта. При этом с учетом того, что на предприятии имеются автопоезда, необходимо 2 рабочих поста ТО и ремонта со сквозным проездом. С учетом новых рабочих постов была произведена перепланировка производственного корпуса с целью оптимального размещения рабочих зон, участков, складов.

Количество рабочих, необходимых для выполнения производственной программы, составляет для универсальных постов ТО и ТР - 6 рабочих, а для участков ТР - 4 рабочих.

Общая площадь помещений, подвергаемых реконструкции в рамках данного проекта, составляет 1025 м².

В рамках технологической части выпускной квалификационной работы была разработана технология замены шкворня автомобилей МАЗ-642205. Данная работа может выполнятся только на мощностях автотранспортных предприятий с использованием прессового оборудования. При разработке технологии была учтена высокая трудоемкость данного вида работ при стандартной технологии выполнения данного ремонта, что вызвано необходимостью снимать балку передней оси. Разработанная технология с применением выпрессовщика шкворней позволяет проводить данную работу не демонтируя ось, т.е. прямо на автомобиле, что существенно экономит время работы персонала. С учетом этого в данном разделе подобрано технологическое оборудование необходимое для выполнения комплекса операций по замене шкворня, рассчитаны нормы технологического времени на данную операцию, составлены карты эскизов, маршрутные и операционные карты на технологию замены шкворня без снятия оси с автомобиля.

С учетом технологической части, в качестве конструкторской разработки был выбран выпрессовщик шкворней для грузовых автомобилей. Выпрессовщик выполнен в передвижном варианте. С учетом вышесказанного, разработана компоновка выпрессовщика, его гидравлическаая схема, подобраны и рассчитаны основные узлы и детали, разработаны рабочие чертежи, а также требования к эксплуатации и техническому обслуживанию выпрессовщика.

Реализация проекта реконструкции производственно-технической базы АО «УМ Агростроя» потребует от сособственника финансовых вложений на сумму 6144486 руб. При этом 3 000 000 руб. из этой суммы собственник вложит собственных средств, а ещё 3144486 руб. привлечет в качестве кредита.

Реализация проекта приведет к изменению текущих эксплуатационных затрат, которые составят 2362671 руб. в год. При этом окупаемость была рассчитана из того условия перевода обслуживания и ремонта автомобилей МАЗ-642205 на собственные мощности. Экономический эффект от реализации данной программы позволит сэкономить предприятию 2067499 руб. в год.

С учетом объема эксплуатационных затрат, капитальные вложения в данный проект смогут окупиться через 4 года и 3 месяцев, что является привлекательным для собственника. Следует сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ АО «УМ Агростроя» является оправданным с экономической точки зрения.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Акционерное общество "Управление механизации Агростроя". [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.rusprofile.ru/id/798563.

2. Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://kamaz.ru/purchase-and-services/services/service/.

3. Автомобили МАЗ 6430В7, 6430В9, 5440В3, 5440В5, 5440В7, 5440В9, 5340В2, 5340В3, 5340В5, 5340В7, 5340В9, 6312В3, 6312В5, 6312В7, 6312В9. Руководство по эксплуатации / - Минск: Типография «МАЗ», 2013. - 67 с.

4. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. Москва: Транспорт, 1993. - 230 с.

5. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна «Росавтотранс»07.08.1991. -Введ. 01.09.1991. - Москва: Росавтотранс, 1991. - 66 с.

6. СП 44.13330.2011. Административные и бытовые здания: утв. Минрегионом РФ27.12.2010. №782. - Введ. 20.05.2011.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200084087.

7. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.garo.ru.

8. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

9. Тех-Авто. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.teh-avto.ru.

10. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В.П. Воронов, А. П. Болдин, [и др.]. - Москва: Наука, 2006 - 535 с.

11. Автомобили МАЗ 6430В7, 6430В9, 5440В3, 5440В5, 5440В7, 5440В9, 5340В2, 5340В3, 5340В5, 5340В7, 5340В9, 6312В3, 6312В5, 6312В7, 6312В9. Устройство, ремонт, техническое обслуживание / - Москва: Издательство «Катарина», 2006. - 182 с.

12. Кудрин, А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / А.И. Кудрин. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2003. - 168 с.

13. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]: - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

14. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

15. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - Москва: Высшая школа, 1989. - 624 с.

16. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М: Машиностроение, 2006. - 928 с.

17. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

18. Налоговый кодекс Российской Федерации. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/.

19. Официальный сайт департамента топливно-энергетического комплекса и тарифного регулирования вологодской области. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.

20. Информация Банка России от 14.12.2018. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_313471/#dst0.

21. Кредитное предложение «Бизнес-Проект» от Сбербанка. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.sberbank.ru/ru/s_m_business/credits/long/biznes-proekt.

Размещено на Allbest.ru

...