Стратегия развития ОАО "РЖД"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

По дисциплине «Основы управления персоналом»

На тему: «Стратегия развития ОАО «РЖД»

Выполнил: Хихлухина М.Д.

Группа: УП-61

Проверил: Бокова М.С.

Самара 2019

Целью "Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года" является формирование условий для транспортного обеспечения социально-экономического роста в России, возрастания мобильности населения и оптимизации товародвижения, укрепления экономического суверенитета, национальной безопасности и обороноспособности страны, снижения совокупных транспортных издержек, повышения конкурентоспособности национальной экономики, обеспечения лидерских позиций России в мире.

Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года включает два этапа.

Первый этап - этап модернизации железнодорожного транспорта (2008 - 2015 годы), в течение которого будут обеспечены необходимые пропускные способности на основных направлениях перевозок, коренная модернизация существующих объектов инфраструктуры, обеспечение перевозок подвижным составом с исключением парков с истекшими сроками службы, будут разработаны новые технические требования к технике и технологии, начаты проектно-изыскательские работы и строительство новых железнодорожных линий. В этот период планируется построить свыше 6,4 тысячи километров новых линий, в том числе линии для высокоскоростного пассажирского движения.

Второй этап - этап динамичного расширения сети железных дорог (2016 - 2030 годы). На данном этапе предусматривается расширение железнодорожной сети и создание инфраструктурных условий для развития новых "точек" экономического роста в стране, выход на мировой уровень технологического и технического развития железнодорожного транспорта и повышение глобальной конкурентоспособности российского железнодорожного транспорта. В это время должны быть построены важнейшие стратегические, социально значимые и грузообразующие линии общей протяженностью более 15 800 км.

Целевым вариантом реализации Стратегии железнодорожного транспорта является вариант, ориентированный на достижение инновационного сценария развития Российской Федерации. Он характеризуется концентрацией усилий на прорывных научно-технологических направлениях, которые позволят резко расширить применение отечественных разработок и улучшить позиции России на мировом рынке высокотехнологичной продукции и услуг. Особенностью инновационного сценария развития является изменение структуры ВВП в сторону производства высокотехнологической продукции.

Стратегия разработана в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте и целевой моделью рынка железнодорожных транспортных услуг на третьем этапе структурной реформы и определяет основные направления структурных преобразований до 2010 года.

Развитие в области грузовых перевозок

В области грузовых перевозок после формирования в конце третьего этапа структурной реформы на железнодорожном транспорте организационно-правовых и технологических условий, необходимых для отделения деятельности по предоставлению услуг инфраструктуры от перевозочной деятельности, следует рассмотреть целесообразность проведения организационного отделения деятельности по предоставлению услуг инфраструктуры от перевозочной деятельности. Будут реализованы тарифные, организационные и технологические мероприятия, обеспечивающие возможность развития конкуренции между грузовыми перевозчиками. Компании-операторы продолжат увеличивать парк подвижного состава и расширять географию его эксплуатации в странах СНГ. Крупнейшие из созданных на третьем этапе реформирования компаний-операторов будут приобретать активы, достаточные для деятельности в качестве перевозчиков. Для перевозчиков будут созданы равные условия доступа к инфраструктуре общего пользования, сформирована единая система распределения мобилизационных мощностей и заданий на всех участников рынка, а также система требований к перевозчикам, будет введено обязательное страхование рисков перевозчиков.

В целях создания конкурентной среды предусматривается развитие системы государственного тарифного регулирования. Тариф на грузовые перевозки будет дифференцирован в зависимости от качества услуги. Тарифы на перевозки (в том числе в собственном подвижном составе и поездных формированиях) с учетом выделенных тарифных составляющих будут устанавливаться на базе данных раздельного учета по видам деятельности и являться экономически обоснованными, рассчитанными на основе обоснованных издержек и уровня рентабельности, достаточного для расширенного воспроизводства основных фондов.

Развитие в области пассажирских перевозок

На рынке пассажирских перевозок созданная на третьем этапе реформирования железнодорожного транспорта система компенсации за счет средств федерального бюджета и бюджетов субъектов Российской Федерации потерь в доходах, связанных с перевозками льготных категорий граждан и перевозками по регулируемым тарифам, обеспечит возможность участникам рынка вести хозяйственную деятельность с достаточной нормой рентабельности. При этом государство получит возможность привлекать участников рынка для обеспечения перевозок на конкурсной основе.

С учетом достигнутых результатов реформирования будут созданы условия для развития конкуренции в сфере дальних и пригородных пассажирских перевозок, будет совершенствоваться система дерегулирования тарифов в конкурентных сегментах рынка, регулирования деятельности участников рынка на основе законодательства о защите конкуренции.

В целях повышения качества обслуживания пассажиров в случае использования перевозчиками новых типов подвижного состава, видов услуг, технологий, обеспечивающих повышение качества обслуживания пассажиров, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации (с учетом структуры платежеспособного спроса населения в пригородных пассажирских перевозках железнодорожным транспортом общего пользования) могут приниматься решения об изменении методов регулирования или прекращении регулирования тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на отдельных направлениях перевозок.

На рынке перевозок будут работать региональные перевозчики, в том числе дочерние общества открытого акционерного общества "Российские железные дороги", созданные с участием субъектов Российской Федерации.

Для всех перевозчиков предусматривается обеспечение недискриминационного доступа к услугам инфраструктуры (в том числе к вокзалам и платформам), равных условий для конкуренции, единых требований к обеспечению безопасности.

На основе растущего спроса будет развиваться сегмент перевозок повышенной комфортности, высокоскоростных и скоростных перевозок.

Развитие в области ремонта инфраструктуры и подвижного состава

Сфера ремонта инфраструктуры и подвижного состава на железнодорожном транспорте полностью перейдет на рыночные принципы работы. Будет активно развиваться комплексное сервисное обслуживание подвижного состава и инфраструктуры на всех этапах их жизненного цикла. Перевозчикам и собственникам подвижного состава будут оказываться эффективные комплексные услуги, обеспечивающие оптимизацию капитальных и текущих издержек.

Международные пассажирские перевозки

АО "Федеральная пассажирская компания" осуществляет перевозку пассажиров в прямом и транзитном сообщениях в страны Европы и Азии - Австрию, Германию, Францию, Польшу, Чехию, Италию, Финляндию, Китай, Монголию, КНДР, республики СНГ и Балтии.

Сотрудничество с международными организациями

Повышению конкурентоспособности транспортно-логистических сервисов компании, а также совершенствованию условий доставки грузов в евро-азиатском сообщении способствует работа ОАО "РЖД" в рамках международных организаций.

Ее основной результат заключается в решении задач по гармонизации транспортного права и совершенствованию нормативной базы для развития железнодорожных перевозок. 

Управление железнодорожными системами за рубежом

ОАО "РЖД" обладает передовыми технологиями и подходами для эффективного управления железнодорожными системами за рубежом и выполнения соответствующих проектов.

В стадии реализации находятся проекты в Армении, Монголии и КНДР. Изучаются возможности по выходу на рынки других стран.

Инжиниринг и реализация инфраструктурных проектов

Холдинг "РЖД" объединяет под единым брендом передовые компетенции и новейшие технологии в области инжиниринга.

Специализированной инжиниринговой компанией, входящей в состав холдинга, является ООО "РЖД Интернешнл". К услугам ее клиентов весь комплекс компетенций и технологий в области железнодорожного строительства. 

Обзор ключевых реализуемых и перспективных инфраструктурных проектов холдинга "РЖД":

В Сербии  реализуется комплексный проект, предусматривающий строительство и реконструкцию участков железнодорожной сети и поставку дизель-поездов для пригородного сообщения российского производства. Работы ведутся по графику. Высокая оценка заказчиком качества выполняемых холдингом работ заложила предпосылки для дальнейшего развития сотрудничества России и Сербии в области железнодорожного транспорта. Конкретные направления прорабатываются. 

В Иране - проект электрификации участка Гармсар - Инче Бурун. Наряду с электрификацией железнодорожной линии протяженностью 495 км проектом предусматривается электрификация подходов к портам Амир-Абад и Торкеман и крупному городу Горган. Контракт подписан в марте 2017 г. По предварительным оценкам, реализация проекта займет около 3 лет.

В Индии - проект модернизации железнодорожной линии Нагпур - Секундерабад в целях повышения скорости пассажирского сообщения до 200 км/ч. Первым этапом реализации должна стать совместная подготовка ТЭО. 

Прорабатывается проект комплексного развития железнодорожной инфраструктуры Кубы. 

Реализуется проект по строительству нового евразийского транспортного коридора до Братиславы и Вены с шириной железнодорожной колеи 1520 мм с участием Австрии, Словакии, Украины.  

Консалтинговые услуги

перевозка международный россия

Холдинг объединяет компетенции в области проектирования, разработки концепций и стратегий, оценки инвестиционных проектов и формировании программ перспективного развития железнодорожной отрасли. Разработка ТЭО и составление бизнес-планов также входят в перечень предоставляемых услуг.

Компания располагает "ноу-хау" в области внедрения автоматизированных систем управления движением поездов, систем интервального регулирования движения поездов, а также систем мониторинга и диагностики подвижного состава.

К услугам заказчика комплексные проекты, ориентированные на оптимизацию производственного и перевозочного процессов. 

Размещено на Allbest.ru