Самолет с крыльями Airbus "Bird prey"
Некоторые технические характеристики будущей предполагаемой модели самолета. Особенность работы гибридного электрического турбовинтового самолета, предназначенного для региональных авиаперевозок. Преимущества и недостатки модели Airbus "Bird prey".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 13.05.2020 |
| Размер файла | 563,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет
имени Н.Э. Баумана
Реферат
По дисциплине «Инженерно-психологическое обеспечение творческих форм деятельности»
На тему: «Самолёт с крыльями Airbus «Bird prey»»
Студент
В.А. Сторожилов
Руководитель
В.А. Моисеев
2020 г
Из официального аккаунта в Twitter компании Airbus:
«The `#BirdOfPrey' is taking wing! This sleek new concept takes inspiration from eagles to create a hybrid-electric design with individually controlled feathered wings. We're always looking for pioneering new ideas - what would your aircraft be inspired by?»
Перевод на рус.:
«#BirdOfPrey» набирает обороты! Эта изящная новая концепция вдохновлена орлами для создания гибридно-электрической турбо-винтовой конструкции с индивидуально управляемыми крыльями с перьями. Мы постоянно ищем новые идеи - чем ещё будет вдохновлен Ваш самолет? »
Презентация на авиасалоне Royal International Air Tattoo
Концепция для авиалайнера с крыльями в форме птицы была представлена компанией Airbus на Международной авиационной татуировке Royal. самолет электрический турбовинтовой авиаперевозка
Посредством биомимикрии самолет заимствует у природы крылья с перьями и хвост, имитирующие крылья и хвост орла или сокола. Концепция, которая была представлена госсекретарем по международной торговле Лиамом Фоксом, была создана для того, чтобы вдохновить молодых инженеров, и дает представление о том, как может выглядеть будущий региональный авиалайнер. Он основан на технологиях, над которыми работает Airbus, и включает в себя гибридную электрическую тягу, которая делает самолеты не только тише, но и снижает выбросы углекислого газа. Другие аспекты рассматриваемой технологии включают использование современных композитных конструкций, которые делают самолеты как более легкими, так и более экономичными.
Мартин Астон, старший менеджер Airbus, сказал: «Данный самолет призван вдохновлять молодых людей и создавать« вау-фактор », который поможет им задуматься о захватывающей карьере в критически важном авиационном секторе Великобритании. «Одним из приоритетов для всей отрасли является то, как сделать авиацию более устойчивой - сделать полет чище, экологичнее и тише, чем когда-либо прежде».
Господин Фокс сказал, что концепция «Хищной птицы» дала возможность «взгляда в будущее аэрокосмической области ... демонстрируя силу мысли и креативность британской инженерии».
Описание концепции
Несмотря на то, что Airbus «Bird Prey» не предназначен для представления фактического самолета, он основан на реалистичных идеях, позволяющих понять, как может выглядеть будущий региональный самолет. Он включает в себя смешанное соединение крыла с фюзеляжем, которое отражает изящную и аэродинамическую арку орла или сокола, показывая потенциал биомимикрии (проектирование и производство материалов, конструкций и систем, вдохновленных природой).
«Одним из приоритетов для всей отрасли является сделать авиацию более устойчивой - сделать полет чище, экологичнее и тише, чем когда-либо прежде. Из нашей работы над пассажирским самолетом A350 XWB мы знаем, что благодаря биомимике природы можно получить одни из лучших уроков, которые мы можем извлечь из проектирования. Кто не может не вдохновляться таким творением? »
Концепция Bird of Prey была представлена на мероприятии Royal International Air Tattoo, чтобы подчеркнуть лидерство авиакосмической промышленности Великобритании, а также подчеркнуть 50-летие Airbus как производителя самолетов. Инициатива концептуального дизайна поддерживается английской компанией «Королевским авиационным обществом», Авиационной лигой, Инженерным институтом и Институтом технологий и аэрокосмических технологий.
Некоторые технические характеристики будущей предполагаемой модели
Bird of Prey представляет собой гибридный электрический турбовинтовой самолет, предназначенный для региональных авиаперевозок.
Модель вдохновлена полётом птиц. Крылья и хвост Airbus Bird of Prey оснащены индивидуально управляемыми перообразными кончиками. Именно они помогают контролировать и минимизировать сопротивление.
Самолет сможет вместить до 80 пассажиров, а дальность полета составит 1500 километров.
В качестве конструкционных материалов планируется использовать композиты и углеродные волокна, что в свою очередь, поможет снизить массу конструкции, повысить прочностные, а как следствие, характеристики надежности.
Преимущества модели
Благодаря своей гибридно-электрической силовой установке, хищная птица будет сжигать на 30-50% меньше топлива, чем современные авиалайнеры. Тем самым сокращая вредные выбросы в окружающую среду. А также производить меньше шума, чем обычные самолеты.
Дизайнеры хотят дать представление о том, как могло бы выглядеть будущее авиации, если бы мы использовали потенциал биомимикрии - дизайна, вдохновленного природой.
Кончики перьев на хвосте самолета украшены специальным узором «юнион джек». Он контрастирует с оранжевым корпусом и более тонкими голубыми, белыми и золотыми крыльями.
Недостатки
Концепция гибрида и электродвигательные установки в авиации будут использоваться в свое время, поскольку для того, чтобы поднять самолеты в воздух требуется невероятное количество энергии и в настоящее время существующие источники электроэнергии таких значений слишком тяжелые и слишком дорогие, чтобы обеспечить нужное значение подъёмной силы. Удельная энергия, хранящаяся в данных системах является ключевой метрикой и современные батареи не содержат достаточно энергии, чтобы поднять большинство самолетов от земли. Реактивное топливо дает нам в 43 раза больше энергии, чем аккумулятор
Еще одна идея Airbus - биомимикрия, конечно, интригует и завораживает, но Airbus не одинок, думая, что крылья самолета могут быть сделаны из композитов и углеродных материалов. Исследователи НАСА например работают над новым типом гибкого крыла, которое трансформируется. Новое крыло построено из тысячи печатных 3d единиц, изготовленных из полиамида, которые сочетаются друг с другом и функционируют аналогично птичьему крылу.
Заключение
Компания говорит, что сейчас у авиаконструкторов стоят задачи сделать самолёты тише, экономичнее и экологичнее, и биомимикрия -- одно из направлений, которое поможет достичь этих целей.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Классификация самолета Airbus A321. Устройство фюзеляжа. Сравнение с А320 и технические характеристики. Несущие свойства крыла. Модификации самолета. Электродистанционная система управления. Взлётно-посадочные характеристики, а также дальность полета.
реферат [336,2 K], добавлен 16.09.2013Разработка системы автоматического управления углом тангажа легкого самолета, предназначенного для проведения аэрофотосъемки в рамках геологических исследований. Анализ модели самолета. Основные вероятностные характеристики шумов в управляемом объекте.
дипломная работа [890,5 K], добавлен 19.02.2012Геометрические и аэродинамические характеристики самолета. Летные характеристики самолета на различных этапах полета. Особенности устойчивости и управляемости самолета. Прочность самолета. Особенности полета в неспокойном воздухе и в условиях обледенения.
книга [262,3 K], добавлен 25.02.2010Конструктивные и аэродинамические особенности самолета. Аэродинамические силы профиля крыла самолета Ту-154. Влияние полетной массы на летные характеристики. Порядок выполнения взлета и снижения самолета. Определение моментов от газодинамических рулей.
курсовая работа [651,9 K], добавлен 01.12.2013Особенности проектирования пассажирского самолета. Параметрический анализ однотипных аэропланов и технических требований к ним. Формирование облика самолета, определение массы конструкции, компоновка фюзеляжа, багажных помещений и оптимизация параметров.
курсовая работа [202,5 K], добавлен 13.01.2012Тактико-технические характеристики самолета Ту-134А. Взлетная и посадочная поляры. Построение диаграммы потребных и располагаемых тяг. Расчет скороподъемности и максимальной скорости горизонтального полета. Дроссельные характеристики двигателей самолета.
курсовая работа [662,8 K], добавлен 10.12.2013Проблема обеспечения надежности и работоспособности авиационной техники, безопасности пассажирских авиаперевозок. Процесс подготовки грамотного инженера-авиамеханика. Определение, выбор и расчет геометрических и аэродинамических характеристик самолета.
курсовая работа [531,8 K], добавлен 04.01.2016Образование плотной корки льда на фюзеляже и оперении самолета, нарушающее аэродинамические качества воздушного судна. Пыльная (песчаная) буря. Влияние ливневого дождя на летно-технические характеристики самолета. Полеты в условиях сдвига ветра.
курсовая работа [878,3 K], добавлен 06.11.2013История создания и разработчик самолета Ан-225 "Мрия". Функции и возможности беспосадочной перевозки грузов широкого назначения. Техническое описание аппарата, летно-технические характеристики. Особенности и условия эксплуатации транспортного самолета.
презентация [5,4 M], добавлен 07.06.2016Расчет дистанции взлета самолета в стандартных условиях без ветра. Оценка влияния изменения взлетной массы на длину разбега воздушного судна. Определение аэродинамических характеристик самолета. Воздействие эксплуатационных факторов на дистанцию взлета.
контрольная работа [105,6 K], добавлен 19.05.2019Расчет геометрических характеристик фюзеляжа самолета, горизонтальное оперение. Расчет минимального коэффициента лобового сопротивления пилона. Взлетно-посадочные характеристики самолета. Построение зависимости аэродинамического качества от угла атаки.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.10.2012Технические требования к самолету, условия его производства и эксплуатации. Анализ проектных параметров агрегатов самолета при их оптимизации на аэродинамические характеристики самолета. Спасательное оборудование и действия экипажа при аварийной посадке.
дипломная работа [4,7 M], добавлен 05.02.2012Описание модели крыла пассажирского самолета с используемой компьютерной программы, производящей оптимизацию компоновки по одному критерию. Фиксированные параметры и нейронная сеть как генератор геометрий и аппроксиматор аэродинамических характеристик.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 06.07.2014Подготовка летных экипажей на случай аварии самолета. Предполетный инструктаж пассажиров. Действия экипажа и пассажиров перед вынужденной посадкой. Аварийное оборудование самолета. Обязанности членов экипажа при вынужденной посадке самолета на сушу.
методичка [3,0 M], добавлен 21.07.2009Техническое описание самолета. Система управления самолетом. Противопожарная и топливная система. Система кондиционирования воздуха. Обоснование проектных параметров. Аэродинамическая компоновка самолета. Расчет геометрических характеристики крыла.
курсовая работа [73,2 K], добавлен 26.05.2012Требования к военно-транспортному стратегическому самолету с грузоподъемностью 120 т и дальностью полета 6500 км. Выбор схемы самолета и сочетания основных параметров самолета и его систем. Расчет геометрических, весовых и энергетических характеристик.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 28.06.2011Расчёт и построение поляр дозвукового пассажирского самолета. Определение минимального и макимального коэффициентов лобового сопротивления крыла и фюзеляжа. Сводка вредных сопротивлений самолета. Построение поляр и кривой коэффициента подъемной силы.
курсовая работа [923,9 K], добавлен 01.03.2015Классификация летательных аппаратов по принципу полета. Определение понятия "самолет". Этапы создания самолета. Аксиомы проектирования, типы фюзеляжей, крыла, оперения. Безопасность самолета, роль шасси и тормозной системы. Рейтинг опасности авиалайнеров.
презентация [1,4 M], добавлен 04.11.2015Схемы крыла, фюзеляжа, оперения, шасси и двигателей самолета. Удельная нагрузка на крыло. Расчет стартовой тяговооруженности, взлетной массы и коэффициента отдачи по коммерческой нагрузке. Определение основных геометрических параметров самолета.
курсовая работа [805,8 K], добавлен 20.09.2012Обтекание тела воздушным потоком. Крыло самолета, геометрические характеристики, средняя аэродинамическая хорда, лобовое сопротивление, аэродинамическое качество. Поляра самолета. Центр давления крыла и изменение его положения в зависимости от угла атаки.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 23.09.2013
