Технология ремонта и организация работы участка по ремонту электрических аппаратов (электромагнитный контактор)

Сравнение технических характеристик устаревших и современных электровозов. Анализ назначения, конструкции и принципа работы узла. Модернизация участка по ремонту электромагнитного контактора. Расчет промышленно-производственного персонала участка.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 13.06.2020
Размер файла 503,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Обеспечение охраны труда и техники безопасности должно производиться в соответствии с требованиями отраслевого стандарта. На ряду с этим должны соблюдаться другие стандарты и нормативно-техническая документация.

Слесарь должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха, выполнять работу, которая входит в его должностные обязанности или поручена мастером (бригадиром), содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приборы, стенды, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты, применять безопасные приемы работы, при выполнении работ, связанных с повышенным уровнем шума, пользоваться средствами защиты органов слуха (наушники противошумные, антифоны, беруши). Слесарь, получающий средства индивидуальной защиты, обязан знать правила их применения.

При обнаружении нарушений требований охраны труда, пожарной безопасности, неисправностей оборудования, инструмента, защитных приспособлений, средств защиты, освещения, отопления, вентиляции, создающих опасность для жизни работников или являющихся предпосылкой к аварии, пожару, несчастному случаю, ухудшению состояния здоровья, слесарь обязан немедленно сообщить об этом мастеру (бригадиру), а в его отсутствие - вышестоящему руководителю. В случае получения травмы слесарь должен прекратить работу и известить о несчастном случае своего непосредственного руководителя и обратиться за помощью в медпункт.

В случае получения травмы другим работником слесарь должен прекратить работу, принять меры по оказанию первой помощи пострадавшему и немедленно известить о несчастном случае своего непосредственного руководителя.

Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спецобувь слесарь не должен снимать в течение всего рабочего времени.

Слесарь должен осмотреть рабочее место, привести его в порядок, убрать посторонние детали, не используемые в работе приспособления и инструмент, проверить наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов.

Неисправный инструмент и приспособления должны быть заменены на исправные. Инструмент на рабочем месте следует располагать так, чтобы исключалась возможность его скатывания или падения.

Инструмент ручной изолирующий (отвертки, пассатижи, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки и т.п. должны иметь исправные изолирующие рукоятки. Если изоляционное покрытие рукояток инструмента состоит из двух слоев изоляции, то при появлении другого цвета изоляции из-под верхнего слоя инструмент должен быть изъят из эксплуатации. Если покрытие состоит из трех слоев изоляции, то при повреждении или истирании верхнего слоя инструмент может быть оставлен в эксплуатации. При появлении нижнего слоя изоляции инструмент подлежит изъятию из эксплуатации.

При пользовании электроинструментом, ручными электрическими машинами, переносными светильниками их провода и кабели должны по возможности подвешиваться.

Техника безопасности при ремонте электрических аппаратов

Работы по ТР, испытанию и наладке электрического и электронного оборудования ТПС необходимо производить в соответствии с требованиями Правил эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП). Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ) и технологическими процессами.

Перед началом ремонта электрооборудования ТПС должны быть обесточены все силовые электрические цепи, отключены выключатели тяговых электродвигателей, крышевой разъединитель поставлен в положение "Заземлено", выпущен воздух и перекрыты краны пневматической системы электроаппаратов. Кроме того, при необходимости ремонта отдельных аппаратов, должны быть вынуты предохранители данного участка, предусмотренные конструкцией.

Внешние электрические сети питания переносных диагностических приборов напряжением более 42 В переменного или 110 В постоянного тока должны быть оборудованы защитным заземлением ("занулением" или устройством защитного отключения).

Стенд для диагностики и ремонта электронного оборудования должен иметь защитное заземление ("зануление" или устройство защитного отключения).

Испытания электрических машин, аппаратов и счетчиков электрической энергии на электрическую прочность изоляции после ремонта перед установкой на ТПС (кран) должны производиться на специально оборудованной станции (площадке, стенде), имеющей необходимое ограждение, сигнализацию, знаки безопасности и блокирующие устройства.

Перед началом и во время испытаний на станции (площадке) не должны находиться посторонние лица.

Сборка схем на испытательных стендах должна осуществляться при полном снятии напряжения. Питающие кабели для испытания электрических аппаратов высоким напряжением должны быть надежно присоединены к зажимам, а корпуса машин и аппаратов заземлены.

Подачу и снятие напряжения необходимо осуществлять контакторами с механическим или электромагнитным приводом или рубильником, имеющим защитный кожух.

Пересоединение на зажимах электрических аппаратов должно производиться после отключения всех источников питания.

При измерении сопротивления изоляции электрических цепей мегаомметром на напряжение 0,5 и 2,5 кВ выполнение каких-либо других работ на электрооборудовании и электрических цепях ТПС запрещается.

Во всех случаях поражения электрическим током, получения механических травм, тяжелых термических и химических ожогов и отравлениях различными ядовитыми жидкостями пострадавшего необходимо срочно доставить в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение.

4.2 Установление опасных и вредных факторов

В участке по ремонту электрических аппаратов располагается большое количество механизмов, машин и оборудования, работа которых создает шум, вибрацию друге негативные производственные факторы. Для защиты рабочих применяют средства, обеспечивающие ограждение людей от действия опасных и вредных производственных факторов или снижение их уровня до предельно допустимых значений.

При проведении ТО и ТР в депо, на работников могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы, установленные ГОСТ 12.0.003-15:

а) физические:

движущиеся машины и механизмы;

подвижные части производственного оборудования;

повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха;

повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

повышенный уровень инфразвуковых и ультразвуковых колебаний;

повышенный уровень ионизирующих и неионизирующих излучений;

повышенная напряженность электрического и магнитного полей;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

повышенный уровень статического электричества;

отсутствие или недостаток естественного света;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

б) химические, обладающие токсическими, раздражающими, сенсибилизирующими, канцерогенными действиями на организм человека;

в) биологические: патогенные микроорганизмы.

г) психофизиологические: физические перегрузки; перенапряжение анализаторов; монотонность труда.

Для защиты работающих применяют средства, обеспечивающие ограждение людей от действия опасных и вредных производственных факторов или снижение их уровня до предельно допустимых значений.

Вредный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работающего, в определённых условиях, приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

Опасный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работающего, в определённых условиях, приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

Вредный производственный фактор, в зависимости от интенсивности и продолжительности воздействия, может стать опасным.

ПДК (предельно-допустимая концентрация) - установленный безопасный уровень вещества в воздухе рабочей зоне (возможно в почве, воде, снеге) соблюдение которого позволяет сохранить здоровье работника в течение рабочей смены, нормального производственного стажа и по выходу на пенсию. Не передаётся негативное последствие на последующие поколения.

ПДУ (предельно-допустимый уровень) - характеристика, применяемая к физическим опасным и вредным производственным факторам. Смысл отражён в понятии ПДК.

Вредные условия труда - это условия труда, характеризующиеся наличием вредных производственных факторов, превышающих гигиенические нормативы и оказывающие неблагоприятное воздействие на организм работающего и (или) его потомство.

Согласно “ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация”, опасные и вредные производственные факторы (ОВПФ) подразделяются на:

1) физические - электрический ток, повышенный шум, повышенная вибрация, пониженная (повышенная) температура и др.;

2) химические - вредные для человека вещества, подразделяющиеся по характеру воздействия (токсические, раздражающие, канцерогенные, мутагенные и др.) и пути проникновения в организм человека (органы дыхания, кожные покровы и слизистые оболочки, желудочно-кишечный тракт);

3) биологические - патогенные микроорганизмы и продукты их жизнедеятельности;

4) психофизиологические - физические и эмоциональные перегрузки, умственное перенапряжение, монотонность труда и др.

По характеру воздействия на человека ОВПФ могут быть связанными с трудовым процессом или с воздействием окружающей среды.

Воздействие опасных и вредных производственных факторов на человека можно ослабить или исключить нормальной организацией рабочих мест, совершенствованием технологических процессов, применением коллективных и (или) индивидуальных средств защиты.

Чтобы провести спецоценку, работодатель заключает договор со специализированной аккредитованной организацией. По результатам проведения специальной оценки устанавливают классы и подклассы условий труда на рабочих местах сотрудников.

Цели спецоценки:

· выявить на рабочих местах вредные или опасные производственные факторы;

· оценить их воздействие на работника;

· определить степень отклонения полученных значений от установленных нормативов;

· оценить эффективность применения средств индивидуальной и коллективной защиты работников.

Порядок проведения спецоценки:

Специальная оценка условий труда - это единый комплекс последовательных мероприятий, к которым относятся:

· идентификация потенциально вредных и опасных производственных факторов;

· исследования и измерения вредных и опасных производственных факторов; отнесение условий труда на рабочих местах по результатам проведения исследований и измерений вредных и опасных производственных факторов по степени вредности или опасности к классам (подклассам) условий труда;

· оформление результатов проведения СОУТ.

· Алгоритм действий при СОУТ следующий:

· утвердить состав комиссии по проведению СОУТ и график проведения спецоценки;

· составить список рабочих мест, которые надо оценить;

· выберать аккредитованную организацию, которая проведет спецоценку, и заключите с ней договор;

· подписать отчет по результатам спецоценки;

· разместить результаты спецоценки на своем сайте (при его наличии);

· сообщите в ФСС России сведения о результатах спецоценки;

· ознакомить работников с результатами спецоценки;

· подать декларацию в трудовую инспекцию, если на рабочих местах не выявлено вредных или опасных производственных факторов.

Комиссия по проведению СОУТ:

За организацию и проведение спецоценки отвечает комиссия. Число ее членов должно быть нечетным. Состав и порядок деятельности комиссии утверждают приказом работодателя. Эксперты организации, проводящей СОУТ, в комиссию не входят.

Комиссию формируют из представителей работодателя, в ее состав должны входить:

· представители выборного органа первичной профсоюзной организации или иного аналогичного органа.

Комиссию возглавляет непосредственно сам работодатель или его представитель, наделенный правом подписи. Подписать заключительный акт может уполномоченный представитель организации, если такое право закреплено за ним в доверенности.

Особые правила действуют для малых предприятий. Они должны включать в состав комиссии:

· работодателя (индивидуальный предприниматель, руководитель организации);

· других полномочных представителей работодателя;

· специалиста по охране труда либо другое лицо, исполняющее его функции;

· представителей выборного органа первичной профсоюзной организации или иного аналогичного органа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Эффективность производства ремонтных предприятий зависит от технического перевооружения, совершенствования организации производства, технологии ремонта локомотивов и их оборудования, компьютеризации производственных процессов, изготовление запасных частей и замены устаревшего станочного парка.

Ремонт ЭПС необходим для обеспечения безопасности движения, работоспособности и поддержания заданных характеристик локомотивов в процессе их эксплуатации. Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации необходима система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава. На систему технического обслуживания и ремонта электровозов большое влияние оказывают организация их эксплуатации и технология ремонта.

Основное назначение технического обслуживания и ремонта это уменьшение износа и устранение повреждений электровозов, обеспечение их безотказной эксплуатации. Весьма сложные и ответственные задачи.

Мною была освоена выпускная письменная экзаменационная работа по теме: «Технология ремонта и организация работы участка по ремонту электрических аппаратов ( электромагнитный контактор)».

Я изучил назначение, конструкцию и технические данные электромагнитного контактора, узнал технологический процесс ремонта.

В результате можно сделать выводы:

Для совершенствованию технологического процесса ТР-3 электровозов, необходимо модернизировать участок по ремонту электромагнитного контактора следующим образом:

- оборудовать мастерские для ремонта контакторов специальными заточными станками включающие в себя заточные круги для снятия нужного слоя изношенного контакта.

- установить зажимы для контакта, что значительно улучшит охрану труда, т.к. чтобы зачистить контакты не нужно будет держать их вручную.

В связи с внедрением предлагаемых мероприятий у электровозов будет сокращенно время простоя в ремонтном депо, рабочие будут меньше времени тратить на заточку контактов и смогут уделить больше внимания другим основным аппаратам.

Для улучшения технического процесса ремонта электромагнитного контактора нами необходимы следующие мероприятия:

- устранение ручного труда слесаря по ремонту электромагнитного контактора;

- введение механизированного способа обработки контактных групп.

В результате анализа выявлены наиболее частые неисправности электромагнитного контактора:

- разрывы контактов, сопровождающихся возникновением между ними электрической дуги. Это приводит к выгоранию и оплавлению рабочих поверхностей контактов, обгоранию изоляции изоляционных стержней и изоляторов, стоек дугогасительных рогов, перегородок дугогасительных камер и к уменьшению толщины их стенок;

-обрыв жилы гибких шунтов и проводов, слабнут и ломаются пружины, нарушается работа пневматического привода и регулировка основных параметров контактора.

Я узнал, какие инструменты, материалы и приспособления используются при ремонте, какие требования предъявляются к их содержанию и техническому состоянию. В данной выпускной квалификационной работе я описал основные неисправности и технологию ремонта узла. Так же произвел анализ охраны труда на ж.д.т.

Я считаю, что с целью, поставленной мне заданием на выпускную квалификационной работу, я справился и тема работы была раскрыта полностью.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Федеральный закон от 10.01.2003. № 17-ФЗ. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изм. от 7.07.2003 , 8.11.2007 , 22 и 23. 07; 26 и 30.12.2008).

2. Правила технической эксплуатации железных дорог Р. Ф. Утверждены Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 №286.

3. Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока ЦТ Транспорт, 2012.

4. Правила тяговых расчетов поездной работы. М.: Транспорт, 2008- 287 с.;

5. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах. ЦЭ-346.

6. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава ЦТ, Москва, 2012.

7. Алябьев С. А., Горчаков Е. В., Осипов С. И., Ридель Э. Э., Хлебников В. Н. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. М.: «Транспорт», 2016.

8. Афонин Г. С., Барщенков В. Н., Кондратьев Н. В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. Учебник для начального профессионального образования. М.: Издательский центр «Академия», 2015.

9. Айзинбуд С. Я., Кельперис П. И. Эксплуатация локомотивов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2015 -261 с.;

10. Венцевич Л.Е. Локомотивные устройства безпасности поездов и расшифровка информационных данных их работы, М.:ГОУ, 2009

11. Ветров Ю.Н., Приставко М.В. Конструкция тягового подвижного состава - М.: Желдориздат, 2012.

12. Воронов Н.И. Локомотивные устройства безопасности -учебник для студентов сред.проф. образования М.Академия , 2011.

13. Дубровский З. М. и др. Электровоз. Управление и обслуживание. М.: Транспорт, 2012.

14. Кикнадзе О. А. Электровозы ВЛ10 м ВЛ10у. Руководство по эксплуатации. М.: «Транспорт», 2012.

15. Красковская С. Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. М.: Транспорт, 2015.

16. Находкин В. М., Яковлев Д. В., Черепашенец П. Г. Ремонт электроподвижного состава. М.: «Транспорт», 2012.

17. Левицкий А.Л., Сибаров Ю.Г. Охрана труда в локомотивном хозяйстве. - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт, 2015 - 216 с.;

18. Технология ремонта тягового подвижного состава. Под редакцией. Н.М. Находкина, Р.Г; Черепашенец. М.: Транспорт, 2013.

19. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов учебник для нач. проф. образования / А. В. Грищенко, В.В.Стрекопытов, И. А. Ролле ; под ред. А. В. Грищенко. -- М. : Издательский центр «Академия», 2012 -- 320 с.

20. Тяга поездов и тяговые расчеты»/БабичковА.М., ГурскийП.А., Новиков А.П. - м.,Транспорт ,2015-280с.

21. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством/Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. -- М.: «Желдориздат», 2002 -- 452с.

22. Электрические железные дороги [Текст]: учебник / под ред. проф. В.П. Феоктистова, проф. Ю.Е. Просвирова; Моск. ун-т путей сообщения; Самарская гос. акад. путей сообщения. - Самара: СамГАПС, 2012 - 312 с.

23.Электровоз 2ЭС4К. Руководство по эксплуатации. Книга 1. Электрические схемы. ИДМБ.661141.004РЭ1 (3ТС.000.003 РЭ1). А. И. Хаймоненко;

24.Электровоз 2ЭС4К. Руководство по эксплуатации. Книга 2. Описание и работа. Компоновка оборудования. Монтаж электрический. Система вентиляции. ИДМБ.661141.004 РЭ2 (3ТС.000.003 РЭ2) А.Ю. Орлов;

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.