Системы автоматизации производства и ремонта вагонов

Размещено на http://www.allbest.ru/

[Введите текст]

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(СамГУПС)

Центр дополнительного профессионального образования

Курс «Подвижной состав железных дорог. Вагоны»

Отчет по практическим заданиям

по дисциплине «Системы автоматизации производства и ремонта вагонов»

Выполнил: Косихин Е.В.

Проверил: Шмойлов А.Н.

Самара 2019

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ВАГОНОВ

Цель работы: Приобрести практические навыки определения степени механизации и автоматизации производственных процессов ремонта вагонов.

Краткие теоретические сведения

Механизация направление развития производства, характеризуемое применением в производственном процессе машин и устройств (приспособлений), заменяющих физический труд рабочего.

Автоматизация направление развития производства, характеризуемое освобождением рабочего не только от физических усилий для выполнения тех или иных движений, входящих в состав производственного процесса, но и от оперативного управления механизмами, выполняющими эти движения.

Таблица 1 - Вариант задания на Практическую работу №1.

Коэффициент П характеризует рост производительности при замене ручной операции (или механизированной, принятой за базу) механизированной и определяется как отношение трудоемкости до проведения механизации Т_р к трудоемкости, достигаемой в результате механизации Т_м:

П = Т_р / Т_м (1)

Основными показателями, характеризующими уровень механизации и автоматизации, являются:

коэффициент механизации производства

коэффициент механизации (автоматизации) работ (Кр)

уровень автоматизации М на практике довольно часто определяют из выражения.

(2)

Уровень механизации рассчитывается по формулам:

(3) (4)

где:

М₁ - количественный показатель уровня механизации;

М₂ - качественный показатель уровня механизации;

М₃ - степень охвата рабочих механизированным трудом;

Т_м - трудоемкость операции, выполняемой механизированным способом;

Т_р - суммарная трудоемкость операций, выполняемых ручным способом;

П _ коэффициент производительности оборудования;

Р_м - число рабочих, выполняющих работу механизированным способом;

Р_р - число рабочих, выполняющих работу вручную.

По результатам расчетов:

П = 35890 / 22350 = 1,6

М₁ = 100%*22350*1,6 / ((22350*1,6)+35890) = (35760 / 71650)*100% = 50,0%

М₂ = 100%*((22350*1,6)-22350) / ((22350*1,6)+22350) = 100%*(13540 / 58240) = 23,2%

М₃ = 100%*23 / (23+56) = 100%*(23 / 79) = 29,1%

Показатель М₁ определяет удельный объем механизированных операций в общем производственном процессе. Числитель формулы (1) представляет собой трудоемкости операций, осуществляемых механизированными методами, в случае их исполнения вручную. Эту трудоемкость называют приведенной трудоемкостью механизированных операций. Знаменатель формулы (1) представляет собой общую трудоемкость всех операций в случае их исполнения вручную или общую приведенную трудоемкость.

Показатель М₁ характеризует уровень механизации только количественно, так как он не изменяется при замене менее совершенного механизированного оборудования более совершенным, при увеличении производительности оборудования показатель, вычисленный по формуле (1), не повышается, а остается Неизменным. Эго объясняется тем, что с повышением коэффициента производительности оборудования П соответственно снижается трудоемкость производимых на нем операций Т_м. Поэтому при неизменной программе цеха произведение Т_м П остается постоянным и показатель Mi не меняется. Таким образом, показатель М₁ служит для оценки степени охвата механизацией производственного процесса.

Показатель М₂ отражает степень вытеснения живого труда в результате механизации. Числитель формулы (2) представляет собой исключенную трудоемкость. Частное от деления этой трудоемкости на приведенную трудоемкость всех работ является удельным снижением трудовых затрат, достигаемым при внедрении машин, т. е. качественной характеристикой уровня механизация. Таким образом, назначение показателя М₂ _ охарактеризовать сокращение трудовых затрат за счет механизации и уровень производительности применяемой техники.

Показатель М₃ определяет удельное число рабочих, занятых механизированным трудом, в общем числе рабочих и характеризует уровень механизации труда.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №2

ПРИБОРЫ И СРЕДСТВА АВТОМАТИКИ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ РЕМОНТА ВАГОНОВ

Цель занятия: Ознакомиться с конструкцией приборов и средств автоматики в технологических процессах ремонта вагонов.

Краткие теоретические сведения

При автоматизации производственных процессов применяют следующие автоматические системы:

^_ контроля различных параметров давления, расхода, скорости движения, уровня и др. Параметры контролируются датчиками, которые непосредственно измеряют указанную величину и преобразуют в сигнал, удобный для передачи на другие приборы; усилительными устройствами, предназначенными для приема слабых сигналов датчика, усиления их и передачи на исполнительные приборы, которые осуществляют заданные действия, т. е. отключают или включают установки, ограничивают или увеличивают подачу воды или топлива в котлы и др.;

^_ управления производственными процессами, в которых роль человека сводится только к пуску системы и установления последовательности выполнения самого производственного процесса, например, автоматическое управление процессом обработки колесных пар по кругу катания по заданному программному устройству ^_ копиру;

^_ регулирования процесса, когда приборы обеспечивают поддержание параметров в установленных пределах.

Приборы подразделяются на:

^_ показывающие величину измеряемого параметра среды непосредственно стрелкой, передвигающейся по шкале прибора;

^_ самопишущие, которые измеренный параметр автоматически записывают на движущейся ленте;

^_ суммирующие, устанавливающие суммарное значение измеряемых параметров вещества, например, счетчики газа, энергии и пара;

^_ сигнализирующие, которые подают звуковой или световой сигнал в случаях нарушения заданного режима измеряемого параметра.

Первичным преобразователем (датчиком) называют элемент, который устанавливают в технологическое оборудование и который первым воспринимает контролируемый параметр. Он преобразует измеряемые физические величины в сигналы, удобные для дальнейшей передачи в измерительные или управляющие устройства. В литейном и термическом цехах применяют те же датчики, что и в других отраслях промышленности, поскольку измеряемыми параметрами являются температура, давление, расход, уровень, загазованность, запыленность и др.

К числу основных признаков, позволяющих классифицировать датчики, относятся принцип действия и вид входного и выходного сигналов (рис. 1).

В зависимости от принципа действия датчики можно разделить на две группы: параметрические и генераторные.

Рисунок 1 - Классификация датчиков (первичных преобразователей)

Параметрические датчики преобразуют контролируемую величину в один из параметров электрической цепи: проводимость (сопротивление), индуктивность, емкость. Следовательно, для их работы необходимо подводить от внешнего источника электрическую энергию. К параметрическим относят следующие типы датчиков: потенциометрические, индуктивные, емкостные, тензометрические и др.

В генераторных датчиках непосредственно преобразуется неэлектрическая энергия входного сигнала в электрическую энергию, значение которой пропорционально значению контролируемого параметра. К генераторным относятся термоэлектрические (термопары), фотоэлектрические, пьезоэлектрические и тахометрические датчики. Они работают автономно, т. е, не нуждаются в подводе внешней электроэнергии.

По виду входного сигнала датчики делятся на следующие группы: температуры, давления, разрежения, расхода, уровня, состава и влажности веществ, плотности, перемещения, скорости, ускорения и т. д.

По виду выходного сигнала датчики подразделяют на несколько групп. Одна группа преобразует контролируемую величину в изменение активного сопротивления, другая -- в изменение емкости, третья -- в изменение индуктивности и т. д.

Расчет индуктивности L катушки с магнитопроводом при наличии воздушного зазора д согласно варианта в таблице 1.

Таблица 2 - Вариант задания на Практическую работу №2