Рынок российских логистических услуг и перспективы его развития
Логистика России, транспортная структура и ее характеристика. Струкутры грузооборота по видам транспорта и перевозок отдельных видов грузов. Объем рынка интернет-торговли. Транспортировка нефти и газа. Перспективы развития логистической сети в стране.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 05.11.2020 |
| Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рынок российских логистических услуг и перспективы его развития
Страхова М.А. студент магистратуры 3 курс, Институт экономики Уральский государственный экономический университет
Аннотация
В статье рассматривается логистика России, транспортная структура и ее характеристика. Изучены перспективы развития. Россия является самой большой страной в мире, ее расстояния предполагают развитую логистическую сеть. Географическое положение между Западом и Востоком обещает хорошие перспективы для ее развития. Для этого необходимо соответствовать высокому уровню эффективности в логистических процессах.
Ключевые слова: Железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, трубопроводный транспорт, грузооборот, Интернет-торговля, цифровая экономика.
Annotation
The article discusses Russian logistics, transport structure and its characteristics. Studied the development prospects. Russia is the largest country in the world, its distances suggest a developed logistics network. The geographical position between the West and the East promises good prospects for its development. For this, it is necessary to comply with a high level of efficiency in logistics processes.
Key words: railway transport, automobile transport, pipeline, cargo turnover, e-commerce, digital economy.
На данный момент уровень развития логистики достаточно отстает от самых развитых стран Запада. В 2018 г. в рейтинге по логистической эффективности LPI который проводит Мировой Банк Россия занимает 75-е место из 160 возможных. С одной стороны, это продвижение вперед по сравнению с 99 местом в 2016 г. [3, с. 15] Однако уровень развития инфраструктуры все еще недостаточно развиты. Далее будут более подробно рассмотрены особенности логистики в РФ и перспективы ее дальнейшего развития.
В России из-за, больших расстояний, уровень расходов на логистику в производственном комплексе один из самых высоких в мире - порядка 20% ВВП. Однако суммарный грузооборот начиная с 2014 г. после ввода санкций и по 2017 г. вырос на 5,5%.[1] Ключевыми видами транспорта являются железнодорожный, автомобильный и трубопроводный - они обеспечивают 98% всего грузооборота.
Рисунок 1. Струкутра грузооборота по видам транспорта в 2013 и 2017г., %
Важную роль в транспортной логистике играет портовая инфраструктура, где совершают перевалку порядка 60% всех внешнеторговых грузов. Здесь же пересекаются железнодорожные и автомобильные сети. В 2017 г. объем перевалки грузов в морских портах РФ достиг 786 млн. т. [3, с. 45] Большая часть - это экспортные и транзитные грузы. Их товарная структура состоит преимущественно из нефти, нефтепродуктов, угля и зерна. Как правило, они доставляются до места перевалки железнодорожным транспортом или трубопроводным. Больше всего угля вывозиться через Дальний Восток в Китай и другие азиатские страны. Нефть и нефтепродукты преимущественно идут на западный рынок через черноморский порт и Балтийский бассейн. Импорт в основном состоит из контейнеров с товарами, которые поступают через Балтику и Дальний восток. Создано по [1]
Таблица 1. Объем перевалки в портах грузов в разных бассейнах в 2017 г., млн. т
|
Группы товаров |
Арктический бассейн |
Балтийский бассейн |
Азово-черноморский бассейн |
Дальне Восточный бассейн |
Всего |
|
|
Уголь и кокс |
17,2 |
39,4 |
11,8 |
86,1 |
154,5 |
|
|
Удобрения |
3,3 |
11,8 |
2,5 |
- |
17,7 |
|
|
Зерно |
- |
1,27 |
45,4 |
0,1 |
48 |
|
|
Нефть |
39,4 |
77,4 |
86,2 |
48,2 |
252,3 |
|
|
Нефтепродукты |
4,5 |
62,1 |
60,4 |
14,6 |
141,6 |
|
|
Грузы в контейнерах |
1,9 |
24,8 |
8,1 |
13,4 |
48,3 |
Самым перспективным является Арктический бассейн. Прирост груза здесь составил 49% благодаря увеличению доли нефтепродуктов. По прогнозам специалистов грузооборот угля по Севморпути к 2024 году составит 23 млн. т., нефти - 17,1 млн. т. Перспективность заключается в экономии времени и топлива, так как время пути по морю от Йокогамы до Роттердама - 33 суток, а по Северному пути - 20 суток [4]. Однако необходимо развитие инфраструктуры в арктических портах и более 100 новых судов. Необходимо обеспеченность бесперебойную навигацию. Для этого поставлена цель создания ледокольного и атомного флотов порядка 100 судов. Таким образом, если инфраструктуру удастся внедрить, Северный морской путь станет новым шагом для сотрудничества с Китаем, Японией и Индонезией.
Железнодорожные перевозки занимают второе место в структуре грузооборота в РФ. Несмотря на высокую конкуренцию ж/д перевозки показали прирост в 6,4% в 2017 г. В товарной структуре большую долю занимают уголь, нефть и нефтепродукты, металлические руды и минеральные строительные материалы. Доля угля растет за счет увеличения объемов экспорта в Китай и введением им ограничительных мер в сторону поставок из Северной Кореи. Доля нефти начинает уменьшаться, главным образом, из-за распространения трубопроводов.
Таблица 2. Структура перевозок отдельных видов грузов железнодорожным транспортом общего пользования, %
|
Группа товаров |
2010 |
2015 |
2017 |
|
|
Каменный уголь |
22,3 |
26,7 |
28,5 |
|
|
Кокс |
1 |
0,9 |
0,9 |
|
|
Нефтяные грузы |
21 |
20,6 |
18,6 |
|
|
Руды металлические |
10,6 |
10,7 |
10,3 |
|
|
Черные металлы |
6 |
5,9 |
5,8 |
|
|
Лом черных металлов |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
|
Химические и минеральные удобрения |
3,8 |
4,2 |
4,5 |
|
|
Минеральные строительные материалы |
11,8 |
10,7 |
10,5 |
|
|
Цемент |
2,8 |
2,4 |
2,1 |
|
|
Лесные грузы |
3,4 |
3,2 |
3,4 |
|
|
Зерно |
1,5 |
1,7 |
2 |
|
|
Прочее |
14,1 |
11,8 |
12,2 |
В железнодорожных перевозках России монополистом является ОАО «РЖД». Грузооборот составил 2596 млрд. т/км в 2018г. [1] Эксплуатационная длина железных дорог составила 85,6 тыс. км, а протяжённость - электрификации линий 43,8 тыс. км. Сейчас компания запустила электронную торговую площадку - «Грузовые перевозки» - онлайн платформу. Ее используют для вагонных операторов и грузоотправителей. Сервис пока что находится на начальной стадии развития. Создано по [3]
Автомобильный транспорт лидирует среди всех видов транспорта по объему привезённых грузов, его доля около 79%. Прирост грузооборота составил по сравнению с прошлым годом 2%. Автомобильный транспорт используют в РФ в основном для транспортировки на не очень большие расстояния - средняя дальность 46 км.
Таблица 3. Динамика грузооборота автомобильного транспорта в РФ, млрд. т/км. Создано по [4] Создано по [1]
|
Год |
2010 |
2015 |
2017 |
|
|
Грузооборот |
199,3 |
247,1 |
254,5 |
В структуре типов грузов, перевозимыми автомобилями лидирующую позицию занимают товары FTL (Full Truck Load) - 73%, то есть один автомобиль поставляет одну партию для одного поставщика. Однако последние годы заметен серьезный рост сегмента сборных грузов LTL.
Рисунок 2. Структура автомобильных перевозок в РФ по типу грузов в стоимостном выражении, %
По исследованию аналитиков из Ассоциации компаний интернет- торговли (АКИТ), такая ситуация возникла из-за роста популярности интернет-покупок. В 2017 г. объем российского рынка интернет магазинов увеличился на 13%.
Рисунок 3. Объем рынка интернет-торговли и индекс физического объема розничной торговли4
На рынке автомобильных перевозок в России много игроков - доля 15 крупнейших компаний в этой сфере даже не превышает 16%. Крупнейшим перевозчиком в 2016 г. стала компания ООО «Деловые Линии» с долей 26,10%. За последний год она увеличила перевозки сборных грузов на 5%. [4]
Дальнейший рост автомобильных компаний будет стимулироваться ростом интернет-торговли. По мнению экспортов, к 2020 г. доля сборных грузов будет достигать 25%. Рост ритейлеров, особенно в регионах, также неизбежно потребует вовлечение автотранспорта для локальных и межрегиональных нужд.
Доля авиационной логистики в общем грузообороте менее 1%. Низкие показатели объясняются тем, что этот вид транспорта используют для перевозки высокомаржинальных грузов и грузов для экспресс-доставки. Поэтому чаще всего используются не грузовые самолеты, а обычные пассажирские рейсы с багажным отделением.
Рисунок 4. Распределение долей между дальнемагистральными сборными перевозчиками 2016 г.
В 2017 г. воздушными грузовыми суднами было перевезено 1052,6 тыс. тонн грузов. Крупнейшими компаниями по объему грузоперевозок в России считаются компании «ЭйрБриджКарго» и «Аэрофлот».
Рисунок 5. Перевозки грузов и грузооборот воздушного транспорта
Трубопроводный транспорт в России один из самых развитых благодаря тому, что основной статьей экспорта являются углеводороды - нефть и газ. Все трубопроводы принадлежат естественным монополиям. Система газоснабжения принадлежит «Газпрому», протяженность ее труб составляет порядка 168 тыс. км. Длина нефтепроводов «Транснефти» - 72 тыс. км.
Рисунок 6. Грузооборот и перевозки грузов, выполненные регулярными и нерегулярными авиаперевозчиками
Данные по транспортировке нефти и газа представлены ниже в Таблице. Стоит отметить, что нефтепродукты в больше степени транспортируются на дальние расстояния в железнодорожный цистернах.
Таблица 4. Транспортировка нефти и газа 2017г.
|
2010 |
2015 |
2017 |
||
|
Перевезено трубопроводным транспортом, млн т |
1061 |
1131 |
1095 |
|
|
Поставки газа по трубопроводам ПАО «Газпром», млрд куб. м |
564 |
575 |
583 |
|
|
Поставки нефти по трубопроводам ОАО «АК «Транснефть», млн. т. |
459 |
457 |
466 |
|
|
Поставки нефтепродуктов по трубопроводам ОАО «АК «Транснефть», млн т. |
27 |
30 |
31 |
Для того, чтобы рынок логистики оставался конкурентоспособным необходимо внедрять информационные технологии. Применение технологий помогает оптимизировать работу различных процессов, сократить издержки, увеличить скорость поставки и в целом повышать качество услуг. В Росси инновационные технологии в основном реализуются на уровне стартапов, в то Создано по [5] время как крупные компании запускают пока пробные варианты. На международном рынке большую популярность получили маркетплейсы - это онлайн-платформы для участников рынка и пользователей их услуг. Это Amazon и Alibaba. Пока что нет крупного российского аналога, который смог бы конкурировать наравне с ними. [1]
ОАО «РЖД» в 2017 г. запустили пробную версию электронной торговой площадки - онлайн-платформу для вагонных операторов и отправителей грузов. Пока что объемы размещения небольшие и сервис работает недостаточно качественно.
Новый сервис, построенный на бизнес-модели такси Uber, стартап GroozGo, созданный в России, помогает найти подходящего перевозчика. Сервис берет на себя обязательства нести ответственность за сохранность груза.
Такие маркетплейсы созданы, в первую очередь, для того, чтобы объединять мелких участников рынка с грузовладельцами. Для того, чтобы выявить будущий спрос на такие инновации был проведен опрос среди рыночных игроков, и большинство респондентов -71% - выразились за введение новых технологий в сферу логистики. Около 2/3учатников высказались «за» введение технологий, которые позволяли бы отслеживать груз в реальном времени.
Среди основных инновационных трендов, которые могут оказать положительно влияние на развитие отрасли, являются Blockchain, Технология интернет вещей (IOT), Big Data и беспилотные дроны.
Blockchain - это распределенная децентрализованная база данных. Информацию в ней нельзя изменять, но она открыта к чтению и записи. Грузоперевозчики могут использовать эту технологию для упрощения транзакций. ФГУП «Почта России» уже изучает возможность использовать инновацию для операций с денежными транзакциями.
Технология интернет вещей (IOT) широко применяется в мире. Это концепция вычислительной сети физических предметов, которые оснащены встроенными технологиями взаимодействия друг с другом и с внешней средой. На практике такие системы, отслеживающие местоположение, расход топлива и сведения о состоянии транспортного средства - это система «Платон», система мониторинга трафика на основе карт Яндекс, Google и др. - это все примеры Интернет вещей.
Система для хранения больших объемов данных (Big Data) используют для синхронизации информации и оптимизации всех процессов. Технология широко используется для обработки данных, которые были получены с помощью Интернета вещей. В частности ОАО «РЖД» смогло ускорить работу с отчетной документацией.
Развитие технологий в сфере логистики привело к применению беспилотных самоуправляемых транспортных средств. В перспективе это помогло бы компаниям снизить расходы на транспортировку и решить проблему последней мили. Пока что технология находится на стадии разработки и ее не применяют широко. [1]
Таким образом, внедрение новых технологий в инфраструктуру логистики необходимо для того, чтобы оставаться конкурентоспособным на рынке. Государство решило поддержать инициативу и утвердило программу «Цифровая экономика Российской Федерации». Она будет направлена на формирование нормативной базы и развитие цифровизации транспортного сектора. Минтранс уже планирует запустить интернет-платформу, которая объединит всех участников отрасли. Подводя итоги, можно сделать вывод о необходимости слежения за новыми трендами в международной логистики и стремиться постоянно повышать качество своей инфраструктуры.
транспорт груз логистика
Использованные источники
1. Лопатина Т.С., Перечнева И.В. Рейтинг крупнейших транспортно-логистических компаний России
2. Обзор отрасли грузоперевозок в Росси 2018г.
3. Транспорт в России 2018 г. Статистический сборник
4. Арктики: что даст России Севморпуть
5. Business guide: контейнерные перевозки
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Международный рынок услуг, его значение и структура. Роль транспортных услуг на международном рынке. Транспортная инфраструктура Беларуси. Расчет грузовых перевозок. Проблемы и перспективы развития белорусского рынка транспортных услуг и пути их решения.
курсовая работа [121,5 K], добавлен 02.03.2016Основы развития транспортной логистики, ее сущность, основные задачи и перспективы развития. Выбор вида транспорта. Организация и планирование перевозок. Терминальные перевозки и транспортные тарифы. Преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей.
реферат [26,4 K], добавлен 11.01.2012Территориальная дифференциация в размещении автодорожной сети России. Позитивные тенденции, потенциальные возможности и перспективы развития сети дорог страны. Характеристика различных видов транспорта, предназначенных для грузо-пассажирских перевозок.
реферат [160,1 K], добавлен 13.01.2011Характеристика и анализ пассажиро- и грузооборота железнодорожного, автомобильного, морского и авиатранспорта в России. Основные технико-экономические особенности различных видов транспорта. Грузооборот трубопроводного транспорта в части нефти и газа.
реферат [1,2 M], добавлен 16.12.2014Транспортировка как ключевая логическая функция в логистике предприятия. Виды транспорта в логистической системе. Основные виды перевозок. Транспортировка и логистические посредники. Современные тенденции развития транспортно–экспедиторского обслуживания.
реферат [170,4 K], добавлен 12.11.2008Перспективы развития российского рынка комплексных логистических услуг. Сближение транспортных пространств России и ЕС, меры по улучшению условий осуществления трансграничных перевозок между ними. Усиление транзитной независимости в зоне Балтики.
реферат [198,7 K], добавлен 16.10.2013Организация перевозок железнодорожным транспортом. Транспортные договора, правила перевозки грузов на различных видах транспорта. Маршрутизация перевозок грузов. Транспортная документация на различных видах транспорта. Пример договора по перевозке грузов.
курсовая работа [379,1 K], добавлен 12.11.2014Транспорт и транспортная логистика. Взаимодействие различных видов транспорта. Анализ деятельности компании и ее основных показателей. Анализ взаимодействия различных видов транспорта на логистических принципах на предприятии на примере АО "ПГК".
дипломная работа [971,1 K], добавлен 15.01.2017Рынок транспортных услуг как самостоятельная сфера экономики. Понятия и классификация международных операций в этой сфере. Достоинства и недостатки основных видов транспорта. Динамика и структура мирового рынка транспортных услуг, направления их развития.
курсовая работа [53,9 K], добавлен 25.07.2013Водный транспорт как составная часть логистической цепи. Основы развития водного транспорта России. Транспортная логистика и ее влияние на водный транспорт России, усовершенствование предприятий с ее помощью. Логистика на предприятии ЗАО "Беломортранс".
курсовая работа [158,8 K], добавлен 26.11.2010Анализ объемов и структуры железнодорожных перевозок в Омской области. Роль железнодорожного транспорта в развитии экономики. Особенности рынка транспортных услуг в РФ. Перспективы развития конкуренции между железнодорожным и автомобильным транспортом.
курсовая работа [601,0 K], добавлен 22.06.2015Характеристика водного транспорта Российской федерации. Внутренний водный транспорт: судоходные реки, объем перевозок. Морской транспорт: крупные порты России, грузоперевозки, пассажирские. Проблемы водного транспорта России и пути их решения.
отчет по практике [20,0 K], добавлен 01.10.2007Факторы, определяющие свойства и качество грузов. Классификация и организация перевозок массового груза. Транспортная характеристика и перевозка тарно-штучных грузов. Особенности транспортировки опасных грузов и грузов, перевозимых в контейнерах.
курсовая работа [87,7 K], добавлен 11.04.2013История появления и развития транспорта, классификация его видов по различным признакам. Основные составляющие данной отрасли, ее роль в общественном производстве. Объекты перевозок, понятие пассажирооборота и грузооборота. Транспортная парадигма региона.
контрольная работа [34,6 K], добавлен 25.07.2013Основные виды сообщений в системе доставки грузов. Терминальные технологии в формировании логистической системы перевозок грузов. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их использования. Подвоз-развоз грузов на терминалы.
контрольная работа [29,3 K], добавлен 07.05.2011Цели транспортной логистики. Значение транспорта, экономическая особенность, дальнейшее развитие в России. Автотранспортное предприятие в условиях рынка. Логистические подходы к качеству услуг по перевозке грузов. Логистика маршрутизации автоперевозок.
курсовая работа [36,0 K], добавлен 04.08.2015Рассмотрение процесса доставки грузов как логистической системы взаимосвязанных процессов. Описание основных этапов организации перевозки грузов. Сравнительная характеристика основных видов транспорта. Изучение особенностей перевозок опасных грузов.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 15.12.2014Знакомство с основными особенностями организации процессов хранения и транспортировки грузов. Транспортная логистика как перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками.
лекция [1,4 M], добавлен 10.04.2015Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки. Расчет транспортных характеристик.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 23.10.2013Маршрутизация автомобильных и железнодорожных перевозок. Методика определения кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети с использованием метода потенциалов. Проблемы при построении маршрутов перевозок и автоматизация транспортной логистики.
курсовая работа [183,4 K], добавлен 01.10.2015
