Анализ и оценка внешней среды предприятий методом PEST-анализа
PEST-анализ транспортной отрасли Российской Федерации. Анализ перевозки пассажиров по видам транспорта. Коммерческий грузооборот по видам транспорта в динамике. Грузооборот крупных и средних организаций автомобильного транспорта по федеральным округам.
Рубрика | Транспорт |
Вид | контрольная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.11.2020 |
Размер файла | 29,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Анализ и оценка внешней среды предприятий методом PEST-анализа
Цель работы: освоить метод PEST-анализа внешней среды предприятия.
Задачи работы: выбрать интересующую отрасль, соответствующую специфике направления обучения, проанализировать PEST-факторы, сделать выводы.
Внешняя среда - это все те факторы, которые находятся за пределами организации и могут на нее воздействовать.
Внешняя среда, в которой приходится работать организации, находится в непрерывном движении, подвержена изменениям.
Внешняя среда организации делится на две части. Первая часть - «ближнее» окружение (микросреда) - непосредственно влияет на организацию, увеличивает или уменьшает эффективность ее работы, приближает или отдаляет достижение ее целей. Обычно оно включает клиентов, поставщиков, конкурентов, государственное регулирование и требования муниципальных властей, профсоюзы и торговые ассоциации.
Вторая часть - «дальнее» окружение (макросреда) - включает все те факторы, которые могут оказывать воздействие на организацию, но не прямое, а опосредованное. Это, например, макроэкономические факторы, требования законодательства, изменения в государственной или региональной политике, социальные и культурные особенности.
Для изучения окружения чаще всего проводят PEST-анализ. Аббревиатура PEST представляет собой сочетание первых букв слов политика, экономика, социум, технология.
PEST-анализ транспортной отрасли Российской Федерации за 2019 год
1. Изучение отрасли и ее специфических особенностей, количественных и качественных показателей в динамике
Транспортный комплекс России представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. Каждый вид транспорта выполняет определенные функции в рамках транспортной системы страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной системы грузов и пассажиров.
Железнодорожный транспорт эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а пассажиров на линиях пригородного сообщения и на средние расстояния.
Автомобильный транспорт используется и имеет наибольшую эффективность при внутригородских, пригородных и внутрирайонных перевозках, а также при транспортировке скоропортящихся и ценных малотоннажных грузов на средние и дальние расстояния.
Морской транспорт осуществляет преимущественно экспортно-импортные перевозки, а также внутренние перевозки в северных и восточных прибрежных районах страны, где другие виды транспорта малоэффективны из-за удаленности территорий и сложных природно-климатических условий.
Трубопроводный транспорт используется для транспортировки нефти и нефтепродуктов, природного газа, продуктов органического синтеза на дальние и средние расстояния.
Вместе все виды транспорта образуют транспортный комплекс страны.
Транспортный комплекс России включает 154 тыс. км магистральных железных дорожных путей, 748 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, 75 тыс. км внутренних водных судоходных путей, 62 тыс. км магистральных трубопроводов.
Рассмотрим основные показатели транспортной отрасли Российской Федерации за 2019 год и сравним их с показателями 2018 года.
Таблица 1
Перевозка пассажиров по видам транспорта
млн. человек
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт отраслей Минтранса России |
17 811,5 |
17 556,1 |
98,6 |
|
в том числе: |
||||
трамвайный |
1 259,4 |
1 237,71) |
98,3 |
|
троллейбусный |
1 262,8 |
1 228,31) |
97,3 |
|
метрополитенный |
3 380,6 |
3 382,81) |
100,1 |
|
автомобильный (автобусный) |
10 612,3 |
10 361,3 |
97,6 |
|
морской |
7,48 |
6,05 |
80,9 |
|
внутренний водный |
12,34 |
10,37 |
84,0 |
|
воздушный, из него: |
116,2 |
128,1 |
110,2 |
|
внутренние перевозки |
68,8 |
73,1 |
106,3 |
|
железнодорожный, из него: |
1 160,4 |
1 201,5 |
103,5 |
|
пригородные (включая внутригородские) перевозки |
1 050,0 |
1 084,9 |
103,3 |
Таблица 2
Пассажирооборот по видам транспорта
(млрд. пассажиро-километров)
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт отраслей Минтранса России |
585,8 |
624,4 |
106,6 |
|
в том числе: |
||||
трамвайный |
3,91 |
3,841) |
98,2 |
|
троллейбусный |
4,74 |
4,611) |
97,3 |
|
метрополитенный |
45,35 |
45,431) |
100,2 |
|
автомобильный (автобусный) |
114,82 |
113,36 |
98,7 |
|
морской |
0,057 |
0,052 |
91,2 |
|
внутренний водный |
0,571 |
0,540 |
94,6 |
|
воздушный, из него: |
286,9 |
323,0 |
112,6 |
|
внутренние перевозки |
126,1 |
135,4 |
107,4 |
|
железнодорожный, из него: |
129,5 |
133,6 |
103,2 |
|
пригородные (включая внутригородские) |
33,2 |
34,4 |
103,6 |
Таблица 3
Перевозки грузов по видам транспорта
(млн. тонн)
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт всех отраслей экономики |
8 145,8 |
8 423,7 |
103,4 |
|
в том числе: |
||||
Транспорт отраслей Минтранса России |
6 976,5 |
7 132,7 |
102,2 |
|
железнодорожный1) |
1 291,5 |
1 279,4 |
99,1 |
|
автомобильный |
5 544,4 |
5 735,3 |
103,4 |
|
морской |
23,2 |
18,5 |
79,7 |
|
внутренний водный |
116,2 |
98,3 |
84,6 |
|
воздушный |
1,18 |
1,15 |
97,5 |
|
Транспорт других министерств и ведомств |
||||
трубопроводный |
1 169,3 |
1 291,0 |
110,4 |
грузооборот коммерческий россия транспорт
Таблица 4
Коммерческие перевозки грузов по видам транспорта
(млн. тонн)
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт отраслей Минтранса России |
3 062,5 |
2 923,3 |
95,5 |
|
железнодорожный |
1 291,5 |
1 279,4 |
99,1 |
|
автомобильный |
1 630,4 |
1 525,9 |
93,6 |
|
морской |
23,2 |
18,5 |
79,7 |
|
внутренний водный |
116,2 |
98,3 |
84,6 |
|
воздушный |
1,18 |
1,15 |
97,5 |
Таблица 5
Грузооборот по видам транспорта
(млрд. тонно-километров)
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт всех отраслей экономики |
5 635,5 |
5 670,8 |
100,6 |
|
в том числе: |
||||
Транспорт отраслей Минтранса России |
2967,7 |
2 984,6 |
100,6 |
|
железнодорожный1) |
2 597,8 |
2 602,5 |
100,2 |
|
автомобильный |
259,1 |
275,4 |
106,3 |
|
морской |
36,9 |
36,5 |
98,9 |
|
внутренний водный |
66,1 |
62,8 |
95,0 |
|
воздушный |
7,81 |
7,39 |
94,6 |
|
Транспорт других министерств и ведомств |
||||
трубопроводный |
2 667,8 |
2 686,2 |
100,7 |
Таблица 6
Коммерческий грузооборот по видам транспорта в динамике
(млрд. тонно-километров)
Январь- декабрь 2018 г. |
Январь- декабрь 2019 г. |
Январь-декабрь 2019 г. в % к январю-декабрю 2018 г. |
||
Транспорт отраслей Минтранса России |
2 847,3 |
2861,1 |
100,5 |
|
железнодорожный1) |
2 597,8 |
2 602,5 |
100,2 |
|
автомобильный |
138,7 |
151,9 |
109,5 |
|
морской |
36,9 |
36,5 |
98,9 |
|
внутренний водный |
66,1 |
62,8 |
95,0 |
|
воздушный |
7,81 |
7,39 |
94,6 |
Таблица 7
Грузооборот крупных и средних организаций автомобильного транспорта в 2019 году по федеральным округам
млн. тонно-км |
в % к 2018 году1) |
||
Российская Федерация |
54 652,2 |
119,1 |
|
Центральный федеральный округ |
19 668,0 |
110,1 |
|
Северо-Западный федеральный округ |
6 679,9 |
96,0 |
|
Южный федеральный округ |
5 241,8 |
128,2 |
|
Северо-Кавказский федеральный округ |
1 188,6 |
136,1 |
|
Приволжский федеральный округ |
9 163,8 |
132,7 |
|
Уральский федеральный округ |
7 477,6 |
126,4 |
|
Сибирский федеральный округ |
4 450,5 |
159,1 |
|
Дальневосточный федеральный округ |
782,0 |
162,5 |
Объем внешней торговли транспортными услугами (по методологии платежного баланса) в отраслях транспортного комплекса за январь-сентябрь 2019 года (млн. долл. США)
№ п/п |
Виды транспорта |
внешнеторговый оборот |
в том числе |
сальдо |
||||||||||
экспорт |
импорт |
|||||||||||||
9 мес. 2018 года |
9 мес. 2019 года |
9 мес. 2019 года в % к 9 мес. 2018 года |
9 мес. 2018 года |
9 мес. 2019 года |
9 мес. 2019 года в % к 9 мес. 2018 года |
9 мес. 2018 года |
9 мес. 2019 года |
9 мес. 2019 года в % к 9 мес. 2018 года |
9 мес. 2018 года |
9 мес. 2019 года |
9 мес. 2019 года в % к 9 мес. 2018 года |
|||
1 |
Транспортный комплекс, всего |
25176 |
25436 |
101,0 |
14221 |
14236 |
100,1 |
10955 |
11200 |
102,2 |
3266 |
3036 |
93,0 |
|
пассажирские перевозки |
8972 |
9228 |
102,9 |
5489 |
5646 |
102,9 |
3483 |
3582 |
102,8 |
2005 |
2064 |
102,9 |
||
грузовые перевозки |
8749 |
8363 |
95,6 |
3590 |
3166 |
88,2 |
5159 |
5197 |
100,7 |
-1569 |
-2031 |
- |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
7455 |
7841 |
105,2 |
5142 |
5422 |
105,4 |
2313 |
2419 |
104,6 |
2829 |
3003 |
106,2 |
||
1.1 |
водный транспорт |
6725 |
6748 |
100,3 |
3810 |
3808 |
99,9 |
2915 |
2940 |
100,9 |
895 |
868 |
97,0 |
|
пассажирские перевозки |
2 |
3 |
150,0 |
- |
0 |
- |
2 |
3 |
150,0 |
-1 |
-3 |
- |
||
грузовые перевозки |
2860 |
2841 |
99,3 |
698 |
683 |
97,9 |
2162 |
2158 |
99,8 |
-1464 |
-1474 |
- |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
3863 |
3903 |
101,0 |
3112 |
3124 |
100,4 |
751 |
779 |
103,7 |
2361 |
2345 |
99,3 |
||
1.2 |
воздушный транспорт |
15472 |
15808 |
102,2 |
8843 |
8957 |
101,3 |
6629 |
6851 |
103,3 |
2214 |
2107 |
95,2 |
|
пассажирские перевозки |
8684 |
8975 |
103,4 |
5362 |
5563 |
103,7 |
3322 |
3412 |
102,7 |
2040 |
2151 |
105,4 |
||
грузовые перевозки |
3754 |
3563 |
94,9 |
1734 |
1518 |
87,5 |
2020 |
2045 |
101,2 |
-287 |
-527 |
- |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
3034 |
3269 |
107,7 |
1747 |
1876 |
107,4 |
1287 |
1393 |
108,2 |
460 |
482 |
104,8 |
||
1.3 |
железнодорожный транспорт |
1476 |
1594 |
108,0 |
714 |
848 |
118,8 |
762 |
746 |
97,9 |
-48 |
102 |
- |
|
пассажирские перевозки |
214 |
203 |
94,9 |
82 |
72 |
87,8 |
132 |
131 |
99,2 |
-50 |
-60 |
- |
||
грузовые перевозки |
856 |
874 |
102,1 |
418 |
429 |
102,6 |
438 |
445 |
101,6 |
-20 |
-16 |
- |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
406 |
517 |
127,3 |
214 |
347 |
162,1 |
192 |
170 |
88,5 |
22 |
178 |
809,1 |
||
1.4 |
автомобильный транспорт |
1503 |
1286 |
85,6 |
854 |
623 |
73,0 |
649 |
663 |
102,2 |
205 |
-40 |
- |
|
пассажирские перевозки |
73 |
47 |
64,4 |
45 |
11 |
24,4 |
28 |
36 |
128,6 |
17 |
-25 |
- |
||
грузовые перевозки |
1279 |
1085 |
84,8 |
740 |
536 |
72,4 |
539 |
549 |
101,9 |
201 |
-13 |
- |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
152 |
152 |
100,0 |
69 |
75 |
108,7 |
83 |
77 |
92,8 |
-14 |
-2 |
- |
||
2 |
трубопроводный транспорт |
1699 |
1657 |
97,5 |
1550 |
1583 |
102,1 |
149 |
74 |
49.7 |
1401 |
1509 |
107,7 |
|
3 |
космический транспорт |
75 |
182 |
242,7 |
75 |
182 |
242,7 |
- |
0 |
- |
75 |
182 |
242,7 |
|
4 |
прочие сопутствующие и вспомогательные услуги |
362 |
337 |
93,1 |
203 |
171 |
84,2 |
159 |
166 |
104,4 |
44 |
5 |
11,4 |
|
5 |
почтовые и курьерские услуги |
356 |
439 |
123,3 |
318 |
408 |
128,3 |
38 |
31 |
81,6 |
281 |
377 |
134,2 |
|
6 |
Транспорт, всего |
27667 |
28050 |
101,4 |
16366 |
16580 |
101,3 |
11301 |
11470 |
101,5 |
5065 |
5110 |
100,9 |
|
пассажирские |
8972 |
9228 |
102,9 |
5489 |
5646 |
102,9 |
3483 |
3582 |
102,8 |
2006 |
2064 |
102,9 |
||
грузовые перевозки |
10878 |
10642 |
97,8 |
5532 |
5340 |
96,5 |
5346 |
5302 |
99,2 |
186 |
37 |
19,9 |
||
вспомогательные и дополнительные транспортные услуги |
7817 |
8179 |
104,6 |
5345 |
5594 |
104,7 |
2472 |
2585 |
104,6 |
2873 |
3009 |
104,7 |
||
Таблица 8
Прибыль (убыток) до налогообложения крупных и средних
организаций транспорта по видам экономической деятельности
(по состоянию на 1 января 2020 года)
(тыс. руб.)
Кол-во организа-ций, единиц |
Прибыль (убыток) до налогообложения |
2019 год к 2018 году, % |
|||
2018 год |
2019 год |
||||
Транспортный комплекс - всего |
2 781 |
613 378 110 |
830 925 665 |
135,5 |
|
в том числе: |
|||||
Деятельность железнодорожного транспорта-всего |
159 |
157 492 623 |
194 803 789 |
123,7 |
|
деятельность железнодорожного транспорта: междугородные и международные пассажирские перевозки |
27 |
13 019 934 |
14 910 245 |
114,5 |
|
деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки |
117 |
143 596 199 |
179 278 992 |
124,8 |
|
деятельность железнодорожного транспорта: перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении |
15 |
876 490 |
614 552 |
70,1 |
|
Деятельность автомобильного транспорта - всего |
1 043 |
1 081 436 |
-7 803 757 |
- |
|
деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам |
443 |
-15 113 802 |
-15 329 021 |
- |
|
деятельность такси |
9 |
-78 612 |
-50 424 |
- |
|
перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в междугородном сообщении по расписанию |
102 |
-209 717 |
-89 449 |
- |
|
перевозки автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом в международном сообщении по расписанию |
3 |
79 214 |
91 885 |
116,0 |
|
перевозки специальные автомобильным (автобусным) пассажирским транспортом по расписанию |
3 |
60 311 |
… |
156,9 |
|
перевозки чартерные нерегулярные на близкие расстояния городскими и междугородными автобусами |
- |
- |
- |
- |
|
деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам |
483 |
16 344 042 |
7 573 252 |
46,3 |
|
деятельность троллейбусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам |
47 |
-998 811 |
-916 576 |
- |
|
деятельность трамвайного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам |
49 |
-992 692 |
-1 473 352 |
- |
|
деятельность метро по перевозке пассажиров |
7 |
1 206 022 |
-9 119 571 |
- |
|
Деятельность морского транспорта-всего |
73 |
-154 977 |
-7 045 479 |
- |
|
деятельность морского пассажирского транспорта |
8 |
-492 457 |
-675 837 |
- |
|
деятельность морского грузового транспорта |
65 |
337 480 |
-6 369 642 |
- |
|
Деятельность внутреннего водного транспорта - всего |
88 |
10 987 905 |
13 449 302 |
122,4 |
|
деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта |
16 |
-48 061 |
408 791 |
- |
|
деятельность внутреннего водного грузового транспорта |
72 |
11 035 966 |
13 040 511 |
118,2 |
|
Деятельность воздушного транспорта - всего |
101 |
24 562 477 |
46 136 011 |
187,8 |
|
деятельность пассажирского воздушного транспорта |
79 |
14 985 000 |
51 190 428 |
341,6 |
|
деятельность грузового воздушного транспорта |
22 |
9 577 477 |
-5 054 417 |
- |
|
Деятельность транспортная вспомогательная |
1 214 |
420 194 127 |
602 895 298 |
143,5 |
|
из неё: транспортная обработка грузов |
239 |
143 345 693 |
231 731 749 |
161,7 |
|
деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками |
396 |
177 335 387 |
259 517 655 |
146,3 |
|
деятельность по эксплуатации автомобильных дорог, автомагистралей, мостов и тоннелей |
285 |
5 020 888 |
9 140 990 |
182,1 |
|
По данным формы федерального статистического наблюдения № П-3 «Сведения о финансовом состоянии организации» (месячная). |
Анализируя представленные выше показатели развития транспортной отрасли Российской Федерации в 2019 году, а также сравнив их с показателями 2018 года, можно сказать о том, что транспортная отрасль стабильно развивается.
Постепенно увеличивается количество грузоперевозок и пассажироперевозок в общем количестве всех перевозок различных видов транспорта.
Однако мы видим, что в некоторых отраслях транспортной системы наблюдается снижение количества перевозок, например, в 2019 году уменьшился пассажиропоток на железнодорожном транспорте, уменьшилось количество экспорта товаров на автомобильном и морском транспорте и т.д.
При этом возрастает количество введенных в эксплуатацию видов транспорта и путей сообщения, увеличивается количество построенных автомагистралей и тоннелей, увеличивается количество почтовых и курьерских отправлений и т.д.
2. Изучение PEST-факторов, оказывающих влияние на отрасль.
PEST-факторы, влияющие на транспортную отрасль Российской Федерации, делятся на 4 категории:
1) политические факторы:
- возникновение центров международной торговли;
- заключение договоров с политическими партнерами по грузовым и пассажирским перевозкам (договор с Китаем);
- международный товарообмен;
- международные транспортные коридоры;
- санкции на ввоз и вывоз товара за пределы Российской Федерации;
- военные действия в государствах - партнерах;
- пандемия коронавируса в мире;
- законодательство и нормативно - правовая база РФ.
2) экономические факторы:
- темпы роста экономики страны;
- отраслевая структура экономики страны (ВВП);
- экономика приграничных государств России;
- инвестиционная привлекательность различных видов транспорта;
- распределение средств федерального бюджета по отраслям;
- платежеспособность населения;
- уровень развития внешней торговли.
3) технологические факторы:
- строительство и реконструкция автомагистралей и путей сообщения;
- развитие науки и технологий в машиностроении;
- развитие сети автосервисов по ремонту и обслуживанию транспорта;
- внедрение компьютеров в управленческие процессы транспортных перевозок;
- автоматизация логистических операций;
- строительство современных пунктов пропуска и таможен.
4) социально - демографические факторы:
- сокращение населения трудоспособного возраста за счет увеличения количества людей пенсионного возраста (старение нации);
- качество жизни населения;
- льготы на проезд в транспорте для отдельных категорий граждан;
- социальная мобильность населения;
- изменение структуры доходов населения;
- увеличение количества личного автотранспорта;
- развитие внутригосударственного туризма.
3. Выделение факторов, развивающих и тормозящих развитие отрасли. Построение итоговой матрицы (рисунок).
Государственно-правовые (политические) факторы |
Экономические факторы |
|||
Факторы, способствующие развитию предприятия отрасли |
Факторы, тормозящие развитие предприятия отрасли |
Факторы, способствующие развитию предприятия отрасли |
Факторы, тормозящие развитие предприятия отрасли |
|
1. Возникновение центров международной торговли. |
1. Зарубежные санкции. |
1. Инвестиционная привлекательность отдельных видов транспорта. |
1. Снижение темпов роста экономики внутри государства. |
|
2. Заключение договоров о международном партнерстве в сфере транспорта. |
2. Пандемия коронавируса в мире. |
2. Развитие внешнеторговых связей. |
2. Снижение платежеспособности населения. |
|
3. Международные транспортные коридоры. |
3. Законодательство и нормативно- правовое регулирование, постоянные изменения в нем. |
3. Увеличение федерального бюджета на отрасли развития транспорта. |
3. Экономический спад в приграничных государствах. |
|
Социально-демографические факторы |
Технологические факторы |
|||
Факторы, способствующие развитию предприятия отрасли |
Факторы, тормозящие развитие предприятия отрасли |
Факторы, способствующие развитию предприятия отрасли |
Факторы, тормозящие развитие предприятия отрасли |
|
1. Развитие внутригосударственного туризма. |
1. Старение нации. |
1. Строительство и реконструкция транспортных автомагистралей, железных дорог и т.д. |
1. Низкий уровень качества строящихся автомобильных дорог. |
|
2. Льготный проезд в транспорте для отдельных категорий граждан. |
2. Миграция населения. |
2.Развитие науки и технологий в сфере машиностроения. |
2. Постоянное изменение технологий в строительстве. |
|
3. Высокая мобильность населения. |
3. Рост количества личного автотранспорта. |
3. Автоматизация операций в логистике. |
3. Полный переход на электронный документооборот. |
Рисунок 1 - Матрица PEST-анализа транспортной отрасли Российской Федерации.
Подготовка выводов о наиболее значимых факторах
Транспортная отрасль в Российской Федерации сегодня развивается достаточно стабильно, об этом можно сказать на основании изученных нами показателей развития транспортной отрасли России.
На транспортную отрасль в России сегодня влияет ряд факторов, которые приводят как к положительным, так и к отрицательным изменениям. Проанализируем наиболее значимые факторы.
Введение зарубежных санкций с 2014 года отрицательно влияет на все международные перевозки товаров, количество зарубежных перевозок сократилось.
Пандемия коронавируса в 2020 году также привела к сокращению как внутригосударственных перевозок, так и за пределы страны. Уменьшилось количество авиарейсов, в связи с закрытием туризма во многих странах, сократился пассажиропоток.
Заключение договоров о международном транспортном сотрудничестве с Китаем - это очень важный и значительный шаг для развития транспортной системы России, благодаря данным соглашениям увеличится не только протяженность железнодорожного полотна в России, но и появятся новые возможности по торговому сотрудничеству, а также увеличится и количество пассажирских перевозок за пределы страны.
Активное развитие новых технологий и компьютерной техники не только в производстве автомобилей и дорожных полотен, но и в создании электронной системы логистики в государстве и за его пределами позволяет облегчить операции регистрации грузов и пассажиров, расширить количество оказываемых услуг, сократить расходы на затраты по выплате заработной платы работникам (за счет уменьшения количества работников), повысить скорость строительства автомагистралей, путепроводов и т.д.
Общий спад мировой экономики и как следствие сокращение доходов населения негативно сказывается на развитие транспортной системы государства, так как уменьшается количество потребляемых товаров, сокращается количества путешествий. Еще одним важным негативным фактором, влияющим на снижение транспортных перевозок, является рост личного автотранспорта.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Перевозки грузов по видам транспорта в динамике. Основные показатели работы автобусного транспорта по видам сообщения. Наличие подвижного состава. Обеспеченность населения транспортом. Потребление топлива, автомобильного бензина и дизельного топлива.
курсовая работа [379,7 K], добавлен 13.07.2014Особенности функционирования транспортных предприятий. Особенности их налогообложения. Преимущества технико-экономических характеристик видов транспорта. Принципы организации финансов отрасли. Анализ объема перевозки грузов и коммерческого грузооборота.
курсовая работа [96,8 K], добавлен 12.03.2015Характеристика и анализ пассажиро- и грузооборота железнодорожного, автомобильного, морского и авиатранспорта в России. Основные технико-экономические особенности различных видов транспорта. Грузооборот трубопроводного транспорта в части нефти и газа.
реферат [1,2 M], добавлен 16.12.2014Понятие и значение современного морского транспорта России. Объем перевозок и грузооборот как основные показатели работы флота. Конфигурация путей сообщения судоходства. Классификация и основные характеристики морских судов и плавучих сооружений.
реферат [729,0 K], добавлен 10.06.2014Грузооборот морского транспорта, роль портов в экономике страны. Экономические показатели продукции транспорта, грузопотоки и грузооборот. Расчет количества транспортных средств, организация и планирование перевозок по стандартным расписаниям и заявкам.
реферат [39,5 K], добавлен 03.06.2010Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат. Грузооборот и среднее расстояние перевозки. Построение эпюры грузопотоков. Составляющие статей затрат. Анализ затрат на перевозку грузов разными видами транспорта.
курсовая работа [165,8 K], добавлен 26.04.2011Федеральный Закон "О автомобильном транспорте в Российской Федерации". Федеральный Закон "Устав автомобильного транспорта Российской Федерации". Правовые, организационные и экономические условия функционирования автомобильного транспорта РФ.
реферат [91,4 K], добавлен 27.12.2004Появление новых видов транспорта. Позиции в транспортной системе мира и России. Технологии, логистика, координация в деятельности автомобильного транспорта. Инновационная стратегия США и России. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
реферат [44,8 K], добавлен 26.04.2009Морское судоходство и его взаимодействие с другими видами транспорта. Трамповая и линейная организация перевозок. Мировой грузооборот морского транспорта. Особенности фрахтового рынка. Международный характер морского бизнеса. Мировые морские трассы.
контрольная работа [91,7 K], добавлен 19.11.2009Транспортный комплекс России. Социально-экономическая сущность железнодорожного транспорта в национальной экономике. Этапы развития железнодорожного транспорта в России. Удельный вес отдельных видов транспорта в общем грузообороте и пассажирообороте.
дипломная работа [97,4 K], добавлен 30.01.2011Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.
курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014Транспортная структура Приморского края. Классификация транспортной системы России, место в ней морского транспорта. Характеристика морского транспорта Приморского края и грузооборот морских портов. Перспективы развития морских портов Приморья.
реферат [99,9 K], добавлен 30.11.2007Основные виды транспорта. Особенности автомобильного транспорта. Спрос на грузовые автомобильные перевозки. Транспорт общего пользования и предприятий. Структура мирового грузо- и пассажирооборота. Классификация грузовых автомобильных перевозок.
презентация [4,2 M], добавлен 06.11.2014Особенности размещения, развития и состояния транспортной отрасли Российской Федерации. Способы взаимодействия различных видов транспорта и причины их возникновения. Анализ каждого вида структуры транспортной отрасли, проблемы и перспективы их развития.
курсовая работа [42,4 K], добавлен 16.05.2014Общая характеристика внешней и внутренней среды функционирования предприятий авиационного транспорта. Тенденции развития современной международной среды авиационных предприятий. Анализ элементов и функций инженерно-авиационной службы авиаперевозчика.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.03.2014Исходная информация для анализа причин отклонения от плана отчётной величины показателя. Анализ выполнения плана перевозок: по родам грузов, грузооборота и пассажирооборота. Анализ производительности и фонда оплаты труда. Расчет себестоимости перевозок.
курсовая работа [129,5 K], добавлен 18.04.2010Транспорт и его роль в социально-экономическом развитии Российской Федерации. Характеристика транспортной системы области. Разработка программ и мероприятий по ее регулированию. Принципы и направления стратегического развития автомобильного транспорта.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 08.03.2014Анализ развития автомобильного транспорта как элемента транспортной системы, его место и роль в современном хозяйстве России. Технико-экономические особенности автотранспорта, характеристика основных факторов, определяющих пути его развития и размещения.
контрольная работа [24,0 K], добавлен 15.11.2010Характеристика транспорта - третьей, после промышленности и сельского хозяйства, ведущей отрасли материального производства и инфраструктуры, которая осуществляет передвижение грузов и пассажиров. Изучение сухопутного, морского и воздушного транспорта.
реферат [19,5 K], добавлен 02.06.2010Изучение основ интермодальной перевозки товара. Разработка схем передвижения груза с использованием воздушного и автомобильного транспорта; определение оптимального маршрута. Освоение документооборота перевозки, организации страхования и взаиморасчетов.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 29.05.2014