Машины для внесения химических мелиорантов

Поверхностный рассев известковых мелиорантов с последующей заделкой в почву различными почвообрабатывающими орудиями (плугами, культиваторами, боронами). Технологические схемы и соответствующие им системы машин для механизации работ по известкованию почв.

Рубрика Транспорт
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 29.11.2020
Размер файла 582,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Машины для внесения химических мелиорантов

известковый мелиорант плуг культиватор

Традиционная технология внесения известковых мелиорантов основана на поверхностном рассеве с последующей заделкой в почву различными почвообрабатывающими орудиями (плугами, культиваторами, боронами и т. д.).

В настоящее время существуют два типа технологических схем и соответствующих им систем машин для механизации работ по известкованию почв. Одна из этих технологических схем обеспечивает механизацию работ по внесению пылевидных известковых удобрений пневматическими разбрасывателями АРУП-8, АРУП-10, РУП-8, другая - по внесению непылящих известковых удобрений разбрасывателями центробежного типа 1РМГ-4, МТТ-6, КСА-3, МХА-7.

Однако существующие на сегодняшний день технологии не обеспечивают агротехнических требований, предъявляемых к известкованию кислых почв, и характеризуются высокой (до 70%) неравномерностью распределения мелиорантов. В пахотном горизонте лемешно-отвальные плуги заделывают основную часть удобрений в нижние слои, а культиваторы и бороны - в верхние слои пахотного горизонта. Самая легкая часть пылевидных мелиорантов в виде облака пыли, сопутствующего рассеву, попадает в окружающую среду. При работе пневматических разбрасывателей АРУП-8 и РУП-8 в ветреную погоду высота этого облака может доходить до 75 м, а длина - до 500 м, что отрицательно сказывается на экологической обстановке, вызывает непроизводительные потери известкового мелиоранта от 3 до 5%, создает тяжелые условия работы механизаторов.

Из-за занятости полей под сельскохозяйственными культурами в летнее время около 30% работ по известкованию производится в осенне-зимний период. Следовательно, между рассевом и заделкой мелиорантов неизбежно имеется промежуток времени (иногда до нескольких месяцев), за который часть мелиорантов уносится ветром, часть извести успевает войти в контакт с почвенной и атмосферной влагой, прилипает к почве, чем еще более локализует их действия.

Значительная часть пылевидных мелиорантов вносится в почву пневматическими машинами типа РУП-8 и АРУП-8. Но качество работы этих машин недопустимо низкое. В связи с этим в 1980-х годах были разработаны и рекомендованы для производства штанговые пневматические распределители РУП-10, РУП-14 и АВП-10, обеспечивающие высокое качество распределения мелиорантов по поверхности почвы при условии соответствия их свойств.

Мелиоранты вносят практически круглый год, количество мелиорантов, хранящихся в ненадлежащих условиях, значительно возрастет. Следовательно, возрастет и количество мелиорантов, которые не могут быть внесены штанговыми пневматическими машинами из-за их повышенной влажности; они будут вноситься центробежными разбрасывателями с недопустимо высокой неравномерностью.

Еще один недостаток применения пневматических машин - загрязненность мелиорантов крупными включениями и на предприятии-заготовителе, и в процессе их транспортировки по железной дороге. Методика проверки засоренности позволяет обнаружить крупные частицы с вероятностью не выше 0,01%. Пневматические распределители снабжены высоконапорными штангами, высев мелиорантов из которых ведется с большими скоростями потоков. Эта особенность обусловливает то, что дозирующие отверстия имеют небольшие размеры - 8…15 мм. Поэтому крупные частицы снижают надежность и качество работы пневматических машин, а иногда делают их и вовсе неработоспособными.

Надо отметить и тот факт, что пока еще не налажено производство штанговых пневматических машин. До обеспечения потребности в этих машинах пройдет еще значительное время. Поэтому для ускоренного решения проблемы качественного внесения пылевидных мелиорантов был разработан штанговый механический распределитель как сменный рабочий орган к разбрасывателям типа МВУ-8, МВУ-16, который одинаково надежно работает и на качественном материале и на материале повышенной влажности, в том числе и с частицами крупнее 3 мм, а также создана специализированная машина с механическими штанговыми распределяющими рабочими органами.

2. Штанговый распределитель РМШ-10 для внесения мелиорантов к машине МВУ-8

РМШ-10 предназначен для поверхностного внесения в почву химических мелиорантов. Штанговый распределитель разработан на основе результатов теоретических и экспериментальных исследований многопоточного штангового дозатора. РМШ-10 состоит из следующих основных узлов: наклонного скребкового транспортера, штанги правой и левой. На транспортере установлены червячные редукторы для привода штанг, опорные кронштейны штанг. Внутри каркаса размещен скребковый транспортер. Транспортер имеет загрузочную и выгрузные горловины. Через загрузочную горловину подается мелиорант из питателя машины МВУ-8. Выгрузная горловина разделена на две части и соединена с приемными горловинами штанг при раскладывании их в рабочее положение.

Штанги - это замкнутые трубчатые контуры, внутри которых помещены бесконечные спиральные рабочие органы - транспортеры, выполненные из четырех секций каждый. В подающей ветви штанги есть постоянно открытые круглые отверстия, в возвратной ветви - регулируемые прямоугольные отверстия. Круглые служат для дозирования основной части мелиорантов, продолговатые предназначены для более точной настройки машины (установки дозы).

Привод наклонного транспортера - от ведущего вала питателя МВУ-8 при помощи цепной передачи. Привод спиралей - от контрпривода МВУ-8.

Принцип работы заключается в следующем: через отрегулированную на заданную дозу, дозирующую заслонку МВУ-8 мелиоранты подаются питателем машины в загрузочную горловину наклонного транспортера. Он перемешает материал вверх и через выгрузную горловину подает его на лопатки вращающихся ведущих шкивов спиралей. Под действием центробежной силы материал сходит с лопаток и попадает в спираль, которая перемещает его по трубчатому контуру. При этом материал вращается по спирали, за счет чего достигается устойчивое дозирование мелиоранта через все высевные отверстия.

3. Машина штанговая МШХ-9 для внесения пылевидных химических мелиорантов

Машина МШХ-9 предназначена для транспортирования и поверхностного внесения пылевидных химических мелиорантов. Она агрегатируется с тракторами класса-2 и 3.

Таблица 1. Техническая характеристика

Марка

МШХ-9

Тип

полуприцепная

Производительность за 1 час основного времени (при скорости движения 10 км/ч и дозе 4000 кг/г, т

50

Конструктивная ширина захвата, м

9

Рабочая скорость, км/ч

6-12

Транспортная скорость, км/ч

25

Диапазон доз внесения мелиорантов, т/га

2-6

Ширина колеи, мм

1800

Габаритные размеры, мм В рабочем положении:

- длина

7000

- высота

2600

Машина МШХ-9 состоит из следующих основных частей: шасси на колесном ходу «тандем», кузова, распределяющих штанг, дозирующего механизма, питающих транспортеров и светосигнального оборудования.

Шасси представляет собой сборочную конструкцию, состоящую из рамы, колесного хода «тандем» с колесами, тормозной системы, трансмиссии.

Рама представляет сварную несущую конструкцию, состоящую из двух продольных лонжеронов коробчатого профиля, соединенных поперечинами и балками. В передней части рамы приварено V-образное дышло со сцепной петлей и опорой стояночной.

Колесный ход представляет собой балансирную тележку, состоящую из двух балансиров с колесами, шарнирно установленных на оси, которая крепится к кронштейнам, приваренным к раме.

Тормозная система предназначена для затормаживания машины и состоит из рабочей и стояночной систем. Привод рабочего тормоза - пневматический от пневмосистемы трактора. Привод стояночного тормоза - ручной, механический. Тормоза колодочные барабанного типа.

Трансмиссия предназначена для привода рабочих органов машины. Состоит из карданной передачи, валов приводных переднего и заднего с полумуфтой, редуктора, валов приводных, цепных передач, валов ведущих и ведомых привода питающих транспортеров, редуктора привода штанг, натяжных устройств.

Кузов предназначен для кратковременного хранения химмелиорантов. Представляет собой сварную цельнометаллическую конструкцию, устанавливается на раме шасси. На задней стенке кузова смонтирован дозирующий механизм, с помощью которого устанавливают заданную дозу мелиорантов, подаваемых питающими транспортерами в шнековые штанги.

Днище кузова выполнено из коррозионно-стойкой стали и имеет профильные канавки, по которым движутся цепи питающих транспортеров. Сверху кузов снабжен сеткой для отделения крупных включений при загрузке химмелиорантов и тентом для защиты мелиорантов от атмосферных осадков и выветривания.

Распределяющие штанги (правая и левая) предназначены для распределения удобрений по поверхности почвы. Они состоят из кожуха, шнека, загрузочной горловины. Кожух выполнен в виде трубы круглого сечения, в котором расположен шнек. Шнек вращается на двух шарикоподшипниковых опорах, расположенных на его концах. В кожухе шнека с определенным смещением в сторону вращения выполнены прямоугольные высевные отверстия, величина открытия которых регулируется заслонкой . Концевая опора шнека выполнена в виде крышки с подшипниковым узлом, в которой имеется окно с лотком, предназначенное для высева избыточного материала.

Для удержания штанг в рабочем положении предусмотрены фиксаторы, которые крепятся с помощью болтов к задней части рамы машины.

Устройство навески штанг на раму машины выполнено следующим образом. К раме посредством двух шарниров присоединен поворотный кронштейн, к которому посредством шарниров присоединена распределительная штанга. В рабочем положении штангу удерживает фиксатор, корпус которого закреплен на раме машины, а также две растяжки, представляющие собой стальные прутья с талрепами.

При установке штанги в транспортное положение (вдоль машины) происходит ее вращение совместно с поворотным кронштейном в шарнирах.

Штанги снабжены ветрозащитными фартуками.

Дозирующий механизм состоит из задней стенки кузова с выгрузными окнами, проходное сечение которых регулируется шиберными заслонками дозирующего механизма.

Питающие транспортеры предназначены для подачи мелиоранта из кузова через дозирующий механизм и делитель в загрузочные зоны штанг.

Транспортеры - цепочно-планчатые, состоят из двух круглозвенных цепей, соединенных между собой посредством сварки гнутыми скобами.

Работает машина следующим образом. Химмелиоранты из кузова подаются транспортерами через дозирующие окна в загрузочные горловины штанг. Шнек, вращаясь, перемещает мелиоранты к концу штанги. Последние, проходя над высевными отверстиями, дозируются и просыпаются на поверхность поля. Избыток мелиорантов, не высеянный шнеком, выбрасывается на поле через отверстие в крышке задней опоры шнека по лотку.

Порядок работы и настройка машины

Произвести загрузку кузова мелиорантом. Загрузка выполняется самотеком из бункеров в складах силосного типа; тракторными погрузчиками общего назначения - при хранении мелиоранта в буртах.

После загрузки машина транспортируется на место работы в транспортном положении (со сложенными штангами).

Остановив агрегат на полосе внесения мелиоранта, перевести штанги из транспортного положения в рабочее.

В зависимости от дозы внесения мелиоранта следует определить величину открытия шиберных заслонок и скорость движения агрегата. Предпочтительны более высокие скорости.

Таблица 2. Настройка машины МШХ-9

Доза внесения, т/га

Диапазон и передача трактора (скорость агрегата, км/ч)

Высота подъема шиберной заслонки, мм

Положение заслонок на штанге по лимбу, мм (начало-конец штанги)

3

1-3-3(11,7)

90

20-35

4

И-2-4 (8,6)

90

20-35

5

П-2-4 (8,6)

110

17-32

11-2-3 (7,))

90

20-35

6

И-2-3 (7,1)

ПО

17-32

И-2-3 (5,9)

90

20-35

Последние исследования показали, что наибольший эффект от известкования достигается при внутрипочвенном внесении пылевидных мелиорантов с распределением по всему пахотному горизонту и при их тщательном перемешивании с почвой, при этом до 50% сокращается расход материалов без снижения эффективности, до 25% повышается урожайность сельскохозяйственных культур.

Однако существующие на сегодняшний день технологии не обеспечивают агротехнических требований, предъявляемых к известкованию кислых почв, и характеризуются высокой (до 70%) неравномерностью распределения мелиорантов. В пахотном горизонте лемешно-отвальные плуги заделывают основную часть удобрений в нижние слои, а культиваторы и бороны - в верхние слои пахотного горизонта. Самая легкая часть пылевидных мелиорантов в виде облака пыли, сопутствующего рассеву, попадает в окружающую среду. При работе пневматических разбрасывателей АРУП-8 и РУП-8 в ветреную погоду высота этого облака может доходить до 75 м, а длина - до 500 м, что отрицательно сказывается на экологической обстановке, вызывает непроизводительные потери известкового мелиоранта от 3 до 5%, создает тяжелые условия работы механизаторов.

Из-за занятости полей под сельскохозяйственными культурами в летнее время около 30% работ по известкованию производится в осенне-зимний период. Следовательно, между рассевом и заделкой мелиорантов неизбежно имеется промежуток времени (иногда до нескольких месяцев), за который часть мелиорантов уносится ветром, часть извести успевает войти в контакт с почвенной и атмосферной влагой, прилипает к почве, чем еще более локализует их действия.

БГАТУ совместно с ВНИПТИХИМ разработал комбинированный агрегат (КА-5) для внутрипочвенного внесения мелиорантов, совмещающий процессы внесения известковых материалов и основную обработку почвы плугом с комбинированными рабочими органами, который обеспечивает экологически чистый технологический процесс внесения известковых удобрений в почву независимо от погодных условий. Комбинированный агрегат для внутрипочвенного внесения известковых мелиорантов состоит из трактора, плуга с комбинированными рабочими органами и емкости для мелиоранта, расположенной между трактором и плугом. Привод роторов плуга осуществляется от гидравлической станции, которая состоит из насоса переменной производительности, емкости для масла, фильтра с вакуумметром и маслопроводов. Насос приводится в действие от карданной передачи через ВОМ. Гидравлическая станция установлена на задней полураме трактора.

Рабочий процесс комбинированного агрегата заключается в следующем: компрессор засасывая воздух через фильтр, подает его в маслоотделитель, а оттуда в емкость с мелиорантом и по воздухопроводу под аэроднище. При открытии заслонки мелиорант по трубопроводу поступает в распределительное устройство. Одновременно от компрессора воздух под давлением по трубопроводу поступает в трубу с насверленными отверстиями и проходящее через распределительное устройство поддерживая мелиорант в аэрированном состоянии.

4. Машина АРУП-8 для внесения пылевидных удобрений

Машина АРУП-8 для внесения пылевидных удобрений предназначена для самозагрузки, транспортировки и автоматической выгрузки или высева удобрений и известковых материалов на поверхность поля.

Машина представляет собой одноосную цистерну, навешиваемую на автомобиль ЗИЛ-1З0-В1. Цистерна наклонена назад под углом 7°. В ее нижней части расположено аэроднище 6 (рис. 1) -- пористая перегородка, через которую подается сжатый воздух для аэрации пылевидного материала и придания ему текучести при выгрузке. Кроме того, внутри цистерны в верхней части расположены фильтр 4 для очистки от пыли откачиваемого воздуха, датчик 5 уровня загрузки цистерны и загрузочная труба 7.

Пылевидные материалы загружают и выгружают пневматическим способом. Пневматическая система включает в себя компрессор 16, фильтры 4, 13 и 14 очистки воздуха, всасывающий 1 и нагнетательные 2 и 15 воздуховоды. В нагнетательной магистрали установлены влагомаслоотделитель 19, предохранительный 17 и перепускной 18 клапаны.

Рис. 1. Машина АРУП-8: а _ общий вид; б _ технологическая схема; в _ распыливающее устройство; 1, 2 и 15 _ воздуховоды; 3 _ мановакуумметр; 4, 13 и 14 _ фильтры очистки воздуха во всасывающей магистрали; 5 _ датчик уровня загрузки; 6 _ аэроднище; 7 _ загрузочная труба; 8 _ цистерна; 9 _ соединительный рукав; 10 _ заборное сопло; 11 _ распыливающее устройство; 12 _ пневмоцилиндр; 16 _ компрессор; 17 предохранительный клапан; 18 _ перепускной клапан; 19 _ влагомаслоотделитель; 20 _ распыливающий наконечник.

В загрузочное устройство входят рукав 9, надетый на наружный конец трубы 7, и заборное сопло.

Распыливающее устройство 11 состоит из гибкого армированного резинотканевого шланга и наконечника 20. В горизонтальной плоскости наконечник поворачивается при помощи пневмоцилиндра 12, а в вертикальной--при перемещении по овальному отверстию с последующей фиксацией специальным болтом.

Между распыливающим устройством и цистерной расположен запорный механизм, образованный двумя роликами, между которыми проходит гибкий подводящий рукав. Ролики через рычажный механизм связаны с силовым пневмоцилиндром. При необходимости прекращения подачи удобрений к распыливающему устройству включают пневмосистему управления силовым цилиндром. Под действием цилиндра ролики сходятся и пережимают подводящий рукав.

Для загрузки машины всасывающую полость компрессора посредством фильтров 4, 13 и 14 и воздуховода 1 соединяют с внутренним пространством цистерны, а нагнетательную с атмосферой через влагомаслоотделитель, для чего отъединяют от него воздуховод 2. Наружный конец загрузочной трубы 7 соединяют рукавом 9 с заборным соплом 10. Датчик 5 уровня загрузки устанавливают в рабочее положение. После выполнения этих операций включают компрессор 16, который приводится в действие от вала отбора мощности автомобиля.

Когда в цистерне создается разрежение 0,03…0,04 МПа, заборное сопло опускают в слой загружаемого материала, и он засасывается в цистерну вместе с атмосферным воздухом, поступающим через специальный кран. При заполнении цистерны датчик уровня загрузки воздействует на звуковой сигнал. После этого выключают компрессор и снимают рукава 9 с наружных концов загрузочной трубы и фильтра, которые закрывают затем заглушками.

Для внесения удобрений всасывающую полость компрессора соединяют с атмосферой через инерционно-масляный фильтр 14, а нагнетательную полость _ через влагомаслоотделитель и воздуховод 2 с коллектором воздухораспределителя, состоящим из крана подачи воздуха, предохранительного 17 и перепускного 18 клапанов. Открывают запорное устройство, включают компрессор, и нагнетаемый им воздух через влагомаслоотделитель и воздуховод 2 поступает в аэроднище цистерны. Струи воздуха, проходя через пылевидный материал, аэрируют его и придают ему текучесть. Вследствие наклона цистерны в сторону разгрузки материал под действием силы тяжести и давления воздуха стекает к разгрузочному патрубку и через запорное устройство поступает в распыливающий наконечник.

Для лучшего распределения удобрений по поверхности поля и устранения возможных забиваний распыливающего устройства в его наконечник подается часть нагнетаемого компрессором воздуха через перепускной клапан 18 по воздуховоду 15. Дозу внесения удобрений регулируют, изменяя сечение выходного канала распыливающего наконечника. Грузоподъемность разбрасывателя 8 т, ширина его захвата 12...14 м.

Литература

1. Халанский В.М. Сельскохозяйственные машины: учебник / В.М. Халнский, И.В. Горбачёв. - М.: Колос, 2003. - 624 с.

2. Кленин, Н.И. Сельскохозяйственные и мелиоративные машины: учебник / Н.И. Кленин, В.А. Сакун. - Москва: Колос, 2001. - 552 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Мотоблок М-3 как тягово-технологическое средство для механизации работ на садово-огородных участках. Общая характеристика машин малой механизации в растениеводстве. Рассмотрение основных особенностей малогабаритного трактора, знакомство с функциями.

    реферат [2,4 M], добавлен 12.11.2013

  • Разработка технологической схемы основных работ в "окно" с расстановкой машин и групп рабочих по фронту. Определение длин рабочих поездов. Проектирование графика распределения работ по дням цикла. Основные работы после "окна". Перечень потребных машин.

    курсовая работа [251,3 K], добавлен 08.07.2012

  • Роль грузоподъемных машин в механизации погрузочных работ, особенности их применения. Последовательность расчета механизмов подъема и передвижения тележки. Выбор схемы, электродвигателя, описание механизмов, узлов и деталей, расчеты их параметров.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 19.09.2010

  • Основные направления в вопросе механизации путевых работ. Классификация машин для балластировки и подъемки пути. Балластировка рельсошпальной решетки, технологические операции при ее постановке. Рабочие органы и источник энергии электробалластера.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 31.10.2011

  • Назначение и конструкция выкопочного плуга, выкопочной машины, выкопочной скобы. Классификация фрезерных машин по назначению, принципу действия, типу рабочих органов. Технические параметры ямокопателя, площадкоделателя, террасера для каменистых почв.

    презентация [9,3 M], добавлен 22.08.2013

  • Технология и комплекс машин для механизации лесохозяйственных работ. Технико-эксплуатационные расчеты по организации эффективного использования тракторных агрегатов. Планирование технического обслуживания машин. Расчет тяговых показателей трактора.

    курсовая работа [33,9 K], добавлен 27.11.2011

  • Анализ применяемых машин для выполнения выправочно-подбивочно-отделочных работ. Описание конструкции и принципа действия машин. Технология производства работ машины на ремонтах пути. Кинематические и прочностные расчеты. Техника безопасности при работе.

    курсовая работа [5,1 M], добавлен 18.02.2012

  • Организация технического обслуживания, ремонта машин в эксплуатационной базе землеройных работ. Расчет производственной программы кузнечного отделения, разработка конструкции устройства для восстановления шатуна двигателя. Калькуляция себестоимости работ.

    дипломная работа [824,3 K], добавлен 16.06.2017

  • Предпосевная обработка почвы паровыми культиваторами с одновременным боронованием. Обзор существующих конструкций. Расстановка рабочих органов, их регулировка и установка. Анализ недостатков при работе. Усовершенствование сельскохозяйственной машины.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 13.10.2014

  • Устройство, назначение и эксплуатационная производительность лебедок, подъемников, башенных, стреловых и мачтовых кранов. Общая характеристика класса машин для отделочных работ. Конструкция машин для устройства полов, штукатурных и окрасочных агрегатов.

    реферат [1,8 M], добавлен 24.04.2014

  • Способы расчистки лесных площадей. Виды машин для срезания кустарника, нежелательной растительности, корчевки пней и выкапывания посадочных ям, особенности их устройства и применения. Обзор машин, используемых для мелиоративных и дорожных работ.

    презентация [13,5 M], добавлен 22.08.2013

  • Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.

    практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012

  • Суточные грузопотоки, вариант механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Расчет вместимости и линейных размеров складов, количества машин, штата персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

    курсовая работа [9,3 M], добавлен 27.02.2012

  • Технология переработки грузов и анализ грузопотоков. Выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортирования грузов с учётом загрузки внешнего транспорта, транспорта предприятия, складских территорий и помещений.

    курсовая работа [184,1 K], добавлен 15.03.2015

  • Сущность комплексной механизации в строительстве. Основные сведения о грузоподъемных машинах. Башенные краны: их схема, конструкция и принципы установки на строительной площадке. Расчет грузовой, собственной и ветровой устойчивости башенного крана.

    курсовая работа [5,5 M], добавлен 17.02.2013

  • Классификация машин для балластировки и подъемки пути. Обзор работ по формированию балластной призмы. Устройство и принцип работы электробалластера. Определение производительности машины. Расчет геометрических параметров механизма сдвига путевой решетки.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 17.02.2016

  • Анализ грузооборота и грузопереработки порта. Выбор флота и сухопутного подвижного состава. Разработка схем механизации и технологии перегрузочных работ. Технико–экономическое обоснование их выбора. Эксплуатационно-экономические показатели работы порта.

    курсовая работа [367,2 K], добавлен 11.11.2010

  • Анализ природных условий предприятия: характеристика климата и лесорастительных условий. Технология и система машин для комплексной механизации лесохозяйственных работ. Комплектование машинно-тракторных агрегатов. Определение коэффициента рабочих ходов.

    курсовая работа [245,0 K], добавлен 07.10.2015

  • Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб. Выбор типа подвижного состава, склада и варианта механизации. Расчет необходимой площади.

    курсовая работа [449,8 K], добавлен 28.12.2011

  • Планирование железнодорожных почтовых сообщений. Средства механизации, применяемые при перевозке почтовых отправлений при железнодорожных предприятиях. Определение уровня механизации работ, экономической эффективности механизации и автоматизации.

    курсовая работа [85,5 K], добавлен 19.05.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.