Окремі аспекти методики удосконалення технології введення в експлуатацію автомобільної та бронетанкової техніки Державної Прикордонної Служби України

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОКРЕМІ АСПЕКТИ МЕТОДИКИ УДОСКОНАЛЕННЯ ТЕХНОЛОГІЇ ВВЕДЕННЯ В ЕКСПЛУАТАЦІЮ АВТОМОБІЛЬНОЇ ТА БРОНЕТАНКОВОЇ ТЕХНІКИ ДЕРЖАВНОЇ ПРИКОРДОННОЇ СЛУЖБИ УКРАЇНИ

Вадим Сівак

доктор технічних наук, доцент, начальник кафедри інженерного забезпечення та технічних засобів охорони кордону, Національна академія Державної прикордонної служби імені Богдана Хмельницького, м. Хмельницький

Володимир Тищук начальник служби безпеки дорожнього руху, Адміністрація Державної прикордонної служби України, м. Київ

Андрій Карпенко

начальник служби ракетно-артилерійського озброєння військової частини А-2738 Головного управління оперативного забезпечення

Збройних Сил України, м. Кам'янець-Подільський

У статті розкрито сутність та зміст методики удосконалення технології введення в експлуатацію автомобільної та бронетанкової техніки Державної прикордонної служби України.

Наведено аспекти наукових досліджень, що розкривають процедуру автоматизації процесу введення в експлуатацію автомобільної та бронетанкової техніки в Державній прикордонній службі України. Також визначено сутність процедури автоматизації технології введення в експлуатацію, як основного етапу її функціонування.

Сенс запропонованої методики - створення єдиного інформаційного простору та бази даних про зразки автомобільної та бронетанкової техніки, якими оснащується ДПСУ з різних джерел та занесення даних про їх технічний стан при постановці на облік.

Методика призначена для використання фахівцями служби безпеки дорожнього руху та відділу автомобільної та бронетанкової техніки Департаменту технічного забезпечення Адміністрації Державної прикордонної служби України.

Новизна методики удосконалення технології введення в експлуатацію автомобільної та бронетанкової техніки Державної прикордонної служби України полягає в тому, що у ній застосовується інформаційна технологія автоматизованого накопичення інформації про транспортні засоби при постановці їх на облік та еволюцію в процесі експлуатації, при створенні єдиного інформаційного простору у межах відомчої системи ГАРТ.

Ключові слова: введення в експлуатацію; технологія; автомобільна та бронетанкова техніка.

Vadym Sivak, Volodumir Tichuk, Andgey Karpenko. Thdividual aspects of the methodology for improvement of technology of installation of motor vehicle and armenian DPSU technolog

The article describes the essence and content of the technique of improving the technology of putting into service the automobile and armored vehicles of the State Border Service of Ukraine.

In the course of operation of modern samples of automobile and armored vehicles in different conditions of operational and service activity of divisions and bodies State Border Guard Service of Ukraine, the problem arises of a competent and able organization of it in all major modes.

One of the initial modes of technical operation is commissioning. The peculiarities of the functioning of this regime are that the equipment at the State Border Guard Service of Ukraine comes from different sources (public procurement, international technical assistance, volunteer movements, etc.) and its prompt entry into SBPA depends on its competent and prompt commissioning.

He article presents aspects of scientific research that reveal the automation of the process of commissioning of automotive and armored vehicles at the State Border Service of Ukraine. At the same time, the article presents the essence of the procedure of automation of technology of commissioning, as the main stage of its operation.

He procedure is based on the technique of improving the technology of putting into operation of motor vehicles and armored vehicles in the State Border Service of Ukraine.

The essence of the proposed methodology is to create a single information space and database of samples of automotive and armored vehicles, who come to equip the State Border Guard Service of Ukraine from various sources and enter their technical status upon registration.

He methodology is designed for use by road safety specialists and the Automobile and Armored Vehicles Division of the Technical Support Department of the State Border Guard Service of Ukraine.

The novelty of the technique of improving the technology of commissioning automotive and armored vehicles is that, which, unlike the existing ones, uses the information technology of automated accumulation of vehicle information when it is registered and evolved during operation, when creating a single information space within the departmental GART system.

The material discussed in the article may be the basis for providing practical recommendations to the road safety service and the vehicle armor department of the Department of Technical Assistance of the ASBSU for the task of automation of the operational process.

Key words: commissioning; technology; automotive and armored vehicles.

Постановка проблеми у загальному вигляді. З метою приведення системи охорони державного кордону України до європейських стандартів та забезпечення ефективної протидії сучасним загрозам національній безпеці на державному кордоні, а також протидії агресії з боку Російської Федерації триває процес реформування Державної прикордонної служби України (ДПСУ) та удосконалення оперативно-службової та бойової діяльності підрозділів та органів охорони державного кордону (ООДК), що здійснюють свою діяльність як в повсякденних, так і в особливих умовах несення прикордонної служби [1].

У процесі реформування ДПСУ продовжується нарощення технічної складової за рахунок оновлення парку автомобільної та бронетанкової техніки (АБТТ) сучасними зразками техніки відомих марок підвищеної прохідності та потужних бойових властивостей.

Для потреб прикордонників у період з 2014 до 2018 рр було закуплено та отримано в рамках міжнародної технічної допомоги понад 1 127 одиниць сучасної АБТТ на загальну суму близько 480 млн грн. Відповідно парк сучасної техніки ДПСУ нараховує понад 6 тисяч одиниць різних зразків, з них до 25 % складають зразки АБТТ з терміном до 5 років експлуатації [2].

Водночас у процесі експлуатації сучасних зразків АБТТ в різних умовах оперативно-службової діяльності підрозділів та органів ДПСУ постає проблематика грамотної та умілої її організації її на усіх основних режимах [3].

Одним з початкових режимів технічної експлуатації є введення в експлуатацію. Особливості функціонування цього режиму полягають у тому, що техніка ДПСУ надходить з різних джерел (державна закупівля, міжнародна технічна допомога, волонтерські рухи тощо) і від грамотного та швидкого введення в експлуатацію залежить подальше її оперативне надходження до ООДК.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. Окремі дослідження процесу автоматизації етапів експлуатаційного процесу висвітлені у працях Н. Я. Говорущенко, С. М. Мороз, І. К. Шаша та ін. [4]; [5].

З огляду на результати досліджень, досвід та специфіку введення в експлуатацію в ДПСУ виникає потреба розкрити сутність запропонованої методики удосконалення технології введення в експлуатацію АБТТ ДПСУ

Мета статті - розглянути запропоновану авторами методику удосконалення технології введення в експлуатацію АБТТ ДПСУ

РЕЗУЛЬТАТИ ДОСЛІДЖЕННЯ

Методика удосконалення технології введення в експлуатацію АБТТ ДПСУ розроблена шляхом удосконалення авторами наявних методів і способів отримання та ведення технічної документації в Адміністрації ДПСУ

Суть методики - створення єдиного інформаційного простору та бази даних про зразки АБТТ, які надходять на оснащення у ДПСУ з різних джерел та внесення даних про їхній технічний стан при постановці на облік.

Блок-схема структури методики відображена на рисунку 1.

Ме тодика признач єна для використання фахівцями служби безпеки дорожнього руху (СБДР) та відділу автомобільної та бронетанкової техніки Департаменту технічного забезпечення АДПСУ Методика має ряд обмежень та припущень:

усі вихід дані, на зразок АБТТ, вносяться тільки в СБДР та відділі АБТТ Департаменту технічного забезпечення АДПСУ;

для автоматизації процесу використовуються захищені канали подання інформації;

джерела знаходження зразка залишаються конфіденційними для широкого загалу користувачів бази даними;

для запуску та роботи програми реєстрації техніки використовуються тільки ліцензовані програмні продукти;

керівний склад та технічний персонал СБДР та відділу АБТТ Департаменту технічного забезпечення АДПСУ має достатній рівень обізнаності та допуску до роботи у даній програмі реєстрації.

Розглянемо основні етапи методики:

1. Загальна формалізація завдання полягає у виборі необхідних вхідних даних (Х) інформації та вихідних змінних (У), що надходити- муть у деякий момент часу (Ј). При цьому уся інформація може поділятись на дві групи:

а) довідкова інформація;

б) статистична інформація.

2. Збір початкових даних про зразок АБТТ при постановці на облік полягає у внесенні до загальних відомостей даних про кожний зразок АБТТ, який надходить з різних джерел постачання.

Основні типові дані про зразок АБТТ, які необхідні для його реєстрації в Регіональних сервісних центрах Національної поліції України, наведені у таблиці.

Таблиця 1. Основні дані про зразок автомобільної та бронетанкової техніки для його реєстрації при отриманні на баланс у ДПСУ

3. Визначення технічного стану зразка та порівняння з нормативними значеннями діагностичних параметрів полягає в оперативному визначенні реального технічного стану зразка АБТТ, для чого доречно використати експрес-метод контролю технічного стану АБТТ за критеріями експлуатаційної безпеки, який наведений у матеріалах [6], після чого, порівнявши отримані діагностичні параметри з еталонними (заводу-виробника), матимемо повне уявлення про технічний стан зразка, що надходить на баланс ДПСУ

Надалі пропонується поступово поповнювати цю базу даних щодо його відмови, несправності, аварії та виходу з ладу, а також динаміки пробігу та термінів і обсягу проведених технічних обслуговувань (ТО).

4. Створення єдиної інформаційної бази відомостей про зразки АБТТ полягає у розробці окремого програмного продукту, який включатиме основні дані про зразок АБТТ при введенні його в експлуатацію в ДПСУ та передачу в ООДК(РУ) для використання за призначенням.

Ця база має ефективно діяти у рамках підсистеми ГАРТ-ІТЗ відомчої інформаційно-телекомунікаційної системи ГАРТ ДПСУ

5. Визначення трьох рівнів допуску до внесення змін у базу даних (рис. 2) полягає у наданні певного рівня допуску до внесення інформаційних даних та їх корегування і контроль за категоріями прикордонний загін - РУ - Адміністрація ДПСУ

Тобто, зміни та доповнення в інформаційні довідкові дані можуть вноситись зверху до низу, а оперативні зміни на місцях в ООДК будуть вноситись тільки в межах свого загону, РУ - в межах свого управління Управління технічного забезпечення АДПСУ може контролювати хід ведення та вносити зміни в усі матеріали РУ та ООДК.

Рис. 2. Схема допуску до єдиної інформаційної бази даних про зразки АБТТ та технічний персонал

Далі пропонується вв едення зразка АБТТ в експлуатацію, оформлення на нього електронного паспорта та закріплення водія з подальшим внесенням інформації щодо його експлуатації в підрозділах ООДК:

про витрату моторесурсу зразків та їх переміщення у межах ДПСУ;

водіїв, їх кваліфікацію та рівень службової компетентності;

планові та позапланові види технічного обслуговування та ремонтів;

фіксування відмов та небезпечних несправностей технічних засобів, а також можливих ДТП;

постановку на короткочасне (тривале) зберігання;

списання (утилізацію) або реалізацію в народне господарство зразка АБТТ. кордон безпека дорожний автобронетанковий

Так, новизна методики удосконалення технології введення в експлуатацію АБТТ ДПСУ полягає в тому, що на відміну від наявних у ній застосовується інформаційна технологія автоматизованого накопичення інформації про технічні засоби при постановці їх на облік та еволюцію в процесі експлуатації, при створенні єдиного інформаційного простору у межах відомчої системи ГАРТ.

Отже, сутність методики удосконалення технології введення в експлуатацію АБТТ ДПСУ полягає у створенні єдиного інформаційного простору та бази даних про зразки АБТТ, які надходять на оснащення у ДПСУ з різних джерел, та внесення даних про їхній технічний стан при постановці на облік.

Розглянутий у статті матеріал може стати підґрунтям для надання практичних рекомендацій службі безпеки дорожнього руху та відділу автобронетанкового забезпечення Департаменту технічного забезпечення АДПСУ для реалізації завдання автоматизації експлуатаційного процесу.

Список використаних джерел

1. Порошенко П. О. Виступ на науково-практичній конференції у ГШ ЗСУ 14-16 червня 2016 р. “Уроки гібридної війни: воєнні аспекти”.

2. Матвійчук П. С. Стан та перспективи інженерного та технічного забезпечення охорони державного кордону за 2017 та десять місяців 2018 року. Матеріали зборів керівного складу інженерно-технічних підрозділів Державної прикордонної служби України: доп. на зборах керівного складу інженерно- технічних підрозділів РУ та органів ДПСУ Київ, 2018. 32 с.

3. Сівак В. А. Визначення шляхів удосконалення існуючої системи технічної експлуатації транспортних засобів, за рахунок розробки концептуальних підходів їх безпечної експлуатації в умовах охорони державного кордону. Вісник Національного технічного університету “ХПІ” (Тематичний випуск “Автомобіле- та тракторобудування”). 2015. № 9(1118). С. 86-91.

4. Говорущенко Н. Я. Системотехника автомобільного транспорта (расчётные методи исследований) : монография . Харьков : ХНАДУ, 2011. 292 с.

5. Шаша И. К., Фесенко Г. И. Анализ и меры предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием неисправных автомобилей. Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета. Харьков : ХНАДУ, 2004. Вып. 25. С. 95-98.

6. Сівак В. А. Метод поглибленої діагностики технічного стану агрегатів та систем транспортних засобів і визначення нормативних значень діагностичних параметрів. Збірник наукових праць Центрального науково-дослідного інституту ОВТ ЗСУ. 2015. Випуск № 3(7). С. 56-58.

7. Poroshenko P. O. Vystup na naukovo-praktychniy konferentsiyi u HSH

8. ZSU 14-16 chervnya 2016 r. “Uroky hibrydnoyi viyny: voyenni aspekty”. [Speech at a scientific and practical conference at the General Staff of the Armed Forces of Ukraine, June 14-16, 2016 “Lessons from the Hybrid War: Military Aspects”].

9. Matviychuk P. S. Stan ta perspektyvy inzhenernoho ta tekhnichnoho zabezpechennya okhorony derzhavnoho kordonu za 2017 ta desyat'misyatsiv 2018 roku. [Status and prospects of engineering and technical support of the state border guard in 2017 and ten months of 2018]. Materialy zboriv kerivnoho skladu inzhenerno-tekhnichnykh pidrozdiliv Derzhavnoyi prykordonnoyi sluzhby Ukrayiny: dop. na zborakh kerivnoho skladu inzhenerno-tekhnichnykh pidrozdiliv RU ta orhaniv DPSU. [Materials of the meeting of the leadership of the engineering and technical subdivisions of the State Border Guard Service of Ukraine: add. at the meeting of the management of the engineering and technical departments of the Republic of Uzbekistan and the bodies of the SBGS]. Kiyv. 2018. 32 p. [in Ukrainian].

10. Sivak V. A. Vyznachennya shlyakhiv udoskonalennya isnuyuchoyi systemy tekhnichnoyi ekspluatatsiyi transportnykh zasobiv, za rakhunok rozrobky kontseptual'nykh pidkhodiv yikh bezpechnoyi ekspluatatsiyi v umovakh okhorony derzhavnoho kordonu. [Definition of ways of improvement of the existing system of technical operation of vehicles, at the expense of development of conceptual approaches of their safe operation in conditions of state border protection] Visnyk Natsional'noho tekhnichnoho universytetu “HPI” (Tematychnyy vypusk “Avtomobile- ta traktorobuduvannya”). [Bulletin of the National Technical University “HPI” (Thematic issue “Automobile and Tractor Engineering”)]. 2015. № 9 (1118). P. 86-91. [in Ukrainian].

11. Hovorushchenko N. Y. Systemotekhnyka avtomobil'noho transporta (raschлtnye metody yssledovanyy) [Road transport systems engineering (calculation methods of research)]: Monohrafiya [Monograph]. Kharkiv: KHADU, 2011. 292 p. [in Ukrainian].

12. Shasha I. K., Fesenko G. I. Analiz i mery preduprezhdeniya dorozhno- transportnykh proisshestviy s uchastiyem neispravnykh avtomobiley [Analysis and prevention of road traffic accidents involving malfunctioning vehicles]. Vestnik Khar'kovskogo natsional'nogo avtomobil'no-dorozhnogo universiteta. Sb. nauchnykh trudov [Bulletin of the Kharkov National Automobile and Highway University. Sat. scientific works.] Kharkov : KHADU, vup. 25, 2004. P. 95-98 [in Russian].

13. Sivak V. A. Metod pohlyblenoyi diahnostyky tekhnichnoho stanu ahrehativ ta system transportnykh zasobiv i vyznachennya normatyvnykh znachen' diahnostychnykh parametriv [Method of in-depth diagnostics of technical condition of vehicle units and systems and determination of normative values of diagnostic parameters] // Zbirnyk naukovykh prats' Tsentral'noho naukovo- doslidnoho instytutu OVT ZSU [Proceedings of the Central Research Institute OVT ZSU] 2010. Vypusk № 3(7). P. 56-58. [in Ukrainian].

Размещено на Allbest.ru