Применение аналитического моделирования в транспортной логистике

Понятие, сущность и назначение транспортной логистики. Определение условий применения метода аналитического моделирования в логистической деятельности на транспорте. Общие преимущества и недостатки моделирования в современной транспортной деятельности.

Рубрика Транспорт
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 22.01.2021
Размер файла 17,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

2

ПРИМЕНЕНИЕ АНАЛИТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ

Негров Н.С., кандидат экономических наук, доцент, ведущий специалист Центра элитного образования ДГТУ Донской Государственный Технический Университет

Россия, г. Ростов-на-Дону Михайлюта А.И., студент магистратуры 1 курс, факультет «Дорожно-транспортный» Донской Государственный Технический Университет

Россия, г. Ростов-на-Дону Головин А.А., студент магистратуры 1 курс, факультет «Дорожно-транспортный» Донской Государственный Технический Университет Россия, г. Ростов-на-Дону

Аннотация

В статье рассматриваются условия применения метода аналитического моделирования в логистической деятельности на транспорте. Рассматривается актуальность применения данного метода. Преимущества и недостатки моделирования в транспортной деятельности.

Ключевые слова: транспортная логистика, методы математического моделирование, аналитическое моделирование на транспорте.

аналитическая модель логистика транспортная деятельность

Annotation

The article discusses the conditions of application of the analytical modeling method in logistics activities in transport. In some cases, the use of this method is relevant from a financial point of view. Advantages and disadvantages of modeling in transport activities.

Key words: transport logistics, methods of mathematical modeling, analytical modeling in transport.

Транспортную логистику можно рассматривать как систему, которая занимается организацией перемещения, различного рода материальных ценностей, из одной точки в другую. Основополагающей задачей в данной системе является создание оптимального процесса транспортировки. Под оптимальным процессом следует рассматривать минимальный по протяженности и наибольший по скорости маршрут, минимальные затраты на содержание транспортного парка, минимальные затраты на хранение, погрузки, разгрузку и сортировку груза, а также ряд других особенностей данного рода деятельности

Для оптимизации всего процесса специалисты применяют различные методы. В данной статье будет рассмотрено аналитический метод моделирования и имитационный, способы его их применения, а также целесообразность использования.

Для начала следует рассмотреть, что собой представляет метод аналитического моделирования, а также в каких ситуациях его использование экономически обоснованно.

Аналитическое моделирование - это математический прием исследования, при котором, объектом исследования является логистическая система. При использовании данного метода создаются и записываются характеристики логистической системы, указываются взаимосвязи и влияние параметров друг на друга. В результате данный метод позволяет получать точные решения, при корректном внесении исходных данных.

Формирование данного метода условно можно разделить на три этапа.

На первом этапе формулируются критерии системы, параметры и их характеристики. Указываются взаимосвязи между созданными объектами, а также отражается влияние изменения одного объекта на другой. Созданные взаимосвязи могут иметь различный вид (алгебраическое уравнение, дифференциальное уравнение и т.п.).

На втором этапе происходит решение созданных ранее уравнений и получение теоретических результатов, анализ которых, позволит сформировать первоначальную оценку применения данного метода.

Третий этап заключается в сопоставлении полученных теоретических результатов, с результатами, полученными на практике. Это позволяет дать оценку проведённой работе, и, в случае необходимости, внести корректировки в исходные данные и взаимосвязи между ними. Случаи, когда практический результат совпал или очень схож стеоретическим, можно сделать вывод, что использование данного метода, при отсутствии изменений в параметрах системы, объектах и взаимосвязей, позволит получить качественный результат.

Следует отметить, что полное исследование всего процесса функционирования системы возможно лишь в том случае, когда известны начальные условия деятельности, явные зависимости между параметрами и переменными системы. Получение данных достаточной точности для исследования возможно только при проведения исследования относительно простых системы, которые не отличаются большим количеством объектов и взаимосвязей между ними. При усложнении системы (увеличение количества объектов, усложнение взаимосвязей) применение данного метода сталкивается с определёнными трудностями на первых двух этапах. Сложность заключается в составлении вышеупомянутых уравнений взаимосвязей в системе, а также с большим количеством их расчётов. При использовании данного метода рекомендуется максимально упростить первоначальную модель. Это позволит избежать наличия большого количества ошибок на первоначальном этапе, а также значительно оптимизирует затраты ресурсов. Также упрощение позволит изучить общие свойства системы и со временем вносить корректировки и усложнения без значительного влияния на качество результата. Преимуществом и достоинством аналитического моделирования в транспортной деятельности является возможность многократного использования качественно сформированной модели системы и применение данного метода в различных ситуациях.

В зависимости от сложности системы, количества и качества ресурсов, которые находится в распоряжении специалиста, возможно также применение метода имитационного моделирования. При рассмотрении деятельности связанной с организацией перемещения товарно-материальных ценностей следует понимать, что ряд факторов не поддаётся прогнозированию и имеет случайный характер. К таким факторам относят условия окружающей среды, при непосредственном взаимодействии с которой, происходят производственные процессы. Условия неопределённости расширяют диапазон полученных в ходе моделирования результатов. При данных условиях создание аналитической модели транспортной деятельности, при которой устанавливаются четкие количественные и качественных связи между различными объектами, входящими в состав системы, может потребовать неоправданно больших трудозатрат, а также в некоторых случаях, оказаться невозможным.

Использование метода имитационного моделирования позволяет оставлять неизвестными взаимодействия между объектами внутри системы, которые определяют характер логистических процессов. В данном случае точные характеристики самого процесса остаются «плавающими».

Процесс применения данного метода заключается подборе необходимого набора параметров, совокупность которых, позволит получить желаемый результат. Именно это и является основной целью использования данного метода.

Применение метода имитационного моделирования можно разделить на два этапа.

Основная задача, которую необходимо выполнить на первом этапе, схожа с первым этапом аналитического метода, а именно - конструирование модели реальной системы транспортно-логистической деятельности. При создании следует максимально учитывать характеристики и взаимосвязи, которые уже известны, а для неизвестных параметров и связей создаётся ряд вариаций, которые в дальнейшим потребуются для эффективного использования данного метода.

Второй этап заключается в организации экспериментов с использованием созданной модели, с учетом неопределённых (случайных) параметров, подбором их различных вариантов для выполнения алгоритма системы. Применение данного метода позволяет расширить и рассмотреть с разных точек зрения транспортную деятельность определённого предприятия.

Применение данного метода может преследовать и иные цели. Рассмотрение поведения логистической системы при различных вариациях параметров внешней среды. Определение объектов внутри системы, на которые, оказывается большее влияние, и какие объекты в целом, изменяются при различных параметрах. Также целью данного метода может являться выбор стратегии деятельности предприятия, а именно, каким параметрам необходимо выделить максимальный приоритет при организации деятельность, какие параметры требуют больших затрат ресурсов. Распределение ресурсов в соответствии с приоритетными направления деятельности, позволяют оптимизировать затраты финансов и повысить эффективность их использования.

Следует отметить, что имитационное моделирование осуществляется преимущественно с помощью компьютера. Это позволяет совершать большое количество различных вычислений и рассматривать большое количество возможных вариаций в результате деятельности системы.

Особую эффективность имитационное моделирование показывает, если деятельность, в которой применяется данный метод, имеет одно из следующих условий:

• отсутствие законченной математической постановки задачи;

• аналитические методы решения сформулированной математической модели еще не разработаны;

• применение метода аналитического моделирования является трудоемким и сложным, в отличие от данного метода, который является более простым способом решения данной задачи;

• отсутствие возможности применения аналитического метода моделирования в связи с недостаточной подготовкой имеющегося персонала.

Среди достоинств применения метода имитационного моделирования необходимо выделить возможность применять его для решения более сложных задач. Также следует отметить рассмотрение и использование в процессах расчёта случайных воздействий и других факторов, которые создают трудности для корректного проведения исследования аналитическим методом.

Процесс имитационного моделирования заключается в воспроизведении функционирования системы во времени с заданными параметрами (часть из которых является случайными). Данный процесс проигрывает элементарные явления, которые составляют сам процесс логистической деятельности, с сохранением их логической структуры и последовательности протекания во времени. Созданная модель не производит решения той или иной задачи, а лишь осуществляет воспроизведение деятельности системы с изменяющимися параметрами. Последовательно большое количество воспроизведений позволяет сделать определённые выводы о деятельности системы и модели при тех или иных условиях.

К недостаткам применения данного метода следует отнести высокие затраты ресурсов, как финансовых, так и информационных. Это происходит вследствие того, что для построения качественной модели необходим высококвалифицированный специалист-программист. Так применения требует значительного количества машинного времени, это связанно с тем, что данный метод основывается на статистических испытаниях и требует многочисленных прогонов программы. Разработка моделей происходит под конкретную ситуацию, с определённым набором параметров, что не позволяет использовать в ситуациях, которые отличаются от описанной в модели. Существует вероятность ложной имитации, при которой заданные параметры (не случайные) отличаются от реальных условий.

Резюмируя, можно сделать вывод, что применения аналитического метода оправданно в случае достаточно простой системы, либо при отсутствии случайных параметров, влияющих на деятельность организации. В случаях, когда имеется высококвалифицированный специалист-программист, способный создать систему с «плавающими» (случайными) параметрами целесообразно применение метода имитационного моделирования.

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ:

1. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука --М.: Мир, 1978. - 420 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Цели, задачи и элементы транспортной логистики. Экономическая эффективность логистики при оценке функционирования производственно-транспортных систем. Контейнеризация грузов как направление развития перевозочного процесса на принципах логистики.

    курсовая работа [48,3 K], добавлен 31.05.2014

  • Классификация транспорта в логистике. Глобальная информатизация транспортных процессов. Усложнение организации перевозок и развитие мультимодальных перевозок. Цель и задачи транспортной логистики. Выбор способа транспортировки и транспортного средства.

    презентация [1013,7 K], добавлен 30.08.2013

  • Сущность и методы организации перевозок пассажиров городским транспортом. Особенности моделирования транспортной сети города. Теоретические основы расчета параметров транспортных систем и перспективного плана работы пассажирской транспортной сети города.

    курсовая работа [81,5 K], добавлен 04.02.2010

  • Маршрутизация автомобильных и железнодорожных перевозок. Методика определения кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети с использованием метода потенциалов. Проблемы при построении маршрутов перевозок и автоматизация транспортной логистики.

    курсовая работа [183,4 K], добавлен 01.10.2015

  • Сущность и задачи транспортной логистики. Определение вида и типа транспортного средства, транспортного тарифа и оптимального маршрута. Краткая характеристика сети магазинов японской кухни "Сайори" и описание проблем, связанных с транспортной логистикой.

    курсовая работа [350,1 K], добавлен 25.06.2014

  • Особенности транспортной отрасли. Сущность и задачи транспортной логистики. Организация транспортного хозяйства на ОАО "НефАЗ". Планирование деятельности транспортного хозяйства предприятия. Анализ и оценка эффективности деятельности данной организации.

    курсовая работа [50,2 K], добавлен 14.01.2011

  • Понятие и роль транспортной инфраструктуры. Теоретические основы транспорта. Транспортные тарифы и правила их применения. Основные виды транспортирования товаров. Маршрут и его характеристики. Документационное обеспечение транспортной логистики.

    реферат [34,4 K], добавлен 19.06.2010

  • Основные цели транспортной логистики. Создание транспортных систем. Планирование смешанных перевозок. Технологическое единство транспортно-складского процесса. Выбор способа транспортировки и транспортного средства. Рациональные маршруты доставки.

    контрольная работа [43,4 K], добавлен 11.10.2010

  • Задачи транспортной логистики. Экономическая эффективность транспортной логистики. Выбор вида транспорта. Критерии и алгоритм выбора перевозчика. Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики. Документы, регламентирующие правила перевозок.

    курсовая работа [29,4 K], добавлен 13.01.2003

  • Определение оптимальных параметров закупок. Выбор поставщика с учетом транспортных издержек. Определение места расположения распределительного центра. Определение оптимальной величины транспортной партии груза и продолжительности производственного цикла.

    контрольная работа [452,5 K], добавлен 07.11.2015

  • Понятие и значение транспортной инфраструктуры. Исторические аспекты развития транспортной системы России. Основные проблемы развития транспортной системы в РФ. Направления развития транспортной инфраструктуры. Доходы от экспорта транспортных услуг.

    курсовая работа [37,7 K], добавлен 09.01.2012

  • Переход к инновационной модели развития транспортной инфраструктуры. Основные пункты транспортной стратегии Правительства до 2030 года. Анализ и поиск наиболее оптимального решения транспортной проблемы. Рост транспортного сектора в российской экономике.

    статья [17,5 K], добавлен 18.08.2017

  • Определение площади и размеров города, расчет показателей его транспортной сети. Определение потребности населения в пассажирских перевозках. Модернизация подвижного состава парков ГПТ. Рекомендации, мероприятия по совершенствованию транспортной системы.

    курсовая работа [140,4 K], добавлен 09.02.2011

  • Сущность мировой транспортной системы. Место российской транспортной системы в мировом транспорте. Характеристика и особенности транспортной системы Дальнего Востока. Проблемы и перспективы интеграции дальневосточного региона в мировую транспортную сеть.

    контрольная работа [36,6 K], добавлен 28.05.2010

  • Описание района перевозок и формирование транспортной сети региона. Определение кратчайших путей следования, потребности в транспорте для работы на маршрутах. Расчет технико-эксплуатационных показателей использования автомобильных транспортных средств.

    курсовая работа [458,7 K], добавлен 24.01.2016

  • Характеристика и направления развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании. Проблемы развития транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях в Российской Федерации. Направления развития транспортной инфраструктуры г. Тюмени.

    дипломная работа [2,8 M], добавлен 08.06.2014

  • Анализ современного состояния транспортной модели г. Брянска, основные мероприятия по ее совершенствованию. Общие принципы построения транспортной модели и системы путей и дорог. Построение системы поддержки принятия решений в транспортном моделировании.

    курсовая работа [6,5 M], добавлен 17.11.2014

  • Характеристика района проектирования транспортной развязки. Обоснование категории пересекающихся дорог и скорости движения на съездах транспортной развязки. Расчет параметров геометрических элементов съездов. Составление продольного профиля местности.

    курсовая работа [486,0 K], добавлен 23.02.2016

  • Роль транспорта в макро- и макроэкономике. Основные функции транспортной логистики. Управление материальными потоками по всей протяженности транспортных каналов. Формирование и структуризация грузовых потоков. Состояние российской транспортной системы.

    реферат [24,9 K], добавлен 08.04.2012

  • Основы развития транспортной логистики, ее сущность, основные задачи и перспективы развития. Выбор вида транспорта. Организация и планирование перевозок. Терминальные перевозки и транспортные тарифы. Преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей.

    реферат [26,4 K], добавлен 11.01.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.