Ремонт и ТО ременных передач

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Хабаровский техникум техносферной безопасности и промышленных технологий»

Курсовая работа

На тему: Ремонт и ТО ременных передач

Выполнил: Небжидовский Вадим



1. Основные характеристики ременных передач

Основными критериями работоспособности ременных передач являются тяговая способность и долговечность ремней. Кроме того, важной характеристикой качества ременной передачи служит КПД.

Основными критериями работоспособности ременных передач являются тяговая способность и долговечность ремней. Кроме того, важной характеристикой качества ременной передачи является к. и. д.

Расчет зубчато-ременной передачи включает определение основных геометрических характеристик передачи модуля т, числа гр зубьев ремня и длины I ремня. Модуль ремня выбирают из нормального ряда в зависимости от вращающего момента на быстроходном валу Число зубьев шкива меньшего диаметра находят в зависимости от модуля.

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование реализуется в коробках передач с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование -- с помощью фрикционных, ременных или цепных вариаторов. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого -регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач.

Каждому кинематическому элементу, изображенному на схеме, как правило, присваивают порядковый номер, начиная от источника движения. Валы нумеруют римскими цифрами, остальные элементы -- арабскими Порядковые номера наносят над полкой линий-выносок. Под полкой указывают основные характеристики и параметры, например мощность и число оборотов двигателя, число зубьев зубчатого колеса, диаметр шкива ременной передачи и т. п.

Основные преимущества зубчатых передач высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты.

Каждая из передач -- ременная, фрикционная, зубчатая, червячная, цепная -- имеет свои характерные особенности и свою область применения. Выбор передачи определяется значениями передаваемой мощности, окружной и угловой скоростей, передаточным числом, к. п. д. и расстоянием между осями сопряженных звеньев. Большое значение имеют габариты и вес передаточного механизма, стоимость его изготовления и расходы по эксплуатации. Эти данные для различных передач приведены в соответствующих главах.

Физико-механические свойства шкивов влияют на долговечность и работоспособность ременных передач в значительно меньшей степени, чем свойства ремней, поэтому в стандартах они регламентированы в самом общем виде без конкретизации количественных характеристик. Основное требование стандартов к шкивам по физическим свойствам следующее шкивы должны быть изготовлены, как правило, из металлов или сплавов, чтобы обеспечить хороший отвод теплоты от ремня.

Классификация и основные характеристики передач. В самом общем виде передачи можно классифицировать по " способу передачи движения передачи трением (фрикционные, ременные) передачи зацеплением (зубчатые, червячные, цепные, винт -- гайка) по способу соединения звеньев передачи с непосредственным контактом (фрикционные, зубчатые, червячные, вш1т -- гайка) передачи гибкой связью (ременные, цепные).

Виды ременных передач могут быть открытыми, перекрестными, полу-перекрестными, угловыми, с натяжным роликом, с нажимным роликом. Расположение передачи может быть горизонтальным, наклонным, вертикальным.

Станки для канатного Б. в большинстве случаев изготовляются передвижными и оборудуются мачтами для подъема. Любой станок для канатного Б. состоит из следующих основных частей главного вала /, приводимого во вращение от двигателя посредством ременной передачи двигатель для привода ударно-канатного станка часто устанавливается на раме станка инструментального вала II, приводимого во вращение от главного вала посредством пары фрикционных или зубчатых шестерен посредством инструментального барабана рабочий инструмент опускается в скважину и извлекается оттуда долбежного вала III, включаемого с главным валом посредством зубчатой передачи и снабженного кривошипом для привода через шатун оттяжного устройства или балансира желоночного или чистильного барабана IV, включаемого с главным валом чаще всего посредством фрикционной передачи. В станках для глубокого Б. часто имеется еще третий барабан, т. н. талевой, предназначенный для спуска и подъема тяжелых колонн обсадных труб. Двигатели для канатного бурения могут быть в зависимости от наличия топлива паровые, электрические и внутреннего сгорания. Мощность двигателя и тип станка подбираются в зависимости от глубины и диаметра буровых скважин. Благодаря легкости оборудования и большой транспортабельности канатные станки имеют большое распространение.

В главе ПГ справочника рассмотрены важнейшие, наиболее широко применяемые детали и узлы общего назначения, приведены краткие расчеты, технические характеристики, типы и типоразмеры изготовляемых изделий, плавки материалов, кроме того, приведены основные параметры по механическим передачам (зубчатым, ременным, цепным, редукторам), методы их расчета и рекомендации по правильному выбору и наиболее эффективному использованию с высокими технико-экономическими показателями. Изложен новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности, приведены примеры выбора конкретного подшипника.

Дефекты ременных передач в процессе эксплуатации и их удаление

Правильное натяжение приводного ремня является, согласно инструкциям производителей машинного оборудования, обязательным условием безаварийной эксплуатации клинового ремня и ременной передачи.

Соосность ременных шкивов.

Чтобы был обеспечен безаварийный ход привода с клиновыми ремнями и срок службы ремней клиновых был самым длинным, рекомендуется перед монтажом приводного ремня проверить соосность ременных шкивов. Для обеспечения более высокой скорости работы ременные шкивы должны быть уравновешены согласно инструкции производителя оборудования.

Правильная соосность является необходимым условием долгого срока службы клинового ремня и ременных шкивов. Грани ремня при правильной установке соосности должны касаться ременных шкивов в четырех точках. Отклонение не должно превышать 0,1 мм на 10 мм.

Уход за ременной передачей.

Шкивы ременные и клиновые ремни необходимо держать в чистоте и защищать от прямых контактов с маслами, другими смазочными материалами, водой и т.д. во избежание их преждевременного износа.

Использование каких-либо средств для повышения трения между приводным ремнем и пазом шкива запрещается.

Запасные ремни клиновые необходимо хранить в сухом, хорошо вентилируемом помещении. Влажность и солнечные лучи повреждают клиновые ремни.

Износ ремня

Для предотвращения быстрого износа ремня приводного необходимо проверить ременную передачу на наличие посторонних предметов и вредных веществ. Наиболее неблагоприятное воздействие на ременную передачу оказывает попадание масла и растительных жиров. Ременная передача должна быть защищена специальным защитным кожухом (особенно у сельскохозяйственных машин).

Потеря оборотов на ведомом ременном шкиве, свист ремня.

Натяжения ремня приводного - важная характеристика ременной передачи. Для его проверки существуют специальные измерительные приборы. В отсутствии таких приборов натяжение ремня приводного устанавливается опытным путем. Пробуксовка ведомого шкива (потеря оборотов на ведомом шкиве), свист ремня свидетельствуют о слабом натяжении ремня. Это опасно перегревом ременного шкива и приводного ремня, что влечет за собой порчу резины и в дальнейшем требуется замена ремня.

Перегрев ремня.

Одна из причин нестабильной работы ременной передачи - перегрев ремня приводного от подшипника ременного шкива. Перегрев ремня может произойти как из-за слабого его натяжения, так и из-за чрезмерного его натяжения. Кроме того, необходимо проверить состояние смазки подшипника шкива. Чрезмерное натяжение ремня приводит к перекручиванию клинового ремня в шкиве. В результате работоспособность приводного ремня теряется и в дальнейшем требуется замена ремня.

Поперечные трещины в нижней части клинового ремня

Причинами появления поперечных трещин в нижней части приводного ремня являются слишком маленькие диаметры у использованных ременных шкивов или чрезмерная тяговая нагрузка приводного ремня.

Продольные трещины и бахрома

Причинами появления бахромы и трещин у ремней приводных могут быть слишком маленькие диаметры у используемых шкивов, чрезмерная тяговая нагрузка на клиновой ремень, дефекты поверхностей пазов ременных шкивов.

Износ верхних поверхностей

Во избежание износа верхних поверхностей ремней приводных необходимо устранить препятствия в ременной передаче и перекручивание клинового ремня.

Табл. 1

Неисправность	Причина	Способ устранения
Проскальзывание ремня	Недостаточное натяжение ремня вследствие его вытяжки	Увеличить натяжение ремня
Повышенный нагрев ремня и шкивов	Ремень натянут излишне сильно	Ослабить натяжение ремня
Сходит со шкивов плоский ремень	Непараллельность осей шкивов	Устранить непараллельность осей валов
	Несовпадение средних плоскостей шкивов	Отрегулировать совпадение плоскостей торцов шкивов
	Значительное радиальное или торцовое биение шкива	Перепрессовать шкив на валу; устранить биение протачиванием шкива; проверить и при необходимости устранить дисбаланс
	Недостаточно натяжение ремня	Увеличить натяжение
	Ремень сшит косо	Перешить ремень
Повышенный нагрев натяжного или оттяжного ролика	Отсутствует смазка в подшипниках ролика	Смазать подшипники ролика
	Износ или поломка подшипников ролика	Подшипники ролика заменить

2. Ремонт шкивов и ременных передач

зубчатый шкив клиновой ремень

У шкивов для плоских ремней вследствие проскальзывания ремня изнашивается обод, из-за чего ухудшается сцепление между ремнем и шкивом.

Наблюдаются также надлом обода, трещины на спицах, износ посадочного отверстия и шпоночного паза.

У шкивов клиноременных передач прежде всего изнашиваются поверхности канавок.

Этот износ иногда бывает настолько большим, что ремень опускается до дна канавки.

Происходит также излом буртиков, нарушается балансировка шкива.

К шкивам предъявляются следующие требования:

-- поверхности, сопрягаемые с ремнями, должны быть обработаны по 5--6-му классам шероховатости;

-- наружный диаметр шкива должен точно отвечать указанному размеру чертежом и обеспечивать требуемое передаточное отношение;

-- не допускаются надлом и трещины;

-- при наблюдении невооруженным глазом не должно замечаться биение шкива по наружному диаметру и по торцам.

Шкивы должны быть сбалансированы, т. е. уравновешены.

При износе у шкива отверстия ступицы растачивают и запрессовывают втулку, которую надежно стопорят.

Затем отверстие растачивают, обеспечивая необходимую посадку на валу.

Посадку втулки в ступице можно осуществить при помощи клея.

Для этого втулку пригоняют по расточенному отверстию, создавая зазор 0,05 мм на диаметр. Этот зазор необходим для получения оптимальной клеевой пленки толщиной 0,02--0,025 мм.

Когда размеры шкива позволяют расточить отверстие под толстостенную втулку, имеющую шпоночный паз, то ремонт осуществляют так: растачивают отверстие ступицы, долбят шпоночный паз и изготавливают переходную втулку со шпоночными пазами на наружном и внутреннем диаметрах. Затем втулку со шпонкой прессуют в ступицу шкива и стопорят. После этого шкив пригоден для эксплуатации.

Если размеры ступицы шкива не позволяют установить толстостенную втулку с продолбленным пазом, тогда отверстие в шкиве растачивают на глубину несколько большую глубины шпоночного паза и устанавливают на клее тонкостенную втулку с фланцем, которую закрепляют на шкиве винтами.

Рис. 1. Шкивы ременных передач: а -- для плоских ремней, б -- для клиновидных ремней; 1 -- обод, 2 -- спица, 3 -- шпоночный паз, 4 -- посадочное отверстие, 5-- стенки, 6 -- ремень, 7-- буртик, 8 -- дно канавки

У шкива под клиновидные ремни поверхность обода и стенок канавок обтачивают до устранения износа, а дно канавок углубляют, при этом все канавки шкива должны быть одинаковыми по профилю и размеру, которые проверяют шаблоном.

Изломы и трещины устраняют заваркой после соответствующей слесарной подготовки мест под заварку. Перед заваркой шкив равномерно нагревают по всему диаметру, иначе на завариваемом участке появятся в металле внутренние напряжения, что вызовет образование трещин в других местах. По окончании заварки шкив погружают в нагретый песок для медленного охлаждения.

Если у ремонтируемого шкива обтачивается поверхность, сопрягаемая с ремнем, допускается немного уменьшить диаметр шкива при условии, что частота вращения изменится. Частота вращения ведомого шкива снижается, когда уменьшается диаметр ведущего шкива, и увеличивается при уменьшении диаметра ведомого шкива. Для сохранения передаточного отношения между шкивами допускается обточить до соответствующего диаметра и второй шкив, не нуждающийся в ремонте.

При ремонте шкивов допускается изменение частоты вращения ременной передачи (повышение или понижение) не более 5% номинальной. При больших отклонениях изготавливают новые шкивы.

Для более устойчивого положения плоского ремня посередине шкива делают выпуклость. При вращении плоский ремень стремится занять наиболее высокое положение и центрируется по шкиву.

Правильная установка шкивов -- условие нормальной работы ременной передачи; от нее зависит размещение ремня посередине ободов.

Рис. 2. Проверка установки шкивов: а -- линейкой, б, в -- шнуром

При опробовании ременной передачи ремень может оказаться на краю обода шкива, может даже свалиться со шкива. Возможные причины: оси шкивов расположены непараллельно; не совмещены торны шкивов, несмотря на одинаковую ширину ободов; велико биение шкивов; ремень слабо натянут; ремень слабо сшит.

Недостатки в работе ременной передачи устраняют соответствующей регулировкой. Чтобы довести до нормы чрезмерное биение шкива, плотно посаженного на вал, шкив снимают с вала и подвергают токарной обработке.

Шкивы клиноременной передачи устанавливают и выверяют так же, как и шкивы плоских передач Перекос более 1° у шкивов под клиновидные ремни ведет к усиленному одностороннему износу ремней а также канавок шкивов.

Для передач с несколькими ремнями (на одном шкиве) необходимо тщательно подбирать комплекты ремней по длине. Это можно выполнить непосредственно на собранной передаче приспособлением, определяя длину по разности стрел прогиба. Отклонение длины ремней в одном комплекте не должно превышать допуска, указанного в ГОСТ 1284--68. Разная длина ремней в комплекте даже в пределах 1--2 мм не обеспечивает равномерной нагрузки на каждый ремень, что вызывает быстрый износ перегруженных ремней и канавок шкивов, частую замену комплекта ремней и ремонт шкивов.

Натяжение клиновидных ремней должно быть умеренным. Когда ремни сильно натянуты, возрастают нагрузка на оси и упругая деформация валов, в результате чего ускоряется износ подшипников, поломка валов в результате усталостного износа и более интенсивно растягиваются ремни. Слабо натянутые ремни проскальзывают по канавкам шкивов, сильно нагреваются, в результате быстрее изнашиваются и поверхности канавок, и. ремни.

Натяжение ремней регулируют специальными устройствами, как правило, имеющимися в ременных передачах, а контролируют натяжение приспособлением, показанным на рис. 4. Для контроля натяжения ремней отводят установочное кольцо в исходное положение -- до упора в планку 1. Затем приспособление прикладывают бортиками к ветви ремня, располагая примерно посередине длины между осями валов.

Нагружают ветвь посредством колпачка с защитной насадкой, пружины и стержня.

Рис. 3. Регулировка иатяжеиия ремней при установке электродвигателей: а -- на салазках, б -- на шарнирной плите; 1 -- электродвигатель, 2 -- винты для регулировки, 3-- салазки, 4 -- вит на шарнире, 5 -- гайки для регулировки, 6 -- ось плиты

При нагружении следят, чтобы торец колпачка совмещался с определенным значением (кгс) на шкале. При этом стержень, перемещаясь в отверстии планки, образует стрелу прогиба ветви ремня, по которой судят о состоянии натяжения. Высоту стрелы прогиба определяют в мм по показанию на шкале, на котором остановилось кольцо при нагружении ветви.

Если стрела прогиба менее нормы, натяжение Р ослабляют и, наоборот, при большей стреле натяжение увеличивают.



Рис. 4. Приспособление для контроля натяжения ремней

Этим приспособлением проверяют натяжение ремней разных типов и размеров, применяемых в ременных передачах оборудования.

При контроле натяжений пользуются величинами, приведенными ниже.

При отсутствии таблицы проверяют приспособлением нормально работающую передачу, результаты которой используются на контролируемом приводе.

Классификация передач. В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоскоременные, клиноременные, круглоременные, поликлиноременные. Плоскоременные передачи по расположению бывают перекрестные и полуперекрестные (угловые). В современном машиностроении наибольшее применение имеют клиновые и поликлиновые ремни. Передача с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы).

Разновидность ременной передачи является Зубчатоременная, передающая нагрузку путем зацепления ремня со шкивами.



Рис. 5. Виды приводных ремней: а - плоский, б - клиновой, в - поликлиновой, г - круглый

Рис. 6. Виды плоскоременных передач: а - перекрестная, Б - полуперекрестная (угловая)

Назначение. Ременные передачи относится к механическим передачам трения с гибкой связью и применяют в случае если необходимо передать нагрузку между валами, которые расположены на значительных расстояниях и при отсутствии строгих требований к передаточному отношению. Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соединенных ремнем (ремнями), надетым на шкивы с натяжением. Вращение ведущего шкива преобразуется во вращение ведомого благодаря трению, развиваемому между ремнем и шкивами. По форме поперечного сечения различают Плоские, Клиновые, Поликлиновые и Круглые приводные ремни. Различают плоскоременные передачи - Открытые, которые осуществляют передачу между параллельными валами, вращающимися в одну сторону; Перекрестные, Которые осуществляют передачу между параллельными валамиПри вращении шкивов в противоположных направлениях; в Угловых (полуперекрестных) плоскоременных передачах шкивы расположены на скрещивающихся (обычно под прямым углом) валах. Для обеспечения трения между шкивом и ремнем создают натяжение ремней путем предварительного их упругого деформирования, путем перемещения одного из шкивов передачи или с помощью натяжного ролика (шкива).

Преимущества. Благодаря эластичности ремней передачи работают плавно, без ударов и бесшумно. Они предохраняют механизмы от перегрузки вследствие возможного проскальзывания ремней. Плоскоременные передачи применяют при больших межосевых расстояниях и, работающие при высоких скоростях ремня (до 100М/с). При малых межосевых расстояниях, больших передаточных отношениях и передаче вращения от одного ведущего шкива к нескольким ведомым предпочтительнее клиноременные передачи. Малая стоимость передач. Простота монтажа и обслуживания.

Недостатки. Большие габариты передач. Изменение передаточного отношения из-за проскальзывания ремня. Повышенные нагрузки на опоры валов со шкивами. Необходимость устройств для натяжения ремней. Невысокая долговечность ремня.

Сферы применения. Плоскоременная передача проще, но клиноременная обладает повышенной тяговой способностью и вписывается в меньшие габариты.

Поликлиновые ремни - плоские ремни с продольными клиновыми выступами-ребрами на рабочей поверхности, входящими в клиновые канавки шкивов. Эти ремни сочетают достоинства плоских ремней - гибкость и клиновых - повышенную сцепляемость со шкивами.

Круглоременные передачи применяют в небольших машинах, например машинах швейной и пищевой промышленности, настольных станках, а также различных приборах.

По мощности ременные передачи применяются в различных машинах и агрегатах при 50КВТ, (в некоторых передачах до 5000КВт), при окружной скорости - 40М/с, (в некоторых передачах до 100М/с), по передаточным числам 15, КПД передач: плоскоременные 0,93…0,98, а клиноременные - 0,87…0,96.

Рис. 7. Схема ременной передачи

Силовой расчет. Окружная сила на ведущем шкиве

Расчет ременных передач выполняют по расчетной окружной силе с учетом коэффициента динамической нагрузки И режима работы передачи:

,

Где - коэффициент динамической нагрузки, который принимается =1 при спокойной нагрузке, =1,1 - умеренные колебания нагрузки, =1.25 - значительные колебания нагрузки, =1,5 - ударные нагрузки.

Начальную силу натяжения ремня FO (предварительное натяжение) принимают такой, чтобы ремень мог сохранять это натяжение достаточно длительное время, не подвергаясь большой вытяжке и не теряя требуемой долговечности. Соответственно этому начальное напряжение в ремне для плоских стандартных ремней без автоматических натяжных устройств =1,8МПа; с автоматическими натяжными устройствами = 2МПа; для клиновых стандартных ремней =1,2...1,5МПа; для полиамидных ремней = 3...4МПа.

Начальная сила натяжения ремня

,

Где А - Площадь поперечного сечения ремня плоскоременной передачи либо площадь поперечного сечения всех ремней клиноременной передачи.

Силы натяжения ведущей И ведомой S2 Ветвей ремня в нагруженной передаче можно определить из условия равновесия шкива.

Рис. 8. Схема к силовому расчету передачи

Из условия равновесия ведущего шкива

Окружная сила на ведущем шкиве

.

Натяжение ведущей ветви

,

Натяжение ведомой ветви

.

Давление на вал ведущего шкива

.

Зависимость между силами натяжения ведущей и ведомой ветвей приближенно определяют по формуле Эйлера, согласно которой натяжений концов гибкой, невесомой, нерастяжимой нити, охватывающей барабан связаны зависимостью

,

Где - коэффициент трения между ремнем и шкивом, - угол обхвата шкива.

Среднее значение коэффициента трения для чугунных и стальных шкивов можно принимать: для резинотканевых ремней =0,35, для кожаных ремней = 0,22 и для хлопчатобумажных и шерстяных ремней = 0,3.

При определении сил трения в клиноременной передаче в формулы вместо - коэффициента, трения надо подставлять приведенный коэффициент трения для клиновых ремней

,

Где - угол клина ремня .

При совместном рассмотрении приведенных силовых соотношений для ремня получим окружную силу на ведущем шкиве

,

Где - коэффициент тяги, который определяется по зависимости

.

Увеличение окружного усилия на ведущем шкиве можно достичь увеличением предварительного натяжения ремня либо повышением коэффициента тяги, который повышается с увеличением угла обхвата и коэффициента трения.

В таблицах со справочными данными по характеристикам ремней указаны их размеры с учетом необходимых коэффициентов тяги.

Геометрический расчет.

Расчетная длина ремней при известном межосевом расстоянии и диаметрах шкивов:

Где . Для конечных ремней длину окончательно согласовывают со стандартными длинами по ГОСТ. Для этого выполняют геометрический расчет согласно схемы показанной на рис. 9.

Рис. 9. Схема к геометрическому расчету ременной передачи

По окончательно установленной длине плоскоременной или клиноременной открытой передачи действительное межосевое расстояние передачи пои условии, что

Расчетные формулы без учета провисания и начальной деформации ремня.

Угол обхвата ведущего шкива ремнем в радианах:

,

В градусах .

Для плоскоременной передачи рекомендуется , а для клиноременной .

Порядок выполнения проектного расчета. Для ременной передачи при проектном расчете по заданным параметрам (мощность, момент, угловая, скорость и передаточное отношение) определяются размеры ремня и приводного шкива, которые обеспечивают необходимую усталостную прочность ремня и критический коэффициент тяги при максимальном КПД. По выбранному диаметру ведущего шкива из геометрического расчета определяются остальные размеры:

Проектный расчет плоскоременной передачи по тяговой способности производят по допускаемому полезному напряжению, Которое определяют по кривым скольжения. В результате расчета определяется ширина ремня по формуле:

,

Где - окружная сила в передаче; - допустимая удельная окружная сила, которая соответствует максимальному коэффициенту тяги, которая определяется при скорости ремня =10 м/с и угле обхвата =1800; - коэффициент расположения передачи в зависимости от угла наклона линии центров к горизонтальной линии: =1,0, 0,9, 0,8 для углов наклона =0…600, 60…800, 80…900; - коэффициент угла обхвата шкива ; - скоростной коэффициент: ; - коэффициент режима работы, который принимается: =1,0 спокойная нагрузка; =0,9 нагрузка с небольшими изменениями, =0,8 - нагрузка с большими колебаниями, =0,7 - ударные нагрузки.

Для расчета предварительно по эмпирическим формулам определяется диаметр ведущего шкива

,

Где - передаваемая мощность в кВт, - частота вращения.

Диаметр ведущего шкива округляется до ближайшего стандартного.

Принимается тип ремня, по которому определяется допустимая удельная окружная сила по таблице 2.

Табл. 2. Параметры плоских приводных ремней

Параметры	Марка ткани для прокладок ремня
	Б-800	БКНЛ-65	ТК-150	ТК-200-2	ТК-300
Допустимая действующая сила на прокладку, Н/мм	3	3	10	13	20
Расчетная толщина тканевой прокладки Д мм	1,5	1,5	1,3	1,4	1,5
Число прокладок Zn	3…6	3…6	3,4 3…5, при b = 355мм	3,4	3,0 b = 180…315мм

Расчетную ширину ремня округляют до ближайшей стандартной ширины по табл. 3.

Табл. 3. Стандартная ширина плоских приводных ремней

1-й ряд	20, 25,32, 40, 50, 63, 71, 80, 90, 110, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280…
2-й ряд	30, 60, 70, 115, 300…

Табл. 4. Ширина обода шкива плоскоременной передачи

B	В	B	В	B	В
40	50	100	112	200	224
50	63	112	125	224	250
63	71	125	140	250	280
71	80	140	160	280	315
80	90	160	180	315	355
90	100	180	200	355	400
				400	450

Проектный расчет клиноременной передачи по тяговой способности производят по допускаемой мощности передаваемой одним ремнем выбранного поперечного сечения, которое также определяют по кривым скольжения. В результате расчета определяется количество ремней выбранного сечения по формуле:

,

Где - допускаемая мощность, передаваемой одним поперечного сечения; - коэффициент угла обхвата шкива: ; - коэффициент длины ремня: ; - коэффициент, который учитывает неравномерность нагружения между ремнями .

Для расчета по формуле предварительно по эмпирическим зависимостям определяется тип поперечного сечения ремня, а по нему предварительно принимается диаметр ведущего шкива по передаваемой мощности и частоте вращения, согласно таблице 5.

Табл. 5. Мощность N0, которая передается одним клиновым ремнем при б=180o, длине ремня ?0 спокойном нагружении и передаточном отношении U = 1

Сечение ремня	Диаметр d1, мм	Р0 (кВт) при скорости ремня х, м/с
3	5	10	15	20	25
Z l0=1320мм	63 71 80 90 100	0,31 0,37 0,40 0,44 0,46	0,49 0,56 0,62 0,67 0,70	0,82 0,95 1,07 1,16 1,24	1,03 1,22 1,41 1,56 1,67	1,11 1,37 1,60 1,73 1,97	- 1,40 1,65 1,90 2,10
А l0=1700мм	90 100 112 125 140	0,56 0,62 0,70 0,74 0,80	0,84 0,95 1,05 1,15 1,23	1,39 1,60 1,82 2,00 2,18	1,75 2,07 2,39 2,66 2,91	1,88 2,31 2,74 3,10 3,44	- 2,29 2,82 3,27 3,70
В l0=2240мм	125 140 160 180 200 224	0,92 1,07 1,20 1,30 1,40 1,47	1,39 1,61 1,83 2,01 2,15 2,26	2,26 2,70 3,15 3,51 3,79 4,05	2,80 3,45 4,13 4,66 5,08 5,45	- 3,38 4,73 5,44 6,00 6,50	- - 4,88 5,76 6,43 7,05
С l0=3750мм	200 224 250 280	1,85 2,08 2,28 2,46	2,77 3,15 3,48 3,78	4,58 5,35 6,02 6,63	5,80 6,95 7,94 8,86	6,33 7,86 9,18 10,4	- 7,95 9,60 11,1
D l0=6000мм	355 400 450 500	4,46 4,94 5,36 5,70	6,74 7,54 8,24 8,80	11,4 13,3 14,4 15,5	14,8 17,2 19,3 21,0	16,8 20,0 22,3 25,0	17,1 21,1 24,6 27,5

Перевод системы обозначений сечений клиновых ремней по ГОСТ 1284 в международные стандарты: О - Z, А - A, Б - B, В - C, Г - D, Д - E, Е - E0

Межосевое расстояние может быть задано в исходных данных, либо приниматься в диапазоне

,

,

Где - высота, выбранного сечения ремня.

В результате геометрического расчета передачи уточняются значения параметров определяются расчетная длина ремня , которая округляется до ближайшего стандартного значения, согласно таблице 6.

Табл. 6. Стандартная длина клиновых ремней

Длина , мм	Сечение ремня
	Z	A	B	C
400; 425; 450; 475; 500; 530	*
560; 600; 630; 670; 710; 750	*	*
800; 850; 900; 950; 1000; 1060	*	*	*
1120; 1180; 1250; 1320; 1400; 1500; 1600; 1700; 1800; 1900; 2000; 2120; 2240; 2360;2500	*	*	*	*
2650; 2800; 3000; 3150; 3350; 3550; 3750; 4000		*	*	*
4250; 4500; 4750; 5000; 5300; 5600; 6000			*	*
6300; 6700; 7100; 7500; 8000; 8500; 9000; 9500; 10000; 10600				*

Расчетное число клиновых ремней округляют до ближайшего большего целого числа.

Проверочный расчет на долговечность. Долговечность ремня определяется его сопротивлением усталости при циклическомнагружении. Сопротивление усталости определяется числом циклов нагружений, которое возрастает с увеличением при скорости ремня и уменьшении его длины. Для обеспечения долговечности ремня в пределах 1000…5000 часов работы проверяется число пробегов ремня в секунду, которое соответствует числу нагружений в секунду

,

Где - скорость ремня, - длина ремня; - допустимое число пробегов ремня в секунду. Рекомендовано для плоских ремней =5 с-1, а для клиновых ремней =15 с-1.

Табл. 7. Размеры канавок шкива клиноременной передачи

Сечение ремня	c	e	t		Расчетные диаметры при угле цо
					34	36	38	40
Z	2,5	7,5	12,0	8,0	63-71	80-100	112-160	180
A	3,3	9,0	15,0	10,0	90-112	125-160	180-400	450
B	4,2	11,0	19,0	12,5	125-160	180-224	250-500	560
C	5,7	14,5	22,5	17,0	-	200-315	355-630	710
D	8,1	20,0	37,0	24,0	-	315-450	600-900	1000
E	9,6	23,5	44,5	29,0	-	500-560	630-1120	1250
E0	12,5	31,0	58,0	38,0	-	-	800-1400	1600

Рис. 10



Табл. 8. Размеры и параметры клиновых ремней

Тип	Обозначение сечения	Размеры сечения, мм	F, мм2	L, м	Dmin, мм	М1, Нм
		b	bp	h	y0
Нормального сечения	Z	10	8,5	6	2,1	47	0,4-2,5	63	?30
	A	13	11	8	2,8	81	0,56-4,0	90	15-60
	B	17	14	10,5	4	138	0,8-6,3	125	50-150
	C	22	19	13,5	4,8	230	1,8-10	200	120-600
	D	32	27	19	6,9	476	3,15-15	315	450-2400
	E	38	32	23,5	8,3	692	4,5-18	500	1600-6000
	E0	50	42	30	11	1170	6,3-18	800	?4000
Узкие	УО	10	8,5	8	2,0	56	0,63	3,55	63	?150
	УА	13	11	10	2,8	95	0,80	4,50	90	90	400
	УБ	17	14	13	3,5	158	1,25	8,00	140	300	2000

3. Техническое обслуживание и способы восстановления работоспособности ременных передач. Типовые дефекты и методы устранения

В ременных передачах, работающих на принципе использования трения, применяется гибкая связь (ремень) между ведущими и ведомыми звеньями (шкивами) передачи.

В ременных передачах используются прорезиненные, хлопчатобумажные, шерстяные и кожаные ремни. Наибольшее распространение имеют тканевые прорезиненные ремни.

Конструкция шкивов проста. Стандартом рекомендуются только диаметры и размеры обода шкива. В остальном конструкция может быть разнообразной. Для высоких скоростей шкивы балансируют. С этой целью часто обтачивают все поверхности шкива (в том числе и нерабочие).

При эксплуатации ременных передач с течением времени возникают следующие дефекты: вытягивание и пробуксовывание ремня; сход ремня в сторону вплоть до спадания со шкивов; разрыв ремня; износ подшипников и валов; дефекты сборки и регулировки.

В клиноременных передачах используются в основном сплошные бесконечные прорезиненные (преимущественно кордтканевые) ремни трапецеидального профиля. В качестве корда используют также стальные канатики и полиамидное волокно. При разрыве клиновых ремней их заменяют ноВ плоскоременных передачах разрыв ремня наблюдается чаще всего в месте соединения его концов. Концы соединяют (склейкой, металлическими соединителями и сшивкой). Иногда при ремонте обнаруживаются трещины в ободе и спицах чугунных шкивов. Обычно такие шкивы заменяют новыми. Износ и смятие стенок шпоночных канавок шкивов восстанавливают сваркой или слесарно-механическими способами.

Перед сборкой шкивов и маховиков с валами проверяют правильность их изготовления и балансировки.

Наиболее часто встречающимися в способами крепления маховика или шкива на валу являются: на конусе и шпонке , на фланце болтами и на цилиндрической шейке призматической или клиновой шпонками. Шкивы, так же как и звездочки, установленные на валах, проверяют на биение в центрах приспособления или на призмах индикатором или рейсмусом.

При сборке ременных передач должно быть обеспечено необходимое натяжение ремня. Малое натяжение снижает тяговую способность передачи. При больших натяжениях увеличивается давление в подшипниках. Неправильное натяжение ускоряет износ и сокращает срок службы ремней.

Правильная установка шкивов -- условие нормальной работы ременной передачи; от нее зависит размещение ремня посередине ободов. При опробовании ременной передачи ремень может оказаться на краю обода шкива, может даже свалиться со шкива.

Неисправности ременной передачи и методы их устранения:

Неисправности ременной передачи могут привести к повреждениям не только самой передачи, но и электродвигателя.

Возможные причины: оси шкивов расположены непараллельно; не совмещены торцы шкивов, несмотря на одинаковую ширину ободов; велико биение шкивов; ремень слабо натянут; ремень слабо сшит.

Основными неисправностями ременных передач являются следующие:

Неправильное натяжение ремня. Слишком сильное натяжение ремня приводит к чрезмерному нагреванию подшипников. Эта неисправность устраняется ослаблением натяжения ремня (если электродвигатель установлен на салазках) или перешивкой его. При этом также ослабляется крепление всего электродвигателя и отдельных ее частей, перегреваются и быстро изнашиваются подшипники.

-Ослабленный ремень необходимо натянуть натяжным роликом, перемещением машины по салазкам или перешить. Сыпать на ремень канифоль (для увеличения трения) нельзя, так как пыль канифоли, попадая в подшипник и смешиваясь с маслом, образует густую массу, вызывающую быстрый износ подшипников.

-Неправильная сшивка ремня, в результате чего возникают удары при набегании шва на шкив

-Неправильное положение ремня на шкивах. Ведомый и ведущий шкивы следует размещать точно один против другого так, чтобы их оси были параллельны. При правильной установке шкивов ремень не будет спадать.

Правильность взаимного расположения шкивов проверяется линейкой, которая должна полностью прилегать к ободам обоих шкивов

-Неправильный выбор диаметров ведущего и ведомого шкивов. При очень малом диаметре одного из шкивов уменьшается угол обхвата и увеличивается скольжение ремня, что ухудшает работу передачи.

Размеры шкивов для ременной передачи выбирают, руководствуясь следующим:

- отношение диаметров шкивов должно быть не более 6 к 1,

- расстояние между осями шкивов должно находиться в пределах от трех- до десятикратной суммы диаметров шкивов,

- скорость ремня должна быть не выше 20 м/сек.

-Неправильный выбор толщины и ширины ремня ременной передачи. Это приводит к увеличению трения в подшипниках и к быстрому износу их.

Изломы и трещины устраняют заваркой после соответствующей слесарной подготовки мест под заварку. Перед заваркой шкив равномерно нагревают по всему диаметру, иначе на завариваемом участке появятся в металле внутренние напряжения, что вызовет образование трещин в других местах. По окончании заварки шкив погружают в нагретый песок для медленного охлаждения.

4. Общие требования охраны труда

1.1. Настоящая инструкция по охране труда разработана в соответствии с приказом Минтруда России № 310н от 23.06.2016 года.

1.2. К выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования допускаются лица старше 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обученные безопасным методам и приемам выполнения работ, прошедшие стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

1.3. Работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

1.4. Не реже 1 раза в 6 месяцев работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, проходит повторный инструктаж по охране труда.

1.5. Не реже 1 раза в 12 месяцев работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, проходит очередную проверку знаний требований охраны труда.

1.6. Работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, проходит периодический медицинский осмотр в соответствии с приказом Минздравсоцразвития 302н.

1.7. Работнику, допущенному к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, необходимо знать и соблюдать требования инструкций по охране труда, правил внутреннего трудового распорядка, пожарной безопасности, производственной санитарии.

1.8. Работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, должен:

-- содержать технологическое оборудование, инструмент и приспособления в исправном состоянии;

-- применять безопасные приемы выполнения работ;

-- знать организационно-распорядительные, нормативные, методические документы по вопросам размещения, монтажа, технического обслуживания и ремонта технологического оборудования;

-- знать схемы, технические характеристики, конструктивные особенности, режимы эксплуатации оборудования;

-- уметь оказывать первую помощь пострадавшему;

-- знать место расположения аптечки для оказания первой помощи;

-- знать место расположения и уметь применять первичные средства пожаротушения.

1.9. Выполнение работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования должно проводиться в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.

1.10. В процессе выполнения работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования на работника возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов:

-- движущиеся транспортные средства, грузоподъемные машины и механизмы, перемещаемые материалы;

-- подвижные части технологического оборудования;

-- острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности технологического оборудования;

-- падающие предметы, части технологического оборудования;

-- повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

-- повышенная или пониженная температура поверхностей технологического оборудования;

-- повышенная или пониженная температура воздуха;

-- повышенный уровень шума и вибрации;

-- повышенная или пониженная влажность воздуха;

-- повышенная подвижность воздуха;

-- повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело работника;

-- повышенный уровень статического электричества;

-- повышенная напряженность электрического поля;

-- повышенная напряженность магнитного поля;

-- недостаточность естественного света;

-- недостаточная освещенность рабочей зоны;

-- расположение рабочих мест на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

-- химические факторы;

-- психофизиологические факторы.

1.11. Работник, допущенный к выполнению работ по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, обеспечивается спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими Нормами бесплатной выдачи.

1.12. Выдаваемые специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты должны соответствовать характеру и условиям работы, обеспечивать безопасность труда, иметь сертификат соответствия.

1.13. Средства индивидуальной защиты, на которые не имеется технической документации, к применению не допускаются.

1.14. Работник извещает своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на рабочем месте, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания.

1.15. Не допускается присутствие посторонних лиц в рабочем пространстве технологического оборудования во время его монтажа, наладки, ремонта, а также нахождение на работе в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения, распитие спиртных напитков на рабочем месте.

1.16. Курить и принимать пищу разрешается только в специально отведенных и оборудованных для этого местах.

1.17. Лицо, виновное в нарушении настоящей инструкции, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Надеть спецодежду, спецобувь, застегнуть так, чтобы не было свободно свисающих частей, волосы убрать под головной убор, приготовить необходимые средства индивидуальной защиты.

2.2. Получить задание и инструктаж по охране труда у непосредственного руководителя.

2.3. Проверить внешним осмотром:

-- достаточность освещенности рабочего места;

-- устойчивость производственного оборудования;

-- прочность крепления оборудования к подставкам;

-- отсутствие свисающих и оголенных концов электропроводки;

-- надежность закрытия всех токоведущих и пусковых устройств оборудования;

-- наличие и надежность заземляющих соединений (отсутствие обрывов, прочность контакта между металлическими нетоковедущими частями оборудования и заземляющим проводом);

-- наличие, исправность, правильную установку и надежное крепление ограждения движущихся частей оборудования;

-- отсутствие посторонних предметов внутри и вокруг оборудования;

-- отсутствие повреждений, влияющих на показания контрольно-измерительных приборов;

-- состояние полов (отсутствие выбоин, неровностей, скользкости);

-- наличие и исправность противопожарного инвентаря, наличие средств индивидуальной защиты, работу вентиляционных установок, электрооборудования;

-- отсутствие дефектов в оснастке (трещин, сколов), исправность применяемого инвентаря, приспособлений и инструмента.

2.4. Подготовить рабочее место для безопасной работы:

-- обеспечить наличие свободных проходов;

-- надежно установить (закрепить) передвижное (переносное) оборудование и инвентарь.

2.5. При выполнении работ повышенной опасности ознакомиться с мероприятиями, обеспечивающими безопасное производство работ, и расписаться в наряде-допуске.

2.6. Все изолирующие части инструмента должны иметь гладкую поверхность, не иметь трещин, заусенцев. Изоляционное покрытие рукояток должно плотно прилегать к металлическим частям инструмента и полностью изолировать ту часть, которая во время работы находится в руке работающего. Изолированные рукоятки должны снабжаться упорами и иметь длину не менее 10 см.

2.7. Обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, инвентаря, электропроводки и других неполадках сообщить своему непосредственному руководителю и приступить к работе только после их устранения.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. При ремонте технологического оборудования необходимо применять подъемно-транспортные средства (краны, кран-балки, тельферы, тали, лебедки).

3.2. Во время ремонтных работ на пусковых устройствах должны быть вывешены запрещающие таблички: «Не включать! Работают люди».

3.3. Место проведения ремонтных работ обязательно должно быть ограждено и обозначено знаками безопасности и плакатами.

3.4. Работы по размещению, монтажу, техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, расположенного над уровнем пола на высоте более 1,8 м, выполнять со стационарных металлических площадок с перилами высотой не менее 0,9 м со сплошной обшивкой по низу высотой не менее 0,1 м.

3.5. Подъем и перемещение технологического оборудования массой до 0,3 т производить с применением такелажных средств и приспособлений (домкратов, металлических стоек, катков, соединителей, карабинов, цепей, тросов).

3.6. Работу на открытом воздухе выполнять под оборудованными навесами или укрытиями для защиты работников от атмосферных осадков.

3.7. Не загромождать проход к пультам и органам управления технологическим оборудованием.

3.8. Пульты управления технологическим оборудованием и контрольно-измерительные приборы располагать в легкодоступном месте.

3.9. Монтажные проемы для монтируемого технологического оборудования, траншеи, фундаментные колодцы закрывать съемными деревянными щитами, установить ограждения.

3.10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-- применять открытый огонь для отогревания различных узлов и деталей в холодное время года (это можно делать только теплой водой или паром);

-- использовать инструмент, механизмы и приспособления, способные вызвать искрообразование, а также бросать на поверхность монтируемого технологического оборудования инструмент, металлические детали и иные искрообразующие предметы;

-- оставлять на рабочих местах промасленную ветошь (ее необходимо убирать в металлический ящик, установленный в специально отведенном месте);

-- использовать специальную обувь, имеющую искрообразующие металлические накладки, подбитую металлическими подковками либо металлическими гвоздями.

3.11. Быть внимательным, не отвлекаться на посторонние разговоры и не отвлекать других.

3.12. Не допускать к своей работе необученных и посторонних лиц.

3.13. При выполнении монтажа кислородных установок запрещается пользоваться промасленной ветошью и прокладками.

3.14. Запрещается проведение технического обслуживания в непосредственной близости от неогражденных движущихся и вращающихся частей и деталей смежного технологического оборудования, электрических проводов и токоведущих частей, находящихся под напряжением.

3.15. Рубку, резку металла, заправку и заточку инструмента производить с применением средств индивидуальной защиты.

3.16. Запрещается сдувать стружку, опилки и обрезки металла сжатым воздухом, убирать руками. Необходимо использовать для этой цели щетки, скребки, крючки.

3.17. Применять исправные и испытанные лестницы и подмости.

3.18. Работу на высоте выполнять на прочных перекрытиях, исключающих падение на работников материалов, деталей или инструмента.

3.19. При использовании инструментов и приспособлений руководствоваться инструкциями по их применению.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При обнаружении неисправностей оборудования, инструмента, средств защиты работу прекратить и доложить руководству, далее действовать в соответствии с полученными указаниями.

4.2. В аварийной обстановке оповестить окружающих людей, доложить руководству о случившемся и действовать в соответствии с планом ликвидации аварий.

4.3. При обнаружении возгорания отключить электроэнергию, вызвать пожарную бригаду по телефону 101, сообщить о случившемся руководству, принять меры к тушению пожара первичными средствами.

4.4. При возгорании электроустановок пользоваться только углекислотными и порошковыми огнетушителями.

4.5. При несчастном случае освободить пострадавшего от травмирующего фактора, соблюдая собственную осторожность, оказать ему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103, сообщить руководству о произошедшем и сохранить обстановку, если это не приведет к аварии или травмированию других людей.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧ...