Испытательные стенды для отработки систем ракетных двигателей
Получение гидродинамических характеристик элементов испытательного оборудования (клапанов, фильтров, регуляторов и др. систем заправки РН) для оптимизации процессов и технологии заправочных операций на стартовой позиции. Вариант компоновки баллонов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 12.11.2021 |
| Размер файла | 194,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет)
Лабораторная работа
На тему: "Испытательные стенды для отработки систем ракетных двигателей"
Выполнил
Кившарь Р.А.
Принял преподаватель:
Галеев А.Г.
Москва, 2021
Цель работы: получение гидродинамических характеристик элементов испытательного оборудования (клапанов, фильтров, регуляторов и др. систем заправки РН) для оптимизации процессов и технологии заправочных операций на стартовой позиции (СП).
|
Вариант ИО (клапан, дроссель, регулятор и др.) |
Компонент |
Расход, кг/с (плотность, кг/м 3) |
Продолжительность испытания, t1 /t2 с |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
3 |
АТ |
60,0 (1490) |
120 |
|
|
50 |
||||
|
4 |
О 2ж |
80,0 (1140 при Тк=90К) |
100 |
|
|
50 |
Ход работы:
1) Схемы рис. 1, 2 и 3, иллюстрирующие неравномерную выработку компонента из вытеснительной системы подачи.
Рис. 1. Схема испытаний "ГГ+КС" с вытеснительными СП
Рис. 2. Схемы подачи с последовательным (а) и параллельно-секционным (б) соединением баллонов к коллектору выдачи
Рис. 3. Распределение давлений (рб 1, рб 2, …, рб 10) при выработке компонента из вытеснительной системы подачи:
рб 1 < рб 2 < рб 3 < … < рб 10; рб - давление в газовой подушке - const;
(рб - рб 1) > (рб - рб 2) > … > (рб - рб 10)
2) Выполнение расчетной части.
1. Для номинального режима КС двигателя РД-0124А имеем параметры расхода по магистралям "О", которые рассчитываются по формулам:
Для обеспечения испытания камеры необходима соответствующая масса жидкого кислорода и АТ:
Жидкого кислорода:
В течении 100 с:
Мо = зах =1,3·88·100+20·15=11740 кг; (1)
В течении 50 с:
Мо = зах =1,3·88·50+20·15= 6020 кг; (2)
АТ:
В течении 120 с:
Мо = зах =1,3·66·120+15·15=10521 кг; (3)
В течении 50 с:
Мо = зах =1,3·66·50+15·15= 4515 кг; (4)
где оmax - расход окислителя на повышенных (форсированных) режимах работы КС и ГГ;
зах - расход окислителя при захолаживании системы (берётся 25 % от номинального расхода) соответственно, кг/с;
- продолжительность испытания и продолжительность режима захолаживания соответственно;
с - коэффициент 1,3 учитывающий 20-процентный гарантийный запас компонента и ~ 10-процентную неравномерность выработки компонентов из баллонов.
2. Объём СП по магистралям "О" составит:
Жидкого кислорода:
В течении 100 с:
VСПо = Mо / = 11740 / 1140 = 10,3 м 3, (5)
В течении 50 с:
VСПо = Mо / = 6020 / 1140 = 5,28 м 3, (6)
АТ:
В течении 120 с:
VСПо = Mо / = 10521 / 1443 = 7,3 м 3, (7)
В течении 50 с:
VСПо = Mо / = 4515 / 1443 = 3,13 м 3, (8)
где , - плотность жидкого кислорода и АТ;
3. При объеме единичного баллона V1= 0,4 м 3 необходимо иметь:
Жидкого кислорода: гидродинамический баллон испытательный
В течении 100 с:
no = VСПо / V1 = 10,3 / 0,4 ? 26; (9)
В течении 50 с:
no = VСПо / V1 = 5,28 / 0,4 ? 13; (10)
АТ:
В течении 120 с:
no = VСПо / V1 = 7,3 / 0,4 ? 19; (11)
В течении 50 с:
no = VСПо / V1 = 3,13 / 0,4 ? 8; (12)
3) Результаты расчетов сведены в таблицу.
|
Вариант ИО (клапан, дроссель, регулятор и др.) |
Компо-нент |
Расход, кг/с (плотность, кг/м 3) |
Продолжи-тельность испытания, t1 /t2 с |
Расчетные параметры системы |
|||||
|
М (кг) |
V (м 3) |
n |
Вариант компоновки баллонов |
||||||
|
Последо-вательная |
Параллельно-секционная |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
3 |
АТ |
60,0 (1490) |
120 |
11740 |
10,3 |
26 |
|||
|
50 |
6020 |
5,28 |
13 |
||||||
|
4 |
О 2ж |
80,0 (1140 при Тк=90К) |
100 |
10521 |
7,3 |
19 |
|||
|
50 |
4515 |
3,13 |
8 |
Вывод: Таким образом, при количестве баллонов объемом 0,4 м 3, равном 8 в системе подачи компонента, рекомендуется последовательная компоновка баллонов и неравномерная выработка компонента составит ~ до 12,5 %, а при количестве баллонов объемом 0,4 м 3, равном 13, 19 и 26 в системе подачи компонента, рекомендуется параллельно-секционная компоновка баллонов (7+6, 10+9 и 13+13) и неравномерная выработка компонента составит ~ до 12,5 %.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Требования к техническому состоянию систем активной безопасности. Условия проведения проверки технического состояния тормозного управления. Оборудование для диагностирования систем активной безопасности. Стенды регулировки углов установки колес.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 29.11.2010Автоматизация управления режимами работы оборудования на подвижном составе. Условия и задачи применения систем автоматического регулирования. Устройство и механизм работы регуляторов теплового двигателя. Способы управления работой газотурбинной установки.
контрольная работа [2,4 M], добавлен 25.07.2013Моделирование однопоточных и двухпоточных гидродинамических передач. Характеристики гидродинамических муфт и трансформаторов. Их достоинства, недостатки, применение. Совместная работа двигателей внутреннего сгорания с гидромуфтой и гидротрансформатором.
презентация [162,1 K], добавлен 14.10.2013Дизельные энергетические установки на речных транспортных судах. Выбор главных двигателей. Расчет элементов судовой передачи, систем энергетической установки. Система водяного охлаждения и сжатого воздуха. Топливная, масляная и газовыпускная системы.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 26.10.2015Обзор основных метрологических характеристик рулевого управления автомобиля и описание методов его диагностирования. Эргономические и технические требования к рулевому управлению. Аварийная система для систем с силовым приводом. Испытательные коридоры.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 22.07.2011Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) широко применяются во всех областях народного хозяйства и являются практически единственным источником энергии в автомобилях. Расчет рабочего цикла, динамики, деталей и систем двигателей внутреннего сгорания.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 07.03.2008Общие требования к территории автотранспортного предприятия. Оборудования сервисной зоны компании. Виды ремонта двигателей и обслуживания автомобилей. Стенды регулировки развал-схождения Hunter. Производственный травматизм и профессиональные заболевания.
отчет по практике [62,6 K], добавлен 28.05.2015Основные параметры транспортных и заправочных автоцистерн. Общие технические требования. Назначение и условия эксплуатации топливозаправщика Урал АТЗ-10. Технические характеристики транспортного средства. Железнодорожные цистерны для нефтепродуктов.
реферат [1,3 M], добавлен 24.01.2011Роль метрологических измерений в автомобильном хозяйстве. Испытания скоб, колесных тормозных цилиндров и регуляторов тормозных сил, главных тормозных цилиндров без вакуумных усилителей, гидровакуумных усилителей. Схемы испытательного оборудования.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 21.07.2011Расчеты взлетной массы вертолета, массы его узлов и агрегатов, а также его компоновки (центровки). Проектирование с целью определения оптимального сочетания основных параметров вертолета и его систем, обеспечивающих выполнение заданных требований.
курсовая работа [177,7 K], добавлен 07.07.2009Диагностика систем охлаждения и зажигания; аккумуляторной батареи; приборов питания бензиновых, дизельных и инжекторных двигателей, генераторной установки, стартера, ходовой части, рулевого управления, тормозных систем, сцепления и коробки передач.
отчет по практике [4,5 M], добавлен 15.04.2014Анализ существующих систем впрыскивания топлива двигателей с принудительным воспламенением и особенностей их конструкции. Разработка математической модели процесса тепловыделения в цикле сгорания топлива и оптимизации топливоподачи в инжекторных ДВС.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 09.05.2013Двигатель автомобиля как совокупность механизмов и систем, преобразующих тепловую энергию сгорающего топлива в механическую. Классификация применяемых на автомобилях двигателей. Основные определения и параметры. Порядок работы и характеристики двигателя.
реферат [212,1 K], добавлен 24.01.2010Параметры и показатели двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основные виды ДВС и их характеристика. Компоновка механизма газораспределения двигателя на примере ВАЗ-2107 и ЯМЗ-240. Системы смазки и питания дизелей. Типы фильтров в системах смазки ДВС.
контрольная работа [1,9 M], добавлен 20.06.2013Топливо для дизелей, конструкция и работа системы питания дизеля топливом и воздухом, система выпуска отработавших газов, топливный насос высокого давления, форсунки. Топливо для газовых двигателей, конструкция и работа систем питания газовых двигателей.
реферат [229,4 K], добавлен 29.01.2010Конструкция и работа газораспределительного механизма двигателей Scania. Особенности проведения технического обслуживания автобусов и грузовиков в условиях специализированного технического центра, виды ремонта механизмов, систем и оборудования.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 19.06.2015Причины широкого распространения жидкостных систем охлаждения автомобильных двигателей. Особенности применения антифриза и тосола, их основные компоненты и срок службы. Меры безопасности при использовании охлаждающих жидкостей, правила их упаковки.
реферат [17,2 K], добавлен 29.01.2012Назначение, устройство и принцип действия управляемых электроникой систем многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива. Достоинства систем: увеличение экономичности, снижение токсичности отработавших газов, улучшение динамики автомобиля.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 14.11.2010Сравнение систем питания дизельных двигателей. Смешанные системы питания. Малотоксичные и нетоксичные двигатели. Зависимость топливной экономичности от конструкций систем. Наличие примесей в дизельном топливе. Нормы расхода топлива для автомобиля ЗИЛ-133.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 16.06.2015Классификация, особенности конструкции и эксплуатационные свойства двигателей внутреннего сгорания, их обслуживание и ремонт. Принцип работы четырехцилиндровых и одноцилиндровых бензиновых двигателей в современных автомобилях малого и среднего класса.
курсовая работа [39,9 K], добавлен 28.11.2014
