Технічне обслуговування і ремонт карбюратора автомобіля ВАЗ 2109

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Департамент освіти і науки та молоді Херсонської обласної державної адміністрації.

Державний навчальний заклад

«Професійно-технічне училище № 14 м. Нова Каховка»

ДИПЛОМНА РОБОТА

Тема: Технічне обслуговування і ремонт карбюратора автомобіля ВАЗ 2109

Випускника: Гришко Артем Олександрович

Нова Каховка - 2019



Вступ

У процесі експлуатації автомобіля його надійність та інші властивості поступово знижуються внаслідок зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу, з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються різні несправності, які усувають при технічному обслуговуванні і ремонті.

Ремонт машин як область людської діяльності виник одночасно з появою машин. Необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлені, перш за все, нерівнопрочністю їх деталей і агрегатів. Відомо, що створити равнопрочную машину, всі деталі якої зношувалися б рівномірно і мали б однаковий термін служби, неможливо. Отже, ремонт автомобіля навіть тільки шляхом заміни деяких деталей і агрегатів, що мають невеликий ресурс, завжди доцільний і з економічної точки зору виправданий. Тому в процесі експлуатації автомобіль проходить на станціях технічного обслуговування періодичне технічне обслуговування і, при необхідності, поточний ремонт, який здійснюється шляхом заміни окремих деталей і агрегатів, які відмовили у роботі, а для ремонту потрібні раціональні шляхи його проведення, для економії часу і використовуваних при ремонті коштів. Для реалізації цієї мети служить складання докладної інструкції розбирання, дефектації і складання агрегатів автомобіля.



1. Організація роботи на підприємстві

Основним завданням організації і планування виробництва в кожному автотранспортному підприємстві є раціональне поєднання і використання всіх ресурсів виробництва з метою виконання максимальної транспортної роботи під час перевезення вантажів та кращого обслуговування населення пасажирськими перевезеннями.

ДОС - українська компанія, яка пропонує послуги у сфері пасажирських перевезень. Іксора займається: Всіма видами ремонту і технічного обслуговування автомобілів і автобусів. Зварюванням, пайкою кольорових металів плазмовим методом. Установкою, калібруванням та сервісним обслуговуванням тахографів, обладнанням автономними опалювачами транспортних засобів. Переобладнанням автотранспорту з видачею актів технічної експертизи. Оформленням документів на самостійно виготовлені причепи. Установкою газобалонного обладнання на карбюраторні і дизельні двигуни на всі види автомобілів і автобусів (газ «метан», «пропан»). Прийомом автотранспорту для продажу. Продажем комфортабельних автобусів міжобласного сполучення (євро-2, євро-3).Оформленням купівлі-продажу автотранспорту. Всіма видами охорони колективної та приватної власності, індивідуальною охороною громадян. Туристичне агентство «іксора» пропонує захоплюючі автобусні, пішохідні туристичні маршрути, відпочинок на золотому березі чорного та азовського морів. За час діяльності підприємство зарекомендувало себе як здібний висококваліфікований перевізник, який має власну виробничо-технічну базу і транспорт. Штат укомплектований інженерно-технічними працівниками, які мають відповідну вищу, профільну освіту.

Всі вони протягом багатьох років працюють в галузі автомобільного транспорту.



2. Будова та призначення, принцип роботи карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Будова карбюратора

Кришка кріпиться до корпусу п'ятьма гвинтами через тонку картонну про кладку. В карбюраторі базового виконання є наступні системи, пристрої і механізми: поплавцевий механізм; топливодозирующие системи первинної і вторинної камер в тому числі:

а) головні дозуючі системи первинної і вторинної камер;

б) система неодруженого ходу;

в) перехідна система вторинної камери;

г) еконостат;

д) економайзер з пневматичним управлінням;

е) прискорювальний насос; пусковий пристрій; клапан відключення топливоподачи на режимі примусового неодруженого ходу (система ЕПХХ); система примусової вентиляції картера; механізм управління дросельними заслінками. Поплавцевій механізм (рис.1) служити для підтримки постійного рівня палива в поплавцевій камері, необхідного для нормальної роботи карбюратора. Рівень палива автоматичний встановлюється за рахунок зміни прохідного перетину отвору клапана, що перекривається замочною голкою з демпфуючою підпружиненою кулькою на хвостовику, переміщуваною язичком кронштейна-тримача пластмасових поплавців. Колі палива в камері мало, поплавці опускаються вниз і язичок звільняє голку, відкриваючи перетин замкового клапана і, забезпечуючи вступ більшої кількості палива.

В міру заповнення камери поплавці піднімаються вгору, язичок переміщає голку в напрямі сідла і перекриває подачу палива. Одночасно із зміною витрати палива через замочний клапан поплавцевої камери автоматичний (за рахунок особливої конструкції приводу) змінюється подача палива з боку насоса, що виключає надмірне підвищення тиску палива на вході в карбюратор. Строго кажучи, рівень палива в поплавцевій камері не зберігається постійним при різних режимах роботи двигуна: на неодруженому ходу він максимальний і зменшується на декілька міліметрів на повній потужності двигуна, коли для забезпечення більшої витрати палива замочна голка з поплавцем повинна зміститися вниз, збільшуючи прохідний перетин в замкового конуса голки, що можливо лише при пониженні рівня палива. Це не робить жодного негативного впливу на роботові карбюратора, оскільки враховано при підборі регулювань дозуючих систем.

Рис. 1. Загальна компоновка карбюратора: 1 - корпус; 2 - кришка; 3 - повітряна заслінка; 4 - вхідні повітряні канали; 5 - розпилювачі головних дозуючих систем; 6 - штуцер підведення палива; 7 - топливовозвратный штуцер; 8 - корпус замочної голки поплавцевого механізму; 9 - язичок кронштейна поплавців; 10 - кронштейн поплавців; 11 - поплавці; 12 - поплавцева камера; 13 - дросельні заслінки; 14 - дифузори; 15 - замочна голка; 16 - демпфуюча кулька замочної голки

Призначення карбюратора

Карбюратори 2108, як і будь-які інші карбюратори є приладами для точного дозування палива в потоці повітря, утворення з палива і повітря горючої суміші і регулювання її подачі в циліндри двигуна. Карбюратори мають два розташованих поруч вертикальних каналу для проходу повітря, в нижній частині шкіряного з яких встановлена поворотна дросельна заслінка. Кожен з каналів називають камерою карбюратора.

Оскільки таких каналів-камер два, а привід дросельних заслінок влаштований так, що в міру натиснення на педаль акселератора спочатку відкривається одна, а потім інша заслінка, карбюратори цього типа називають двокамерними, з послідовним включенням камер. Камера, в якій дросельна заслінка відкривається раніше іншої, називається первинною інша - вторинною. В середній частині шкіряного з головних повітряних каналів є конусоподібні звуження - дифузори, за допомогою яких створюється розрідження, необхідне для підсосу палива з тієї, що знаходиться в корпусі карбюратора спеціальної ємкості, - поплавцевої камери.

Необхідній для нормальної роботи карбюратора рівень палива в поплавцевій камері підтримується постійним (точніше, майже постійним, про що мова ні ж) за допомогою механізму з поплавцем і замковою голкою. Карбюратор складається з двох основних частин: верхньою - кришки корпусу з фланцем і шпильками кріплення повітряного фільтру і паливними штуцерами; нижній - корпусу, в якому розміщені дифузори, поплавцева але міра, дросельні заслінки з механізмом їх приводу.

Принцип роботи карбюратора.

Необхідність подачі додаткової кількості палива визначається зовсім не його «інерційністю» в каналах карбюратора при різкому розгоні, як це традиційно вказується в популярних виданнях, а зміною у цей момент умов смесеобразования у впускній системі, внаслідок чого до циліндрів в перші секунди після початку різкого відкриття дросельної заслінки доходить лише частина поданого карбюратором палива, тоді як інша осідає на стінках впускної системи. Прискорювальний насос компенсує цей ефект і забезпечує необхідний склад горючої суміші в циліндрах в перший же момент після початку розгону.



Рис. 2

3. Технічне обслуговування та ремонт карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Технічне обслуговування карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Для обслуговування карбюраторів необхідні наступні інструменти і пристосування:

- ріжковий або накидний гайковий ключ на 13 мм для зняття карбюратора з двигуна, для відвертання електромагнітних клапанів і торцевий ключ 13 мм для відвертання пробки паливного фільтру;

- шліцьова викрутка з лезом 7х0,8 мм для демонтажу кришки корпусу, кришок прискорювального насоса і економайзера, повітряних жиклерів і деяких інших вузлів;

- шліцьова викрутка з лезом шириною 4,0 мм і завдовжки не менше 65 мм для відвертання головних паливних жиклерів, а також для регулювання складу суміші на неодруженому ходу;

- острозаточенная паличка діаметром 3,5-4 мм і завдовжки 80-100 мм для витягання головних паливних жиклерів з емульсивних колодязів; ріжковий ключ на 11 мм для відвертання корпусу замочної голки поплавцевого механізму;

- ріжковий ключ на 8 мм для відвертання контргайки на регулювальному гвинті в кришці діафрагмового механізму пускового пристрою і утримання від повороту затиску троса управління повітряною заслінкою;

- ключ на 8 мм (бажано торцевий) для від'єднання троса управління повітряною заслінкою;

- ріжковий ключ на 7 мм для початкового проворота гвинта регулювання механізму приоткрытия дросельної заслінки при пуску (в разі корозії гвинта);

- коротка викрутка (50-70 мм) з лезом шириною 4 -- 5 мм для обертання регулювальних наполегливих гвинтів пускової системи;

- викрутка з вузьким лезом і пристосування (мал. 34) для регулювання моменту відкриття перепускного клапана пускового пристрою карбюраторів 2108-1107010-35, 62;

- круглі калібри (або свердла) діаметром 1,1; 2,5 і 6,5 мм для регулювання величини приоткрытия дросельної і повітряної заслінок при пуску;

- бронзове або латунне облямовування діаметром 3,5 -- 3,9 мм і завдовжки 35-45 мм для видалення осі кронштейна поплавців; легкий молоток;

- пристосування для ремонту голчаного замочного клапана див. нижче; відрізок мідного дроту діаметром 0,8 -- 0,9 мм і завдовжки 100 мм для прочищення головних паливних жиклерів;

- короткий відрізок мідного дроту діаметром 0,3 мм для прочищення паливного жиклера холостого ходу і жиклера эконостата; короткий відрізок сталевого дроту діаметром 0,2 -- 0,25 мм для прочищення розпилювачів прискорювального насоса;

- гумова груша з тонким носиком для контролю герметичності замочного клапана поплавцевого механізму;

- насос з гумовою трубкою діаметром 6 мм для продування каналів карбюратора і очищення деталей від грязі і пилу;

- будь-який вольтметр на 15 В постійного струму для контролю роботи системи ЕПХХ на «класичних» моделях карбюраторів;

Ремонт карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Ремонт

Багато автовласників думають, який же карбюратор їм краще поставити на свій ВАЗ 21093. Сьогодні актуальне карбюратор Солекс, який ефективно справляється зі своїм завданням, тому і встановлюється на цей автомобіль.

Зрозуміти пристрій карбюратора на ВАЗ 2109 не складно, рівно як і виконати кожен етап ремонту самостійно.

Зняття

Першим етапом є зняття. Зробити це можна в такий спосіб:

Вимкніть повітряний фільтр, відкрутіть гайки для кріплення і зніміть патрубки;

Зніміть тягу акселератора і відключіть трос підсосу;

За допомогою гайкового ключа відкрутите кріплення карбюратора і впускного колектора;

Уважно стежте за тим, щоб туди не потрапили дрібні деталі, гайки, інакше ви самі собі ускладніть завдання.

Розбирання

Тепер необхідно виконати розбирання карбюратора на своєму ВАЗ 2109. Тут інструкція така:

Зніміть електромагнітний клапан, з якого витягується паливний жиклер;

Далі зніміть з карбюратора кришку. Вона фіксуються за допомогою 5 гвинтів, для яких потрібна хрестова викрутка. Акуратно виконуйте цей процес, щоб не пошкодити поплавок;

Демонтувати поплавок паливної системи. Ось кріплення видавлюється якимось тонким інструментом і тим самим легко знімається;

Тепер зніміть прокладку ущільнювача. Її краще відразу поміняти на нову. Прокладки - витратний матеріал. Раз вже ви взялися за розбирання, є сенс поміняти розхідники, що забезпечить більш тривалу і ефективну службу карбюратора;

Демонтувати паливний клапан. Для цього підійде накидний ключ або головка, що дозволить уникнути деформації граней. Переконайтеся в функціональності клапана. Голка повинна ходити без проблем, люфту, а кулька легко переміщатися;

Перевірте діафрагми, а також пусковий пристрій. Ознаки справності - пружина втягнута, діафрагма цільна, добре гнеться, не має механічних дефектів;

Вийміть паливний фільтр. Він знаходиться у бічній частині карбюратора;

Витягніть розпилювачі прискорювального насоса в карбюраторі вашого ВАЗ 2109. Якщо потрібно, змініть розпилювачі і гумки. Хоча робити це не завжди потрібно;

Стару діафрагму прискорювальної помпи викидайте, на її місце ставимо нову. Для цього потрібно відкрутити гвинти, зняти кришку і пружину;

Демонтувати емульсійні трубки. Їх повинно бути дві;

Під ними знаходиться жиклер. Ці елементи також витягуються за допомогою викрутки;

Демонтувати гвинт, що відповідає за регулювання суміші.

Ось так виконується зняття карбюратора на ВАЗ 2109. Зробивши це, переходите до наступного етапу.

Чистка

Заздалегідь придбайте ремокомплектом для карбюратора ВАЗ 2109, щоб всі елементи, що підлягають заміні, не довелося шукати в процесі ремонту. Також вам буде потрібно ацетон або гас. Вони стануть в нагоді для основного етапу ремонту - промивання.

Слід зазначити, що заміна карбюратора на ВАЗ 2109 - це крайній захід. Як показує практика, цей агрегат досить надійний, служить тривалий час.

Промити необхідно наступні компоненти карбюратора:

Паливний клапан;

жиклери;

розпилювачі;

Кришка насоса прискорювального;

Паливні головні жиклери;

Емульсійні трубки.

Рис. 3. Засіб для чищення карбюратора

Закінчивши промивання, обов'язково просушіть і продуйте деталі. При використанні компресора для продувки, міцно тримайте запчастини. Через їх невеликої ваги вони легко втрачаються.

Збірка

Ми вже розповіли, як зняти карбюратор на ВАЗ 2109. Тому збірку можна виконати в зворотній послідовності. Але щоб у вас не виникло проблем, розіб'ємо цей процес на етапи.

Вмонтовуйте паливний фільтр. Беріть новий, або ретельно очищайте старий. Встановіть пробку.

Закріпіть поплавок. Переконайтеся, що він цілий. Для цього просто помістіть його в ємність з пальним на пару хвилин. Якщо всередині нього виявиться паливо, купуйте новий поплавок.

Замініть всі діафрагми. Ремонтувати їх не має ніякого сенсу.

Зберіть прискорювальний насос, паливну помпу, а також економайзер.

Тепер черга за електромагнітним клапаном. Перед його установкою перевірте на предмет працездатності. Для цього його підключають до акумуляторної батареї - плюсом на клему клапана, а мінусом - на корпус. Якщо голка втягнулася, значить все добре. В іншому випадку запчастина потрібно поміняти.

Встановіть емульсійні трубки.

Поставте на місце кришку від карбюратора.

Сам карбюратор в зборі теж бажано продути. Це буде контрольний етап, завершальний якісну самостійну збірку.

установка

Встановити карбюратор досить просто, проте важливо звернути увагу на деякі нюанси.

В процесі монтажу агрегату на впускний колектор переконайтеся, що корпус має площину. Йдеться про рівність поверхні. Часто вона виявляється деформованою. Озбройтеся рівнем, щоб в цьому переконатися.

При наявності деформації протріть її точильним каменем.

Після цього монтують карбюратор, підключають трос підсосу, акселератора, трубки подачі пального та інші елементи.

Після цього встановлюють повітряний фільтр.

Врахуйте, якщо ви плануєте потім регулювати карбюратор, тоді монтувати фільтр не має сенсу. Спершу виконується регулювання, і тільки потім його можна буде встановити. Так вам самим виявиться простіше і зручніше працювати.

Регулювання

Навряд чи розбирання карбюратора на ВАЗ 2109 викликала у вас безліч проблем. А ось регулювання все ж краще довірити фахівцям. Тому відвідайте перевірену, надійну станцію технічного обслуговування. Майстри виконувати необхідні настройки, підійдуть до питання професійно, заощадять вам купу часу. Що найприємніше, сьогодні за регулювання карбюраторів багато грошей не беруть. У цьому компоненті власникам автомобілів ВАЗ взагалі добре, оскільки запчастини дешеві, та й з ремонтом проблем не виникає.

Перевірка уровня попловкової камери.

Настройка холостого хода.

4. Економічні розрахунки затрат матеріалів та ремонту карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Заміна та настройка карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Вартість обслуговування - 200грн. за годину.

Витрати часу - 1.5 годин

Запчастини та матеріали:

карбюратор-800 грн

Загальна вартість роботи складає: 300+ 800= 1100гр

Заміна жекльоров карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Вартість обслуговування - 200грн. за годину.

Витрати часу - 1годину

Запчастини та матеріали:

Рем комплект-100 грн

Загальна вартість роботи складає: 200+ 100= 300гр

Заміна попловка карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Вартість обслуговування - 200грн. за годину.

Витрати часу - 1годину

Запчастини та матеріали:

попловок карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109-50 грн

Загальна вартість роботи складає: 200+ 50= 250гр

5. Організація робочого місця та опис технологічного устаткування

Інструменти та прилади які використовую при ремонті карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

Лещата слюсарні.

Ключі комбіновані, ріжкові

Торцеві голівки.

Шестигранники

Хрестоподібні викрутки.

Шліцьові викрутки.

Вибивання

Пасатижі.

Щипці.

Облямовування.

Динамометричний ключ.

Знімачі.

Штангенциркуль.

Лінійка металева

Робоче місце є первинною ланкою виробничо-технологічної структури підприємства, в якій здійснюється процес виробництва, його обслуговування та управління. Саме тут відбувається поєднання трьох основних елементів цього процесу і досягається його головна мета - виробництва предметів праці, надання послуг або техніко-економічне забезпечення та управління цими процесами. Від того, як організовані робочі місця, багато в чому залежить ефективність використання самої праці, знарядь і засобів виробництва і, відповідно, продуктивність праці, собівартість продукції, її якість і багато інші економічні показники функціонування підприємства.

Кожне робоче місце має свої специфічні особливості, пов'язані з особливостями організації виробничого процесу, різноманіттям форм конкретної праці. Стан робочих місць, їх організація безпосередньо визначають рівень організації праці на підприємстві.

Мета даної курсової роботи: виявити найбільш ефективну систему технологічного оснащення робочих місць.

Для її досягнення вирішується ряд завдань:

1. Дослідити процес управління;

2. Визначити основні вимоги до організації робочого місця;

3. Вивчити види оснащень робочих місць;

4. Виявити основні принципи облаштування кабінету;

5. Проаналізувати технічне забезпечення управління персоналом, вибрати основні технічні засоби

6. Оцінити особливості технологічного оснащення місця керівника

6. Безпека праці при виконанні робіт

Загальні вимоги безпеки при ремонті карбюратора автомобіля ВАЗ - 2109

1. До роботи слюсарем з ремонту автомобілів допускаються особи не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд для визначення відповідності їх стану вимогам, що пред'являються до виконуваної роботи, що пройшли курс навчання за спеціальною програмою і мають посвідчення про присвоєння йому кваліфікації.

2.Вновь надходять робочі можуть бути допущені до самостійної роботи тільки після проходження ними вступного інструктажу з безпеки праці, протипожежної безпеки, екологічним вимогам і первинного інструктажу на робочому місці, про що повинні бути зроблені записи у відповідних журналах вступного інструктажу та на робочому місці з обов'язковою підписом інструктували та особи, яка інструктує. До самостійної роботи робочі допускаються тільки при наявності посвідчення про перевірку знань з охорони праці.

3.Знанія робочими безпечних методів праці повинні постійно перевірятися постійно діючої екзаменаційною комісією підприємства не рідше одного разу на 12 місяців. Результати перевірки оформляються протоколом комісії, а в посвідченні робиться відповідна відмітка. У разі отримання робочим незадовільної оцінки при перевірки знань безпеки праці він до самостійної роботи не допускається до повторної перевірки через один місяць.

4. При порушенні робочим вимог безпеки праці, які можуть призвести або призвели до травми, аварії, пожежі, вибуху або відправлення, при зміні умов праці, матеріалів, інструментів, при введенні в дію нових або перероблених правил, інструкцій стандартів з охорони праці, змін і доповнень до них, при перервах в роботі більше 30 календарних днів, а також на вимогу наглядових органів проводиться позаплановий інструктаж.

5. При виконанні робіт в небезпечних і особливо небезпечних умовах, також інших невластивих робіт, не пов'язаних з прямими обов'язками робочого проводиться цільовий інструктаж і видається наряд-допуск.

6. О проведенні повторного і позапланового інструктажу робиться відповідний запис у журналі реєстрації інструктажу на робочому місці з обов'язковим підписом інструктували та особи, яка інструктує. При реєстрації позапланового інструктажу вказується причина, яка викликала його проведення.

7. Рабочій отримав інструктаж і виявив незадовільні знання, до роботи не допускається. Він зобов'язаний знову пройти інструктаж. Знання, отримані при інструктажі, перевіряє працівник, який проводив інструктаж.

8. Слесарь по ремонту автомобілів зобов'язаний виконувати тільки ту роботу, яка дозволена адміністрацією. Без дозволу адміністрації та інструктажу виконувати роботу, що не входить в обов'язки слюсаря, забороняється.

9. На території організації слюсар з ремонту автомобілів зобов'язаний дотримуватися таких правил:

* бути уважним до сигналів водіїв транспорту, що рухається;

* забороняється: торкатись електрообладнання, клем і електропроводів, арматури загального освітлення і відкривати дверки електрошаф, включати і зупиняти (крім аварійних випадків) машини, верстати і механізми, робота на яких не входить в коло його обов'язків, стояти або проходити під піднятим вантажем або поблизу нього, їздити на підніжках і крилах машин.

Вимоги безпеки перед початком і під час роботи

Привести в порядок робочий одяг: застебнути або обв'язати рукави, заправити одяг так, щоб не було, що розвиваються решт; перевірити наявність засобів надання долікарської допомоги.

Працювати в легкій взуття (тапочках, босоніжках, сандаліях і т. Д.) Забороняється.

Уважно оглянути робоче місце, прибрати всі заважають в роботі предмети.

Якщо необхідно користуватися переносною електролампою, перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи справний шнур і ізоляційна гумова трубка. Напруга переносних електроламп в звичайних приміщеннях не вище 42 В, а в особливо небезпечних умовах (наявність вогкості) не вище 12 В.

Робочий інструмент і деталі розташувати в зручному та безпечному для користування порядку. Переконатися в тому, що робочий інструмент, пристосування та засоби індивідуального захисту справні і відповідають вимогам безпеки.

Необхідно, щоб:

гайкові ключі не мали вироблення зіву і строго відповідали розмірам гайок і болтів. Користуватися підкладками до гайкових ключів між гранями ключа і гайки, нарощувати гайкові ключі трубами або іншими предметами забороняється;

рукоятки молотків і кувалди повинні мати злегка опуклу, не косу і не збиту, без тріщин поверхню бойка, повинні бути надійно укріплені на рукоятках шляхом розклинювання заершеними клинами, не повинні мати наклепу;

рукоятки молотків і кувалди повинні мати гладку поверхню і бути зроблені з деревини твердих і в'язких порід;

ударні інструменти (зубила, борідки, просічки, керни та ін.) не повинні мати тріщин, задирок і наклепу. Зубила повинні мати довжину не менше 150 мм;

Лещата мали справні губки і затискний гвинт.

При ремонті або технічному обслуговуванні автомобілів, повісити на рульове колесо табличку: "Двигун не пускати! Працюють люди ".

Якщо поблизу робочого місця проводяться електрозварювальні роботи, встановити щит (ширму) для захисту очей і обличчя від дії ультрафіолетових променів або надіти спеціальні захисні окуляри.

Якщо ремонтні роботи проводяться поблизу електричних проводів і електроустановок, вимкнути подачу струму на час роботи.

Працювати під автомобілем поза оглядової канави, естакади або підйомника тільки при наявності лежаків. Працювати на підлозі (землі) забороняється.

Всі роботи по ремонту або технічного обслуговування автомобілів виконувати при непрацюючому двигуні, за винятком регулювання карбюратора. Перевірки електрообладнання та гальмівної системи.

Домкрат при підйомі автомобілів ставити на міцну і стійку дерев'яну підкладку. Висота його підйому повинна відповідати необхідній висоті підйому машини і її частин. Збільшувати висоту підйому домкрата, нарощуючи його випадковими предметами, забороняється.

При ремонті поставити техніку на козелки і переконатися, що вона надійно встановлена. Працювати під машиною, піднятою тільки домкратом, але не встановленої на козелки, забороняється.

При виконанні робіт (навіть короткочасних) на машині з піднятим кузовом попередньо зміцнити кузов наполегливої ??штангою. При заміні підйомного механізму встановити другий металевий упор. Використовувати замість упору різні випадкові підставки або підкладки забороняється.

Злив масла і води з агрегатів машини проводити тільки в спеціальну тару. Випадково пролите на підлогу мастило або загублений солідол негайно засипати тирсою або сухим піском і зібрати у спеціально відведене місце.

Влізати під машину і вилазити з-під неї тільки з боку, протилежного проїзду. Працюючи під машиною, розміщуватися між колесами уздовж машини.

До початку виробництва зварювальних робіт, злити бензин і масло, бензобаки закрити азбестовими чохлами.

При роботах, пов'язаних з прокручуванням колінчастого і карданних валів, перевірити чи виключені запалювання і подача палива (для дизельних машин), поставити важіль перемикання передач в нейтральне положення, звільнити стояночную гальмівну систему. Після закінчення робіт затягти важіль стояночної системи і знову включити першу передачу.

Роботи, пов'язані з заміною і перестановкою шин, ресор виконувати після установки машини на козелки, а під знімаються колеса підкласти упори (башмаки). Встановлювати машину на колісних дисках, дерев'яних колодках, цеглинах та інших випадкових предметах забороняється.

При ремонті і обслуговуванні машин з високим кузовом користуватися спеціальними драбинами-драбинами із щаблями шириною не менше 300 мм і глибиною не менше 150 мм. Застосовувати приставні сходи забороняється.

При регулюванні двигуна в приміщенні застосовувати безшланговому місцеве відсмоктування або накидні шланги для відводу відпрацьованих газів в атмосферу.

На розбірно-складальних роботах застосовувати справні знімачі, Електрогайковерти і ключі. Отвертивать гайки за допомогою зубила і молотка забороняється. Трудноотвёртиваемие гайки змочити гасом, а потім відвернути ключем.

При розбиранні машин знімати, транспортувати і встановлювати двигун, коробку передач, задній і передній міст, кузов і раму, слід застосовувати підйомно-транспортні механізми, обладнані захватними пристосуваннями, що гарантують безпечне виконання робіт. Піднімати машину за буксирні гаки забороняється.

Піднімати (навіть короткочасно) вантажі, вага яких більше ніж вказано для даного підйомного механізму, знімати, транспортувати і встановлювати агрегати при зчалюванні їх тросом і канатами без спеціальних захоплень, транспортувати на візках, не обладнаних стійками і упорами, що охороняють агрегати від падіння, забороняється.

Розбирання і складання агрегатів виконувати тільки на спеціальних стендах, оснащених пристроями закріплення.

Зняті деталі класти на спеціальні стелажі.

Довгі деталі (півосі, карданні валу і т. Д.) Ставити вертикально, притуляючи до стін або обладнанню забороняється.

Перевіряти співвісність отворів при складанні вузлів слід за допомогою конусної оправки.

НЕ працювати і НЕ перебуває під машиною, Окремим її частинами, вісящіми на тросі вантажопідйомного механізму.

Перед тим, як почати роботу по ремонту машин, встановлених на оглядовій канаві:

- перевірити правильність установки коліс по відношенню до напрямних;

- поставить машину на гальма і підкласти упори (башмаки)

- переконатися в наявності вільного доступу в канаву, запасного (аварійного) виходу, справності сходів та підлоги решітки в канаві.

Перебуваючи в оглядовій канаві, огляд і ремонт машин проводити в захисних окулярах.

При роботі з переносним електродрилем, гайковертом, шліфувальною машиною дотримуватися інструкції з охорони праці для працюючих з ручними електричними машинами.

Для перенесення робочого інструменту використовувати спеціальну сумку або ящик.

При роботі зубилом або крейцмейселем одягнути захисні окуляри і Стежити, щоб відлітають осколки і стружки не поранили поруч працюючого слюсаря і оточуючих.

При роботі з електроінструментом необхідно:

- користуватися діелектричного рукавичками і ботами;

- Слідкуйте за справністю ізоляції та електроінструменту, надійністю кріплення заземлюючого проводу і штепсельное вилки із заземлюючим контактом;

- при перервах в роботі вимикати інструмент. Включати електроінструмент у мережу при відсутності спеціального штепсельного з'єднання запрещается.

Виполняя роботу спільно з декількома особами, узгоджувати свої дії з товаришами по роботі.

При пуску двигуна (в разі необхідності) при відкритому капоті недопуску, щоб люди перебували в безпосередній близькості від двигуна.

НЕ зберігати на робочому місці ЛЗР та обтиральні промаслений матеріал.

підходити до відкритого вогню, запалювати сірники, якщо руки або спецодяг змочені бензином, забороняється.

Користуватися відкритим вогнем при огляді машин забороняється. Курить тільки в спеціально відведеному місці.

Для перегонки машин на стоянку і перевірки гальм на ходу, викликати чергового або основного водія.

Вимоги безпеки після закінчення роботи

Привести в порядок робоче місце. Інструмент і пристосування протерти і скласти на відведене для них місце.

Якщо техніка залишається на Спеціальних підставках, перевірити надійність її установки. НЕ залишати машини, або окремі її частини вісящіми на тросі вантажопідйомного механізму.

Повідомити бригадиру або механіку про всі порушення та неполадки, які були виявлені в процесі роботи.

Спецодяг повісити в спеціально призначений для цієї мети шафа.

вимити руки і обличчя тепле водою з милом.

Мити руки в маслі, бензині, гасі і Витирати їх дрантям, забрудненої тирсою і стружкою, забороняється.

Індивідуальні засоби захисту робочих

Костюми ізолюючі: пневмокостюми; гідроізолюючі костюми; скафандри.

Засоби захисту органів дихання: протигази; респіратори; саморятівники; пневмошоломи; пневмомаски; пневмокуртки.

Одяг спеціальний захисний: кожухи, пальто; напівпальто, кожухи; накидки; плащі; Напівплащ; халати; костюми; куртки, сорочки; брюки, шорти; комбінезони, напівкомбінезони; жилети; сукні, сарафани; блузи, спідниці; фартухи; наплічники.

Засоби захисту ніг: чоботи; чоботи з подовженим халявою; чоботи з укороченим халявою; напівчоботи; черевики; напівчеревики; туфлі; бахіли; калоші; боти; тапочки (сандалі); унти, капці; щитки, ботфорти, наколінники, онучі.

Засоби захисту рук: рукавиці; рукавички; напіврукавичкок; напальчники; наладонники; напульсники; нарукавники, налокітники.

Засоби захисту голови: каски захисні; шоломи, підшоломник; шапки, берети, капелюхи, ковпаки, косинки, накомарники.

Засоби захисту очей: окуляри захисні.

Засоби захисту особи: щитки захисні лицьові.

Засоби захисту органів слуху: протишумові шоломи; протишумні вкладиші; протишумні навушники

Засоби захисту від падіння з висоти та інші запобіжні засоби: запобіжні пояси, троси; ручні захвати, маніпулятори; наколінники, налокітники, наплічники.

Засоби дерматологічні захисні: захисні; очисники шкіри; репаративні кошти.

Засоби захисту комплексні.



Висновок

карбюратор двигун електромагнітний клапан

Карбюратор - один з найбільш складних приладів системи живлення. Більшість автомобілістів якщо і наважуються проникнути всередину його, то, як правило, не далі за поплавцеву камеру. Тим часом причина несправності часто криється глибшим. І тоді треба вирішувати - ремонтувати старий карбюратор або купувати новий? Для тих, хто схиляється до останнього варіанту, нагадаю, що ціна окремих моделей вже перевалила за тисячу. Ремкомплект же обійдеться раз в тридцять дешевше.



Література

1. Пристрій і технічне обслуговування вантажних автомобілів. (В.І. Карогодін, С.К. Шестопалов)

2. Практикум по автомобілю. (В.П. Беспалько, М.І. Ерецкий З.В. Розен)

3. Автомобіль. (В.С. Камсський, А.І. Маїзон, П.Е. Нагулу)

4. Технічна експлуатація автомобілів. (Е.С. Ковалів В.П. Воронів, А.П. Болдін)

5. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту. (М.: Мінавтотранс РРФСР)

6. Технічна експлуатація автомобілів: Підручник для Вузов/ під ред. Г.В. Крамаренко. - М: Транспорт, 2003

7. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту. Ч. 2. Автомобіль ЗІЛ-130. - М: Транспорт - 1979.

8. Александров Л.А. Технічне нормування праці на автотранспорті. - М: Транспорт, 2006.

9. Іванов В.Б. Довідник по нормуванню праці на автомобільному транспорті. - Київ: Техника, 1991.

Размещено на Allbest.ru

...