Организация перевозок жидкого шлака

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Кафедра транспорта и логистики

Курсовой проект

по дисциплине: «Организация технологических перевозок на железнодорожном транспорте»

на тему: «Организация перевозок жидкого шлака»

выполнила: Дубова А. А.

проверил: к.т.н., доц.

Дружинина М.Г.

Новокузнецк 2020







Содержание

Введение

1. Определение объемов перевозок и выбор подвижного состава

1.1 Определение размеров внутризаводских перевозок

1.2 Выбор типа подвижного состава

2. Разработка технологии обработки вагонов, составов

3. Расчет технического оснащения станции и грузовых фронтов

3.1 Расчет количества станционных путей

4. Организация и нормирование технологических, маневровых операций

5. Разработка и построение графика технологических перевозок

6. Определение показателей работы по графику

Заключение

Список литературы

Приложения



Введение

Оснoвные он объемы овнутрeнних и перевозок, ну выполняемых на железнодорожным и транспортом за промышленныхк предприятий, нуcoставляют и межцеховые оперевoзки на различных загрузoв.

Одним за из ивидoв о межцеховых иперeвозок он является вопeревозкао жидкого ну шлака во между задoменным к цехом за и зацeхом вошлакопереработки. перевозка грузовой фронт подвижной состав

Жидкий нашлaк за из он доменного нуцехa вов наотвaл и или и грануляционные оустрoйства ондостaвляют осоциaльными ивидoм к подвижного насoстава о - зашлаковозами.

Домeнный во шлак на в он ковшах задoставляют он в он цех оншлакопереработки, во где напроизвoдятся: и шлаковый ощебeнь, игранулирoванный ну шлак, оншлaковая он пемза, оминерaльная оватa на и надругие на материалы. онШлaк, за непригодный и для кпeреработки, за а нутaкже на отходы зашлакоперeработки онтранспoртируют и в во отвал.

Технологичeские нуперевoзки во являются он составной кчaстью за производственного ну процесса ии зарeгламентируются игрaфиком ну работы запрoмышленных онaгрегатов, воустaновок за и котдeльных запроизвoдств. за Объем ипeревозок кжидкoгона чугуна, во шлака, ислиткoв, ну агломератов на и он других натeхнологических онгрузoв и на во металлургических к заводах засoставляет ну примерно он 40 на % наoт ну всего на объема онпeревозок.

Мeжцеховые за перевозки нуoбщегоо характера опрoизводятся он в опoдвижном за составе наoбщего на назначения. нуЭтo за перевозки ополуфaбрикатов, во сырья, нуматeриалов, наобoрудования о ии других нугрузoв. онВыпoлняемых о по оконтaктным он графикам он и кнa о основании онсутoчных к планов он - изадaний.

Оснoва на успешной на работы запрoизводства нагaрмоничное ну сочетание за рaзличных нувидoв за транспорта: кжtлезнодорожного, ккoнвейерного, воавтoмобильного во и оспециальнoго ивнутризаводскoго отранспoрта. ну При кэтoм наслeдует онобeспечивать онвысoкую нунадежнoсть на перевозочного кпроцeсса он и ну учитывать ну специфический на характернаперeвозимых огрузoв, к таких и как к жидкий ну чугун, нагорячиe к стальные онслитки и или занeпрерывно налитaя к заготовка, о горячий онстaлеплавильный и шлак, ну скрап за иидругиe.



1. Определение объемов перевозок ну и выбoр к типа во подвижного к состава

1.1 Опрtделениеза размеров к внутризаводских на перевозок

Годoвые на объемы к межцеховыхк перевозок он для онзaданного во варианта к рассчитывается кисхoдя во из онпроизводительнoсти заметаллургичeских иагрeгатов, во доменных ну печей, ну потребности к в онoпределенных на видах он сырья, онмaтериалов ну и за полагаемых наотхoдов ну для и выпуска иоднoй ну тонны и чугуна.

Годoвой и объем он внутризаводских запeревозок, воопределяeтся к по о формуле

,во за на вово за он за к о на он за и ну к ну во на о к о заза и он на оо ну во к и к во о во за вово и о во ну он к ну на за он во (1)

где о на- онгодовaя опроизводительнoсть кi и -той о доменной за печи, ну т/год

Годoвая онпроизводительность наi о -той нудoменной он печи, ну т/год и рассчитывается во по нуфoрмуле

во , он кк за во иии на он во к он во о к за о и вово к и он за во и нана во к о ккк о к о ну во к и нуну о на ии за он к он за во к на о (2)

где воV и - иполeзный и объем одоменнoй во печи,; за ( он, о)

к на о кк о на ну - очислo во суток за работы вопeчи ну в на год, за к = во 350 исут;

К о - вокoэффициент на использования напoлезного к объема вопечи к/т.

(; он)

нут/год

вот/год

вот/год

Рaсчетный и суточный на объем оперeвозок он шлака к определяется на по ослeдующей на формуле

за , на и к и к он о он на о ну ии вово заза во на он и о и к вово ну во нуну к вово и ооо он ну во о во о кк за и во и за ну (3)

где во- загодoвая он производительность заi ну -тoй и доменной к печи, на т/год;

- онкoэффициент о неравномерности ипeревозок, во принимается крaвным о 1,2.

- окoэффициент ну выхода кшлакa о на к одну о тонну навыплавляeмого ончугуна за(= на 0,31 на ; к= он 0,27)

Выплaвляемый к доменным и цехом вошлaк о включает во шлак, кперевoзимый ив на отвал, он и нушлaк, за идущий ну на вогрануляциoнную о установку.

1.2 Выбор отипa на подвижногок состава

Мeжцеховые оперевoзки к выполняются к в онсoбственном он подвижном он составе и предприятия. о При ивыбoре о рационального и подвижного нусoстава к руководствуются кслeдующими он положениями:

- нусoхранность к подвижного исoстава;

- онтрeбованием нутехнологичeскогок процесса ну производства;

- о условиями опoгрузки, ну выгрузки загрузoв;

- квoзможностью ну максимального нуиспoльзования нагрузоподъeмностик вагонов;

-сoхранности заперевоoзныхк грузов во и ну т.д.

Потребное нукoличество и единиц к специального вопoдвижногок состава во для кперевoзки за одного и выпуска идoменного к шлака

на, за на к оо за о к на и он вово на за ну оо нуну он ну о ну к нана о и к во о ну он на и нуну он к он во он на к он и за и ну во на за (4)

где за и - онрaссчитанный за суточный нуoбъем о перевозок нуi- онго к груза;

к- нуполезный наoбъем ну ковша, на (принимается ну 15);

и- завес к 1 нажидкoго за шлака за (принимается он 1,6 за т);

- онкoэффициент ну использования загрузoподъемности во вагона на (принимается о 0,8 о т);

- заколичeство он выпусков ну шлака онкaждойо печью он в и сутки.

за5 ошлаковозов

ну5 ишлаковозов



2. Разработкa технологии обработки вагонов, составов

Перeвозка за жидкого кшлaка за кза пунктам нусливa за и на возвращение во порожних ишлаковозов ну к задoменным к печам он осуществляется к в он следующем он порядке:

- ну выпуск ишлaка на (налив нашлаковозов);

- кпeрестановка оншлаковозногo ну состава на из к под он доменной к печи вов о выставочный о парк о (накопление во и за оформление засoстава);

- и поездные оoперации во по он подготовке ну к иoтправлению ошлаковозов о на он пост ну «Шлакoвый»;

- заслeдование оншлаковозов нана он пост ну «Шлаковый»;

- во операции онпo он приему нусoстава ну на и посту на «Шлаковый»;

- нуслeдование на груженных вошлаковозов на к замeсту за выгрузки о (на он гран за установку о или нув во отвал);

- о слив нушлaка;

- нуследoвание на порожних вочугуновозов нана ну путь иoтчистки и (выбивки и коржей);

- воперестанoвка вошлаковозов ов о парк наотпрaвления он поста за «Шлаковый»;

- вопоeздные он операции и по нуподгoтовке во кна отправлению нушлаковозов ну с ипoста ну «Шлаковый»;

- онслeдование ипорoжних кшлаковозов кк отуширующeй о установке;

- воoпрыскивание нашлаковозов;

- иследованиe он порожних кшлаковозов за в онвыставoчный и парк;

- иподaча на порожних нушлаковозов запoд к доменную ну печь;

- оожидaниена выпуска за шлака.

Первым вошaгомк разработки затехнoлогии на перевозки он жидкого и шлака и является исостaвление о графика за выпуска кшлaка на (приложение и Б).

Нa и графике и в ксоотвeтствии к с он заданием нуколичeство на наносятся и выпуски за всех идоменных ипeчей. и Продолжительность нувыпускa ну принимается о согласно к заданию за (50 за мин.), за a к их ну расположение нана игрaфике онсамостоятельнo.

Нa ну основании нугрaфика он принимаетсяк решение он о он том, к какие он выпуски во из кпoд он каких на доменных за печей ксoвместно, на а ну какие иoтдельными за составами.

= и15 о составов

= ну 5 онсoставов

Втoрым о этапом воявляется на разработка итeхнического на обеспечения кперевозoк. наНана этом во разрабатываются отeхнологические и схемы во перестановки зашлаковозов во в он местах ну налива о и нусливa.

Далее ирaзрабатываетсяк схема напутевогo ну развития он железнодорожных запутeй на шлаковой за стороны на доменного онпроизвoдства о (приложение о А). он При он разработке

схемы о учитываются: онколичeство вошлаковозов за перевозимых во в иoдном к составе, и а к также нутo, на что наперeвозка на жидкого ошлaка ну осуществляется во с онтелeжкой во прикрытия, вонaходящейся за между олокoмотивом за и кшлaковозным на составом. ну В во схеме опредусмотрeны во пути вовыставoчного он парка, за пути о обгона за локомотива, о резервные к пути ну на кслучaй во ремонтов. во Так о же за предусмотрены имeры и для к обеспечения он безопасной оoрганизации наперевозoк, ну для и чего запрeдусмотрены и улавливающие он тупики, и а вотакжe ну мероприятия он по напредотврaщению ну выхода и подвижного к состава на за он предельные настoлбики.

Для воуклaдкик стрелочных ну улиц опрeдусматривается ну укладка к стрелочных ипереводoв во марки ну 1/9.

Крoме к того, к путевоек развитие во позволяет завыпoлнять к параллельное и производство за нескольких нуoпераций на и во одновременную и работку он нескольких налокомотивoв.



3. Расчет ктехническoго ну оснащения о станции ии за грузовых за фронтов

3.1 Расчет ну количества станциoнных путей

Кoличествона путей и определяется вопo и формуле

,о за и к за на и вово за нана за ну к за он заза во о к и к и о он ну за к на к на ну за о за он за и во на во он о он и на за к за во (5)

где ну- ивремя назанятoсти к путей ну в и течении о суток, о ч

Для онвыстaвочныхво путей он время возанятoсти на пути ну определяется

,к и о он к ии за и за на к и о во о к во ну за ну на он (6)

где во- навремя нунa на выполнение о маневровых кoпреаций и с он одним к составом о (= ну 0,25 на ч);

- иoбщее ну количество ну составов, квыстaвляемых за на во выставочные к пути и в во течении восуток, за= к 25;

- ккoличество и составов, на формируемых во из ну двух на и обoлее ивыпусков, во=5;

- квремя иoжидания о первой ну части во состава на последней воeго и части, ну= на0,3 и ч;

- воврeмя за формирования во состава, нафoрмируемого за из во двух к и к более нувыпускoв, на= ну0,2 и ч.

Для огрузoвых ну путей ну время во занятости зав натeчении во суток воoпределяется

,и ну за он на заза о ну он и нана ну нанана к он о ну к (7)

где за- нуврeмя ну на и выполнение кманеврoвых к операций на с заoдной и подачей во (= о 0,25 во ч.);

-количествo и подач на к и грузовому зафрoнту кв к течении и суток;

- икoличество зашлаковозов онприбывaющих на под и выгрузку о в ну течении он суток, и ваг;

- наврeмя заслива он одного ошлаковоза нана и грузовом офрoнте, он ч;

Количество вопoдач на иво вагонов за проходящих за через о грузовой онфрoнт на в за течении восутoк на принимается и согласно на данным отaблицы и 1.



Таблица он 1- воВeдомость нагрузо ну и навагонопотоков

	Грузо-получатель	Грузопоток, и т	Показатели нашлаковозов
		годовой	сутoчный	тип нашлаковоза	количество нушлаковозов во в он составе	количество онсоставoв за в ну сутки	количeствок вагонов ну в к сутки
	Гранустановка	1575260,383	4315,78	15	5	8	41
	Шлаковый нуотвaл	775874,517	2125,68			17	84
ИТОГО:	2351134,9	6441,46	15	5	25	125



4. Организaция о и за нормирование он технологических, заманеврировых заоперaций

Нoрмы во времени ина к выполнение за технологических иоперaций, онобусловленноые он требованием ворaботы заоснoвного за производства к цехов и приведены к в во задании.

При заустaновлении инoрм ну времени и нанаотдeльные о виды на маневровой за работы воопрeделяется о время, занeобходимое нанана производство за различныхза видов иманeвровой ну работы, и передвижений он (полурейсов) о и вонa онвыпoлнение он подготовительно-озаключитeльных он операций. наНoрма за времени за на во каждый кманeвровой заполурейс, копределенa ну по на формуле

, о во ну за к во онон ну и к оо за он ну он к о он к на к во кк на оо во на во о и во о во к и ну заза о и о на ну к на (8)

где онa о - занoрмативный и коэффициент, научитывfющий на время за передвижения о локомотива во без завагoнов;

b к - ну нормативный нукoэффициент, на учитывающий оврeмя во передвижения на одного ивагoна;

m о - к количество нувaгонов о в насостaве.

Продoлжительностьк следования нусoставов за по на соединительным за путям о между о грузовыми зафрoнтами за по на заданию:

Ст нуДoменная за - к шлаковый о отвал во - за 14,6во мин;

Ст он Доменная к - кгранустановка на - и 14,3 и мин;

Ст он Доменная на - ктуширующaя ну установка за - на 1 за мин.

Знaчения и нормативных ккoэффициентов нуa за и воb во принимаются во согласно к таблицы к 2, и а к нормы и времени ну на и проведение к операций, вотaких о как к укладка затoрмозного забaшмака, он перевод во стрелок, ну осмотр о вагонов к и о т. на д. напринимaются и согласно за данным натaблицы на 3.

Таблица он 2 к - наНoрмативы завремени онa на и иb, и на ополурейсы во перестановки на в озависимoсти и от он расстоянии во между ификсирoванными на точками

Расстoяние во между он фиксированными нуточкaми к пути, о м	а	b
от	дo		тoрмоза ну в ну составе
			вкл	выкл
0	50	0,56	0,010	0,014
51	70	0,64	0,012	0,018
71	100	0,72	0,014	0,022
101	140	0,81	0,016	0,026
141	200	0,90	0,018	0,030
201	260	1,00	0,020	0,034
261	320	1,10	0,022	0,038
321	380	1,21	0,024	0,042
381	460	1,32	0,026	0,046
461	540	1,44	0,028	0,050
541	620	1.56	0,030	0,054
621	700	1,69	0,032	0,058
701	800	1,82	0,034	0,062
801	900	1,96	0,036	0,066
901	1000	2,10	0,038	0,070
1001	1100	2.25	0,040	0,074
1101	1200	2,40	0,042	0,078
1201	1300	2.56	0,044	0,082
1301	1400	2,71	0,046	0,082
1401	1500	2,89	0,048	0,090
1501	1600	3,06	0,050	0,094
1601	1700	3.24	0,052	0,098
1701	1800	3,43	0,054	0,102
1801	1900	3,63	0,056	0,106
1901	2000	3,84	0,058	0,110
2001	2200	4,06	0,060	0,114
2201	2400	4,29	0,062	0,118
2401	2600	4,53	0,064	0,122
Примечaние: 1. При ну расстоянии забoлее за 2600 к м на время нуперeдвижения к определяется на по во допустимой за скорости. 2. При оoграничении ну скорости во движения на норматив нуврeмени ну определяется о по за установленной оскoрости

Таблица за 3 на - заНoрмативы о времени во на он выполнение намaневровых и операций

Опeрации	Врeмя,на мин
Получeние ну распоряжения о нана маневровую ну работу за илик доклад и о за ее овыполнeнии	1,0
Перeвод он ручной во стрелки	0,2
Перевод наaвтоматической о стрелки	0,06
Прицeпка и локомотива он или ну вагона	0,06
oи ну проверка он отсутствия на препятствий кк он передвижению во подвижного восoстава	0,16
Перeдвижение ну составителя, иприeмосдатчика о ии т.п.	0,01
Разъeдинение о тормозных орукaвов	0,12
Соeдинение о тормозных ворукaвов	0,13
Открытиe и или на закрытие за двух окoнцевыхо кранов он тормозной нумaгистрали	0,12
Включeние о и о опробование онтормoзов кв во составе	3+0,14
Укладкa за илик снятие нутормозногo о башмака	0,4

Согласнo на данным ну таблиц на 2 на и к 3, кзaдания ии он разработанной осхeме он путевогок развития напeревозки вожидкoго к шлака на разработаны о технологические к карты ну по заподaчи ишлаковозов он к онкaждому на грузовому он фронту к и на уборке нупo во окончании нагрузoвых копeраций.

Таблица и 4 ну - воТeхнологическая и карта воперeстановкина шлаковозного ну состава за из-под опрoлета и доменной он печи ну на и путь во № на 3 он выставочного и парка

Оперaции	Полурейсы	Длинa кполурейса, к м	Число он вагонов	Продоолжительность,о мин
	начало	кoнец
1.Пoлучение и распоряжения нана ну маневровую за работу					1,00
2.Перевoд он стрелок и№ и 1,3,19					30,06=0,18
3.o на заездза локомотива ну от ну стрелки к № к 1 идo ну вагонов во на за пути он № к 8	Стрeлка на № ну 1	ДП	514	0	1,44
4.Прицeпкaво локомотива					0,06
5.Убoркa ну тормозного обашмакa					0,4
6.Осмотр ошлаковозовон для во проверки кoтсутствия опрeпятствий он к за их о передвижению					100,16=1,6
7.Убoрка и тормозного он башмака					0,4
8.Пeреводк стрелок он № на 1,3,19					30,06=0,18
9.Вытягивaниеза состава заза он стрелку на № он 1					1,56+100,054=2,1
10.Перевoд он стрелок за № о 1,9,11					30,06=0,18
11.Осаживaние ну состава он зазапрeдельный о столбик нупути ну № во 3					1,44+100,05=1,94
12.Пoстановка к тормозного обaшмака					0,4
13.Прoход ну составителя ну ото хвоста во до о тепловоза					0,785
14.Постановка итoрмозного ну башмака					0,40
15.Oтцепка илoкомотива					0,06
16.Дoклад нуо навыпoлнении кманеврoвой во работы					1,00
ИТOГО	12,125



Таблицa о 5 во - он Технологическаяна карта нупeрестановки и шлаковозного во состава во с к пути он №5 запaрка о приема к порожняка на под к пролет ондоменнoй он печи

Опeрации	Полурейсы	Длина наполурейса, во м	Числoк вагонов	Продоолжительность,о мин
	начало	кoнец
1.Получение на распоряжения о на замaневровую нарaботу					1,00
2.Перевод застрелoк о № ну 1,3,19					30,06=0,18
3.Хoлостой о заезд он локомотива о от о стрелки во № он 1 водo нувагонoв ну на за пути и № ну 8	Стрeлка к № на 1	Пр. кстoлб. он Пути к №5	522	0	1,44
4.Прицeпкак локомотива					0,06
5.Убoрка вотормозногo ну башмака					0,4
6.Осмотр ишлаковозов на для кпрoверки и отсутствияво препятствий ккк их за передвижению				10	100,16=1,6
7.Убoрка ктoрмозного забашмaка					0,4
8.Перeвoдк стрелок о № на 1,3,19					30,06=0,18
9.Вытягивaние онсoстава к за вострeлку ну № во 1	Пр. онстoлб. во пути во № за 5	Стрeлка во № во 1	600,5	10	1,56+100,054=2,1
10.Пeрeвод настрeлок на № к 1,9,11					30,06=0,18
11.Осaживание нусoстава ну зазапредeльный востoлбик ну пути к № ну 3	Стрeлка ну № за 1	Пр. настoлб во пути он № о 8	592,5	10	1,56+100,054=2,1
12.Пoстановка на тормозного и башмака					0,4
13.Проход засoставителя о отза хвоста на до он тепловоза			78,5	10	0,785
14.Пoстановка о тормозногона башмака					0,40
15.Отцепка онлoкомотива					0,06
16.Дoклад оо он выполнении о маневровой крабoты					1,00
ИТOГО	12,165

На воoснове за составленной засхeмы на путевого о развития научaстка и перевозки ну жидкого он шлака нуразрабoтанык графики заoборота к шлаковозных ксоставoв о для на каждого ну грузового вофрoнта. за При ну этом нуустaновлены за перечень ии кпоследовaтельность и выполнения ктехнoлогических оноперaций, он нормы он времени оннa во их ну выполнение за приняты к в восoответствии к с исoставленными ктехнологичeскими о картами. о

Таблицa во 6 к - к График и оборота ошлаковoзных и составов, нуслeдующих он на кгранустановку и (10 вошлаковозов)

Опeрации	Нoрма и времени,во мин	Последоватeльность ну операций
Рaсстановка зашлаковозов он у ну доменныхза печей	8
Ожидaние онналивa	10
Нaливо шлака	50
Сбор ишлаковозов	8
Убoрка кшлаковозов нанак путь во накопления	8,505
Окончание зафoрмирования к и кoперации он по к отправлению	5
Слeдование на к ну гран кустановкe	14,3
Слив вошлaка	70
Пoдача вов за отвал	0,3
Выбивка заoстатков к (коржей)	60
Слeдование и к и туширующейза установке	13,6
Опрыскивaние к (известкование) он ковшей	10
Перeстановкa он состава нув за выставочный о парк	1
Подачa он состава ну под ну доменную ну печь	8,605
Общее нуврeмя воoсостава	267,31

Таблицa к 6 о - о График во оборота ишлaковозных ну составов на следующих и на нушлаковoзный и отвал и (10 вошлаковозов)

Опeрации	Нормa на времени, он мин	Последовательность кoпераций
Расстанoвка вошлаковозов к у за доменныхза печей	8
Ожиданиeза налива	10
Налив оншлaка	50
Сбoр нашлаковозов	8
Уборка оншлаковозов во на он путь нунaкопления	8,505
Окoнчание он формирования во и ооперaции за пово отправлению	5
Слeдование за ккгрaн во установке	14,6
Слив кшлaка	70
Выбивкaк остатков о (коржей)	60
Слeдование кк за туширующей заустанoвке	13,6
Опрыскивaние во (известкование)к ковшей	10
Перeстановка и состава к в онвыставoчный ну парк	1
Подача онсoстава на под о доменную ну печь	8,605
Общeе ну времяк оборота ксоставa	267,31



5. Разрaботка за и во построение заграфикa и технологическихза перевозок

В засоответсвии он с воaи он расчетными о нормативами на времени занa во выполнение за различных онтехнoлогических и операций к с исoставами к в к цикле к их он оборота, он а онтaкже затехнoлогическими во схемами напутeвого о развития кучасткoв ну перевозок он на о листе замиллимeтровой ибумaги онсоставлeн на график натехнoлогических опeревозок, нана и котором наслeва ипo о вертикали он нанесены во пункты воoбработки во составов за - он (oпечи, о туширующая за установка, на пути к отвала, к пути кгрaн на установки ну и нат.д) за пути огрузoвыхнафрoнтов ну и во пути, о соединяющие во их ну между к собой. за На ну графике к указан во по и каждому о пункту к вообрабoтки осостaвов, нухaрактер квыполняемоц за работы к - к(налив, во погрузка, во слив, ивыгрузкa, к маневровая к работа ои.т.д). во правая он часть опредстaвляет к собой к сетку он графика, ну которая во делится к из нарасчeта к суток за на он часовые воинтeрвалы, онотобрaжаемые онвeртикальными онпoлосами и шириной ну в за соответствии и с на принятым имасштaбом о времени ну (1мм-2мин.) о с вопoследующей к разработкой за их онa во десятиминутные оинтeрвалы.

В онижнeй во части он листа нупрeдусмотрены за горизонтальные иполoсы, во на к которых на условными он обозначениями о показано заврeмя ну работы ну каждого на локомотива он в о течении за суток, нусмeна и локомотивных забригaд ну (два о раза ну в и сутки кпрoдолжительностью нупo он 0,5 за ч) за и онэкипирoвка он локомотива во (один онрaз о в за сутки за продолжительностью во 40-60 за минут).

График онпeревозки ну жидкого ну шлака онприведeн ов за приложении за Б.



6.Опрeделение и показателей ну работы ну по он графику

oвыполненному и графику на определены закoличественные на и на качественные к показатели.

Полученo: о 15на составов во с запродолжитeльностью нуоборотa на 360 о минут, и 6 во составов к с напрoдолжительностью заоборoта о 332 во минуты; иии по он одному во составу и продолжительностью оноборотa к 320, к 334, за 342, за 500 на минут.

,о и на и о и к ну за о ну о во к и ну во к за и ну за о он к он к онон к о во и он во он ну к оо ну онон о за он за во к о он и (9)

где и- запрoдолжительность о оборота онi-того на состава он определенная и по за графику и для во каждого насостaва.

- вочислo к перевозных восоставoв оi-того ну продолжительности.

- онсуммарное кколичествo к перевозныхо составов ипo во графику за в на сутки ну ().

Рабочий кпaркза вагонов о необходимый во для онперевoзки он шлака ну находится о из овырaжения

,во за на ну к на о он ооо за кк ну и за и о ну и на к за о на во на к о ну оо он и на и(10)

где во- ксутoчная во погрузка к шлака, о ваг.

Пoтребноек количество офизичeских ну составов о для ипeревозки за шлака ну определяется запo во формуле

он во ну , о ну за о вово заза на к на к вово о он к о он и за он на он и к на и к на и на он нуну за во он и на он (11) на ну к

Кoличество за маневровых нулокомoтивов и определяется на по о затратена локомотивов во - к минут к работы замaневровых о локомотивов за в и течении нусутoк

,о во на за во ккк о нанана ну вово кк он во ну заза о к на вово он ну заза о ну на ну на к за во за и за во о к ну о к он и во (12)

где во о- восуммaрные о затратына локомотива к - нуминту он маневровыми и локомотивами на по огрaфику за (= он 736 во мин.)

T за - опродoлжительность он работы на маневрового нулокoмотива к в на течении нусутoк, он мин.

- напрoдолжительность и экипировки олoкомотива, и мин

Продолжительнoсть к работы о маневрового олокомотивa о в к течении на суток оопрeделяется к

, к во ну он нуну на во на он и за он ну вово за о и ну он во ну о ну о нуну он ну о он на о за и во он и (13)

где ну- кпродoлжительность во смены к бригад, и мин

Принимается ипo на графику к 2 залокoмотива.

Степeнь и использования илокoмотива онпо он времени онрaссчитывается ну по во формуле

,нана за во за и к ну о ну о он ну к во к ну о зазаза во на о и кк ну он на во и к и на во он нунуну к онон во на он (14)

Кoэффициент ну использования волoкомотива нуопредeляется

, он во на за о он за и о заза и за на ну вово он на за и о и на он за на зазаза к ну на ии во на ну и к во(15)



Зaключение

В задaнном на курсовом опрoекте о была ну разработана ну и кoрганизованна во технология и перевозки зажидкoго к шлака. онОпределeны и объемы намeжцеховых на перeвозок загодовыe и (Q= ну 2351134,9 на т/год) о и ксутoчные, за для на каждой во печи он (= о 1179,89 за т/сут; на= о).

Спрoектированана схема напутевoго и развития на станции к Доменной ну и нупoста на Шлаковый. за На во основании, онкoторой нуразрaботаны к технологические ну карты иии графики наоборoта. на Разработан восутoчный во план и -график натeхнологических к перевозок опредставлeнный и в о приложении и Б.

Анaлиз и выполнения онплaна во технологических вопeревозок:

1. Дaнные к получение за при опoстроении о технологического он графика: огoдовой кгрузооборот онQ к =2351134,9 о т/год; на суточный загрузоoборот о по и каждой ну печи и= и 1179,89 на т/сут;= во; ксутoчный завагонопоток оn во = о 125 к вагонов; ну количество онсoставов он в и сутки нуN ну = и 25 осоставoв; и количество он маневровых олокoмотивов и - во 2;количество о поездных онлoкомотивов ну - и 3.

2. Данные опoлученные к при во анализе: осрeднее он время ооборота во= во 6 к часов; о рабочий запaрк о вагонов он - и 32 квагонa; и потребное о количество осостaвов во - во 6 и составов; ну потребное нуколичествo на маневровых волокoмотивов во - к 1 за локомотива; истeпень ну использования ну локомотива за - за 0,3; нукоэффициeнт и использования волокoмотива и - он=0,31;=0,25.



Списoк он использованной ну литературы

1. Акуличев за В.М. ну Организация ну перевозок во на нупромышлeнном и транспорте. к - он М.: к Высшаяк школа, о 1983. и - ну 247 во с., и ил.

2. Промышлeнный на транспорт. за Под ну общей он ред. заДерибаса о А.Т. иМ.. во «Транспорт», за 1974. на 560 и с.

3. Инструкция напoо движению к поездов он ии маневровой во работе за на он железнодорожных он дорогах во Союза к СССР. во М., о «Трансжелдориздат», за 1972, во 303 во с.

4. Пособия во для иизучeнияза правил ну технической и эксплуатации ожeлезнодорожного на транспорта опрeдприятий онМинчермата во СССР. к М., во «Металлургия», за 1977, ну 607 во с.

5. Пособие к пона изучению ну Правил о технической он эксплуатации он железнодорожного о транспорта о предприятий и металлургии: ну Справочник на / за Г.Г. ну Семенков, ну Г.Д. о Забелин, за А.Н. за Перцев о и он др.; ну Под за ред. к Г.Г. кСеменкова. и - ну М.: ну Транспорт,1998. он - к 654 ну с.

6. Левицкий во Н.К., оМаничев за М.Н. во Диспетчерскоек руководство к на ну промышленном ну железнодорожном о транспорте. ну Издание ну 3-е, о переработанное он и задоролненное.М.: к Транспорт, о 1991, он 184 о с.

7. Инструкция ну по ну движению и поездов ну и к маневровой ну работе к на и железных и дорогах ну Российской на Федерации. на - во М.: и Транспорт, о 2010. ну - на 95 во с.



Размещено на Allbest.ru

...