Оборудование, технические характеристики пожарных машин общего назначения

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

"САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» (ФГБОУ ВО "СамГТУ)

Факультет Инженерно-технологический

Кафедра Техносферная безопасность и сертификация производств

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема: Оборудование, технические характеристики пожарных машин общего назначения

Наименование дисциплины: «Спасательная техника и базовые машины»

Студент: Меркулова Татьяна Алексеевна

Самара 2021

Техническое задание на выполнение курсовой работы

Слушателю: Меркуловой Т.А.

Наименование программы: «Спасательная техника и базовые машины»

Вид работы: Курсовая работа

Тема: «Оборудование, технические характеристики пожарных машин общего назначения»

Перечень подлежащих исследованию, разработке, проектированию вопросов по базовой части работы:

1. Сведения о пожарных машинах

2. Оборудование, устройства и комплектация основных пожарных автомобилей общего назначения

Календарный план выполнения курсовой работы

Слушателя : Меркуловой Т.А.

Наименование программы: «Спасательная техника и базовые машины»

Вид работы: Курсовая работа

Тема: «Оборудование, технические характеристики пожарных машин общего назначения»

№	Этапы выполнения ИАР	Отметка научного руководителя
1	Формирование цели и плана работы над КР
2	Сбор фактического материала
3	Выполнение основных частей КР
4	Оформление, подготовка к защите и защита КР

Студент 3-ИТФ-7 Т.А. Меркулова

Реферат

Пожарные машины, пожарные автомобили (па), пожарное оборудование

Цель курсовой работы: выявить особенности пожарных машин общего назначения.

- В курсовой работе рассмотрено назначение и классификация ПА; Представлены структура обозначения и цветографические схемы ПА;

- Дана краткая характеристика основных ПА общего назначения;

- Рассмотрены оборудование, устройства и комплектация основных ПА общего назначения.

Содержание

Введение

Глава 1. Общие сведения о пожарных автомобилях общего применения

1.1 Назначение и классификация

1.2 Структура и расшифровка обозначения пожарных автомобилей

1.3 Цветографические схемы

Глава 2. Оборудование, устройства и комплектация пожарных автомобилей общего назначения

2.1 Краткая характеристика основных ПА

2.1.1 Пожарные автоцистерны (АЦПК, АЦЛ, АЦ)

2.1.2 Автомобили насосно-рукавные (АНР)

2.1.3 Автомобиль первой помощи

2.1.4 Автомобиль с насосом высокого давления

2.2 Стандартный пакет оборудования пожарного автомобиля

2.3 Оборудование для эвакуации

2.4 Пожарные стволы

2.5 Пожарные рукава

2.6 Пожарно-техническое вооружение (ПТВ)

2.7 Требования безопасности при эксплуатации пожарного автомобиля общего применения

Заключение

Список использованных источников и литературы

Приложение А

Приложение Б

Введение

Пожары возникают и развиваются всюду, где есть горючие материалы и источники их воспламенения. Пожар -- это неконтролируемое горение. Он характеризуется большой скоростью распространения пламени, сопровождается выделением большого количества тепловой энергии и, следовательно, быстрым увеличением температуры вблизи очага горения. Кроме того, в продуктах горения содержатся: сажа, окислы различных газов, ядовитые вещества. Таким образом, пожары создают большую опасность для жизни людей и приводит к быстрому уничтожению материальных ценностей.

Тушение пожаров требует применения огнетушащих веществ, обеспечивающих рациональный механизм тушения. Для его реализации в очаг горения должно подаваться необходимое огнетушащее вещество с определенной интенсивностью. Эти требования отражаются в технических характеристиках пожарной техники. До сих пор не существует средства 100% защиты от возникновения пожаров, из-за чего противопожарная техника всё ещё остаётся актуальной. Причиной пожара могут быть различные горючие вещества и катализаторы, в связи с чем требуется применять специальное оборудование для каждого конкретного случая.

Пожарная техника - это технические средства тушения пожара, ограничения его развития, защиты людей и материальных ценностей от него.

В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные машины, установки пожаротушения и средства связи.

Объектом изучения данной курсовой работы, является пожарные машины. Пожарные машины создаются на основе различных транспортных средств: колесных и гусеничных машин, плавательных и летательных аппаратов, поездов. Их называют: пожарные автомобили (ПА), пожарные катера, суда, вертолеты, поезда.

Пожарными автомобилями укомплектованы подразделения Государственной противопожарной службы (ГПС), а также пожарной охраны различных министерств (железнодорожный транспорт, лесное хозяйство и т.д.). В некоторых из них используются пожарные катера, вертолеты, танки [2].

Разнообразие пожаров и условий пожаротушения, а также выполняемых работ при боевых действиях определило создания пожарных автомобилей различного назначения. По основным видам выполняемых работ они подразделяются на основные, специальные и вспомогательные (рисунок 1).

Рисунок 1 - Классификация пожарных автомобилей

Функция основных пожарных автомобилей - подача средств пожаротушения к месту возгорания. Это самая многочисленная категория подобных машин, делится на два типа - общего и целевого применения. Автомобили общего применения предназначены для тушения пожаров в городах и других населенных пунктах, автомобили целевого применения - для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах.

Специальные пожарные автомобили предназначены для практического применения только в случае чрезвычайной ситуации. Их функционал позволяет эффективно выполнять следующие виды работ: купировать высотное пламя; разбирать завалы; подавать ОТВ в качестве дополнительного средства к основной спецтехнике; обеспечивать функционирование штаба; организовывать дополнительное освещение места тушения; обслуживать и ремонтировать технику, которая задействована для локализации ЧС и ликвидации ее негативных последствий.

Функциональным назначением вспомогательной спецтехники становится обеспечение эффективной работы основной. К этой категории относятся: бензовозы и топливовозы, обеспечивающие заправку пожарных машин; ремонтные комплексы (мобильные или стационарные), предназначенные для их ремонта и технического обслуживания; автобусы, которые используются для доставки личного состава МЧС к месту пожара; грузовые и легковые авто, применяемые для транспортировки пожарных, оборудования, инструмента, воды и огнетушащих веществ; тракторы и экскаваторы, предназначенные для создания противопожарных преград, расчистки завалов и решения других подобных задач; мобильные лаборатории, используемые для определения причин возгорания и проведения различных замеров.

Цель данной работы выявление особенностей пожарных машин общего применения.

Для достижения поставленных целей необходимо решить ряд задач:

- ознакомится с назначением и классификацией пожарных автомобилей общего применения;

- изучить структуру, расшифровку обозначения и цветографические схемы пожарных автомобилей;

- рассмотреть оборудование, устройства и комплектацию пожарных автомобилей общего назначения.

Глава 1. Общие сведения о пожарных автомобилей общего применения

1.1 Назначение и классификация

Основные пожарные автомобили - это автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников .

В зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ и способа их подачи пожарные автомобили общего применения классифицируются на следующие типы (рисунке 2):

Рисунок 2 - Классификация ПА общего применения

Различные автоцистерны (АЦПК, АЦЛ, АЦ) - подают воду к месту тушения. Насосно-рукавные пожарные машины (АНР) - не комплектуются емкостью для воды, что позволяет разместить команду боевого расчета. Пожарные автомобили оснащенные насосом высокого давления (АВД) - применяют для тушения пламени специальное оборудование в виде помпы для нагнетания давления. Автомобили для оказания первой помощи (АПП) - предназначены для выполнения разведки и самостоятельного тушения небольших очагов пламени. Пожарно-спасательные автомобили (ПСА, АПС) - универсальная техника, оснащенная полным комплексом специального оборудования и инструмента.

Еще одним ключевым критерием для разделения пожарных машин на категории выступают их технико-тактические характеристики. Их классифицируют [8]:

1) В зависимости от величины допустимой полной массы:

- легкие с полной массой от 2000 до 7500 кг (L-класс). Доставляет к очагу возгорания пожарный расчёт и оборудование для тушения и спасения людей. Может применять воду и ВМП, которые подаются посредством рукава и ствола с повышенным давлением. Также есть возможность подключения к водопроводному гидранту;

- средние с полной массой от 7500 до 14000 кг (М-класс). Доставляет к территории пожара пожарников, воду, пенообразователь, необходимое оборудование и инструмент. Для тушения может использоваться имеющийся резервуар, либо задействуется насос для выкачки воды из водоемов, либо подключается напрямую к гидранту;

- тяжелые с полной массой свыше 14000 кг (S-класс). Применяется для доставки пожарного расчёта, техники и пожарного вооружения, запасов воды к объектам комплексов аэропортов. Имеет встроенный пенообразователь, а также насос для использования воды из водоёмов. На кабине и переднем бампере находится лафетный ствол, позволяющий подавать воду и ВМП, а на заднем бампере имеется система покрытия ВПП пеной;

2) В зависимости от проходимости:

- категория 1 -- неполноприводные ПА для дорог с твердым покрытием (нормальной проходимости);

- категория 2 -- полноприводные для передвижения по дорогам всех типов и пересеченной местности (повышенной проходимости);

- категория 3 -- вездеходы-внедорожники для сильнопересеченной местности (высокой проходимости).

3) В зависимости от посадки:

- 1+1 или 1+2 - дополнительная кабина отсутствует;

- 1+5 или 1+6 - в кабине имеется 1 ряд сидений;

- 1+8 и более - дополнительная кабина вмещает 2 ряда для личного состава.

Первая цифра всегда обозначает самого водителя транспортного средства, а после знака «+» число пожарников.

4) В зависимости от расположения кабины по отношению к двигателю:

- за двигателем;

- сверху двигателя;

- перед двигателем.

5) В зависимости от климатических условий:

- умеренный (У) - может эксплуатироваться при температуре от «минус» 40 до «плюс» 40єС;

- северный (С) - температура воздуха от «минус» 60 до «плюс» 40єС, влажность 80% при 20єС. Вода в резервуаре подогревается, имеется утепление стенок цистерны, насос располагается в середине платформы;

- тропический (Т) - присутствует отдельное охлаждение основных агрегатов ПА.

1.2 Структура и расшифровка обозначения пожарных автомобилей

Обозначения ПА должны иметь следующую структуру [4]:

ХХХ ХХ-ХХ/Х (ХХХХ) мод. ХХА-ХХ ХХ Х,

где: ХХХ - тип пожарного автомобиля (АЦ, АНР и т. д.);

ХХ - главный параметр пожарного автомобиля (вместимость цистерны, масса порошка и т. д.);

ХХ/Х - главный параметр главного агрегата или оборудования пожарной надстройки;

(ХХХХ) - индекс модели базового шасси по классификации автомобильной промышленности;

мод. ХХА - обозначение модели ПА по системе разработчика с указанием модернизации (А - первая, Б - вторая и т. д.);

ХХ - двузначный (трехзначный) цифровой индекс для обозначения модели (01, 02 и т. д.);

ХХ - условное буквенное обозначение предприятия-изготовителя;

Х - обозначение нормативного документа (ГОСТ, ТУ).

На пример: АЦ 3,0-40/4 (4331) модель ХХХ-ХХ.

Автоцистерна пожарная с цистерной вместимостью 3 м³, комбинированным насосом с подачей 40 (ступень нормального давления) и 4 л/с (ступень высокого давления) на шасси ЗИЛ-4331, первая модернизация модели ХХХ, модификация ХХ (с комбинированным насосом).

При серийном производстве в обозначениях ПА должен быть отражен номер ГОСТа или технических условий.

В обозначениях ПА величину главного параметра указывают в следующих единицах измерений:

- вместимость цистерны для воды - м³;

- вместимость бака для пенообразователя - м³;

- масса вывозимого порошка - кг;

- масса огнетушащего газа - кг;

- подача насоса при номинальном числе оборотов - л/с;

- напор ступеней насоса при номинальном числе оборотов:

а) нормального давления - м. вод. ст.;

б) высокого давления - м. вод. ст.;

- расход лафетного порошкового ствола - кг/с;

- мощность электрогенератора - кВт;

- длина рукавной линии - км;

- высота подъема стрелы - м;

- производительность вентиляторной установки - тыс. м³;

- число мест для боевого расчета (включая место водителя) - кол.;

- грузовой момент - тм.

1.3 Цветографические схемы

Цветографические схемы наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб состоят из следующих элементов:

а) основного цвета наружных поверхностей транспортного средства:

б) декоративных полос;

в) информационных надписей:

г) опознавательных знаков.

Цветографические схемы пожарных автомобилей в России и большей части стран предусматривают окраску корпуса в красный цвет (Прил. 1).

В России использование цветографических схем пожарной охраной регулируется законодательно. Транспортные средства пожарной охраны, используемые для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан, должны иметь нанесенные на наружную поверхность специальные цветографические схемы. Как показано на рисунке 3, основной цвет покрытия наружной поверхности -- красный, контрастирующий цвет декоративных полос или панелей -- белый, информационная надпись и опознавательный знак должна содержать номер пожарной части, ведомственную, территориальную или иную принадлежность, буквенно-цифровое обозначение автомобиля.

При выполнении оперативного задания информативность ПА усиливается звуковым и световым сигналами. Тревожная световая сигнализация ПА создается светопроблесковым маяком синего цвета. Они работают от бортовой сети с напряжением 12 или 24 В, обеспечивая частоту мигания (2±0,5) Гц, при этом темная фаза не должна быть менее 0,2 с. Звуковой сигнал может создаваться сиренами постоянного тока, подающими два или более чередующихся сигнала с частотой звучания от 250 до 650 Гц. Уровень звукового давления на расстоянии 2 м от сирены должен находиться в пределах 110-125 дБ. В качестве звукового сигнала может использоваться сирена, приводимая в действие отработавшими газами двигателя.

Рисунок 3 - Цветографические схемы ПА

пожарный автомобиль автоцистерна рукав

Глава 2. Оборудование, устройства и комплектация пожарных автомобилей общего назначения

2.1 Краткая характеристика основных ПА

Устройство пожарного автомобиля - это сложная система, уход за которой подразумевает периодический осмотр и устранение нарушений. Знание тактико-технических характеристик (ТТХ) пожарных автомобилей позволяет вовремя заметить отклонения в работе техники. Тактико-технические характеристики пожарных автомобилей - это совокупность показателей пожарной техники, определяющая возможность использования транспортного средства (Приложение Б).

2.1.1 Пожарные автоцистерны (АЦПК, АЦЛ, АЦ)

Автоцистерна - это пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

Пожарные автоцистерны имеют конструктивное сходство и состоят из общих основных элементов агрегатов, систем и узлов показанных на рис. 4.

Для выполнения основных функций пожарные надстройки АЦ включают:

- цистерны для воды и баки для пенообразователя;

- пожарные насосы с трансмиссиями к ним;

- водопенные коммуникации и приводы управления механизмами.

Все элементы пожарных надстроек размещаются в кузовах, смонтированных на шасси грузовых автомобилей.

В пожарной охране используется большое число различных модификаций АЦ, сооруженных на полноприводных или неполноприводных шасси грузовых автомобилей производства различных заводов.

Рисунок 4 - Пожарная автоцистерна: 1 - двигатель; 2 - шасси; 3 - кабина водителя; 4 - кабина боевого расчета; 5 - цистерна; 6 - отсеки кузова; 7 - кузов пожарного автомобиля; 8 - насосный отсек

Их пожарные надстройки укомплектованы элементами одинакового назначения. Однако на них используются пожарные насосы с различными характеристиками, цистерны и пенобаки с различной вместимостью, водопенные коммуникации могут быть по разному скомпонованными.

По вместимости для воды АЦ делятся на:

- легкие - при вместимости цистерны для воды менее 2 м³ (менее 2 т);

- средние - при вместимости цистерны для воды от 2 до 4 м³ (от 2 до 4 т);

- тяжелые - при вместимости цистерны 4 м³ и более (от 4 т и более).

Баки для пенообразователя изготовляют вместимостью от 0,08 до 1 м³, они должны составлять не менее 6 % от вместимости цистерны. Их конструируют из нержавеющей стали или пластика. Трубопроводы и арматура к ним должны изготовляться из коррозионностойких по отношению к пенообразователям материалам. Конструкция пенобаков должна исключать пролив пенообразователя из баков при движении АЦ и при его подаче в насос. Конструктивными мерами или компоновочными приемами должна обеспечиваться положительная температура пенообразователя в баках.

На АЦ нового поколения баки в поперечном сечении имеют форму квадрата с закругленными углами.

На пожарных автомобилях и АЦ применялся унифицированный центробежный насос ПН-40УВ и его аналоги. Эти насосы надежны в эксплуатации, они полностью обеспечивают подачу воды или растворов пенообразователя при тушении пожаров на различных объектах.

Разработка пожарных насосов нового поколения оказала влияние на расширение тактических возможностей АЦ. Вследствие этого стало возможным осуществлять переход от тушения насосами нормального давления к тушению посредством подачи воды или пены при высоком давлении - с использование комбинированных насосов или насосов высокого давления. Кроме того, созданы АЦ с насосами, работающими только от водопроводной сети.

Некоторые заводы практикуют установку на пожарных автомобилях насосов иностранных фирм, например Розенбауэр или Циглер.

Также, выпускаются АЦ гибридного типа, на которые устанавливаются автолестницы или коленчатые подъемники обладающие различными характеристиками. Автоцистерны с лестницей или коленчатым подъемником (АЦЛ, АЦКП), изображенные на рисунке 5, позволяют проводить работы на высоте до 17-20 метров и могут эффективно использоваться в городах и районах с застройкой домов 5-6 этажей.

а) б)

Рисунок 5 - Общий вид автоцисцерн: а - АЦЛ, б - АЦКП

Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ) - это пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах.

Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦПК) - это пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара и использования при аварийно-спасательных работах.

2.1.2 Автомобили насосно-рукавные (АНР)

Пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР) - это пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению пожаров (Рисунок 6).

Рисунок 6 - Общий вид АНР

Основное отличие АНР от АЦ заключается в отсутствии цистерны. За счёт высвободившегося объёма и массы автомобиль вывозит большее количество напорных рукавов, имеет увеличенный объём пенобака и, как правило, удлинённый салон боевого расчёта, допускающий размещение 9 человек.

АНР обеспечивает прибытие боевого расчета, аварийно-спасательного оборудования, пожарно-технического оборудования, инструментов, техники, необходимой для установления связи при труднопроходимой местности.

Основной задачей АНР является подача воды от водоисточника или непосредственно к месту пожара, или к автоцистерне, работающей «вперекачку». Запас рукавов и большая численность боевого расчёта обеспечивают быструю прокладку магистральных рукавных линий. АНР обеспечивает высокую скорость прокладки рукавных линий на большие расстояния до 40 км/ч.

При наличии открытых источников насосно-рукавный автомобиль осуществляет забор воды с глубины 15 метров относительно уровня модуля или 60 метров по горизонтальной линии от поверхности водоема до насоса.

Забор воды может быть организован вне зависимости от приспособленности водоемов с обрывистыми берегами, так же забор воды может быть выполнен с мостов, причалов, эстакад и т.д.

Автомобиль насосно-рукавный может выполнять откачку значительных объемов воды при чрезвычайных ситуациях природного характера.

При сворачивании комплекса подъем рукавов выполняется механизировано.

Конструктивными особенностями машины является среднее расположение насоса ПН-40, а также обращённый вперёд всасывающий патрубок, за счёт чего облегчается подъезд к водоисточнику. Свободный от насосной установки задний отсек кузова, предназначенный для размещения рукавов, упрощает прокладку магистральной линии на ходу.

Современные образцы насосно-рукавных автомобилей имеют уже несколько иную направленность. На них численность боевого расчёта уменьшена до 7-ми или даже до 3-х человек и увеличен до 1400 метров возимый запас напорных рукавов.

2.1.3 Автомобиль первой помощи

Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) - это пожарный автомобиль на шасси легкого класса (Рисунок 7), оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.

АПП относятся к основным пожарным автомобилям общего применения, и в настоящее время приобретают всё большее распространение, зачастую решая те же задачи, что и автоцистерны. Возросшая роль АПП напрямую связана с увеличением интенсивности дорожного движения в городах, где небольшие габариты и высокие динамические характеристики этих машин могут стать решающим фактором для своевременного прибытия к месту пожара и его тушения в начальной стадии.

Рисунок 7 - Общий вид АПП

2.1.4 Автомобиль с насосом высокого давления

Пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД) - это пожарный автомобиль, показанный на рисунке 7, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

Проблема тушения пожаров на высотных объектах в наше время очень актуальна. С помощью АВД проводят тушение пожаров в высотных зданиях путем подачи воды и водных растворов пенообразователей по рукавным линиям высокого давления.

Рисунок 8 - Общий вид АВД

2.2 Стандартный пакет оборудования пожарного автомобиля

Стандартно ПА общего назначения, к которым относят автоцистерны, насосно-рукавные машины, автомобили первой помощи и спасательный транспорт, на борту обязательно имеют [1]:

1) Аварийно-спасательный инструмент, при помощи которого устраняют препятствия на пути к очагу возгорания. К нему относят топор, багор, молоток, лом, технические средства для резки проводов.

2) Спасательные средства. Это лестницы, канатно-спусковые устройства, маты, приспособления для поднятия на высоту, метательные устройства.

3) Оборудование малой механизации, к которому относят инструмент с электроприводом, соединяющийся с двигателем или гидроагрегатом. Это пневматические домкраты, заглушки, пластыри.

4) Средства индивидуальной защиты. Для органов дыхания и зрения - респираторы, аппараты со сжатым воздухом, устройства искусственной вентиляции легких, самоспасатели. Для рук, ног и головы - каски, перчатки, защитная обувь.

5) Дополнительное оборудование пожарных автомобилей, которые работают в зоне техногенных катастроф, включает комплекты теплоотражателей, костюмы защиты от ионизирующих излучений.

6) Гидравлические установки.

Перечень пожарного оборудования, возимого на пожарных автомобилях, зависит от модели транспортного средства. В зависимости от сложности ситуации на место вызова посылают машину, оснащенную в соответствие со стандартным протоколом действий.

2.3 Оборудование для эвакуации

Первоначальной задачей бригады спасателей является эвакуация людей и материальных ценностей из охваченной огнем зоны. Кроме подручных средств, перечисленных выше, большое значение в благополучном исходе операции по эвакуации имеет гидравлический аварийно-спасательный инструмент [7].

Это переносные комплексы с гидроприводом, которые используют для деблокировки пострадавших во время ЧС.

Оборудование для эвакуации ПА автомобили общего назначения оснащены:

- 2ч4 расширителями или зажимами для изменения размера прохода;

- насосной станцией гидравлического типа или ручным насосом;

- гидравлическими линиями; домкратом для поднятия тяжелых препятствий на пути эвакуации;

- кусачками для резки металла и ножницами комбинированного типа;

- дополнительным инструментом, который устраняет преграды на пути.

Принцип действия гидравлического аварийно-спасательного инструмента основан на приведении в действие насоса (ручного или с электроприводом).

2.4 Пожарные стволы

Пожарные стволы - это один из основных видов пожарного оборудования. Пожарный ствол представляет собой специальное устройство, которое предназначено для формирования и дальнейшего направления струи воды и различных огнетушащих веществ к месту пожара. Пожарный ствол состоит из корпуса, соединительной пожарной головкой и насадки, которая отвечает за тип струи. Корпус пожарного ствола производится из алюминия, латуни, иногда из пластика, и может дополнительно оборудоваться ремнем или оплеткой на корпусе для удобства использования ствола. Соединительная головка пожарного ствола бывает муфтой, рукавной или цапковой, она обеспечивает быстрое и надежное соединение пожарного ствола с пожарным рукавом. Пожарный ствол монтируется на окончании рукавной пожарной напорной линии. Классификация пожарных стволов показана на рисунке 9.

Ручные активируются ручным оборудованием. Их недостаток - ограниченное расстояние действия, максимум 5 метров. Применяют при тушении небольших очагов возгорания. Лафетные - оборудование спецтехники. В комплекте - варианты насадок. Переносное оборудование обоих типов крепится на окончании рукавной напорной линии. Стационарные устанавливаются только на опорах и соединяются с краном или насосом автомобиля. Благодаря стволам и насадкам можно формировать как сплошную струю для тушения огня на дальних расстояниях, так и распыленную для небольших площадей или локального очага.

Рисунок 9 - Классификация пожарных стволов

Машины, выезжающие в зону пожара, комплектуются следующими моделями стволов (рисунок 10):

а б

в

Рисунок 10 - Пожарные стволы: а - РС-50, РС-70; б - РСП-50, РСП-70; в - РСК-50, РСК-70;

- РС-50 РС-70. Оборудование пожарных машин, мотопомп. Состоит из корпуса, насадки, муфтовой соединительной напорной головки и переносного ремня.

- РСП-50 РСП-70. Отличаются от обычных функцией перекрытия потока. Дают сплошную или распыленную струю.

- РСКЗ-70. Ручной ствол комбинированного типа для подачи сплошной или распыленной струи, образования водяной завесы. Входит в комплект мобильных средств пожаротушения.

- СРК-50. Формирует компактную или распыленную струю, дополнен функцией перекрытия потока.

- РСК-50. В отличие от типа РСКЗ дает факел распыления под 20 и 60°

2.5 Пожарные рукава

Рукава - вид технического оснащения любого автомобиля, который выезжает в зону ЧС. Сегодня используют три типа рукавов: всасывающие; напорно-всасывающие; напорные.

Всасывающие используются для забора воды из водоисточника для дальнейшего пожаротушения. Стандартно длина рукавов, которыми комплектуются ПА - 4 метра. При транспортировке их располагают в пенале на крыше АЦ. Некоторые автомобили имеют отделение на уровне насосного отсека.

Напорно-всасывающие используют для забора воды и ее последующей транспортировки из водоисточника или гидранта с использованием насоса. Их отличительной особенностью является металлический проволочный каркас, покрытый текстильным кожухом. Пеналы для хранения и транспортировки таких рукавов расположены на надстройке ПА. Конструкция этих отсеков предусматривает естественную просушку оборудования во время возвращения техники на базу. Напорно-всасывающие рукава предназначены для подачи пенообразователя, масла и других специальных жидкостей.

Напорные наиболее распространенный вид рукавов, которыми комплектуются автоцистерны, пожарные поезда, корабли, краны. Предназначены для подачи огнетушащих веществ под избыточным давлением. В АЦ напорные рукава транспортируются в одинарной или двойной скатке. Также возможно использование специальной катушки.

2.6 Пожарно-техническое вооружение (ПТВ)

Инструменты, используемые во время проведения спасательной операции, являются обязательным компонентом пожарных автомобилей любого вида. Их делят на две группы:

По типу привода - ручной механизированный и немеханизированный инструмент;

По функциональному назначению - для пробивания отверстий, для резки, подъема, перемещения и фиксации конструкций, для вскрытия металлических конструкций.

К механизированным ПТВ относят устройства с электро-, мото-, пневмо- и гидроприводом (бензомоторные пилы, электрические молотки, автогенно-резальные агрегаты).

К немеханизированным - классический рабочий инструмент. К ним относят: лом для вскрытия полов, разбора перегородок, кровли, демонтажа крышек колодцев; цельнометаллические багры для расчистки места возгорания, вскрытия подшивки потолка; насадные багры для демонтажа бревенчатых стен, растаскивания штабелей сена; топор для вскрытие дверей, окон, перерубания досок, заграждающих проход; легкий крюк для вскрытия пола, железной кровли, обшивки потолка, снятия штукатурки; лопата для раскопки на месте пожара, расчистки помещения от горящих сыпучих веществ, засыпки перекрытий; ножницы для демонтажа электропроводов низкого напряжения.

2.7 Требования безопасности при эксплуатации пожарного автомобиля общего применения

Техническое состояние пожарных автомобилей должно отвечать требованиям инструкций заводов-изготовителей. Безаварийная и безопасная работа обеспечивается своевременным и квалифицированным их обслуживанием водителями и мотористами, которые несут ответственность за исправное состояние закрепленных за ними автомобилей, спецузлов и агрегатов.

Двери кабины водителя и боевого расчета, а также дверцы отсеков кузова пожарных автомобилей должны быть снабжены автоматически запирающимися замками, надежно удерживаться в закрытом и фиксироваться в открытом положениях. Дверцы должны быть оборудованы устройством, подающим сигнал на щит приборов кабины водителя об их открывании. Дверцы, открывающиеся вверх, должны фиксироваться на высоте, обеспечивающей удобство и безопасность обслуживания.

Доступ к оборудованию, инструменту и пультам управления, размещенным в отсеках и на платформах пожарных автомобилей, должен быть безопасным. Крыши и платформы таких автомобилей должны иметь настил с поверхностью, препятствующей скольжению, и высоту бортового ограждения у крыш кузовов не менее 100 мм.

С целью постоянного содержания автолестниц (автоподъемников) в исправном состоянии приказом начальника подразделения ГПС назначается ответственный для осуществления контроля за безопасной эксплуатацией автомобиля.

Осмотр пожарных автомобилей производится закрепленными за ними водителями при заступлении на боевое дежурство.

На автолестницах с лифтами не реже 1 раза в месяц проверяется работоспособность ловителей кабины лифтов. Осмотр грузозахватных приспособлений должен производиться лицом, ответственным за их исправное состояние в соответствии с временным регламентом по обслуживанию данных узлов. Результаты проверки оформляются в установленном порядке.

Результаты технического освидетельствования автолестниц (автоподъемников) записываются в формуляр пожарного автомобиля лицом, произведшим освидетельствование.

При первичном освидетельствовании этой записью подтверждается, что автолестница (автоподъемник) находится в исправном состоянии и произведено техническое обслуживание.

К управлению пожарными автомобилями и работе со спецагрегатами допускаются водители, прошедшие специальную подготовку, обучение безопасным методам работы на электроустановках, имеющие группу допуска по электробезопасности не ниже третьего и получившие свидетельство установленного образца, выданное квалификационной комиссией территориального органа управления ГПС. К работе на пожарных автомобилях с электроэнергетическими агрегатами допускаются лица, прошедшие обучение безопасным методам работы на электроустановках, имеющие группу допуска по электробезопасности не ниже третьего.

К работе на мотопомпах допускаются лица, прошедшие подготовку мотористов пожарных мотопомп и получившие свидетельство установленного образца.

Электронная защита электросиловой установки пожарного автомобиля газодымозащитной службы должна обеспечивать мгновенное отключение (не более 0,05 с) силового питания в случаях пробоя изоляции электроинструмента или понижения ее сопротивления.

В случае неисправности генератора электросиловой установки или появления признаков, указывающих на выход его из строя, подключается распределительный щит автомобиля к внешней электросети. Расстояние от места подключения до автомобиля не должно превышать 50 м. Параметры токоприемников должны соответствовать параметрам электросети: напряжение - 220 - 230 В, частота тока - 50 Гц.

Заключение

До сих пор не существует средства 100 % защиты от возникновения пожаров, из-за чего противопожарная техника всё ещё остаётся актуальной. Причиной пожара могут быть различные горючие вещества и катализаторы, в связи с чем требуется применять специальное оборудование для каждого конкретного случая.

В настоящее время пожарная служба располагает современной пожарно-спасательной техникой и оборудованием, которое по основным параметрам не уступает аналогичным зарубежным образцам. Однако работа по совершенствованию технических средств и оборудования не прекращается. Продолжается количественный и качественный рост технической оснащенности, направленный на повышение надежности и эффективности работы пожарных .

Большое разнообразие и конструктивная сложность технических средств, применяемых в пожарной технике, обязывают специалистов твердо знать основные принципы их конструкции и эксплуатации.

Список использованных источников

1. Безбородько М.Д., Цариченко С.Г., Роенко В.В. и др. Пожарная и аварийно-спасательная техника: учебник. - М.: Академия ГПС МЧС России, 2012. - 353 с.

2. Безбородько М.Д. Пожарная техника: Учебник.- М.: Академия ГПС МЧС России, 2012. - 437 с.

3. Богданов М.И., Архипов Г.Ф., Мястенков Е.И. Справочник по пожарной технике и тактике: учебное пособие. - СПб., 2002. - 120 с.

4. ГОСТ Р 53247-2009 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения. - 2-е изд., август 2019 г.- ФГБУ ВНИИПО МЧС России, 2009 г.

5. ГОСТ Р 53328-2009 Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний.- ФГБУ ВНИИПО МЧС России, 2009 г.

6. Зокоев В.А., Федотов Ю.В., Шепелюк С.И., Кондрашин А.В. Защита населения и территорий от чрезвычайных ситуаций: учебное пособие. - СПб.: СПб университет ГПС МЧС России, 2012

7. Лавриненко Д.Ф., Петренко П.П., Баринов М.Ф., Мясников Д.В. Основы применения аварийно-спасательного инструмента и оборудования: Учебное пособие.- Химки: АГЗ МЧС России, 2014. - 302 с.

8. Теребнев В.В., Ульянов Н.И., Грачев В.А. Пожарная техника. Пожарные машины. Устройство и применение: Учебное пособие. -- М.: УДК 614.892 ББК 38.96. Т 35., 2007. - 326 с.

9. Теребнев В.В., Ульянов Н.И., Грачев В.А. Пожарная техника. Пожарно-техническое вооружение устройство и применение: Учебное пособие. -- М.: УДК 614.892 ББК 38.96. Т 35., 2007. - 328 с.

10. Шойгу С.К., Верзилин М.М., Кириллов Г.Н., др. Пожарная безопасность: Энциклопедия.- М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2007. - 416 с.

Приложение А

Цветографические схемы

Португалия (оранжевый)

Армения (красно-белый)

Белоруссия (красно-синий)



Израиль (серый (для военных))

Германия (красный) США (различные цветографические схемы)

Япония (красный)

Австралия (желтый)



Франция (красно-желтый)

Канада (белый)

Приложение Б

Таблица 1 - Тактико-техническая характеристика АЦ-3,0-40/2(433362)

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	ЗИЛ-433362
Колесная формула	4 Ч 2
Полная масса	10000 кг
Габаритные размеры:
· длина	7200 мм
· ширина	2500 мм
· высота	3200 мм
Двигатель:
· тип	карбюраторный
· мощность	150 л.с.
Число мест боевого расчёта	7 человек
Максимальная скорость	90 км/ч
Ёмкость цистерны для воды	не менее 3000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя	180 литров
Насос пожарный:
· тип ·	центробежный двухступенчатый комбинированный
· модель	НЦПК-40/100-4/400
· расположение	заднее
Номинальная подача насоса:
· при напоре 100 м.вод.ст.	40 л/с
· при напоре 440 м.вод.ст.	2 л/с
· при совместной работе двух ступеней:
- низкой	20 л/с
- высокой	2 л/с
Номинальный напор на выходе насоса:
· нормального давления	не менее 100 м.вод.ст. (10 кгс/см2)
· высокого давления	не менее 440 м.вод.ст. (44 кгс/см2)
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Рукавная катушка высокого давления:
- длина рукава на катушке	60 метров
- производительность ствола-распылителя высокого давления	0,2 ч 2 л/с
Вакуумная система	автоматическая (возможно ручное управление)
Наибольшая геометрическая высота всасывания	не менее 7,5 метров
Время всасывания с высоты 7,5 м	не более 30 с.

Таблица 2 - Тактико-техническая характеристика АЦ-5,0-60(43114)20ВР

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	КамАЗ-43114
Колесная формула	6 Ч 6 (имеется функция блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов)
Полная масса	15535 кг
Габаритные размеры:
· длина	8200 мм
· ширина	2500 мм
· высота	3350 мм
Двигатель:
· тип	дизельный, с турбонаддувом и интеркулером
· мощность	240 л.с.
Число мест боевого расчёта	7 человек
Максимальная скорость	90 км/ч
Ёмкость цистерны для воды, не менее	5000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя	420 литров
Насос пожарный:
· тип	центробежный
· модель	НПЦ-60/100
· расположение	заднее
Номинальная подача насоса:	не менее 60 л/с
Номинальный напор на выходе насоса	100 + 5 м.вод.ст. (10 + 0,5 кгс/см2)
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Наибольшее число одновременно работающих воздушно-пенных стволов типа ГПС-600	до 7 стволов типа ГПС-600
Вакуумная система (дублированная):
1)	устройство всасывающее газоструйное;
2)	автоматическая вакуумная система.
Наибольшая геометрическая высота всасывания	не менее 7,5 метров
Время всасывания с высоты 7,5 м	не более 40 с.
Автономная система отопления насосного отсека	имеется (автономный отопитель «Планар»)
Автономная система отопления кабины боевого расчёта	имеется (автономный отопитель «Планар»)
Модель переносного лафетного ствола	«АКРОН Mercury Master 1000ТМ» (Style 1346) (QПЛС = 19,0 л/с; 31,6 л/с; 50,5 л/с; 63,3 л/с)

Таблица 3 - Тактико-техническая характеристика АЦ-5,0-40(43114)003ТВ

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	КамАЗ-43114
Колесная формула	6 Ч 6 (имеется функция блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов)
Полная масса	15450 кг
Габаритные размеры:
· длина	8500 мм
· ширина	2500 мм
· высота	3400 мм
Двигатель:
· тип	дизельный, с турбонаддувом и интеркулером
· мощность	260 л.с.
Число мест боевого расчёта	7 человек
Максимальная скорость	90 км/ч
Ёмкость цистерны для воды, не менее	5000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя	310 литров
Насос пожарный:
· тип	центробежный
· модель	ПН-40УВ
· расположение	заднее
Номинальная подача насоса:	не менее 40 л/с
Номинальный напор на выходе насоса	100 + 5 м.вод.ст. (10 + 0,5 кгс/см2)
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Вакуумная система	устройство всасывающее газоструйное
Наибольшая геометрическая высота всасывания	не менее 7,5 метров
Время всасывания с высоты 7,5 м	не более 40 с.
Автономная система отопления насосного отсека	имеется (автономный отопитель типа ОВ-65)
Автономная система отопления кабины боевого расчёта	имеется (автономный отопитель «Webasto»)
Модель стационарного лафетного ствола	СЛС-20

Таблица 4 - Тактико-техническая характеристика АЦ-3,2-40(433124)

Наименование показателя	Значение
Базовое шасси	ЗИЛ-433124
Колесная формула	4 х 2
Полная масса	11610 кг
Габаритные размеры:
· длина	7610 мм
· ширина	2500 мм
· высота	3140 мм
Двигатель:
· тип	карбюраторный, V-образный 8-цилиндровый
· мощность	175 л.с.
Число мест для боевого расчета	7 человек
Максимальная скорость	90 км/ч
Емкость цистерны для воды	не менее 3200 литров
Емкость бака для пенообразователя	200 литров
Насос пожарный:
· тип	центробежный
· модель	ПН-40УВ
· расположение	заднее
Номинальная подача насоса:	не менее 40 л/с
Номинальный напор на выходе насоса	100 + 5 м.вод.ст. (10 + 0,5 ат.)
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Вакуумная система	газоструйный вакуум-аппарат
Наибольшая геометрическая высота всасывания	7 метров
Время всасывания с высоты 7 м	не более 40 с

Таблица 5 - Тактико-техническая характеристика АПП-1,0-40/2(5301 ЮО)001ТМ

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	ЗИЛ-5301ЮО
Колесная формула	4 Ч 2
Полная масса	6950 кг
Габаритные размеры:
· длина	6950 мм
· ширина	2350 мм
· высота	2680 мм
· Двигатель: тип	дизельный, с турбонаддувом
· мощность	109 л.с.
Число мест боевого расчёта	3 человек
Максимальная скорость	95 км/ч
Ёмкость цистерны для воды	не менее 1000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя	90 литров
Насос пожарный:
· Тип	центробежный двухступенчатый комбинированный
· модель	НЦПК-40/100-4/400
· расположение	заднее
Номинальная подача насоса:
· при напоре 100 м.вод.ст.	40 л/с
· при напоре 440 м.вод.ст.	2 л/с
· при совместной работе двух ступеней:	20 л/с
· низкой	2 л/с
· высокой
Номинальный напор на выходе насоса:
· нормального давления	не менее 100 м.вод.ст. (10 кгс/см2)
· высокого давления	не менее 440 м.вод.ст. (44 кгс/см2)
Уровень дозирования пенообразователя	корректируемый
Рукавная катушка высокого давления:
- длина рукава на катушке	60 метров
- производительность СРВД-2/300	0,2 ч 2,0 л/с
Вакуумная система	автоматическая
Наибольшая геометрическая высота всасывания	не менее 7,5 метров
Время всасывания с высоты 7,5 м.	не более 30 с.
Электрический генератор «ВЕПРЬ» АДП-230ВЯ:
· номинальное напряжение	230 В
· номинальная частота	50 Гц
· максимальная мощность	6 кВт
Осветительная мачта:
· высота подъёма	4,25 м.
· привод подъёмника	пневматический (сжатым воздухом)
· количество / мощность прожекторов	2 шт. / 1,0 кВт
Комплект электрического аварийно-спасательного инструмента:	1 шт.
цепная пила «Парма»	1 шт.
углошлифовальная машина
Катушки кабельные:
тип	переносные
рабочее напряжение / количество / длина	230 В - 1 шт./ 50 м

Таблица 6 - Тактико-техническая характеристика АНР-40-1500(433112)35ВР

Наименование параметра	Показатель
Базовое шасси	ЗиЛ-433112

Подобные документы

• Роль и незаменимость стрелового самоходного оборудования в жизни человека

  Автомобильные стреловые самоходные краны: назначение, область применения, виды работ. Устройство и схема работы автомобильного крана КС-256. Индексация стреловых самоходных кранов общего назначения. Технические характеристики моделей машин данной группы.
  
  контрольная работа [966,1 K], добавлен 12.09.2013
  

• Пожарные суда

  Основное назначение пожарного судна - переоборудованного или специально построенного водного средства для тушения пожаров на судах и береговых объектах. Принципиальная схема защитной оросительной системы. Классификация и основные виды пожарных кораблей.
  
  презентация [6,8 M], добавлен 05.03.2015
  

• Техническое обслуживание пожарных автомобилей

  Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания пожарных автомобилей. Замена пожарного оборудования. Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Порядок представления пожарного автомобиля на второе техническое обслуживание.
  
  реферат [22,9 K], добавлен 24.02.2012
  

• Проектирование поста технического обслуживания и диагностики пожарных автомобилей для ФГКУ "19 отряд ФПС по Приморскому краю"

  Характеристика пожарно-спасательного гарнизона. Состояние и эксплуатация пожарных автомобилей ФГКУ "19 отряд ФПС по Приморскому краю". Анализ пожарной опасности района выезда. Расчет производственных участков зоны технического обслуживания и ремонта.
  
  дипломная работа [2,2 M], добавлен 16.05.2017
  

• Технические характеристики транспортных самоходных машин

  Общие сведения о самоходных машинах, их основные преимущества. Классификация погрузочно-транспортных машин по конструктивному исполнению. Характеристика подземных автосамосвалов. Сфера применения шахтных самоходных вагонов. Устройство дорожного покрытия.
  
  реферат [1,2 M], добавлен 25.07.2013
  

• Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов

  Основные параметры транспортных и заправочных автоцистерн. Общие технические требования. Назначение и условия эксплуатации топливозаправщика Урал АТЗ-10. Технические характеристики транспортного средства. Железнодорожные цистерны для нефтепродуктов.
  
  реферат [1,3 M], добавлен 24.01.2011
  

• Оценка машин

  Машины, оборудование и транспортные средства в составе имущества предприятия. Учет основных средств. Особенности оценки отдельных видов машин, оборудования и автомобильных транспортных средств. Классификация автотранспортных средств для целей оценки.
  
  реферат [37,6 K], добавлен 14.08.2010
  

• Анализ парка пожарных аварийно-спасательных автомобилей Бобруйского ГРОЧС и разработка технических решений по усовершенствованию их эксплуатации

  Аналитический обзор существующего парка пожарных аварийно-спасательных автомобилей Бобруйского ГРОЧС. Анализ водительского состава. Расчет производственной программы ремонтно-восстановительной части. Расчет и проектирование станции диагностирования.
  
  дипломная работа [3,3 M], добавлен 06.06.2016
  

• Технические характеристики и конструктивные особенности эксплуатируемых транспортных средств категории В

  Особенности конструкции автомобилей ВАЗ-2112 - машины с улучшенными ходовыми качествами и уровнем комплектации. Устройство двигателя, сцепления, коробки передач, приводов передних колес, передней и задней подвесок, рулевого управления и тормозной системы.
  
  курсовая работа [3,4 M], добавлен 25.01.2014
  

• Конструкция тракторов и автомобилей

  Классификация и общее устройство мобильных энергетических средств (МЭС). Компоновочные схемы МЭС, их достоинства и недостатки. Структура условного обозначения автомобилей. Общие сведения о двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Система охлаждения ДВС.
  
  контрольная работа [2,5 M], добавлен 04.05.2015
  

• Машины и оборудование для возобновления леса и для сбора, вывоза и обезвреживания бытовых отходов

  Назначения, технические характеристики и виды мульчеров, ротоваторов, измельчителей пней, рубильных машин. Преимущества и недостатки контейнерных, кузовных и транспортных мусоровозов. Конструкционная схема гидрообъемных и гидродинамических передач.
  
  контрольная работа [1,3 M], добавлен 28.03.2014
  

• Виды масел, применяемых для эксплуатации автотранспорта

  Характеристика свойств и эксплуатационных качеств масел, применяемых для карбюраторных, дизельных и роторных двигателей. Свойства трансмиссионных масел для автомобилей, их классификация. Технические автомобильные смазки общего и специального назначения.
  
  реферат [335,9 K], добавлен 08.10.2014
  

• Автомобильный транспорт, его использование в туризме

  Транспортные, специальные и спортивные автомобили. Основные категории транспортных автомобилей: пассажирские, грузовые, тягачи. Дороги общего пользования и ведомственного назначения. География и экономическая характеристика автомобильного транспорта.
  
  контрольная работа [16,8 K], добавлен 09.08.2011
  

• Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования

  Технические характеристики КАМАЗа и седельного тягача. Конструктивные особенности автомобиля. Применение его для транспортировки трубоукладчиков, бульдозеров и другой техники. Перевозка автомобилем тяжеловесных и крупногабаритных грузов на полуприцепах.
  
  контрольная работа [16,3 K], добавлен 31.01.2016
  

• Машины для дорожных работ

  Назначение дорожного сервиса. Строительство и содержание государственных автомобильных дорог общего пользования. Структура ТОО "Жібек-Транссервис". Технические характеристики автогрейдера. Технология укладки асфальта. Основные разновидности бульдозеров.
  
  отчет по практике [1,3 M], добавлен 15.09.2015
  

• Эксплуатационные свойства транспортных средств

  Технические характеристики легковых автомобилей на примере Ford Mondeo 2.0. Обоснование выбора шины для автомобилей по типу нагрузки на колеса. Определение мощности двигателя, тягового и мощностного баланса автомобиля, передаточных чисел трансмиссии.
  
  курсовая работа [784,4 K], добавлен 25.01.2012
  

• Техническое диагностирование транспортных средств

  Назначение и содержание планового диагностирования машин. Диагностирование по потребности и ресурсное определение технического состояния транспортных средств. Возможные неисправности основных сборочных машин. Группы параметров технического состояния.
  
  контрольная работа [29,9 K], добавлен 06.04.2011
  

• Выбор прототипа автомобиля общего назначения на основании заданных технических характеристик

  Выбор автомобиля общего назначения в соответствии с техническими характеристиками. Определение мощности дизельного двигателя, его внешняя скоростная характеристика. Расчет передаточных чисел трансмиссии, нагрузок на оси; анализ устойчивости автомобиля.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.04.2014
  

• Пожарный поезд – пожарная машина

  Изучение видов пожарных поездов и их роли в современной системе безопасности железнодорожного транспорта. Предназначения и состав пожарного поезда. Сигналы тревоги опасности на железной дороге. Современные пожарные поезда иностранного производства.
  
  реферат [2,1 M], добавлен 03.02.2016
  

• Остановка и стоянка транспортных средств

  Увеличивающееся количество автомобилей как основная проблема транспортных заторов. Решение ключевых проблем, связанных с парковкой автомобилей. Правила дорожного движения, относящиеся к выполнению остановки и стоянки транспортных средств, их нарушение.
  
  доклад [522,8 K], добавлен 10.10.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам