Перспективы использования БПЛА в трубопроводном транспорте

Исследование направлений и проблематики развития инновационных направлений мониторинга трубопроводных нефтегазовых магистралей. Оценка эффективности применения беспилотных летательных аппаратов для контроля за состоянием магистральных трубопроводов.

Рубрика Транспорт
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 11.05.2022
Размер файла 10,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Перспективы использования БПЛА в трубопроводном транспорте

Павлова Н.Г.

Магистрант

3 курс, институт нефтегазовых технологий Самарский государственный технический университет

Россия, г. Самара Научный руководитель: Мельникова Д.А., доцент кафедры "Трубопроводный транспорт" Самарский государственный технический университет

Россия, г. Самара

Аннотация

мониторинг трубопровод беспилотный летательный аппарат

Статья посвящена развитию инновационных направлений мониторинга трубопроводных нефтегазовых магистралей. В ней рассматривается применение беспилотных летательных аппаратов для контроля за состоянием магистральных трубопроводов.

Ключевые слова: БПЛА, трубопроводный транспорт, мониторинг, нефтегазовая отрасль, магистральный трубопровод.

Annotation

The article is devoted to the development of innovative areas of monitoring ofpipeline oil and gas pipelines. It discusses the use of unmanned aerial vehicles to monitor the condition of trunk pipelines.

Key words: UAV, pipeline transport, monitoring, oil and gas industry, main pipeline.

Нефтегазовый комплекс -- это сложная система взаимодействия различных видов деятельности. Это не только добыча и переработка природных ресурсов, но процесс транспортировки нефти и газа до потребителя.

В настоящее время транспортировку осуществляют различными способами: железнодорожным, водным видами транспорта, но наиболее распространенным является использование трубопроводов, так это наиболее безопасно и экономично.

Магистральный трубопровод играет важную роль в топливно-энергетическом комплексе страны. В России создана сеть магистральных нефтегазопроводов общей протяженностью свыше 72 тыс. км. И по ним транспортируется 90 % добываемых ресурсов [1]. Для их качественного функционирования нужен постоянный контроль исправности и целостности трубопровода. Огромная протяжённость, прокладка в разных климатических зонах и в удалённых местах значительно усложняют обслуживание и контроль за состоянием трубопроводов, поэтому существуют объективные трудности с мониторингом.

В настоящее время существуют много способов контроля неисправностей магистралей, для предотвращения аварийных ситуаций. Наиболее применяемым методом контроля является дистанционный мониторинг трубопроводов. Дистанционный мониторинг на данный момент осуществляется силами пилотируемой авиации (вертолётами и самолётами), а также транспортными средствами с высокой проходимостью. Эти традиционные методы не только требуют высоко квалифицированных кадров, но и требуют больших бюджетов на содержание и эксплуатацию. На смену им пришли более экономически выгодные способы дистанционного мониторинга -- беспилотные системы и космическая съёмка.

Что может дать, на первый взгляд, очень простая операция по мониторингу трубопровода беспилотными летательными аппаратами компании? Она получит детальные изображения с помощью фото или видеосъемки трубопровода, описание компонентов инфраструктуры и другие сопутствующие данные. В результате, это поможет компании предотвратить неожиданные повреждения и неисправности, сократить или же вообще обнулить вероятный ущерб от аварии [2].

Многие известные нефтегазовые компании стали использовать именно (БПЛА) в решении многих производственных вопросов. От

геологоразведочной деятельности до геодезических исследований при проектировании и т.п. Этому способствует несколько факторов:

• усовершенствование беспилотных технологий,

• снижение стоимости летательных аппаратов и специального оборудования для них,

• разработка и внедрение новых видов навесной аппаратуры (специальных камер, радаров, лазерных сканеров, газоанализаторов и т.п.),

• разработка и усовершенствование программного обеспечения,

• появление инструментов интеграции беспилотных решений в общую систему бизнес-процессов компании.

Как же осуществляется работа с применением БПЛА? Комплексы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) приводиться в рабочее состояние за 15 минут рабочей группой операторов из двух человек, запуск производиться с помощью пневматической или эластичной катапульты. Запуск беспилотников производиться с рук или любой плоской поверхности, в зависимости от размера дрона [3]. В составе комплекса БПЛА используется HD видеокамера, тепловизор и фотоаппарат высокого разрешения. В процессе полета на командно-диспетчерский пункт, расположенный на месте старта беспилотного аппарата и являющийся наземной передвижной станцией, с борта БПЛА транслируется в режиме реального времени видео на расстоянии до 50 км, и оператор, контролирующий его работу, способен выявить крупные нарушения, требующие немедленного реагирования. Такая технология позволяет минимизировать время между обнаружением нарушения и его ликвидацией, что сокращает потери компании и увеличивает шансы снизить ущерб, нанесенный окружающей среде.

После выполнения полетного задания БПЛА самолетного типа садится в автоматическом режиме при помощи парашюта, а БПЛА вертолетного типа на любую плоскую поверхность или руку оператора. После этого следует процесс обработки полученных данных.

В каких сферах нефтегазовой деятельности можно использовать БПЛА? Одной из области является геологоразведка, где с помощью беспилотников можно получить точные топографические данные местности. Это позволит решить ряд важных задач:

• снижение себестоимости мер по первичной геологоразведке,

• сокращение сроков выполнения работ.

• получение более полных и качественных данных

Другой сферой применения БПЛА является нефтепереработка. В области нефтепереработки беспилотные решения предоставляют массу возможностей для решения самых разных с точки зрения сложности задач. Среди них:

• осуществление контроля количества и качества запасов,

• мониторинг состояния опор и других элементов инфраструктуры,

• определение параметров трубопроводов.

Еще одним сектором применения БПЛА является транспортировка и хранение. Именно дроны позволяют осуществлять контроль на объектах хранения и транспортировки сырья и готового топлива, предотвращая хищения продукции и вторжение посторонних на территорию охраняемых зон.

Также беспилотники помогают эффективно осуществлять оценку состояния инфраструктуры, выявлять «узкие» места и потенциальные проблемы.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что ценность беспилотных технологий заключается еще в том, что они предоставляют широкие возможности пользователям, такие как более быстрые и точные способы получения и обрабатывания информации, интегрирования полученных данных в информационные комплексы компаний. Умение правильно и оперативно использовать информацию в бизнес-процессах дает компаниям множество преимуществ в конкурентной борьбе, позволяет им успешно адаптироваться к новой ситуации в экономике и бизнесе.

Использованные источники

1. «Мониторинг состояния трубопроводов по космической съемке».//[Электронный ресурс] - URL:https://innoter.com/articles/monitoring-sostoyaniya-truboprovodov-po- kosmicheskoy-semke/.

2. «Технологии мониторинга нефте- и газопроводов беспилотными летательными аппаратами» // [Электронный ресурс] - URL: http://sib- ngs.ru/journals/article/399.

3. «Технологии мониторинга нефте- и газопроводов беспилотными летательными аппаратами» // [Электронный ресурс] - URL: http://sib- ngs.ru/joumals/article/399

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Типы беспилотных летательных аппаратов. Применение инерциальных методов в навигации. Движение материальной точки в неинерциальной системе координат. Принцип силовой гироскопической стабилизации. Разработка новых гироскопических чувствительных элементов.

    реферат [49,2 K], добавлен 23.05.2014

  • Классификация воздушных судов. Специфика чрезвычайных происшествий на авиационном транспорте, перечень поражающих факторов. Предупреждение обледенения самолёта. Системы бортового оборудования летательных аппаратов и обеспечение безопасности полётов.

    реферат [33,7 K], добавлен 02.04.2014

  • Проведение расчета показателей эксплуатационной надежности по изделиям летательных аппаратов и авиационных двигателей с учетом периодичности их ТО. Анализ режимов выборочного контроля опасных зон в конструкции планера. Авиамодели технического состояния.

    контрольная работа [439,1 K], добавлен 26.10.2013

  • Программное обеспечение АРМ управления полетом беспилотного летательного аппарата, оператора целевой аппаратуры. Программное обеспечение обработки и представления видеоинформации. Патрулирование. Разведка в горной местности. Разведка удаленных целей.

    статья [4,3 M], добавлен 28.05.2015

  • Обеспечение безопасности полетов. Анализ опасных сближений самолетов. Цифровой метод определения временного критерия опасности. Определение взаимного расположения летательных аппаратов в горизонтальной плоскости. Модуль динамической экспертной системы.

    дипломная работа [885,0 K], добавлен 16.04.2012

  • Нефтепровод как трубопровод, предназначенный для перекачки нефти и нефтепродуктов, его разновидности и функциональные особенности: внутренние, местные и магистральные. Состав сооружений магистральных трубопроводов. Сооружение криволинейных участков.

    контрольная работа [3,6 M], добавлен 05.12.2012

  • Трубопровод как элемент безопасности летательных аппаратов. Напряжения, действующие в трубопроводах. Проектировочный расчет точки крепления трубопровода. Определение величины нагрузок, действующих на трубу. Расчет экономии времени на замену конструкции.

    дипломная работа [5,9 M], добавлен 15.10.2013

  • Характеристика трех основных направлений развития беспилотного автотранспорта: потребительского, промышленного и военного. Снижение дорожно-транспортного травматизма от влияния человеческого фактора. Прототипы и принцип работы инновационных устройств.

    реферат [5,2 M], добавлен 08.12.2010

  • Рассмотрение летательного авиадвигателя как объекта технической эксплуатации. Характеристика контролепригодности и надежности. Система технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Заправка летательных аппаратов горюче-смазочными материалами.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 30.07.2015

  • Виды стоимости при оценке транспортных средств. Оценка летательных аппаратов и определение их физического износа. Расчет рыночной стоимости автомобиля затратным, сравнительным и доходным походами. Обзор рынка поддержанных легковых машин в России.

    курсовая работа [212,0 K], добавлен 29.11.2014

  • Самый большой воздушный шар в мире. История создания аэростатов - летательных аппаратов, поддерживающихся в воздухе благодаря подъемной силе газа. Первые воздушные шары. Конструкторские особенности постройки шаров, особенности современных аппаратов.

    презентация [689,2 K], добавлен 27.01.2012

  • Военно-транспортный самолет Ил-76, его структурное устройство, внутренние элементы, отличительные особенности и сферы применения. Влияние расхода топлива на центровку воздушного судна. Прибор, определяющий центр масс, его функциональное назначение.

    дипломная работа [955,4 K], добавлен 18.05.2015

  • Отказ как непредусмотренное нарушение функционирования авиационной транспортной системы, его основные причины и предпосылки, источники угрозы. Роль и оценка человеческого фактора при авиакрушении. Неисправности по вине инженерно-технического персонала.

    презентация [1,2 M], добавлен 11.10.2015

  • Цели и принципы системы сертификации. Услуги, предоставляемые на железнодорожном транспорте. Порядок проведения сертификации на железнодорожном транспорте. Организация и проведение инспекционного контроля за сертифицированными услугами.

    реферат [33,5 K], добавлен 13.10.2006

  • Начало создания безмоторных летательных аппаратов. Основные требования, предъявляемые к самолетам. Классификация и схемы самолетов. Поршневые и турбовинтовые двигатели. Обучение технике пилотирования и самолетовождению пилотов и других членов экипажа.

    реферат [642,3 K], добавлен 27.11.2013

  • Зарождение трубопроводного транспорта как основы развития нефтяной промышленности. Рассмотрение строения гидравлических, пневматических установок, технологических и магистральных трубопроводов. История создания нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан.

    реферат [152,8 K], добавлен 27.02.2010

  • Прогноз грузо- и пассажиропотоков на железнодорожном транспорте. Географическое положение местности. Выявление возможных направлений железной дороги. Технико-экономические показатели трасс. Составление ведомости плана линий. Расчет объемов земляных работ.

    курсовая работа [3,1 M], добавлен 18.03.2014

  • Общая характеристика использования ядерных энергетических установок в морском транспорте. Обоснование выбора энергетической установки ледокола. Расчет мощности двигателя, турбины. Технология изготовления и монтажа трубопроводов системы гидравлики.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 16.07.2015

  • Принципы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте России, оценка качества работы дорог. Диспетчерское управление движением поездов. Современные тенденции использования вычислительных средств в системах железнодорожной автоматики.

    реферат [88,1 K], добавлен 11.04.2009

  • Современное состояние авиационных перевозок. Исследование эффективности использования вертолетов на региональных воздушных линиях. Расчет летного часа. Расположение мест стоянок. Эффективность использования вертолетов скорой помощи в Самарской области.

    дипломная работа [4,8 M], добавлен 23.06.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.