Длительная эксплуатация магистральных нефтепроводов
В научной статье автором рассмотрена необходимость обеспечения безопасности эксплуатации нефтепроводов. Анализ работы нефтепроводов, находящихся в длительной эксплуатации показал, что их длительное использование повышает риск возникновения аварий.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.05.2022 |
| Размер файла | 131,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Длительная эксплуатация магистральных нефтепроводов
Великанова Ю.В.,
кандидат физико-математических, доцент кафедры "Общей физики и физики нефтегазового производства" Самарский государственный технический университет Россия, г. Самара
Рустамов Р.Т., студент
3 курс, факультет "Институт нефтегазовых технологий" Самарский государственный технический университет Россия, г. Самара
Аннотация
Анализ работы нефтепроводов, находящихся в длительной эксплуатации показал, что их длительное использование повышает риск возникновения аварий. Утечки из трубопроводов могут приносить стране огромный экономический и экологический ущерб. В статье рассмотрена необходимость обеспечения безопасности эксплуатации нефтепроводов.
Ключевые слова: аварии на трубопроводе, внутритрубная диагностика, магистральный нефтепровод, транспорт нефти, безопасность эксплуатации нефтепроводов.
Annotation
Analysis of the operation of oil pipelines in long-term operation showed that their long-term use increases the risk of accidents. Pipeline leaks can cause enormous economic and environmental damage to a country. The article discusses the need to ensure the safety of the operation of oil pipelines.
Key words: pipeline accidents, in-line diagnostics, main oil pipeline, oil
Магистральный нефтепровод (МН) состоит из линейной части, промежуточных перекачивающих станций, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), распределительных нефтебаз, а характеризуется длиной, диаметром, пропускной способностью и числом перекачивающих станций. Линейная часть МН обеспечивает надежность работы в заданных режимах перекачки нефтепродуктов. В ее состав входит трубопровод с ответвлениями, лупингами, запорной арматурой, компенсаторами, переходами через естественные и искусственные преграды, установками электрохимической защиты, сооружениями линейной службы эксплуатации, линиями технологической связи [1].
В связи с длительным сроком эксплуатации магистрального нефтепровода и его значительной изношенностью, всё чаще требуется ремонт линейной части или реконструкция. Большинство применяемых методов ремонта являются низко технологичными и трудоемкими в связи с недостаточной проработанностью [2]. Классический ремонт трубопровода, включающий его остановку, очистку и замену дефектных участков, требует больших материальных и финансовых затрат, а также может сопровождаться значительным экологическим ущербом [3].
Причинами аварийности на трубопроводе являются факторы, связанные с его техническими параметрами. Это [4]:
- прогрессирующее старение;
- воздействия агрессивной среды;
- механические аварии и дефекты материала/конструкции.
Необходимо избегать неблагоприятных последствий, таких как [4]:
- аварии на трубопроводе;
- внеплановая остановка перекачки;
- уменьшение производительности.
Дефект линейной части магистрального нефтепровода (рис. 1) - это отклонение геометрического параметра стенки трубы, сварного шва, показателя качества материала трубы, не соответствующее требованиям действующих нормативных документов и возникающее при изготовлении трубы, строительстве или эксплуатации нефтепровода, а также недопустимые конструктивные элементы и соединительные детали, установленные на магистральные и технологические нефтепроводы и обнаруживаемые внутритрубной диагностикой, визуальным или приборным контролем или по результатам анализа исполнительной документации объекта [5].
1 - гофр, 2 - трещина в сварном шве, 3 - коррозия стенки трубы, 4 - недопустимые конструктивные элементы, 5 - вмятина с трещиной Рисунок Рис. 1. Дефекты трубопроводов
Поддержание безопасности магистральных нефтепроводов достигается грамотно организованной и проведенной технической эксплуатацией. С целью успешной организации и проведения работ по обеспечению безопасности эксплуатации магистральных нефтепроводов разработан ряд нормативных документов [6, 7, 8, 9]. Они разработаны на основе анализа многолетней эксплуатации мощных трубопроводных систем и использования современных достижений науки, методов и средств обеспечения безопасности [10].
Если магистральный нефтепровод сооружен в условиях Сибири и Севера и длительно эксплуатируется, то еще больше повышают значимость методов обеспечения безопасности МН в процессе его эксплуатации [10]. Повреждения и разрушение его частей может приводить к серьезным экономическим потерям и пагубным воздействиям на природу [11]. Поэтому в целях предотвращения аварий на магистральных трубопроводах, продления срока их службы и эффективного управления необходимо проведение мониторинга технического состояния магистральных мощностей [4].
Наиболее эффективным средством предотвращения аварийного разрушения труб протяженной многониточной системы магистрального нефтепровода (МНП) является внутритрубная диагностика (ВТД) [12]. С этой целью магистральный нефтепроводы оснащают современными узлами камер приема-пуска средств очистки и диагностики, которые обеспечивают пропуск всех современных типов очистных устройств и диагностических снарядов. Существующие средства дефектоскопии трубопроводов представляют собой сложные системы, а сама процедура дефектоскопии является дорогостоящей, поэтому проводится, как показывает практика, не чаще одного раза в пять лет. Но с целью безопасной эксплуатации системы необходимо постоянно осуществлять комплекс мер для своевременного выявления и устранения дефектов линейной части. Необходимо осуществлять многократную ВТД, проводить комплексный анализ состояния и прогноз дефектности на ближайшие 3.. .5 лет [12].
Несмотря на большую эффективность внутритрубной диагностики, для обеспечения безопасной эксплуатации трубопроводов ее недостаточно. Дополнительно для магистральных трубопроводов необходимо оценивать [13]: безопасность нефтепровод авария
- остаточный ресурс с разработкой рекомендаций по его повышению;
- соответствие проекту на строительство и ремонт;
- соответствие с измененными с момента проектирования и строительства требованиями нормативных документов в части проектирования, строительства, эксплуатации, реконструкции и ремонта нефтепроводов;
- эффективность работы установленного оборудования (запорной арматуры, камер пуска приема средств очистки и диагностики, средств электрохимической защиты, электроснабжения, телемеханики, связи и т.п.);
- исключение применения низконадежного и морально устаревшего оборудования.
Список использованных источников
1. Чудаков Г.М., Иванов М.Г., Барамбонье С., Дегтяренко Н.А. Повышение надежности линейной части магистральных нефтепроводов // Электронный сетевой политематический журнал "Научные труды КубГТУ", № 10, 2016. С. 70-85.
2. Кирин Е.М. Повышение надежности и качества ремонта промышленных и магистральных трубопроводов // Труды международного симпозиума "Надежность и качество", Т. 2, 2007. С. 70-71.
3. Бут В.С., Олейник О.И. Развитие в Украине технологий ремонта дуговой сваркой магистральных трубопроводов в условиях эксплуатации // Автоматическая сварка, № 5 (732), 2014. С. 42-50.
4. Тыртыкаев А.С., Петряков В.А. Повышение эффективности технологии внутритрубной диагностики магистральных трубопроводов // В сборнике: Проблемы эксплуатации систем транспорта. Материалы
5. Всероссийской научно-практической конференции. Тюменский государственный нефтегазовый университет, Институт транспорта, 2009. С. 291-292.
6. Черняев К.В., Белкин А.А. Комплексный подход к проведению диагностики магистральных нефтепроводов // Трубопроводный транспорт нефти: ТрансПресс, № 6, 1999. С. 24-30.
7. Правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов. РД 39 - 00147105-015-98 / Гумеров А.Г, Гумеров Р.С., Азметов Х.А., Хамматов Р.Г. и др. Уфа, 1998. С. 194.
8. ОАО "АК "Транснефть", Руководящий документ (РД) "Неразрушающий контроль сварных соединений при строительстве и ремонте магистральных нефтепроводов", 2005. С. 114.
9. ГОСТ 9.602-2016. Единая система защиты от коррозии и старения.
10. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии. Москва: Стандартинформ, 01.06.2017. 95 с.
11. ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии. Москва: АО ВНИИСТ, ВНИИГАЗ и ИПТЭР, 01.07.1999.
12. Абдрахманов Н.Х., Азметов Х.А., Павлова А.Д., Закирова З.А., Басырова А.Р. Современные методы и средства обеспечения безопасной эксплуатации магистральных нефтепроводов // Электронный научный журнал Нефтегазовое дело, № 6, 2017. С. 192-206.
13. Петинов С.В., Сидоренко В.Г. Обзор методов дефектоскопии при обследовании трубопроводов // Молодой ученый, № 2 (106), 2016. С. 194-199.
14. Варламов Д.П., Дедешко В.Н., Канайкин В.А., Стеклов О.И. Повышение надежности магистральных газопроводов при использовании многократной внутритрубной дефектоскопии // Автоматическая сварка, № 3 (707), 2012. С. 28-34.
15. Шалай В.В., Васильев М.М., Шумаков К.А. Анализ технического состояния объектов линейной части магистральных нефтепроводов, определение оптимальных способов поддержания объектов линейной части в нормативном состоянии Омский научный вестник 2004. №1 (26), № 1 (26), 2004. С. 196-199.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет основных параметров траншеи. Анализ конструкции бульдозера и одноковшового экскаватора. Определение их количества и основных параметров. Технические характеристики самосвала, автотопливозаправщика, полуприцепа, тягача, водовоза, автомастерской.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 03.06.2015Структура транспортного комплекса. Железнодорожные, воздушные, внутренние водные и автомобильные грузоперевозки. Трубопроводный транспорт, перегонки и эксплуатация нефтепроводов. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса Красноярского края.
реферат [161,9 K], добавлен 16.01.2011Техническая диагностика в эксплуатации морской техники. Назначение и принцип действия судового дизеля. Порядок пуска, остановки и консервации дизеля, режимы его работы. Обслуживание неработающего дизеля. Меры безопасности при эксплуатации дизелей.
курсовая работа [46,7 K], добавлен 17.05.2011Организационная структура технической службы АТП, характеристика производственно-технической базы и анализ оснащённости. Устройство и принцип работы подъемника, правила его эксплуатации. Анализ состояния безопасности труда на автотранспортном предприятии.
дипломная работа [359,6 K], добавлен 23.08.2010Анализ проблем эксплуатации автотракторного дизеля при низких температурах. Основные параметры топлива, влияющие на их эксплуатационные качества, способы обеспечения работы топливной системы. Эксплуатационные испытания электронагревательного устройства.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 12.06.2012Анализ и подготовка продольного профиля пути для выполнения тяговых расчетов. Определение веса состава грузового поезда с учетом ограничений по условиям его эксплуатации. Сравнение тяговых энергетических показателей работы тепловоза и электровоза.
курсовая работа [459,1 K], добавлен 27.02.2016Разработка системы эксплуатации и ремонта тепловозов в условиях Урала. Показатели эксплуатации локомотивов. Анализ участков работы, технического обслуживания, текущего ремонта, экипировочных материалов, экипировки тепловозов и проектирование депо.
курсовая работа [222,3 K], добавлен 03.11.2017Основные технические характеристики автомобиля КАМАЗ-5320. Органы управления, оборудование кабины, контрольно-измерительные приборы. Меры безопасности и особенности эксплуатации автомобиля в холодный промежуток времени. Принципы технического обслуживания.
курсовая работа [607,0 K], добавлен 14.02.2013Производственная программа по эксплуатации грузовых автомобилей, работающих по тарифу за перевезенную тонну и почасовому. Расчет основных показателей работы и эффективности использования техники. Производственная программа по эксплуатации автобусов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.01.2012Анализ мировых перспектив развития скоростного железнодорожного транспорта и систем его технической эксплуатации. Обоснование рекомендаций по созданию системы технической эксплуатации данного транспорта применительно к условиям Республики Казахстан.
дипломная работа [4,9 M], добавлен 06.07.2015Комплексная оценка эффективности и качества механизма управления, государственного и муниципального регулирования общественного пассажирского транспорта. Анализ проблемы обеспечения и повышения безопасности АТС и автотранспортных средств в эксплуатации.
магистерская работа [3,0 M], добавлен 21.02.2011Основы обеспечения качества и надежности автомобилей в процессе их эксплуатации. Процессы, приводящие к неисправностям и отказам автомобилей. Качество и надежность автомобильных шин. Роль сферы сервиса в поддержании работоспособности автомобиля.
учебное пособие [2,1 M], добавлен 29.01.2010Повышение эффективности технической эксплуатации флота. Основные проблемы технической эксплуатации. Снижение затрат на топливо. Снижение трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта.
реферат [25,1 K], добавлен 19.05.2013Безопасность труда при ремонтных работах на судах. Безопасное использование инструментов, станочного оборудования. Обеспечение безопасности при электрогазосварке, окрасочных работах, при эксплуатации средств судовождения и связи с учетом близости воды.
реферат [34,1 K], добавлен 09.12.2010Техническая характеристика, общее устройство, назначение и принцип работы генератора Г-221. Правила эксплуатации механизма: проверка обмотки и вентилей, разборка. Распространенные неисправности генератора. Нарушения в работе регулятора напряжения.
курсовая работа [897,2 K], добавлен 06.02.2011Изучение процесса эксплуатации подъёмно-транспортных машин на предприятии на примере пневмоколесного экскаватора. Система технического обслуживания и ремонта машин. Выявление проблем, возникающих в процессе технической эксплуатации, пути их решения.
курсовая работа [39,1 K], добавлен 22.06.2015Формирование альтернативного распределения автобусов на рейсы маршрутов на основе сравнительного анализа социальной эффективности эксплуатации автобусов разных классов. Рекомендации по распределению автобусов на рейсы с учетом экономического аспекта.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 06.11.2023Общая характеристика силовой установки самолета Ту–154М, анализ особенностей ее конструкции и эксплуатации. Качественный и количественный анализ эксплуатационной надежности и технологичности силовой установки. Причины возникновения неисправностей.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.05.2014Технические требования к буксовым узлам в эксплуатации подвижного железнодорожного состава. Перечень неисправностей буксовых узлов электровоза. Технология проведения ремонта. Предельно допускаемые размеры деталей, требования безопасности при ремонте.
дипломная работа [84,9 K], добавлен 10.11.2014Конструктивные особенности и анализ технической эксплуатации противообледенительной системы Ил-76ТД. Полет в условиях обледенения и правила летной эксплуатации противообледенительной системы. Требования к перевозке опасных грузов воздушным транспортом.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 15.06.2014
