Производственно-экономическое обоснование работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ИНСТИТУТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА

ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА М.П. ДЕВЯТАЕВА

Казанский филиал ФГБОУ ВО ВГУВТ

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Производственно-экономическое обоснование работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию»

Проверил: преподаватель Арбузова М.В.

Казань2022



Оглавление

Введение

Раздел 1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (состава)

2.1 Исходные данные для расчетов

2.2 Расчет производственных показателей

2.3 Расчет финансовых показателей

2.4 Расчет экономических показателей

2.5 Оформление производственно-финансового плана судна (толкаемого состава)

Раздел 3. Расчет качественных эксплуатационных показателей работы судна (толкаемого состава)

Раздел 4. Обоснование производственных расчетов



Задание на курсовую работу

Тип судна (состава) - ОТ-2000 с секционным составом (2х3750 т.)

Характеристика грузовых линий:

1) Прямое направление:

а) Род груза - щебень

2) б) Погрузка - Ярославль

3) в) Выгрузка - Самара

4) г) Норма загрузки судна - 3500

5) Обратное направление:

а) Род груза - уголь

6) б) Погрузка - Казань

7) в) Выгрузка - Ярославль

8) г) Норма загрузки судна - 3600

9) Даты

а) Ввод судна в эксплуатацию - 28.04.22

б) Постановки судна в затон - 18.11.22

Дата выдачи задания: 15.01.20

Дата сдачи курсовой работы: 18.03.20

Преподаватель: Арбузова М.В



Введение

Россия богата полноводными реками и по протяженности эксплуатируемых речных путей не имеет себе равных в мире. Поэтому в навигационный период работа речного транспорта, для нашей страны, играет особо важное значение. Для многих предприятий перевозка своей продукции, сырья и других материалов на речном транспорте оказывается наиболее экономически выгодной и целесообразной.

Конечно бывает и так, что выгоднее перевозить грузы и на других видах транспорта, например, по железной дороге или авто транспортом. Может быть целесообразнее доставить грузы до места назначения и по такой схеме, как: сначала на речных судах, затем по железной дороге. Выгодный вид перевозок определяется путём производственных и экономических расчетов, и их обоснования.

В данной курсовой работе мы должны рассчитать производственные и экономические показатели работы судна (состава) на заданной грузовой линии. Также обосновать полученные расчеты, целесообразность работы судна на данной линии и оформить производственно-финансовый план судна на навигацию.

В курсовой работе все предлагаемые перевозки между известными портами являются условными. Все финансовые нормативы и цены, используемые в курсовой работе, так же даны в условных рублях (ориентиром являются нормативы и цены 80гг. ХХ века)



1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

В начале работы вычерчиваем схему кругового рейса судна (толкаемого состава) в соответствии с заданием и Приложением № 2. При вычерчивании схемы нужно стараться соблюдать пропорцию расстояний между городами.

Время кругового рейса судна (состава) включает в себя:

- ходовое время судна (?t_х)

- время стоянок в пути (?t_пут)

- время портового обслуживания (?t_порт)

Элементы времени кругового рейса судна (состава) определяется в соответствии с разработанным графиком движения флота, а именно:

Нормы ходового времени и время стоянок в пути рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами времени следования флота (Приложение №3). Все эти нормы ввести в Таблицу 1.1

Таблица 1.1. Нормы ходового и стояночного времени в пути

Направление Ярославль - Самара (с грузом)
Пункты	Расстояние между пунктами	Стоянки в Пути	Норма ходового времени судна, час
Ярославль	-	-	-
шл. Городец	333	5	37
Н. Новгород	54	3	4
Чебоксары	274	-	16
шл. Новочебоксарск	19	3	2
Казань	118	2	7
шл. Тольятти	368	3	20
Самара	63	2	6
Всего:	1229	18	92
Направление Самара - Казань (порожнем)
Самара	-	2	-
шл. Тольятти	63	3	5
Казань	368	1	20
Всего:	431	6	25
Направление Казань - Ярославль (с грузом)
Казань	-	1	-
шл. Новочебоксарск	118	3	6
Чебоксары	19	-	2
Н. Новгород	274	3	18
шл. Городец	54	10	5
Ярославль	333	1	21
Всего:	798	18	52

1) Ходовое время судна

?t_x = ?t_x1 + ?t_x2 + ?t_x3, [час]

?t_x = 92+ 25+ 52 = 169 (час)

2) Время стоянок в пути:

?t_пут = ?t_пут1 + ?t_пут2, [час]

?t_пут = 18 + 6 + 18 = 42 (час)

3) Время портового обслуживания судна.

Все нормы времени портового обслуживания судна (состава) рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами обслуживания судов в портах (Приложение №4).

а) определяют нормы загрузки судна, (Q_э) при перевозке в прямом и обратном направлениях (Qэ_пр, Qэ_обр) - из Задания;

б) находят судо-часовые нормы (СЧН) обработки судна в портах и нормы времени на различные технические и технологические операции до и после грузовых работ:

Табл. 1.2. Нормы обработки флота в портах

Наименование портов	Технические и технологические операции до грузовых работ, час.	СЧН (производительность причала), т./час.	Технические и технологические операции после грузовых работ, час.
Ярославль (погрузка)	16	260	10
Самара (выгрузка)	10	180	8
Казань (погрузка)	8	320	4
Ярославль (выгрузка)	12	140	10

Время погрузки и выгрузки в портах определяется по формуле:

[час];

Время портового обслуживания судна определяется по формуле:

[час]

Время кругового рейса судна (состава) (t_кр) определяют по формуле:

(превращаем в сутки)



Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (толкаемого состава)

2.1 Исходные данные расчетов

Табл.2.1.1. Нормативы для расчета заработной платы и рациона на питание (Приложение №5)

Название судна	Мощность л.с./ Грузоподъемность т.	Штатная численность экипажа	Зарплата по должностным окладам за 1 месяц навигации, руб.	Рацион на питание в месяц руб./чел	Период вооружения и разоружения, сут.
		На навигацию	На зимнем отстое
428/ ОТ-2000	2000	15	2,4	2464	15	15

Табл. 2.1.2. Нормы расхода топлива и его стоимость (Приложение №6)

Название судна или номера проекта	Расход кг/час	Цена за одну тонну, руб.
	В ходу	На стоянках и маневры	Дизельное топливо	Масло дизельное
ОТ - 2000	370	10,0	71,64	190,0

Табл. 2.1.3. Стоимости судов и нормы амортизации (Приложение №7)

Название судна или номера проекта	Мощность, л.с.	Балансовая стоимость судна с инвентарем, руб.	Годовая норма амортизации, %
	Грузоподъемность, т
ОТ - 2000	2000	636000	5,8

Табл. 2.1.4. Тарифные ставки перевозки грузов (Приложение №8)

Направление	Род груза	Расстояние, км.	Тарифная ставка, руб./т.
Ярославль - Самара	Щебень	1229	2,37
Казань - Ярославль	Уголь	798	2,69



2.2 Расчет производственных показателей

транспортный грузовой судно навигация

Расчет производственных показателей работы судна (состава) производят следующим образом:

1. На основании даты ввода и вывода судна (состава) из эксплуатации (из задания), по календарю устанавливают время эксплуатационного периода (Т_э).

Дата ввода судна в эксплуатацию 28.04.22

Дата постановки судна в затон 18.11.22

Т_э= 204 сут.

2. Определяют объем перевозок грузов (G). Расчет производят следующим образом:

а. По нормам графика движения флота устанавливают нормы загрузки судна (состава) и время кругового рейса (t_кр) - Раздел 1.

Q_Эпр= 3500 т.

Q_Эобр=3600т.

t_кр=15 сут.

б. Определяют количество рейсов (n), которое судна должно проделать за навигацию.

, рейсов

в. Рассчитывают объем перевозок (G)

G=(Q_Эпр+Q_Эобр)*n

G = (3500+3600)*13=92300 т.

Q_Эобр Q_Эпр - нормы загрузки судна в прямом и обратных направлениях, т.

3. Объем транспортной работы (грузооборот).

G1=(Q_Эпр*L_пр+Q_Эобр*L_обр)*n

L_пр, L_обр - расстояния перевозок в прямом и обратном направлениях, км.

G1=(3500*1229+3600*798)*13= 93265900 (т/км)

4. Количество нормо-часов.

А_н-ч=24*T_э

Ан-ч= 24*204=4896 (нормо-часов)

После расчетов производственных показателей в годовом объеме их распределяют по месяцам и кварталам. Рассчитываем объем перевозок грузов, объем транспортной работы и количество нормо-часов по месяцам и кварталам:

Объем перевозок грузов:

Апрель =92300:204*2= 904

Май =92300:204*31=14024

Июнь =92300:204*30= 13572

Июль =92300:204*31=14024

Август =92300:204*31 = 14024

Сентябрь = 92300:204*30=13572

Октябрь =92300:204*31=14024

Ноябрь =92300:204*18=8143

2 квартал =904+14024+13572= 28500

3 квартал =14024+14024+13572= 41620

4 квартал =14024+8143=22167

Объем транспортной работы:

Апрель =93265900:204*2=914371

Май =93265900:204*31=14172759

Июнь =93265900:204*30=13715573

Июль =93265900:204*31=14172759

Август =93265900:204*31=14172759

Сентябрь =93265900:204*30=13715573

Октябрь =93265900:204*31=14172759

Ноябрь =93265900:204*18=8229344

2 квартал =914371+14172759+13715573=28801703

3 квартал =14172759+14172759+13715573= 42061091

4 квартал =14172759+8229344= 22402103

Количество нормо-часов

Апрель = 4896:204*2=48

Май = 4896:204*31=744

Июнь = 4896:204*30=720

Июль = 4896:204*31=744

Август = 4896:204*31=744

Сентябрь = 4896:204*30=720

Октябрь = 4896:204*31=744

Ноябрь = 4896:204*18= 432

2 квартал = 48+744+720 = 1512

3 квартал = 744+744+720 = 2208

4 квартал = 744+432= 1176

2.3 Расчет финансовых показателей

2.3.1 Доходы от перевозок (Д)

Д=(qпр*Qэпр+qобр*Qэобр)*n, руб.

Д= (2,37*3500+2,69*3600)*13= 233 727

q_пр, q_обр - тарифные ставки перевозок грузов в прямом и обратном направлениях, руб./т. (пункт 2.1)

Далее доходы распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель = 233727:204*2= 2 291

Май = 233727:204*31= 35517

Июнь = 233727:204*30=34371

Июль = 233727:204*31= 35517

Август = 233727:204*31= 35517

Сентябрь = 233727:204*30=34371

Октябрь = 233727:204*31= 35517

Ноябрь = 233727:204*18= 20622

2 квартал = 2291+35517+34371=72179

3 квартал = 35517+35517+34371=105405

4 квартал = 35517+20622= 56139

2.3.2 Эксплуатационные расходы по судну (ЭР)

Эксплуатационные расходы по судна рассчитываются по следующим статьям:

ЗП - заработная плата

Заработная плата слагается из основной и дополнительной, т.е.:

ЗП=ЗП_осн+ЗП_доп, руб.

ЗП= 17692,32 + 8240,26= 25932,58

а) Основная зарплата рассчитывается по сумме должностных окладов членов экипажа, исходя из штатного расписания за период эксплуатации (ЗП_э) и период вооружения и разоружения (ЗП_вр).

ЗП_осн=ЗП_Э+ЗП_вр, руб. = 16480,52 + 1211,8 = 17692,32

ЗП_Э=М*(Т_э/30,5), руб. = 2464*(204:30,5)=16480,52

ЗП_вр=М*(t_вр/30,5), руб. = 2464*(15:30,5)=1211,8

М - месячный фонд зарплаты судна по должностным окладам в период эксплуатации (пункт 3.1.)

t_вр - период вооружения и разоружения судна, сут.

б) В дополнительную зарплату включаются премии за выполнение производственных показателей плана, различные доплаты и надбавки, оплата отгульных дней и отпусков. Размер дополнительной зарплаты принимают на основе анализа отчетных данных за прошлые годы. В курсовой работе для расчетов её можно принять в размере 50% от ЗП_Э, т.е.:

ЗП_доп= 0,5*ЗП_Э, руб. = 0,5*16480,52=8240,26

Далее заработная плата распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=25932, 58:204*2=254,2

Май=25932, 58:204*31=3940,1

Июнь=25932, 58:204*30=3813,1

Июль=25932, 58:204*31=3940,1

Август=25932, 58:204*31=3940,1

Сентябрь=25932, 58:204*30=3813,1

Октябрь=25932, 58:204*31=2186

Ноябрь=25932, 58:204*18=2287,8

2 квартал=127,1*63=8007,3

3 квартал=(25932,58-1211,8)/204*92=11148,56

4 квартал=127,1*49=6227,9

Нал. - налоги от фонда заработной платы - в курсовой работе в расчетах можно принять в размере 26% от фонда зарплаты т.е.:

Нал.=0,26*ЗП, руб.

Нал. = 0,26*25932,58= 6742,47

Далее налоги от фонда заработной платы распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель= 6742,47:204*2=66,1

Май= 6742,47:204*31=1024,5

Июнь= 6742,47:204*30=991,5

Июль= 6742,47:204*31=1024,5

Август= 6742,47:204*31=1024,5

Сентябрь= 6742,47:204*30=991,5

Октябрь= 6742,47:204*31=1024,5

Ноябрь= 6742,47:204*18=594,9

2 квартал=33,05*63=2082,1

3 квартал=33,05*92=3040,6

4 квартал=33,05*49=1619,4

П - стоимость рациона на питание:

П=а*т*(Т_э/30,5), руб.

а - стоимость рациона на питание, установленного на одного человека в месяц, руб. (Пункт 2.1.)

т - численность экипажа, чел.

П= 15*15*(204/30,5)=1504,91

Далее стоимость рациона на питание распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=1504,91:204*2=14,7

Май=1504,91:204*31=228,47

Июнь=1504,91:204*30=221,1

Июль=1504,91:204*31=228,47

Август=1504,91:204*31=228,47

Сентябрь1504,91:204*30=221,1

Октябрь=1504,91:204*31=228,47

Ноябрь=1504,91:204*12=132,6

2 квартал=7,37*63=464,31

3 квартал=7,37*92=678,04

4 квартал=7,37*49=361,13

Т - расходы на топливо.

Т=С_т*Q_т*n, руб. где:

С_т - стоимость одной тонны топлива (пункт 3.1), руб.

Q_т - количество топлива на один грузовой рейс, т.

Q_т=q_x*t_x+q_cт*t_ст, кг превратить в тонны.

q_х,q_ст - нормы расхода топлива по судну кг./час. в ходу и на стоянках.

t_x, t_ст - ходовое время судна и общее время стоянок за круговой рейс, час.

n - количество рейсов за эксплуатационный период.

Q= 370*169+100*42=62950=62,95

Т=71,64*62,95*13=58626,6

Далее расходы на топливо распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=58626,6:204*2=574,6

Май=58626,6:204*31=8906,3

Июнь=58626,6:204*30=8619

Июль=58626,6:204*31=8906,3

Август=58626,6:204*31=8906,3

Сентябрь=58626,6:204*30=8619

Октябрь=58626,6:204*31=8906,3

Ноябрь=58626,6:204*18=5171,4

2 квартал=287,3*63=18099,9

3 квартал=287,3*92=26431,6

4 квартал=287,3*49=14077,7

НМ - Навигационный материалы и смазка

определяются на основе анализа отчетных данных за ряд прошлых лет. В курсовой работе можно принять 12% от расхода по топливу (Т).

НМ=58626,6*12%=7035,2

Далее навигационные материалы и смазка распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=7035,2:204*2=68,9

Май=7035,2:204*31=1068,8

Июнь=7035,2:204*30=1034,4

Июль=7035,2:204*31=1068,8

Август=7035,2:204*31=1068,8

Сентябрь=7035,2:204*30=1034,4

Октябрь=7035,2:204*31=1068,8

Ноябрь=7035,2:204*18=620,6

2 квартал=34,48*63=2172,2

3 квартал=34,48*92=3172,1

4 квартал=34,48*49=1689,5

ЗР - Зимний (текущий) ремонт определяют исходя из утвержденных лимитов согласно единой ремонтной ведомости и технического состояния судна (состава). В курсовой работе можно принять 0,45% от Б_с, т.е.

ЗР= 0,0045*Б_с, руб.

ЗР= 0,0045*636000= 2862

Далее зимний (текущий) ремонт распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель= 2862:204*2=28,04

Май=2862:204*31=434,62

Июнь=2862:204*30=420,6

Июль=2862:204*31=434,62

Август=2862:204*31=434,62

Сентябрь=2862:204*30=420,6

Октябрь=2862:204*31=434,62

Ноябрь=2862:204*18=252,36

2 квартал=14,02*63=883,26

3 квартал=14,02*92=1289,84

4 квартал= 14,02*49=686,98

НР - Навигационный ремонт определяют исходя из технического состояния судна (состава). В курсовой работе можно принять 12% от ЗР.

НР= 2862*0,12=343,44

Далее навигационный ремонт распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=343,44:204*2=3,36

Май=343,44:204*31=52,08

Июнь=343,44:204*30=50,4

Июль=343,44:204*31=52,08

Август=343,44:204*31=52,08

Сентябрь=343,44:204*30=50,4

Октябрь=343,44:204*31=52,08

Ноябрь=343,44:204*18=30,24

2 квартал=1,68*63=105,84

3 квартал=1,68*92=154,56

4 квартал=1,68*49=82,32

ЗО - Зимний отстой

ЗО=З_з.о+Нал.+Р_пр, руб.

ЗО=1481,7+385,24+296,34=2163,28(руб)

Далее зимний отстой распределяются по месяцам и кварталам:

ЗО Апрель=2163,28:204*2=21,2

ЗО Май=2163,28:204*31=328,6

ЗО Июнь=2163,28:204*30=318

ЗО Июль=2163,28:204*31=328,6

ЗО Август=2163,28:204*31=328,6

ЗО Сентябрь=2163,28:204*30=318

ЗО Октябрь=2163,28:204*31=328,6

ЗО Ноябрь=2163,28:204*18=190,8

ЗО 2 квартал=10,60*63=667,8

ЗО 3 квартал=10,60*92=975,2

ЗО 4 квартал=10,60*49=519,4

а) З_з.о - зарплата по судну на зимнем отстое.

З_з.о=0,8*(М/m)*Ш*(Т_з.о/30,5), руб.,

З_з.о=0,8*(2464:15)*2,4*(146:30,5)=1481,7(руб)

где: М- месячный фонд зарплаты судна по должностным окладам в период эксплуатации, руб.

m - численность экипажа (пункт 3.1.)

Ш - штатная численность экипажа на ЗО, чел.

Т_з.о - межнавигационный период.

Т_з.о=365-(Т_э+t_вр), сут.

Т_з.о=365-(204+15)=146 (сут)

б) Нал. - налоги от фонда зарплаты в курсовой работе (см. Нал.) 26% от З_з.о

Нал. = 0,26*1481,7=385,24

в)Р_пр - прочие расходы по зимнему отстою - в среднем их можно принять в размере 20% от З_зо.

Р_пр =1481,7*20%=296,34

А - амортизация - определяется исходя из балансовой стоимости судна (толкача + барж) и норм амортизационных отчислений, т.е.:

А=0,01*Б_с*Н_а, руб. (см. пункт 2.1.).

Для толкаемых составов:

А=0,01*(Б_т*Н_Ат+Б_б*Н_Аб), руб.,

А= 0,01*(636000*5,8+355000*4,9)=54283

Далее амортизация распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=54283:204*2=532

Май=54283:204*31=8248,79

Июнь=54283:204*30=7982,7

Июль=54283:204*31=8248,79

Август=54283:204*31=8248,79

Сентябрь=54283:204*30=7982,7

Октябрь=54283:204*31=8248,79

Ноябрь=54283:204*18=4789,62

2 квартал=266,09*63=16763,67

3 квартал=266,09*92=24480,28

4 квартал=266,0*49=13038,41

КОФ - лимит на комплексное обслуживание флота - определяют по отчетным данным прошлых навигаций. В курсовой работе можно принять 0,2% от Б_с (без учета стоимости барж)

КОФ=0,2%*636000=1272

Апрель=1272: 204 * 2=12,46

Май=1272: 204 *31 =193,13

Июнь=1272: 204 *30=186,9

Июль=1272: 204 *31=193,13

Август=1272: 204 *31=193,13

Сентябрь=1272: 204 *30=186,9

Октябрь=1272: 204 *31=193,13

Ноябрь=1272: 204 *18=112,14

2 квартал=6,23*63 =392,49

3 квартал=6,23*92=573,16

4 квартал=6,23*49=305,27

ПР - прочие прямые расходы - определяют на основе анализа отчетов за ряд прошлых лет. В курсовой работе можно принять 0,5% от всех вышеперечисленных расходов, т.е.:

ПР= 0.005*(ЗП+…+КО), руб.

ПР=0,005*(25932,58+6742,47+1504,91+58626,6+7035,2+2862+343,44+2163,2+54283+1272) = 637,83

Далее прочие прямые расходы распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель=637,83: 204*2=6,24

Май=637,83: 204*31=96,72

Июнь=637,83: 204*30=93,6

Июль=637,83: 204*31=96,72

Август=637,83: 204*31=96,72

Сентябрь=637,83: 204*30=93,6

Октябрь=637,83: 204*31=96,72

Ноябрь=637,83: 204*18=56,16

2 квартал=3,12*63=196,56

3 квартал=3,12*92=287,04

4 квартал=3,12*49=152,88

Таким образом, расходы на содержание судна (состава) составляют:

ЭР=25932,58+6742,47+1504,91+58626,6+7035,2+2862+343,44+2163,28+21083,8+1272+637,83= 128204,11

Далее, все эксплуатационные расходы (отдельно по всем статьям) распределяют поквартально:

Апрель =128204,11: 204*2= 1256,9

Май =128204,11: 204*31= 19481,95

Июнь =128204,11: 204*30 = 18853,5

Июль =128204,11: 204*31= 19481,95

Август =128204,11:204*31= 19481,95

Сентябрь =128204,11: 204*30 = 18853,5

Октябрь =128204,11: 204*31= 19481,95

Ноябрь =128204,11: 204*18 = 11312,1

2 квартал = 628,45*63= 39592,35

3 квартал = 628,45*92=57817,4

4 квартал = 628,45*49= 30734,05

2.3.3 Финансовый результат (Ф_р)

Ф_р=Д-ЭР , руб. (если + прибыль, - убыток)

Ф =233727-128204,11= 105522,89

Финансовый результат рассчитываем по месяцам и поквартально:

Апрель= 2291-1256,9= 1034,1

Май=35517-19481,95=16035,05

Июнь=34371-18893,5=15477,5

Июль=35517-19481,95=16035,05

Август= 35517-19481,95=16035,05

Сентябрь=34371-18893,5=15477,5

Октябрь= 35517-19481,95=16035,05

Ноябрь= 20622-11312,1=9309,9

2 квартал= 72179-39592,35=32586,65

3 квартал=105405-57817,4=47587,6

4 квартал=56193-30734,05=25458,95

2.4 Расчет экономических показателей

Рассчитывают следующие экономические показатели:

1. Себестоимость перевозок (затраты на руб. доходов),

Себ. = ЭР/Д ,руб./руб. или коп./руб.

Себ.= 128204,11:233727=0,54

Себестоимость перевозок рассчитываем по месяцам и поквартально:

Апрель=1256,9: 2291=0,54

Май=19481,95: 35517=0,54

Июнь=18893,5: 34371=0,54

Июль=19481,95: 35517=0,54

Август=19481,95: 35517=0,54

Сентябрь=18893,5: 34371=0,54

Октябрь=19481,95: 35517=0,54

Ноябрь=11312,1: 20622=0,54

2 квартал=39592,35:72179=0,54

3 квартал=57817,4:105405=0,54

4 квартал=30734,05:56193=0,54

2. Производительность труда (П_тр).

П_тр=Д/(m*Т_э) ,руб./чел.-сут.

П= 233727/(15*204)= 76,3

Производительность труда рассчитываем по месяцам и поквартально:

Апрель= 2291:15*2=76,3

Май=35516:15*31=76,3

Июнь=334371:15*30=76,3

Июль=35516:15*31=76,3

Август=35516:15*31=76,3

Сентябрь=34371:15*30=76,3

Октябрь=35516:15*31=76,3

Ноябрь=20622:15*18=76,3

2 квартал=72178:15*63=76,3

3 квартал=105403:158*92=76,3

4 квартал=56138:15*51=76,3

3. Эффективность работы (Э).

Э=Д/ЭР

Э = 233727/128204,11=1,82

Эффективность работы рассчитываем по месяцам и по кварталам:

Апрель=2291:1256,9=1,82

Май=35517:19481,95=1,82

Июнь=34371:18853,5=1,82

Июль=35517:19481,95=1,82

Август=35517:19481,95=1,82

Сентябрь=34371:18853,5=1,82

Октябрь=35517:19481,95=1,82

Ноябрь=20622:11312,1=1,82

2 квартал=72179:39592,35=1,82

3 квартал=105405: 57817,4 =1,82

4 квартал=56193:30734,05=1,82

4. Уровень рентабельности (R).

R=(П/(1,03*Б_с))*100%

R= (105522,89/(1,03*991000))*100= 0,10 = 10%

П - прибыль (если судно по расчетам убыточное то рентабельность не рассчитывают),

Б_с - балансовая стоимость судна (толкача + барж)

1,03 - коэффициент учитывают долю нормативных оборотных средств.

Экономические показатели рассчитываем поквартально.

Примечание: Нужно учесть, что при расчете рентабельности по кварталам, нужно величину (1,03*Б_с) уменьшить пропорционально количеству суток в каждом квартале.

Апрель=1020730:204*2=10007,14

Май=1020730:204*31=155110,67

Июнь=1020730:204*30=150107,1

Июль=1020730:204*31=155110,67

Август=1020730:204*31=155110,67

Сентябрь=1020730:204*30=150107,1

Октябрь=1020730:204*31=155110,67

Ноябрь=1020730:204*18=90064,26

2 квартал=5003,57*63=315224,91

3 квартал =5003,57*92=460328,44

4 квартал=5003,57*49=245174,93

R Апрель= 1034,52: 10007,14= 0,10

R Май=16035,05: 155110,67=0,10

R Июнь=15477,5: 150107,1=0,10

R Июль=16035,05: 155110,67=0,10

R Август=16035,05: 155110,67=0,10

R Сентябрь=15477,5: 150107,1=0,10

R Октябрь=16035,05: 155110,67=0,10

R Ноябрь=9309,9: 90064,26=0,10

R 2 квартал=32586,65: 315224,91=0,10

R 3 квартал=47587,6: 460328,44=0,10

R 4 квартал=25458,95: 245174,93=0,10

2.5 Оформление производственно-финансового плана судна состава (состава)

Общие данные:

1. Мощность ______________л.с.

2. Грузоподъемность _______т.

3. Специализация ____________________

4. Номер линии графика ______________

5. Штат команды _________чел.

6. Время

Ввода в эксплуатацию_____________

Постановки в затон _______________

Наименования показателей	Единицы измерения	Межнавигационный период	II кв.	III кв.	IV кв.	Итого на год
			апрель	май	июнь	Итого	июль	август	сентябрь	Итого	октябрь	ноябрь	Итого
Производственные показатели
1.Эксплуатационный период	Сут.	204
2.Объем перевозок грузов	Тыс. Т.	92300	904	14024	13572	28500	14024	14024	13572	41620	14024	8143	22167	92300
3.Объем транспортной работы	Тыс. ткм.	93265900	914371	14172759	13715573	28801703	14172759	14172759	13715573	42061091	14172759	8229344	22402103	93264897
4.Количество нормо-часов	Н-ч	4896	48	744	720	1512	744	744	720	2208	744	432	1176	4896
Финансовые показатели
1. Доходы	Тыс. руб.	233 727	2 291	35517	34371	72179	35517	35517	34371	105405	35517	20622	56139	233727
2.Эксплуатационные расходы	-/-	128204,11	1256,9	19481,95	18853,5	39592,35	19481,95	19481,95	18853,5	57817,4	19481,95	11312,1	30734,05	128143,8
- зарплата	-/-	25932, 58	254,2	3940,1	3813,1	8007,3	3940,1	3940,1	3813,1	11148,56	2186	2287,8	6227,9	25932,58
- налоги с фонда ЗП	-/-	6742,47	66,1	1024,5	991,5	2082,1	1024,5	1024,5	991,5	3040,6	1024,5	594,9	1619,4	6742,1
-Рацион на питание	-/-	1504,91	14,7	228,47	221,1	464,31	228,47	228,47	221,1	678,04	228,47	132,6	361,13	1504,48
-Расходы на топливо	-/-	58626,6	574,6	8906,3	8619	18099,9	8906,3	8906,3	8619	26431,6	8906,3	5171,4	14077,7	58609,2
-Расходы на навигационные материалы	-/-	7035,2	68,9	1068,8	1034,4	2172,2	1068,8	1068,8	1034,4	3172,1	1068,8	620,6	1689,5	7035,2
-Расходы на зимний ремонт	-/-	2862	28,04	434,6	420,6	883,2	434,6	434,6	420,6	1289,84	434,62	252,3	686,98	2860,08
-Расходы на навигационный ремонт	-/-	343,44	3,36	52,08	50,4	105,84	52,08	52,08	50,4	154,56	52,08	30,24	82,32	342,72
-Расходы на зимний отстой	-/-	2163,28	21,2	328,6	318	667,8	328,6	328,6	318	975,2	328,6	190,8	519,4	2163,28
-Амортизация	-/-	54283	532	8248,79	7982,7	16763,67	8248,79	8248,79	7982,7	24480,28	8248,79	4789,62	13038,41 13038,41	54283
-Расходы по КОФ	-/-	1272	12,46	193,13	186,9	392,49	193,13	193,13	186,9	573,16	193,13	112,14	305,27	1272
Пр. расходы		637,83	6,24	96,7	93,6	196,56	96,7	96,7	93,6	287,04	96,72	56,16	152,88	637,83
Итого расходов		128204,11	1256,9	19481,95	18853,5	39592,35	19481,95	19481,95	18853,5	57817,4	19481,95	11312,1	30734,05	128143,8
Финансовый результат		105522,89	1034,1	16035,05	15477,5	32586,65	16035,05	16035,05	15477,5	47587,6	16035,05	9309,9	25458,95	105633,2
Экономические показатели
1.Себестоимость перевозок	Коп./ руб.	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54	0,54
2. Производительность труда	Руб./ чел.- сут.	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3	76,3
3.Эффективность работы	Руб.	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82	1,82
4.Рентабельность	%	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10

Раздел 3. Расчет качественных эксплуатационных показателей работы судна (состава)

1. Коэффициент использования грузоподъемности судна (состава).

е = (Q_э / Q_р)* 100% ,

где (3550/7500)*100=47

Q_э - норма загрузки судна (состава), т.

Если нормы загрузки при движении в разных направлениях отличаются, то брать среднюю величину.

Q_р - регистровая грузоподъемность судна (состава), т.

2. Коэффициент использования эксплуатационного времени судна (состава), на ход и с грузом:

В=t_x.гр/ t_кр * 100% ,

где (211/358,86)*100=58

t_х.гр - ходовое время судна (состава) за круговой рейс при движении с грузом, с учетом всех стоянок в пути, час.

t_кр. - время кругового рейса в часах.

Табл. 4.1.Качественные эксплуатационные показатели работы судна (состава)

1. Коэффициент использования грузоподъемности судна (состава), %	47%
2. коэффициент использования эксплуатационного времени судна (состава) на ход с грузом, %	58%

Раздел 4. Обоснование производственных расчетов

Подводя итоги расчетов, приведенных в данной курсовой работе необходимо отметить следующее:

Грузовой теплоход «ОТ-2000» грузоподъемностью 2000т находился в навигации 204 суток и работал на рейсе: Ярославль-Самара, Казань -Ярославль. В прямом направлении теплоход осуществил погрузку щебнем в Ярославле и выгрузку щебня в Самаре, а в обратном направлении погрузку углем в Казане и выгрузку угля в Ярославле.

По результатом расчетов было определено, что эксплуатационные расходы 128204,11 рублей, а доходы от перевозок составляют 233727 рублей,, из чего можно сделать вывод, что теплоход приносит прибыль предприятию в размере 105522,89 рублей, рентабельность 10%.

Для улучшения показателя экономической эффективности также необходимо увеличить коэффициент использования грузоподъемности судов путем увеличения эксплуатационной загрузки судна и уменьшения коэффициента использования эксплуатационного времени судов на ход с грузом за счет сокращения времени стоянок.

В качестве направлений по улучшению произведенных расчетов, можно рассмотреть следующие аспекты:

* Сокращение порожних пробегов судов за счет осуществления погрузки судна грузом в Чебоксарах;

* Сокращение стоянок судов под грузовой обработкой в портах за счет улучшения обслуживания судов в портах и увеличения количества круговых рейсов в течении навигации;

* Увеличение доходов от перевозок за счет перевозки более дорогостоящего груза;

* Уменьшение эксплуатационных расходов сокращения численности экипажа и сокращения выделенных денежных средств на питание.

Исходя из выше перечисленных обоснований, можно сделать вывод, что заниматься перевозками по данной схеме стоит, так как эффективность работы достаточна и доходы от перевозок удовлетворительно.

Размещено на Allbest.ru

...