Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте

Выполнение курсового проекта с целью получения достаточных знаний по дисциплине "Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте". Анализ использования вагонов по времени, грузоподъемности, сохранности перевозимых грузов.

Рубрика Транспорт
Вид методичка
Язык русский
Дата добавления 20.06.2022
Размер файла 453,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»

(РУТ (МИИТ))

Кафедра: «Эксплуатация железных дорог»

Задание на курсовой проект с методическими указаниями для студентов

Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте

Голубкин Б.П., Завьялова Ю.В.

Москва 2022

ВВЕДЕНИЕ

Целью выполнения курсового проекта является получение достаточных знаний по дисциплине “Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте” по заданной теме, приобретение навыков организации работы предприятия по выполнению грузовых и коммерческих операций, прогрессивной технологии перевозок грузов, наилучшему использованию вагонов по времени, грузоподъемности, сохранности перевозимых грузов, применению современных средств вычислительной техники.

Перед началом выполнения курсового проекта студентам рекомендуется ознакомиться с рекомендованной литературой, прослушать установочные лекции, выполнить лабораторные работы, изучить технические средства грузовой работы, прогрессивные способы организации перевозок: маршрутизацию с мест погрузки, использование контейнеров, пакетного способа погрузки и др.

Полученные знания следует использовать в курсовом проекте, организовав грузовую и коммерческую работу на основе прогрессивной технологии, использование АСУ.

Студент должен уметь объективно оценивать получаемый экономический эффект, осуществлять мероприятия по обеспечению безопасности грузовой работы, сохранности перевозимых грузов и защите окружающей среды. Выполнение курсового проекта способствует закреплению полученных знаний по дисциплине.

Студентам, имеющим опыт в области управления грузовой и коммерческой работой, а также обладающим достаточным информационным материалом, рекомендуется выполнение научно-исследовательских работ.

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Тема курсового проекта: «Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования»

Разработать рациональную систему организации грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования учетом внедрения научной организации, передовых методов труда и рациональной технологии, на основе комплексной механизации и автоматизации процессов.

Исходные данные

1. Среднесуточный грузооборот станции в тоннах (из месячного максимального в году грузооборота) и состав вагонного парка (табл. 1).

Исходные данные для граф 1 и 3 принимают по шифру студента из прил. 1, для граф 4 и 5 - из прил. 2.1 и 2.2, для граф 6 и 7 - из прил. 3.

2. Схема грузовой станции (см. рис. 1). Грузовая станция расположена в узле в 3 км от сортировочной станции.

3. Масса состава маршрута брутто …….. т (см. прил. 4).

4. Состав передаточного поезда …….. вагонов (см. прил. 4).

5. Средства механизации студенты принимают по каждому роду заданных грузов с учетом знаний, полученных из курса “Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ”.

6. Вместимость погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытии передаточных поездов для средних вагонопотоков.

7. Данные о вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов на путях необщего пользования приведены в табл. 2.

Таблица 1

Место нахождения грузового пункта (место общего пользования, путь необщего пользования)

Порядковый номер груза

Груз

Выгрузка

Погрузка

Процентное соотношение в парке вагонов

4-осные

8-осные

1

2

3

4

5

6

7

1

1.1

1.2

2

2.1

2.2

2.3

3

4

5

6

7

8

9

10

10.1

10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.2

10.3

11

12

13

13.1

13.2

13.3

13.4

13.5

13.6

14

15

16

17

18

19

20

20.1

20.2

21

22

23

24

25

Тарно-штучные грузы:

повагонные отправки

мелкие отправки

Грузы в контейнерах, в том числе массой брутто:

3 и 5 т

20 фут

40 фут

Тяжеловесные

Картофель

Лес круглый

Пиломатериалы

Зерно насыпью

Мука в мешках

Крупа в мешках

Строительные материалы:

бетонные наполнители:

песок

гравий

щебень

цемент

камень

Кирпич глиняный обыкновенный

Железобетонные изделия

Химические грузы и минеральные удобрения:

каменная соль

апатитовый концентрат

суперфосфат

фосфорная мука

азотные удобрения

карбамид

Кокс

Бумага

Картон

Фанера

Каменный уголь

Сланцы

Металлы:

прокат и изделия из черных металлов

чугун в чушках

Флюсы

Руда

Торф

Бензин

Хлопок

Рис. 1. Схема грузовой станции

Таблица 2

Подъездной путь

Грузовой фронт

Погрузка

Выгрузка

Подъездной путь № 1

Подъездной путь № 2

Количество фронтов

Суммарная вместимость фронтов

Количество фронтов

Суммарная вместимость фронтов

2

0,5 состава

2

0,5 состава

1

1 состав

1

1 состав

8. Средняя продолжительность подачи и расстановки по фронтам одной группы вагонов на место общего пользования, соединение вагонов в группу и ее уборка с места общего пользования …….. мин. Продолжительность подачи маршрута на путь необщего пользования № 1 …….. мин, на путь необщего пользования № 2 …….. мин, продолжительность уборки с пути необщего пользования № 1 …….. мин, с пути необщего пользования № 2 …….. мин (см. прил. 4).

9. Режим работы грузовых пунктов (см. прил. 4):

а) на месте общего пользования с ….. до ….. ч, круглосуточно;

б) на месте необщего пользования № 1 с ….. до ….. ч, круглосуточно;

с) на месте необщего пользования № 2 с ….. до ….. ч, круглосуточно.

10. Режим работы автотранспорта на грузовом дворе (см. прил. 4): с ….. до ….. ч, круглосуточно (ненужное зачеркнуть).

11. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом при централизованном завозе и вывозе грузов …… км (см. прил. 4).

12. Пути необщего пользования обслуживаются собственными тепловозами.

СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Введение

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ

1. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования

1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению на грузовых пунктах.

1.2. Установление порядка обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов.

1.3. Расчет средней статической нагрузки вагона на станции по отправлению и коэффициента сдвоенных операций.

2. Организация вагонопотоков на станции

2.1. Определение состава маршрутов.

2.2. Расчет числа маршрутов и составление календарного плана их погрузки на месяц.

2.3. Расчет числа передаточных поездов и среднего количества вагонов в них по грузовым пунктам.

2.4. Определение процента маршрутизации по станции.

3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования

3.1. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций на грузовом дворе и путях необщего пользования.

3.2. Разработка по указанию преподавателя одного из следующих вопросов (см. прил. 5).

3.2.1. Описание технологии работы и составление графика вывоза со станции и ввоза на станцию груза при централизованных перевозках и транспортно-экспедиционном обслуживании средствами железной дороги.

3.2.2. Составление графиков технологического процесса и описание технологии работы контейнерного пункта по завозу, погрузке, выгрузке и вывозу контейнеров на основе координации работы с автомобильным транспортом и перегрузки по прямому варианту.

3.3. Определение потребного парка автомобилей для централизованного ввоза и вывоза ………………………… (наименование груза указано в прил. 5).

3.4. Описание содержания единого технологического процесса работы станции и пути необщего пользования.

3.5. Установление порядка приема с путей необщего пользования и сдачи вагонов на пути необщего пользования.

3.6. Установление порядка информации о грузовой работе, а также организации суточного и сменного планирования грузовой работы станции.

3.7. Разработка графиков единого технологического процесса обработки групп вагонов, маршрутов на станции и путях необщего пользования.

3.8. Составление суточного плана-графика ритмичной работы станции и путей необщего пользования с отражением всех элементов технической, грузовой и коммерческой работы.

Определение норм простоя вагонов на станции и путях необщего пользования на основании суточного плана-графика, плат за пользование вагонами федерального транспорта ОАО «РЖД» грузоотправителями и грузополучателями.

3.9. Описание договора на эксплуатацию пути необщего пользования.

4. Технико-экономическая эффективность разработанной технологии работы станции

5. Разработка мероприятий по технике безопасности. Противопожарные мероприятия

6. Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Название груза

Название грузового пункта

Предпоследняя цифра учебного шифра

Порядковый номер груза (по последней цифре учебного шифра)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

В

П

Место общего пользования

1,3,5,7,9

1.1

2.1

3

6

1.1

2.1

3

1.1

1.2

2.1

10.1.1

1.1

1.2

2.1

1.1

1.2

2.3

1.1

1.2

2.3

1.1

2.1

3

1.1

2.1

3

1.1

2.1

11

1.1

2.1

1.1

2.1

10.3

1.1

2.1

1.1

1.2

2.1

3

1.1

1.2

2.1

3

1.1

2.1

6

1.1

2.1

1.1

2.1

15

1.1

2.1

1.1

3

17

1.1

3

2,4,6,8,0

1.1

2.1

3

1.1

2.1

3

1.1

1.2

2.3

1.1

1.2

2.3

1.1

2.1

10.1.3

1.1

2.1

1.1

2.1

5

1.1

2.1

1.1

1.2

2.1

3

1.1

1.2

2.1

3

1.1

1.2

2.1

2.2

1.1

1.2

2.1

2.2

1.1

2.1

1.1

2.1

1.1

3

1.1

3

1.1

3

16

1.1

3

1.1

2.1

10.1.2

1.1

2.1

База Горторга (на месте общего пользования)

1,3,5,7,9

2,4,6,8,0

4

4

4

9

Подъездной путь необщего пользования №1

1,3,5,7,9

2,4,6,8,0

5

18

18

20.1

14

13.2

20.1

13.3

22

5

20.1

22

10.2

10.2

12

12

10.2

5

12

13.1

13.2

14

13.3

20.2

10.2

13.1

12

13.5

10.2

10.2

12

12

13.2

19

13.3

14

18

13.2

14

13.3

Подъездной путь необщего пользования №2

1,3,5,7,9

2,4,6,8,0

10.3

10.1.2

10.2

10.2

13.3

13.5

5

22

7

25

5

10.1.1

23

21

13.6

24

7

14

13.1

19

Условные обозначения:

В - выгрузка; П - погрузка.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2.1

Грузооборот в тоннах (выгрузка)

Порядковый номер груза

Предпоследняя цифра учебного шифра

Грузооборот в тоннах (по последней цифре учебного шифра)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1.1

1.2

2.1

2.2

2.3

3

4

5

6

7

8

9

10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.2

10.3

11

12

13.1

13.2

13.3

13.4

13.5

13.6

14

15

16

17

18

1, 4, 7, 0

2, 5, 8

3, 6, 9

Все

2, 6, 7

3, 5, 9, 0

1, 4, 8

Все

Все

1, 2, 5, 6, 0

3, 4, 7, 8, 9

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

1, 2, 3, 7, 8

4, 5, 6, 9, 0

Все

-РР-

-РР-

-РР-

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

1520

1500

1550

70

590

600

580

1000

1300

1500

1550

1510

1220

1100

4000

800

800

1000

1000

1000

4000

1000

1000

4000

4100

4100

4100

4100

4100

4200

4150

4000

1000

1000

1000

4100

1600

1590

1650

75

650

620

680

1050

1350

1600

1650

1610

1280

1200

4200

900

900

1050

1060

1070

4300

1050

1050

4500

4200

4300

4200

4200

4200

4400

4300

4200

1200

1200

1200

4300

1680

1720

1700

77

710

700

730

1100

1400

1680

1700

1700

1320

1300

4500

950

950

1100

1110

1120

4600

1100

1100

4700

4400

4500

4400

4400

4300

4600

4500

4400

1300

1400

1200

4500

1750

1760

1760

80

750

725

760

1150

1450

1750

1760

1750

1360

1200

4700

1000

1000

1200

1210

1230

4900

1200

1150

4900

4600

4700

4700

4700

4500

4800

4600

4600

1400

1500

1300

4700

1790

1800

1820

85

780

820

800

1200

1500

1800

1820

1800

1490

1300

5000

1050

1050

1300

1310

1320

5000

1200

1200

5000

4800

5080

5000

5000

4800

5000

4700

4800

1500

1600

1400

5080

1850

1870

1900

90

840

850

870

1250

1550

1880

1900

1900

1580

1400

5300

1100

1100

1400

1420

1450

5300

1400

1300

5200

5000

5200

5200

5200

4900

5200

4900

5000

1600

1700

1450

5200

2000

1980

2020

93

930

890

900

1300

1600

1950

2000

2000

1520

1500

5500

1150

1150

1450

1460

1460

5400

1450

1350

5400

5200

5600

5400

5400

5200

5400

5000

5200

1600

1800

1500

5600

2040

2100

2050

95

940

950

960

1350

1650

2050

2040

2080

1800

1600

5700

1200

1200

1500

1510

1520

5500

1500

1400

5600

5400

5800

5600

5600

5400

5600

5200

5400

1600

1900

1550

5800

2100

2120

2140

100

980

950

1000

1400

1900

2100

2080

2100

1800

1800

5900

1250

1250

1600

1630

1640

5600

1550

1450

5800

5600

5780

5800

5800

5500

5700

5500

5600

1700

1950

1600

5780

2160

2160

2200

105

1010

1020

1030

1450

1950

2150

2100

2050

1850

1800

6000

1300

1300

1650

1660

1680

5700

1600

1500

6000

5800

6100

5900

5900

5600

5900

5700

5800

1700

2000

1650

6100

19

20.1

20.2

21

22

23

24

25

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

Все

-РР-

-РР-

-РР-

5100

4200

4100

4200

4300

4000

4300

2000

5300

4300

4300

4400

4500

4200

4500

2100

5400

4400

4400

4600

4700

4400

4700

2200

5600

4500

4600

4800

4900

4600

4900

2300

5800

5000

5100

5000

5100

4800

5100

2400

6000

5100

5300

5200

5300

5000

5300

2500

6200

5200

5500

5400

5500

5200

5500

2600

6400

5600

5700

5600

5700

5400

5700

2700

6600

5800

5900

5800

5900

5600

5900

2800

6800

5900

6000

6000

6100

5800

6100

2900

ПРИЛОЖЕНИЕ 2.2

Грузооборот в тоннах (погрузка)

Порядковый номер груза

Предпоследняя цифра учебного шифра

Грузооборот в тоннах (по последней цифре учебного шифра)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1.1

1.2

2.1

2.2

2.3

3

4

5

10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.2

10.3

12

13.1

13.2

13.3

13.5

13.6

14

18

19

20.1

20.2

21

22

23

24

25

1, 4, 7, 0

2, 5, 8

3, 6, 9

Все

2, 6, 7

3, 5, 9, 0

1, 4, 8

Все

-РР-

1, 2, 5, 6, 0

3, 4, 7, 8, 9

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

1, 2, 3, 7, 8

4, 5, 6, 9, 0

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

Все

-РР-

-РР-

-РР-

-РР-

1280

1300

1310

70

400

395

390

800

1000

1500

1550

1510

3800

4080

4100

4100

4000

4000

4200

4000

4100

4100

4100

4000

4150

3000

4100

4100

4200

4100

4200

4000

3500

4700

4500

1350

1360

1370

75

420

430

440

850

1100

1600

1650

1610

4000

4200

4300

4400

4300

4350

4600

4300

4300

4200

4200

4200

4300

3200

4300

4300

4300

4300

4400

4200

3700

4800

4550

1400

1410

1430

77

500

490

480

900

1100

1680

1700

1700

4200

4400

4500

4600

4600

4600

4800

4500

4500

4400

4400

4300

4500

3400

4500

4400

4400

4400

4600

4300

3900

5200

4600

1420

1440

1460

80

480

490

500

950

1200

1750

1760

1750

4400

4800

4700

4700

4900

5200

4950

4700

4700

4700

4700

4500

4600

3600

4700

4600

4500

4600

4800

4500

4100

5400

4650

1480

1490

1500

85

510

530

540

950

1200

1800

1820

1800

4700

5100

5080

5140

5000

5300

5100

4900

5080

5000

5000

4600

4700

3800

5080

4800

5000

5100

5000

4600

4200

5600

4700

1510

1520

1530

90

580

560

590

1000

1300

1880

1900

1900

5000

5200

5200

5200

5300

5400

5300

5100

5200

5200

5200

4700

4900

4000

5200

5000

5100

5300

5200

4700

4400

5800

4750

1680

1690

1700

93

620

670

660

1200

1300

1950

2000

2000

5200

5500

5600

5500

5400

5450

5500

5300

5600

5400

5400

5000

5000

4200

5600

5200

5200

5500

5400

5000

4700

6000

4800

1720

1740

1750

95

680

690

700

1200

1350

2050

2040

2080

5500

5700

5800

5850

5500

5500

5700

5500

5800

5600

5600

5200

5200

4400

5800

5400

5600

5700

5600

5200

4800

6300

4850

1780

1790

1780

100

710

720

740

1200

1350

2100

2080

2100

5700

5800

5780

5800

5600

5850

5900

5700

5780

5800

5800

5600

5600

4600

5780

5600

5800

5900

5700

5600

5000

6400

4900

1800

1780

1810

105

800

810

840

1180

1400

2150

2100

2050

5800

6100

6100

6150

5700

6000

6000

5900

6100

5900

5900

5700

5700

4800

6100

5800

5900

6000

5900

5700

5300

6500

4950

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Состав вагонного парка

Порядковый номер груза

Род вагонов

Процентное соотношение в парке вагонов

4-осные

8-осные

1.1, 1.2, 4, 8, 9, 13.2, 13.3, 13.4, 13.5, 13.6, 15, 16, 17, 25

3, 6, 11, 12, 20.1, 20.2

2.1

2.2

2.3

5, 6, 10.1.1, 10.1.2, 10.1.3, 10.3, 13.1, 18, 19, 21,22

10.2

7

23

24

Крытые

Платформы универсальные

Контейнеровозы

Платформы фитинговые 60 фут

Платформы фитинговые 80 фут

Полувагоны

Цементовозы

Зерновозы

Торфовозы

Цистерны

100

100

100

100

100

100

100

100

100

85

-

-

-

-

-

-

-

-

-

15

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 (сделать не в виде таблицы, а построчно!)

Данные о составах поездов и продолжительности грузовых операций

Исходные данные

Выбор исходных данных (по последней цифре учебного шифра)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Масса состава маршрута брутто, т.

Состав передаточного поезда, ваг.

Продолжительность подачи и расстановки, соединения и уборки одной группы вагонов на месте общего пользования, мин

Продолжительность подачи, уборки маршрута на путь необщего пользования № 1, мин

Продолжительность подачи, уборки маршрута на путь необщего пользования № 2, мин

Режим работы места общего пользования, ч в сутки*

Режим работы пути необщего пользования № 1, ч в сутки*

Режим работы пути необщего пользования № 2, ч в сутки*

Режим работы автотранспорта на месте общего пользования, ч в сутки*

Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом, км

2800

25

20

20

28

24

24

24

16

10

2900

27

20

20

28

24

24

24

16

11

2950

29

22

22

26

24

24

24

16

12

3000

31

22

22

26

24

24

24

16

13

3100

32

24

24

24

24

24

24

16

14

3150

33

24

24

24

24

24

24

16

15

3200

34

26

26

22

24

24

24

16

16

3300

35

26

26

22

24

24

24

16

17

3400

36

28

28

20

24

24

24

16

18

3500

37

28

28

20

24

24

24

16

20

____________________________

* Преподавателям, руководителям курсового проектирования предоставляется право устанавливать иной режим работы.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Разработка вопросов в разделе 3 содержания курсового проекта по указанию преподавателя

Порядковый номер вопроса

Предпоследняя цифра учебного шифра

Исходные данные (по последней цифре учебного шифра)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

П. 3.2

П. 3.3

1, 3, 5, 7, 9

2, 4, 6, 8, 0

1, 3, 5, 7, 9

2, 4, 6, 8, 0

3.2.2

3.2.2

2.1

2.1

3.2.1

3.2.2

10.1.1

2.1

3.2.1

3.2.1

4

10.1.3

3.2.2

3.2.1

2.1

5

3.2.1

3.2.1

4

1.1

3.2.1

3.2.1

10.3

1.1

3.2.1

3.2.1

1.1

4

3.2.1

3.2.1

6

1.1

3.2.2

3.2.1

2.1

1.1

3.2.1

3.2.1

1.1

10.1.2

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ (в этот рпздел дублировать схему станции)

Во введении следует показать основные мероприятия по развитию железнодорожного грузового хозяйства в свете структурной реформы холдинга ОАО «РЖД».

В технической характеристике надо показать схему грузовой станции, назначение парков, количество и специализацию путей, примыкание путей необщего пользования, осветить устройства для выполнения маневровой работы, указать количество маневровых локомотивов и районы их работы.

1. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВАГОННОГО ПАРКА И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению проводится по объектам грузовой работы с учетом заданного грузооборота и процентного соотношения 4- и 8-осных вагонов в парке вагонов (п. 1 исходных данных). Род подвижного состава (крытые, платформы, полувагоны и т.п.) студент принимает из условия наиболее экономичного использования подвижного состава для перевозки заданных грузов (прил. 1 задания).

Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных вагонов, и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяют по формуле:

,

где - объем суточной погрузки или выгрузки, т;

- техническая норма загрузки 4- и 8-осных вагонов с заданным грузом [6], прил. 1;

- доля (не процент!) 4- и 8-осных вагонов (см. п. 1 исходных данных).

Примеры

1. Подсчитать количество вагонов для погрузки 1620 т тарно-штучных грузов (повагонные отправки), перевозимых в 4-осных вагонах. Техническая норма загрузки (средневзвешенная) 54 т (прил. 6).

вагонов.

2. Определить количество вагонов-контейнеровозов для погрузки 495 т контейнерных грузов, если средняя загрузка одного 3-тонного контейнера 1,8 т, 5-тонного - 3,6 т. В один вагон грузится 11 3-тонных контейнеров или 7 3-тонных и 2 5-тонных. Парк контейнеров состоит из 70% 3-тонных и 30% 5-тонных контейнеров.

Следовательно, если в среднем один вагон загружается

,

то

вагонов.

3. Определить количество полувагонов при погрузке 5080 т угля. Парк вагонов состоит на 100% из 4-осных вагонов.

Средняя загрузка одного вагона равна 69 т.

вагонов.

1.2. Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами производят на основании балансовой табл. 1.1 с учетом проведенных выше расчетов по определению потребности вагонов.

Из табл. 1.1 видно, что все пункты на месте общего пользования обеспечены порожними вагонами из-под выгрузки соответствующих грузов. Излишек 10 крытых сдают по регулировочному плану на сортировочную станцию, а 12 платформ передают с места общего пользования на путь необщего пользования № 2, так как там недостаток платформ, 90 платформ поступят по регулировочному плану. На пути необщего пользования № 1 46 вагонов проходят сдвоенные грузовые операции. Недостаток - 28 вагонов поступят на станцию по регулировочному плану.

1.3. Средняя по станции статическая нагрузка может быть определена по формуле:

где - количество грузов всех наименований, погруженных на станции за сутки, т

(итог гр. 6 табл. 1.1);

- количество вагонов, загружаемых всеми грузами на станции за сутки (итог гр. 7 табл. 1.1).

Коэффициент сдвоенных операций определяют по формуле:

,

где - суточная выгрузка на станции, вагонов;

- суточная погрузка на станции, вагонов;

- количество порожних вагонов, поступающих на станцию под погрузку по регулировочному плану за сутки, вагонов.

Для примера, используя данные табл. 1.1, можно записать:

.

Вычисленные показатели характеризуют эффективность использования вагонного парка на станции.

Таблица 1.1 - Балансовая таблица

Погрузочно-выгрузочный пункт

Груз

Тип вагона

Выгрузка

Погрузка

Баланс

Порядок обеспечения порожними вагонами

, тонн

, вагонов

, тонн

, вагонов

поступление (недостаток)

отправление (излишек)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Место общего пользования

1. Тарно-штучные повагонные отправки

2. Тарно-штучные мелкие отправки

3. Контейнерные грузы

4. Доски

кр.

кр.

конт.

пл.

2160

60

693

600

40

5

35

12

1620

60

495

-

30

5

35*

-

-

-

-

-

10

-

-

12

Из-под выгрузки

-РР-

-РР-

12 вагонов

на пп.2

Итого по местам общего пользования

3513

92

2175

70

-

22

Путь необщего пользования №1

Путь необщего пользования № 2

1. Лес

2. Уголь

1. Железобетонные изделия

п/в

п/в

пл.

2300

-

-

46

-

-

-

5080

5100

-

74

102

-

28

90

-

-

-

46 из-под выгрузки

28 подсыл. по регулировочному плану

90 пл. подсыл. по регулировочному плану, 12 - с места общего пользования

Итого по путям необщего пользования

2300

46

10180

176

118

-

Всего по станции

?

5813

?

138

?

12355

?

246

118

10

______________________

* В том числе загружено: 25 вагонов - гружеными контейнерами, 10 вагонов - порожними.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ НА СТАНЦИИ

В соответствии с [1] массовые грузы (уголь, руда, кокс, нефтеналивные, хлебные грузы, стройматериалы, минеральные удобрения и др.), предъявляемые ежесуточно к перевозке в большом объеме, должны, как правило, отправляться маршрутами.

По заданию с путей необщего пользования отправляют (и прибывают) именно массовые грузы. Поэтому суточный вагонопоток путей необщего пользования следует организовать в маршруты.

2.1. Определение количества вагонов в составе маршрутов по отправлению и прибытию следует проводить по формуле:

,

где - масса состава маршрута брутто (см. п. 3 задания);

,- масса тары соответственно 4- и 8-осных вагонов [12];

- техническая норма загрузки 4- и 8-осных вагонов, прил. [6].

В расчеты можно включить следующую массу тары некоторых вагонов.

2.2. Расчет числа маршрутов за сутки проводят по формуле:

,

где - количество вагонов за сутки.

Полученное на основе расчета количество составов из груженых и порожних вагонов, как по прибытии, так и по отправлению должно быть округлено до целого числа.

Прибывающие маршруты назначением на пути необщего пользования подаются, как правило, целыми составами при наличии выставочных путей независимо от вместимости фронтов погрузки и выгрузки.

Сведения о вагонном парке приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1 - Сведения о вагонном парке

Род вагонов

Масса тары, т (4-осные)

Масса тары, т (8-осные)

Крытый

Платформа

Полувагон

Цементовоз

Торфовоз

Цистерна

Зерновоз

22,6

21,2

22; 24,5

22

24

23,5

24

-

-

-

-

-

48,8

-

Порожний вагонопоток, поступающий на пути необщего пользования и отправляемый с них, следует, как правило, порожними маршрутами через сортировочную станцию узла.

Примеры расчета

Определение количества вагонов в составах маршрутов для грузов, указанных в балансовой табл. 1.1. Масса поезда т:

с лесом ваг.;

с углем ваг.;

с ЖБИ ваг.

Определение числа маршрутов:

с лесом (округляют в большую сторону);

с углем (округляют в меньшую сторону);

с ЖБИ (округляют в меньшую сторону).

Количество отгружаемых за месяц маршрутов:

с углем маршрутов;

с ЖБИ маршрутов.

В табл. 2.2. показана равномерная погрузка по дням месяца, как по каждому пути необщего пользования, так и в целом по станции.

На основании совмещенного календарного плана погрузки маршрутов по станции составляют календарные планы погрузки по каждому отправителю (пути необщего пользования), табл. 2.3.

Таблица 2.2 - Совмещенный календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. _________________ за месяц

Род груза

Числа месяца

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Уголь

2

2

3

2

2

2

2

2

3

2

2

2

2

2

3

ЖБИ

2

3

2

2

3

2

2

3

2

2

3

2

2

3

2

Итого

4

5

5

4

5

4

4

5

5

4

5

4

4

5

5

Род груза

Числа месяца

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Уголь

2

2

2

2

2

3

2

2

2

2

2

3

2

2

2

ЖБИ

2

3

2

2

3

2

2

3

2

2

3

2

2

3

2

Итого

4

5

4

4

5

5

4

5

4

4

5

5

4

5

4

Таблица 2.3 - Календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. ________________ ж. д. на ____________ месяц 200__ г. Отправитель __________________________

Станция назначения или распыления маршрута

Род груза

План на месяц, вагоны

Вес и длина маршрута

Количество маршрутов

Числа месяца

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

т

вагоны

Станция назначения или распыления маршрута

Род груза

План на месяц, вагоны

Вес и длина маршрута

Количество маршрутов

Числа месяца

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

т

вагоны

2.3. Расчет числа передаточных поездов и среднего количества вагонов в них по грузовым пунктам. Вагонопоток, поступающий под выгрузку на грузовой двор, прибывает на станцию передаточными поездами; зарождающийся вагонопоток после погрузки на грузовом дворе и последующего накопления отправляют также передаточными поездами, обращающимися между грузовой и сортировочной станциями узла.

Число передаточных поездов определяют по формуле:

,

где - суммарное количество груженых и порожних вагонов, поступающих на место общего

пользования за сутки, или погруженных и освободившихся после выгрузки на место общего пользования за сутки;

- состав передаточного поезда (см. п. 4 задания).

Число передаточных поездов с гружеными и порожними вагонами определяют как по прибытию, так и по отправлению.

Передаточные поезда с вагонами на место общего пользования подлежат расформированию и сортировке по фронтам выгрузки.

Среднее количество прибывающих вагонов на j-й грузовой пункт (или разложение состава передаточного поезда) может быть определено по формуле:

,

где - количество вагонов, перерабатываемых за сутки на j-м грузовом пункте отдельно по погрузке и выгрузке;

- общее количество вагонов, перерабатываемых за сутки на месте общего пользования отдельно по погрузке и выгрузке.

Очевидно, что состав передаточного поезда равен сумме отдельных групп, перерабатываемых на грузовых пунктах, т.е.

,

где n - число грузовых пунктов.

Пример определения количества передаточных поездов по прибытию и отправлению и среднего количества вагонов на каждый грузовой пункт.

Состав передаточного поезда - 30 вагонов, остальные исходные данные показаны в табл. 1.1.

По прибытии:

поезда.

Количество вагонов в составе передаточного поезда:

с тарно-штучными грузами (повагонные отправки)

вагонов;

с тарно-штучными грузами (мелкие отправки)

вагона;

с контейнерными грузами

вагонов;

с досками

вагона.

Проверка: 13+2+11+4=30 вагонов.

По отправлению:

поезда.

(В знаменателе показаны 4 вагона из-под досок, которые передаются на места необщего пользования № 2, на это количество вагонов уменьшается состав передаточного поезда по отправлению).

Количество вагонов в составе передаточного поезда:

с тарно-штучными грузами (повагонные отправки)

вагонов;

с тарно-штучными грузами (мелкие отправки)

вагона;

с контейнерными грузами, включая и вагоны с порожними контейнерами

вагонов;

с порожними вагонами (сдача в регулировку избытка)

вагона.

Проверка: 10+2+11+3=26 вагонов.

В расчетах следует предусмотреть неравномерность поступающих групп в составах передаточных поездов.

Разложение составов передаточных поездов по прибытии с учетом неравномерного поступления вагонов надо свести в табл. 2.3.

Результаты расчетов (они потребуются для разработки суточного плана-графика) рекомендуется свести в таблицу, составленную по форме табл. 2.4.

грузовой коммерческий железнодорожный

Таблица 2.4 - Разложение составов передаточных поездов

Грузы, поступающие в составах передаточных поездов

Среднее количество вагонов (по расчету)

Фактическое разложение составов передаточных поездов

3605

3601

3603

Тарно-штучные:

а) повагонные отправки

б) мелкие отправки

Контейнерные

Доски

13

2

11

4

16

3

14

5

10

1

8

3

13

2

11

4

Всего вагонов в составе

30

38

22

30

Таблица 2.5 - Вагонопотоки станции

Грузовой объект

Прибытие

Отправление

Количество маршрутов, погруженных в порядке сдвоенных операций

Количество маршрутов

Количество передаточных составов

Количество маршрутов

Количество передаточных составов

порожних

груженых

порожних

груженых

Место общего пользования

Путь необщего пользования №1

Путь необщего пользования № 2

-

2

2

-

1

-

3

-

-

-

-

-

-

2

2

3

-

-

-

1

-

2.4. Процент маршрутизации определяют по формуле:

,

где - количество вагонов, погруженных и отправленных со станции маршрутами за сутки.

Для исходных данных в балансовой таблице принять

.

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ НА СТАНЦИИ И ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

3.1. Принятие типов и расчет количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций с вагонами осуществляется для каждого грузового пункта. При расчете следует учитывать, что погрузочно-разгрузочные машины на месте общего пользования используются для погрузки (выгрузки) не только вагонов, но и автомобилей.

Выбор типов погрузочно-разгрузочных машин проводится студентом из курса «Транспортные грузовые системы».

Количество погрузочно-разгрузочных машин для грузового пункта на месте общего пользования и норма времени в мин. на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяют по формулам*:

;

,

где - суточная выгрузка на грузовом пункте места общего пользования, т;

- суточная погрузка на грузовом пункте места общего пользования, т;

- коэффициент, учитывающий долю погрузочно-разгрузочных работ по прямому варианту «автомобиль - вагон» и «вагон - автомобиль»; величину этого коэффициента студент устанавливает, исходя из заданных режимов работы мест общего пользования (см. п. 9 задания), автотранспорта (см. п. 10 задания), режима работы клиентуры и объема грузовой работы с полуприцепами (принимается студентом); этот коэффициент можно принять в диапазоне 0,2 - 0,5;

- продолжительность работы грузового пункта за сутки, ч (см. п. 9 задания);

- постоянные перерывы в работе грузового пункта, исходя из режима работы (прием и сдача смен, обеденные перерывы и т.п.; при круглосуточной работе =4 - 5 ч.);

- количество подач и уборок вагонов с грузового пункта за сутки (можно принять равным числу передаточных поездов за сутки);

- продолжительность подачи и уборки вагонов на грузовой пункт, ч. (см. п. 8 задания);

;

- техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины, т/ч (прил. 1);

- количество вагонов в подаваемой группе (принимается по разложению состава передаточного поезда);

- техническая норма загрузки, т;

- время на выполнение подготовительных и заключительных операций с группой вагонов, мин. (принимается из [4] и прил. 6).

Количество погрузочно-разгрузочных машин для грузового пункта на подъездном пути и норма времени в мин. на выполнение грузовых операций с группой вагонов (маршрутом) определяют по формулам:

;

,

где - суточный грузооборот грузового пункта, т;

, если при определении округление проведено в меньшую сторону и при округлении в большую сторону;

;

- количество вагонов в составе маршрута.

Примеры расчетов по определению и для тарно-штучных грузов (повагонные отправки), контейнерных грузов и железобетонных изделий. Исходные данные - балансовая таблица (табл. 1.1) и прил. 6.

Для тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Механизация - аккумуляторные погрузчики.

аккум. погруз.;

мин.;

мин.

Для контейнерных грузов. Механизация - двухконсольный козловой кран грузоподъемностью 10 т, ширина пролета 16 м.

крана,

где 2,2 - среднее количество грузов в одном контейнере, т.

Результаты вычислений округляют в большую сторону до целых чисел.

В вагоне 19,8 т; количество 3-тонных контейнеров - 7 с загрузкой каждого 1,8 т и 5-тонных контейнеров - 2 с загрузкой 3,6 т каждый.

Итого 9 контейнеров.

т;

мин.

Для железобетонных изделий. Механизация - 2-консольный козловой кран грузоподъемностью 10 т, ширина пролета 16 м.

кранов;

мин.= 6,32 ч на один маршрут.

Рассчитанные нормы времени используются для разработки графиков технологического процесса обработки групп вагонов и целых маршрутов, а также для составления суточного плана-графика работы станции и путей необщего пользования. Рекомендуется, все расчеты по определению числа погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на грузовые операции по пунктам погрузки и выгрузки свести в таблицу, форму которой студент устанавливает самостоятельно.

3.2. При разработке одного из вопросов по указанию преподавателя (см. п. 3.2. раздела 3 задания) следует руководствоваться рекомендуемой литературой:

для п. 3.2.1 - [8], с. 151, п. 4.9 и график 5.4.1;

для п. 3.2.2 - [8], с. 151 и график рис. 5.4.2.

3.3. Выбор типа и марки автомашин для централизованного завоза на станцию и вызова со станции заданных грузов проводится с учетом их физико-химических свойств, размеров и веса. Перечень основных типов и марок автомашин, которые могут быть использованы для перевозки, приведен в табл. 3.1.

Таблица 3.1 - Транспортные автомобили

Тип и марка автомобиля

Грузоподъемность, т

Примечание

Бортовые

МАЗ-516Б

КамАЗ-5320

Самосвалы

КамАЗ-65115

КрАЗ-60110

КрАЗ-256

Автопоезда

КамАЗ-54102/ОдАЗ-9385.06

МАЗ-504В/МАЗ-5205А

КрАЗ-255Л/ТМЗ-803К

МАЗ-509Л/ТМЗ-80М

14,5

8,0+8,0

15

13

11,0

19,2

20,0

23,0

20,5

Высокая проходимость

С прицепом

Бортовой

-РР-

-РР-

Лесовоз

Примечание. Для перевозки...


Подобные документы

  • Оперативное руководство и управление работой грузовой станции. Организация работы станции по прибытию вагонов. Определение складских площадей и линейных размеров склада. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.

    курсовая работа [152,8 K], добавлен 23.02.2013

  • Управление и оперативное руководство работой грузовой станции. Характеристика перевозимых грузов. Разработка балансовой таблицы вагонопотоков и схем взаимозаменяемости подвижного состава по пунктам. Расчет числа подач к пунктам погрузки и выгрузки.

    курсовая работа [310,0 K], добавлен 26.02.2014

  • Принципы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте России, оценка качества работы дорог. Диспетчерское управление движением поездов. Современные тенденции использования вычислительных средств в системах железнодорожной автоматики.

    реферат [88,1 K], добавлен 11.04.2009

  • Цели и принципы системы сертификации. Услуги, предоставляемые на железнодорожном транспорте. Порядок проведения сертификации на железнодорожном транспорте. Организация и проведение инспекционного контроля за сертифицированными услугами.

    реферат [33,5 K], добавлен 13.10.2006

  • Вагонный лист на группу вагонов (повагонная сцеп, маршрутная или групповая отправки) и на контейнерные отправки. Правила пломбирования вагонов и контейнеров. Оформление досылочной дорожной ведомости. Составление технологической схемы документооборота.

    практическая работа [53,6 K], добавлен 13.12.2010

  • Расчёты суточных размеров выгрузки и погрузки. Определение средней статической нагрузки по станции. Специальное и техническое оснащение грузового района. Проверка перерабатывающей способности складов. Нормирование сроков грузовых операций с вагонами.

    курсовая работа [397,7 K], добавлен 26.10.2013

  • Утверждение Системы технического регулирования на железнодорожном транспорте 14 июня 2006 года. Образование в 2004 году Центрального органа Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте на базе Управления инфраструктуры и перевозок.

    презентация [82,5 K], добавлен 30.05.2014

  • Эксплуатационная характеристика работы грузовой станции, ее взаимосвязь с работой путей необщего пользования. Разработка вариантов суточного плана-графика работы и расчет нормативов простоя вагонов. Анализ использования вагонов и маневровых локомотивов.

    дипломная работа [279,5 K], добавлен 22.12.2012

  • Особенности обоснования геометрических размеров транспортного пакета для перевозки груза на основе рядов предпочтительных чисел. Характеристика системы добровольной сертификации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, анализ структуры.

    контрольная работа [270,6 K], добавлен 06.06.2014

  • Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Определение показателей транспортной подвижности населения. Причинно-следственный анализ проблемы убыточности пассажирских перевозок. Возможные направления повышения их эффективности.

    дипломная работа [830,7 K], добавлен 26.05.2015

  • Направления, цели и задачи государственного регулирования тарифов и цен на железнодорожном транспорте. Проблемы и меры по его совершенствованию. Тарифная политика как основа формирования оптимальной модели регулирования грузовых железнодорожных перевозок.

    курсовая работа [153,5 K], добавлен 02.11.2014

  • Обзор существующих конструкций и выбор рациональной схемы крана-штабелера, его назначение и нормативные основы. Конструктивная разработка механизмов и узлов. Условия работы складов на железнодорожном транспорте. Технологический процесс штока гидробуфера.

    дипломная работа [1,4 M], добавлен 01.05.2015

  • Оперативное планирование поездной и грузовой работы. Организация переработки маршрутных и повагонных отправок. Технология работы с составами транзитных поездов. Учет предъявления вагонов к техническому осмотру. Порядок передачи вагонов на подъездные пути.

    дипломная работа [123,3 K], добавлен 03.07.2015

  • Техническая характеристика погрузочно-разгрузочных машин и устройств периодического действия, используемых на железнодорожном транспорте: мостовые, опорные и подвесные краны. Описание грузозахватных приспособлений: тележки, лебедки, траверсы и стропы.

    курсовая работа [3,0 M], добавлен 04.03.2015

  • Разработка технологии и организации грузовой и коммерческой работы железнодорожной станции и подъездных путей. Определение порядка подачи вагонов на подъездной путь и уборки с него, расчеты суточных размеров погрузочных и разгрузочных работ на станции.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.10.2011

  • Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.

    курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011

  • Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Организация грузовой и коммерческой работы. Порядок оформления документов по отправлению и прибытию. Выбор и обоснование схемы сортировочной станции. Меры по улучшению условий осмотра вагонов.

    дипломная работа [1,2 M], добавлен 03.07.2015

  • Разработка технологии грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов. Расчеты суточных объемов погрузки, выгрузки, средней статической нагрузки вагонов, нагрузки станции.

    курсовая работа [328,8 K], добавлен 23.03.2015

  • Комплексное тестовое задание по дисциплине "Организация перевозок и управление движением поездов". Принципы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Диспетчерское управление движением поездов. Основы организации вагонопотоков.

    тест [49,0 K], добавлен 07.10.2010

  • Техническая характеристика станции Кызыл-Сай. Изучение технологии работы грузового района. Определение количества сборных поездов, прибывающих и отправляющихся со станции, времени на выполнение грузовых операций, перерабатывающей способности склада.

    дипломная работа [354,3 K], добавлен 16.06.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.