Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет автомобильно-дорожный

Кафедра транспортных систем

Контрольная работа по дисциплине

«Транспортное планирование и моделирование»

Создание транспортной модели г. Кронштадта

Носов А.Н.,

студент группы ТТПЗ-4

2021

Оглавление

Введение

1. Краткая характеристика PTV Visum Expert Thesis 2021

2. Изучение PTV Visum Expert Thesis 2021

3. Решение задач

Заключение

Список использованных источников

Введение

В данной работе приведем сведения о создании транспортной модели города Кронштадт в программе PTV VISUM. Подробно будет описана и проиллюстрирована последовательность действий для выполнения курсовой работы, обеспечивающих её успешное выполнение. Работа будет проведена для создания стандартной транспортной модели к Кронштадт с расчётом спроса.

1. Краткая характеристика PTV Visum Expert Thesis 2021

транспортный кронштадт модель

PTV Visum Expert Thesis 2021 представляет собой полную систему, которая позволяет собирать, организовывать, управлять, анализировать, обмениваться и распределять географическую информацию. Являясь мировым лидером среди платформ для построения и использования геоинформационных, PTV Visum Expert Thesis 2021 используется людьми по всему миру для применения географических знаний в практической сфере государственного управления, бизнеса, науки, образования и СМИ. PTV Visum Expert Thesis 2021 позволяет публиковать географическую информацию для доступа и использования любыми пользователями. Система доступна в любой точке, где возможно использование веб-браузеров, мобильных устройств в виде смартфонов, а также настольных компьютеров.

В тысячах организаций различных отраслей деятельности люди используют PTV Visum Expert Thesis 2021 в большом диапазоне приложений, включая планирование, анализ, управление имуществом, ознакомление с операциями, например, мобильный осмотр и применение мер, исследование рынка, логистика, образование и пропаганда. Обычно люди используют PTV Visum Expert Thesis 2021 потому, что она помогает им:

- Решать проблемы;

- Принимать лучшие решения;

- Выполнять успешное планирование;

- Лучше использовать ресурсы;

- Предвидеть и управлять изменениями;

- Управлять и более эффективно использовать операции;

- Продвигать сотрудничество между командами, дисциплинами и институтами;

- Улучшать понимание и знания;

- Более эффективно обмениваться информацией;

- Получать образование и мотивировать других.

2. Изучение PTV Visum Expert Thesis 2021

PTV Visum Expert Thesis 2021 представляет собой дерево, где находятся данные о городе. Эти данные мы добавляем поочередно на карту. Их также можно рассмотреть отдельно.

PTV Visum Expert Thesis 2021 - это инструмент для создания, просмотра, запроса, редактирования, компоновки и издания карт.

В нашей работе мы выполнили работу для города Кронштадт.

3. Решение задач

Упражнение 1. Создание Узлов.

Цель задания - научиться решать простые задачи сетевого анализа.

Узлы в VISUM определяют пространственное расположение пересечений и других определяющих точек улично-дорожной сети. Для вставки узла выбрать режим вставки и модуль узлов. Вставить узел на желаемое место сети VISUM с помощью левой клавиши мышки и при необходимости изменить его координаты в режиме редактирования. Слева, в окне быстрого вида задать атрибуты узла (пропускную способность, тип регулирования в узле).

Упражнение 2. Создание Отрезков.

Отрезок в VISUM связывает узлы и отображает геометрию транспортной сети. Отрезок двунаправленен. Это означает что один отрезок содержит в себе информацию о обеих направлениях движения дороги. Характеристики отрезка в прямом и обратном направлениях движения задаются отдельно. Для того чтобы вставить отрезок необходимо выбрать режим вставки и модуль отрезка. В появившемся диалоговом окне выбрать тип дороги из уже созданной классификации дорог для прямого и обратного направления, а также с помощью нажатия на кнопку подробнее можно отредактировать параметры отрезка (номер, тип, пропускная способность, число полос, скорость, разрешенные системы транспорта).

Упражнение 3. Транспортные районы.

Транспортные районы Район является начальным и конечным пунктом корреспонденций в сети. Связь района с сетью осуществляется через примыкание (виртуальные отрезки) его центра тяжести к узлам транспортной сети. В региональных транспортных моделях в качестве центра тяжести транспортного района обычно выбирается крупный населённый пункт. В городских моделях центр тяжести - центр тяготения в районе: крупный торговый центр, большой жилой комплекс и т.п. Для вставки района необходимо выбрать режим вставки и модуль района. Далее указываем центр тяжести района. С помощью левой кнопки мыши обозначаем границы района (применяются только для визуализации). Для завершения создания района используем правую кнопку мыши или кнопку «ОК». При обрисовке границ района красные стрелки должны быть направлена внутрь полигона.

Упражнение 4. Примыкания.

Примыкания связывают районы с сетью дорог региона и представляют собой виртуальные отрезки, через которые осуществляется генерация и поглощение транспортных потоков данным районом как показано на рисунке 7. В каждом районе должен быть, по крайней мере, один источник (генерация) и одна цель (поглощение) примыкания. Для вставки примыкания необходимо выбрать режим вставки и модуль примыкания. Активируя существующий узел и существующий район, нужно вставить примыкание. В курсовой работе используем два различных типа примыкания - для индивидуального транспорта и для общественного транспорта. Поэтому необходимо определить тип примыкания для каждого объекта.

Упражнение 5. Модель остановок ОТ.

В VISUM модель остановки ОТ состоит из трех элементов: - остановка; - зона остановки; - пункт остановки. Пункт остановки - это конкретное местоположение остановки одного либо нескольких маршрутов ОТ. Зона остановки - совокупность пунктов остановок, пересадка между которыми не занимает времени. Остановка - совокупность зон остановок, пересадка между которыми занимает временные затраты. Пункт остановки может находиться на узле или на отрезке.

Для вставки остановки необходимо выбрать режим вставки и модуль пунктов остановки. Выбрать расположение пункта остановки на узле и на отрезке.

Упражнение 6. Маршруты Общественного транспорта.

Маршрут - это один либо несколько вариантов маршрута, которые могут отличаться путём следования по маршруту либо расписанием. Для вставки маршрута нужно выбрать режим вставки, модуль маршрута и пункт Маршрут. Левой кнопкой мыши кликнуть в любое пустое пространство, в появившемся диалоговом окне, задать его параметры.

Упражнение 7. Расписание ОТ.

Поездку можно задать для каждого маршрута и транспортного средства в отдельности, указывая время его отправления. Также можно задать начальный и конечный моменты отправления и интервал движения ОТ для определенного маршрута.

Упражнение 8. Матрицы.

Необходимо открыть меню Вид - Матрицы. Создать матрицу.

Необходимо нажать кнопку плюс.

Первое создаем параметры транспортного движения, которое выделено синим цветом.

Вторым действием рассчитываем матрицу затрат ИТ, создаем параметры затрат ИТ.

Следующим действием рассчитываем матрицу затрат ОТ, создаем параметры процедуры перераспределения по расписанию.

Четвертое действие по созданию матриц делаем распределение транспортного движения. Устанавливаем параметры транспортного движения.

Далее выбираем выбор режима, записываем параметры выбора режима.

Шестая матрица, это комбинация матриц и векторов. Далее редактируем формулу для матрицы.

Далее определяем матрицу перераспределения ИТ, устанавливаем параметры для обучающей процедуры.

Следующие действие перераспределение ОТ, устанавливаем параметры перераспределения по расписанию.

Одиннадцатым действием изменяем атрибут, выбираем параметр «Изменить атрибут».

Чтобы получить взаимодействие между транспортным предложением и транспортным спросом необходимо выполнить несколько итераций всех процедур, кроме Создание транспортного движения.

Выставляем обусловленный обратный скачек, выбираем параметры обусловленного обратного скачка.

В конечном виде получаем карту в редакторе сети со всеми данными, которые я использовал для выполнения данной работы.

Заключение

В процессе изучения программы PTV Visum мной были получены ценные знания при работе с картой, построению и прокладыванию маршрутов из одной заданной точки к другой. Я научился просматривать и накладывать маршруты на карте, рассчитывать матрицы для разных транспортов, где можно было смоделировать и просмотреть полученный результат с различных ракурсов.

Задание посвящено знакомству с программой PTV Visum. Задачи, предлагаемые в задании, связаны с определением оптимальных маршрутов, построением районов, определением ближайших остановок общественного транспорта. Данные задачи активно используются в логистике - оптимизации пассажирских перевозок, а также в оптимизации местоположения пунктов обслуживания (магазинов, складов, пожарных депо и т.д.).

Список использованных источников

1. Программа PTV Visum.

2. Руководство по выполнению проектов в PTV Visum.

Размещено на Allbest.ru