Подметально-уборочная машина
Механизированная уборка проезжей части автомобильных дорог, мостов, путепроводов от пыли и мусора с забором смёта в бункер. Характеристика подметально-уборочной машины. Обзор и анализ конструкций машин разрабатываемого типа. Баланс мощности. Расчет щетки.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.03.2023 |
| Размер файла | 3,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Размещено на http://allbest.ru
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
2. ОБЗОР И АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ МАШИН РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ТИПА
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА УБОРКИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
4. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
4.1 Вместимость бункера для смёта
4.2 Вместимость резервуара для воды
4.3 Баланс мощности
4.4 Расчет щетки
4.5 Мощность для привода главной щётки подборщика
4.6 Мощность, затрачиваемая на преодоление трения ворса щётки о поверхность дорожного покрытия
4.7 Мощность, необходимая для преодоления сил трения ворса о поверхность дорожного покрытия
4.8 Производительность
ВЫВОД
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Загрязнения на дорожном покрытии увеличивают проскальзывание колёс автомобильного транспорта, особенно в сырую погоду. Качественная очистка дорожных покрытий повышает коэффициент сцепления колёс с дорогой на 12…15% и безопасность движения. Повышается средняя скорость движения транспорта, снижаются непроизводительные потери энергии на пробуксовывание колёс. Растут экологические характеристики автотранспортных коммуникаций. В загрязнениях на поверхности дороги содержится 10…40% экологически вредных мелкодисперсных пылеватых частиц, которые удаляются в процессе подметально-уборочных работ. Механизированная уборка проезжей части автомобильных дорог, мостов и путепроводов от пыли и мусора с забором смёта в бункер, а также для перевозки смета к местам утилизации осуществляется подметально-уборочными машинами. Подметально-уборочная машина представляет собой базовый тягач с навесным или прицепным подметально-уборочным рабочим оборудованием.
автомобильный подметально уборочная машина конструкция мощность
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Табл. 1 - Характеристики MULTIONE серии 9
|
Двигатель |
Yanmar 4TNV88 |
|
|
Мощность |
50 л.с./?37 кВт |
|
|
Скорость |
12-25 км./?ч. |
|
|
Трансмиссия |
Гидростатическая 4х4 |
|
|
Подача насоса |
85 л./?мин. |
|
|
Количество насосов |
3 |
|
|
Функции джойстика |
11 функций |
|
|
Высота подъема |
3210 мм |
|
|
Грузоподъемность прямостоящего погрузчика |
1925 кг |
|
|
Грузоподъемность при повернутом шарнире |
1600 кг |
|
|
Тяговое усилие |
1750 кгс |
|
|
Давление на грунт |
843 кг/?кв.м. |
|
|
Радиус поворота: внешний/?внутренний |
1030/?2550 мм |
|
|
Размерность шин |
31х15.50-15 |
|
|
Вес |
2025 кг |
|
|
Длина |
3380 мм |
|
|
Ширина |
1500 мм |
|
|
Высота |
2150 мм |
2. ОБЗОР И АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ МАШИН РАЗРАБАТЫВАЕМОГО ТИПА
Табл. 2 - Вакуумные подметально-уборочные машины
Управление рабочими органами производится с пульта из кабины автомобиля джойстиками или клавишными включателями. Машина имеет бункер для загружаемого смёта массой не менее 4000 кг, бак для воды вместимостью не менее 1 м3, ширину подметания не менее 2,5 м, систему подборки мусора вакуумного типа, вынос лотковой щётки, систему пылеподавления комбинированного типа (вакуумную, сухую, с увлажнением). Машины с подметальноуборочным оборудованием обеспечивают полный цикл уборки, т.е. отделение загрязнений и перемещение их с дорожных покрытий в бункер машины. Цикл уборки современной машиной включает в себя подметание покрытий, заполнение бункера смётом, транспортирование его на места складирования, разгрузку бункера и заполнение бака водой, необходимой для обеспыливания при подметании. Рабочими органами подметально-уборочных машин являются цилиндрические, конические (лотковые) и ленточные щётки, рис.1. Цилиндрические щётки диаметром окружности вращения до 1 м имеют горизонтальную ось вращения. Конические (лотковые) щётки с расположением ворса по образующей поверхности конуса с углом при вершине примерно 60° и осью вращения, наклоненной под углом 5…7° к вертикали, предназначены для направленного от броса смёта. Наименее распространены вследствие малой надёжности и эффективности ленточные щётки в виде бесконечной цепи с закреплёнными на ней щёточными секциями, которые одновременно с отделением смёта от дороги транспортируют его в бункер. Щёточное устройство обычно представляет собой комбинацию из двух или трёх щёток, различающихся формой. Торцовые - лотковые щётки, предназначены для уборки полосы дороги у бортового ограждения. Материалом для ворса щёток в основном является металлическая проволока или синтетические волокна.
Рис. 1 - Схемы подметальных щёток: а - крепление ворса на перфорированных бандажах; б - крепление ворса навивкой троса на сердечник;
в - секционное крепление ворса вдоль оси вращения;
г - коническая щётка с концентричным креплением ворса;
д - ленточная щётка с плоскими секциями ворса
Рис. 2 - Подметально-уборочная машина КО-326: 1 - автомобильное шасси МАЗ-5337А2; 2 - гидросистема; 3 - лотковая щётка; 4 - центральная щётка; 5 - трансмиссия; 6 - система обеспыливания; 7 - пневмосистема; 8 - подборщик; 9 - надрамник; 10 - задняя защита; 11 - бункер-циклон; 12 - крышка бункера-циклона; 13 - электрооборудование; 14 - силовая установка; 15 - панели шумоизоляции
Щетка для сбора листьев с бункером Multione на мини-погрузчик
Особенности и преимущества:
· Мощный вакуум
· Поворотная боковая щетка
· Доступен ручной шланг длиной 5 м
Рис. 3 - Щетка для сбора листьев с бункером
Щетка для сбора листьев с бункером - предназначена для сбора листьев, мелких веток деревьев, другого рыхлого мусора.
Технические характеристики:
- Бункер для листьев
- Ширина 100 см
- Объем 300 л
- Мощность всасывания 50 м3/мин
- Вес 155 кг
- Шланг
- Длина шланга 5 м
- Щетка с правой стороны, 48 см, нейлон
- Подходит к мини-погрузчикам Multione Series 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, SD, EZ
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА УБОРКИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
1. Основная задача летней уборки улиц заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на дорожном покрытии. Эти загрязнения, ухудшающие эстетический вид улиц, являются источником повышенной запыленности воздуха, а при неблагоприятных погодных условиях (небольшой дождь, туман) способствуют возникновению скользкости, что сказывается на безопасности движения.
2. Перечень операций летней уборки и средств механизации для их выполнения приведен в табл. 3.
Табл. 3 - Перечень операций и средств механизации, подлежащих выполнению при летней уборке улиц
|
Операция |
Применяемые машины |
Сведения о наличии машин |
|
|
Подметание дорожных покрытий |
Подметально-уборочные машины |
КО-309, КО-309А, ПУ-53 |
|
|
Мойка дорог |
Поливочно-моечные машины |
ПМ-130, КО-002, КО-713 |
|
|
Мойка прилотковой полосы |
Поливочно-моечные машины |
КО-002 и КО-713, имеющие специальный насадок |
|
|
Поливка дорог |
То же |
ПМ-130, КО-002, КО-713 |
|
|
Уборка грунтовых наносов межсезонного образования и после ливневых дождей |
Универсальные погрузчики для отделения и погрузки, автогрейдеры, бульдозеры для отделения наносов, совки для окучивания и самосвалы погрузчики для погрузки и вывоза, подметально-уборочные машины |
Осваивается КО-205, Автогрейдеры ДЗ-99, ДЗ-122, ДЗ-143, ДЗ-99-1, ДЗ-2А, ДЗ-31-1. Бульдозеры ДЗ-130, ДЗ-42А, ДЗ-37, ДЗ-102, ДЗ-29, ДЗ-19. Совки рекомендуется изготовить к машине КО-705. Погрузчики ТО-5, ТО-18, ТМ-1, ПК-1, ПК-2, ПК-3. Машины КО-309, ПУ-53 |
|
|
Уборка опавших листьев: |
|||
|
малых накоплений |
Подметально-уборочная машина |
КС-309, ПУ-53 |
|
|
после интенсивного листопада |
Совок для окучивания |
Совок к машине КО-705 |
|
|
Универсальный погрузчик, самосвал с наращенными бортами |
Погрузчик ТО-6, ТО-18, ТМ-1, ПК-1, ПК-2, ПК-3 |
||
|
Подметально-уборочная машина |
КО-309, ПУ-53 |
||
|
Уборка куч загрязнений |
Совок для окучивания |
Совок к машине КО-705 |
|
|
Погрузчик-самосвал для вывоза или подметально-уборочная машина с всасывающим рукавом |
Погрузчик ПК-1, ПК-2, ПК-3, ТО-6, ТО-18, ТМ-1. Машина КО-309 |
||
|
Уборка загрязнений с крытых площадок остановок пассажирского транспорта |
Подметально-уборочная машина с всасывающим шлангом |
КО-309 |
|
|
Уборка площадок перед крытыми остановками пассажирского транспорта |
Тротуароуборочные машины |
КО-712, КО-714, КО-715 |
|
|
Уборка урн |
Подметально-уборочная машина с всасывающим шлангом |
КО-309 |
|
|
Уборка приствольных решеток на озелененных улицах |
То же |
То же |
3. Периодичность операций устанавливается в зависимости от значимости улиц в соответствии с табл. 4 и 5.
4. Работу подметально-уборочных и поливочно-моечных машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить затраты времени на разгрузку смета и заправку бака и цистерны из гидранта или водоема*. Заправка поливочно-моечных машин водой из открытых водоемов может производиться только по согласованию с местной СЭС и органами Госкомприроды.
Подметание
5. Подметание является основной операцией уборки загрязнений на улицах и площадях, имеющих асфальтобетонные и цементобетонные покрытия.
6. Подметание производят в соответствии с режимами, указанными в табл. 4, и в следующем порядке: в первую очередь подметают основные магистральные улицы, затем улицы местного значения с учетом интенсивности движения транспортных средств. Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть скоординировано с графиком работ подметально-уборочных машин.
Табл. 4 - Периодичность выполнения основных операций летней уборки улиц
|
Интенсивность движения приведенного транспорта, м/ч* |
Дороги с ливневой канализацией |
Дороги без ливневой канализации |
||||||
|
Подметание прилотковой полосы |
Мойка дороги |
Мойка прилотковой полосы |
Поливка дороги |
Подметание дороги |
Подметание прилотковой полосы |
Поливка дороги |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Основные магистральные улицы |
||||||||
|
До 500 (1,5)** |
1 раз в сутки |
1 раз в 5 сут |
||||||
|
1000 (3,2) |
То же |
1 раз в 4 сут |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
1500 (4,8) |
2 раза в сут |
То же |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
2000 (6,4) |
То же |
1 раз в 3 сут |
||||||
|
2500 (8) |
3 раза в сут |
То же |
||||||
|
Улицы местного значения |
||||||||
|
До 50 |
- |
1 раз в 5 сут |
1 раз в 5 сут |
При t выше 30 °С |
1 раз в 10 сут |
|||
|
100 (0,5) |
1 раз в 3 сут |
- |
Через 1 - 1,5 ч в наиболее жаркое время суток |
1 раз в 7 сут |
1 раз в 3 сут |
При t выше 30 °С, через 1 - 1,5 ч в наиболее жаркое время суток |
||
|
250 (1,5) |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 7 сут |
- |
То же |
1 раз в 2 сут |
|||
|
500 (2,8) |
1 раз в сут |
1 раз в 6 сут |
- |
- |
1 раз в 6 сут |
1 раз в сут |
||
|
Улицы местного значения и прилегающими неблагоустроенными территориями |
||||||||
|
До 50 |
- |
1 раз в 5 сут |
1 раз в 5 сут |
- |
1 раз в 10 сут |
1 раз в 10 сут |
||
|
100 |
1 раз в 3 сут |
1 раз в 7 сут |
- |
1 раз в 7 сут |
1 раз в 3 сут |
|||
|
250 |
1 раз в 2 сут |
То же |
- |
То же |
1 раз в 2 сут |
|||
|
* Интенсивность приведенного транспорта (один грузовой соответствует двум легковым, одному автобусу и троллейбусу). Примечание. В скобках приведено количество загрязнений q (г/м2), накапливаемых в прилотковой полосе в течение 1 ч. Среднее суточное накопление принимается равным 10q. |
Табл. 5 - Периодичность выполнения операций летней уборки улиц
|
Уборка грунтовых наносов |
Уборка опавших листьев |
Уборка куч загрязнений |
Уборка загрязнений с крытых площадок остановок* |
Уборка площадок перед крытыми остановками * |
Уборка площадок островного типа |
Уборка урн* |
Уборка приствольных решеток |
|||
|
межсезонного образования |
после ливневых дождей |
малых накоплений |
после интенсивного листопада |
|||||||
|
Основные магистральные улицы |
||||||||||
|
В течение 5 сут |
- |
При подметании |
В течение 6 ч |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 2 сут |
1 раз в 3 сут |
|
|
Улицы местного значения |
||||||||||
|
В течение 10 сут |
- |
То же |
В течение 1 сут |
1 раз в 3 сут |
- |
- |
То же |
То же |
То же |
|
|
Улицы местного значения с прилегающими неблагоустроенными территориями |
||||||||||
|
То же |
В течение 2 сут |
* |
В течение 3 сут |
То же |
- |
- |
І |
1 раз в 3 сут |
" |
|
|
* Работы производятся на тех участках дорог, где не организована уборка тротуаров жилищными организациями. |
7. Работу подметально-уборочных машин при уборке площадей перед рынками, вокзалами, стадионами рекомендуется производить колонной машин, движущихся уступом на расстоянии 10 - 20 м. При этом должно быть обеспечено перекрытие подметаемых каждой машиной полос на величину около 0,5 м.
8. Подметание дорожных покрытий должно производиться только при увлажнении дорожных покрытий, на всей ширине полосы захвата. При уборке загрязнений, имеющих значительные колебания по уровню накопления, рекомендуется корректировать в необходимых пределах расход воды через увлажняющие сопла.
9. При применении подметально-уборочных машин в течение зимнего периода при отрицательных температурах, длительных отсутствиях снегопада и возникновения на дорожном покрытии загрязнений работы ведутся без увлажнения. Во избежание пыления подметание производится на минимальных скоростях, не превышающих 5 - 6 км/ч.
10. При подметании дорог на улицах, у которых прилотковая полоса занята стоящими автомобилями, следует согласовать с местными органами ГАИ о размещении их попеременно через день только у одной стороны улицы.
4. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ
Основные технические параметры подметально-уборочных машин на этапе технического задания предлагается устанавливать методом анализа математической модели четвёртой координаты(продолжительности) рабочего цикла машины. Машина выполняет в основном две операции. Первая - рабочая операция - подметание, сбор смёта в приёмный бункер и перемещение смёта в процессе рабочего движения. Вторая операция - холостое перемещение машины к месту работы или на базу. Это простой рабочий цикл.
4.1 Вместимость бункера для смёта
Vб = 2*B*Vм*q*t/(с*К), (1)
где В - ширина подметания, м;
VМ - рабочая скорость машины при подметании, км/ч;
q - среднее значение массы загрязнений на дороге перед подметанием, г/м2;
t - продолжительность подметания, определяемая периодом заполнения бункера, ч;
с - объёмная плотность смёта, г/м3;
К - коэффициент использования вместимости бункера.
Vб=2*1500*15*4 / (110000*0,9) = 1,8
4.2 Вместимость резервуара для воды
Vб = B*Vм*q* t/К, (2)
В - ширина полосы увлажнения, м;
q - удельный расход воды при увлажнении, л/м2;
tp - продолжительность опорожнения резервуара для воды. Обычно принимают
В = 1,5.
Vб=1,5*0,015*0,9*4/0,9=0,09
4.3 Баланс мощности
Мощность, затрачиваемая на работу специального оборудования машины, зависит от особенностей конструкции машины и, прежде всего, от типа применяемого транспортирующего устройства. Поэтому рекомендации по определению мощности машин, снабжённых транспортёрами различной конструкции, рассматриваются раздельно.
Мощность, необходимая для работы машины, снабжённой одной или двумя лотковыми щётками, цилиндрической щёткой-подборщиком и транспортирующим устройством механического или пневматического типа.
Nм = Nщ.г + Nт + Nу + Nд, (3)
где Nщ.г - мощность, необходимая для работы главной щётки подборщика;
Nт - мощность, необходимая для работы транспортирующего устройства;
Nу - мощность, необходимая для работы системы увлажнения;
Nд - мощность, необходимая для движения машины.
Nм=52,9+5,3+18,9+7=84,1 кВт
4.4 Расчет щетки
Рис. 4 - Схема щетки
(4)
где, B=0,6 м - ширина подметания;
- коэффициент неравномерности размещения ворса на щетке;
d=0.06см - диаметр стального ворса (опыт работы коммунальных хозяйств показывает, что, стальной ворс меньше изнашивается чем капроновый)
- угол, определяющий часть ворса, находящегося каждый момент в контакте с дорогой;
- окружная скорость щетки;
- скорость подметания.
Угол поворота ворсинки при контакте с дорогой от ее вертикального положения:
(5)
где, r=30см - радиус щетки;
h=2см - максимальная деформация ворсинки.
4.5 Мощность для привода главной щётки подборщика
Nщ.г = Nтр + Nдеф + Nв + Nо, (6)
где Nтр - мощность, затрачиваемая на преодоление трения ворса щётки о поверхность дорожного покрытия;
Nдеф - мощность, затрачиваемая на деформирование ворса щётки;
Nв - потери мощности на преодоление сопротивления воздуха;
Nо - мощность, необходимая для отделения загрязнений и отбрасывания их.
Nщ.г=34+18,9=52,9 кВт
4.6 Мощность, затрачиваемая на преодоление трения ворса щётки о поверхность дорожного покрытия
Nтр= (7)
где Р - вертикальная реакция дороги, действующая на ворс щётки, Н;
µ - коэффициент трения ворса о дорожное покрытие;
Vщ - скорость концов ворсинок щётки, м/с,
з - КПД передачи от двигателя к щётке;
Nтр=3*0,4*25/870=34 кВт
4.7 Мощность, необходимая для преодоления сил трения ворса о поверхность дорожного покрытия
P= (8)
P=5,3*300*5*0,28*0,3=3 кВт
Угол поворота ворсинки при контакте с дорогой:
(9)
=29є
Зная , можно определить в каждый момент рабочее число прутков Zв:
Zв= (10)
Zв=0,28
Мощность, затрачиваемая на деформацию ворса:
(11)
Nдеф=0,26**1,7*240=5.3кВт
Мощность, необходимая для работы системы увлажнения:
Ny = Q* p/(1000*), (12)
Nу=0,2*0,15*(1000*0,7*0,9)=18,9 кВт
4.8 Производительность
Производительность машины при непрерывной работе в течении 1ч
(13)
=14.5
5. РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТА КОНСТРУКЦИИ
Модель
Информация о нагрузках
|
Наименование |
Выбранные объекты |
Параметры нагрузки |
|
|
Распределенная сила: Распределённая сила:1 |
Грани: 15 |
Вектор силы: |
Информация о закреплениях
|
Наименование |
Выбранные объекты |
X [мм] |
Y [мм] |
Z [мм] |
Rot. X [град] |
Rot. Y [град] |
Rot. Z [град] |
|
|
Закрепление: Закрепление:1 |
Грани: 3 |
Запрещ. |
Запрещ. |
Запрещ. |
- |
- |
- |
Конечно-элементная сетка
Параметры и результаты разбиения
|
Наименование |
Значение |
|
|
Тип элементов |
10-ти узловые тетраэдры |
|
|
Максимальная длина стороны элемента [мм] |
1 |
|
|
Максимальный коэффициент сгущения на поверхности |
1 |
|
|
Коэффициент разрежения в объеме |
1 |
|
|
Количество конечных элементов |
96256 |
|
|
Количество узлов |
143153 |
Результаты
|
Расчетным ядром системы APM FEM для КОМПАС-3D является программное средство «Конечно-элементная программная система APM Structure3D», имеющее Аттестационный паспорт №330 от 18.04.2013 г., выданный Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор), ФБУ "НТЦ ЯРБ" |
Инерционные характеристики модели
|
Наименование |
Значение |
|
|
Масса модели [кг] |
0.078148 |
|
|
Центр тяжести модели [м] |
( 0.116638 ; 0.05701 ; 0.014783 ) |
|
|
Моменты инерции модели относительно центра масс [кг*м^2] |
( 0.000027 ; 0.000033 ; 0.000007 ) |
|
|
Реактивный момент относительно центра масс [Н*м] |
( -0.074906 ; -0.732276 ; 0 ) |
|
|
Суммарная реакция опор [Н] |
( 0.000007 ; -0.000037 ; 757.057897 ) |
|
|
Абсолютнoе значение реакции [Н] |
757.057897 |
|
|
Абсолютнoе значение момента [Н*м] |
0.736097 |
Результаты статического расчета
|
Наименование |
Тип |
Минимальное значение |
Максимальное значение |
|
|
Эквивалентное напряжение по Мизесу |
SVM [МПа] |
0.041728 |
174.788468 |
|
Наименование |
Тип |
Минимальное значение |
Максимальное значение |
|
|
Суммарное линейное перемещение |
USUM [мм] |
0 |
0.095456 |
|
Наименование |
Тип |
Минимальное значение |
Максимальное значение |
|
|
Коэффициент запаса по текучести |
1.345388 |
1000 |
|
Наименование |
Тип |
Минимальное значение |
Максимальное значение |
|
|
Коэффициент запаса по прочности |
2.347273 |
1000 |
Размещено на http://allbest.ru
Размещено на http://allbest.ru
ВЫВОД
Подметально-уборочные машины и оборудование получили широкое применение на работах по содержанию автомобильных и городских дорог в летний период. В курсовой работе рассмотрены теоретические основы определения оптимальных технико-эксплуатационных параметров машин методом анализа четвёртой координаты (продолжительности) рабочего процесса машины и обобщение оптимального результата на подобные объекты техники, а также основные расчёты, выполняемые при проектировании техники. Подробно рассмотрены виды и конструкция машин.
Дальнейшее существенное повышение эффективности машин для содержания дорог связывают с реализацией перспективных тенденций развития машиностроения: компьютеризации (широкое использование бортовых компьютеров), интеллектуализации (создание самообучающейся и само трансформирующейся техники), гибридизации (создание многоцелевой техники), экологизации (создание машин с безотходной технологией работ), эргономизации (обеспечение высокого уровня комфорта и безопасности для оператора и др.), повышения надёжности и ресурса техники, обеспечения сервисного сопровождения и запчастями в течение срока службы машины, оптимизации параметров машин.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Баловнев, В.И. Базовые автомобили и тягачи для строительных, дорожных и коммунальных машин: учеб. пособие / В.И. Баловнев, Р.Г. Данилов; МАДИ (ТУ). - М., 2000. - 69 с.
2. Баловнев, В.И. Базовые колёсные тракторы строительных, дорожных и коммунальных машин: учеб. пособие / В.И. Баловнев,Р.Г. Данилов; МАДИ (ГТУ). - М., 2002. - 60 с.
3. Баловнев, В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин / В.И. Баловнев. - 2-е изд. - М.: Машиностроение, 1994. - 432 с.: ил.
4. Баловнев, В.И. Оптимизация и выбор инновационных систем и процессов транспортно-технологических машин: учеб. пособие /В.И. Баловнев. - М.: Техполиграфцентр, 2014. - 392 с.
5. Дорожно-строительные машины и комплексы: учебник для вузов/ В.И. Баловнев, С.В. Абрамов [и др.]; под общ. ред. В.И. Баловнева. -2-е изд., доп. и перераб. - М.; Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. - 528 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Машины для летнего содержания дорог: поливочные и подметально-уборочные, машины по уходу за насаждениями и для уборки сооружений. Bспользование машин для зимнего содержания дорог: плужные, плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики.
реферат [2,2 M], добавлен 09.03.2011Назначение, конструктивные особенности и порядок использования специальных машин коммунальных предприятий: мусоровозов, вакуумной машины, подметально-уборочных и дорожно-комбинированных машин. Их применение, особенности оборудования и принцип работы.
реферат [24,6 K], добавлен 15.11.2011Технические характеристики аэродромных подметально-продувочных машин производства Норвегии и Швейцарии, предназначенных для очистки взлетно-посадочной полосы, перронов и прочих участков летного поля, уборки снега на искусственных покрытиях аэропорта.
реферат [5,8 M], добавлен 05.02.2013Анализ конструкций щебнеочистительного оборудования отечественных путевых машин. Компоновка нового выгребного устройства, прочностные расчеты наиболее слабых элементов конструкции. Расчет экономической эффективности от внедрения модернизированной машины.
дипломная работа [845,6 K], добавлен 27.08.2010Определение протяжности и плотности автомобильных дорог. Оценка общего состояния территориальной дорожной сети России. Анализ динамики густоты автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием по субъектам РФ, последствия их неразвитости.
курсовая работа [813,8 K], добавлен 02.11.2011Характеристика производства на ООО "СтройСити" и организация рабочего места. Работа на рабочем месте для рабочего по строительству и эксплуатации автомобильных дорог и рельсовых путей. Машины и механизмы, применяемые при устройстве дорожной одежды.
отчет по практике [39,9 K], добавлен 07.08.2012Электробалластер ЭЛБ-4С – машина непрерывного действия. Назначение, работа и устройство машины, общий вид. Определение параметров машины и рабочего оборудования. Геометрические, кинематические параметры, внешние сопротивления. Тяговый расчет машины.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 05.10.2010Общая характеристика машин непрерывного транспорта, основные отличия от грузоподъемных машин и машин циклического действия. Расчеты мощности двигателей приводных станций, времени, веса, усилий. Анализ месторасположения привода, выбор аппаратов управления.
курсовая работа [198,7 K], добавлен 22.01.2013Пять категорий автомобильных дорог на всём протяжении или на отдельных участках в зависимости от технических показателей. Нормы проектирования автомобильных дорог. Дорожные покрытия и классификация закруглений дорог. Учет природно-климатических факторов.
контрольная работа [11,0 M], добавлен 14.04.2009Оригинальные секретные машины поисковых конструкций, созданные в СССР в единичных экземплярах. Семейство автомобилей ЗИЛ-132. Трехосные автомобили нетрадиционных конструкций. Военные машины с электроприводом. Вездеходы с пневматическими двигателями.
реферат [6,2 M], добавлен 15.02.2013Машины, оборудование и транспортные средства в составе имущества предприятия. Учет основных средств. Особенности оценки отдельных видов машин, оборудования и автомобильных транспортных средств. Классификация автотранспортных средств для целей оценки.
реферат [37,6 K], добавлен 14.08.2010Расчет гидродинамических сил, определение размеров руля, момента на баллере руля. Расчет рулевого привода, мощности насоса гидравлической рулевой машины с плунжерным рулевым приводом. Зависимости крутящего момента, мощности и давлении масла от угла руля.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 25.04.2014Определение потребной мощности двигателя внутреннего сгорания. Тепловой расчет данного двигателя, его скоростная характеристика. Описание основных узлов машин. Выбор передаточных чисел силовой передачи. Определение нагрузок на оси и колеса машины.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 28.06.2011Определение мощности и выбор типа двигателя, построение скоростных характеристик. Анализ тяговых свойств машины, выбор основных узлов: сцепление, коробка передач, мост. Определение нагрузок на оси и колеса машины, продольная и поперечная устойчивость.
курсовая работа [8,3 M], добавлен 14.12.2011Общий обзор существующих отечественных и зарубежных машин. Выбор прототипа. Выбор основных параметров катка. Баланс мощности. Расчет производительности катка. Расчет на прочность деталей подвески направляющего вальца, дебалансного вала вальца виброкатка.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 19.06.2012Оценка обеспеченности расчетной скорости, безопасности дороги, уровня загрузки дороги движением, ровности покрытия дорог. Определение фактического модуля упругости нежёсткой дорожной одежды. Сущность содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений.
курсовая работа [142,5 K], добавлен 08.12.2008Механизированные машины и оборудование, используемые при строительстве дорог. Применение современной топливной аппаратуры и специфика ее износа и ремонта. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин.
дипломная работа [197,5 K], добавлен 21.10.2012Анализ применяемых машин для выполнения выправочно-подбивочно-отделочных работ. Описание конструкции и принципа действия машин. Технология производства работ машины на ремонтах пути. Кинематические и прочностные расчеты. Техника безопасности при работе.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 18.02.2012Разработка конструкции шнекороторного снегоочистителя с гидроприводом на базе трактора ХТЗ-150К-09. Обзор существующих конструкций машин для уборки снега. Выбор аналога базового трактора, расчет шлицевого соединения. Безопасность и экологичность проекта.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 05.05.2012Анализ современных технологий и материалов при строительстве и ремонте дорог; характеристика специализированных транспортных средств. Расчет годовых объемов работ, выбор машин для его выполнения. Разработка плана технического обслуживания и ремонта машин.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 31.01.2014
