Техническое обслуживание быстродействующего выключателя ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 "Синара"

Дугогасительную камеру разбирают, снимают деионную решетку, просматривают с помощю лампы и увеличительного стекла наружные стенки и внутренние перегородки. Дугогасительные устройства включающие в себя полюсные башмаки, дугогасительные катушки, сердечники, накладки и рога, снимают со стенок только в случае повреждения

2.6.2 Ремонт быстродействующего выключателя ВАБ-55

Ремонт быстродействующего выключателя ВАБ-55 выполняется согласно разработанной технологической карты Технологическая карта составлена в соответствии с требованиями распоряжения № 498р от 26 февраля 2015 г.

«О введении в действие технических требований на разработку технологических Процессов для технического обслуживания и текущего ремота локомотивов»

Последовательность ремонта токоприёмника ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 «Синара» представлена в таблице 2.

2.7 Технологический процесс ремонта ВАБ -55

Ремонт ВАБ -55 электровоза 2ЭС6 «Синара» выполняется согласно разработанной технологической карты. Технологическая карта составлена в соответствии с требованиями распоряжения № 498р от 26 февраля 2015 г.

«О введении в действие технических требований на разработку технологических

Процессов для технического обслуживания и текущено ремоната локомотивов»

Последовательность ремонта токоприёмника ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 «Синара» представлена в таблице 16.

Таблица 16. Технологический процесс ремонта быстродействующего выключателя ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 «Синара»

Наименование работ	Технические требования	Оборудование, инструмент, запасные части, материал
Ознакомиться с замечаниями в журнале формы ТУ-152.	Обратить внимание на наличие замечаний по работе оборудования и наличие отметок об их устранении. Отдельно выделить повторяющиеся замечания. Приемка работ по узлам, имеющим замечания, проводится лично мастером. При наличии замечаний заявить ремонтные работы.
Проверить работу быстродействующего выключателя.	Контролируемые параметры: - давление сжатого воздуха 0,49 МПа (5,0 кгс/см2); - напряжение цепи управления 110 В; - произвести не менее 5 циклов включения и выключения выключателя. Критерии неисправного состояния: - деформация или механическое заедание выключателя. При обнаружении неисправностей заявить ремонтные работы	Фонарь переносной ГОСТ 2023; Набор ключей ГОСТ 25790
Очистить от пыли или грязи детали выключателя и снять боковую крышку.	Критерии неисправного состояния: - наличие пыли или загрязнений; - оплавление, копоть или подгар деталей. Очистку произвести сухими техническими салфетками. Мелкие оплавления деталей зачищать при помощи шлифовальной шкурки, крупные - напильником. Металлические опилки тщательно удалить. Протирку изоляции деталей производить после всех операций по зачистке.	Продувочная камера; Техническая салфетка ТУ63.178.101; Шкурка шлифовальная ГОСТ 6456; Напильник ГОСТ 1465.
Проверить выключатель на отсутствие утечек воздуха.	Контролируемые параметры: - давление сжатого воздуха 0,49 МПа (5,0 кгс/см2). Критерии неисправного состояния: - наличие утечек сжатого воздуха. Утечку воздуха определить по звуку, при необходимости место утечки определить методом обмыливания. Допускается утечка воздуха, при которой мыльный пузырь не лопается в течение 10 с. Устранить утечку воздуха протягиванием болтов крепления крышки привода или вентиля. При не возможности устранения утечки, заявить ремонтные работы.	Приборы локомотива; Мыльный раствор; Набор ключей ГОСТ 25790; Секундомер ТУ 25-1819.0021-90.
Проверить состояние и надежность крепления выключателя и его деталей.	Критерии неисправного состояния: - наличие трещин, сколов, изломов или пвреждений узлов выключателя; - ослабление крепления выключателя или егодеталей; - отсутствие элементов крепления выключтеля или его деталей; - наличие неисправных пружинных шайб, шплинтов или гаек. Ослабленные элементы крепления закрепить. Отсутствующие элементы крепления установить. Неисправные элементы заменить.	Фонарь переносной ГОСТ 2023; Набор ключей ГОСТ 25790; Отвертка ГОСТ 17199.
Проверить состояние проводов, гибких шунтов и шин.	Критерии неисправного состояния: повреждение или излом разъема подводящих проводов; - повреждение или потеря эластичности покровной изоляции проводов;	Фонарь переносной ГОСТ 2023; Набор ключей ГОСТ 2839;
	- обрыв или отгар жил шунтов или проводов; - следы перегрева (цвета побежалости) наконечников; - обгорание краски шин; - нарушение качества пайки наконечников; - трещина, повреждение или излом на конеч ной поверхности наконечников. Поврежденную покровную изоляцию проводов или кабелей восстановить. Шунты и провода с обрывом жил более 10% заменить. При меньшем повреждении - оборванные жилы заправить до плотного прилегания к целым жилам и заизолировать. При обрыве проводов цепь восстановить сращиванием или прокладкой нового провода. Неисправные элементы заменить. ников или шин; - повреждения более 20% площади контакт	Отвертка ГОСТ 17199; Лента прорезиненная ПОЛ-20 ГОСТ 2162; Паяльник ЭПСН-40/36; Припой ПОССу40-0,5 ГОСТ 21931.
Демонтировать дугогасительную камеру	Критерии неисправного состояния: - повреждение или износ резьбы крепежных элементов; - наличие неисправных пружинных шайб, шплинтов или гаек. Неисправные элементы заменить.
Осмотреть состояние главных контактов	Критерии неисправного состояния: - ослабление элементов крепления; - наличие загрязнений или следов копоти; - наличие подгаров, оплавлений; - выгорание накладок подвижного и неподвижного контактов до величины менее 2 мм; - площадь прилегания контактов менее 30%; - зазор между щеками неподвижного контакта при выключенном ноже более 50% толщины ножа.	Стальная хромированная пластина; Шкурка шлифовальная ГОСТ 13344; Напильник ГОСТ 1465; Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166;
	Контролируемые параметры: - толщина накладок главных контактов 4 - 6 мм; - нажатие главных контактов 5,39 - 5,88 МПа (55 - 60 кгс/см2). Ослабленные контакты закрепить. Вспомогательные контакты зачистить стальной хромированной пластиной. Наплывы и оплавления контактов зачистить напильником с мелкой насечкой с сохранением профиля и размеров контактов. Запрещается зачистка контактов наждачной бумагой. После зачистки детали очистить от металлической пыли влажной (смоченной в бензине), а затем сухой технической салфеткой. Поврежденные или потерявшие требуемую жесткость пружины заменить. Неисправные элементы заменить.	Набор ключей ГОСТ 25790; Динамометр ДПУ-0,1 ГОСТ 13837; Бумага ГОСТ 18510.
Проверить надежность электрического соединения гибкими связями полюса выключателя и дугогасительной камеры выключателя.	Критерии неисправного состояния: - ослабление крепления элементов; - отсутствие элементов крепления; - повреждение или излом гибких связей. Ослабленные элементы крепления закрепить. Отсутствующие элементы крепления установить. Неисправные элементы заменить.	Фонарь переносной ГОСТ 2023; Набор ключей ГОСТ 25790.
Проверить зазоры механизма включения выключателя.	Критерии неисправного состояния: зазор между упором включающей пружины и гайкой включающей тяги менее 2 мм; - зазор между упором электромагнита и защелкой более 1 мм; - зазор между блокировочным контактом S1 и его управляющим болтом менее 2 мм или более 3 мм; - зазор между блокировочным контактом и управляющим рычагом менее 1 мм или более 1,5 мм. При несоответствии зазора произвести регулировку.	Набор щупов ТУ 2.034.225
Отрегулировать зазор между упором включающей пружины и гайкой включающей тяги.	Регулировку произвести гайкой тяги, предварительно выкрутив стопорный болт упора. Контролируемые параметры: - зазор мм; - горизонтальное расположение стопорного болта;	Набор ключей ГОСТ 2841; Набор щупов ТУ 2.034.225; Герметик Loctite 243.
	- болт и фиксирующая гайка устанавливается применением герметика с.
Отрегулировать зазор между упором тяги электромагнита и защелкой	Регулировка производится упором с последующей фиксацией стопорной гайкой. Контролируемые параметры: - зазор	Набор ключей ГОСТ 2841; Набор щупоТУ 2.034.225
Отрегулировать зазор между блокировочным контактом S1 и его управляющим болтом	Регулировка производится управляющим болтом во включенном положении. Контролируемые параметры: - зазор	Набор ключей ГОСТ 2841; Набор щупов ТУ 2.034.225
Проверить состояние крепления контактной группы.	Критерии неисправного состояния: - ослабление гайки включающей тяги; - люфт защелки механизма включения; - ослабление гайки упора рычага электромагнита; - ослабление контргайки стопорного болта включающей тяги; - ослабление контргайки управляющего болта блокировки S1. При ослаблении гайки включающей тяги фиксировать стопорным болтом. При выявлении люфта защелки механизма включения отрегулировать механизм регулировочной тягой соединяющий электромагнит с защелкой. Регулировку произвести в отключенном положении. Ослабленные контргайки закрепить.	Набор ключей ГОСТ 2841
Ревизия дугогасительной камеры	Критерии неисправного состояния: - повреждение или износ резьбы крепежных элементов; - наличие неисправных пружинных шайб, шплинтов или гаек. Неисправные элементы заменить.
Разобрать дугогасительную камеру	Работа производится при текущем ремонте локомотива в объеме ТР-600. Критерии неисправного состояния: - повреждение или обрыв резьбы элементов крепления; - наличие поврежденных пружинных шайб, шплинтов или гаек. Неисправные элементы заменить.	Набор ключей ГОСТ 25790
Очистить внутренние поверхности перегородок дугогасительной камеры в зоне контактов.	Критерии неисправного состояния: - наличие копоти; - наличие налет меди; Очистку провести техническими салфетками, предварительно зачистив шлифовальной шкуркой детали от налета меди и копоти. После очистки продуть сухим сжатым воздухом давлением 0,20 - 0,29 МПа (2 - 3 кгс/см2).	Источник сжатого воздуха; Техническая салфетка ТУ63.178.101; Шкурка шлифовальная ГОСТ 13344
Осмотреть состояние пластин и перегородок дугогасительной камеры	Критерии неисправного состояния: - сваривание пяти и более пластин; - выгорание пластин (размер «В» более 62 мм) дугогасительных блоков. При выгорании пластин более 62 мм - блок очистить от копоти и продуть сухим сжатым воздухом давлением 0,20 - 0,29 МПа (2 - 3 кгс/см2). Изношенные детали камеры из асбоцемента разрешается ремонтировать с применением специальной замазки или вставок из термо- и дугостойких материалов. При выгорании пластин (размер «В» более 65 мм) в количестве более 20 штук или сваривании пластин более 5 штук - произвести замену дугогасительных блоков. Неисправные элементы заменить.	Источник сжатого воздуха; Набор ключей ГОСТ 2841; Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166.
Измерить износ пластин дугогасительных блоков (размер «В»)	Контролируемые параметры: - износ пластин (размер В) дугогасительных блоков 60 - 62 мм.	Штангенциркуль ЩЦ-1-125-0,1 ГОСТ 166.
Собрать дугогасительную камеру	Работа производится при текущем ремонте локомотива в объеме ТР-600. После сборки камеру продуть сухим сжатым воздухом давлением 0,20 -0,29 МПа (2 - 3 кгс/см2)	Источник сжатого воздуха; Набор ключей ГОСТ 25790
Провести монтаж дугогасительной камеры	Контролируемые параметры: - применение исправных крепежных элементов; - расстояние между дугогасительными рогами полюса выключателя 25 - 27 мм.	Набор ключей ГОСТ 25790
Осмотреть блок воздушного дутья.	Предварительно продуть трубку блока сжатым воздухом. Критерии неисправного состояния: - отсутствие циркуляции воздуха; - сквозные или поверхностные трещины диафрагмы. После замены диафрагмы, очистить резьбу крепежных элементов ацетоном, нанести на резьбу ускоритель схватывания Loctite 7471 и сушить не менее 2 мин, затем покрыть клеем Loctite 243 и закрутить в установочные места.	Источник сжатого воздуха; Ацетон ГОСТ 2768; Ускоритель схватывания Loctite 7471; Герметик Loctite 243.
Проверить состояние пневматичечкого привода.	Критерии неисправного состояния: - трещины или сколы на деталях привода; - ослабление крепления; - отсутствие элементов крепления; - вмятины медных трубок на глубину более 30% сечения; - трещины, изломы и скручивание трубопровода; - трещины или надрывы резиновых трубок в местах перехода от привода к наконечнику. Ослабленные элементы крепления закрепить. Отсутствующие элементы крепления установить. Трубки, требующие развальцовки, развальцевать. Лопнувшие трубки заменить, погнутые выправить. Неисправные детали заменить.	Набор ключей ГОСТ 2841; Молоток ГОСТ 2310; Выколотка.
Смазать оси вращения выключателя	Смазку нанести масленкой по 1-2 капли в места контакта осей с поворотными узлами и деталями механизма включения, блока воздушного литья, электромагнита, тяги подвижного контакта.	Масло МВП ГОСТ 1805; Масленка.
Проверить работу быстродействующего выключателя.	Контролируемые параметры: - давление сжатого воздуха 0,49 МПа (5,0 кгс/см2); - напряжение цепи управления 110 В; - произвести не менее 5 циклов включения и выключения выключателя. Критерии неисправного состояния: - деформация или механическое заедание выключателя; - не прочное крепление аппаратов и токоведущих частей;	Набор ключей ГОСТ 25790
	- замедленная работа привода выключателя; - люфт защелки механизма включения.
	При обнаружении неисправностей установить и устранить причину возникновения неисправности.
Регулировка люфта защелки механизма включения	Люфт защелки механизма включения устранить регулировочной тягой, соединяющей электромагнит с защелкой.	Набор ключей ГОСТ 25790
Проверить наличие шунтов заземления.	Критерии неисправного состояния: - отсутствие шунтов заземления. Отсутствующие шунты заземления установить.	Набор ключей ГОСТ 25790

2.8 Контроль качества ремонта быстродействующего выключателя ВАБ-55

Быстродействующий выключатель кроме общих требований предъявляемых к БВ, должно дополнительно удовлетворить следующие технические условия: между торами алюминиевых пластинок рычага подвижного контакта якоря и нижним краям стенок дугогасительной камеры при включенном положении якоря зазор должен быть не менее 4 мм.

Зазор между левым рогом камеры и следом движения неподвижного контакта должен быть в пределах 35 мм.

Правый рог камеры должен входить своим шипом в шпиц неподвижного контакта, при этом плоскость торца рога должна опираться на неподвижный контакт не менее чем на 80% своей поверхности; допускается оставлять зазор в задней части рога, если он не превышает 1 мм. Перечисленные зазоры должны проверяться при одной установленной на выключателе стенки дугогасительной

камеры, провал правого рога при посадке неподвижного контакта должен быть 57 мм.

Прилегание рычага якоря к поверхности опорного буфера при отключенном якоре должно быть по всей плоскости.

При перекосах во время отключения происходит скручивание якоря, что приводит к нарушению плотного соприкосновения якоря к электромагниту и к изменению регулировки выключателя.

Специальным приспособлением проверяют аппарат на отсутствие повторного включения контактов при отключении якоря отключателя.

Приспособление устанавливается на неподвижный контакт. Утопающий конец штифта обмазывают мелом или сухой краской.

При включенном положении контактов, штифт опирается на верхнюю часть подвижного контакта. После отключения подвижного контакта штифт под действием пружин проваливается между контактами. При нормальной работе аппарата на штифте отсутствуют следы от ударов подвижного контакта. Наличие следов свидетельствуют о повторном включении якоря.

Проверяют индуктивный шунт на отсутствие замыкания между токопроводящей шиной и пакетом. Индуктивный шунт, шунтируя размагничивающий виток, способствует повышению тока установки, и уменьшают собственное время срабатывания. Индуктивное сопротивление шунта больше индуктивного сопротивления размагничивающего витка, поэтому при резком нарастании тока, большая часть его проходит по размагничивающему витку.

3. Организационно - экономическая часть

3.1 Расчет себестоимости БВП-5 ( согласно индивидуального задания)

Себестоимость - это затраты на заработную плату, материалы и общехозяйственные расходы.

Себестоимость определяем по формуле:

(3.1)

Где: - расходы на заработную плату, рублей;

-затраты на материалы, руб.;

-общехозяйственные расходы, рублей;

- расходы ан социальные нужды ;

3.1.1 Расчет расходов на заработную плату

Заработную плату определяем на основании тарифной ставки по оплате труда (ТСК) и минимальной заработной плате= 16242 руб.

Заработную плату определяем по формуле:

(3.2)

где- заработная плата по тарифу, рублей;

- премиальные в размере 40%, рублей;

- доплата по районному коэффициенту, в размере 30%;

Заработную плату по тарифу определяем по формуле:

 (3.3)

где: - часовая тарифная ставка слесаря пятого разряда, рублей;

-отработанное время 18 часов;

Часовую тарифную ставку определяем по формуле:

(3.4)

где: = 16242 - минимальная заработная плата в ОАО РЖД, рублей;

= 158,58 -среднемесячная норма времени, часов;

К = 2,12 -тарифный коэффициент 6 разряда из таблцы .17)

Таблица 17

Разряд	Коэффициент	Оклад, руб.
МРОТ		16242
Второй	1,1	17 866
Третий	1,25	20 303
Четвертый	1,5	24 363
Пятый	2	32 484
Шестой	2,12	34 433

Из технолого - нормировочной карты . Количество часов на ремонт БВП -5 20 часов, разряд работы 6.

Подставив числовые значения в формулу (3.4), рассчитываем часовую тарифную ставку рабочего шестого разряда

= = 217,13 рублей.

Подставим числовые значения в формулу (2.3), рассчитываем заработную плата по тарифу

= 217,13 20 = 4342,67 рублей

Премиальные определяем по формуле:

. (3.5)

Подставив числовые значения в формулу (3.6), рассчитаем доплату премиальных

Дпр = 4342,67 • 0,4 = 1737,06 рубле

Доплату по районному коэффициенту определяем по формуле

, (3.6)

Подставив числовые значения в формулу (2.7), рассчитаем доплату по районному коэффициенту

Дрк = (4342,67 + 1737,06) • 0,3 = 1823,92 рублей

Подставив числовые значения в формулу (3.2) рассчитаем заработную плату

Зпл = 4342,67 + 1737,06 +1823,92 = 7903,66 рубль

Результаты расчетов сводим в таблицу 18.

Таблица 17 - Штатная ведомость

Наименование профессии	Количество человек				Доплаты	Итого
					премия	Рай.к
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Слесарь	1	217,13	20	4342,6\	40	1737,1	1823,9	7903,66

Расходы на заработную плату составили 7903,66 рубль.

3.2 Расчет расходов на материалы

При выполнении работ были израсходованы следующие материалы:

Таблица 18 - Затраты на материалы

Наименование	Единицы измерения	Количество	Цена, рубли	Сумма, рубли
1	2	3	4	5
Эмаль ГФ-92	кг	4	40,00	160,00
Бензин	литр	2	46,00	92,00
Капроновая щетка	штук	1	40,00	40,00
Стеклянное полотно	метр	0,1	45,00	4,50
Брезент	штук	0,2	50,00	10,00
Наждачное полотно	метр	0,3	50,00	15,00
Рукавицы комбинированные	пары	1	25,00	25,00
Всего				306,50

Затраты на материалы составили 305,50 рубля.

3.3 Расчет общехозяйственных расходов

Общехозяйственные расход определяем по формуле

(3.8)

Подставив числовые значения в формулу (3.8), определим общехозяйственные расходы

= рублей.

Общехозяйственные расходы составили 1376 рублей.

3.4 Расчет отчислений на социальные нужды

(3.9)

Подставив числовые значения в формулу (3.), определим отчисления на социальные нужды

= рублей.

Общехозяйственные расходы составили 3161.46 рублей.

3.5 Расчет себестоимости

Подставив числовые значения в формулу (3.1) рассчитаем себестоимость ремонта БВП-5

С= .

Себестоимость ремонта БВП-5 составила 12952.35 рублей.

4 Мероприятия по технике безопасности, противопожарной технике и охране труда

4.1 Организация рабочего места слесаря при ремонте быстродействующего выключателя ВАБ-55

Эксплуатируемое оборудование должно быть в полной исправности. Ограждение или защитные устройства должны быть установлены на место и соответствующим образом закреплены. Работать на неисправном оборудовании и при отсутствии или неисправном ограждении запрещается.

Вновь установленное оборудование может быть пущено в работу только после его комиссионной приемки с участием начальника цеха и инженера по охране труда. Для каждого работающего должно быть обеспечено удобное рабочее место, не стесняющее его действий во время исполняемой работы. Рабочее место должно быть обеспечено достаточной площадью для размещения вспомогательного оборудования, а так же необходимым инвентарем для хранения инструмента, оснастки заготовок и обрабатываемых изделий (стеллажи, столы, ящики, тумбочки. Рабочее место должно быть достаточно освещенным и содержатся в чистоте.

4.2 Техника безопасности при ремонте быстродействующего выключателя ВАБ-55

Работы по ТО и ТР, испытанию и наладке электрического и электронного оборудования ТПС необходимо производить в соответствии с требованиями Правил эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП). Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТБ) и технологическими процессами.

Перед началом ремонта электрооборудования ТПС должны быть обесточены все силовые электрические цепи, отключены выключатели тяговых электродвигателей, крышевой разъединитель поставлен в положение "Заземлено", выпущен воздух и перекрыты краны пневматической системы электроаппаратов. Кроме того, при необходимости ремонта отдельных аппаратов, должны быть вынуты предохранители данного участка, предусмотренные конструкцией.

Внешние электрические сети питания переносных диагностических приборов напряжением более 42 В переменного или 110 В постоянного тока должны быть оборудованы защитным заземлением ("занулением" или устройством защитного отключения).

Испытания электрических машин, аппаратов и счетчиков электрической энергии на электрическую прочность изоляции после ремонта перед установкой на ТПС (кран) должны производиться на специально оборудованной станции (площадке, стенде), имеющей необходимое ограждение, сигнализацию, знаки безопасности и блокирующие устройства.

Перед началом и во время испытаний на станции (площадке) не должны находиться посторонние лица.

Сборка схем на испытательных стендах должна осуществляться при полном снятии напряжения. Питающие кабели для испытания электрических машин и аппаратов высоким напряжением должны быть надежно присоединены к зажимам, а корпуса машин и аппаратов заземлены.

Подачу и снятие напряжения необходимо осуществлять контакторами с механическим или электромагнитным приводом или рубильником, имеющим защитный кожух.

Пересоединение на зажимах испытываемых машин и аппаратов должно производиться после отключения всех источников питания и полной остановки вращающихся деталей.

Измерение сопротивления изоляции, контроль нагрева подшипников, проверка состояния электрощеточного механизма должны производиться после отключения напряжения и полной остановки вращения якоря.

При пайке наконечников на проводе непосредственно на ТПС (кране) должен использоваться надежно закрепленный тигель, исключающий выплескивание из него припоя.

Перед испытаниями высоким напряжением сопротивления изоляции электрических цепей ТПС (крана) все ремонтные работы должны быть прекращены, работники выведены, входные двери на ТПС (кране) закрыты, а с четырех сторон на расстоянии 2 м установлены переносные знаки "Внимание! Опасное место".

Перед подачей высокого напряжения необходимо подать звуковой сигнал и объявить по громкоговорящей связи: "На локомотив (кран), стоящий на такой-то канаве, подается напряжение". Управлять испытательным агрегатом должен руководитель работ, проводить испытания - персонал, прошедший специальную подготовку.

Заключение

При выполнении дипломного проекта по предложенной теме был проанализирован и изучен опыт работы и опыт при прохождении практики в локомотивном депо «Златоуст» и Сервисном ремонтном депо «Таганай».

Дипломный проект состоит из 70 листов. содержит 17 таблиц, 9 иллюстрации, 3 чертежа формата А4 выполненных в чертежной программе «Компас». Проект разделён на 5 частей: общая часть; специальная часть; экономическая часть; мероприятия по охране труда, заключение и графическая часть.

В первой общей части:

- проведен анализ деятельности эксплуатационного парка локомотивного депо;

- определена программа ремонта технических обслуживаний и ремонта заданных по заданию локомотивов. Расчеты сведены в таблицы, которыми удобно пользоваться при расчетах;

- проведён расчёт фронта ремонта локомотивов, фронт ремонта локомотивов используется для расчета ежесуточного, декадных и годовых графиков постановки локомотивов в ремонт;

- определен процент неисправных локомотивов, который используется для определения необходимости дополнительного оборудования и ремонтных стоил;

- определен континент работников, который необходим для расчета экономических показателей разрабатываемого депо.

После определения программы ремонта и континента работников, был проведён анализ проекта типовых зданий, выбор размеров производственных участков, технологического оборудования. Подробно рассмотрена территория путей не общего пользования при локомотивном депо Златоуст.

Вторая - специальная часть, посвящена разработке ремонта детали по индивидуальному заданию в ходе которой было разработано:

- характеристика участка по ремонту аппаратуры , в которой были приведены план участка и расстановка оборудования для ремонта;

- устройство быстродействующего выключателя ВАБ-55, в котором подробно приведено описание каждой части конструкции выключателя с иллюстрациями;

- работа быстродействующего выключателя ВАБ-55 в которой изложена его конструкция;

- ремонт быстродействующего выключателя ВАБ-55 электровоза 2ЭС6 «Синара», с разработкой ремонта всех составных частей, которые, для удобства восприятия сведены в карту технологического процесса;

- карта технологического процесса, в которой подробно изложена последовательность ремонта каждой составной части быстродействующего выключателя ВАБ-55 . По каждой позиции разработаны критерии возникновения возможных неисправностей и причины возникновения;

- анализ неисправности быстродействующего выключателя ВАБ-55 и причины их возникновения сведены в табличную форму.

- В третьей - экономической части, были проведены расчёты по себестоимости ремонта быстродействующего выключателя ВАБ-55, в ходе которой определены

- расходы на материалы;

- отчисления на социальные нужды;

- расчёт заработной платы слесаря производящего ремонт.

Себестоимость ремонта при техническом ремонте ТР-600 составили 8561,1 рубля.

В четвёртой части, на основании действующих документов по охране труда, техники безопасности и Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту электровозов ОАО «ЖД» № ИОТ РЖД - 4100612 - ЦТР-19-2022 утвержденной Распоряжением № 2474 от 06.12.2012г. были разработаны мероприятия по технике безопасности и охраны окружающей среды. Детально разработан: общий раздел безопасности по ремонту аппаратуры в целом и при ремонте сборке испытания быстродействующего выключателя ВАБ-55.

В пятой части - графической части , выполнено 3 чертежа в чертежной программе «Компас»: один - по устройству быстродействующего выключателя ВАБ-55 , участка по ремонту аппаратуры и схема тракционных путей необщего пользования при Локомотивном депо «Златоуст».

Библиографический список

1. Алябьев , С.А. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. Учебник для технических школ ж.д. транспорта /Алябьев, С.А. - М., Транс-порт, 2019.

2. Дубровский, З.М. Электровоз. Управление и обслуживание. /Дубровский, З.М. - М., Транспорт, 2018.

3. Распоряжения № 498 от 26 февраля 2018г. № 498 « О введении в действие технических процессов для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов. (В ред. РаспоряженияОАО "РЖД" от 30.05.2016 N 1015р). - М., Транспорт, 2019.

4. Красковская, С.Н. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. / Красковская, С.Н. - М., Транспорт, 2018.

5. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. Учебник для начального профессионального образования / Афонин, Г.С., Барщенков, В.Н., Кондратьев, Н.В. - М.: Издательский центр «Академия», 2018.

6. Кикнадзе, О.А. Электровозы ВЛ-10 и ВЛ-10у /Алябьев, С.А - М.: Транспорт, 2018.

7. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ЦТ - 1246р от 22.06.2022.

8. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» от 04.06.2017 № ЦРБ-162.

9. Сборник материалов по безопасности движения для работников ло-комотивного хозяйства. М:Транспорт - 2019.

10. Гуледани, З.Я. Электрические схемы электровоза ВЛ10. - М.: Транспорт, 2020.

11. Зеленченко, А.П. Устройства диагностики тяговых двигателей элек-трического подвижного состава. - М., 2019. - электронное наглядное пособие.

13. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управление тормозами железнодорожного подвижного состава. ЦТ- ЦВ- ЦЛ -ВНИИЖТ - 151 от 06.05.2022г.

14.Пособие для машинистов локомотивов в вопросах обеспечения безопасности движения поездов. М. ООО «Техинформ» 2020г.

15.Терещина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта. Для студентов локомотивного хозяйства. Учебник для техникумвж.д транспорта. - М., Транспорт, 2018г

16. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. № ЦТ-585. - 2019.

17. СНиП 31--03-2001. Производственные здания. М. «ЦНИИПромзданий») с участием Центрального научно-исследовательского институтастроительных конструкцийим.В.А.Кучеренко. 2018г.

18.Инструкции и приказы.

Электронный ресурсhttp://rwlib.narod.ru/lib_instrukt.htm

19. Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. Учебник для учащихся техникумов ж.д транспорта. - М., Транспорт, 2020.

20. Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях. № ЦТ- 77р, ОАО РЖД, 20 января 2018.

21. Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту электровозов и электропоездов в ОАО "РЖД"N 2595р[Текст] от 29 декабря 2018 г.

22.Инструкцией по осмотру, ремонту и испытанию автотормозного оборудования локомотивов (ЦТ-533 от 04.08.2003)

23.ГОСТ 2.105-95. ЕСКД.Общие требования к текстовым документам;

24. ГОСТ 2.106-96. ЕСКД. Текстовые документы;

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Размещено на Allbest.ru

...