Разработка конструктивно-технической схемы плуга для гладкой вспашки почвы с расчетом, параметров корпуса

Характеристика условий, в которых будет работать проектируемая машина (зона страны, климат, почва, рельеф, возделываемые культуры. Анализ технологических схем плугов для гладкой вспашки, обоснование предлагаемой схемы плуга. Выбор рабочих органов плуга.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 27.09.2023
Размер файла 1,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

"Санкт-Петербургский государственный аграрный университет"

Инженерно-технологический факультет

Калининградский филиал

Кафедра механизации сельского хозяйства

Курсовая работа

по дисциплине: "Основы технологического расчета сельскохозяйственных машин"

на тему: "Разработка конструктивно-технической схемы плуга для гладкой вспашки почвы с расчетом, параметров корпуса"

Выполнил: Федулов Александр Рустамович

Руководитель

Новиков М.А.

Полесск 2023

Задание № 3

Тема: Разработка конструктивно-технологической схемы плуга для гладкой вспашки почвы с расчетом параметров корпуса

Исходные данные

1. Ширина захвата плуга: 1,75 (1,60) м.

2. Глубина вспашки: 25 (30) см.

3. Число корпусов: 5 (4).

Содержание расчетно-пояснительной записки

Введение.

1. Характеристика условий, в которых будет работать проектируемая машина (зона страны, климат, почва, рельеф, возделываемые культуры и т. п.).

2. Агротехнические требования к вспашке.

3. Описание краткого устройства, технической характеристики существующих машин данного типа, результатов их испытаний и использования.

4. Разработка конструктивно-технологической схемы плуга для гладкой вспашки. плуг вспашка машина

4.1 Анализ технологических схем плугов для гладкой вспашки, обоснование предлагаемой схемы плуга.

4.2. Выбор рабочих органов плуга и обоснование размещения их на раме.

4.3. Описание устройства, технологического процесса, регулировок и установок предлагаемого плуга для гладкой вспашки.

4.4. Расчеты, необходимые для построения лобового контура рабочей поверхности корпуса плуга, определения длины полевой доски. Схема лобового контура.

5. Техника безопасности при работе плугов для гладкой вспашки.

6. Проверка качества вспашки.

Заключение.

Список использованных источников.

Графический материал

Конструктивно-технологическая схема разработанного плуга для гладкой вспашки в двух проекциях с указанием установочных параметров.

Литература

1. Кленин Н.И., Киселев С.Н., Левшин А.Г. Сельскохозяйственные машины. - М.: КолосС, 2008.- 816 c.

2. Сельскохозяйственные машины. Халанский В.М., Горбачев И.В.-.: М., 2004.-624 c.

3. Сельскохозяйственные машины. Технологические расчеты в примерах и задачах: учебное пособие. 2 -е изд. / В.Е. Бердышев и др. / под.ред. М.А. Новикова. - СПб. : Проспект Науки, 2018. - 208 с.

4. Лурье А.Б., Громбчевский А.А. Расчет и конструирование сельскохозяйственных машин. - Л.: Машиностроение, 1977.- 528 с.

5. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства. Часть 1,2. Баутин В.М. Буклагин Д.С. и др.-.: М., 2011. - 492 с.

6. Курсовое и дипломное проектирование по сельскохозяйственным машинам/ А.Б. Лурье, В.Г. Еникеев.. И.З. Теплинский. - .:Л.. 1991. - 224 c.

7. Электронная библиотека elibrary [Электронный ресурс]

Задание выдано: _______ Дата защиты: _____________

Содержание

Введение

1. Характеристика условий, в которых будет работать проектируемая машина

2. Агротехнические требования к вспашке

3. Описание краткого устройства, технической характеристики существующих машин данного типа результатов и испытаний их использования

4. Разработка конструктивно-технологической схемы плуга для гладкой вспашки

5. Техника безопасности при работе плугов для вспашки почвы

Заключение

Список использованных источников

Введение

Основной способ механической обработки почвы отвальными плугами - это вспашка и пахота. При вспашке происходит одновременное заворачивание, крошение и перемешивание почвы. Обертывание обеспечивает внесение дерна, удобрений, семян сорняков и многих сельскохозяйственных вредителей и возбудителей болезней. В нижней части пахотного слоя, вынесенного на поверхность вспашкой, под влиянием аэрации, переувлажнения и быстро активизирующейся полезной микрофлоры почвы увеличивается содержание доступных для растений элементов питания. Вспашка позволяет сохранить мелкокомковатость пахотного слоя.

Степень оборачивания зависит от формы отвалов, соотношения глубины обработки и ширины пласта. Плуги с винтовыми отвалами наиболее полно оборачивают пласт, но слабо крошат почву с цилиндрическими отвалами хорошо крошат почву, но неудовлетворительно оборачивают пласт; с культурной формой отвалов хорошо оборачивают и крошат пласт на почвах средней связностью.

1. Характеристика условий, в которых будет работать проектируемая машина

Подзолистые почвы Калининградской области имеют небольшие запасы питательных веществ для растений, то есть относительно бедны содержанием гумуса, поэтому в них желательно внесение органических и минеральных удобрений, поэтому требуется известкование.

В Полесске и ближайших областях преобладают подзолистые типы почв. В пределах Калининграда распространены дерново-среднеподзолистые почвы. В пределах Полесска и Гурьевска расположены дерново-слабоподзолистые почвы, а под лесными массивами в муниципальных районах, Зеленоградском районе - дерново-сильноподзолистые почвы. В Гвардейском районе в престижных районах торфяно-гумусовые территории, которые отличаются высоким уровнем плодородия. Вдоль побережья заливов, по долинам рек располагаются аллювиальные и аллювиально-болотные участки, также занимающие особое место.

Дерновые почвы не нуждаются в известковании, отличаются хорошей глинистостью и в целом обладают лучшими физико-химическими свойствами по сравнению с подзолистыми почвами. Среди всех типов почв они самые окультуренные и плодородные. Торфяно-перегнойные почвы составляют основу почвенного покрова польдерных земель, где водно-воздушный режим поддерживается за счет откачки излишков почвенных и грунтовых вод. Эти почвы плодородны, и устройство их мелиорации экономически выгодно. Слой торфа может достигать толщины в несколько метров, что позволяет промышленно добывать его и широко использовать в сельском хозяйстве для изготовления органических удобрений. Аллювиальные и аллювиально-болотные почвы образуются в долинах крупнейших рек. Их периодически заливают талые воды, которые приносят с собой речные наносы. Поэтому пойменные почвы довольно богаты питательными веществами и плодородны. В естественных условиях на них располагаются пойменные луга.

Осуществление комплекса мелиоративных работ позволило осушить более миллиона гектаров, что составляет почти три четверти всех земельных угодий Общая площадь земель Калининградской области достигает 1512 тыс. га. Пахотные угодья составляют около 400 тыс. га, пастбища - около 280 тыс. га, сенокосы - более 150 тыс. га. Площадь водоемов различного типа составляет около 185 тыс. га. Поэтому почвы Калининградской области можно назвать окультуренными.

2. Агротехнические требования к вспашке

Вспашку проводят в агротехнические сроки при достижении физической спелости почвы (для глинистых - 50...65 % наименьшей влагоемкости, для суглинистых - 40...70 %). Влажную почву вспахивать нельзя, так как она не осыпается, а налипает на колеса и рабочие органы, в результате чего увеличиваются тяговое сопротивление плуга и энергозатраты на вспашку.

Осеннюю вспашку старопахотных земель и основную вспашку целинных земель проводят лемеховыми плугами с предплужниками. Паровая вспашка и вспашка навоза осуществляется без предплужников. Дерновые почвы обрабатывают оборотом, но без рыхления слоя (для рыхления применяют другие орудия). На засоренных камнями почвах применяют плуги с предохранителями.

Для обширного охвата территории вспашку совмещают с дополнительной обработкой места расположения ПВР-2,3 и ПВР-3,5, навесных на плуг. При высокой значимости (более 70%) вместо плуга приходят навесные бороны. Глубина обработки требует решения, исходя из урожая, структуры и мощности пахотного слоя и других факторов. Для большинства культур оптимальная глубина вспашки 20...22 см, сахарной свеклы 25...27 см, кукурузы 28...32 см. на 4...5 см ежегодно) с рыхлителями.

В результате ежегодной вспашки пахотная чаша уплотняется. Для его уничтожения периодически увеличивают глубину вспашки до 25...27 см или проводят рыхление чизельными плугами. Качество вспашки должно соответствовать установленным нормам. Коэффициент выравненности, характеризующий равномерность вспашки по глубине, должен быть не менее 95 %.

Отклонение среднего арифметического фактической глубины вспашки от заданной не должно превышать ±5% на неровных участках и ±10% на ровных. Допускается отклонение фактической ширины плуга от проектной ±10 %. При вспашке следят за тем, чтобы ширина и толщина слоев были одинаковыми, растительные остатки, сорняки и удобрения заделывались полностью (не менее 95%), а гребни слоев имели одинаковую высоту (не более 5 см). Высокие отвальные гребни, глубокие разделительные борозды между отдельными проходами и скрытые дефекты (непаханые участки) не допускаются. Глыбистость, т.е. общая площадь, занятая комками крупнее 10 см, допускается не более 15% площади пашни [6].

3. Описание краткого устройства, технической характеристики существующих машин данного типа результатов и испытаний их использования

Устройство: плуг восьмикорпусной оборотный - KVERNELAND PN 100Технико-экономические показатели:

Наименование

Значение

Агрегатируется

с тракторами мощностью 320 л. с.

Рабочая скорость, км/ч

8,06

Ширина захвата, м

2,8

Глубина обработки, см

до 30

Производительность за час основного времени, га

2,23

Для ровной вспашки засоренных камнем почв без образования борозд и гребней отвала. Плуг состоит из рамы, восьми левых и восьми правых корпусов с предохранительными механизмами, опорного колеса, механизма поворота рамы, навески и гидросистемы. Рама плуга состоит из основной рамы и тяговой рамы, выполненной из балок. В передней части тяговой рамы расположена навеска с механизмом поворота, в задней части - опорное колесо. На основной раме застежки служат для крепления балки с корпусами и двумя дисковыми ножами. Корпус плуга состоит из винтового отвала, корпуса, седла, лемеха, долота, опоры, скребка и полевой доски. Предохранительный механизм состоит из пружины и регулировочного узла, служащего для регулировки величины изгиба пружины и момента обнаружения взрывателя, предназначен для предохранения рабочих органов и конструктивных элементов крепления кузова от повреждений при наезде на препятствия. Гидравлическая система балочной системы основной рамы с корпусами при перестроении плуга с правого поворота на левосторонний пахотный и наоборот и плужного вокала в транспортное положение.

Агротехнические показатели. На вспашке многолетних трав при установочной глубине 22 см плуг обеспечивает гладкую вспашку на среднюю глубину 22 см. Гребнистость поверхности пашни при этом составляет 7,0 см. Глубина заделки растительных остатков составила 12,0 см при полноте заделки 100%. Показатели надежности. Наработка плуга за период испытаний составила 450 часа. Отмечено 36 отказов второй группы сложности. Наработка на отказ составила 12,5 ч. Коэффициент готовности равен 0,89.

Рисунок 1. Плуг оборотный навесной "Диаман 6+1/Диаман 7+1/Диаман 8+1" (аналог Lemken Diamant)

Плуг оборотный навесной "Диаман-7+1" предназначен для гладкой вспашки поля и представляет собой аналог плуга Lemken Diamant отечественного производства. Оставаясь наилучшими среди конкурентов, данные плуги, обеспечивают выполнение всех необходимых условий к вспашке.

Достоинства и характеристики:

§ Комплектуются перьевыми или сплошными отвалами, предплужниками.

§ Присутствует механическая четырехступенчатая регулировка захвата.

§ Плавный поворот совершается благодаря телескопическому гидроцилиндру, при этом наклон каждой из сторон регулируется отдельно.

§ Стойки имеют предохранительный механизм со срезным болтом.

§ При наибольшей производительности быстрый разворот на узкой поворотной полосе гарантирует высокую маневренность данного агрегата.

§ Присутствует удобная регулировка ширины захвата в зависимости от почвенных и климатических условий.

§ Экономия затрат и стойкость к износу обеспечивается благодаря оригинальным рабочим органам.

§ Возможна транспортировка на высокой скорости без излишней нагрузки на трактор.

§ Плуги изготовлены из стали высокого качества.

Количество корпусов

7/ 8/ 9

Агрегатируемость тс

3-4/ 6-7/ 7-8

Требуемая мощность кВт

132,4-176,5 /205,9-242,7/ 220,6-257,4

Требуемая мощность л.с.

180-240/ 280-330/ 300-350

Профиль рамы мм

160х 160х 12

Шаг корпусов в см

100

Подрамная высота в см

80

Устройство: плуг пятикорпусной оборотный навесной - KVERNELAND ЕМ-85-200

Рисунок 2. Плуг пятикорпусный оборотный навесной

Kverneland ЕМ-85-200

Плуг ЭМ-85-200 фирмы Kverneland, Норвегия, в агрегате с трактором Беларус 1523 для пахоты при влажности почвы 18,3-24,6% и твердости 0,7-2,0 МПа слоями 0-30 см при рабочей скорости 6,73 км. /ч (по СТО АИСТ - до 5-8 км) и ширине захвата 2,0 м имеет производительность в час основного времени -1,35 га или 0,67 на метр ширины (по СТО АИСТ - 0,24 га на метр ширины захвата), производительность за час сменной работы 1,03 га. Удельный расход топлива при сменной работе составил 16,55 кг/га.

Плуг ЭМ-85-200 с установочной глубиной 20 см поглощает гладкую вспашку на среднюю глубину 19,4 см без нарушения борозд и гребней при гребневой поверхности пашни -3,6 см, что соответствует СТО АИСТ (3-5 см). Раскрошенность пласта по содержанию фракций размером до 5 см получена плотностью 68,3 %, что соответствует СТО АИСТ (75±5). Глубина заделки запасов растительных остатков составляет 12,9 см при полной заделке 100% (по СТО АИСТ соответственно 12-15 см и 95±5%). При наработке 260 часов плуг ЭМ-85-200 имеет приемлемый уровень прочности - коэффициент прочности 0,98, наработка на отказ 28,9 часов [11].

4. Разработка конструктивно-технологической схемы плуга для гладкой вспашки

Анализ технологических схем плугов для гладкой вспашки, обоснование предлагаемой схемы плуга.

Плуги для гладкой вспашки предназначены для вспашки без свальных гребней и развальных борозд. Вспаханное поле имеет выровненную поверхность, что создаёт более благоприятные условия для роста растений и работы агрегатов, выполняющих следующие за вспашкой технологические операции. Урожайность возделываемых растений повышается на 5…10%, а производительность машины на 10…15%. На гладко вспаханных участках снижаются потери при уборке урожая. Промышленность выпускает для гладкой вспашки различные по конструкции и принципу действия: оборотные, фронтальные, челночные, поворотные, клавишные и балансирные плуги.

На примере плуга ПНО-4-30 рассмотрим устройство и принцип действия всех оборотных плугов. Оборотный плуг ПНО-4-30 предназначен для гладкой вспашки почв с удельным сопротивлением 0,09МПа на глубину 22 см. Плуг снабжён симметричной рамой 2, поворачивающейся относительно продольной горизонтальной оси на угол 180 под воздействием механизма поворота. На раме установлены парами правооборачивающие 12,15,16 и левооборачивающие 1,3,5 корпуса, снабженные вертикальными ножами 11, углоснимами 10 и перьями 13. Пар корпусов может быть три или четыре. Корпус гидроцилиндра 7 закреплён шарнирно на кронштейне навески 6, а его шток кинематически связан со звеньями механизма поворота. Принцип работы:

При вспашке на склонах плуг движется поперёк склона, а пласты отваливают вниз по склону. Ширина захвата плуга ПНО-4-30 составляет 120 см. Он агрегатируется с тракторами класса 1,4 (МТЗ-80 и МТЗ-82). Рабочая скорость агрегата достигает 9 км/ч[10].

Гладкая вспашка без свальных гребней и развальных борозд. Поле получается ровным, позволяя последующим агрегатам беспрепятственную работу. Производительность с/х машин вырастает на 10-15%.

Большим плюсом ПНО 4-30 в отличии от подобных машин является небольшой вес - 880кг. Это обеспечивает комфортное передвижение трактора в транспортном положении плуга, меньше нагрузка на гидравлику трактора и навеску.

На плуге ПНО 4-30 установлены перьевые отвалы, позволяющие работать в условиях повышенной влажности, на почвах липкой структуры. Также рабочий орган оборудован углоснимом для полного оборота пласта и качественной заделки пожнивных остатков.

На примере плуга ПНП-3-35 рассмотрим устройство и принцип действия всех поворотных плугов

Поворотный плуг ПНП-3-35 также предназначен для гладкой вспашки почв. Плуг снабжён отвальными симметричными корпусами 25 жестко закрепленными на поворотном брусе 26.

Корпус состоит из стойки, лемеха, цилиндрического отвала, с двух сторон которого закреплены перья 24. Левая и правая сторона отвала имеют

одинаковый профиль и служат для отрезания почвенного пласта ромбической формы.

Ширина захвата корпуса 35 см. Поворотный брус 26 соединен с рамой 22 шарнирно и фиксируется в рабочем положении гидроцилиндром 27. Рама опирается на поперечный брус 21, имеющий левое и правое колёса 19 с механизмами вертикального перемещения 20.

Навесной оборотный плуг ПНО-4-30 предназначен для гладкой вспашки почв на глубину 22 см.

Плуг снабжен симметричной рамой 2 поворачивающейся относительно продольной горизонтальной оси на угол 180° под воздействием механизма поворота. На раме установлены парами правооборачивающие 12, 15, 16 и левооборачивающие 1, 3, 5 корпуса, снабженные вертикальными ножами 11, углоснимами 10 и перьями 13. Пар корпусов может быть три или четыре. Корпус гидроцилиндра 7 закреплен шарнирно на кронштейне навески 6, а его шток кинематически связан со звеньями механизма поворота[1].

Рисунок 3. Оборотный ПНО-4-30 и поворотный ПНП-3-35.

1,3,5 - левооборачивающие корпуса; 2,22 - рамы; 4 - накладка; 6,28 - навески; 7,27 - гидроцилиндры; 8 - кулак; 9 - болт; 10 - углосним; 11 - нож;

12,15,16 - правооборачивающие корпуса; 13,24 - перья отвала; 14,19 - опорные колёса; 17 - стойка; 18 - трактор; 20 - винтовой механизм; 21 - поперечный брус; 23 - шарнир; 25 - симметричный корпус; 26 - поворотный брус.

Принцип действия: гидроцилиндр 27 поворачивает штангу 26 на шарнире 23 и устанавливает ее в положение I или II. В первом случае тело вырезанные слои завернуть влево, во втором - вправо. При работе в левостороннем режиме пластового вращения левые колеса трактора и плуга перемещаются по дну борозды, а правые колеса - по необработанному полю. В правостороннем режиме положение колес меняется на противоположное. Глубина вспашки до 27 см регулируется поворотом винта механизма 20. Рабочая ширина плуга составляет 105 см. Агрегатируется с тракторами класса 1.4. Рабочая скорость агрегата до 9 км/ч[3].

Преимущества плуга для гладкой вспашки перед обычным плугом особенно заметны при обработке склонов и полей с неправильной конфигурацией.

Использование полувинтовых корпусов с такими элементами как долото и грудь отвала позволяет увеличить срок их службы - меняются только эти быстроизнашиваемые элементы, продлевая срок службы более дорогим лемеху и крылу отвала соответственно.

Каждая стойка корпуса снабжена срезным болтом, предохраняющим ее от перегрузок и поломок[5].

Выбор рабочих органов плуга и обоснование размещения их на раме.

Место установки основных корпусов плугов предусмотрено конструкцией рамы без возможности их смещения.

Предплужник крепится к грядилям рамы хомутом при помощи державок. Глубина хода предплужника в почве должна составлять 80…120 мм. Для этого стойку предплужника перемещают вверх или вниз в державке в соответствии с маркировкой отверстий на стойке.

Вынос предплужника вперед изменяют смещением державки по грядилю рамы. При этом расстояние по горизонтали от носка лемеха предплужника до носка корпуса должно составлять 250…350 мм. Недостаточный вынос предплужника ведет к заклиниванию пласта между ним и корпусом, особенно на переуплотненных и задернелых почвах.

Полевой обрез предплужника должен выступать за полевой обрез корпуса не менее, чем на 5 мм. При отсутствии этого выноса устанавливают прокладки между грядилем рамы и стойкой.

Дисковый нож располагают впереди последнего корпуса так, чтобы его центр располагался над носком предплужника или впереди него на расстоянии до 130 мм. Глубина хода ножа устанавливается такой, чтобы нижняя точка диска располагалась ниже носка лемеха на 20...30 мм. При этом зазор между ступицей ножа и поверхностью поля должен составлять не менее 15...20 мм. Для изменения глубины смещают стойку ножа в накладке.

Вынос ножа в сторону непаханого поля регулируют поворотом коленчатой оси. При этом расстояние между плоскостью ножа и полевым обрезом предплужника должно составлять 10...15 мм.

Технологический процесс работы плуга протекает следующим образом. Каждый предплужник, установленный впереди корпуса, отрезает верхнюю часть задернелого пласта почвы и сбрасывает его на дно борозды, образованной впереди идущим корпусом. Передний предплужник сбрасывает пласт в борозду, образованную задним корпусом при предыдущем проходе. Корпус отрезает основную часть пласта почвы, оборачивает, крошит и сбрасывает пласт в борозду, засыпая им сверху пожнивные остатки и дернину, сброшенные в борозду предплужником. Нож разрезает дернину перед задним корпусом и предплужником, облегчая тем самым отделение пласта от массива[3].

Описание устройства, технологического процесса, регулировок и установок предлагаемого плуга для гладкой вспашки.

Эффективную гладкую вспашку осуществляют оборотные и поворотные плуги. Однако в оборотных плугах установлены отдельные лево и правооборачивающие отвальные корпуса со стойками, которые увеличивают металлоемкость почвообрабатывающих машин и имеют повышенные тяговые сопротивления.

В настоящее время активно проводится научные исследования по разработке поворотных плугов для гладкой вспашки, которые обеспечивают челночный способ движения агрегата, менее металлоемкие по сравнению с оборотными плугами. Основными недостатками являются: отдельные левооборачивающие и правооборачивающие отвальные корпуса, несовершенные механизмы поворота рамы плуга, которые не обеспечивают угол установки лемеха к стенке борозды 42 градуса, гребнистость поверхности поля из-за прямоугольной формы пласта, созданные серийными отвалами с длинными крыльями.

Учитывая все недостатки и преимущества вышеприведенных исследований, разработана конструктивная схема поворотного плуга с симметричными ромбовидными отвальными корпусами, обеспечивающая челночный способ движения агрегата и гладкую вспашку.

Риcунок 5. Схема поворотного плуга.

Роторный плуг для гладкой пахоты содержит балку продольной рамы 1 с навесным механизмом 7 и опорное колесо 8, регулируемое по высоте. К балке продольной рамы крепятся жестко дугообразная направляющая 3 с внутренней дорожкой для перемещения опорного катка 4 и посредством шарнира 5 основной рабочий брус 2, на котором посредством шарниры - корпуса плугов для ромбовидной вспашки 10.

В конце основного рабочего бруса установлено второе опорное колесо 9 флюгерного типа с механизмом регулировки глубины пахоты. Поворот рабочих органов из положения правооборачивающих в левооборачивающие и обратно осуществляется гидроцилиндром 13, кривошипов 11 и соединительной рейки 12. Поворот основного рабочего бруса осуществляется с помощью гидроцилиндра 6 через кривошип. Угол поворота основного рабочего бруса составляет 70° (±35° относительно оси бруса продольной рамы). Угол поворота рабочих органов составляет 94° (±12° относительно оси основного рабочего бруса). Конструкция плуга разрабатывалась для агрегатирования с тракторами МТЗ и согласована с его техническими характеристиками.

Первый корпус в лево и правооборачивающем режиме идет с незначительным (15 ч 20 мм) перекрытием. Тогда, угол поворота рабочего бруса 2 составит 70° (±35°), а поворот стоек рабочих органов относительно рабочего бруса - 24 (±12°). Поворот рабочего бруса осуществляется гидроцилиндром 6 через кривошип 5, а рабочих органов - гидроцилиндром 13 через кривошипы 11 посредством рейки 12. К брусу продольной рамы жестко крепится дугообразная направляющая 3 с внутренней дорожкой для движения опорного ролика 4. Данная направляющая обеспечивает:

· Компенсация изгибающего момента на шарнире продольных и рабочих стержней, повышающая жесткость конструкции;

· Обеспечивает фиксацию рабочего луча в определенном положении. Для уменьшения габаритов плуга установлены симметричные ромбовидные отвалы, обеспечивающие оборот пласта вправо и влево[6].

Расчеты, необходимые для построения лобового контура рабочей поверхности корпуса плуга, определения длины полевой доски. Схема лобового контура.

Исходные данные:

ШИРИНА ЗАХВАТА ПЛУГА

1,75 М

ГЛУБИНА ВСПАШКИ

25 СМ

ЧИСЛО КОРПУСОВ

5

Для начала мы должны рассчитать угол наклона:

?? = ???????????? ??/?? = ???????????? 25/35 = 45.23° 4.1

А потом нижний обрез:

???? = ???? = ?? + ??? = 35 + 2,5 = 37,5 ???? 4.2

Высоту полевого обреза при, а=25 см можно принять как:

???=0; тогда ??п=b=35

?? = ??????????0,6 = 31°

Из расчетной схемы можно записать как:

???? =; BD=

????= 4.3

При движении плужный корпус отрезает от общего массива пласт почвы толщиной и шириной . В процессе действия рабочей поверхности корпуса на пласт, последний вначале поворачивается относительно грани до вертикального положения ; затем пласт поворачивается относительно грани и ложится на ранее отваленный пласт гранью . После оборота пласт занимает положение. Следует отметить, что точки стыка смежных пластов (,,и т.д.) находятся на уровне непаханого поля (), а расстояние между опорными точками отваленных пластов равно ; контур является поперечным профилем открытой борозды. Линия ВАD? - дно открытой борозды[6].

5. Техника безопасности при работе плугов для вспашки почвы

При установке машин - орудий на заданный режим работы или замене лемехов плуга, лап культиваторов, зубьев борон машин - орудий ставить на специальные опоры, во избежание случайного падения машин.

При затачивании лап культиваторов, лемехов и др. рабочих органов пользоваться рукавицами и защитными очками. Убедиться в наличии и исправности индивидуальных средств защиты и средств очистки рабочих органов. Рабочие органы почвообрабатывающих машин очищают только после остановки агрегата, от налипшей почвы - специальными чистиками, а от сорняков и растительных остатков - специальными крючками.

Бороны укладывать для хранения в штабеля зубьями вниз. В сухую и ветреную погоду механизатор должен работать в защитных очках. Работа с плугами. При обслуживании плугов в поднятом состоянии фиксировать их подставками. Перед транспортировкой зажмите ограничительные цепи навесной системы и максимально поднимите плуг. Следить, чтобы шток поршня не оседал. При транспортировке плуга снять прицепку для борон. Переезды с прицепкой для борон запрещаются. Перед заменой лемехов под полевые диски и опорное колесо подложить деревянные колодки.

Запрещается:

· Выезд тракторного агрегата, если гидросистема не удерживает плуг в поднятом состоянии;

· Оставлять плуг в поднятом состоянии на остановках и стоянках;

· Перед началом движения подайте сигнал;

· Трогайтесь с места плавно, без рывков;

· Прежде, чем поднять или опустить плуг, нужно убедиться, что вокруг никого нет.

Категорически запрещается:

§ Работать с неисправным плугом;

§ Находиться возле агрегата во время поворота;

§ Поворачивать агрегат при ослабленных цепях навески;

§ Регулировать плуг и подтягивать болты на ходу или в транспортном состоянии;

§ Очищать плуг на ходу или в транспортном состоянии;

§ Ремонтировать плуг при работающем тракторе или в транспортном состоянии.

§ Работать с незатянутым крепежом рабочих органов.

Проверка качества вспашки.

Показатели качества регламентируют основные требования к тому или иному технологическому приему для того, чтобы обеспечить выполнение агротехнических требований.

Качество вспашки определяют по следующим показателям: глубине, ровности и ребристости поверхности поля. Дополнительно определяют степень рыхлости или пушистости поля, комковатость, степень и глубину задерненности, стерни, сорняков и удобрений, отсутствие рванин и недопаханных торцов. и засоренность поля.

Качество вспашки зависит от правильного выбора почвообрабатывающего орудия, его комплектации необходимыми для данных условий рабочими органами. Вспашку целесообразно проводить на полях, занятых зерновыми культурами, при наличии высокой, больной стерни, неубранной соломы, при сильной засоренности, с внесением минеральных или органических удобрений и известкованием.

Вспашку следует начинать сразу после уборки основной культуры или после предварительной вспашки, чтобы потери оставшейся в почве влаги были минимальными. Как правило, его выполняют, когда почва хорошо осыпается и разрыхляется. То есть в состоянии физической спелости почвы, которая для глины - от 50 до 65, для суглинка от 40 до 70% наименьшей влагоемкости.

Несвоевременная и некачественная обработка почвы ухудшает работу посевных и уборочных машин, приводит к поломкам агрегатов и, в конечном итоге, снижает урожай не менее чем на 20 %. В отдельные годы осенью в засушливых зонах иногда приходится вспахивать сухую почву. При этом корпус плуга не крошит пласт, а вскрывает его слоями, образуя крупные глыбы. Они частично уничтожены дисковыми пушками. Оставшиеся мелкие комочки почвы увлажняют в осенне-зимний период и при ранневесеннем рыхлении и бороновании распадаются на мелкие комочки.

Разрушение блоков дополнительной обработкой почвы приводит к увеличению затрат труда, денег и топлива, поэтому в таких случаях основную осеннюю обработку почвы необходимо проводить плоскорезами. Если это невозможно, то агроном засчитывает отвальную вспашку сухих почв как вспашку в неблагоприятных условиях и корректирует индивидуальные показатели агротехнических требований. Отвальную вспашку проводят универсальными плугами с предплужниками.

Семена сорняков, упавшие на поверхность поля, глубоко внедряются в почву и не прорастают, это снижает засоренность полей в 3-4 раза. Хорошая заделка растительных остатков и семян сорняков позволяет в ряде случаев отказаться от применения дорогостоящих гербицидов. Суммарные энергозатраты на один оборот снижаются в 1,5 раза, общая продуктивность севооборота увеличивается на 20 - 30%. Глубину вспашки выбирают с учетом особенностей возделываемой культуры и конкретных условий поля. Наиболее распространена вспашка на глубину 20 - 22 см. В большинстве случаев наиболее эффективной является среднеглубинная вспашка, при которой устраняется пахотная решётка. В условиях достаточного увлажнения Нечерноземной зоны глубокая вспашка нецелесообразна, так как подпахотный горизонт здесь имеет неблагоприятные агрофизические свойства.

Вспашку проводят по возможности поперек или под углом к ??предыдущей обработке поля, а на склонах - только поперек. Рабочие органы с приспособлениями не должны залипать и забиваться почвой влажностью до 75% НВ. Поле разбивается на загоны, ширина которых должна быть кратна ширине пахотной единицы, а отношение ширины к длине колеи можно принять в среднем как 1:10. Первую борозду при вспашке в полную силу необходимо пройти по кольям, а при вспашке вбок - по кольям с обеих сторон загона. Борозды должны быть прямыми. Для уменьшения числа отвальных гребней и отделяемых борозд нечетные плуги следует вспахивать, а четные - вспахивать[11].

Заключение

При проведённой курсовой работы можно сделать вывод: Почвообрабатывающий агрегат с поворотным плугом обеспечивает отсутствие обработки клиньев, свальных гребней и развальных борозд позволяет сокращать в 1.5 раза затраты энергии на подготовку почвы для посева, а также уменьшить погектарный расход топлива на 9,5%, при этом челночное движение в загоне и отвальную гладкую вспашку без развальных и свальных борозд и возможность повышения производительности почвообрабатывающего агрегата на 20…25% за счет снижения тягового сопротивления рабочего органа и холостых ходов в загоне, то есть увеличения рабочего временны смены.

Ромбовидный корпус плуга с симметричным укороченным ножом содержит полный оборот пласта и гладкую поверхность при вспашке, снижение грядистости пашни на 21 %, а также степень крошения 52,9 %, заделку растительных и пожнивных остатков 94,4% и поверхностной плотностью 0,9...1,1Ч103 кг/м 3.

Список использованных источников

1. Плуги для гладкой вспашки - https://studfile.net/preview/5877100/page:2/

2. Плюсы ПНО-4-30- https://www.lbr.ru/blog/top-plugov-pod-mtz-1221

3. Плуги для гладкой вспашки 2 - https://studfile.net/preview/16716209/page:6/

4. ПНО-3-35 - https://mct-trade.ru/pochvoobrabotka-i-posev/plugi/526-plug-trekhkorpusnyj-navesnoj-oborotnyj-pno-3-35.html

5. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства. Часть 1,2. Баутин В.М. Буклагин Д.С. и др.-.: М., 2011. - 492 с.

6. Нуралин, Б.Н. Обоснование конструктивной схемы поворотного плуга для гладкой вспашки / Б.Н. Нуралин, С.В. Олейников, М.С. Галиев // Наука и Образование. - 2019. - Т. 2. - № 4. - С. 243. - EDN ACBYTA.

7. Измайлов В.А., Бахтин А.А. Проектирование схемы навесного плуга: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине "Сельскохозяйственные машины". - Йошкар-Ола: МарГТУ, 2002.-44 с.

8. Лурье А.Б., Громбчевский А.А. Расчет и конструирование сельскохозяйственных машин. - Л.: Машиностроение, 1977.- 528 с

9. Сельскохозяйственные машины. Халанский В.М., Горбачев И.В.-.: М., 2004.-624 c.

10. Нуралин Б.Н. Обоснование эффективности гладкой вспашки поворотным плугом/ Б.Н. Нуралин, М. М.Константинов, М.С. Галиев и др.// Известия Оренбургского госагроуниверситета. - Оренбург, 2019, № 3 (77). - С. 147-150.

11. Халанский В.М., Горбачев И.В. Сельскохозяйственные машины. - М.: КолосС, 2003. - 624 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Устройство рабочих органов плуга и правила их установки при подготовке плуга к работе. Разбросной, рядовой, гнездовой, пунктирный и безрядковый методы посева и посадки сельскохозяйственных культур. Устройство и работа стогометателей и болотной фрезы.

    контрольная работа [1,6 M], добавлен 23.09.2013

  • Рассмотрение типов корпусов плугов, области их применения и рабочего процесса. Технологический процесс оборота пласта корпусом плуга. Характеристика и особенности работы косилки-плющилки КПС-5Г и жатки ЖВР-10, схема рабочего процесса валковых жаток.

    контрольная работа [1,4 M], добавлен 14.05.2011

  • Назначение и конструкция выкопочного плуга, выкопочной машины, выкопочной скобы. Классификация фрезерных машин по назначению, принципу действия, типу рабочих органов. Технические параметры ямокопателя, площадкоделателя, террасера для каменистых почв.

    презентация [9,3 M], добавлен 22.08.2013

  • Выбор конструктивно-силовой схемы крыла. Обоснование схемы самолета и его параметров. Определение потребной тяговооруженности самолета. Расчет аэродинамических нагрузок. Подсчет крутящих моментов по сечениям крыла. Нахождение толщины стенок лонжеронов.

    дипломная работа [4,7 M], добавлен 08.03.2021

  • Организация движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации. Использование ленточного конвейера в регистрации, в системе обработки и сортировки багажа, применение скоростного плуга; электрокары, автотрапы.

    контрольная работа [147,7 K], добавлен 18.10.2013

  • Ознакомление с определением рациональной схемы конструкции вертолета и оптимального распределения материала по ее элементам. Расчет массы, летно-технических характеристик и шасси. Определение параметров амортизатора. Эскизная компоновка и центровка.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.10.2014

  • Современное состояние перевозок минеральных удобрений в Российской Федерации. Применяемые способы и схемы транспортирования. Анализ деятельности ОАО "СК "Волжское пароходство". Выбор схем и средств доставки груза. Параметры логистических схем доставки.

    дипломная работа [1,3 M], добавлен 07.05.2015

  • Методика расчета комплектования пахотного агрегата. Определение марки плуга по максимальной ширине захвата. Определение угла подъема, преодолеваемого тракторным агрегатом, на различных передачах. Методика расчета комплектования непахотного агрегата.

    курсовая работа [99,1 K], добавлен 11.10.2008

  • Агротехнические требования и обоснование технологической схемы машины. Определение грузоподъёмности и параметров кузова, шин, разбрасывающих устройств и барабана. Расчёт на прочность подшипников вала и цепной передачи привода питающего транспортера.

    курсовая работа [151,2 K], добавлен 25.12.2013

  • Обоснование объемно-планировочного решения корпуса технического обслуживания и диагностики технической станции по ремонту автомобилей. Расчет числа рабочих станции, складских помещений и постов автомобилей-мест. Оборудование и технология работы станции.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 23.09.2015

  • Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг и схемы документооборота экспедитора для доставки груза. Анализ базисных условий поставки товара.

    контрольная работа [7,0 M], добавлен 27.01.2014

  • Определение основных параметров технологического процесса и схемы выполнения работ в "окно". Разработка схем формирования рабочих поездов на станции во время работ. Мероприятия по безопасности движения поездов при производстве механизированных работ.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.09.2010

  • Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.

    курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013

  • Расчет параметров элементов схемы измерения крена автомобиля. Основные принципы работы датчиков положения, измерителей крена и акселерометров. Анализ и моделирование принципиальных схем с помощью программы схемотехнического моделирования Micro-CAP 9.

    дипломная работа [2,4 M], добавлен 08.06.2012

  • Разработка и расчет транспортно-технологической схемы доставки водки в магазины Курчатовского района. Проектирование рационального развозочного маршрута общей длиной 10,56 км. Обоснование целесообразности использование автомобиля IVECO EUROCARGO.

    курсовая работа [953,9 K], добавлен 13.12.2014

  • Основные номинальные параметры тягового двигателя проектируемого электровоза. Выбор структуры схемы силовой цепи. Расчёт пускового резистора. Выбор схемы защиты тяговых двигателей и электрического оборудования. Разработка узла схемы цепей управления.

    курсовая работа [150,7 K], добавлен 09.01.2009

  • Исследование технической документации автомобиля. Разработка маршрутов ремонта корпуса водяного насоса. Выбор основных способов устранения дефектов. Определение норм времени технологического процесса на ремонт корпуса водяного насоса двигателя ЗИЛ.

    курсовая работа [131,2 K], добавлен 28.06.2015

  • Анализ требований к доставке груза, обоснование необходимой его транспортной упаковки. Определение возможных транспортных схем, оценка преимуществ и недостатков каждой из них, расчет соответствующих показателей и выбор наиболее оптимальной схемы.

    курсовая работа [6,6 M], добавлен 12.01.2014

  • Анализ грузооборота и грузопереработки порта. Выбор флота и сухопутного подвижного состава. Разработка схем механизации и технологии перегрузочных работ. Технико–экономическое обоснование их выбора. Эксплуатационно-экономические показатели работы порта.

    курсовая работа [367,2 K], добавлен 11.11.2010

  • Описание и конструктивные особенности нефтеналивного судна. Разработка принципиальной схемы переоборудования судна. Расчет нагрузок на опорное и спусковое устройства. Проверка общей и местной прочности корпуса. Схемы подъемно-транспортных операций.

    дипломная работа [3,3 M], добавлен 27.07.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.