Планирование технико-экономических показателей работы в ООО "Рубин" г. Иваново

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ОГБПОУ « ПЛЁССКИЙ КОЛЛЕДЖ БИЗНЕСА И ТУРИЗМА»

ОТЧЕТ ПО ПРЕДДИПЛОМНОЙ ПРАКТИКЕ

«Подбор и подготовка практического материала для написания выпускной квалификационной работы»

По специальности: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Студента 45 группы:

Новикова К.С.

Руководитель практики от организации:

__________________________________

Руководитель практики от колледжа:

__________________________________

с. Северцево, 2022 г.

Содержание

Раздел 1. Ознакомление с предприятием

Раздел 2. Выполнение обязанностей дублеров инженерно-технических работников

2.1 Выполнение обязанностей механика автотранспортного предприятия или его заместителя

2.2 Выполнение обязанностей начальника производственного отделения (участка) или его заместителя по ТО и ТР автомобилей

2.3 Выполнение обязанностей техника по эксплуатации подвижного состава либо лица ответственного за организацию эксплуатации автомобилей

2.4 Выполнение обязанностей техника по учету, расходу, списанию ГСМ, РТИ, АКБ

Раздел 3 Индивидуальное задание по теме ВКР: «Планирование технико-экономических показателей работы в ООО «Рубин» г. Иваново

3.1 Расчёт численности ремонтных рабочих на АТП и объекте проектирования

3.2 Расчёт затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

3.3 Калькуляция себестоимости работ на объекте проектирования

3.4 Расчёт финансовых показателей от выполнения ТО и ТР сторонним организациям

3.5 Совершенствование технико-экономического планирования на предприятии

3.6 Общая характеристика организации работы по охране труда

3.7 Электробезопасность

3.8 Пожарная безопасность

3.9 Охрана окружающей среды

Заключение

Раздел 1. Ознакомление с предприятием

Общество с ограниченной ответственностью «Рубин», в дальнейшем именуемое «Предприятие», ООО "РУБИН" зарегистрировано по адресу: 153006, обл. Ивановская, г. Иваново, проезд 10-й, 8, кв 10.. Краткое наименование: ООО «Рубин».

ИНН: 3702255453

ОГРН: 1213700002427

Место нахождения: 153006, обл. Ивановская, г. Иваново, проезд 10-й, 8, кв 10

Вид деятельности: Торговля оптовая неспециализированная (код по ОКВЭД 46.90)

Статус организации: коммерческая, действующая

Организационно-правовая форма: Общества с ограниченной ответственностью (код 12300 по ОКОПФ)

Уставный капитал ООО "РУБИН" составляет 10 тыс. руб. Это минимальный уставный капитал для организаций, созданных в форме ООО.

В 2021 году организация получила выручку в сумме 19,5 млн руб. В 2020 году выручка от продаж отсутствовала.

Совокупные активы организации в бухгалтерском балансе по состоянию на 31 декабря 2021 года составляют 6,1 млн руб. На конец 2020 году они были нулевые.

Чистые активы ООО "РУБИН" по состоянию на 31.12.2021 составили 233 тыс. руб.

Результатом работы ООО "РУБИН" за 2021 год стала прибыль в размере 223 тыс. руб.

Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).

Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн. руб. в год и численностью сотрудников до 15 человек.

Учредителем ООО "РУБИН" является: Мурина Татьяна Васильевна (ИНН: 370218613625).

Предприятие является юридическим лицом, открывает расчетный и иные счета в банках, несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. От своего имени приобретает и осуществляет имущественные и личные неимущественные права, несет обязанности, может быть истцом и ответчиком в судах.

Предприятие архивирует и хранит следующие документы:

· Устав предприятия

· Свидетельство о гос. регистрации

· Документы, подтверждающие право на имущество

· Годовые финансовые расчеты

· Документацию бухгалтерского учета

· Личные карточки сотрудников

Основной вид деятельности организации: Торговля оптовая неспециализированная (код по ОКВЭД 46.90).

Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности:

41.10 Разработка строительных проектов

41.20 Строительство жилых и нежилых зданий

43.11 Разборка и снос зданий

43.12 Подготовка строительной площадки

43.21 Производство электромонтажных работ

Структура управления предприятием:



Раздел 2. Выполнение обязанностей дублеров инженерно-технических работников

2.1 Выполнение обязанностей механика автотранспортного подразделения или его заместителя

расчет проектирование автотранспортное предприятие

Во время преддипломной практики я изучал работу руководителей и специалистов автотранспортных подразделений:

1. Техника;

2. Бригадира автотранспортной бригады;

3. Заведующего машинным двором;

4. Заведующего пунктом технического обслуживания;

5. Заведующего ремонтными мастерскими и др;

За время практики я изучал одну-две должности.

Я должен:

· Знать должностные инструкции руководителей и специалистов автотранспортных подразделений;

· Участвовать в разработке планов и заданий по механизации и электрификации автотранспортного производства;

· Участвовать в разработке технологических карт, списании машин и оборудования, организации работы производственных участков, составлении расчетов и заявок на приобретение машин, оборудование, запасных частей и материалов, не обходимых для отделения;

· Документацию по учету работы машин, расходования горюче-смазочных и других материалов, денежных средств на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт техники;

· Внедрять в производство достижения науки и передового опыта по механизации и электрификации автотранспортных производственных процессов, современных форм организации и оплаты труда и технически обоснованных норм выработки;

· Участвовать в разработке мероприятий, проведении инструктажа, проверке знаний и контроле по соблюдению правил безопасности труда, противопожарной безопасности и охраны окружающей среды;

· Участвовать в проведение технической учебы, подведении итогов работы отделения, составления текущих отчетов по механизации производственных процессов, техническому обслуживанию и ремонту машин;

· Анализировать недостатки, выявленные в процессе работы, и давать предложения по их устранению.

2.2 Выполнение обязанностей начальника производственного отделения (участка) или его заместителя по ТО и ТР автомобилей

Автотранспортное подразделение (АТП) -- организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.

Основными задачами автотранспортного подразделения являются:

· организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;

· хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

· материально-техническое снабжение предприятия;

· содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;

· подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;

· организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.

Основными процессами производственной деятельности автотранспортного подразделения являются:

· основное производство;

· вспомогательное производство;

· обслуживающее производство;

· управление производством.

Основное производство на автомобильном транспорте -- выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.

Вспомогательное производство автотранспортного подразделения -- это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.

Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное подразделение для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями.

Производственная структура автотранспортного подразделения формируется следующим составом:

· основная (эксплуатационная) служба - служба организации перевозок;

· вспомогательное производство - техническая служба;

· обслуживающее производство - служба главного механика и энергетика;

· служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);

· службы управления.

Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации -- воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.

Размеры автотранспортного подразделения определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) автомобильного транспорта.

АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации.

На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения -- управлениям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосредственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта. На ведомственном автомобильном транспорте работой АТП руководят транспортные управления министерств или организаций.

Производственная мощность АТП

Каждое АТП имеет определенную производственную мощность. Под ней понимается максимальное количество продукции определенной номенклатуры, которое может произвести производственная единица (предприятие, цех, участок) за год при заданном объеме и структуре основных фондов, совершенной технологии и организации производства и соответствующей квалификации кадров.

Производственная мощность АТП зависит от списочного количества подвижного состава и его грузоподъемности.

Производственная мощность зон технического и ремонта подвижного состава, цехов и участков АТП определяется по наибольшей пропускной способности ведущих звеньев производства, линий технического обслуживания, постов для ремонта и т.д.

Классификация и виды автотранспортных подразделений

По первоначальному классифицирующему признаку все предприятия, связанные с автоперевозками, делятся на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.

Автотранспортные подразделения занимаются непосредственно перевозками грузов и пассажиров. Кроме того, в область их деятельности также входят техобслуживание транспорта, его ремонт, хранение и оснащение. По функционалу они делятся на грузовые, пассажирские, грузопассажирские и специальные. По организации производственной деятельности -- на комплексные (занимаются всеми видами ТО) и текущего ремонта и хранения подвижного состава (их транспортная работа, ТО и ТР централизованы). Последние АТП состоят из основного предприятия, на котором производятся наиболее трудные ремонты и текущие работы и хранится свой подвижной состав, и филиалов, где производятся несложные ремонты и хранится основной состав всего предприятия.

В категорию «автообслуживающие предприятия» входят базы централизованного ТО (БЦТО), станции ТО (СТО), гаражи-стоянки, пассажирские автостанции и автовокзалы, грузовые и топливозаправочные автостанции. БЦТО выполняют сложные ремонтные и обслуживающие работы по транспорту, принадлежащему расположенным вблизи баз неполным АТП. В зависимости от категорий транспорта БЦТО работают с грузовыми машинами, автобусами или легковыми машинами. СТО занимаются обслуживанием личного транспорта, выполняют все виды ТО и снабжают транспорт запчастями и сопутствующими материалами. СТО делятся на городские и придорожные. Пассажирские автостанции организуются в городах с малоинтенсивным междугородним автобусным и таксомоторным сообщением. В крупных городах, где сосредоточено несколько конечных станций междугороднего пассажирского сообщения, организуются автовокзалы, оборудованные посадочными площадками, кассами и залами ожидания. Грузовые автостанции осуществляют сбор, хранение и комплектование грузов. Автозаправочные станции обеспечивают транспорт топливом, маслами, смазками, антифризом и водой, а также иногда шинным азотом.

Авторемонтные предприятия -- это специализированные предприятия, занимающиеся ремонтом автомобилей и их механизмов. В число АРП входят авторемонтные и агрегатноремонтные заводы, авторемонтные и шиноремонтные мастерские, аккумуляторные зарядно-ремонтные станции и специализированные цехи. Последние занимаются ремонтом узлов и механизмов, окрасочными, кузовными и другими работами.

Грузовые АТП.

Грузовые АТП в настоящее время в значительной степени специализируются на перевозках определенного рода груза (кирпича, железобетона, хлебобулочных изделий и т.д). Это позволяет использовать определенный тип специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и др. грузовые АТП в большинстве случаев располагаются на периферии городов (для разгрузки центра от транспорта) и строятся в виде одноэтажных зданий промышленного типа.

В зависимости от структуры управления автотранспортные объединения подразделяются на два типа:

1) Первый тип объединений имеет головное (базовое) подразделение, в котором централизованы функции по планированию, бухгалтерскому учету, взаимоотношения с бюджетом и филиалы, полностью или частично лишенные юридических прав;

2) Второй тип объединений не имеет головного (базового) подразделения, а предприятия (филиалы), вошедшие в объединение, лишены юридических прав, но имеют самостоятельные балансы и действуют на основе внутреннего хозрасчета.

Наибольшее распространение получил первый тип автотранспортных объединений.

Во время практики я изучил следующую документацию по учету работы автомобиля:

- путевой лист легкового автомобиля (Типовая межотраслевая форма № 3) (ОКУД 0345001) (приложение 1);

- путевой лист автобуса (Типовая межотраслевая форма № 6) (ОКУД 0345006) (приложение 2);

- журнал учета движения путевых листов (Типовая межотраслевая форма N 8) (ОКУД 0345008) (приложение 3);

- товарно-транспортная накладная (Типовая межотраслевая форма N 1-Т) (ОКУД 0345009) (приложение 4);

- транспортная накладная.

Работы, которые выполнялись в период прохождения практики на предприятии:

- Проверка комплектности и внешнего состояния автомобиля.

- Фиксация отказов и неисправностей автомобиля.

- Составление при необходимости акта о повреждении автомобиля.

- Оформление и передача информации, необходимой для выполнения работ ТР.

Текущие отчёты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей:

- журнал учета заявок на ТО и ТР;

- журнал учета выполненных работ;

- журнал учета актов о неисправностях, поломках и авариях.

Проанализировав работу предприятия, перечислю выявленные недостатки:

- несвоевременное проведение ТО автомобилей;

- неукомплектованность запчастями.

Чтобы устранить недостатки, нужно следить за сроками проведения ТО автомобилей, выделять больше средств на приобретение запчастей, ремонтных комплектов.

Для улучшения технического обслуживания автомобилей, уменьшения срока их простоя из-за ремонта и отсутствия запасных частей, и повышения стабильности работы ООО МУП ЖКХ «Плёс» я предлагаю спроектировать кузнечно-сварочный цех, кроме того это будет одним из дополнительных источников дохода предприятия.

2.3 Выполнение обязанностей техника по эксплуатации подвижного состава либо лица ответственного за организацию эксплуатации автомобилей

Для непосредственного выполнения обязанностей по организации эксплуатации автомобильного транспорта приказом назначается лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Обязанности ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, как правило, возлагаются на заведующего хозяйством Учреждения.

ОБЯЗАННОСТИ:

1. Обеспечивает содержание автомобильного парка поликлиники в надлежащем состоянии его сохранность и эффективное использование.

2. Осуществляет выпуск на линию только зарегистрированного в органах ГИБДД и прошедшего в установленном порядке государственный технический осмотр и техническое обслуживание подвижного состава.

3. Контролирует соблюдение правил технической эксплуатации транспортных средств водителями.

4. Обеспечивает соответствие технического состояния транспортных средств требованиям нормативных документов.

5. Осуществляет контроль технического состояния транспортных средств.

7. Обеспечивает учет неисправностей транспортных средств и их устранения.

8. Осуществляет контроль за обеспечением и расходом горюче-смазочных материалов.

9. Обеспечивает охрану транспортных средств для исключения возможности самовольного их использования водителями поликлиники, а также посторонними лицами или повреждения транспортных средств.

ПРАВА:

Ответственный за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств имеет право:

1. Принимать непосредственное участие в работе администрации поликлиники по подбору кадров водителей.

2. Отдавать распоряжения и указания водителям в соответствии с уровнем их компетенции и квалификации, контролировать их выполнение.

3. Отстранять от работы водителей, не прошедших в установленный срок, без уважительной причины периодический медицинский осмотр, а также предрейсовый медосмотр.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:

Ответственный за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные нарушения нормативной и технической документации по эксплуатации транспорта.

2.4 Выполнение обязанностей техника по учету, расходу, списанию ГСМ, РТИ, АКБ

Техник по учету ГСМ относится к категории рабочих, принимается на работу и увольняется приказом руководителя .

На должность техника по учету ГСМ назначается лицо, имеющее среднее профессиональное (техническое) образование. Техник по учету ГСМ непосредственно подчиняется .

Техник по учету ГСМ должен знать:

- нормативные правовые акты и справочные материалы по тематике работы, терминологию, применяемую в специальной и справочной литературе;

- рабочие программы и инструкции;

- действующие стандарты и технические условия хранения ГСМ;

- основы технологии производства ГСМ;

- технические характеристики, конструктивные особенности, назначение, принципы работы и правила эксплуатации ГСМ;

- технические средства получения, обработки и передачи информации;

- правила эксплуатации вычислительной техники;

- применяемые формы учета и отчетности о порядке ведения учета и составления отчетности;

- основы экономики, организации производства, труда и управления;

- основы трудового законодательства;

- правила и нормы охраны труда и техники безопасности;

- правила внутреннего трудового распорядка.

Режим работы техника по учету ГСМ регламентируется правилами внутреннего распорядка.

На техника по учету ГСМ возлагаются следующие обязанности:

1. Выдача ГСМ.

2. Разработка норм расхода топлива и технических жидкостей.

3. Контроль качества ГСМ.

4. Обработка путевых листов по вопросу расхода ГСМ, контроль возврата путевых листов водителей, проверка правильности оформления, дооформление путевых листов.

5. Учет фактического рабочего времени по путевым листам, расхода и списания топлива и технических жидкостей, расходов на эксплуатацию и ремонт автотранспортных средств.

6. Ежемесячное составление отчета по списанию ГСМ.

7. Сбор, обработка и накопление исходных материалов.

8. Заключение договоров, работа с поставщиками топлива.

9. Сверка прихода и учет денежных перечислений по поставщикам.

10. Разработка инструкций для регионов по работе с автотранспортом (путевые листы, ГСМ, технической жидкости, расходы на транспорт).

Техник по учету ГСМ имеет право:

1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

2. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3. Требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам.

4. Бесплатную выдачу средств индивидуальной защиты.

5. Оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию в случаях повреждения здоровья вследствие несчастного случая на производстве и получения профессионального заболевания.

6. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.

7. Вносить на рассмотрение руководства предприятия предложения по улучшению организации и совершенствованию методов выполняемой им работы.

8. Принимать решения в рамках своей компетенции.

9. Докладывать руководителю организации обо всех выявленных нарушениях и недостатках, связанных с выполняемой работой.

Техник по учету ГСМ несет ответственность за:

- неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим законодательством Российской Федерации;

- причинение материального ущерба - в пределах, определенных трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации;

- соблюдение действующих инструкций, приказов и распоряжений;

- совершенные в процессе осуществления своей деятельности правонарушения - в пределах, определенных административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации;

- выполнение правил внутреннего распорядка, правил техники безопасности и противопожарной безопасности.

Раздел 3. Индивидуальное задание по теме ВКР: «Планирование технико-экономических показателей работы в ООО «Рубин» г.Иваново»

3.1 Расчет численности ремонтных рабочих на объекте АТП и объекте проектирования

Технологически необходимое (явочное) число рабочих PЯ, чел, определяется по формуле

где Тiг-годовой объем работ (трудоемкость) по соответствующему производственному подразделению или в целом по АТП, чел.-ч;

ФРМ -годовой производственный фонд времени рабочего места при односменной работе, час.

Штатное (списочное) число рабочих РШ, чел, определяется по формуле

где Фд -действительный (эффективный) годовой фонд штатного рабочего при односменной работе, т.е. с учетом отпусков, отсутствие на рабочем месте по уважительным причинам, таким как болезнь, курсы повышения квалификации и т.д., час.

Явочное количество рабочих определяет количество рабочих мест.

Годовой производственный фонд времени рабочего места и действительный годовой фонд для целей технологического проектирования принимаются по нормативным источникам. Для целей планирования производственной программы АТП фонды времени рассчитываются по календарю на планируемый год с учетом данных АТП.

Годовой производственный фонд времени рабочего места ФРМ, час, определяется по формуле

где tСМ - продолжительность рабочей смены, час;

Дк - число календарных дней в году;

Дв - число выходных дней в году;

Дп - число праздничных дней в году;

tн - количество нерабочих часов в году, связанное с сокращением рабочего дня в предпраздничные и предвыходные (при 6-дневной рабочей неделе) дни, час.

Действительный годовой фонд рабочего времени Фд ,час, определяется по формуле

где tотп -продолжительность отпуска;

tув -прочие потери рабочего времени по уважительным причинам, час.

Потери рабочего времени по уважительным причинам принимаются по данным предприятия или для целей проектирования рассчитываются по формуле

3.2 Расчет затрат на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

№ п/п	Статьи затрат	Обоснование	Структура затрат, %
1	2	3	4
1.	Фонд заработной платы основных рабочих	?ФЗП=?ФЗПотр.вр. +?ФЗПнеотр.вр.+Нп	37
2.	Отчисления на социальные нужды от заработной платы ремонтных рабочих	?Осоц. = ?ФЗП Ч Псоц.от. /100	11
3.	Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП	-	15
4.	Отчисления на социальные нужды от заработной платы вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП	составляют 30% от статьи 3	4
5.	Затраты на материалы	-	10
6.	Затраты на запасные части	ЗЧ = Нзч* Lобщ.*Кп / 1000	7
7.	Амортизационные отчисления	Аопф = (Сопф*На)/100	2
	Итого:	сумма статей 1-7	-
8.	Общецеховые расходы	10% от суммы статей 1-7	9
9.	Общехозяйственные расходы	5% от суммы статей 1-8	5
	Всего затрат:	сумма статей 1-9	100

3.3 Калькуляция себестоимости работ на объекте проектирования

№ п/п	Статьи затрат	Обоснование	Структура затрат, %
1	2	3	4
1.	Фонд заработной платы основных рабочих по проведению ТО (ТР)	?ФЗПто-2(тр)=?ФЗПотр.вр.то-2(тр) +?ФЗПнеотр.вр.то-2(тр)+Нпто-2(тр)	43
2.	Отчисления на социальные нужды от заработной платы ремонтных рабочих	?Осоц. = ?ФЗП то-2(тр)Ч Псоц.от. /100	14
3.	Фонд оплаты труда вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП по проведению ТО(ТР)	составляет для ТО-2 - 20%, для ТР-40% от фонда оплаты труда вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП	24
4.	Отчисления на социальные нужды от заработной платы вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и МОП	составляют 30% от статьи 3	7
5.	Затраты на материалы для проведения ТО (ТР)	-	2
6.	Затраты на запасные части для проведения ТО(ТР)	ЗЧ = Нзч* Lобщ.*Кп / 1000	-
7.	Амортизационные отчисления	составляют для ТО-2 -20%, для ТР-60% от Аопф	2
	Итого:	сумма статей 1-7	-
8.	Общецеховые расходы	10% от суммы статей 1-7	6
9.	Общехозяйственные расходы	5% от суммы статей 1-8	1
	Итого производственная себестоимость	сумма статей 1-9	-
10.	Коммерческие расходы	1% от производственной себестоимости	1
	Итого коммерческая себестоимость (Ском)	сумма статей 1-10	100%

3.4 Расчет финансовых показателей от выполнения ТО и ТР сторонним организациям

Расчет цены за выполнение одного обслуживания

Цена за одно обслуживание ЦТО-1, ЦТО-2 определяется по формуле:

где Рент. - уровень рентабельности, учитывающий прибыль, 40%.

ЦТО-1=874,76+(40*874,76)/100=1224,66 руб.

Для ТО-2 расчет производим аналогично.

ЦТО-2=4183,41 +(40*4183,41)/100=5856,77 руб.

Количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям

Количество обслуживаний, выполняемых для сторонних организаций : N*ТО-1 и N*ТО-2, определяем по формуле:



где Пстор. - количество воздействий выполненных сторонним организациям, 10%, согласно задания на курсовую работу.

NТО-1 - количество технических обслуживаний № 1 (п.2.1.2.)

N*ТО-1=10*2640/100=264 ед.

Аналогично произведем расчет для ТО-2.

N*ТО-2=10*880/100=88 ед.

Доход от выполнения услуг сторонним организациям

Определяем по формуле:

ДТО-1=1224,66 *264=323310,24 руб.

Для ТО-2 расчет аналогичен.

ДТО-2=5856,77*88=515395,76 руб.

Затраты на ТО-1 и ТО-2, выполняемые для сторонних организаций

Затраты рассчитываются по формуле:

ЗсторТО= SТО* N*ТО, руб.

ЗсторТО-1=874,76*264=230936,64 руб.

ЗсторТО-2=4183,41*88=368140,08 руб.

Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

Прибыль ПТО-1 и ПТО-2 определим по формуле:

ПТО= ДТО - (SТО* N*ТО), руб

Так как SТО* N*ТО - это затраты на ТО выполняемые для сторонних организаций, то формула (70) примет следующий вид:

ПТО= ДТО - ? ЗсторТО, руб

ПТО-1=323310,24 - 230936,64=92373,6 руб.

Для ТО-2 прибыль от выполнения услуг сторонним организациям рассчитывается аналогично как для ТО-1.

ПТО-2=515395,76 - 368140,08=147255,68 руб.

3.5 Совершенствование технико-экономического планирования на предприятии

Внутрифирменное планирование в рыночных условиях хозяйствования является свободной научной и практической деятельностью большой группы менеджеров различных уровней управления. Производители получили значительную свободу как в плановой, так и в хозяйственной деятельности. В этих условиях главная задача всех экономистов-плановиков заключается в выборе оптимальных плановых показателей предстоящей производственно-финансовой деятельности при существующих ограничениях имеющихся ресурсов. Отсюда вытекает и основное направление совершенствования методологии планирования, заключающееся в повышении точности соизмерения затрат и результатов предстоящей производственной деятельности при наиболее полном учете взаимодействия системы рыночных факторов. Для качественного планирования нужны такие измерители, которые помогают определять не только высокие конечные результаты, но и те предельные нижние и верхние показатели, которые в действующих условиях не следует переступать. В качестве таких измерителей, способствующих максимизации прибыли на отечественных предприятиях, могут быть взяты используемые в зарубежной экономической теории показатели предельного дохода, валовой выручки и др. Применяемая на наших предприятиях методика планирования должна непременно способствовать выбору оптимальных планируемых показателей из ряда альтернативных вариантов предлагаемых бизнес-проектов. Нашим предприятиям пора уже переходить к научно обоснованному поиску и выбору оптимальных планов.

Повышение качества внутрифирменного планирования на основе совершенствования методологии измерения затрат и результатов предполагает широкое применение прогрессивных нормативов расходования экономических ресурсов на производство продукции, товаров и услуг. Таких нормативов, соответствующих новым рыночным требованиям, на наших предприятиях пока нет и, видимо, при нынешней практике долго еще не будет. Объясняется это тем, что в отечественной экономике все нормативы задавались преимущественно централизованным способом. Экономить ограниченные производственные ресурсы многие наши руководители, специалисты и исполнители не только не умеют, но и не учатся. Более того, рыночная свобода уже привела к созданию запредельно высоких стоимостных нормативов на большинство видов материальных и энергетических ресурсов, которые в свою очередь не могли не привести к почти полному отсутствию нормативов оборотных средств на наших предприятиях и соответствующему снижению платежеспособности. Устранить эти образовавшиеся нерыночные перекосы и диспропорции нашим экономистам-менеджерам пока не удается. Именно из-за отсутствия надлежащей нормативной базы, как подтверждает практика, не работают у нас и основные законы рыночной экономики, не удается свободное регулирование производства и потребления, многие вопросы рынка решаются с помощью затянувшегося экономического эксперимента или, проще говоря, путем очередных проб и ошибок.

В этих условиях выдвигается на первый план необходимость совершенствования всей нормативной базы и создания целостной системы экономических нормативов или индикаторов, способных стать той «невидимой рукой», которая на зарубежном рынке достаточно успешно регулирует производство и справедливо распределяет доходы. Такую регулирующую роль на мировом рынке осуществляют равновесные, или сбалансированные, цены на ресурсы, товары и услуги. Подобные рыночные цены должны действовать и в российской экономике. Это касается прежде всего цены рабочей силы, которая у нас ниже в несколько раз, чем во многих рыночных странах. планирование персонал себестоимость продукция

Совершенствование методологии и нормативной базы внутрифирменного планирования предусматривает повышение профессионального уровня экономистов-менеджеров. Специалисты должны владеть теорией внутрифирменного рыночного планирования и обладать необходимыми практическими навыками, что может стать в дальнейшем своего рода научной и методической основой формирования у каждого работника устойчивых профессиональных умений и творческих способностей к выполнению плановой деятельности. Это также должно предусматривать улучшение не только теоретической, но и практической подготовки молодых экономистов-менеджеров. Поэтому в условиях рынка в подготовке высококвалифицированных специалистов должны быть заинтересованы все взаимосвязанные участники: нынешний студент и его преподаватели, а также будущий специалист и его руководители. Однако до настоящего времени пока нет заинтересованных взаимоотношений в подготовке экономистов между высшей школой и производственными фирмами. Нет также еще и общего интереса у сегодняшнего студента и завтрашнего специалиста в самостоятельном добывании глубоких теоретических знаний и прочных профессиональных умений, поскольку у многих работодателей, как известно, отсутствует пока спрос на специалистов высокой квалификации.

Совершенствование внутрифирменного планирования в современных условиях основывается на тесном взаимодействии научных, методических, производственных и человеческих факторов. Этот процесс совершенствования планов и роста результатов должен быть не только непрерывным, но и бесконечным для всех его участников. Он вызван появлением и действием новых рыночных требований к специалистам во всех сферах человеческой деятельности. Новые потребности рынка служат основным регулятором совершенствования трудовой деятельности всех категорий персонала, включая и сферу внутрифирменного планирования. Поэтому совершенствование планирования должно стать на всех предприятиях основой повышения эффективности производства и уровня доходов персонала и служить важным средством достижения главных экономических и социальных целей развития каждого человека и всех больших и малых корпораций и фирм.

3.6 Общая характеристика организации работы по охране труда

Организация работ по охране труда предусматривает установление обязанностей и порядка взаимодействия лиц, участвующих в управлении.

Администрация предприятия обязана правильно организовать труд рабочих и служащих, обеспечивать трудовую и производственную дисциплину, соблюдать законодательство о труде и правила охраны труда внимательно относиться к нуждам и запросам работников, улучшать условия их труда и быта. Каждое должностное лицо на своём участке должно обеспечивать безопасные и здоровые условия труда.

Общее руководство работой по охране труда на АТП возлагается на начальника (директора) предприятия. Он обязан:

-руководить работой службы охраны труда (инженера по охране труда)

-руководить разработкой планов и мероприятий по охране труда и утверждать их

-назначать лиц, ответственных за безопасное состояние, эксплуатацию оборудования

-организовать инструктаж и проверку знаний административно-технического персонала вопросам охраны труда

-соблюдать законодательство о труде, рабочем времени и времени отдыха

-организовать обеспечение предприятия качественной спецодеждой, спец обувью и другими средствами индивидуальной защиты

-обеспечить нормальную работу и использование по назначению санитарно-бытовых помещений и устройств

-принимать личное участие в расследовании групповых, смертельных и тяжёлых несчастных случаев на производстве.

3.7 Электробезопасность

Основные понятия электробезопасности:

· Электробезопасность - система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электротока, электродуги, электромагнитного поля и статического электричества (ГОСТ 12.1.009-76).

· Электроустановка - совокупность машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования (вместе с сооружениями и помещениями, в которых они установлены), предназначенных для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии и преобразования ее в другой вид энергии (ПОТ РМ-016-2001, ПТЭЭП).

· Персонал электротехнический - административно-технический, оперативный, оперативно-ремонтный, ремонтный персонал, организующий и осуществляющий монтаж, наладку, техническое обслуживание, ремонт, управление режимом работы электроустановок (ПОТ РМ-016-2001).

· Персонал электротехнологический - персонал, у которого в управляемом им технологическом процессе основной составляющей является электрическая энергия (например, электросварка, электродуговые печи, электролиз и пр.), использующий в работе ручные электрические машины, переносной электроинструмент и светильники, и другие работники, для которых должностной (производственной) инструкцией или инструкцией по охране труда установлено знание правил по охране труда при эксплуатации электроустановок (где требуется II или более высокая группа по электробезопасности) (ПОТ РМ-016-2001).

Обязанности работодателя по обеспечению электробезопасности

Работодатель обязан обеспечить:

· содержание электроустановок в работоспособном состоянии и их эксплуатацию в соответствии с требованиями нормативно-технических документов;

· своевременное и качественное проведение технического обслуживания, планово-предупредительного ремонта, испытаний, модернизации и реконструкции электроустановок и электрооборудования;

· подбор электротехнического и электротехнологического персонала, периодические медицинские осмотры работников, проведение инструктажей по безопасности труда, пожарной безопасности;

· обучение и проверку знаний электротехнического и электротехнологического персонала;

· надежность работы и безопасность эксплуатации электроустановок;

· охрану труда электротехнического и электротехнологического персонала;

· охрану окружающей среды при эксплуатации электроустановок;

· учет, анализ и расследование нарушений в работе электроустановок, несчастных случаев, связанных с эксплуатацией электроустановок, и принятие мер по устранению причин их возникновения;

· представление сообщений в органы госэнергонадзора об авариях, смертельных, тяжелых и групповых несчастных случаях, связанных с эксплуатацией электроустановок;

· разработку должностных, производственных инструкций и инструкций по охране труда для электротехнического персонала;

· укомплектование электроустановок защитными средствами, средствами пожаротушения и инструментом;

· учет, рациональное расходование электрической энергии и проведение мероприятий по энергосбережению;

· проведение необходимых испытаний электрооборудования, эксплуатацию устройств молниезащиты, измерительных приборов и средств учета электрической энергии;

· выполнение предписаний органов государственного энергетического надзора.

Безопасность обслуживающего персонала и посторонних лиц должна обеспечиваться выполнением следующих мероприятий:

· соблюдение соответствующих расстояний до токоведущих частей или путем закрытия, ограждения токоведущих частей;

· применение блокировки аппаратов и ограждающих устройств для предотвращения ошибочных операций и доступа к токоведущим частям;

· применение предупреждающей сигнализации, надписей и плакатов;

· применение устройств для снижения напряженности электрических и магнитных полей до допустимых значений;

· использование средств защиты и приспособлений, в том числе для защиты от воздействия электрического и магнитного полей в электроустановках, в которых их напряженность превышает допустимые нормы.

Работодатель в зависимости от местных условий может предусматривать дополнительные меры безопасности труда, не противоречащие действующим правилам по охране труда при эксплуатации электроустановок. Эти меры безопасности должны быть внесены в соответствующие инструкции по охране груда, доведены до персонала в виде распоряжений, указаний, инструктажа.

Электроустановки должны находиться в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасные условия труда.

3.8 Пожарная безопасность

Производственные предприятия попадают под большой список документов, в которых представлены требования на создание комфортных условий для работников. Один из таких документов - правила пожарной безопасности на предприятии. К сожалению, не все собственники придают ему особое значение, что часто приводит к трагическим ситуациям. А ведь пожарная безопасность - это гарантия, что с людьми ничего не случиться, при условии, что надо все требования и правила этого документа соблюдать.

Основные требования

Сразу переходим к разбору требования, потому что это и есть основа безопасности. На предприятии должны выполняться следующие требования:

· Определение приказом руководителя лиц, которые будут отвечать за противопожарную безопасность, с установкой их обязанностей.

· Введение режимов пожароопасности.

· Провести полное оснащение помещений, территории устройствами и приборами противопожарного назначения (огнетушители, гидранты, ящики с песком, пожарными щитами), сигнализацией: звуковой и световой.

· Организовать обучения всех без исключения сотрудников. Вести журнал учета проведенных занятий.

· Приказом утверждается порядок оповещения и эвакуации на основе разработанных правил.

· Организовать размещение знаков, табличек с номерами специальных пожарных служб, установить в требуемых местах телефоны.

Список требований небольшой, не требующий огромных финансовых затрат. Но даже эти мелочи некоторые руководители не выполняют или выполняют только на словах или бумаге. Особенно это относится к обучению. А ведь незнание правил - основная причина трагического конца.

3.9 Охрана окружающей среды

Охрана окружающей среды на предприятии характеризуется комплексом принятых мер, которые направлены на предупреждение отрицательного воздействия человеческой деятельности предприятия на окружающую природу, что обеспечивает благоприятные и безопасные условия человеческой жизнедеятельности. Учитывая стремительное развитие научно-технического прогресса, перед человечеством встала сложная задача - охрана важнейших составляющих окружающей среды (земля, вода, воздух), подверженных сильнейшему загрязнению техногенными отходами и выбросами, что приводит к окислению почвы и воды, разрушению озонового слоя земли и климатическим изменениям. Промышленная политика всего мира привела к таким необратимым и существенным изменениям в окружающей среде, что этот вопрос (охрана окружающей среды на предприятии) стал общемировой проблемой и принудил государственные аппараты разработать долгосрочную экологическую политику по созданию внутригосударственного контроля за ПДВ. Основными условиями для улучшения экологии в стране являются: рациональное использование, охрана и трата запасов природного резерва, обеспечение безопасности экологии и противорадиационные меры, повышение и формирование экологического мышления у населения, а также контроль над экологией в промышленности. Охрана окружающей среды на предприятии определила ряд мероприятий для снижения уровня загрязнений, вырабатываемого предприятиями:

· Выявление, оценка, постоянный контроль и ограничение выброса вредных элементов в атмосферу, а также создание технологий и техники, охраняющих и сберегающих природу и ее ресурсы.

· Разработка правовых законов, направленных на охранные меры окружающей среды и материальное стимулирование выполненных требований и профилактики комплекса природоохранных мероприятий.

· Профилактика экологической обстановки путем выделения специально отведенных территорий (зон).

Помимо экологической безопасности объекта (охрана окружающей среды на предприятии) не менее важна и безопасность жизнедеятельности (БЖД) на предприятии. В это понятие включен комплекс организационных предприятий и технических средств для предотвращения отрицательного воздействия производственных факторов на человека. Для начала все работники предприятия прослушивают курс по технике безопасности, который инструктирует непосредственный начальник или работник по охране труда. Помимо простой техники безопасности рабочие должны также соблюдать ряд правил по техническим требованиям и нормативам предприятия, а также поддерживать санитарно-гигиенические нормы и микроклимат на рабочем месте. Все нормы и правила экологической и рабочей безопасности должны быть определены и зафиксированы в определенном документе. Экологический паспорт предприятия - это комплексная статистика данных, отображающих степень пользования данным предприятием природных ресурсов и его уровню загрязнения прилегающих территорий. Экологический паспорт предприятия разрабатывается за счет компании после согласования с соответствующим уполномоченным органом и подвергается постоянной корректировке в связи с перепрофилированием, изменениями в технологии, оборудовании, материалов и т.д. Для правильного составления паспорта предприятия и во избежание мошенничества контролирование содержания вредных веществ в окружающей предприятие природе ведет специальная служба экологического контроля. Работники службы участвуют в заполнении и оформлении всех граф экологического паспорта, учитывая суммарное воздействие вредных выбросов в окружающую среду. При этом учитываются допустимые концентрационные уровни вредных веществ на прилегающих к предприятию территориях, воздухе, поверхностных слоях почвы и водоемов.

Заключение

Выполнив курсовую работу, достигнута цель овладеть и применить навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной работы. Упрочив умение работы со справочной литературой, стандартами, таблицами и специальной литературой. Рассчитаны затраты предприятия на выполнение программы работ по ТО и ТР самосвалов МАЗ-5549.

1. Количество технических воздействий на год: ТО-1 = 2640 ед., ТО-2 = 880 ед., ЕО = 41095 ед., СО = 278 ед.

2. Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущего ремонта = 124218,53 чел. - ч.

3. Численность ремонтных рабочих: ЕО = 9 чел, ТО-1 = 6 чел, ТО-2 = 8 чел. ТР = 43 чел всего 66 чел.

4. Затраты на выполнение технических обслуживаний и текущих ремонтов = 22370890,99 руб.

5. Калькуляция себестоимости одного ТО-1 = 874,76 руб., ТО-2 = 4183,41 руб.

6. Финансовые показатели от выполнения ТО-1 сторонним организациям: прибыль от ТО-1=92373,6 руб., от ТО-2=147255,68 руб.

По данным результатам можно сделать вывод: данное предприятие может работать с большей прибылью. Для этого нужно снизить себестоимость технических обслуживаний путём:

внедрения новой техники,

повышения качества обслуживания и ремонта,

повышение уровня квалификации ремонтных рабочих,

своевременное обновление парка автомобилей с целью недопущения чрезмерного морального и физического износа,

повышение коэффициента сменности работы,

сокращение затрат на производство продукции за счет повышения уровня производительности труда,

экономное использование сырья, материалов, электроэнергии, топлива,

сокращение непроизводственных расходов, производственного брака и т.д.

Размещено на Allbest.ru

...