Технология ремонта подводного перехода через Камское водохранилище газопровода Ямбург-Тула II
Технология ремонта подводных переходов способом установки подводных полимерных композитных спиральных муфт. Алгоритм обследования линейной части магистральных газопроводов, оценка дефектов по степени опасности. Проверочный расчет на общую устойчивость.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.05.2024 |
Размер файла | 5,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Вывод
При проведении работ по ремонту подводного перехода газопровода существующему природному комплексу Камского водохранилища будет нанесен ущерб, заключающийся в отторжении и выведении из строя части дна, повышение мутности и ухудшении качества воды в зоне проведения работ и ниже по течению, что повлечет за собой разрушение существующих биоценозов, угнетение жизнедеятельности гидробионтов, потерю кормовой базы рыб (зоопланктон), ухудшение общего экологического состояния водоема.
Экологическое состояние водоема при вышеуказанных нарушениях восстанавливается в климатической зоне Пермской области в течении 3-5 лет.
Ориентировочно объем капиталовложений, необходимый для компенсации нанесенного ущерба, целесообразно направит на проведение рыбоводно-мелиоративных и научно-исследовательских работ на водоемах Камского бассейна.
4.4 Общие требования техники безопасности
При производстве ремонтных работ на подводном переходе магистральных газопроводов необходимо строго соблюдать правила техники безопасности и руководствоваться нормативными документами. Во всех производственных инструкциях предусматриваются разделы по технике безопасности, составляемые в соответствии с требованиями действующих правил применительно к конкретным условиям и с учетом специфики выполняемых работ. С этими инструкциями знакомят рабочих и технический персонал, а также выдают на руки инструкции по профессиям.
Руководящие и нормативные документы, обязательные при производстве ремонтных работ на подводных переходах магистральных газопроводов приведены в Приложении Л.
Перед началом работ необходимо в обязательном порядке получить письменное разрешение эксплуатирующей организацией ООО «Пермтрансгаз» на производство работ в охранной зоне действующего магистрального газопровода.
Трасса газопровода в границах зоны работы должна быть закреплена специальными знаками. При выполнении работ на действующем трубопроводе следует руководствоваться ВСН 51-1-80 "Инструкция по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов газовой промышленности"23, положениями по технике безопасности, действующими в организации ООО «Пермтрансгаз», которой принадлежит ремонтируемый трубопровод.
Весь персонал, занятый на производстве строительно-монтажных и других работ в охранной зоне, должен быть обучен и проинструктирован о методах безопасного ведения работ, ознакомлен с местонахождением ниток газопроводов и их сооружений, их обозначений на местности, границами рабочей зоны (под роспись в журнале).
Перед началом работ приказом по подрядной организации, проводящей ремонтные работы на подводном переходе должен быть назначен ответственный руководитель работ.
Перед началом работ в охранной зоне рабочим бригады выдается наряд-допуск, в котором должны быть указаны мероприятия, обеспечивающие безопасность работ. Наряд-допуск выдается также водителям и машинистам всех машин и механизмов, применяемых при земляных и строительных работах в охранной зоне. Наряд-допуск выдается на весь срок работы в условиях охранной зоны. В случае изменения условий работы наряд-допуск заменяется новым.
На строительной площадке охрана труда рабочих должна обеспечиваться выполнением следующих мероприятий:
- выдачей администрацией необходимых средств
- индивидуальной защиты (спецодежда, обувь и др.);
- соблюдением требований по коллективной защите рабочих (ограждение, освещение, защитные и предохранительные устройства, организация проездов и пешеходных проходов и т.п.);
- обеспечением работающих санитарно-бытовыми устройствами и помещениями.
На каждом участке работ должна быть инструкция по пожарной безопасности, разработанная с учетом конкретных условий работы. Места проведения работ должны быть обеспечены необходимыми средствами пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, пожарные инструменты и т.д.), а все рабочие бригады обучены пользованию ими.
Во время нетехнологических перерывов (обед и т.д.) члены бригады выводятся за пределы охранной зоны, а техника за пределы минимальных расстояний от оси действующего газопровода согласно СНиП 2.05.06-85*9
В случае повреждения газопровода или обнаружения утечки продукта из него в процессе производства работ, весь персонал и технические средства должны быть немедленно отведены за пределы минимальных расстояний для городов и населенных пунктов СНиП 2.05.06-85* (350 м), а эксплуатирующая организация должна быть извещена о повреждении (утечке), а по прибытии должна принять меры для быстрейшей ликвидации аварии [22].
При производстве работ в охранной зоне механизмы, склады горючих и смазочных материалов, стройматериалов, оборудования, вахтовый поселок должны размещаться за пределами минимальных расстояний от оси газопровода на 350 м (СниП 2.05.06-85* 9)
4.4.1 Требования безопасности при работе на судовом ходу
При работе на судовом ходу судно, занятое водолазными работами, ночью должно нести два зеленых круговых огня, расположенные по вертикали, днем - два сигнальных флага "А" в соответствии с требованиями п.3.1. РД 31.84.01-90 «Единые правила безопасности труда на водолазных работах» 21 и "Правил плавания по внутренним водным путям РФ". Капитан судна, с которого осуществляются водолазные спуски, обеспечивает обозначение места водолазных спусков предупредительными сигналами и оповещает по УКВ радиосвязи проходящие суда о снижении ими хода и минимальном расстоянии прохождения места водолазных спусков.
Дноуглубительный снаряд любой конструкции и назначения при разработке подводной траншеи на судовом ходу должен нести один зеленый круговой огонь на мачте; при работе на правой стороне судового хода - два красных круговых огня (тентовых), расположенные на носовой и кормовой частях на высоте тента с ходовой стороны; при работе на левой стороне - два зеленых круговых огня соответственно; при работе поперек судового хода два вышеуказанные тентовых огня должны быть расположены на носовой или кормовой частях земснарядов.
Плавучие краны, разрабатывающие грунт на судовом ходу или вне его должны нести такие же огни, как и несамоходные суда соответствующих размеров при стоянке на якоре.
Водолазные суда и суда, предназначенные для ведения подводных работ, не занятые выполнением своих основных операций, на ходу и стоянке должны нести такие же огни и знаки, как и самоходные и несамоходные суда. На грунтопроводе (при его наличии) должны быть выставлены белые круговые огни через каждые 50 м.
Все задействованные на ремонтных работах суда оборудуются УКВ радиосвязью. Судовые радиотелефонные станции должны быть постоянно включены на канале межсудовой радиосвязи и обеспечивать надежную связь во время движения и маневрирования судов, при стоянке на якоре, а также в условиях ограниченной видимости, при наступлении штормовой погоды и использоваться во всех случаях, требующих заблаговременного согласования взаимных действий. Использование этого канала связи для других переговоров запрещается.
Судно, при подходе к работающей на судовом ходу землесосной установке на расстояние не менее 1 км, должно согласовать по УКВ радиосвязи сторону прохода.
Дноуглубительный снаряд должен освободить часть судового хода, достаточную для пропуска судна, и показать сторону прохода ночью миганием двух тентовых огней (если земснаряд отошел к левой кромке - зелеными, к правой - красными), днем - светоимпульсной отмашкой или флагом-отмашкой.
Судно, при получении разрешительного сигнала, должно подать отмашку с соответствующего борта и проходить, принимая необходимые меры предосторожности.
При невозможности пропуска землесосная установка должна заблаговременно, но не менее чем за 1 км от приближающегося судна, подать сигнал "Предупреждение". Судно, получив сигнал "Предупреждение", должно незамедлительно прекратить движение до получения разрешения на проход без повторного запроса.
Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все меры, которые диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами.
Все суда должны проходить зоны подводных переходов трубопроводов с принятием следующих дополнительных мер предосторожности:
- надежно закрепить якоря, выбрать лоты, цепи (тросы), волокуши и другие тормозные устройства;
- усиленно наблюдать за окружающей обстановкой, учитывая возможное появление на поверхности воды выбросов газов, нефтепродуктов.
Судам, не занятым непосредственно при производстве работ по ремонту подводного перехода запрещается становиться на якоря в зоне подводного перехода трубопроводов, обозначенных на местности информационными знаками или на навигационной карте.
Стоянка судов, занятых на ремонтных работах, но не принимающих участия в технологическом процессе должна располагаться за пределами судового хода и обеспечивать бесперебойный пропуск транзитных судов.
Участки работ ограждаются знаками судоходной обстановки.
Сроки выполнения ремонтных работ должны быть согласованы с районом водных путей и судоходства, судоходной инспекцией, и другими организациями, заинтересованными безопасными условиями судоходства на данном участке водной акватории. В течение всего периода ремонтных работ должна быть обеспечена непрерывная связь с диспетчером водных путей для обеспечения взаимодействия по вопросам бесперебойного и безопасного пропуска судов, информации судоводителей о состоянии и изменении условий судоходства в данном районе.
4.4.2 Требования техники безопасности к водолазным спускам и работам
Все водолазные работы должны выполняться в строгом соответствии с требованиями «Единых правил безопасности труда на водолазных работах» - РД-31 .84.01-90 21 и ГОСТ 12.3.012-77 23.
К водолазным спускам и работам допускаются лица, имеющие свидетельство об окончании водолазной школы, личную книжку водолаза и личную медицинскую книжку водолаза с заключением водолазной клинико-экспертной комиссии (ВКЭК) о пригодности к водолазным спускам и работам с указанием установленной глубины погружения в текущем году.
Перед началом водолазных спусков и работ должны подниматься, а после их окончания опускаться предупреждающие сигналы (знаки, огни или флаги) в соответствии с действующими "Правилами плавания по внутренним судоходным путям", а при необходимости, если существует препятствие для прохода другого судна, знаки для судоводителей в соответствии с действующими нормативными документами.
Поднимаемые предупредительные сигналы должны быть видимыми по горизонту на 360°.
Швартоваться к судам, причалам и т.п., с которых ведутся водолазные работы, без разрешения руководителя водолазного спуска запрещается.
Все работы выполняются в светлое время суток.
При выполнении водолазных спусков и работ должны быть обеспечены:
- рациональная организация спусков и работ и их медицинское обеспечение;
- применение водолазной техники, отвечающей требованиям безопасности, характеру и технологии выполнения работ и глубинам погружения (смотри приложение К);
- соблюдение требований руководящих нормативных документов, регламентирующих требования безопасности труда водолазов.
До начала работ на объекте руководитель водолазных работ должен получить и изучить проектно-сметную документацию на порученный ему объект и работы, определить необходимое количество водолазного и вспомогательного персонала соответствующей квалификации, водолазной техники и других технических средств[38].
Все водолазные работы проводятся по наряд-заданиям. Водолазные работы, обеспеченные технологической документацией на выполнение работ, проводятся в соответствии с проектами организации работ или строительства (планами, календарными графиками, технологическими картами).
Руководитель водолазных работ в зависимости от глубины водолазных спусков должен организовать медицинское обеспечение водолазных спусков и работ на объекте.
Подготовка к водолазным спускам включает в себя подготовку и рабочую проверку основного и страхующего водолазного снаряжения и средств обеспечения водолазных спусков и работ, распределение обязанностей между водолазами, лицами, обеспечивающими спуски, и их инструктаж, а также одевание водолаза.
Перед началом работ старшина (бригадир) водолазной станции должен получить от руководителя водолазных работ наряд-задание, ознакомить водолазный состав станции со способами и технологией выполнения работ под водой, произвести распределение обязанностей между водолазами (определив в том числе свои обязанности при спусках; как правило, он является руководителем спусков), установить очередность спусков водолазов, выдать задание каждому водолазу и пояснить способ его выполнения, а также обязанности каждого водолаза при возникновении аварийной ситуации.
До начала водолазных работ руководитель водолазного спуска должен [38]:
- уяснить поставленную задачу, определить порядок ее выполнения;
- организовать проверку запасов и качества сжатого воздуха, поглотительных и регенеративных веществ, принять меры для пополнения их запасов до полных норм;
- организовать проверку готовности всех средств обеспечения водолазных спусков и работ;
- ознакомиться с гидрометеорологическим режимом на месте (в районе) проведения спусков;
- убедиться в том, что подняты соответствующие предупредительные сигналы о производстве водолазных работ;
- произвести ежесуточную проверку барокамеры;
- определить допустимое время пребывания водолаза под водой в соответствии с рабочими таблицами декомпрессии;
- провести инструктаж на рабочем месте с учетом специфики и условий спуска, убедиться путем контрольного опроса инструктируемых в знании своих обязанностей и требований безопасности, а также сделать об этом запись в журнале водолазных работ;
- лично контролировать проведение рабочей проверки водолазного снаряжения спускающимся и страхующим водолазами, а также средств обеспечения водолазных спусков;
- определить местонахождение и степень готовности страхующего водолаза к спуску под воду;
- проверить наличие и правильность записей в журнале водолазных работ о проведении рабочих проверок;
- при необходимости участвовать в одевании спускающегося водолаза.
Перед спуском водолаза с плавсредства устанавливается водолазный трап (для спуска в воду и подъема на палубу), заводятся спусковой конец (для спуска на грунт и подъема водолаза) и декомпрессионная беседка (для проведения декомпрессии при спусках на глубины более 12 м), а при необходимости также ходовой конец (для обеспечения передвижения водолаза в заданном направлении) или вспомогательный конец (для выполнения конкретных видов водолазных работ.
В ходе водолазного спуска руководитель водолазного спуска должен:
- руководить действиями работающих водолазов, а также лиц, обеспечивающих водолазные спуски;
- действовать при аварийной ситуации или неблагоприятном изменении обстановки под водой спокойно и решительно для предотвращения или ликвидации аварийной ситуации;
- после выполнения заданий работающим водолазом дать ему раз решение на выход и начать подъем на 1-ю остановку в соответствии с режимом декомпрессии, выбранным водолазным врачом или лицом, осуществляющим медицинское обеспечение водолазного спуска;
- следить за соблюдением режима декомпрессии во время подъема водолаза или за скоростью его подъема;
- доложить руководителю водолазных работ о подъеме (выходе) работающего водолаза на поверхность;
- после выхода водолаза на поверхность руководить его раздеванием и при необходимости переводом водолаза в барокамеру и приведением водолазной техники в готовность к использованию;
- в случае возникновения у водолаза специфического или неспецифического заболевания, требующего проведения лечебной рекомпрессии, руководить лечением в барокамере по выбранному режиму до прибытия водолазного врача или фельдшера.
По окончании работ по наряд-заданию руководитель водолазного спуска должен принять участие в оформлении документации на выполненные работы.
Нормальными условиями водолазного спуска являются такие условия, когда спуск проводится на глубины до 12 м, в дневное время, при температуре воздуха выше О °С и атмосферном давлении больше 700 мм.рт.ст., температуре воды от +12 до +25 °С, видимости под водой не менее 1м, скорости течения не более 0,5 м/с, волнении не более 2 баллов, когда вода не заражена отравляющими веществами, не содержит нефтепродуктов и хозяйственно-бытовых отходов, а также когда работа выполняется на чистом грунте.
Запрещаются водолазные спуски и работы:
- в неисправном, непроверенном или некомплектном водолазном снаряжении, при отсутствии средств связи, без водолазного ножа, с использованием для дыхания воздуха, не прошедшего химического анализа в соответствии с установленными требованиями;
- на течении свыше 2 м/с;
- с борта неостойчивых плавсредств (ялов, байдарок, каноэ, шверботов, фофанов и им подобных);
- с судов, не имеющих надежной установки над местом работ способом, исключающим дрейф под влиянием течения, ветровой нагрузки и волнения водной поверхности;
- с борта судов и плавсредств (кроме специальных плавсредств), а также с береговых объектов при степени волнения моря более 2 баллов (при спасении людей допускаются спуски при волнении более 3 баллов с принятием дополнительных мер безопасности);
- под корпусом судна при минимальном расстоянии между грунтом и днищем судна менее 2 м по всей длине с учетом колебания судна на волнении;
- при удалении водолаза в вентилируемом снаряжении от спускового конца более чем на 20 м;
- с погружением в бензин и другие жидкости, интенсивно разрушающие водолазное снаряжение.
При спуске в любом виде водолазного снаряжения прыгать в воду запрещается. Опускать водолаза в любом типе водолазного снаряжения до поверхности воды в подвешенном состоянии на шланге, кабель-сигнале, сигнальном конце или каком-либо другом конце запрещается. Запрещается спуск и подъем водолаза по якорной цепи, грузовому канату.
Для спусков водолазов должны устанавливаться водолазный трап или готовиться водолазная беседка, заводиться спусковой конец с балластом массой не менее 30 кг (при работах на течении -- от 40 до 100 кг), необходимые рабочие концы (подкильный, ходовой, вспомогательный и т.п.). На плавсредствах или других объектах, где высота места спуска от поверхности воды водолаза в вентилируемом снаряжении превышает 2 м или в снаряжении с открытой схемой дыхания -- Зм., вместо трапа должна использоваться водолазная беседка.
При проведении спуска водолаза по спусковому концу на глубины более 12 м с последующей декомпрессией в воде рядом с водолазным трапом и спусковым концом должна быть установлена декомпрессионная беседка.
Водолазы должны выполнять только те работы, которые оговорены заданием. В случае необходимости выполнения каких-либо других работ приступить к ним следует только с разрешения руководителя водолазного спуска.
Все рабочие места на водолазной станции должны быть свободными от посторонних предметов. Загромождать их оборудованием, не относящимся к водолазным спускам, запрещается. Присутствие посторонних лиц на водолазном посту не допускается.
Снаряжение и средства обеспечения водолазных спусков должны размещаться на водолазном посту в рабочем состоянии в таком порядке, чтобы они не мешали работать лицам, обеспечивающим спуск водолаза.
Инструмент и другие предметы для выполнения работ должны подаваться водолазу с поверхности в емкости или на канате. После обнаружения водолазом подаваемого инструмента дальнейшие его перемещения должны проводиться только по указаниям работающего водолаза. Легкие предметы массой не более 2 кг разрешается подавать водолазу по сигнальному концу. Бросать водолазу любые предметы независимо от их массы запрещается.
4.4.3 Охрана труда при подводно-технических работах
При разработке подводных траншей через реки и водохранилища необходимо руководствоваться действующими нормативными документами [39]:
- Строительными нормами и правилами или их последующим изданием;
- Правилами техники безопасности при производстве подводно-технических работ на реках и водохранилищах;
- Едиными правилами охраны труда на водолазных работах.
В месте производства работ по разработке траншей должны быть выставлены соответствующие предупредительные знаки, а в ночное время - вывешены красные световые сигналы.
Производство гидромеханизированных работ допускается только при наличии проекта производства работ.
Земляные работы по разработке подводной траншеи при раскрытии его дефектного участка проводятся после отключения или снятия давления в ремонтируемой нитке газопровода.
К управлению механизмами допускаются лица, прошедшие соответствующее обучение и сдавшие экзамен. Обслуживающий персонал должен уметь плавать, грести, управлять лодкой и знать приемы спасения утопающего.
Организация места должна соответствовать требованиям безопасности выполнения работ. Рабочие места должны быть оборудованы необходимыми защитными и предохранительными устройствами.
К управлению землесосными установками допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверения на право производства работ и о сдаче экзаменов по технике безопасности.
Все плавучие технические средства, применяемые при подводной разработке грунта, должны отвечать требованиям Речного Регистра РСФСР и быть укомплектованы:
- штатным снаряжением для тушения пожара;
- средствами для оказания медицинской помощи;
- спасательными средствами;
- средствами надежной связи.
Подъемные механизмы и папильонажные лебедки, установленные
на землесосной установке, должны строго соответствовать по грузоподъемности тем условиям, для работы в которых они предназначены. Тросы, блоки, тормоза должны находиться в исправном состоянии.
Леерные ограждения должны быть в исправны, проходы в них закрыты откладными перилами или съемными цепями; установлены ограждения на люках, ограждены все вращающиеся части приводов.
Очищать всасывающий наконечник разрешается только после подъема его из воды и выключения грунтового насоса. Очистку следует выполнять багром с откидного трапа, промерного мостика или с надежно учаленного катера.
Запрещается при работе землесосной установки:
- снимать ограждения с приводов;
- опускаться по раме на всасывающий наконечник для его очистки; подходить на лодке или катере к погруженному в воду всасывающему наконечнику во время работы грунтового насоса.
Ступеньки трапов и поручни плавсредств необходимо содержать в чистоте; обледенение или загрязнение их масляными пятнами не допускается.
При эксплуатации плавучего пульпопровода для рефулирования грунта необходимо выполнять следующие требования:
- секции плавучего пульпопровода снабдить ограничительными цепями и ходовым настилом с леерным ограждением высотой не менее I м;
- плавучий пульпопровод концевой частью прочно закреплять на якорях или мертвяках;
- плавучий пульпопровод обеспечить спасательными кругами;
- для сообщения снаряда с плавучим пульпопроводом необходимо устроить прочно укрепленный подвесной трал с поручнями.
В ночное время плавучий пульпопровод должен хорошо освещаться.
Все работы с плавучих средств можно производить при волнении не более 3 баллов.
Для контроля за состоянием спасательного оборудования, снаряжения и оказания помощи терпящим бедствие на воде назначаются ответственные лица.
При работе водолаза под водой моторист землесосной установки должен неотлучно находиться у пульта управления и немедленно выполнять все команды, подаваемые водолазом;
При доработке грунта гидроразмывочными средствами в случае одновременной работы в котловане (при необходимости) 2 водолазов расстояние между ними должно быть не менее 10 м. Действия водолазов должны постоянно согласовываться. Водолаз не должен выпускать из рук гидравлический ствол, находящийся под давлением Струя из гидравлического ствола не должна направляться в сторону работающего рядом водолаза.
При использовании водолазом гидравлического ствола с обычной насадкой ствол необходимо крепить концом к якорю или балласту.
При работе по размыву грунта от высоконапорного насоса (гидромонитора) к напорному шлангу гидромонитора должен крепиться груз на расстоянии не более 3 м от ствола.
При осмотре водолазом размываемого места на грунте землесосная установка должна быть выключена, давление воды в шланге гидромонитора должно быть полностью снято.
Отводный шланг и скобу грунтососа необходимо крепить с помощью канатов. Канаты отводного шланга и скобы должны иметь слабину, необходимую для последующего углубления грунтососа и свободного перемещения его под водой.
При работе с грунтососом водолаз должен следить, чтобы его шланг и сигнальный конец (кабель-сигнал) не перепутались со шлангами грунтососа
Перед спуском в траншею или котлован водолаз должен убедиться в том, что откосы траншеи или котлована сформировались и не угрожают обвалом. Проводить водолазный осмотр траншей и котлованов во время работы грунто-уборочных средств запрещается
Начинать водолазные работы в районе нахождения грунто-уборочных средств можно только после получения письменного разрешения от руководителя этих средств.
При установке балластных грузов водолаз должен находиться на безопасном расстоянии от опускаемой конструкции, с таким расчетом, чтобы исключалась возможность прижатия его самого, а также шланга и сигнального конца (кабель-сигнала) к трубопроводу. Безопасное расстояние должно определяться проектом производства работ и радиусом действия крановой стрелы с учетом габаритов груза.
Мелкие камни, детали и другие предметы следует поднимать в бадьях или корзинах.
При выравнивании водолазами каменной наброски производить дополнительную подсыпку камня без предупреждения об этом водолаза запрещается. На время отсыпки камня водолазы должны подниматься на поверхность. Допускается водолазу находиться в безопасной зоне, определяемой руководителем спуска.
Во время отсыпки камня под воду шаландами, грейферами или иными способами водолазные работы в зоне отсыпки производить запрещается.
Во время обследования или ремонта подводного перехода газопровода в районе спуска водолаза подъем или спуск грузов, перемещение плавсредств и другие работы в радиусе менее 50 м от места работы водолаза запрещаются.
4.4.4 Техника безопасности при работе с ПКСМ и клеевыми составами
При выполнении ремонтных работ под водой необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в РД 31.84.01-90 «Единые правила безопасности труда на водолазных работах» [21].
Работы по подготовке композитных материалов к ремонту и нанесению материала должны проводиться с соблюдением «Правил и норм техники безопасности и производственной санитарии для охранных работ», Минхимнефтемаш, 1970; «Санитарных правил при производстве и изготовлении эпоксидных смол и материалов на их основе», Управление главного санитарного врача СССР, 1980; "Инструкции по подводному ремонту дефектов нефтегазопродуктопроводов с применением композитных муфт" [14].
Перед приготовлением компоненты мастики и клеевого состава не следует хранить на солнце, вблизи нагревательных средств и т.д. При температурах окружающего воздуха ниже +5°С приготовление к работе клеевого состава и мастики должно проводиться в отапливаемом помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией.
Композитные материалы должны храниться в отапливаемых помещениях. Композитные материалы (композитная лента, мастика, клеевой состав) после хранения при отрицательных температурах необходимо выдерживать в отапливаемых помещениях в течение не менее 8 часов.
Водолаз должен принимать для работы клеевые материалы после включения в дыхательный аппарат. Места приготовления клеевых и изоляционных составов должны быть обеспечены необходимыми средствами пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, пожарные инструменты и др.).
Запрещается производить приготовление клеев вблизи мест подготовки водолазного снаряжения и оборудования к подводным работам.
Учитывая изменение парциальных давлений газов при работе под водой, готовить клеевые композиции следует на расстоянии, исключающем попадание паров летучих веществ, входящих в клей, в состав воздуха, подаваемого помпой или компрессором, непосредственно водолазу или в процессе нагнетания газовых смесей в баллоны автономного водолазного снаряжения. При этом необходимо учитывать направление ветра.
Водолазу запрещается готовить или принимать участие в приготовлении клеев.
При попадании компонентов клея на кожу человека, необходимо протереть их спиртом, затем смыть водой с мылом. При попадании компонентов в глаза, обильно промыть водой и немедленно обратится к врачу.
Не допускается хранить остатки компонентов в рабочих помещениях, разливы и брызги стереть растворителями и вытереть насухо.
При открытии металлической тары с компонентами клеевых композиций, во избежание воспламенения от искрообразования, необходимо применять специальные ключи (деревянные, латунные и т.п.).
В помещении, где хранятся компоненты, нельзя производить приготовление клеевых композиций, а также хранить отходы стеклоткани и спецодежду. Периодически (не реже одного раза в 1-2 месяца) следует производить тщательный осмотр сохранности упаковки. Обнаруженные дефекты должны устраняться немедленно.
4.4.5 Охрана труда при очистке и противокоррозионной изоляции
Изоляционная система CHEMI-TECH U.W. имеет плотность, примерно равную плотности воды, поэтому состав при попадании в воду находится во взвешенном состоянии и может оседать на снаряжении водолаза. Во избежание выхода из строя дыхательной аппаратуры следует применять аппараты с редукторами, полость которых изолирована от "заборной" воды (АВМ-III, незамерзающие редукторы и т.д.), а также специальные защитные одноразовые костюмы, защищающие снаряжение водолаза от попадания на него клеевых составов. После каждого спуска следует проверять легочный автомат, и, при необходимости, чистить и заменить мембрану.
Организация и выполнение всех видов антикоррозионных работ должны обеспечивать безопасность на всех стадиях и соответствовать требования ГОСТ 12.1.007-76, ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.005-75, ГОСТ 12.3.016-79, ГОСТ 12.4.009-75, ГОСТ 12.4.021-75 и СНиП Ш-4-80*[23].
Ремонт изоляционного покрытия под водой осуществляется методом холодной изоляции.
К выполнению работ по ремонту изоляции трубопровода в русловой части допускаются лица, обученные правилам техники безопасности и сдавшие экзамены в установленном порядке.
После выполнения работ и вывода водолаза на поверхность снятие водолазного снаряжения осуществляют после того, как остатки клея будут удалены на расстояние, исключающее попадание летучих веществ в дыхательные органы водолаза.
После выполнения сменного задания водолаз должен очистить снаряжение от клея и проветрить его.
Работы с применением механизированного инструмента
К работе с механизированным инструментом допускаются водолазы, получившие инструктаж по безопасности труда и правилам эксплуатации данного инструмента[21].
Водолаз, назначенный для работы под водой, перед ее началом обязан лично осмотреть механизированный инструмент, с которым ему предстоит работать, и убедиться в его исправности пробным включением.
При работе под водой механизированным инструментом необходимо строго выполнять требования инструкции по его эксплуатации.
Включение привода механизированного инструмента или изменение частоты его вращения (если они выполняются с поверхности) должны производиться только по команде (сигналу) работающего водолаза или самим водолазом, если имеется местный пуск (включатель).
Запрещается работать механизированным инструментом с плохо укрепленным рабочим органом или обрабатывать детали, держа их на весу.
При работе механизированным инструментом запрещается менять рабочий орган на ходу, до полной его остановки. Трогать или брать в руки вращающийся или движущийся возвратно-поступательно рабочий орган запрещается. При перерывах в работе и при переходах водолаз обязан выключить подачу воздуха, жидкости или тока и держать механизированный инструмент рабочим органом от себя.
Подводный пневматический инструмент должен иметь шланг для отвода отработанного воздуха из зоны работы водолаза подводой.
Подавать механизированный инструмент, держа его за шланг или электрокабель, запрещается.
Перед включением режущего инструмента (пил, дискорезов, сверлильных машинок и т.п.) водолаз должен убедиться, что шланг, сигнальный конец (кабель-сигнал) и другие части снаряжения удалены от рабочего органа на безопасное расстояние.
Во время работы инструмента водолаз должен следить, чтобы шланг и сигнальный конец (кабель-сигнал) находились сзади него и не имели слабины. Во время работы водолаз должен держать пневматический, гидравлический или электрический инструмент за рукоятку или ручку. Держать инструмент за защитный кожух, за шланг или электрокабель запрещается.
При появлении неисправностей в механизированном инструменте водолаз должен немедленно прекратить работу, отключить инструмент и подать его на поверхность. При прекращении подачи воздуха, электроэнергии или при перерыве в работе водолаз также должен отключить механизированный инструмент.
4.4.6 Требования техники безопасности при работе машин и механизмов
Проезд машин и механизмов над действующими коммуникациями разрешается только по специально оборудованным переездам, в местах, указанных эксплуатирующей организацией и в соответствии со схемой движения (транспортной схемой) и проектом производства работ.
Руководитель работ обязан указать места установки машин и механизмов, зону и границы их работы в соответствии со схемой движения (транспортной схемой).
В зоне работы машин и механизмов необходимо установить знаки безопасности и предупредительные надписи.
Рабочим проектом место перевалки инертного материала должно быть выбрано за пределами охранной зоны газопровода на расстоянии от оси крайней нитки действующего газопровода согласно СНиП 2.05.06-85* [9].
Заключение
В ситуации, сложившейся сейчас в трубопроводном транспорте, требуется новый подход к решению проблем ремонта, использование современных технологий и нетрадиционных материалов.
Прежде всего, технология ремонта должна быть универсальной и простой, обеспечивать массовый ремонт магистральных трубопроводов высокого давления и большого диаметра с повреждениями различного вида. Необходимо, чтобы ремонт был выборочным и проводился без остановки эксплуатации газопроводов. Срок службы ремонтных конструкций должен быть сопоставим с остаточным ресурсом службы трубопровода. Важно, чтобы используемые в ремонтных конструкциях материалы изготовлялись преимущественно отечественными предприятиями. Ремонт должен быть экономичным, экологически безопасным.
Всем этим требованиям удовлетворяет современный способ ремонта дефектов труб и арматуры по технологии "холодной" сварки с применением полимерных композитных материалов.
Данная технология по сравнению с другими методами ремонта более экономична, поскольку требует намного меньше материалов и трудовых затрат. Наибольший экономический эффект достигается за счет того, что ремонт производится без остановки эксплуатации магистрального газопровода и без стравливания огромного количества газа, соответственно исключается плата за выбросы углеводородов в атмосферу.
В данной дипломной работе мною предпринята попытка собрать воедино накопленные знания и опыт и, как можно более полно, отразить конструктивные особенности технологию и ремонта подводных переходов способом установки полимерных композитных спиральных муфт на реальном примере ППМГ Ямбург-Тула II через Камское водохранилище.
Список использованных источников
1 |
Бородавкин П.П., Синюков А.М. Прочность магистральных трубопроводов. - М.: Недра, 1984. - 245с. |
|
2 |
www.cnti.ru |
|
3 |
СНиП 2.01.07-85*. Нагрузки и воздействия - Электронная библиотека СниПов Пермского ЦНТИ, Version 1.08, 2002. |
|
4 |
Расчет ущерба наносимого рыбному хозяйству Камского водохранилища капитальным ремонтом подводного перехода газопровода Ямбург-Тула II. - ФГУ «Камуралрбвод», 2002. - 10 c. |
|
5 |
Регламент по техническому обслуживанию подводных переходов магистральных газопроводов через водные преграды. РД 51-3-96, М.: - ИРЦ Газпром, 1996 - 71 с. |
|
6 |
Отчет об обследовании МГ Ямбург - Тула II. ПО «Спецнефтегаз» Москва 2002 г, НПО «Спектр» Екатиренбург 2002 г. |
|
7 |
Методические рекомендации по количественной оценке состояния магистральных газопроводов с коррозионными дефектами, их ранжирование по степени опасности и определению остаточного ресурса. ВРД 39-1.10 -004-99. М.: - ИРЦ Газпром, 2000 - 71 с. |
|
8 |
Правила производства работ при капитальном ремонте магистральных газопроводов. ВСН 51-1-97. М.: ИРЦ азпром, 1997. |
|
9 |
СНиП 2.05.06 - 85*. Магистральные трубопроводы / Минстрой России. - М.: ГУПЦ ПП, 1997 - 52 с. |
|
10 |
Забела К.А. Ликвидация аварий и ремонт подводных трубопроводов. - М.: Недра, 1986 - 148 с. |
|
11 |
Инструкция по отбраковке и ремонту труб линейной части магистральных газопроводов. ВСН 39-1.10-009-2002 М.: ОАО «Газпром». |
|
12 |
Руководящий документ по применению композитных материалов фирмы «Порсил ЛТД» (г. Санкт-Петербург) для ремонтных работ на объектах нефтяной и газовой промышленности с дополнением «Оценка несущей способности трубопроводов диаметром 530 - 1420 мм, отремонтированных с применением композитных материалов». ВРД 39-1.10 -013-2000. - М.: ИРЦ Газпром, 2000 - 42 с. |
|
13 |
Инструкция по применению стальных труб в газовой и нефтяной промышленности. ТУ 14-3-1450-87.- М.: ИРЦ Газпром, 1996 - 84 с. |
|
14 |
Инструкция по подводному ремонту дефектов нефтегазопродуктопроводов с применением композитных муфт. - М.: ВНИИСТ, 2001 - 21 с. |
|
15 |
Временная инструкция по проведению ремонтных работ на газопроводах под давлением газа. М.: ВНИИГАЗ. 1995. |
|
16 |
Руководящий документ по технологии сварки труб при производстве ремонтно-восстановительных работ на газопроводах. РД 558-97.- М.:ВНИИГАЗ, 1997. |
|
17 |
Свод Правил по сооружению магистральных газопроводов СП 108-34-97. - М.: ИРЦ Газпром, 1998 - 98 с. |
|
18 |
СНиП 1.02.07-87. Инженерные изыскания для строительства - Электронная библиотека СниПов Пермского ЦНТИ, Version 1.08, 2002. |
|
19 |
Обмен опытом при производстве подводно-технических работ, связанных с ремонтом и эксплуатаией подводных переходов магистральных газопроводов. - М.: ВНИИЭГАЗПРОМ, 1989 - 60 с. |
|
20 |
Правил техники безопасности при производстве подводно-технических работ на реках и водохранилищах. - М.: Транспорт, 1980 - 320 с. |
|
21 |
РД 31.84.01-90 Единые правила безопасности труда на водолазных работах. Часть I. Правила водолазной службы. - М: В/О Мортехинформрекламма, 1991 - 304 с. |
|
22 |
Методика на гидромеханизированные работы при ремонте трубопроводов в газовой промышленности ВСН 39-1.10-002-2000. - М.: ИРЦ Газпром, 2000 - 12 с. |
|
23 |
СтройКонсультант.Версия PROF. - Информационный центр Госстроя РФ, 2003. - www.snip.ru |
|
24 |
Сборник нормативных документов по эксплуатации, диагностике и ремонту газопроводов. Том 4 - М.: ИРЦ Газпром, 2002 - 318 с. |
|
25 |
Инструкция по нанесению наружного защитного комбинированного покрытия на основе изоляционных материалов THORTEX, CHEMI-TECH U.W. фирмы E.WOOD, Англия и «ПЭПУС» фирмы «Компласт», Россия на участках подводных переходов нефтегазопродуктопроводов. РД 1300-01297858-04-00. М.: ВНИИСТ, 2000 - 12 с. |
|
26 |
СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы. Правила приемки работ / Госстрой СССР. - М.:Стройиздат,1987. - 80 с. |
|
27 |
СНиП 3.01.04-87. Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения - Электронная библиотека СниПов Пермского ЦНТИ, Version 1.08, 2002. |
|
28 |
ВСН 012 - 88.ч.II Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приёмка работ / Миннефтегазстрой. --М.: ВНИИСТ, 1989. |
|
29 |
Р51-31323949-42-99. Рекомендаци по оценке работоспособности дефектных участков газопроводов. - М.: ИРЦ Газпром, 1999 - 52 с. |
|
30 |
Бородавкин П.П. Подземные магистральные трубопроводы. - М.: Недра, 1982 - 384 с. |
|
31 |
Бородавкин П.П., Березин В.Л., Шадрин О.Б. Подводные трубопроводы. - М.: Недра, 1979 - 415 с. |
|
32 |
Левин С.И. Подводные трубопроводы. М.: - Недра, 1970 - 288 с. |
|
33 |
Тугунов П.И., Новоселов В.Ф., Коршак А.А. Типовые расчеты при проектировании иэксплуатации нефтебаз и нефтепроводов. Учебное пособие для ВУЗов. - Уфа: ООО "ДизайнПолиграфСервис", 2002 - 658 с. |
|
34 |
Матарзин Ю.М. Водохранилища на реке Кама. - Пермский Государственный Университет, 1968. - 205 с. |
|
35 |
Бабин Л.А., Григоренко П.Н., Ярыгин Е.Н. Типовые расчеты при сооружении трубопроводов. - М.: Недра, 1995. - 246 с. |
|
36 |
Бородавкин П.П., Синюков А.М. Прочность магистральных трубопроводов. - М.: Недра, 1984. - 245с. |
|
37 |
Андреев А.Н., Немировский Ю.В. Многослойные анизотропные оболочки и пластины: Изгиб, устойчивость, колебания. - Новосибирск: Наука, 2001. - 288с. |
|
38 |
Смолин В.В., Соколов Г.М., Павлов Б.Н. Водолазные спуски до 60 метров и их медицинское обеспечение. - М.: Фирма "Слово", 2003.- 696 с. |
|
39 |
Каталог типовых схем ремонта подводных переходов магистральных газопроводов. - М: ВНИИГАЗ, 1989 - 259 с. |
|
40 |
Положения о водо-охранных зонах водных объектов и прибрежных защитных полосах на территории Российской Федерации. - М: В/О Мортехинформрекламма, 1999 - 54 с. |
|
41 |
РД 153-39.4-115-01. Удельные нормативы образования отходов производства и потребления при строительстве и эксплуатации.- . - М.: ИРЦ Газпром, 2001 - 62 с. |
|
42 |
Временной методики оценки ущерба, наносимого рыбным запасам в результате строительства, реконструкции и расширения предприятий и других объектов и проведения различных видов работ на рыбохозяйственных водоемах. - М.: Недра, 1991. - 59 с. |
|
43 |
Методика расчета дополнительной концентрации взвешенных веществ при разработке подводных месторождений нерудных строительных материалов. - Гипроречтранс, 1978. |
|
45 |
Основы рационального использования рыбных ресурсов Камских водохранилищ. Межвузовский сборник научных трудов. - ПГУ, 1978. - 147 с. |
Приложения
Приложение А - Географическое положение ППМГ Ямбург-ТулаII
Рисунок А 1 - Географическое положение газопровода
Приложение Б
Листы детализации по выявленным дефектам на основании внутритрубной дефектоскопии
МГ ЯМБУРГ-ТУЛА II, КС Добрянская- КС Очерская
ЛИСТ ДЕТАЛИЗАЦИИ ТРУБЫ №362
Координата начала трубы , м. 3822,2 От реперной точки, м. К2+13303,0
Номер трубы 362 До реперной точки, м. М1-3,7
№ |
Идентификация |
Расстояния до поперечных швов, м |
Ориннтация. час |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Оценка макс. Глубины % |
Оценка опасности |
|
1 |
Технологический дефект |
+10,33/-1,04 |
2,7 |
75 |
45 |
28 |
Докритич. |
Комментарии: Поз.1 - технологический дефект
На трубе установлены кольцевые пригрузы.
МГ ЯМБУРГ-ТУЛА II, КС Добрянская- КС Очерская
ЛИСТ ДЕТАЛИЗАЦИИ ТРУБЫ №367
Координата начала трубы , м. 3878,7 От реперной точки, м. М1+52,8
Номер трубы 367 До реперной точки, м. М2-711,8
№ |
Идентификация |
Расстояния до поперечных швов, м |
Ориннтация. час |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Оценка макс. Глубины % |
Оценка опасности |
|
1 |
Технологический дефект |
+0,97/-10,52 |
11,9 |
70 |
95 |
48 |
Докритич. |
Комментарии: Поз.1 - технологический дефект
На трубе установлены кольцевые пригрузы.
МГ ЯМБУРГ-ТУЛА II, КС Добрянская- КС Очерская
ЛИСТ ДЕТАЛИЗАЦИИ ТРУБЫ №371
Координата начала трубы , м. 3924,3 От реперной точки, м. М1+98,4
Номер трубы 371 До реперной точки, м. М2-666,2
№ |
Идентификация |
Расстояния до поперечных швов, м |
Ориннтация. час |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Оценка макс. Глубины % |
Оценка опасности |
|
1 |
Технологический дефект |
+0,61/-10,74 |
6,5 |
45 |
55 |
54 |
Докритич. |
Комментарии: Поз.1 - технологический дефект
На трубе установлены кольцевые пригрузы
Приложение В - Результаты ультразвуковой толщинометрии и ультразвуковой дефектоскопии выявленных дефектов подводного перехода газопровода Ямбург-Тула II
ООО «ПОДВОДСЕРВИС» Основание: ВСН 012-88 (Часть II)
Миннефтегазстрой
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 371 -10/2
от 06 июня 2003 г
по результатам замера фактической толщины стенки трубопровода в месте дефекта №3
Объект: Подводный переход газопровода Ямбург - Тула II через р. Кама.
Труба № 371, L = 11,35 м, Д1420х17,4 мм
Ультразвуковой толщиномер SYGNUS - 1, заводской № 2231.0
Измерительная головка: 013 мм; 2,25 МГц; h- 2,5 - 250 мм
Оператор: Веретенников С.А.
Замеры толщины с указанием привязки мест замеров на дефекте
Результаты замеров толщины вокруг дефекта
Диаметр, толщина стенки трубы по проекту, мм |
Позиция, час |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
1420x18,7 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
18,6 |
Примечание: - Измерение толщины стенки вокруг дефекта производится на расстоянии не боле 20 мм от границ дефекта.
-Габаритные размеры дефекта по результатам визуально-измерительного контрол
- длина (вдоль образующей трубопровода) - 80 мм,
- ширина (по периметру трубопровода) - 105 мм.
Максимальная глубина каверн - 3,5 мм.
Оператор С.А Веретенников
ООО «ПОДВОДСЕРВИС» Основание: ВСН 012-88 (Часть II)
Миннефтегазстрой
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 371 -10/1
от 06 июня 2003 г
по результатам ультразвукового контроля дефектов, выявленных внутритрубной дефектоскопией.
Объект: Подводный переход газопровода Ямбург - Тула II через р. Кама.
Труба № 371, L = 11,35 м, Д1420х17,4 мм
Ультразвуковой дефектоскоп: KRAUTKRAMER USM-2, заводской № 8058,
Рабочая частота - 4 МГц,
Искатель - наклонный, совмещённый, 45°
Зарубка на образце предприятия: ширина - 2,5мм, высота - 2 мм
Оператор: Васильев В.Е., Удостоверение № 00070 - 99 - 00
РЕЗУЛЬТАТЫ КОНТРОЛЯ
№ п/п |
Диаметр, толщина стенки трубы |
Угол ввода луча, град. |
Условная чувствительность, мм |
Описание обнаруженных дефектов |
|
3 |
1420x17,4 |
45 |
20 |
Непровар сварного шва на внутренней стенке трубы при заварке отверстия. |
Характеристика дефектов
Дефект 3: длина- 0,045 м; ширина- 0,055 м; ориентация-6,5 час.; глубина- 9 мм;
Предполагаемая причина- непровар корня сварного шва при заварке отверстия.
Привязка аномалий
Дефектоскопист В.Е.Васильев
Дефект №3
Рисунок Г.1 - Фотография дефекта №3
Приложение В - Ремонт с применением клеевых полимерных композиций
Табдица Д.1.- Технологическая карта ремонта с применением клеевых полимерных композиций
Наименование работ |
Оборудование и приспособления |
Материалы |
Состав бригад |
Прим. |
||
профессия и разряд |
количество |
|||||
Подготовительные работы |
||||||
Произвести снижение давления или отключения трубопровода, отключение системы ЭХЗ |
Диспетчер, Линейный обходчик |
1 1 |
||||
Сопутствующие геодезические работы |
Комплект геодезических приборов и инструмента, водолазный бот |
Инженер - геодезист, техник, рабочий 3 разряда |
1 1 2 |
|||
Установить организующие знаки судоходной обстановки |
Катер |
Знаки судоходной обстановки |
Речной рабочий |
2 |
На судоходных реках |
|
Водолазно-техническое обследование подводного газопровода |
Водолазный бот, подводный трассоискатель |
Водолазная станция |
1 |
|||
Подобрать состав клея достаточной жизнеспособности |
Ванна, облицованная полиэтиленовой пленкой |
Мешки полиэтиленовые, клеевые композиции |
Изолировщик 5 разряда |
1 |
||
Подготовить необходимый герметизирующий элемент |
Стенд для нанесения клеевого состава |
Рулонный стекловолокнистый материал, герметизирующая мастика, клеевой состав |
Изолировщик 5 разряда, имеющий допуск к данному виду работ |
2 |
||
Основные работы |
||||||
Произвести расстановку плавсредств, машин и механизмов, буев в створе перехода |
Буксир, плавкран, баржа, насосная установка, водолазный бот, шлюпка |
Вод.станция экипаж водол. бота, экипаж плавкрана, речные рабочие |
1 1 1 2 |
|||
Вскрыть дефектный участок подводного трубопровода |
Плавплощадка, водолазный бот, землесосная установка, плавкран |
Водолазная станция, крановщик 5 разряда, такелажник 3 разряда, машинист насосной установки 4 разряда |
1 1 2 1 |
|||
Наименование работ |
Оборудование и приспособления |
Материалы |
Состав бригад |
Прим. |
||
Профессия и разряд |
Количество |
|||||
Произвести разметку и очистку зоны дефекта от футеровки, изоляции, ржавчины, грязи |
Скребки, металлическая щетка, угловая реверсивная щетка, водолазный бот |
Водолазная станция |
1 |
|||
Дефектоскопия |
Водолазный бот, водолазная станция, телевизионное оборудование |
Дефектоскоп, толщиномер |
Водолазная станция, дефектоскопист |
1 1 |
||
На дефектный участок трубопровода нанести герметизирующую мастику |
Водолазный бот |
герметизирующая мастика |
Водолазная станция |
1 |
||
На дефектный участок трубопровода наложить с натяжением рулонный стекловолокнистый материал, пропитанный клеевым составом |
Водолазный бот |
Рулонный стекловолокнистый материал |
Водолазная станция, крановщик 5 разряда, такелажник 3 разряда |
1 1 2 |
Муфты, клеевой состав |
|
Произвести контрольное водолазное обследование |
Водолазный бот, телевизионное оборудование |
Водолазная станция |
1 |
|||
Восстановить изоляцию, футеровку, пригрузы |
Водолазный бот, буксир, баржа, плавкран |
ПЭПУС, Chemi-TechU.W., проволока, футеровка, пригрузы |
Водолазная станция, экипаж водол. бота, экипаж плавкрана, крановщик 5 разряда, такелажник 3 разряда |
1 1 1 1 2 |
Клеевой состав, стеклоткань |
|
Произвести контрольное водолазное обследование |
Водолазный бот, телевизионное оборудование |
Водолазная станция |
1 |
|||
Замыть вскрытый участок трубопровода |
Плавкран, Шаланда, водолазный бот, гидромонитор |
Машинист насосной установки 4 разряда, крановщик 5 разряда, водолазная станция |
1 1 |
Возможны другие варианты обратной засыпки |
||
Произвести контрольное водолазное обследование |
Водолазный бот, футшток |
Водолазная станция, речные рабочие |
1 2 |
|||
Произвести ликвидационные работы |
||||||
Выполнить исполнительскую документацию |
Рисунок Д.1 - Нанесение клеевого состава
Рисунок Д.2 - Одевание защитного одноразового костюма
Рисунок Д.3 - Выход водолаза на трап
Рисунок Д.4 - Одевание водолазного шл...
Подобные документы
Гидрогеологическая характеристика месторождения. Основные характеристики подводного перехода. Расчет толщины стенки трубопровода. Проверка толщины стенки на прочность и деформацию. Футеровка подводного трубопровода. Испытание на прочность и герметичность.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 26.10.2014Назначение, конструкция, технические данные полоза токоприёмника. Анализ условий его работы, дефектов, повреждений и износов его элементов. Выбор и обоснование методов восстановления работоспособности и упрочнения детали. Разработка технологии ее ремонта.
курсовая работа [429,7 K], добавлен 23.10.2014Рассмотрение влияния внешних условий среды на технические характеристики трубопровода. Оценка инерционных поперечных колебаний обтекаемых подводных трубопроводов. Описание возникновения колебаний давления. Расчет силы сопротивления (рассеяния энергии).
реферат [492,9 K], добавлен 01.11.2015Способы прокладки нефтепровода через водное препятствие. Разновидности прокола труб. Разработка подводных траншей. Прокладка трубопроводов продавливанием. Технология работы земснаряда. Расчет тиристорных преобразователей электроприводов лебедок.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 20.04.2011Основные схемы воздушных переходов и используемые методы: однопролетный балочный, арочный и трапецеидальный, многопролетный переход, в виде самонесущей провисающей нити. Метод наклонно-направленного бурения при сооружении подводного перехода участка.
презентация [2,2 M], добавлен 06.04.2014Технология нанесения покрытия из мастичной ленты на линейную часть газопровода в процессе ремонта и реконструкции. Изоляция отводов, тройников, зон сварных стыков трубопроводов в трассовых условиях. Выполнения битумной гидроизоляции в зимнее время.
курсовая работа [126,8 K], добавлен 28.03.2015Организация локомотивного депо, определение программы ремонтов и технических обслуживаний. Расчет фронта ремонта локомотивов. Технология ремонта корпусов, моторно-осевых и якорных подшипников, катушек, коллекторов электродвигателя–преобразователя НБ–436.
дипломная работа [271,0 K], добавлен 14.09.2012Расчет программы и фронта ремонта, инвентарного парка и процента неисправных локомотивов по видам ремонта, сериям. Определение штата работников электромашинного цеха и организация его работы. Разборка, ремонт, сборка тягового электродвигателя ТЭД НБ-520.
дипломная работа [383,7 K], добавлен 03.06.2014Определение плановых ремонтов тракторов. Расчет годовой плановой загрузки центральной ремонтной мастерской машинно-тракторного парка. Технология ремонта распредвала; способы восстановления дефектов. Расчет сварочного участка. Составление карты дефектовки.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 04.06.2019Техобслуживание и диагностика неисправности электрического оборудования, двигателей. Технология ремонта и способы устранения основных дефектов. Таблицы проверки и испытания обмоток. Системы эксплуатации генераторов и двигателей пассажирских вагонов.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 12.06.2012Организация и технология ремонта автомобилей. Описание технологического процесса участка. Работа производственно-вспомогательных участков и отдела главного механика (ОГМ). Технология проведения текущего и капитального ремонта, технического обслуживания.
отчет по практике [774,8 K], добавлен 16.05.2012Характеристика участка до ремонта и обоснование вида ремонта. Оценка необходимости в ремонте пути. Обоснование капитального ремонта пути на новых материалах. Календарный график ремонтного сезона. Технология организации работ, необходимое оборудование.
дипломная работа [274,4 K], добавлен 09.12.2015Методы очистки воздушных фильтров. Технология сборки систем дизеля, регулировка, испытание и приемка после ремонта. Основные правила безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Работы, выполняемые при техническом обслуживании и ремонте.
контрольная работа [15,6 K], добавлен 09.02.2010Анализ конструкции тележки типа КВЗ-ЦНИИ, оценка повреждаемости тележек грузовых вагонов. Пути повышения надежности и долговечности. Технологический процесс ремонта грузовой тележки. Расчет технических норм времени, параметров производственного участка.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 01.08.2012Назначение, основные элементы и технические данные поглощающего аппарата. Сроки его техобслуживания и ремонта. Характерные неисправности, повреждения и способы восстановления в работоспособности. Технологический процесс ремонта поглощающего аппарата.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 04.02.2010Требования по организации ремонта автосцепного устройства. Технология ремонта автосцепного устройства в вагоносборочном цехе. Перечень дефектов деталей автосцепного устройства. Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 17.10.2014Устройство и принцип работы автокрана КС-457191. Обоснование метода ремонта машин. Устройство и принцип работы ремонтируемого узла. Схема технологического процесса разборки. Технология ремонта основных деталей ремонтируемого узла. Выбор оборудования.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 18.12.2015Характеристика узла и технология его ремонта, периодичность и сроки технического обслуживания. Механизация и автоматизация процесса ремонта вагонов. Основные неисправности и методы их устранения. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ.
курсовая работа [675,1 K], добавлен 03.01.2012Характеристика станции технического обслуживания автомобилей, основные показатели. Неисправности ходовой части, возможные причины их возникновения, способы проверки и устранение дефектов. Работа и конструктивные особенности подвесок, организация ремонта.
дипломная работа [354,4 K], добавлен 08.05.2011Описание конструкции кузова четырехосного полувагона. Анализ неисправностей, возникающих в нем в процессе эксплуатации. Операции технологического процесса ремонта кузова вагона. Расчет потребного количества оборудования, параметров поточной линии.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 12.05.2014