Система міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах: суть та зміст
Поняття системи міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах. Дослідження систем транспортних перевезень. Адаптація систем транспорту в екстремальних умовах як необхідність для забезпечення сталості та безпеки у міжнародних перевезеннях.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 10.06.2024 |
| Размер файла | 19,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Система міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах: суть та зміст
Ільницький Віктор Володимирович аспірант кафедри менеджменту і міжнародного підприємництва, Національний університет «Львівська політехніка», м. Львів
Анотація
Міжнародна транспортна система охоплює усі необхідні компоненти, щоб здійснювати перевезення пасажирів, вантажів та інших цінностей між країнами. Вона включає різні види транспорту, такі як автомобільний, залізничний, морський, повітряний та річковий, а також необхідну інфраструктуру, наприклад, міжнародні аеропорти, морські порти, трансконтинентальні магістралі та митні пункти. Основна мета цієї системи - забезпечити безпечне та ефективне переміщення товарів та осіб через міжнародні кордони з мінімальними перешкодами та витратами. Системи міжнародних транспортних перевезень можуть відрізнятися залежно від умов, в яких вони функціонують. Основні відмінності між системами, які працюють у звичайних умовах та у екстремальних, можуть бути наступними. У звичайних умовах системи користуються розвинутою інфраструктурою та зазвичай мають безпечніші умови перевезення порівняно з екстремальними умовами.
Обгрунтовано, що в ході цієї розмови було досліджено поняття «міжнародна транспортна система» та «системи міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах». Доведено, що такі системи включають компоненти, функції та властивості, спрямовані на забезпечення безпеки, ефективності та стійкості перевезень у складних умовах. Аргументовано, що взаємодія цих компонентів та функцій є критичною для успішності та надійності системи в умовах кризи чи надзвичайних ситуацій. Такий підхід до аналізу систем транспорту допомагає розуміти їхню складність та визначати шляхи поліпшення управління та функціонування в умовах стресу. Підкреслено, що в контексті глобальної взаємодії та зростаючої нестабіль - ності, ефективність систем міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах стає ключовим аспектом глобальної інфраструктури. Істотно, що такий аналіз допомагає розробляти стратегії запобігання кризовим ситуаціям та вдосконалення реагування в умовах екстремальних обставин. У результаті, зрозуміло, що постійна адаптація та підвищення резильності систем транспорту в екстремальних умовах є необхідністю для забезпечення сталості та безпеки у міжнародних перевезеннях.
Ключові слова: транспортна система, екстремальні умови, стійкість перевезень, управління стресами, забезпечення сталості.
Abstract
міжнародні транспортні перевезення
Ilnytskyi Viktor Volodymyrovych Graduate student of the Department of Management and International Entrepreneurship, Lviv Polytechnic National University, Lviv
SYSTEM OF INTERNATIONAL TRANSPORTATION IN EXTREME CONDITIONS: ESSENCE AND CONTENT
The international transportation system encompasses all necessary components to facilitate the movement of passengers, goods, and other valuables between countries. It includes various modes of transportation such as road, rail, maritime, air, and river transport, as well as essential infrastructure like international airports, seaports, transcontinental highways, and customs checkpoints. The primary goal of this system is to ensure safe and efficient cross-border transportation with minimal barriers and costs. International transportation systems may differ depending on the conditions in which they operate. The main distinctions between systems operating in ordinary conditions and those in extreme conditions may include the following. In ordinary conditions, systems benefit from developed infrastructure and typically have safer transport conditions compared to extreme conditions. It is argued that during this discussion, the concepts of "international transportation system" and "international transportation systems in extreme conditions" were explored. It was demonstrated that such systems comprise components, functions, and properties aimed at ensuring safety, efficiency, and resilience in complex conditions. It was argued that the interaction of these components and functions is critical to the success and reliability of the system in crisis or emergency situations. Such an approach to analyzing transportation systems helps to understand their complexity and identify ways to improve management and operation under stress. It is emphasized that in the context of global interconnectedness and increasing instability, the effectiveness of international transportation systems in extreme conditions becomes a key aspect of global infrastructure. Importantly, such analysis aids in developing strategies to prevent crises and improve responses in extreme circumstances. As a result, it is clear that continual adaptation and increased resilience of transportation systems in extreme conditions are necessary to ensure stability and safety in international transportation.
Keywords: транспортна система, екстремальні умови, стійкість перевезень, управління стресами, забезпечення сталості.
Постановка проблеми
Міжнародна транспортна система - це сукупність засобів, інфраструктури, правил і процедур, що забезпечують перевезення пасажирів, вантажів та інших матеріальних цінностей між країнами. Ця система включає в себе різноманітні види транспорту, такі як автомобільний, залізничний, морський, повітряний та річковий транспорт, а також інфра - структуру, таку як міжнародні аеропорти, морські порти, трансконтинентальні магістралі та митні пункти. Метою міжнародної транспортної системи є забезпечення ефективного та безпечного переміщення товарів та осіб через міжнародні кордони з мінімальними перешкодами і витратами.
Системи міжнародних транспортних перевезень можуть відрізнятися залежно від умов, в яких вони функціонують. Основні відмінності між системами, які працюють у звичайних умовах та у екстремальних, можуть бути наступними. У звичайних умовах системи користуються розвинутою інфраструктурою та зазвичай мають безпечніші умови перевезення порівняно з екстремальними умовами.
Аналіз останніх досліджень і публікацій. Дослідження таких науковців як Dimitrakopoulos G., & Demestichas P. [1], Garafonova O., Kozlovskyi D., Sharov V., & Dvomyk I. [2], Lin J., & Ban Y. [3], Alam A., Besselink B., Turri V., Martensson J., & Johansson K. [4], Zhang X., Miller-Hooks E., & Denny K. [5], Kaluza P., Kolzsch A., Gastner M., & Blasius B. [6], Engstrom R. [7], Wen-hui S. [8], Kaewunruen S., Sussman J., & Matsumoto A. [9], Baginova V., Zenkin A., & Ushakov D. [10] присвячені складовим компонентам системи міжнародних транспортних перевезень, її функціям та властивостям, вирізняються своєю багатогранністю та інтердисциплінарністю. Вони охоплюють широкий спектр питань, починаючи від технологічної інтеграції, яка включає розробку інтелектуальних транспортних систем і їх впровадження для підвищення їх безпеки. Безпека та регулювання стоять на передньому плані з аналізом ризиків, пов'язаних з міжнародними перевезеннями, та розробкою норма - тивно-правової бази для їх забезпечення. Велика увага приділяється логістиці та оптимізації, які дозволяють аналізувати логістичні процеси, знижувати витрати та підвищувати продуктивність міжнародної транспортної системи через методи оптимізації маршрутів і вантажопотоків. Також важливе місце займає аналіз мережевої структури транспортних систем, їх стійкості та ефективності в умовах змінюваного попиту та можливих перебоїв.
Мета написання статті є дослідження поняття «система міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах».
Виклад основного матеріалу
Систему міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах доцільно розглядати як сукупність засобів, інфраструктури, процедур і заходів безпеки, спеціально адаптованих для забезпечення перевезення пасажирів, вантажів та інших матеріальних цінностей між країнами у складних, непередбачуваних або небезпечних умовах. Ця система враховує можливі загрози для безпеки, обмежену доступність транспортних маршрутів та засобів, а також потребу у додаткових заходах регулювання та координації для забезпечення ефективного та безпечного перевезення в умовах кризи, конфлікту, природних лих або інших надзвичайних ситуацій.
Так, Dimitrakopoulos G., & Demestichas P. розкривають нові форми функціональності транспортних систем, що дозволяє спільно керувати трафіком та безпекою. Це досягається за допомогою дизайну функціонал - ьності, яка на високому рівні включає: 1) мережі датчиків, сформовані транспортними засобами певної близькості, які обмінюються інформацією, пов'язаною з трафіком; 2) когнітивну функціональність управління всередині транспортних засобів для виведення знань та досвіду, та 3) когнітивну функціональність управління в загальній транспортній інфраструктурі [1]. Garafonova et al. обговорюють інтегруючу функцію транспортних та логістичних систем, які дозволяють країнам реалізувати свій транзитний потенціал та забезпечувати інноваційний розвиток регіональних та національних економік. Транспортні та логістичні системи дозволяють знизити всі види витрат, пов'язаних з управлінням матеріальними та супутніми потоками, витратами на транспортування, складське зберігання, управління замовленнями, закупівлі, упаковку та інші логістичні витрати [2]. Lin J., & Ban Y. аналізують сучасний стан топологічних досліджень транспортних систем в межах теорії складних мереж, а також зусилля та виклики, які з'явилися за останнє десятиліття. Вони обговорюють емпіричні спостереження за реальними транспортними системами на різних просторових масштабах та підсумовують з деякими важливими викликами та відкритими дослід - ницькими напрямками в цій галузі [3]. Alam et al. зосереджуються на кооперативному підході, відомому як платонінг, де формування групи вантажних автомобілів на близькій відстані збільшує паливну ефективність групи за рахунок зниження загального повітряного опору. Безпечна експлуатація таких платонів вимагає автоматичного контролю швидкості транспортних засобів платона, а також відстані між ними [4]. Alam A., Besselink B., Turri V., Martensson J., & Johansson K. досліджують роль мережевої топології та її характеристик у здатності транспортної системи протистояти катастрофам. Автори досліджують, як топологічні атрибути транспортної системи істотно впливають на її стійкість до надзвичайних подій [5]. Kaluza et al. аналізують глобальну структуру мережі глобальних рухів вантажних кораблів, яка є критичною інфраструктурою з величезним впливом на локальні, національні та міжнародні економіки [6]. Shen Wen -hui розглядає міжнародну енергетичну транспортну систему як канал для перерозподілу енергії по всьому світу, яка складається з морських перевезень, транспортування по трубопроводах та залізничних перевезень. Автор обговорює вразливість цієї системи та пропонує шляхи її захисту [7]. Kaewunruen S., Sussman J., & Matsumoto A. розглядають транспортні та транзитні системи з точки зору широкого спектру дослідницьких галузей через різноманітність та взаємозв'язок режимів транспорту. Вони обговорюють виклики та напрямки досліджень у цій галузі [8]. Baginova V., Zenkin A., & Ushakov виконують дослідження сучасних тенденцій у формуванні та розвитку міжнародних транспортних систем. Автори розглядають визначення міжнародних транспортних систем, а також аналізують їх розвиток та трансформацію в процесі еволюції [9]. Таким чином, ці дослідження відображають складність міжнародних транспортних систем та підкреслюють необхідність комплексного підходу до їх розуміння та удосконалення, враховуючи різноманітні технологічні, економічні, екологічні, соціальні та регуляторні аспекти.
Виконані дослідження дозволили виокремити компоненти, функції і властивості систем міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах (табл. 1). У системі міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах різні компоненти взаємодіють між собою та з зовнішнім середовищем для забезпечення безпеки та ефективності перевезень. Засоби та інфраструктура визначають доступність та можливості транспорту для подорожей в умовах кризи. Процедури та регуляція встановлюють правила та стандарти безпеки, які мають дотримуватися усіма учасниками перевезень. Заходи безпеки включають у себе різноманітні заходи та процедури, спрямовані на захист пасажирів, екіпажів та вантажів від небезпеки. Координація та співпраця відіграють ключову роль у забезпеченні ефективного реагування на надзвичайні ситуації шляхом обміну інформацією та ресурсами між різними учасниками системи. Технології та інновації впроваджуються для покращення ефективності, безпеки та стійкості системи шляхом застосування сучасних розробок у сфері транспорту та безпеки. Взаємодія цих компонентів допомагає створити злагоджену систему, здатну ефективно функціонувати в умовах екстремальних ситуацій та забезпечити безпеку та надійність міжнародних транспортних перевезень.
У системі міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах різні функції взаємодіють між собою та з компонентами системи для забезпечення безпеки, доступності транспорту та ефективного управління в надзвичайних ситуаціях. Забезпечення безпеки є основною функцією, яка визначається через заходи безпеки, які впроваджуються на різних етапах транспортного процесу. Забезпечення доступності транспорту вимагає гнучкості та швидкого реагування системи на зміни умов перевезень, зокрема шляхом адаптації маршрутів та використання альтернативних видів транспорту. Кризове управління та реагування передбачає ефективну координацію та виконання дій у надзвичайних ситуаціях, залучення ресурсів для забезпечення безпеки та надійності перевезень. Інформаційне забезпечення забезпечує обмін інформацією між учасниками системи, що дозволяє оперативно реагувати на зміни умов та координувати дії. Коорди - нація та співпраця об'єднують різних учасників системи для спільного вирішення проблем та досягнення спільних цілей у забезпеченні безпеки та ефективності міжнародних транспортних перевезень. Таким чином, ці функції взаємодіють, співпрацюючи та взаємопідтримуючи одна одну для забезпечення надійності та безпеки системи перевезень в умовах екстремальних ситуацій.
Таблиця 1. Компоненти, функції і властивості систем міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах
|
Компоненти |
Функції |
Властивості |
|
|
Засоби та інфраструктура: це включає транспортні засоби (наприклад, літаки, кораблі, поїзди, автобуси), а також інфраструктуру (аеропорти, порти, залізничні магістралі, дороги), які можуть бути адаптовані для роботи в умовах екстремальних |
Забезпечення безпеки: однією з основних функцій є забезпечення безпеки для пасажирів, екіпажів та вантажів під час перевезень у складних та небезпечних умовах. Це включає заходи безпеки під час польоту, плавання чи поїздки, а також впровадження заходів для запобігання терористичним актам, природним катастрофам та іншим надзвичайним ситуаціям |
Гнучкість і адаптивність: система повинна бути гнучкою та здатною адаптуватися до змін у ситуаціях кризи або надзвичайних подій. Це означає здатність до швидкої зміни маршрутів, збільшення потужності перевезень або переорієнтації ресурсів у відповідь на нові умови |
|
|
Процедури та регуляція: це включає правила та процедури для забезпечення безпеки та ефективності перевезень в умовах кризи або надзвичайних ситуацій. Це може включати плани надзвичайних ситуацій, встановлення обмежень на перевезення певних видів вантажів або пасажирів тощо |
Забезпечення доступності транспорту: система повинна забезпечувати доступність транспорту навіть у надзвичайних ситуаціях, коли деякі види транспорту можуть бути недоступні. Це може включати адаптацію існуючих маршрутів, використання альтернатив-них видів транспорту або залучення додаткових ресурсів для забезпечення перевезень |
Стійкість до стресу: система повинна мати властивості, що забезпечують її стійкість до стресу та надзвичайних навантажень. Це може включати резервування ресурсів, механізми відновлення та здатність до ефективного управління кризовими ситуаціями |
|
|
Заходи безпеки: це включає заходи для захисту від загроз безпеки, таких як терористичні атаки, природні катастрофи, воєнні конфлікти тощо. Ці заходи можуть включати контроль доступу, ідентифік-ацію та перевірку пасажирів та вантажів, підвищений нагляд та підготовку персоналу до реагування на надзвичайні ситуації |
Кризове управління та реагування: функція полягає у плануванні та виконанні дій у випадку кризових ситуацій або надзвичайних подій. Це може включати координацію евакуації, надання медичної допомоги, впровадження заходів безпеки та інші дії для забезпечення безпеки та захисту учасників транспортних перевезень |
Швидкість реакції: система повинна мати можливість швидкої реакції на надзвичайні ситуації або зміни в умовах перевезень. Це включає ефективні механізми сповіщення, комунікації та координації для миттєвого реагування на непередбачені обставини |
|
|
Координація та співпраця: умови екстремальних умов можуть вимагати збільшеної співпраці та координації між різними учасниками системи транспорту, урядовими органами, міжнародними організаціями та іншими зацікавленими сторонами для ефективного управління кризовими ситуаціями та вирішення надзвичайних ситуацій |
Інформаційне забезпечення: система повинна забезпечити належне інформаційне забезпечення учасників перевезень щодо поточної ситуації, обмежень та рекомендацій з безпеки. Це включає поширення попереджень, оновлення графіків руху, надання порад щодо безпеки та іншу корисну інформацію |
Резильність і відновлення: система повинна мати властивості резильності та здатність до відновлення після надзвичайних подій. Це включає можливість швидкого відновлення транспортних маршрутів, інфраструктури та послуг після кризових ситуацій |
|
|
Технології та інновації: використання новітніх технологій, таких як сучасні системи навігації, комунікаційні технології, системи моніторингу безпеки та аналізу даних може покращити ефективність та безпеку міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах |
Координація та співпраця: однією з важливих функцій є забезпечення ефективної координації та співпраці між різними учасниками системи, такими як транспортні компанії, урядові органи, міжнародні організації та інші зацікавлені сторони. Це допомагає забезпечити вчасну реакцію на надзвичайні ситуації та оптимізувати використання ресурсів для забезпечення безпеки та ефективності транспортних перевезень |
Взаємодія та синергія: система повинна стимулювати взаємодію та співпрацю між різними учасниками для досягнення спільної мети - забезпечення безпеки та ефективності перевезень. Це означає створення механізмів для обміну інформацією, координації дій та спільного вирішення проблем |
Властивості системи міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах - гнучкість і адаптивність, стійкість до стресу, швидкість реакції, резильність і відновлення, взаємодія та синергія - є ключовими для забезпечення ефективності та надійності системи у надзвичайних обставинах. Гнучкість і адаптивність дозволяють системі адаптуватися до змін у середовищі, швидко змінювати стратегії та використовувати альтернативні ресурси чи маршрути у випадку кризи або надзвичайної ситуації. Це підтримує функцію забезпечення доступності транспорту та швидкого реагування на непередбачені обставини. Стійкість до стресу визначається здатністю системи залишатися функціональною та ефективною під час надзвичайних ситуацій або підвищеного навантаження. Це підтримує функції забезпечення безпеки та кризового управління, забезпечуючи сталість та надійність в умовах стресу. Швидкість реакції визначається здатністю системи реагувати оперативно на зміни умов та вживати відповідних заходів. Це сприяє функціям кризового управління та забезпечення безпеки, дозволяючи швидко приймати рішення та вживати заходів для захисту учасників перевезень. Резильність і відновлення визначаються здатністю системи відновлюватися після надзвичайних подій та швидко відновлювати нормальну діяльність. Це сприяє функціям кризового управління та забезпечення доступності транспорту, забезпечуючи можливість відновлення перевезень після кризових ситуацій. Взаємодія та синергія визначаються співпрацею та взаємодією різних компонентів та учасників системи з метою досягнення спільних цілей. Це підтримує функції координації та співпраці, сприяючи оптимальному використанню ресурсів та забезпеченню ефективності системи в надзвичайних обставинах. Отже, ці властивості взаємодіють та взаємопідтримуються з функціями та компонентами системи, сприяючи забезпеченню безпеки, доступності транспорту та ефективного управління в екстремальних умовах.
Висновки
У цілому, виявлено, що системи міжнародних транспортних перевезень в екстремальних умовах вимагають комплексного підходу до управління та функціонування. Обгрунтовано, що ключовими компонентами таких систем є безпека, доступність транспорту, кризове управління, інформаційне забезпечення, а також координація та співпраця. Доведено, що взаємодія цих компонентів та функцій є критичною для ефективного реагування на надзвичайні ситуації та забезпечення надійності міжнародних перевезень. Зазначено, що постійна адаптація та підвищення резильністі цих систем в екстремальних умовах є невід'ємною складовою глобальної інфраструктури та безпеки.
Література
1. Dimitrakopoulos, G., & Demestichas. Intelligent Transportation Systems. IEEE Vehicular Technology Magazine, 2010, 5, 77-84. https://doi.org/10.1002/9781118580974.CH13.
2. Garafonova, O., Kozlovskyi, D., Sharov, V., & Dvornyk, I. CONCEPTUAL ASPECTS OF THE FUNCTIONING OF INTERNATIONAL LOGISTICS SYSTEMS. Herald of Khmelnytskyi National University. Economic sciences, 2022, 4(2). https://doi.org/10.31891/2307-5740-2022-308-4-2.
3. Lin, J., & Ban, Y. Complex Network Topology of Transportation Systems. Transport Reviews, 2013, 33, 658 - 685. https://doi.org/10.1080/01441647.2013.848955 .
4. Alam, A., Besselink, B., Turri, V., Martensson, J., & Johansson, K. Heavy-Duty Vehicle Platooning for Sustainable Freight Transportation: A Cooperative Method to Enhance Safety and Efficiency. IEEE Control Systems, 2015, 35, 34-56. https://doi.org/10.1109/MCS.2015.2471046 .
5. Zhang, X., Miller-Hooks, E., & Denny, K. Assessing the role of network topology in transportation network resilience. Journal of Transport Geography, 2015, 46, 35-45. https://doi.org/10.1016/JJTRANGEO.2015.05.006 .
6. Kaluza, P., Kolzsch, A., Gastner, M., & Blasius, B. The complex network of global cargo ship movements. Journal of The Royal Society Interface, 2010, 7, 1093 - 1103. https://doi.org/ 10.1098/rsif.2009.0495 .
7. Wen-hui, S. International Energy Transport System and International Energy Security. Journal of Central South University of Forestry & Technology, 2011.
8. Kaewunruen, S., Sussman, J., & Matsumoto, A. Grand Challenges in Transportation and Transit Systems. Frontiers in Built Environment, 2016, 2, 4. https://doi.org/10.3389/fbuil. 2016.00004.
9. Baginova, V., Zenkin, A., & Ushakov, D. Current trends in the formation of international transport systems. E3S Web of Conferences, 2020. https://doi.org/10.1051/e3sconf/202017514014.
References
1. Dimitrakopoulos, G., & Demestichas, P. (2010). Intelligent Transportation Systems. IEEE Vehicular Technology Magazine, 5, 77-84. https://doi.org/10.1002/9781118580974.CH13 [in English].
2. Garafonova, O., Kozlovskyi, D., Sharov, V., & Dvornyk, I. (2022). CONCEPTUAL ASPECTS OF THE FUNCTIONING OF INTERNATIONAL LOGISTICS SYSTEMS. Herald of Khmelnytskyi National University. Economic sciences. https://doi.org/10.31891/2307-5740- 2022-308-4-2 [in English].
3. Lin, J., & Ban, Y. (2013). Complex Network Topology of Transportation Systems. Transport Reviews, 33, 658 - 685. https://doi.org/10.1080/01441647.2013.848955 [in English].
4. Alam, A., Besselink, B., Turri, V., Martensson, J., & Johansson, K. (2015). Heavy-Duty Vehicle Platooning for Sustainable Freight Transportation: A Cooperative Method to Enhance Safety and Efficiency. IEEE Control Systems, 35, 34-56. https://doi.org/10.1109/MCS.2015. 2471046 [in English].
5. Zhang, X., Miller-Hooks, E., & Denny, K. (2015). Assessing the role of network topology in transportation network resilience. Journal of Transport Geography, 46, 35-45. https://doi.org/10.1016/JJTRANGEO.2015.05.006 [in English].
6. Kaluza, P., Kolzsch, A., Gastner, M., & Blasius, B. (2010). The complex network of global cargo ship movements. Journal of The Royal Society Interface, 7, 1093 - 1103. https://doi.org/10.1098/rsif.2009.0495 [in English].
7. Wen-hui, S. (2011). International Energy Transport System and International Energy Security. Journal of Central South University of Forestry & Technology [in English].
8. Kaewunruen, S., Sussman, J., & Matsumoto, A. (2016). Grand Challenges in Transportation and Transit Systems. Frontiers in Built Environment, 2, 4. https://doi.org/10.3389/ fbuil.2016.00004 [in English].
9. Baginova, V., Zenkin, A., & Ushakov, D. (2020). Current trends in the formation of international transport systems. E3S Web of Conferences. https://doi.org/10.1051/e3sconf/2020 17514014 [in English].
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Динаміка, структура експорту транспортних послуг. Характеристика тенденцій зміни географічних напрямків потоків міжнародних вантажних перевезень. Сутність та значення якості транспортного обслуговування. Рівень виконання міжнародних вантажних перевезень.
статья [28,3 K], добавлен 22.02.2018Основні положення логістики перевезень. Командно-адміністративне управління економікою транспорту. Принципи побудови логістичних систем. Складові організаційно-технологічних систем. Підприємства автомобільного транспорту та задачі їх функціонування.
реферат [41,2 K], добавлен 05.07.2009Розвиток міжнародних пасажирських перевезень. Валютні надходження від транспортної складової міжнародних зв'язків. Розподіл обсягів перевезень за видами транспорту. Розподіл кількості міжнародних маршрутів. Регулярні і нерегулярні пасажирські перевезення.
контрольная работа [1,5 M], добавлен 18.11.2011Сутність та особливості повітряного транспорту. Умови виконання міжнародних повітряних перевезень. Договірні відносини перевезення вантажів. Правове регулювання відносин транспортних зв’язків на повітряному транспорті. Система управління охороною праці.
реферат [44,1 K], добавлен 29.08.2012Визначення альтернативних транспортних засобів транспорту для виконання обсягу перевезень за маршрутом руху, витрат часу на рух по елементах траси для кожного з альтернативних транспортних засобів. Вибір підходящого засобу з групи альтернативних.
курсовая работа [189,1 K], добавлен 18.06.2009Характеристика транспортного підприємства. Фінансово-економічні показники діяльності. Аналіз передових транспортних технологій. Методи контролю витрат палива в системах GPS-моніторингу. Дослідження процесу доставки вантажу у міжнародному сполученні.
дипломная работа [703,8 K], добавлен 22.02.2013Характеристика автомобільного транспорту. Стан вантажних перевезень в Україні. Контроль правильності оформлення транспортної документації. Характеристика маршруту перевезень. Факторне дослідження продуктивності автомобілів та собівартості перевезень.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 24.10.2013Аналіз стану організації маршрутних пасажирських перевезень в Україні. Дослідження процесу управління перевезеннями пасажирів і його вдосконалення. Використання передових транспортних технологій автобусних перевезень на прикладі ВАТ "Атасс-Боріспіль".
дипломная работа [1,0 M], добавлен 11.06.2011Аналіз існуючої організації перевезень вантажу та виконання техніко-експлуатаційних показників. Дослідження продуктивності автомобіля, вибір маршрутів його руху. Механізація навантажувально–розвантажувальних робіт. Систематизація транспортних зв’язків.
курсовая работа [913,5 K], добавлен 30.11.2014Аналіз ринку транспортних послуг. Формування тарифів на вантажні перевезення. Транспортно-технологічної системи доставки вантажів. Організація руху на маршрутах. Розрахунок експлуатаційних показників роботи рухомого складу та собівартості перевезень.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 15.03.2014Суть залізничного транспорту як найбільш популярного в Індії. Розвиток мереж міжнародних перевезень, які здійснюють індійські авіакомпанії. Головні морські порти країни. Розгляд державних та приватних автобусів. Використання трубопровідного транспорту.
реферат [2,2 M], добавлен 14.03.2019Аналіз базової схеми виконання автомобільних перевезень. Розрахунок норм виробітку водіїв при виконанні базової перевезень вантажів, кількості виконавців навантажувальних робіт, транспортних засобів, водіїв. Розробка графіків змінності водіям автомобілів.
курсовая работа [105,0 K], добавлен 25.03.2013Маркетингові дослідження та прогнозування обсягів перевезень молока та молочних продуктів на 2007 рік. Аналіз сучасного стану організації перевезень продуктів. Розробка раціональних маршрутів перевезень та обгрунтування ефективної марки рухомого складу.
дипломная работа [321,3 K], добавлен 10.09.2011Дрібні відправлення вантажів в Україні. Організація дрібнопартіонних перевезень в транспортних системах міст. Діяльність транспортних компаній "Ін-Тайм", "САТ", "Гюнсел" в Україні. Оцінка пріоритетності постачальників за критерієм вартості перевезення.
курсовая работа [60,0 K], добавлен 29.12.2013Правила перевезення вантажів. Визначення найкоротших відстаней. Призначення маршрутів руху автомобілів. Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах. Узгодження роботи транспортних засобів і вантажних пунктів. Економічні показники роботи автомобілів.
курсовая работа [113,6 K], добавлен 19.12.2009Правила перевезень металевої фурнітури. Загальна характеристика продукції та систематизація транспортних зв’язків. Вибір рухомого складу оптимальної вантажопідйомності та маршрутів руху автомобілів. Розрахунок роботи рухомого складу на кожному маршруті.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.05.2014Зовнішньоекономічні проблеми торгового флоту на сьогодні. Класифікація організаційних форм морського судноплавства, правове регулювання транзитних перевезень. Морське страхування. Організаційно-економічна характеристика суб'єкта ЗЄД-компанії "Укрічфлот".
дипломная работа [1,9 M], добавлен 15.05.2011Характеристика транспортних засобів, що використовуються на маршруті. Визначення типу маршрутного транспортного засобу для роботи на маршруті. Оцінка якості перевезення пасажирів. Визначення собівартості та рентабельності пасажирських перевезень.
курсовая работа [349,2 K], добавлен 03.11.2014Маршрутизація партіонних перевезень методом Кларка-Райта. Дислокація перевізника та отримувача. Залежність подолання відстані між пунктами від самої відстані безпосередньо. Узгодження між рухомим складом та навантажувально-розвантажувальними засобами.
контрольная работа [362,2 K], добавлен 03.03.2009Призначення і характеристика ТОВ "Бридж Плюс". Особливості та способи удосконалення процесу перевезення щебню. Чинники підвищення ефективності діяльності транспортних підприємств. Організація планування перевезень, шляхи підвищення економічного ефекту.
дипломная работа [4,0 M], добавлен 06.07.2014
