Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Размещено на http://allbest.ru

НО частное учреждение ВО «Московский финансово-промышленный университет «Синергия»

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Синев Сергей Викторович

Магистрант

Аннотация на русском языке

Безопасное функционирование транспорта обеспечивается при обязательном соблюдении всеми участниками движения соответствующих правил и норм. В дорожной ситуации действия участников могут зависеть друг от друга, и каждый участник предполагает определенное поведение других участников (водителей, пешеходов и пр.), и на этом основании определяет свои действия. Не соблюдение правил любым участником дорожного движения может закончиться трагическими последствиями, такими как: причинение тяжкого вреда здоровью или даже гибель людей.

Ключевые слова: преступления, эксплуатация транспорта.

The summary in English

Crimes against traffic safety and operation of transport

Sinev Sergey Viktorovich

Master's Degree student

Moscow Financial and Industrial University "Synergy"

The safe operation of transport is ensured with the mandatory observance of the relevant rules and regulations by all traffic participants. In a road situation, the actions of participants can depend on each other, and each participant assumes a certain behavior of other participants (drivers, pedestrians, etc.), and on this basis determines their actions. Failure to comply with the rules by any road user can result in tragic consequences, such as: causing serious harm to health or even death.

Key words: crimes, transport exploitation.

В последние десятилетия развитие транспорта приводит к постоянному увеличению транспортного парка, соответственно, количество транспортных происшествий выросло, и увеличивается количество преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Как показывает практика, причинами сложившейся ситуации и увеличения роста преступлений в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта могут быть недостаточная научная разработка современных правовых средств борьбы с авариями на транспорте, а также значительные упущения в организации правоохранительными органами профилактической работы. дорожный транспорт преступление безопасность

Сложившаяся ситуация в сфере преступлений против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта диктует необходимость усиления активизации научных исследований в правовой сфере, а также решения теоретических и организационных вопросов, связанных с борьбой с дорожно-транспортными происшествиями, в том числе с применением уголовно-правовых средств.

В уголовном кодексе Российской Федерации предусмотрена ответственность за транспортные преступления. На уровне родового объекта "преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта" выделены специальной главой 27 Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996г. № 63-ФЗ (ред. от 30.12.2020) // http://www.consultant.ru/ [Электронный ресурс].

Преступления в области транспорта создают угрозу общественным отношениям, содержанием которых является нормальная деятельность транспорта в сфере обеспечения его безопасного функционирования. В уголовном кодексе Российской Федерации законодательно закреплены виды транспорта, безопасность эксплуатации которых он защищает. Он включает в себя автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный и трубопроводный транспорт. Разнообразие различных видов транспортных средств также предполагает различные формы их защиты, это отображено в уголовном кодексе Российской Федерации.

Транспортными преступлениями в теории уголовного права и следственно-судебной практике называются преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Обратим внимание, прежде всего, на характеристики транспортных преступлений, одним из видов которых являются преступления на автотранспорте.

Однако словосочетание транспортные преступления по-разному понимается не только в повседневной жизни, но и в уголовно-правовой науке и правоприменительной практике. Остановимся на анализе различных видов транспортных преступлений. Они используют следующие понятия: преступные нарушения правил безопасности движения и эксплуатации автотранспортных средств и городского электротранспорта, преступления на автомобильном транспорте, преступления на автомобильном транспорте, преступления на водном транспорте, преступления на воздушном транспорте, преступные посягательства на безопасность мореплавания и др.

Общественная опасность правонарушений в сфере транспорта состоит в том, что эти правонарушения могут создать опасность причинения вреда жизни и здоровью людей, транспортной деятельности и окружающей среде, а также - причиняют (или могли бы причинить) существенный ущерб и, кроме того, нарушают безопасную эксплуатацию самого транспорта.

Рассматриваемые преступления различаются по своей специфике. К таким признакам относятся, прежде всего, бланкетность диспозиции практически всех указанных преступлений, кроме статьи 267 УК РФ - "Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения». Бланкетность этих правонарушений означает, что для установления состава и наказуемости этих противоправных деяний необходимо ссылаться на федеральные законы, нормативные правовые акты, а также ведомственные инструкции, нормативные акты, уставы и т. д.

Основными из них являются федеральные законы "О безопасности дорожного движения" (№ 196-ФЗ от 10.12.1995 г. ред. от 30.07.2019 г.), "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (№ 17-ФЗ от 10.01.2003 г. ред. от 26.07.2019 г.), "Воздушный кодекс РФ" (№60 ФЗ от 19.03.1997 г. ред. от 01.04.2020 г.), "Кодекс ВВТ" (№ 24-ФЗ от 07.03.2001 г. ред. от 02.08.2019 г.), "Кодекс торгового мореплавания" (№81 -ФЗ от 30.04.1999 г. ред. от 01.03.2020 г.) а также постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 "О правилах дорожного движения" (далее - Правила дорожного движения) Законодательство Российской Федерации Сборник основных федеральных законов РФ //https://fzrf.su [Электронный ресурс]. Эти правила описывают условия ответственности в отношении нарушений правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.

То, что диспозиции уголовно-правовых норм, регулирующих автотранспортные преступления ссылаются на отдельные нормативно - правовые акты о транспортных правонарушениях - не единственная их особенность. Их специфика заключается еще и в том, что они содержат сложные объекты этих правонарушений. Представляется правильным считать непосредственным объектом преступлений рассматриваемого вида безопасность жизни и здоровья человека в сфере функционирования (движения и эксплуатации) механических видов транспортных средств.

ДТП невозможно совершить по определению, так как под ним понимается событие, совершившее общественно опасное деяние в области безопасности дорожного движения, повлекшее за собой последствия, предусмотренные уголовным законом. "Однако сфера безопасности дорожного движения содержит различные виды преступлений, которые относятся не только к автомобильному транспорту, но и к транспорту в целом. Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что транспортное преступление это общественно опасное деяние (действие или бездействие), угрожающее общественным отношениям в области безопасного функционирования транспортных средств (движения и (или) использования), запрещенное уголовным кодексом РФ под угрозой наказания.

Для определения понятия дорожно-транспортных преступлений важно учитывать, что эти деяния посягают на общественные отношения, обеспечивающие безопасное функционирование (движение и эксплуатацию)транспортных средств. Безопасность функционирования транспорта обеспечивается довольно широким кругом общественных отношений, связанных не только с осуществлением безаварийной работы транспортных средств, но и с охраной жизни и здоровья людей, ценного имущества, окружающей природной среды. Естественно, такие преступления совершаются путем нарушения установленных правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Но при определении этого понятия не менее важно учесть и специфические особенности механизма совершения дорожно-транспортного преступления.

История развития законодательства об ответственности за автотранспортные преступления охватывает довольно короткий период, что можно объяснить спецификой общественных отношений, которым причиняется вред. При этом динамика развития законодательства об ответственности за данные посягательства напрямую зависит от уровня травматизма и количества летальных исходов, наступающих в результате дорожно-транспортных происшествий. С одной стороны, можно наблюдать смягчение уголовной ответственности за автотранспортные преступления, что проявляется в декриминализации деяний, связанных с причинением средней тяжести вреда здоровью, а с другой стороны - ужесточение ответственности путем криминализации общественно опасных деяний в сфере автотранспорта, совершаемых в состоянии опьянения.

Проблема безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств резко обострилась и является одной из самых серьезных социально-экономических проблем в России. Решение этой проблемы возможно только в применении комплекса мер уголовно - правового и социального характера и криминологической профилактики нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, которые, в свою очередь, являются неотъемлемой частью системы правовых мер, применяемых государством к участникам дорожного движения, нарушающим соответствующие нормы и правила.

Степень уголовно-правовой защиты безопасности дорожного движения во многом зависит от высокого уровня теоретической разработки проблем, связанных с нарушениями уголовного законодательства, с определением причин и условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий; а также от условий и характера ответственности за рассматриваемые преступления.

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте многогранна, она непосредственно связана с экономической и социальной сферами общества и заключается в повышении уровня защиты участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Несмотря на продолжающееся снижение основных показателей аварийности, ситуация в сфере безопасности дорожного движения остается сложной из-за высокого уровня дорожно-транспортного травматизма, в том числе детского. Ежегодно в Российской Федерации происходит более 160 тысяч дорожно-транспортных происшествий. В условиях стремительной автомобилизации особенно актуальной становится борьба с преступными нарушениями правил, обеспечивающих безопасность дорожного движения и эксплуатации транспорта. Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации автомобильного транспорта на современном этапе являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическим результатом хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения перед ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; уважение интересов граждан, общества и государства в обеспечении безопасности дорожного движения. Определенную роль в обеспечении безопасности автомобильного транспорта играют уголовно - правовые и криминологические меры по борьбе с нарушениями правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Переход к рыночным отношениям, значительное увеличение количества автомобильных парковок в стране, появление на дорогах большого количества скоростных автомобилей отечественного и зарубежного производства, влияющих на усложнение ситуации на дорогах, достаточно большое количество дорожно-транспортных происшествий определяют необходимость дальнейшего изучения проблемы уголовно-правовой профилактики преступных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Особую роль правильная квалификация преступлений в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации автомобильного транспорта играет в тех случаях, когда полиция имеет дело с такими аналогичными по своему правовому составу составами преступлений, как, например, статья 264 УК РФ Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996г. № 63-ФЗ (ред. от 30.12.2020) // http://www.consultant.ru/ [Электронный ресурс] и Статья 118 КоАП РФ Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 30.12.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2021) // http://www.consultant.ru/ [Электронный ресурс].

Мотивация поведения лиц, совершивших дорожно-транспортные преступления, достаточно разнообразна и имеет свои особенности. Проведенное исследование позволило на основе изучения личности преступников, мотивов совершения преступления, связанного с эксплуатацией автомобильного транспорта, установить конкретные меры уголовно-правового воздействия на лиц, совершивших преступление по неосторожности с учетом их личностных особенностей, а также разработать систему профилактических мер данного вида преступлений.

Важность изучения этих вопросов очевидна: преступность вообще и преступления против безопасности дорожного движения в частности. Это социальное явление, связанное с определенным антисоциальным поведением людей. Объяснить такое поведение, выявить его причины, найти эффективные пути и средства предупреждения преступлений можно только при глубоком изучении всего того, что характеризует преступника как личность, как личность.

Профилактика преступлений в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств не может оставаться сферой деятельности специальных государственных органов - в частности, Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Необходим комплексный подход, в котором должны участвовать не только органы безопасности дорожного движения, но и представители других учреждений, а также общественность.

Отсутствие координации профилактической работы и взаимодействия государственных и общественных органов в области обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств негативно сказывается на нормальном функционировании автомобильного транспорта в целом и, в частности, на предупреждении дорожно-транспортных происшествий.

Решение этой задачи даст возможность эффективно применять меры по предупреждению преступлений в сфере безопасности дорожного движения; получать полную и достоверную информацию о состоянии обстановки на исследуемой территории.

Анализ уголовного законодательства об автомобильных преступлениях в зарубежных странах показывает, что существуют определенные положительные моменты, которые могут быть включены в действующий Уголовный кодекс Российской Федерации.

Наиболее важным фактором, объективно влияющим на состояние безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в стране, является количество автопарков и уровень автомобилизации. Общее количество транспортных средств в России в настоящее время составляет около 30 миллионов транспортных единиц.

Анализ динамики общего количества автомобилей и уровня автомобилизации свидетельствует о ежегодном увеличении этих показателей на 6%. В то же время увеличение количества автомобилей в России за последние пять лет произошло в основном за счет легковых автомобилей: количество автомобилей ежегодно увеличивалось не менее чем на миллион.

Литература

1. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996г. № 63 - ФЗ (ред. от 30.12.2020) // http://www.consultant.ru/ [Электронный ресурс]

2. Законодательство Российской Федерации Сборник основных федеральных законов РФ //https://fzrf.su [Электронный ресурс]

3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 30.12.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2021) // http://www.consultant.ru/ [Электронный ресурс]

4. http://stat.gibdd.ru/ - Госавтоинспекция. Официальный сайт ГИБДД [Электронный ресурс]

Размещено на Allbest.ru