Эксплуатация газобалонных автотранспортных средств в Узбекистане

Основная часть

Под газовыми топливами принято понимать углеводородные газы естественного и искусственного происхождения. К газам естественного происхождения относятся сжиженные углеводородные (или сжиженные нефтяные) газы и природный газ. На сегодняшний день для использования в качестве моторных топлив доступны следующие газовые топлива - сжиженный углеводородный газ - СУГ (пропан-бутан), сжатый (компримированный) природный газ (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ). В таблице 1 приведены свойства газовых топлив, а в таблице 2 приведены действующие стандарты на газовые топлива.

Таблица 1

Состав и основные теплофизические свойства газовых топлив и бензина

При выборе вида газового топлива для автотранспорта, эксплуатируемого в условиях аномально низких температур, следует учитывать следующие факторы:

• возможность надежного запуска двигателя при низких температурах,

• агрегатное состояние газового топлива в широком диапазоне температур окружающей среды (давление насыщенных паров),

• наличие сети заправочных станций,

• наличие инфраструктуры технического обслуживания и ремонта,

• возможность получения наибольшего экономического эффекта в части снижения эксплуатационных расходов и главным образом за счёт более низкой рыночной стоимости газового топлива,

* минимальное ухудшение потребительских качеств автотранспортного средства (АТС) (из-за увеличения массы и объёма системы хранения).

После выбора типа используемого топлива необходимо определиться с методом конвертации АТС для работы с газовым топливом. Существует несколько способов конвертации бензиновых и дизельных двигателей для работы на газовом топливе. В зависимости от типа АТС и условий его эксплуатации, в настоящее время нашли применение четыре способа конвертации, а именно:

Конвертация в однотопливные АТС - данный способ характеризуется наличием системы питания, которая обеспечивает работу двигателя только на газе. На АТС устанавливаются специальные модификации двигателей с конструктивными элементами, обеспечивающими наиболее эффективное использование газовых топлив.

Конвертация в однотопливные АТС с резервной системой питания - данные АТС оснащаются дополнительной (резервной) системой питания, допускающей кратковременную работу двигателя на бензине (например, при запуске холодного двигателя, на холостом ходу и малых нагрузках, в случае израсходования запаса основного топлива или в особых условиях эксплуатации).

Конвертация в двухтопливные АТС с независимым питанием двигателя одним из топлив - при этом способе на АТС имеются две системы питания, допускающие полноценную работу двигателя, как на газе, так и на бензине. Перевод двигателя с одного топлива на другое осуществляется переключением выбора вида топлива.

Экономические меры стимулирования использования газовых топлив:

-выделение дотаций на приобретение автомобилей, работающих на природном газе, оборудования для перевода транспорта на газовые топлива и строительство многотопливных АЗС с блоками заправки автомобилей газовым топливом.

-компенсация банковских процентов по кредиту на переоборудование техники для работы на природном газе,

-компенсация части затрат на переоборудование автомобилей для работы на природном газе.

Список литературы

1. Эрназаров А.А. Необходимость применения систем автоматизированного проектирования при обучении студентов инженерных специальностей высших учебных заведений // Вестник науки. 2019. №11 (20);

2. Emazarov A. A. The relevance of the use of computer-aided design systems for teaching students of higher educational institutions //Scientific and Technical Journal of Namangan Institute of Engineering and Technology. 2020. Т. 2. №. 8. С. 348-353;

3. Эрназаров А.А., Хаккулов К.Б. Безопасности дорожного движения на дорогах республики Узбекистан // Вестник науки. 2021. №1 (34);

4. Эрназаров А.А. Необходимость синхронизации перекрестков на автомагистрали // Вестник науки. 2022. №3 (48);

5. Emazarov A. The calculation of the amount of emissions of harmful substances by cars at urban intersections //Acta of Turin Polytechnic University in Tashkent. 2022. Т. 12. №. 1. С. 51-54;

6. Эрназаров А. А. Закономерность образования задержек автотранспортных средств перед перекрестками //Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник,(2). 2022. Т. 7;

7. Эрназаров А. А. Математическая модель проезда регулируемых перекрестков //Грузовик. 2022. №. 5. С. 10;

8. Ernazarov A. Efficiency of functioning of intersections with high-intensity traffic and pedestrian flows //Technical science and innovation. 2022. Т. 2022. №. 1. С. 192-197;

9. Эрназаров А.А. Разработка алгоритма определения потока насыщения на регулируемых пересечениях // Вестник науки. 2022. №12 (57);

10. Эрназаров А.А. Методика расчета количества выброса токсичных веществ в окружающую среду транспортным потоком // Вестник науки. 2022. №9 (54);

11. ЭРНАЗАРОВ А. А. Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник //транспорт: наука, техника, управление. научный информационный сборник Учредители: Всероссийский институт научной и технической информации РАН. №. 7. С. 48-52;

12. Эрназаров А. А. Методика расчета количества выброса токсичных веществ в окружающую среду транспортным потоком //Вестник науки. 2022. Т. 4. №. 9 (54). С. 92-99;

13. Базаров Б. и др. Биометан из биогаза в качестве моторного топлива biomethane from biogas as a motor fuel biogasdan motor yonilg'isi sifatida biometan //ТРАНСПОРТ. 2021. С. 14;

14. Эрназаров А. А., Эгамберганов И. Х. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКАХ //Вестник науки. 2024. Т. 3. №. 1 (70). С. 987-991;

15. ЭРНАЗАРОВ А. А. Учредители: ООО" Издательство" Инновационное машиностроение //ГРУЗОВИК Учредители: ООО" Издательство" Инновационное машиностроение. №. 5. С. 10-14;

16. Эрназаров А., Хаитбоев Э. УЛУЧШЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕРЕКРЕСТКОВ С ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТЬ //Научнотехнический журнал «Машиностроение». 2024. №. 4. С. 139-146;

17. Эрназаров А. FORMATION OF A COMPREHENSIVE TARGET PROGRAM FOR URBAN TRANSPORT MANAGEMENT IN THE CITY OF JIAKH: FORMATION OF A COMPREHENSIVE TARGET PROGRAM FOR URBAN TRANSPORT MANAGEMENT IN THE CITY OF JIAKH //Ресурсосберегающие технологии на транспорте. 2023. Т. 2023. №. 2023. С. 218-220;

18. Эрназаров А. А. Экономические потери при задержке транспортных средств на регулируемом перекрестке. 2022;

19. ЭРНАЗАРОВ А. А. ТРАНСПОРТ: НАУКА, ТЕХНИКА, УПРАВЛЕНИЕ. НАУЧНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ СБОРНИК //ТРАНСПОРТ: НАУКА, ТЕХНИКА, УПРАВЛЕНИЕ. НАУЧНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ СБОРНИК Учредители: Всероссийский институт научной и технической информации РАН. №. 7. С. 48-52

Размещено на Allbest.ru