Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. История создания танков КВ

тяжелый танк боевой бронирование

В октябре 1938 года в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода прибыла группа пятикурсников ВАММ РККА для выполнения дипломного проекта. В СКБ-2 в тот период занимались тяжелым трехбашенным танком СМК (Сергей Миронович Киров). В связи с этим, прибывшим предложили разработать эскизный проект танка с основными параметрами СМК, но одной башней. В ходе работ, возникло множество проблем, например с планетарной трансмиссией.

В это время в Кубинке проходил испытание чехословацкий танк S-2a, который командование РККА намеревалось приобрести. В Кубинку из СКБ было командировано несколько человек, которые ознакомились с «чехом». В результате, в СКБ было привезено много интересного материала. Работа пошла.

C декабря 1938 года на заседании Главного Военного Совета рассматривался проект танка СМК, который был утвержден для изготовления в двухбашенном варианте. Предполагалось построить для испытаний два прототипа. Но присутствующие на заседании начальник СКБ-2 Ж.Я. Котин и директор Кировского завода И.М. Зальцман предложили построить вместо второго экземпляра СМК однобашенный тяжелый танк. Надо заметить, что в те годы, военные и конструкторы вели спор о концепции тяжелого и среднего танков.

Военные хотели иметь многобашенные монстры, а конструктора предлагали более простые, однобашенные машины. Кто оказался прав -- показало время. ГВС принял решение спроектировать и изготовить танк, соответствующий по ТТХ танку СМК.

Окончательное утверждение ТТХ и разрешение на постройку танка было утверждено решением Комитета Обороны при СНК СССР за № 45сс от 27 февраля 1939 г.

К проектированию нового танка, названого КВ (Клим Ворошилов), Кировский завод приступил 1 февраля 1939 года, еще до утверждения ТТХ. За основу брался все тот же СМК. Начальным материалом послужил дипломный проект слушателей ВАММ, которые в марте 1939 г., после защиты диплома, были направлены на работу в СКБ-2.

Работы по танку шли очень быстро. 9 апреля был одобрен технический макет, а 1 сентября 1939 года танк был собран и опробован пробегом.

КВ позаимствовал от СМК схему бронекорпуса, конструкцию оптических приборов, элементы трансмиссии и т. д. На танк поставили дизель В-2, обычную КПП. Пришлось отказаться от пулемета ДК, предусмотренного ТТХ, так как в виду установки в башне двух орудий, для него не осталось там места. На КВ стояло два орудия: 76-мм и 45-мм.

5 сентября танк отправили в Москву, где 23 сентября он был показан правительству. 8 октября машина вернулась в Ленинград и была отправлена на испытания. Однако с началом советско-финской войны, танк с испытаний был снят, и в составе 91-го танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады, вместе с СМК и Т-100 был отправлен на фронт, где отлично себя показал. По прибытию на фронт, с танка была демонтирована 45-мм пушка, которая стесняла работу экипажа. 19 декабря 1939 года Молотов подписал Постановление КО СССР № 443сс, согласно которому танк КВ был принят на вооружение РККА. И это тогда, когда опытный образец прошел всего около 650 км! По результатам войсковых испытаний, было принято решение оснастить четыре танка из первой установочной партии 152-мм гаубицей МЛ-10. Так зародился тяжелый штурмовой танк КВ-2. До 1941 года танки называли не КВ-1 и КВ-2, а «танк с большой башней» или «танк с малой башней».

К маю 1940 года годовой план выпуска КВ был увеличен с 50 до почти 200 штук. АБТУ РККА обеспокоенное тем, что танк не проходил полноценных испытаний, а у уже выпущенных машин было обнаружено много дефектов, предложило провести полномасштабные испытания, которые и начались в мае 1940 года в Кубинке и под Ленинградом.

В результате 2648 км пробега у танка были обнаружены существенные недостатки в трансмиссии, ходовой части и двигателе. Инженеры Кировского завода предложили приостановить выпуск танков до устранения дефектов, однако, согласно решения СНК и ЦК ВКП (б), выпуск танков КВ должен был постоянно расти.

В результате, качество было принесено в жертву количеству. Через год за это пришлось платить кровью. В конце 1940 на танк вместо пушки Л-11 стали ставить пушку Ф-32. Этот танк стал первой модификацией КВ, известный как КВ-1 образца 1940 года.

На КВ стояли дизельные двигатели В-2К жидкостного охлаждения, мощностью 600 л.с., который незначительно отличался от двигателя В-2, использующихся на Т-34. Весной 1941 года под влиянием пропагандистских немецких фильмов, было принято решение оснастить танк КВ дополнительной навесной броней на гужонах. Так появился танк, который в отечественной послевоенной литературе стали обозначать как КВ-1э (экранированный), хотя это обозначение является плодом выдумки нынешних авторов книжек, а в документах тех лет эти танки продолжали именовать КВ-1, порой добавляя «с дополнительной броней».

Предсерийные машины и "КВ с малой башней"

В апреле-мае 1940 года Кировский завод продолжал вести работы над опытными KB и машинами установочной партии. Однако в конце мая последовало решение правительства по значительному увеличению объемов производства танков KB, во втором полугодии 1940 года предписывалось изготовить:

· 130 штук KB с малой 7-тонной башней и 76,2 мм пушкой (КВ-1)

· 100 штук KB с большой 12-тонной башней и 152,4 мм гаубицей (КВ-2).

Для обеспечения подготовки производства возросшего количества танков, в их конструкцию были внесены изменения направленные на повышение технологичности и упрощение их изготовления. Был существенно расширен опытный цех Кировского завода. Нововведения "обкатывались" на следующих машинах У-серии. Так, к июню 1940 года была спроектирована и запущена в серию (начиная с машины У-18) новая "граненая малая башня для 76-мм пушки". По сравнению с выпускавшейся ранее "круглой малой башней", для изготовления которой было необходимо применение мощного прессового оборудования и различных штампов, новая башня была гораздо более простой в производстве. Тогда же отказались и от надгусеничных полок с ящиками "авиационного типа" вызывавшими неудобства в процессе эксплуатации.

Несмотря на интенсивные усилия предпринимаемые конструкторами и производственниками, недостатки присущие KB так и не были полностью преодолены. В результате испытаний, танков У-1, У-21 (с 152 мм гаубицей) и У-7 (с 76 мм пушкой), проведенных в июне-августе на полигоне под Ленинградом, была выявлена неудовлетворительная работа систем охлаждения и питания воздухом, ненадежность трансмиссии, недостаточная прочность траков и опорных катков, а так же большое количество более мелких недостатков. Все это вместе с дополнительными проблемами по организации производства ограничивало на первых порах выпуск танков 5-8 машинами в месяц. Тем не менее, до конца 1940 года Кировскому заводу удалось изготовить 242 тяжелых танков KB (из которых 139 KB-1 и 104 КВ-2), полностью выполнив установленный ему план. Однако при этом качество танков оставалось невысоким.

На 1 декабря 1940 года в Красной Армии числилось 130 тяжелых танков KB (из них 106 KB-1). В конце 1940 года Комитет Обороны принял решение о производстве в 1941 году 1000 танков КВ, согласно которому их производство разворачивалось и на новых заводах. До июня 1941 года, незадолго до нападения Германии, Кировский завод успел выпустить 370 КВ-1 и 134 КВ-2 (с момента установки в лобовом листе корпуса шаровой пулеметной установки танк "КВ с малой башней" был переименован в танк КВ-1).

2. Заводы, выпускавшие танки КВ

Производство первых серийных КВ-1 - проекта 1939 года началось на ЛКЗ (Ленинградский Кировский завод) и его смежниках-субподрядчиках в Ленинграде в апреле 1940 года. Однако уже в "Плане по увеличению производства танков KB в 1941 году" от 2 января 1941 года, для обеспечения массового производства танка были запланированы и другие заводы-изготовители. Подготовка танкового производства кроме ленинградского ЛКЗ началась также на ЧТЗ (Челябинском тракторном заводе) и заводе № 78 (где должны были изготавливаться бронекорпуса). С 1 января 1941 года на ЛКЗ был запущен в производство KB-1 проекта 1940 года, а с февраля такие же танки начали собираться и на ЧКЗ.

Когда 29 августа 1941 года немецкие войска завершили окружение Ленинграда, основная часть оборудования и персонала ЛКЗ уже была эвакуирована на Урал в город Челябинск. В условиях немецкой блокады Ленинграда производство танков KB на ЛКЗ все более затруднялось - последний танк KB был собран в Ленинграде 18 октября 1941 года. Всего здесь удалось построить 885 КВ-1 и КВ-2. Однако, еще задолго до этого было принято решение отказаться от серийный производства танков KB в Ленинграде и полностью переместить их производство в Челябинск. Это решение начало реализовываться с начала августа 1941 года, когда с Кировского завода на Урал были отправлены первые эшелоны со станками и оборудованием. В сентябре эвакуация персонала завода продолжалась судами по Ладожскому озеру, а позже и воздушным путем, так было перевезено почти десять тысяч работников ЛКЗ. Эти усилия позволили уже осенью 1941 года развернуть серийное производство KB в Челябинске. До этого здесь удалось построить всего 25 танков (по состоянию на 1 июля 1941 года).

Первые Челябинские серийные танки покинули сборочную линию в середине октября 1941 года, это были машины проекта 1940 года, правда, в них было внесено большое количество изменений и упрощений, связанных с местными производственными условиями. Они вооружались еще пушками Ф-32. Для ясности: эти танки будут в дальнейшем именоваться КВ-1 проекта 1940 года, производства ЧТЗ.

За этой первой серией последовали танки, вооруженные пушкой ЗиС-5, калибра 76,2 мм, которые производились на Урале. Дело в том, что ранее устанавливающиеся пушки Ф-32 изготавливались в Ленинграде на Кировском заводе и к октябрю их поставки полностью прекратились. Поэтому в производство был запущен новый вариант усиленной сварной башни упрошенной конструкции с установленной в ней пушкой ЗиС-5.

Чтобы удовлетворить огромные потребности Красной Армии в танках КВ, в процесс его производства было включено большое количество различных заводов. Важную роль в этой кооперации играл УЗТМ (Уральский завод тяжелого машиностроения имени Серго Орджоникидзе), который уже в июле-августе 1941 года, несмотря на огромные трудности, начал производить первые узлы для танков КВ. Среди других заводов нужно упомянуть Завод № 75 (Уральский турбинный завод) который получил задние по постройке, главным образом, дизельных двигателей.

В начале 1942 года заводы, эвакуированные из Ленинграда, слились с местными челябинскими предприятиями ЧТЗ, заводом №200 и УЗТМ в новый производственный комплекс по производству тяжелых танков: Челябинский Кировский завод № 185 - ЧКЗ. Новый гигантский комплекс производства неофициально получил название "Танкоград", и на нем до конца войны производилась большая часть советских танков.

Естественно, что эвакуация заводов тянула за собой целый ворох различных проблем. Множество танков приходилось собирать, используя узлы и детали от различных модификаций. Такие экстраординарные меры, связанные также с серьезным дефицитом в поставках некоторых узлов и деталей, оставались характерными в ходе всего производства танков типа КВ. Кроме того, качество узлов и деталей было далеко от необходимого уровня. Хороший пример - "триплекс" стеклянный блок прибора наблюдения механика-водителя, который содержал множество воздушных пузырьков, сильно ограничивавших возможности обзора через него. С другой стороны, концентрация заводов в одном месте и активная конструкторская работа по упрощению трудоемкости производства, позволили уменьшить количество человеко-часов необходимых для изготовления КВ-1 с 23453 в мае 1941 года до 9007 в январе 1942 года, что заложило основу для наращивания их выпуска.

3. КВ-1 проекта 1939 года производства ЛКЗ (сварная башня, пушка Л-11)

Первые серийные танки КВ-1 производство, которых началось с апреля 1940 года, были внешне очень похожи на опытные машины с одной 76 мм пушкой. КВ-1 проекта 1939 года ЛКЗ вооружался 76,2 мм пушкой Л-11 с длиной ствола в 31 калибр с маской типа "свиное рыло" похожей по форме на "Saukopf-blende" немецких штурмовых орудий Sturmgeschutz, появившихся позже. Очень быстро выяснилось, что пушка Л-11 оказалась недостаточно мощной и слишком ненадежной, к тому же она имела довольно необычную конструкцию - ее ствол был, как бы подвешен под люлькой, что пагубно влияло на точность стрельбы - из нее было почти невозможно попасть двумя снарядами в одно и то же место.

Башня, устанавливающаяся на опытных машинах с гнутым кормовым броневым листом, была заменена другой, из плоских броневых листов, клепано-сварной конструкции, которая имела коробчатую форму. Это существенно облегчило ее производство. Болтовые соединения на бортах башни теперь отсутствовали. Некоторые КВ-1 проекта 1939 г. попали в армейские подразделения уже летом 1940 года, но реально их производство развернулось на ЛКЗ только с октября-декабря 1940 года.

КВ-1 проекта 1939 года ранних выпусков ("КВ с малой башней") имели амбразуру для стрельбы из личного оружия в лобовом листе корпуса рядом со смотровым люком механика-водителя, на машинах поздних выпусков здесь уже устанавливался 7,62 мм пулемет ДТ в шаровой установке. Это нововведение стало стандартом для всех последующих КВ. Машины ранних выпусков имели упрощенную установку пулемета в корме башни, позже здесь была установлено стандартизированное шаровое крепление. Конструкция KB-1 проекта 1939 г. отличалась ясностью форм и довольно высоким качеством обработки деталей, но на изготовление одного танка затрачивалось более 25000 человеко-часов. Двойные опорные катки изготавливались из стали и имели резиновые втулки, поддерживающие ролики снабжались резиновыми бандажами, что повышало плавность хода. Позднее проблемы с поставками резины и необходимость упрощения конструкции танка привели к тому, что опорные катки и поддерживающие ролики на танках KB-1 проекта 1941 года и более поздних машинах лишились резиновых деталей и начали изготавливаться полностью из стали.

Танки КВ-1 проекта 1939 г. строились только на ЛКЗ в Ленинграде.

Имеются фотодокументы, которые показывают, что в начальный период войны на фронт были отправлены даже некоторые из опытных образцов КВ, а также, что на корпуса танков серийного производства устанавливались башни опытных машин. В документации заводов-изготовителей и Наркомата танковой промышленности, не делалось особого различия между выпускаемыми вариантами КВ-1: все они именовались "КВ с малой башней" или "тяжелый танк КВ".

Поэтому для дифференциации различных модификаций КВ и их изготовителей приводится год разработки проекта (не запуска в серийное производство) и основной производитель, например ЛКЗ.

Хотя в большинстве доступной литературе по данному предмету часто используется год начала серийного выпуска, но это представляется не совсем верным. К тому же благодаря наличию большого количества различных изготовителей и субподрядчиков, существовало множество "смешанных вариантов" КВ, что было обусловлено фактическим наличием узлов для окончательной сборки танка.

4. КВ-1 проекта 1940 года производства ЛКЗ и ЧТЗ (сварная башня, пушка Ф-32)

Уже к концу 1940 года было принято решение, о существенной переработке конструкции KB-1. Основанием для такого решения стало запланированное массовое производство и установка нового основного вооружения.

Танк КВ-1 проекта 1940 года был запущен в производство в январе 1941 года на ЛK3. Новый танк отличался от танка проекта 1939 г. новой башней - это была доработанная башня (деталь № 57) от танка проекта 1939 г. с 76,2 мм пушкой Ф-32 длиной ствола 31,5 калибра, которая устанавливалась в новой маске, аналогичной используемой на танках Т-34. Решение об изменении основного вооружения танка было принято учитывая неудовлетворительные характеристики Л-11. Поэтому в КБ В.Г. Грабина на Артиллерийском заводе № 92 была заказана танковая пушка Ф-32. Конструкция Ф-32 представляла собой развитие танковой пушки Ф-22, испытывавшейся на танке БТ-7. Новая пушка была значительно совершеннее и намного более проста в производстве. В первом полугодии 1940 года на Кировском заводе должны были изготовить 30 штук Ф-32, а с августа развернуть валовое производство этой системы и сдать до конца года 130 штук. Тем не менее, до конца года удалось изготовить только 50 штук Ф-32.

Использование пушки Л-11 с самого начала рассматривалась как "временная мера вплоть до разработки и запуска в производство более совершенной танковой пушки". Таким образом, существование КВ-1 проекта 1939 г. стало возможным только из-за бесконечных задержек с разработкой вооружения. То, что КВ-1 проекта 1939 г. с пушкой Л-11 все же был запущен в производство, говорит о том, насколько был необходим военным новый тяжелый танк. Интересно отметить, что средний танк Т-34 изначально также вооруженный 76,2 мм пушкой Л-11, но с начала 1941 года был перевооружен существенно более лучшей по своим характеристикам пушкой Ф-34, которая, несомненно, превосходила и Ф-32. В результате это сделало тяжелый КВ вооруженным слабее, чем средний танк. Велись работы по установке в башне КВ-1 и более мощного орудия калибра 85 мм или 95 мм, однако они не привели к практическим результатам. Установка 76 мм пушки Ф-27 с более высокой начальной скоростью снаряда также потерпела неудачу.

До начала войны, к июню 1941 года, на Кировском заводе было построено в общей сложности 264 КВ-1 проекта 1940 г. После 22 июня были предприняты чрезвычайные меры по увеличению производства КВ. С 1 июля 1941 года, в пользу увеличения поставок КВ-1 был снят с производства КВ-2. Кроме того, была упрощена конструкция башни, и установлены новые усиленные опорные катки.

Боевой опыт столкновений с немецкими танками времен Второй мировой войны, войсками, а особенно с зенитными орудиями 88 mm Flak 36, которые при необходимости использовались в качестве противотанковых и снаряды которых пробивали броню КВ-1 показал жизненную необходимость улучшения бронирования КВ. Несмотря на то, что это вело к дополнительной нагрузке на и без того слабую трансмиссию, подвеску и двигатель, в качестве временной меры на танк начали устанавливать дополнительное бронирование. На танках КВ-1 проекта 1940 г. поздних выпусков на передних наклонных листах корпуса и на передней стенке отделения управления наваривались 20 мм броневые листы, а также 50 мм броневые листы вокруг башенного погона.

С эвакуацией производства из Ленинграда в Челябинск производство КВ-1 проекта 1940 г. с пушкой Ф-32 было продолжено, на новом месте. Первая "предсерийная" машина была изготовлена здесь в феврале 1941 года, и ее производство продолжалось до октября 1941 года, пока запасы пушек Ф-32 не исчерпались. Сокращая трудозатраты на производство одного танка, в Челябинске было внесено множество усовершенствований в процесс производства. Так, в июле 1941 года было проведено не менее 349 изменений и уже 1322 изменений в августе 1941 года. Тем временем, в Ленинграде на ЛКЗ производство КВ-1 проекта 1940 г. продолжалось по старой документации до конца сентября 1941 года, так как усовершенствования производства, принятые на ЧТЗ не могли быть введены в условиях немецкой осады.

Тактико-технические характеристики танков КВ разных выпусков

5. КВ-1 с двигателем М-17

Одним из результатов эвакуации множества заводов и фабрик на Урал стала нерегулярность поставок материалов и оборудования, что привело к появлению нескольких необычных вариантов танка КВ, причем отличия коснулись не только башни, корпуса и вооружения, но и двигателя. После того как Харьковский завод двигателей № 75 в июле 1941 года был эвакуирован, возникла нехватка двигателей В-2. Чтобы не останавливать производство в сентябре 1941 года, в качестве их замены на 37 танках КВ-1 проекта 1940 года ЛКЗ были установлены двигатели М-17, ранее использовавшиеся на тяжелых танках Т-35.

Внешне эти танки отличались пятью дополнительными топливными баками, емкостью по 160 литров каждый, которые были установлены на надгусеничных полках. Дополнительные топливные баки были необходимы, чтобы компенсировать больший расход топлива, который имел двигатель М-17: от 4,7 до 9,5 литров на 100 км пробега (дизель В-2: от 2,7 до 5). Такие же чрезвычайные меры по замене В-2 на М-17 пришлось принимать и на ЧКЗ в ноябре-декабре 1941 года. Там было выпущено 130 танков КВ-1 проекта 1940 г. ЧКЗ с двигателями М-17.

КВ-1 проекта 1941 года с экранами (КВ-1Э) производства ЛКЗ (ЧТЗ) (сварная башня с дополнительной броней, пушка Ф-32)

После начала боевых действий с фронта начали поступать сведения о том, что снаряды немецкого 88-мм зенитного орудия Flak 36 без труда пробивают броню танков КВ. Что бы быстро поправить положение было предложено установить на танки КВ дополнительные броневые листы, что являлось конечно временным решением, до того момента как будет готов новый, лучше защищенный танк. В результате были спроектированы дополнительные броневые модули ("экраны"), закрепляющиеся на башне и бортах корпуса КВ-1. Такое решение позволяло использовать существующие танки без изменения их конструкции и разработки совершенно нового танка. К тому же, Ижорский завод в Ленинграде не имел технического оборудования для изготовления более тяжелых машин с утолщенной броней.

Решение о начале производства "экранов" было принято в конце июня 1941 года, в комплект входили броневые листы толщиной от 20-25 мм до 30-35 мм, причем они устанавливались не вплотную к основной броне, а прикручивались к металлическим бонкам. Последние, в свою очередь, приваривались непосредственно к броне танка. Таким образом, между основной и дополнительной броней существовал воздушный зазор. Доработанные машины получили название "экранированные" (с навесной броней).

По одним данным экранирование новых танков КВ-1 проекта 1940 года производилось непосредственно на ЛКЗ, начиная с 1 июля 1941 года, а танков приходящих на ремонт - на заводе № 371. По другим данным - такую экранировку танков KB мог вести Ленинградский металлический завод. Однако в документах Кировского и Ижорского заводов, а также представителей военной приемки отсутствует какая-либо информация о дополнительной экранировке KB.

Между тем представители военной приемки фиксировали любые изменения в конструкции танков. Естественно, такие крупные изменения в конструкции как экранировка, не могли пройти мимо них или заводских конструкторов. Тем не менее, фотографии таких танков встречаются довольно много. Некоторые из них имеют дополнительные "экраны" только на бортах башни, а некоторые еще и на бортах корпуса.

Имеются сведения, что эта программа, была закрыта уже в августе 1941 года, после того как выяснилось, что дополнительный вес брони, доведший боевой вес КВ почти до 50-тонн, привел к недопустимой перегрузке и так уже перегруженного двигателя и ходовой части. Боевое применение также показало, что передние опорные катки имели тенденцию к поломкам под воздействием этого дополнительного веса. Эта проблема была позже частично преодолена установкой литых опорных катков усиленной конструкции.

Экранировке подвергались только танки КВ выпуска июля 1941 года (до введения башни упрощенной конструкции), имеющие дополнительные наварные бронелисты на передней части (наклонные листы и передний лист отделения управления) и бортах корпуса, так и без них. Перебои в снабжении приводили к тому, что, некоторые машины не получали полного комплекта "экранов". В результате встречались танки с "экранами", установленными на башне и корпусе, но были и танки у которых "экраны" были установлены только на башне. Кроме того, поспешное производство дополнительных экранов приводило к тому, что их форма существенно варьировалась. Такие танки часто неофициально именовались КВ-1Э.

В настоящее время вопрос о том, где точно экранировались танки КВ, и сколько таких машин было изготовлено, пока остается открытым. Интересно, что такие экранированные танки встречались только на Северо-Западном и Ленинградском фронтах.

6. Боевое применение

По состоянию на 22 июня 1941 года на вооружении РККА состояло 639 танков КВ. В 1941 году танк КВ мог уничтожить любой танк Вермахта, оставаясь при этом практически неуязвимым для танков противника. Это подтверждается несколькими уникальными фактами, когда одиночные КВ в течение долгого времени сдерживали продвижение целых подразделений немцев. Так, одиночный КВ-1, заняв позицию на шоссе у города Остров, целые сутки сдерживал продвижение немцев по этому шоссе к Ленинграду. За эти сутки экипаж танка уничтожил 7 немецких танков, батарею противотанковых пушек, одну 88-мм пушку с расчетом, несколько грузовиков и бронетранспортеров. Но, в конце концов, танк был уничтожен 88-мм зениткой.

Тем не менее, в этом вопросе существует множество мифов. Основной из них -- о неуязвимости КВ. Практически все эти мифы явились результатом действий немецких командиров, в разное время допускавших грубые ошибки, а потом сваливавшие свои неудачи на мифические русские «чудо-танки». Например, командующий 4-й танковой дивизией В.фон Лангеманн (Freiherr von Langermann) в своем донесении о боях под Орлом (T. Jentz «Panzertruppen», пер. с англ. В. Потапова): «…В этих боях впервые в нашей компании на востоке мы почувствовали абсолютное превосходство русских 26- и 52-тонных танков над нашими Pz.Kpfw.III и IV. Русские танки часто выстраивались в полукруг и открывали огонь из своих 7,62-см пушек уже с дистанции в 1000 метров, выбрасывая чудовищную пробивную энергию с невероятной точностью».

Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что Лангеманном были допущены серьезные ошибки, приведшие к тому, что атаку русских танков его дивизия встретила в колонне на марше, не развернутая в боевые порядки. Внезапная атака на колонну на марше могла произойти только если командование дивизии пренебрегло разведкой и боевым охранением. Нормально организованная разведка по всем направлениям своевременно вскрыла бы позиции противника, но сделано этого не было, и, чтобы скрыть свой промах, Лангеманн стал выдумывать мифы о неуязвимых русских танках, с километровой дистанции изрыгающих «чудовищную пробивную энергию» да еще и «с невероятной точностью».

И таких примеров масса. Тот же Гудериан в своих «Воспоминаниях солдата» писал о том, что «впервые проявилось в резкой форме превосходство русских танков Т-34», хотя задолго до боев под Мценском танки Гудериана неоднократно встречались с русскими КВ и Т-34. Но тогда все шло хорошо и Гудериан писал (письмо от 21 октября 1941 г.), что «советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии», но стоило русским наподдать «великому танковому стратегу» по мягкому заду, и тут же появилось «превосходство в резкой форме». Очередная попытка замазать собственные неудачи, в то время, как ни КВ, ни Т-34 не были чудо-танками, о чем вполне красноречиво говорит статистика потерь этих танков.

Боевые потери танков КВ были вызваны, в основном, огнем 105-мм гаубиц и 88-мм зениток. Довольно значительное количество танков КВ было потеряно по небоевым причинам, в основном из-за поломок матчасти. А поскольку Красная Армия в то время отступала, то практически все сломанные танки оказались в числе безвозвратных потерь.

Приведем несколько примеров. Так, в 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса в августовских боях было потеряно 56 из имеющихся 63 танков КВ. 11 танков было потеряно в боях, 11 пропало без вести, а 34 -- брошено экипажами из-за неисправности матчасти. В 8-й танковой дивизии из 50 КВ было потеряно 43. Из них 13 подбито, 2 завязли в болоте, а 28 брошено или уничтожено экипажами из-за технических неисправностей.

Тем временем, в июле 1941 года, с конвейера сошел первый КВ-1 образца 1941 года. Наиболее заметным для неопытного глаза отличием была новая 76,2-мм пушка ЗИС-5, хотя эта модификация танка имела множество иных улучшений по сравнению с предыдущими моделями КВ.

На танки стали ставить новую усиленную башню, хотя на все танки башен и пушек не хватало, и часть машин по-прежнему покидали цеха со сварными башнями и пушками Ф-32. К 1942 году на все КВ стали ставить пушки ЗИС-5, а также некоторое время рассматривался вопрос о вооружении танка пушкой Ф-34, изначально разрабатывавшейся для среднего танка T-34. Также как и для Т-34, для КВ была разработана новая литая башня, которая была куда более технологичней в производстве.

Вопреки сложившемуся стереотипу, что немцы, якобы резко взялись за создание собственного тяжелого танка «Тигр» только пережив ужас встречи с русскими КВ, хочется сказать, что работы над созданием тяжелого танка (который потом превратился в «Тигр») немцы начали задолго до войны с СССР. Тем не менее, захваченные КВ они периодически использовали на Восточном Фронте. А в 1942 году, при планировании несостоявшегося вторжения на Мальту, немецкое командование даже рассматривало возможность применения роты танков КВ на этом театре военных действий.

В 1942 году, идя навстречу военным, советские конструкторы начали разработку танка с более легкой броней, по своим ходовым характеристикам близким танку Т-34. Новый танк получил обозначение КВ-1с (скоростной). Так же, на базе КВ, был построен огнеметный танк с 45-мм пушкой -- КВ-8, и еще несколько экспериментальных машин, в том числе гаубичный танк, танк с 85-мм пушкой (Объект 220) и т. д.

Слабая техническая надежность агрегатов, плохое размещение экипажа, плохие приборы наблюдения -- вот основные недостатки КВ-1. Однако самая большая проблема -- плохо подготовленные экипажи. Зато в умелых руках танк творил поистине чудеса, что еще раз подтверждает тезис о том, что воюют не танки, а люди. Именно на КВ воевали ст. лейтенант Зиновий Колобанов (1-я танковая дивизия), в одном бою уничтоживший 22 немецких танка, и лейтенант Семен Коновалов (15-я танковая бригада) -- 16 танков и 2 бронеавтомобиля.

Танки серии КВ

· КВ-1 -- тяжелый танк массой 46-48 т, вооружен 76-мм пушкой. Серийный.

· КВ-2 -- Тяжелый штурмовой танк, вооруженный 152-мм гаубицей. Серийный.

· КВ-220 -- тяжелый танк прорыва нового образца массой 63 т, вооруженный 85-мм пушкой. Опытный, но воевал.

· КВ-222 -- тяжелый танк с броней 90-105 мм, массой 51 т, вооружен 76-мм пушкой. Опытный, но воевал.

· КВ-3 («Объект 223») -- тяжелый танк массой до 75 т. Планировалось вооружить 107-мм пушкой Ф-42, а в последствии ЗИС-6. Изготовлен со штатной башней КВ-1. Опытный, но воевал.

· КВ-4 («Объект 224») -- проект сверхтяжелого танка прорыва массой от 85 до 110 т. Опытный.

· КВ-5 («Объект 225») -- проект 100-тонного танка прорыва или усиления стыков долговременных оборонительных полос. Вооружение 107-мм пушка ЗИС-6. Опытный.

· КВ-6 («Объект 226») -- тяжелый саперно-химический танк. Опытный.

· КВ-7 («Объект 227») -- два варианта безбашенного танка КВ: двухпушечный 76-мм и трехпушечный 76-мм и 2 -- 45-мм (оба эти танка были изготовлены под индексом КВ-7). Опытные.

· КВ-8 («Объект 228») -- огнеметный танк. Серийный.

· КВ-9 («Объект 229») -- тяжелый штурмовой танк, вооруженный 122-мм гаубицей. Опытный.

· КВ-10 («Объект 230») -- разночтение в документах. Либо ракетный танк, иначе именуемый КВ-1К, либо недоделанный вариант КВ-85. Опытный.

· КВ-11 («Объект 231») -- Тоже еще есть неясности и разночтения в документах. Недостроен.

· КВ-12 («Объект 232») -- Тяжелый химический танк для постановки дымовых и огневых завес. Опытный.

· КВ-13 («Объект 233») -- Средний скоростной танк тяжелого бронирования. Опытный.

· КВ-14 («Объект 236») -- Тяжелая САУ, больше известная как СУ-152. Серийный.

· КВ-1с («Объект 238») -- Скоростной вариант КВ с облегченным бронированием и новой трансмиссией. Серийный.

· КВ-8С («Объект 238») -- Вариант огнеметного КВ-8 на шасси КВ-1С. Серийный.

· КВ-85 («Объект 239») -- КВ-1С с башней танка ИС-1. Серийный.

Схема бронирования КВ-1

Схема экранирования КВ-1.

Размещено на Allbest.ru