Система военной связи

Размещено на http://www.allbest.ru/

Система военной связи является частью системы управления войсками, силами и оружием, и представляет собой совокупность взаимоувязанных и согласованных по задачам, месту и времени действия узлов и линий связи различного назначения, развертываемых или создаваемых по единому плану и обеспечивающих процесс обмена информации, необходимой для управления войсками, силами и оружием. От ее состояния в решающей степени зависит эффективность применения войск, боевых средств и оружия. Создание, развертывание и эксплуатацию военной системы связи обеспечивают специальные войска - войска связи.

В своем развитии военная связь прошла большой и сложный путь от простейших звуковых и зрительных средств для передачи сигналов и команд управления непосредственно на поле боя до широко разветвленных многоканальных автоматизированных систем, способных обеспечивать связь практически в глобальном масштабе, как со стационарными, так и подвижными объектами ВС РФ на суше, на воде, под водой и в воздухе.

Древнерусское государство, возникшее более тысячи лет назад, подвергалось частым разорительным набегам со стороны разных воинствующих племен, и это заставляло наш народ постоянно заботиться о защите своих земель и жилищ. Там, где основывались поселения, возводились всевозможные оборонительные укрепления, рылись глубокие рвы, сооружались насыпи и устраивались специальные сторожевые посты, с которых подавались сигналы о приближении какой-либо опасности.

К сожалению, история почти не сохранила вещественных и литературных памятников, дающих представление об организации средств связи у наших предков. Археологи предполагают, что в России для этих целей также применялись линии сигнальных костров, подобно тем, которые имели место в Греции, Риме и Персии. Первые поселения возникли, как правило, на землях, удобных для обработки. Вокруг таких поселений возводились оборонительные укрепления. На юге России до сих пор можно встретить такие возвышенности или холмы, называемые иногда курганами.

Огонь, иногда дым в течение долгих столетий оставались неизменными способами сигнализации. Формы же организации сторожевой службы со временем, конечно, менялись вместе с изменяющимися условиями общественной жизни людей.

Сигнальными средствами у запорожских казаков против нашествия крымских татар были расположенные вдоль восточных и южных границ сторожевые посты. Они создавались вдоль левого берега Днепра на расстояниях 15-18 км друг от друга так, чтобы можно было видеть с одного поста другой. На этих постах ставили ряд бочек, обвязанных между собой и поставленных друг на друга. Сверху накладывали сухую солому. Стоило только дозорным обнаружить врага, как сигнальщики тотчас чиркали огнивами, поджигая солому. При появлении сигнала об опасности, зажигалась солома на следующем сторожевом посту и т. д., пока весть о нападении татар не доходила на Сечь.

Второе дыхание у сигнальных огней появилось во время Великой Отечественной войны. Партизаны и диверсионные группы широко использовали огненные сигналы как способ передачи информации. Сигнальные костры указывали самолетам места возможной посадки, информировали о том, где лучше сбросить груз, осуществить десант и т.п. Веками в России глашатаем бедствий служили колокола - церковные или специальные пожарные (рынды). Филологи отстаивают точку зрения, что главная функция колокола - не музыкальная, а именно сигнальная. Слово «колокол» - немецкого происхождения, от «Glocke» - «колокол». А на языке древних римлян «kalare» означало «созывать». Многие столетия звон колокола служил средством оповещения населения о грозящих стихийных бедствиях, народных волнениях, приближении врагов.

В сторожевой башне (такая до сих пор сохранилась в Московском Кремле) или крепостных стенах русских городов висели так называемые всполошные колокола и предупреждали народ о наступающей войне, беде, пожаре. Это была простейшая система оповещения и эвакуации людей.

С развитием армии появлялись новые средства связи. Управление пехотой и конницей требовало большого разнообразия приёмов. Замысел боя обычно обсуждался воеводами и головами на общем совете, где устанавливали боевой порядок, последовательность действий и условные сигналы. Зрительные сигналы передавались знамёнами разного рода. Знамёна обозначали место нахождения - воеводы и его ставки, либо передвижения сотен. При стремительных конных манёврах знамёна помогали ратным людям следовать за своим сотенным головой, что было очень важным в степной войне. Также в начале похода и непосредственно перед боем военачальники договаривались об условных сигналах - так называемых «ясаках». В широком смысле под ясаками понимались условные сигналы, подаваемые как звуком, так и визуально (знамёнами или бунчуками). Однако в военной практике собственно «ясаками» назывались звуковые сигналы.

При воеводской ставке был полный набор сигнальных инструментов, необходимых для отдачи сигналов. Он включал в себя набат, накры, сурны. До появления барабанщиков сигналы в русской армии подавались нестроевыми лицами (набатчиками, накрщиками и т. д.). «Роспись ясакам» царского стана (1655г.) упоминает об особых сигналах, отдаваемых при помощи этих инструментов, для выступления в поход, для тревоги -- «всполоха», для сбора сотенных голов к государеву шатру, для выступления очередных сотен для охраны царского выезда. На исходе XVI в. «большие дворяне» могли возить при седле маленький медный «ездовой тулумбас», «в который они бьют, отдавая приказание или устремляясь на неприятеля».

Вот что писал в конце XVI века иностранный наёмник Жак Маржет: «… трубачей и барабанщиков у них нет… Помимо этого каждый генерал (воевода) имеет свой личный, как они говорят, набат. Набат -- это медные барабаны, перевозимые на лошадях, и у каждого их десять или двенадцать, и столько же труб и несколько гобоев. Всё это звучит лишь тогда, когда они готовы вступить в бой, или во время какой-нибудь стычки, за исключением одного из набатов, в который бьют, чтобы выступить в поход или садиться на коней».

Несколько позднее в России зародился новый способ сообщений, так называемая ямская гоньба. Слово “ям” было занесено к нам татарами. Татары, очевидно в свою очередь, позаимствовали это слово у китайцев, у которых по всем дорогам имелись особые станции с домами для пристанищ, называемые ”Jamb” - почтовые дома. По примеру китайцев, почтовые станции стали устраивать и татары в своей Орде. В начале XVI века по некоторым наиболее важным в военном отношении дорогам были учреждены станции, которыми заведовали начальники станции. На их обязанности лежало своевременное предоставление проезжающим проводников, лошадей и фуража.

В царствование Ивана Грозного насчитывалось уже 300 таких станций. Почти до середины XIX века ямская гоньба была единственным и незаменимым средством сообщений. Только в 70-80 годах 19 века, когда началось широкое строительство железных дорог, ямская гоньба как средство связи прекратила свое существование. В 1716 г. Петр I учредил военно-полевую почту как стройную систему со строгими правилами ее функционирования. При командующих армиями и нижестоящих командирах состояли адъютанты (ординарцы), которые доставляли письменные приказы и передавали устные распоряжения, а также следили за их исполнением. Для обеспечения связи на поле боя каждый командир роты имел двух барабанщиков и не менее трех посыльных. В 1778 году была сформирована первая специальная часть связи - Ямской казачий полк, а в 1796 г. - фельдъегерский корпус.

Как быстр не был бы гонец -- ему не угнаться за птицей. Огромный вклад в развитие военной связи внесли почтовые голуби. Своеобразный сервис коротких сообщений -- ведь голубь мог нести лишь небольшой груз, короткое письмо или вовсе записку. Однако голубиная почта была очень эффективным информационным каналом, которые использовали политики, брокеры, военные да и простой люд.

Голубь хорошо запоминает место расположения своего гнезда. Настолько хорошо, что если перевезти его в другое место, он возвратится назад, к своему гнезду. Скорость птицы -- около 70 километров в час, она может преодолеть расстояние до 300 километров. Высота полета голубя -- от 100 до 300 метров, и вряд ли за ним можно проследить, тем более, преградить ему путь.

Не удивительно, что в конце 19-го -- начале 20-го века в городах и крепостях России были организованы станции голубиной почты. На этих станциях содержались голуби двух типов, «свои» и «чужие». Гнездо «своих» голубей было на станции. В этом гнезде находились подруга и птенцы. «Чужих» голубей привозили с других станций. «Свои» голуби время от времени также уезжали в «командировку». В специальных повозках, на автомобилях или даже на мотоциклах их развозили по голубиным почтовым станциям. Таким образом, на каждой голубиной станции всегда было несколько птиц, готовых возвратиться к родным гнездам и унести с собой специально подготовленное письмо. Хотя такой канал связи достаточно экстравагантный, передача информации по нему проходит так же, как по любым другим, самым современным, каналам. Перед отправкой письма, сообщение кодировалось. Кодировка заключалась в том, что текст сообщения переносился на особые кусочки тонкой бумаги. Ширина «голубеграммы» составляла около 6.5 сантиметров, а длина ее была приблизительно 16.5 сантиметров. В военных условиях сообщение шифровалось для того, чтобы в случае захвата почтового голубя его содержание осталось тайной

До появления телеграфа и проводных телефонных станций активно (что удивительно и до сих пор) использовались семафорные системы. Как знаковые, так и световые. Семафорная, или флажная, азбука используется в ВМФ времен Петра, а в 1895 году она была пересмотрена. Она была разработана вице-адмиралом Степаном Макаровым. Русская флажная азбука содержит 29 буквенных и три специальных знака и не включает в себя цифр и знаков препинания. Передача информации в этом виде связи ведется словами по буквам, а скорость передачи может достигать 60-80 знаков в минуту. Странно, но в ВМФ России с 2011 года упразднено обучение матросов семафорной азбуке, хотя в большинстве морских держав мира она является обязательной дисциплиной.

Интересной является также система сигнализации с помощью специальных флагов. Используется морскими судами. Флаги международного свода сигналов были разработаны в 1857 году. Они используются на флоте для передачи сообщений между всеми кораблями Всего 29 шук, которые, как я понимаю, надо бы знать всем, кто выходит в море. Вот, к примеру, шесть первых флагов. Некоторые весьма забавны.

военный связь сигнальный голубь

Размещено на Allbest.ru