Создание, предназначение и работа пунктов ПСО станций СОО и СОТ

накрыть транспортную тележку фартуком;

подать команду на переход группы в ожидальную;

рассортировать снятую одежду по ассортименту, уложить её в тарные мешки для отправки на станцию обеззараживания одежды;

провести обеззараживание (дезактивацию) помещения (инвентарь, стены, полы) от более чистой зоны к грязной, а порядке, обратном движению группы;

провести частичную санитарную обработку СИЗ дежурных;

пригласить следующую группу.

Время на выполнение всех мероприятий - 15 минут.

3. В ожидальной люди должны сдать документы и получить номерные жетоны. Пройти медицинский осмотр, а при необходимости получить медицинскую помощь. Порядок медицинского осмотра в ожидальной должен быть согласован с медицинской службой ГО.

4. После, как вся группа пройдет медицинский осмотр, а пострадавшие получат медицинскую помощь, дежурные по ожидальной обязаны:

подать команду на переход в раздевальную;

передать в раздевальную транспортную тележку;

провести обеззараживание (дезактивация) помещения ожидальной;

провести личную частичную санитарную обработку СИЗ;

пригласить в ожидальную следующую группу.

5. В раздевальной люди должны:

снять одежду, нательное белье;

получить мыло (30-50 г. на человека), мочалку;

по команде дежурного построиться по двое и пройти в душевое отделение.

При заражении бактериологическими или химическими отравляющими веществами перед входом в душевую следует:

снять противогаз;

вложить его в пакет;

уложить пакет на транспортную тележку;

войти в душевую.

6. Дежурные по раздевальной обязаны:

рассортировать снятые вещи по ассортименту, уложить в тарные мешки и подготовить их к отправке на СОО;

провести обеззараживание (дезактивацию) помещения раздевальной;

провести частичную санитарную обработку личных СИЗ;

пригласить в раздевальную следующую группу.

Время проведения мероприятий - 15 мин.

7. В душевой следует тщательно вымыться. Температура воды 38⁰ - 40⁰ С, расход воды - 5-7 л/мин., время помыва - 15-20 мин. Под одной душевой сеткой должны мыться два человека, помогая друг другу. Мытье производить, начиная с головы, сверху вниз, особенно тщательно вымыть волосяные покровы.

По окончании мытья (собственно, санитарной обработки) дежурный по душевой централизованно перекрывает расход воды. По команде дежурного по душевой люди должны опустить мочалки в специальную емкость, остатки моющих средств в специальный бачок и перейти в одевальную.

У входа в одевальную необходимо пройти дозиметрический контроль. Лица, радиоактивное заражение которых оказалось выше допустимой нормы, должны быть возвращены в душевую для повторного мытья под резервной сеткой.

8. После, как группа покинула душевую, дежурные по душевой обязаны:

провести обеззараживание (дезактивацию) помещения;

провести частичную санитарную обработку личных СИЗ;

пригласить следующую группу.

9. Ко времени входа людей в одевальную там должны быть подготовлены:

полотенца или простыни для вытирания;

нательное белье по размерам;

одежда по размерам.

После вытирания люди должны в указанном порядке выполнить следующие мероприятия:

аккуратно сложить использованные простыни, полотенца в специально отведенное место;

пройти медицинский осмотр;

одеться;

получить по номерным жетонам документы. Получить пакеты с противогазами и обувью. Обувь без команды надевать запрещается.

10. На выходе из одевальной люди, прошедшие обработку, должны сложить все использованные пакеты в указанное место.

Целесообразно предусматривать однократное использование пакетов для упаковки обуви и СИЗ. При отсутствии такой возможности следует: организовать их обеззараживание (дезактивацию).

Сданные номерные жетоны следует обеззараживать (дезактивировать) в помещении одевальной по методу вымачивания, погружая нанизанные жетоны в емкость с раствором.

Сбор и обеззараживание жетонов является обязанностью дежурных по одевальной.

11. После обеззараживания жетонов один из дежурных одевальной должен надеть средства индивидуальной защиты, взять освободившуюся транспортную тележку, емкость с жетонами и переправить их по улице к входу в помещение приема верхней одежды.

12. После, как группа покинула одевальную, дежурные по этому помещению обязаны:

уложить в тарные мешки использованные простыни и полотенца;

подготовить мешки и отправка на СОО;

провести обеззараживание (дезактивацию) помещении одевальной;

пригласить следующую группу в одевальную.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЕДЕНИИ САНИТАРНОЙ ОБРАБОТКИ ЛЮДЕЙ

1. Все работы по проведению санитарной обработки людей должны выполняться объектовым формированием ГО, организуемым на базе персонала бани. К работам по санитарной обработке привлекается личный состав обученный, прошедший медицинское обследование и получивший прививки против инфекционных заболеваний. Личный состав формирования должен строго выполнять правила техники безопасности.

Ответственность за соблюдение правил техники безопасности лежит на начальнике СОП. Он контролирует обучение личного состава, проводит инструктаж по технике безопасности перед началом работы СОП.

2. Каждый член формирования должен быть обеспечен производственной одеждой и средствами индивидуальной защиты:

легким защитным костюмом Л-1;

фильтрующим противогазом;

респиратором;

индивидуальным дозиметром ИД-1;

аптечкой АИ-2;

индивидуальным противохимическим пакетом ИПП-8(10);

индивидуальным перевязочным пакетом.

3. При обработке населения, зараженного радиоактивными веществами, не реже двух раз в смену дозиметристы СОП должны проверять степень зараженности обслуживающего персонала, оборудования и помещений. При необходимости должны приниматься соответствующие меры.

4. Отходы производства - ветошь, мочалки и др. должны временно складироваться на специально отведенной площадке для последующей изоляции (захоронения).

5. По окончании каждой смены личный состав формирования проходит полную санитарную обработку и дозиметрический контроль. Обязательно ведется учёт доз облучения личного состава формирования в специальном журнале.

ПАСПОРТ

на санитарно-обмывочный пункт

Адрес сооружения (город, район, улица, номер дома).

Наименование учреждения, на базе которого развернуто СОП и его ведомственная принадлежность.

Год постройки сооружения.

Этажность здания и его краткая характеристика (кирпичное, деревянное и т.д.).

Время приведения СОП в готовность к работе.

Пропускная способность СОП за 10 часов работы______ чел.

Характеристика помещений СОП.

Наименование помещений	площадь, м2	Отделка помещений	количество душевых сеток	количество посадочных мест	количество унитазов	примечание
		пол	стены	потолок
Раздевальное отделение
Место сбора зараженного имущества
Обмывочное (душевое) отделение
Одевальное отделение
Склад обменного фонда
Склад зараженного имущества
Санузел

Санитарно-техническое оборудование СОП:

душевые точки (расположение их, пристенные кабины или нет и т.д.);

водопровод (источник поступления холодной воды от магистрали);

канализация (сливная, самотеком, в выгреб и т.д.);

электроснабжение (источника получения электроэнергии);

вытяжная вентиляция (кратность воздухообмена, производительность вентилятора, тип и мощность мотора);

приточная вентиляция (в какие помещения подается воздух, тип и производительность вентилятора);

аварийное освещение (указать какое);

горячее водоснабжение (источник получения горячей воды);

котлы для получения горячей воды;

бойлеры и аккумуляторы для горячей воды (емкость, м³ );

запасные баки для хранения воды (м³ ).

9. Производство дополнительных работ по приспособлению сооружения.

№ п/п	Виды работ	Стоимость (руб.)	Время необходимое для выполнения работ	Примечание

10. Результаты осмотров и меры для устранения обнаруженных недостатков.

№ п/п	Кем осматривался	Дата	Результаты осмотра	Когда устранены обнаруженные недостатки	Примечание

11. Схема сооружения (на отдельном листе с наименованием помещений и рабочих мест).

12. Дата заполнения паспорта.

Начальник учреждения

Председатель комиссии

Станция обеззараживания транспорта

1. Станция обеззараживания транспорта (далее - СОТ) должна обеспечивать полную специальную обработку техники гражданских организаций гражданской обороны (далее - формирований). СОТ развертывают транспортные службы ГО в качестве самостоятельных объектов или в составе пунктов специальной обработки. СОТ могут быть стационарными или временными (полевыми).

2. СОТ создают на базе помещений постов мойки и уборки подвижного состава транспорта в автотранспортных предприятиях, на базах централизованного обслуживания и станциях технического обслуживания.

3. Проектирование приспособления помещений постов мойки и уборки техники для специальной обработки техники в качестве станций обеззараживания осуществляют в соответствии со СНиП 2.01.57-85 "Приспособление объектов коммунально-бытового назначения для санитарной обработки людей, специальной обработки одежды и подвижного состава автотранспорта".

4. Технические средства станции обеззараживания техники включают оборудование базовых объектов, дополненное средствами в зависимости от назначения помещений и площадок, а также от планируемой пропускной способности (Приложение № 1).

5. Полевые станции обеззараживания транспорта оборудуют с использованием поливомоечных машин или автопоилок, а также техники формирований радиационной, химической и биологической защиты.

6. При развертывании СОТ предусматривают их круглосуточную работу и поточность обработки, не допуская пересечения загрязненных потоков техники с потоками, прошедшими специальную обработку.

7. На СТО выделяют "грязную" и "чистую" зоны в целях отделения загрязненных потоков от потоков, прошедших специальную обработку. Рабочие посты "грязной" и "чистой" зон, расположенные в одном помещении, следует отделять перегородками с проемами для проезда автомобилей. Проемы оснащаются водонепроницаемыми шторами.

8. Обеззараживание транспорта следует проводить на постах поточной линии или проездных постах помещений мойки и уборки автомобилей в такой последовательности:

контроль зараженности транспорта;

очистка, мойка транспорта;

нанесение обеззараживающих веществ;

отстой (при наличии деревянных поверхностей);

смывка (снятие) обеззараживающих веществ;

контроль степени зараженности транспорта, подвергшегося обработке, а также смазки легко коррозирующих деталей и инструмента.

Минимальное число постов на поточной линии обработки транспорта следует принимать равным двум.

9. В одном помещении допускается размещать два и более параллельных потока. Расстояние между обрабатываемыми автомобилями, автомобилем и стеной должны быть не менее 1,5 м.

Рабочие места мойки и обработки автомобилей следует отделять от рабочих мест параллельной линии водонепроницаемыми шторами или экранам высотой 1,8-2,0 м.

В поточной линии следует предусматривать установку столов с металлическим или пластиковым покрытием для обработки снятых с автомобилей узлов и инструмента, а также металлических емкостей для обеззараживающих растворов.

Рабочие места, на которых обслуживание автомобилей производится снизу, должны быть оборудованы рабочими канавами глубиной не менее 1,2 м, эстакадами, подъемниками.

Размеры рабочей канавы должны приниматься согласно главе СНиП по проектированию предприятий по обслуживанию автомобилей.

10. Примерная схема для постов мойки и уборки автомобилей, приспособленного для обеззараживания транспорта, приведена в Приложении № 2.

11. Склады, помещения для персонала и санитарный пропускник, как правило, следует располагать в одном здании с постами обеззараживания автотранспорта.

Для санитарных пропускников допускается использовать санитрано-бытовые помещения, находящиеся в других корпусах предприятия.

Склад хранения средств обеззараживания и других материалов должен иметь вход со стороны "чистой" зоны.

Площадь склада следует принимать в зависимости от пропускной способности объекта обеззараживания, но не менее 8 м².

Склад следует оборудовать стеллажами с секциями размерами не менее 0,8x0,6x1 м.

12. В производственных помещениях предприятия, приспосабливаемого для обеззараживания транспорта, и санитарного пропускника должны быть установлены трапы.

Пол рабочих канав, а также пол помещения объекта по обеззараживанию автомобилей должны иметь уклон 2% в сторону трапа.

Стены и потолки производственных и основных помещений должны быть окрашены влагостойкими красками, а деревянные и стальные конструкции - масляной краской за два раза.

13. К рабочим местам обеззараживания транспорта, к моечным установкам, столам для обеззараживания узлов и агрегатов и к рабочему месту лаборанта следует подводить через смеситель горячую и холодную воду, а также сжатый воздух.

При наличии острого пара следует предусматривать подачу его к одному из рабочих постов каждой линии обеззараживания транспорта и к рабочему столу обеззараживания агрегатов и узлов.

В помещениях обеззараживания транспорта, помещениях персонала станции и склада зараженной одежды следует предусматривать поливочные краны для мытья полов.

Температура воды для мойки механизированными установками не нормируется. Температура воды при ручной мойке должна быть 20 ⁰С.

14. Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать в "грязной" зоне производственных помещений и санитарного пропускника кратность обмена воздуха не менее 10 обменов в час. В остальных помещениях, в том числе в ремонтных канавах, приямках и тоннелях, приточно-вытяжная вентиляция предусматривается в соответствии с нормами эксплуатации указанных предприятий в обычное время.

Воздух от общей приточной системы следует подавать только в "чистую" зону. При вытяжке необходимо удалять 2/3 части воздуха из "грязной" зоны и 1/3 часть воздуха из "чистой" зоны.

15. Все стоки из помещений предприятия, приспосабливаемого для обеззараживания транспорта, должны поступать в грязеотстойники и бензоуловители. Для очистки стоков следует применять очистные сооружения, используемые в обычное время.

При использовании в обычное время для мойки автомобилей оборотного водоснабжения в условиях обеззараживания транспорта очистные сооружения должны быть переведены на прямоточную систему.

Очистные сооружения должны иметь отстойную часть, рассчитанную на двадцатиминутное пребывание в ней стоков. Осадок из отстойников должен откачиваться и вывозиться. Места вывоза осадков из отстойников следует определять по согласованию с центром санитарно-эпидемиологического надзора.

16. На все станции для специальной обработки транспорта составляют паспорта. Паспорт на СОТ, схема организации СОТ и типовые обязанности должностных лиц СОТ приведены в Приложениях № 3, 4, 5.

17. Приспособление учреждений под СОТ осуществляют по заблаговременно разработанным руководителями этих учреждений планам подготовительных мероприятий.

18. Для проведения специальной обработки технических и транспортных средств используют табельные средства ИДК-1 и ДК-4 (Приложение № 6).

II. Технические средства коммунального хозяйства.

1. Для специальной обработки технических и транспортных средств применяют поливомоечные и вакуумные машины, дополнительно оснащенные брандспойтами и щетками.

2. Поливомоечные машины созданы на базе шасси ЗИЛ-130 (ПМ-130, КО-002), КамАЗ (КО-802) и шасси полуприцепа к трактору Т-40 (КО-705). Основное оборудование поливомоечных машин включает цистерну, центробежный насос, систему трубопроводов, дополнительное - резиновые рукава (шланги) с брандспойтами и насадками.

3. Вакуумные машины созданы на базе шасси ГАЗ-53А (КО-503) и КамАЗ-53213 (КО-505). Основное оборудование машин включает цистерну, вакуумный насос и систему трубопроводов, дополнительное - оборудование для перекачки воды в цистерну поливомоечной машины.

III. Технические средства сельского хозяйства.

1. Для специальной обработки технических и транспортных средств применяют водораздатчики, машины для внесения в почву жидких удобрений, автопоилки. Машины, используемые для специальной обработки, оснащают брандспойтами и щетками.

2. Водораздатчики (ВУ-3, ВУК-3, ВУО-3,0) созданы на базе полуприцепов, агрегатированных с тракторами соответствующих классов.

Оборудование водораздатчиков включает цистерну, насос с приводом карданного вала и систему трубопроводов.

3. Машины для внесения в почву жидких удобрений созданы на базе шасси ГАЗ-52А, (РЖУ-3,6) и полуприцепов (МЖТ-6, РЖТ-16, МЖТ-16).

Оборудование этих машин включает цистерну, вакуумную установку, центробежный насос и систему трубопроводов.

4. В целях более полного использования возможностей техники рекомендуется использовать ее в виде комплектов.

IV.Специальная обработка техники.

1. Дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию автомобильной техники проводят способами различающимися для автомобилей с кузовами-фургонами, с тентами или без тентов.

2. Полную дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию автомобильной техники с кузовами фургонами и автобусной проводят способом протирания орошаемой наружной поверхности щеткой с помощью брандспойтов со щетками.

Оборудование кабин и внутренней поверхности кузовов-фургонов и автобусов протирают ветошью, смоченной раствором для специальной обработки.

3. Перед началом специальной обработки автомобильной техники без тентов из кузова выгружают груз и съемное оборудование, очищают от грязи ходовую часть. Затем с помощью брандспойтов со щетками последовательно протирают сначала наружные поверхности сверху вниз, затем пол (днища) внутри кабин, кузова. Одновременно обрабатывают съемное оборудование и груз. Особенно тщательно обрабатывают кабину, капот, подножки, двигатель, радиатор, внутренние поверхности и оборудование кабины.

Перед началом обработки автомобильной техники с тентами (брезентами) последние снимают и обрабатывают отдельно. Снятые тенты (брезенты) дезактивируют обметанием, выколачиванием. Влажные, замасленные и сильно загрязненные тенты (брезенты) моют дезактивирующими растворами с одновременным протиранием щетками. В зимнее время тенты (брезенты) дезактивируют обметанием, а также протиранием снегом.

При дегазации (дезинфекции) тенты (брезенты) протирают до полного промокания дегазирующими (дезинфицирующими) растворами.

4. Тракторную технику, бульдозеры, экскаваторы, технические средства, смонтированные на обычных автомобильных шасси, дегазируют, дезактивируют и дезинфицируют в том же порядке и теми же средствами, что и автомобильную технику.

V.Специальная обработка имущества водоснабжения.

1. Дезактивацию оборудования водоочистительных станций, резервуаров, рукавов и другого имущества водоснабжения проводят протиранием орошаемой поверхности щеткой (ветошью) или смыванием струей воды. После дезактивации имущество водоснабжения допускают к использованию только после того, как его радиоактивное заражение снизится до допустимых норм.

Дегазацию (дезинфекцию) изделий из прорезиненных тканей проводят протиранием орошаемой поверхности щеткой (ветошью) или нанесением на нее кашиц (суспензий) дегазирующих (дезинфицирующих) веществ с последующим смыванием их водой. Дезактивацию этих изделий проводят протиранием поверхности щеткой (ветошью) с использование дезактивирующих растворов или воды либо смыванием струей воды.

После дегазации (дезинфекции) имущество для питьевой воды допускается к использованию только после заключения медицинской службы.

VI. Специальная обработка средств связи и приборов радиационной и химической разведки.

1. Специальную обработку телефонного аппарата проводят путем двух-трехкратного протирания тампонами, смоченными дезактивирующими, дегазирующими или дезинфицирующими растворами, всей его внешней поверхности и телефонной трубки со шнуром. При отсутствии растворов используют бензин. Обработанные поверхности протирают насухо чистыми тампонами. При дезактивации может использоваться метод обметания аппарата с помощью щеток (кистей). Если заражены внутренние детали аппарата, необходимо снять кожух и протереть внутренние детали тампонами, смоченными дегазирующей рецептурой типа РД-2 или бензином, спиртом.

2. Специальную обработку телефонного коммутатора - всей поверхности корпуса, штепселей, соединительных шнуров и микрофонной трубки - проводят путем двух-трехкратного протирания тампонами, смоченными дезактивирующими, дегазирующими или дезинфицирующими растворами. При отсутствии растворов используют бензин или спирт.

3. Специальную обработку переносных радиостанций проводят путем обработки всей наружной поверхности радиостанций и микротелефонной трубки; при дегазации (дезинфекции)-двух-трехкратным протиранием тампонами из ветоши, смоченными дегазирующими (дезинфицирующими) растворами; при дезактивации - обметанием щетками (кистями) или двукратным протиранием тампонами, смоченными дезактивирующим раствором или бензином.

Если заражены передняя панель и ручки управления, их протирают 2-3 раза тампонами, смоченными бензином или спиртом. Резиновые наушники головных телефонов при заражении ОВ заменяют незараженными.

4. Дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию автомобильных радиостанций проводят путем обработки наружных поверхностей автомобиля и оборудования внутри кузова. Обработку наружной поверхности закрытых автомобильных радиостанций проводят так же, как и обработку грузового автомобиля.

При частичной специальной обработке радиостанций внутри кузова обрабатывают органы настройки и рабочие места, при полной - всю поверхность аппаратуры, рабочие места экипажей и оборудование внутри кузова.

Дезактивацию осуществляют двух-трехкратным протиранием тампонами из ветоши, смоченными дезактивирующим раствором или бензином.

При заражении внутренней схемы аппаратуру при отключенном питании дегазируют протиранием тампонами из ветоши, смоченными бензином или спиртом, дезинфицируют протиранием тампонами из ветоши, смоченными спиртом, дезактивируют обдуванием воздухом или протиранием ветошью, смоченной бензином.

5. Дегазацию и дезинфекцию мачтовых и штыревых антенн, зарядных агрегатов, упаковок (футляров, чехлов) проводят протиранием дегазирующими и дезинфицирующими растворами.

6. Дегазацию и дезинфекцию кабеля проводят только при свертывании линий. При дегазации и дезинфекции кабель протирают ветошью, смоченной водной суспензией ГК (растворами других дегазирующих или дезинфицирующих веществ), или протягивают через емкость (ванну), наполненную этой суспензией (растворами). При дезактивации кабель протирают ветошью, смоченной дезактивирующим раствором или водой.

7. После специальной обработки средства связи подвергают чистке и смазке. При чистке особенно тщательно протирают пазы, щели, контактные гнезда, а также те части, куда могли затечь растворы, применявшиеся для обработки.

8. Дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию приборов химической и радиационной разведки осуществляют таким же порядком, как и обработку средств связи.

VII.Особенности дегазации полимерных, деревянных, металлических, резиновых и кожаных изделий.

1. Отравляющие вещества быстро и глубоко впитываются в пористые материалы, поэтому уже через несколько минут после заражения дегазация таких поверхностей не может быть полной. И даже после ее проведения люди могут поражаться из-за десорбции ОВ из пористых и полимерных материалов, и, следовательно, они должны соблюдать требования безопасности.

2. Дегазацию неокрашенных и окрашенных металлических поверхностей проводят растворами дегазирующих веществ, водными растворами поверхностно-активных веществ и растворителями. Для дегазации грубых металлических изделий могут быть использованы водные кашицы хлорной извести или гипохлоритов кальция, которые наносят на поверхность сплошным слоем, затем растирают кистью или щеткой в течение 2-3 мин. и после выдержки 30 мин. смывают, вслед за этим обработку повторяют.

Дегазацию окрашенных и неокрашенных деревянных поверхностей проводят теми же дегазирующими растворами, что и металлических.

3. Грубые резиновые изделия дегазируют водными растворами или кашицами хлорной извести и гипохлоритов кальция. Обработку проводят дважды. Использование растворов на основе органических веществ (дихлорэтана) не рекомендуется.

Изделия из кожи и кожзаменителей (чехлы, сиденья и др.), как правило, дегазируют двукратным протиранием дегазирующими растворами. Продегазированные изделия проветривают на воздухе, после чего смазывают жировой смазкой. Кожаные изделия после обработки дегазирующими растворами частично теряют эластичность и прочность.

Изделия из кожи (кожзаменителей), а также брезенты, тенты и чехлы при первой возможности должны направляться на специальную обработку на станцию обеззараживания одежды.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТАНЦИИ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТА

Элемент станции обеззараживания транспорта	Назначение элементов станции обеззараживания транспорта	Техническое оснащение элементов станции обеззараживания транспорта	Примечание
Контрольно-распределительный пост	Для контроля радиоактивного загрязнения и обнаружения химического заражения техники, прибывающей на СОТ, в целях определения необходимости проведения специальной обработки и организации потоков ее прохождения	Измеритель мощности дозы ДП-5В (5А, 5Б, 5М), войсковой прибор химической разведки (ВПХР), стол, стул, палатка со всем оборудование и документация
Площадка ожидания	Для временного нахождения техники, прибывшей на СОТ, до начала специальной обработки		Границы площадки должны быть четко различимы как в дневное, так и в ночное время
Площадка специальной обработки	Для дегазации, дезактивации и дезинфекции техники, прибывшей на СОТ
Площадка обработанных машин	Для пропитки, смазки и подготовки техники, прошедшей специальную обработку, к эксплуатации
Площадки (развертываются в полевых условиях)	Для дегазации, дезактивации и дезинфекции техники	Эстакады или бревенчатый настил, столы или щиты для специальной обработки съемных узлов транспортных средств	Площадки располагают недалеко от маршрутов передвижения сил ГО в места, имеющих водоисточники и подъездные пути

Размещено на http://www.allbest.ru/

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

СХЕМА

помещения мойки и уборки автомобилей, приспособленного для специальной обработки техники при двух параллельных поточных линиях.

Грязная зона

Чистая зона

1- рабочий пост; 2- стол для деталей; 3- ларь для обтирочных материалов; 4- емкость металлическая для приготовления растворов для специальной обработки; 5- установка для мойки шланговая; 6- водонепроницаема штора; 7- экран; 8- перегородка; 9- КРП.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

ПАСПОРТ НА СТАНЦИЮ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТА

1. Адрес основного и дополнительного объектов СОТ (населенный пункт, район, улица, номер дома или сооружения).

2. Основание для организации станции обеззараживания транспорта (решение Администрации города (района), ордер).

3. Ведомственная принадлежность объекта, ан базе которого развернута СОТ.

4. Контингенты (районы), приписанные к станции обеззараживания транспорта.

5. План СОТ, наименование, назначение и техническое оснащение.

6. Данные о возможности работы СОТ по пропускной системе:

а) время приведения СОТ в готовность к работе ______ ч;

б) суточная потребность в расходуемых материалах (по видам материалов) ______кг (л);

в) продолжительность непрерывной работы на собственных запасах веществ для специальной обработки _______ ч;

7. Технологическое6 оборудование СОТ.

8. Санитарно-техническое оборудование СОТ.

9. Очистные сооружения (наличие и режим работы).

10. Средства для специальной обработки технологического оборудования и помещений СОТ (наличие места расположения).

11. Производство дополнительных работ по приспособлению объекта:

№ п/п	Виды работ	Стоимость, руб.	Время, необходимое для выполнения работ, ч	Примечание
1	2	3	4	5

12. Результаты осмотров и меры для устранения обнаруженных недостатков.

№ п/п	Кем проверялось	Дата	Результаты осмотра	Срок устранения обнаруженных недостатков	Отметка об устранении недостатков

13. Схема СОТ (на отдельном листе с наименованием помещений и маршрутами движения загрязненных и чистых потоков, местоположения технологического оборудования).

12. Дата заполнения паспорта.

Начальник СОТ _____________________

(подпись)

Представители комиссии ____________________

(подпись)

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4

СХЕМА

организации станции обеззараживания транспорта

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

должностных лиц станции обеззараживания транспорта

1. Начальник станции обеззараживания транспорта.

Начальник СОТ отвечает за постоянную готовность СОТ к работе, за быстрое и качественное проведение специальной обработки транспортных и технических средств.

ОН обязан:

обеспечить укомплектованность СОТ личным составом и табельным имуществом;

знать техническое оборудование СОТ, правила его эксплуатации, лично проверять и обеспечивать его исправность, сохранность и постоянную работоспособность;

знать обязанности личного состава СОТ, проводить с ним занятия по специальной подготовке;

руководить работой личного состава СОТ и следить за соблюдением требований безопасности;

определять режим использования средств индивидуальной защиты;

пополнять израсходованные имущество и материалы;

вести учет зараженного транспорта, проходящего специальную обработку, докладывать о проведении специальной обработки транспорта.

2. Командир звена приема зараженного транспорта.

Командир звена приема зараженного транспорта отвечает за правильный прием и учет поступающего транспорта и подготовку его к специальной обработке.

Он обязан:

выполнять обязанности начальника СОТ во время его отсутствия;

знать средства специальной обработки, радиационного и химического контроля;

знать обязанности личного состава звена, проводить с ним занятия по специальной подготовке;

оборудовать и готовить рабочие места личного состава звена;

руководить работой звена и оказывать ему помощь;

принимать и учитывать транспорт, прибывший на СОТ, регулировать его движение на входе и после специальной обработки;

организовать специальную обработку съемного оборудования транспортных средств.

3.Дозиметрист.

Дозиметрист отвечает за достоверность контроля степени загрязнения объектов радиоактивными веществами и определение степени химического заражения и типа отравляющего вещества.

Он обязан:

знать приборы дозиметрического и химического контроля, уметь с ними работать и содержать их в исправном и работоспособном состоянии;

проверять степень загрязнения радиоактивными веществами транспорта и людей, прибывающих на СОТ;

определять тип отравляющих веществ, которыми заражен транспорт, поступающий на СОТ;

вести радиационное и химическое наблюдение в районе СОТ;

участвовать в специальной обработке рабочих мест звена.

4.Химик-дегазатор.

Химик-дегазатор отвечает за проведение специальной обработки съемного оборудования транспортных средств.

Он обязан:

знать средства специальной обработки и уметь их использовать;

оказывать помощь личному составу, сопровождающему транспорт, в проведении специальной обработки съемного оборудования;

периодически проводить специальную обработку рабочих мест.

5.Командир звена специальной обработки транспорта.

Командир звена специальной обработки транспорта отвечает за быстрое и качественное проведение специальной обработки подвижного состава транспорта.

Он обязан:

знать средства дозиметрического контроля и контролировать качество специальной обработки;

знать средства специальной обработки, радиационного и химического контроля;

знать обязанности личного состава звена, проводить с ним занятия по специальной подготовке;

оборудовать и готовить рабочие места личного состава звена;

руководить работой личного состава звена и оказывать ему помощь;

организовать уборку и специальную обработку рабочих мест звена.

6.Химик-дегазатор.

Химик-дегазатор отвечает за своевременную и качественную обработку транспорта.

Он обязан:

знать технические средства и уметь проводить ими специальную обработку;

участвовать в проведении специальной обработки СОТ.

7.Командир звена приготовления растворов и санитарной обработки.

Командир звена приготовления растворов и санитарной обработки отвечает за своевременное и качественное приготовление растворов для специальной обработки и качественную санитарную обработку личного состава станции и людей, прибывающих на СОТ..

Он обязан:

знать средства санитарной обработки и уметь ими пользоваться;

знать растворы (рецептуры, вещества) для специальной обработки и правила их приготовления;

знать обязанности личного состава звена, проводить с ним занятия по специальной подготовке;

оборудовать и готовить рабочие места личного состава звена;

руководить работой личного состава звена и оказывать ему помощь.

8.Химик-дегазатор.

Химик-дегазатор отвечает за своевременное и качественное приготовление растворов (рецептур) для специальной обработки.

Он обязан:

знать растворы, рецептуры и вещества, используемые для специальной обработки, и уметь их готовить;

готовить растворы (рецептуры) для специальной обработки;

участвовать в проведении специальной обработки СОТ.

9.Кладовщик-химик.

Кладовщик-химик отвечает за сохранность материальных средств и средств специальной обработки.

Он обязан:

знать требования безопасности при работе с химикатами;

контролировать поступление ан СОТ материалов и имущества, организовать их учет и хранение;

иметь в наличии и контролировать качество средств специальной обработки;

выдавать чистые средства индивидуальной защиты, одежду и обувь лицам, прошедшим санитарную обработку.

10.Химик-дезинфектор.

Химик-дезинфектор отвечает за готовность санитарного пропускника и своевременную и качественную санитарную обработку личного состава.

Он обязан:

знать порядок и правила проведения санитарной обработки, поддерживать в исправности и готовности к работе санитарный пропускник;

готовить к работе моющие средства и средства для специальной обработки противогазов;

оказывать помощь в проведении обработки противогазов;

принимать зараженные средства индивидуальной защиты, одежду и обувь;

следить за порядком и соблюдением безопасности при проведении санитарной обработки;

периодически проводить специальную обработку помещения и оборудования санитарного пропускника.

11.Санитарный инструктор.

Санитарный инструктор отвечает за выявление пострадавших и оказание им первой медицинской помощи.

Он обязан:

знать симптомы (признаки) поражения ионизирующим излучением, отравляющими веществами и бактериальными средствами;

уметь оказывать первую медицинскую помощь нуждающимся;

проводить медицинский осмотр проходящих санитарную обработку;

уметь проводить (по показаниям) промывание слизистых оболочек глаз, рта, носоглотки и других частей тела;

оказывать в "чистой" зоне помощь химику-дезинфектору в проведении санитарной обработки людей.

Размещено на Allbest.ru

...