Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Організація інженерного обладнання блокпоста за досвідом АТО

Вступ

Сьогодні Збройні Сили України зіткнулися із найсерйознішими загрозами та викликами за весь час існування Української держави. Це і застосування ворогом новітніх зразків стрілецького, артилерійського, реактивного, бронетанкового озброєння та радіоелектронної техніки, і широке застосування безпілотних літальних апаратів для ведення розвідки, і поява видозмінених тактичних форм бойових дій, відмінних від усталених і визначених, зокрема Бойовими статутами Сухопутних військ, і залучення підрозділів тактичних, диверсійно-розвідувальних груп, радників, інструкторів зі складу збройних сил Російської Федерації до безпосередньої участі в бойових діях на сході України. Все це призвело до розв'язання так званої „гібридної війни”, за якої агресор не ототожнює себе з регулярними військовими формуваннями.

Виконання таких завдань сьогодні, потребує від системи військової освіти підвищення якості професійної підготовки особового складу, розвитку його творчого мислення, прищеплення умінь та навичок самостійно приймати рішення та діяти в складі малих груп, у відриві від основних сил в умовах дефіциту часу, знаходячись під впливом таких екстремальних факторів як обстріли артилерійськими боєприпасами та реактивними системами залпового вогню, дії на замінованій місцевості та тимчасово окупованій ворогом території тощо. Саме через усі ці проблеми постає актуальним питання інженерного обладнання блокпоста, як однієї з основних складових позицій підрозділу, що виконують бойове завдання в зоні проведення АТО.

Блокпост - загороджувальний, укріплений контрольно-пропускний пункт, з озброєною охороною на дорогах, в'їздах у населені пункти (зазвичай на окупованій або тимчасово зайнятій військами території), здатний самостійно тримати кругову оборону.

Блокпости є основною формою позицій підрозділів, що виконують бойове завдання в зоні АТО.

Головним завданням блокпоста є контроль пропуску транспорту по основних дорожніх напрямках, його огляд і припинення руху в разі потреби. У зв'язку з цим, для обмеження швидкості руху транспорту на ділянці блокпоста на проїзній частині дороги влаштовуються бар'єри в шаховому порядку через 10-15 м. В якості цих бар'єрів найчастіше використовуються бетонні фундаментні блоки. На шляху по обидва боки на межах блокпоста влаштовуються шлагбауми, біля яких відриваються стрілецькі окопи для чергових контролерів, що здійснюють пропуск транспорту і його огляд, варіант інженерного обладнання блокпоста наведено на рис. 1.

Фортифікаційне обладнання блокпоста:

1 - кулеметна споруда; 2 - бліндаж; 3 - окоп для БМП (БТР); 4 - залізобетонний блок; 5 - дворядна дротяна огорожа; 6 - шлагбаум; 7 - окоп для стрільця; 8 - малопомітна перешкода; 9 - сигнальна міна; 10 - міна МОН-50 з обвалуванням з тильного боку; 11 - попереджувальний знак; 12 - дротяна огорожа; 13 - бар'єр на дорожньому покритті; 14 - автомобіль

блокпост оборона зброя

Чисельність підрозділів, що займають блокпост, складає 1-2 відділення. Для них на позиціях оборони блокпоста по його периметру відривається кільцева траншея з окопчиками для ведення вогню зі штатної зброї. Над ними обов'язково влаштовується протиосколковий козирок.

Всередині блокпоста, позначеного траншеєю або шлагбаумом на дорозі, влаштовуються окопи для штатної бойової техніки, а також запасні окопи для техніки можливого посилення. Для вогневого прикриття чергових контролерів біля шлагбаумів з кожного боку дороги доцільно зводити кулеметні споруди закритого типу.

Для захисту і відпочинку гарнізону блокпоста влаштовуються 1-2 бліндажі збільшеної площі з урахуванням розміщення додаткового побутового обладнання і місць для відпочинку лежачи всього особового складу.

Характер фортифікаційного обладнання блокпоста

Блокпости обладнуються з метою перевірки транспортних засобів, що проходять крізь них, а також блокування дороги з метою припинення її подальшого використання.

Блокпости зазвичай встановлюються в районах напруженості під час проведення антитерористичних заходів. Вони бувають постійними або тимчасовими. Блокпост переважно влаштовується за кутами будівель, на поворотах дороги, або за схилами пагорбів, щоб використовувати елемент несподіванки.

Терористи, використовуючи транспорт для переміщення зброї зі схованок в місця його застосування, будуть наштовхуватись на своєму шляху на блокпости. Велика мережа блокпостів значно ускладнює діяльність терористичних груп. Навіть якщо терористи знають про існування блокпоста, вони змушені вибирати інші, менш зручні маршрути для своїх переміщень.

Постійний блокпост

Постійні блокпости розміщуються на дорогах або на основних шляхах, зазвичай на перетині доріг або на в'їзді в контрольований район. Такі блок пости обслуговується цілодобово і особовий склад на них живе постійно.

Особливості інженерного обладнання блокпосту в умовах АТО:

Навколо блокпоста повинні бути передбачені наступні перешкоди:

колючий дріт або дротяна спіраль (типу “єгоза”) повинні захищати блокпост з усіх боків за винятком одного вузького проходу. Цей прохід повинен прикриватись кулеметом. Висота дротяного загородження не повинна перевищувати рівня спостереження. Колючий дріт або дротяну спіраль потрібно встановити на дорозі і навколо зовнішнього периметра блокпоста, щоб запобігти ворожим діям ззовні комплексу;

для блокування руху повинен бути передбачений великий важкий, але в цей же час такий, що швидко опускається шлагбаум (рухомий бар'єр);

між лінією очікування машин і головною дорогою встановлюється загородження з колючого дроту;

на кожному напрямку руху дороги розміщуються великі бетонні блоки;

по периметру блокпоста повинні бути розташовані сигнальні ракети, що запускаються пристроями натяжної дії, або інші засоби попередження наближення противника;

довкола блокпосту повинно бути вирублено рослинність, також засипані або залиті відпрацьованим маслом (мазутом) ямки і впадини;

для зупинки транспорту повинні бути передбачені настили з шипами або виступи дорожнього покриття, для обмеження швидкості руху;

прожектори встановлюються так, щоб не засліплювати особовий склад блокпосту.

В міських умовах блокпост повинен мати групу прикриття, розташовану на дахах довколишніх будинків.

Вимоги, які висуваються до оборонних споруд на території блокпосту:

позиція БМП (БМД, БТР) повинна бути організована тактично грамотно. Переважно вище дороги і на відстані приблизно 30-60 м від неї;

обладнання часткового перекриття позиції для БМП (БМД, БТР) дротові сітки (паркани з ланцюгових ланок) повинні знаходитися на відстані 15 - 20 м перед позицією БМП (БМД, БТР), щоб запобігти нападу гранатометників на БМП(БМД, БТР) з відстані враження;

Під час фортифікаційного обладнання елементів блокпосту необхідно враховувати:

укріплення повинне знаходитися на відстані не менше 15-30 метрів від дороги. Ця відстань не повинна перевищувати відстань, на якій неозброєний солдат, який оглядає транспортний засіб може перемовлятися з солдатом, який його прикриває;

стіни укріплення повинні бути куленепробивними кулею калібру до 12,7 мм;

амбразури повинні забезпечувати кругову оборону;

вхід в укріплення повинен бути виконаний у вигляді кругового коридору, щоб захищати від ручних гранат;

на всіх амбразурах і отворах повинні бути передбачені дротяні огорожі для захисту від ручних гранат, а особовий склад мав можливість спостерігати обстановку і вести вогонь;

Схема типового блокпосту.

Основні елементи блокпосту: 1. Блок - пост, 2. Ділянка полотна дороги, виконані для знижень швидкості транспорту 3.Дистанційно керований легкий шлагбаум, 4. Протитанкові загородження типу “їжак” 5.Сітка на траві, 6. Позиція БМП (БМД, БТР) 7. Бетонна стінка для захисту особового складу, який оглядає автомобілі 8. Бетонні блоки 9. Шлагбаум що опускається в разі тривоги 10. Жолоб 11. Будівля блокпоста 12. Оборонна позиція 13. Сигнальна ракета, що запускається пристроям натяжної дії, 14.додаткове отвір, 15. Зовнішнє огородження зі спіральним дротяним загородженням 16. Бетонні або протитанкові загородження типу “їжак”.

Необхідні матеріали та працевитрати:

Об'єм вийнятого ґрунту 24 м³. Земленосні мішки типу БЗМ-57 - 22 шт. На облаштування окопу саперною лопатою потрібно 32 людино/год.

Обсяги фортифікаційного обладнання блокпосту (взвод)

Орієнтовні витрати в матеріальних засобів на обладнання блокпосту

2. Тимчасовий блокпост

Тимчасовий блокпост може бути виставлений пішим або моторизованим патрулем. Вони встановлюються на короткий проміжок часу і їх дислокація на дорогах носить тимчасовий, блукаючий характер. Місцезнаходження поста визначається обставинами які склалася в ході оперативної обстановки. Воно вибирається так, щоб пост неможливо було об'їхати, наприклад, біля залізничного переїзду, поблизу ділянки дороги з високими схилами, глибокими кюветами і в інших місцях, де машини з підозрюваними не зможуть розвернутися і поїхати в бік. Місцевість навколо поста повинна бути відкрита для кругового обстрілу і добре проглядатися.

Навіть у разі некомплекту особового складу наряд, що здійснює перевірку повинен складатися не менше ніж з трьох осіб. Перший - перевіряє документи, другий (старший поста) - для під страховки, третій - з автоматом (ручним кулеметом) напоготові.

Якщо у наявності є два автомобіля, їх потрібно розмістити по обидва боки дороги на відстані 25 м один від одного. У разі відсутності техніки повинна бути передбачена стрічка з шипами для екстреної зупинки автомобіля.

Зупиняти автомобілі повинні, принаймні, два члени групи, інші забезпечують прикриття з заздалегідь підготовлених позицій. Відстань між групами огляду та прикриття має бути достатнім, щоб нормально оцінювати ситуацію. Право на відкриття вогню належить старшому групи прикриття. На ньому лежить відповідальність за безпеку оглядової групи. Він повинен бути дуже обачним. Машина, яка різко звернула на узбіччя - це ще не причина для відкриття вогню.

Особливості обладнання перешкод обмеження швидкості руху транспорту перед блокпостом

Щоб сповільнити рух, в зоні перевірки встановлюються загородження з колючого дроту на відстані 5-7 метрів один від одного. Це виключить можливість прориву машин відразу уздовж дороги. Крім особового складу, який використовується для огляду машин, принаймні, 4 військовослужбовця має бути виставлено по обох кінцях полотна дороги. Їх завдання - обмежити потік машин в зону перевірки і натягнути стрічку з шипами якщо терористи спробують пробитися з боєм. На блокпостах має бути резервний транспортний засіб для переслідування машини, що прорвалась.

Для обладнання перешкод обмеження швидкості руху транспорту доцільно використовувати слідуючи матеріали: бетонні та щитові конструкції, мішки наповнені ґрунтом, а також земляні вали. При цьому слід враховувати, що висота земляних валів та валів викладених з земленосних мішків повинна бути не менше 40см, а відстань між перешкодами не повинна перевищувати 15 м. Тільки при виконанні таких умов можна добитися зменшення швидкості руху до 5-10 км/год. і забезпечити прохід всіх видів транспорту.

Для влаштування перешкод на дорозі, з метою обмеження швидкості руху машин, використовувати ґрунт, який за допомогою екскаватора може братися з обочини та висипатися на дорогу у шаховому порядку. При намаганні транспортних засобів з'їхати з дороги та минути ділянку по обочині вони будуть вимушені потрапляти на ями з яких брався ґрунт для влаштування обмежувача швидкості;

Особливості обладнання ділянки первинного огляду техніки і людей

Ділянка первинного огляду техніки і людей повинна обладнуватись перед в'їздом на блок пост і може являти собою огороджену місцевість, яка забезпечує розміщення транспорту і людей для їх огляду. Огородження доцільно обладнувати як з бетонних конструкцій, МЗП так і земляного валу висотою 1,5-1,7 м. Дана ділянка повинна розташовується ліворуч або праворуч від основного маршруту руху і мати зручний в'їзд і виїзд. Її використовують для розташування машин тих, хто прибуває на охороняє мий об'єкт.

Рекомендації щодо влаштування рухомого бар'єру

Рухомий бар'єр повинен відповідати двом основним умовам:

1. Мати високі показники міцності.

2. Забезпечувати зручність управління.

Тому доцільно виготовляти рухомий бар'єр у вигляді металевих їжаків або рогаток.

Рекомендації щодо фортифікаційного обладнання вогневої точки

Вогневі точки обладнуються для забезпечення надійної оборони блокпосту та можливості розстрілу автомобіля, який намагається не санкціоновано проникнути на блокпост (рис.2.3.).

Їх доцільно розміщувати таким чином, щоб з них можна було вести вогонь вздовж лінії проходження блокпосту. Для обладнання вогневих точок найбільш доцільно використовувати спеціальні бетонні конструкції з фундаментних блоків, які мають три бійниці і забезпечують розміщення кулеметника. Для запобігання ураження особового складу осколками бетону, при обстрілі вогневої точки, слід обкладати шаром мішків з землею ззовні та в середині. Також для цієї мети можуть використовуватись дерев'яні ящики від боєприпасів, металеві контейнери,що обкладені двійним шаром мішків з землею.

Прикриття невибуховими загородженнями здійснюється для запобігання безперешкодного проникнення терористичних, розвідувально-диверсійних груп до позицій блокпосту та об'єкт, що охороняється. В якості невибухових загороджень можуть влаштовуватись рови, земляні вали, колючий дріт, МЗП та інше.

Висновки

Тема реферату є актуальною, а її зміст відповідає сучасному стану науки і фортифікаційного обладнання. Реферат має типову структуру написання (вступ, один розділ, висновки та використанні джерела).

У вступі було обґрунтовано актуальність даної теми.

У рефераті розкрито загальні положення про блокпост, характер ФО блокпоста, обсяги ФО блокпоста, матеріальні витрати на обладнання блокпоста, а також було розкрито організацію обладнання постійного та тимчасового блокпостів та рекомендації щодо інженерного обладнання окремих елементів блокпостів. Всі данні є чітко висловленими, реальними та мають практичну вагомість. Окрім того необхідно звернути увагу на те, що успішне виконання завдань, щодо інженерного обладнання блокпоста під час ведення “гібридної війни” потребує великих фінансових затрат та чималих затрат у часі.

Список використаних джерел

1. Фортифікація та маскування (Частина І) фортифікаційне обладнання та маскування позицій і районів розташування військ (сил) в АТО - С.І. Дяков, О.Л. Колос, А.А. Верестівський, Ф.А. Демідчик, Д.А. Окіпняк, Львів 2016 - с.59-60

2. Методичний посібник щодо організації ФО позицій та районів розташування військ, здійснення маскування військ(сил) та об'єктів, підготовки і утримання шляхів руху військ, будівництва військових мостів на жорстких опорах, обладнання та утримання переправ-С.І.Дяков,О.Л.Колос,А.А.Верестівський,М.В.Гресь,О.Є.Волошинський, Я.С.Щадило, Львів 2016 - с.29-36

3. Міністерство Оборони України / Бойовий статут Сухопутних військ. Частина ІІІ. - К.: Офіц. Вид, 1995. - с. 189-201.

Размещено на Allbest.ru