Беспилотные летательные аппараты в оборонной промышленности

Размещено на http://www.allbest.ru/

БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ В ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Федосеева Н.А.,

Загвоздкин М.В.

Развитие современных технологий позволяет сегодня беспилотным летательным аппаратам успешно выполнять функции, недоступные им в прошлом. Например: Беспилотные летательные аппараты (далее БЛА) показали высокую эффективность при выполнении задач разведки и ведения наблюдения. БЛА стали «всевидящим оком», позволив оператору отслеживать и контролировать развитие обстановки в заданном районе или на заданном маршруте в реальном масштабе времени [1, 107-108].

Главное достоинство БЛА, по мнению экспертов, - отсутствие на борту человека, поэтому, независимо от сложности и опасности выполняемой БЛА задачи, жизни пилота не угрожает опасность. БЛА способен выполнять поставленные задачи в зонах химического и радиационного заражения. Ему не нужны сложные системы жизнеобеспечения экипажа. В опасных ситуациях беспилотником можно пожертвовать, особенно тогда, когда их производство будет поставлено на поток. Благодаря перечисленным преимуществам, БЛА постепенно осваивают функции пилотируемой авиации.

Мировой опыт развития беспилотной авиации говорит о том, что уже через пятнадцать-двадцать лет БЛА смогут выполнять большинство задач, решаемых сегодня пилотируемой авиацией, исключая некоторые специфические функции.

Не все оценки зарубежных военных специалистов в отношении будущего БЛА военного назначения такие категоричные. Например, в США еще в 2003 году было проведено сравнительное исследование возможностей БЛА и армейского разведывательного вертолета RAH-66 «Каманч» [5, 244-245]. В ходе испытаний выяснилось, что БЛА могут успешно выполнять:

68% разведывательных задач на поле боя;

50% задач по обеспечению охранения войск;

25% задач по боевому поражению.

Тогда был сделан вывод: БЛА не могут полностью заменить армейскую боевую авиацию, однако они могут дополнить её возможности.

Несмотря на это исследование, было принято решение сделать ставку на БЛА. Причина такого решения проста: беспилотники дешевле и безопаснее для личного состава - а значит они эффективнее.

В последнее десятилетие наблюдается тенденция замещения пилотируемых воздушных машин беспилотниками в армиях экономически развитых государств, которая постепенно приобретает общий характер. Несмотря на это, говорить о том, что в скором будущем над полем боя будут кружить одни только беспилотники, рано. Несмотря на кажущуюся простоту, производство, разработка и применение БЛА - сложный, дорогостоящий и трудоемкий процесс. Но, как ни странно, - количество БЛА в войсках разных стран растет год за годом, и рост этот уже необратим. Вместе с количеством БЛА, применяемых в войсках, расширяется круг решаемых ими задач [2, 600].

В связи с этим можно выделить четыре группы факторов, формирующих современные тенденции развития беспилотной авиации военного назначения:

1) технологические факторы - совершенствование существующих и развитие новых технологий разработки, производства и создания БЛА различного назначения;

2) функциональные факторы - потребности заказчика (военного ведомства), заинтересованного в том, чтобы иметь БЛА, отвечающие их практическим потребностям;

3) материально-финансовые факторы - расчет разумной стоимости разработки, производства и эксплуатации образцов БЛА для вооруженных сил.

4) психологические факторы - массовое внедрение БЛА принципиально меняет психологию лица, принимающего решение;

В этих факторах главную роль играет функциональное назначение БЛА. Современный в технологическом отношении беспилотник, пусть даже по вполне приемлемой стоимости, не нужен войскам, если он не способен удовлетворять их требования [2, 543].

У разных ведомств существуют свои требования к БЛА, что затрудняет межведомственное взаимодействие в этой области. Для вооруженных сил, например, важным требованием является низкая шумность и малая заметность, а также надежные и защищенные каналы связи с БЛА, в то время как для Министерства внутренних дел такие требования не являются существенными. Но у МВД есть повышенные требования к всепогодности аппарата, способности стабильно действовать днем и ночью, в условиях низких температур. В результате, БЛА, принятый на вооружение в одном ведомстве, может оказаться плохим с точки зрения удовлетворения потребностей другого ведомства [3, 246].

Под влиянием вышеуказанных факторов формируются тенденции технического развития современной беспилотной авиации. Исходя из анализа опыта развития беспилотной авиации передовых государств, можно сделать вывод: в современной беспилотной авиации формируются две разнонаправленные тенденции:

1. во-первых, наращивается функциональная нагрузка систем БЛА, в том числе, увеличиваются дальность полета и время нахождения в воздухе;

2. во-вторых, минимизируются размеры БЛА.

Пути практической реализации этих двух тенденций развития беспилотной авиации разнообразны.

Внедрение современных технологий уже в ближайшем будущем позволяет ожидать на этих направлениях прорывных изменений. Например, совершенствование силовых установок и принципиально новые подходы в этой области улучшают временные и пространственные параметры полета БЛА [1, 130-131].

Новые возможности развития беспилотной авиации откроются в результате создания беспилотных систем автоматической дозаправки топливом в воздухе. Это позволит увеличить дальность полета и время пребывания в воздухе любого беспилотника в том числе и военного.

В связи с развитием нано-технологий открываются новые горизонты в развитии мини и микро беспилотной авиации. Такие проекты существуют, но пока что только на уровне идей. Например, проекты предусматривают создание миниатюрных систем БЛА, способных летать стаями над противником (прежде всего это удобно в городских условиях), контролируя каждый шаг и каждое слово [4, 234].

Несмотря на преимущества, которые дает использование беспилотной авиации, у БЛА есть и серьезные ограничения. Широкомасштабное использование всеми странами БЛА, по мнению специалистов, может привести к дезорганизации процессов управления воздушным пространством над районом их использования. Сложности координации полетов своих БЛА будут многократно увеличены наличием БЛА противника.

Интерес различных государств к развитию беспилотной авиации проявляется уже очень давно. Большой толчок к развитию в этой области был сделан в СССР в 60-70-е годы 20 века.

Современные разработки БЛА в России вряд ли можно назвать беспроблемным. На то есть масса причин. Но, тем не менее, беспилотная авиация у нас не только жива, но и имеет в ряде классов неплохие преимущества. Например, инспекторы надзорной деятельности Ульяновской области в весенне-летний пожароопасный сезон проводят рейды в населенных пунктах и садоводческих товариществах в целях предупреждения возникновения природных пожаров и палов сухой травы.

Проанализировав все вышеизложенное, можно сделать вывод о том, что военные ведомства современных развитых государств с каждым годом делают все больший упор на беспилотную авиацию. Но беспилотники не смогут полностью заменить пилотируемую авиацию ни через десять. ни через двадцать лет.

Список литературы

беспилотный авиация военный оборонный

1. Бодрова А.С., Безденежных С.И. // Перспективы развития и применения комплексов с беспилотными летательными аппаратами: конф. г. Коломна, 2016. 274. С. 106-113.

2. Беспилотные летательные аппараты / Справочное пособие. Воронеж. Издательство Полиграфический центр «Научная книга», 2015. 616 с.

3. Василин Н.Я. Беспилотные летательные аппараты // Н.Я. Василин. Минск. «Попурри», 2003. 272 с. ISBN: 9854389839.

4. Статин С.С., Гетманцев А.Ю. Перспективы использования средств радиоэлектронной борьбы в комплексах с беспилотными летательными аппаратами: конф. г. Коломна, 2016. 274 с. С. 244-248.

5. Бауэрс. Летательные аппараты нетрадиционных схем / Бауэрс П. М.: Мир. [Электронный ресурс], 2016. 320 c. С. 130-131.

Размещено на Allbest.ru