Обеспечение безопасности людей в зданиях аэровокзалов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ТОГУ

Обеспечение безопасности людей в зданиях аэровокзалов

Бурда Е.А.

Холупова О.В.

г. Хабаровск

Аннотация

Объектом данного исследования является безопасность зданий аэровокзалов. В настоящее время, обеспечению безопасности зданий вокзалов уделяется очень много внимания. Они относятся к зданиям с массовым пребыванием людей и к сожалению, часто становятся мишенью террористов. Пропускная способность зданий аэровокзалов до нескольких тысяч человек в час и удаленность от города, может принести большие людские потери в результате чрезвычайных ситуаций (природных, терактов, обрушений кровли и т.д.). В статье анализируются наиболее вероятные опасности на данных объектах, пути сведения их возникновение к минимуму и предлагаются дополнительные меры по повышению устойчивости зданий аэровокзалов.

Ключевые слова: безопасность людей, здание аэровокзала, аэропорт, технические и организационные меры защиты, чрезвычайные ситуации.

Abstract

Burda E.A., Holupova O.V.

PNU, Khabarovsk, Russia

Security people in the terminal buildings

The object of this study is the safety of the terminal buildings. Currently, building security stations all modes of transport is given much attention, as these buildings with mass stay of people and they, unfortunately, become the target of terrorists. The throughput of the terminal buildings to several thousand people per hour and the distance from the city, can bring great loss of life in emergency situations (natural, terrorist attacks, collapses of roofs, etc.). The article analyzes the most likely danger on the data object path information their occurrence to a minimum, and suggests additional measures to enhance the resilience of the terminal buildings.

Under the security of the airport, meaning the state of protection of the legitimate interests of this structure, its customers and business partners, and physical assets (facilities, technical and other means) from various threats of harm, because of the actions entailing the destruction and the death and injury of people.

After analyzing all accidents over the last 10 years in airports around the world, it can be concluded that the most common emergency incident is the attacks, and a small portion (less than 10%) are other causes, including collapse of structures due to not correct design or operation. An example of this is the terrorist attack at Domodedovo airport January 24, 2011, when in the arrival hall there was an explosion. The airport building was enveloped in smoke. People evacuated through emergency exits. The exit from the arrivals area was closed, more than a thousand people were recognized as victims. After these events there has been a change in the control system in the terminal buildings in Russia - screening of all incoming to the terminal building, which continues to the present.

Keywords: human security, building aerosol, airport, organization, and technical protection measures, emergency

Основная часть

Под безопасностью аэропорта понимается состояние защищенности законных интересов этой структуры, его клиентов и деловых партнеров, а также материальных ценностей (сооружения, технические и другие средства) от различных угроз нанесения ущерба, из-за действий, влекущих за собой разрушения, гибель и травмы людей.

Проанализировав все происшествия за последние 10 лет в аэропортах всего мира, можно сделать вывод, что наиболее частые чрезвычайные происшествия - это теракты и лишь небольшую часть (менее 10%) занимают другие причины, в том числе обрушение конструкций вследствие неправильного проектирования или эксплуатации. Примером тому, служит теракт в аэропорту Домодедово 24 января 2011 года, когда в зале прилета произошёл взрыв. Здание аэропорта было окутано дымом. Людей эвакуировали через аварийные выходы. Выходы из зоны прилёта были перекрыты, сотни людей были признаны пострадавшими от теракта. После этих событий произошло изменение в системе контроля в зданиях аэровокзалов в России - досмотр всех входящих в здание аэровокзала, который продолжается и по настоящее время.

Самой эффективной системой безопасности в мире считается система безопасности в аэропорту имени Бен-Гуриона (Тель-Авив). Вся территория аэропорта обнесена стеной с многочисленными видеокамерами кругового контроля. Как только пассажир приближается к аэропорту, уже начинается контроль. Первый этап начинается при въезде автотранспорта на территорию аэропорта: сотрудники внимательно осматривают и при необходимости останавливают машины, и проверяют документы. Потом пассажир проходит целое собеседование с сотрудниками: выясняются цели полета, наличие чужого багажа, кто собирал багаж. Чтобы выяснить, не везет ли гражданин в багаже нечто, запрещенное законом, используются просвечивающие технические средства. Четко проверяются документы на подделку.

Есть еще весьма необычный способ борьбы с терроризмом в Израиле: мыши проходят подготовку в компании X-Test для обнаружения взрывчатых веществ в аэропортах. Специально обученные мыши содержатся в специальных клетках на различных контрольно-пропускных пунктах для того, чтобы незаметно обнюхивать имущество пассажиров, предупреждая службы безопасности, в случае обнаружения каких-либо потенциально опасных веществ. Система эффективна, так как у мышей очень острое обоняние. К мышам прикрепляется биологические датчики, которые могут распознать изменения в дыхание, частоте сердцебиение и тому подобное, эти факторы могут выдать людей, которые перевозят опасный груз. Реакция мышей записывается на специальный компьютер, и оттуда уже считывается информация.

Рис. 1. Подопытные мыши

Изучив разработки систем безопасности за последние годы, нами выявлены наиболее эффективные. Цена на них слишком велика - не каждый аэропорт может приобрести такое оборудование. Для повышения безопасности людей в здании аэропорта. следует распространить такие системы как:

1) Инновационные ленты

Например, в Атланте уже появились две модернизированные ленты для проверки багажа. Благодаря их внедрению досмотр пассажиров стал занимать гораздо меньше времени. За неделю работы новых лент было досмотрено на 30% больше пассажиров, чем при использовании традиционных.

Новые ленты оснащены автоматизированной системой с пятью «точками» для путешественников, где они могут снять ремни, обувь и подготовиться к досмотру. Цена установки такой системы в аэропорту Хартсфилд-Джексон обошлась, в $1 млн.

2) ЭБ-сканирование

В основном такие системы встречаются в медицинских учреждениях. Внедрение таких систем в аэропортах позволит ускорить и процесс прохождения контрольно-пропускных пунктов, что очень поможет в разгрузке очередей, особенно в Российских аэропортах.

Рис. 2. Лента досмотра

С помощью этого устройства под названием COBRA компании Analogic можно получить трехмерное изображение багажа. Система автоматически определит любые угрозы безопасности или запрещенные вещества.

Использование 3D-сканирования более эффективно, чем работа с рентгеновскими лучами. В компании Analogic утверждают, что смогут увеличить количество осматриваемого устройством багажа до 550 штук в час.

Сканеры COBRA уже используются в двух европейских аэропортах и аэропорту в США. Стоимость каждого устройства - $300,000, срок работы - восемь лет.

Рис. 3. Изображение со сканера

3) Скрининг пассажиров

Инженеры из Северо-Восточного университета работает надразвитием технологии, которая может сканировать пассажиров намного быстрее, чем было раньше, так что им не придется даже изменять скорость своего шага в зоне проверки.

Действующая в настоящее время система досмотра пассажиров, когда им нужно остановиться и поднять руки, занимает время, к тому же, она не очень удобна. Возможность проверять пассажиров на ходу значительно упростит процесс.

Экраны могут сканировать около 300 пассажиров в час. Команда проекта надеется создать прототип устройства к 2020 году.

Рис. 4Досмотр на входе

правовой аэровокзал безопасность

Заключение: обеспечение безопасности всегда будет актуальным вопросом, так как предела совершенства не достигнуть. Надеемся, в ближайшем будущем, получится свести к минимуму количество инцидентов, влекущее за собой гибель людей. Чтобы решить проблему безопасности и внедрить полноценные системы контроля необходимы большие финансовые затраты, к которым, как правило, не готовы компании перевозчиков, но человеческие жизни бесценны. Перед угрозой терроризма нельзя паниковать, стоит обратить больше внимания на системы обеспечения безопасности и защиты людей при проектировании и эксплуатации зданий вокзалов всех видов транспорта.

Библиографические ссылки на источники

1. https://pikabu.ru/story/3_innovatsionnyie_tekhnologii_dlya_dosmotra_passazhirov_ v_ayeroportu_4251984 дата обращения 15.12.2017

2. https://studfiles.net/preview/6154501/ дата обращения 15.12.2017

3. СП 118.13330.2012 «Общественные здания и сооружения», М.: Минстрой России, 2014

4. РД 78.36.003-2002 Инженерно-техническая укрепленность. Технические средства охраны. Требования и нормы проектирования по защите объектов от преступных посягательств

5. Федеральный закон РФ от 30 декабря 2009 г. №384-Ф3 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» Федеральный закон от 22 июля 2008 г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»

6. ТР 205-09Технические требования по проектированию систем антитеррористической защищенности и комплексной безопасности высотных и уникальных зданий.

Размещено на Allbest.ru