Результати оцінювання основних тактико-техніко-економічних показників найсучасніших типів багатоцільових тактичних винищувачів

Дослідження світового ринку озброєнь в секторі багатоцільових винищувачів. Аналіз тактико-технічних показників найсучасніших БВ. Визначення доступності серійних виробів літаків на світовому ринку озброєнь для їх закупівлі для потреб тактичної авіації.

Рубрика Военное дело и гражданская оборона
Вид статья
Язык украинский
Дата добавления 22.03.2022
Размер файла 567,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Харьковский национальный университет Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба

Результати оцінювання основних тактико-техніко-економічних показників найсучасніших типів багатоцільових тактичних винищувачів

О. Леонтьєв, д.т.н., професор

М. Науменко, к.т.н, с.н.с., докторант

г. Харьков, Украина

Анотація

В статті наведені результати проведеного дослідження сучасного та перспективного світового ринку озброєнь в секторі багатоцільових тактичних винищувачів. На основі застосування розробленого авторами методичного підходу та побудованого комплексу математичних моделей проведено аналіз тактико-техніко-економічних показників основних типів найсучасніших багатоцільових тактичних винищувачів, що на цей час спроектовані та поставлені на серійне виробництво, і які можуть розглядатися в якості альтернативних варіантів для закупівлі на потреби оновлення парку бойових літаків тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України. Обрані об'єктами дослідження альтернативні типи багатоцільових винищувачів у повному обсязі відповідають стандартам НАТО та в середньостроковій й довгостроковій перспективі складатимуть основну номенклатуру такої продукції на світовому ринку озброєнь. За допомогою кваліметричних моделей та на основі узагальнення даних про тактико-технічні характеристики обраних для дослідження типів багатоцільових тактичних винищувачів, що містяться у відкритих джерелах науково-технічної інформації, здійснено оцінювання значень узагальнених показників бойових властивостей цих типів літаків, а саме, значень коефіцієнтів бойового потенціалу літака у знищенні повітряних та ураженні наземних (надводних) цілей. За отриманими оцінками показників бойових властивостей та за допомогою математичної моделі вартості багатоцільового винищувача отримані значення ціни одного серійного зразка кожного типу літака та оцінені вартісні показники його життєвого циклу в цінах фіксованого фінансового року. Також, шляхом використання побудованої математичної моделі кількісно оцінені максимальні можливі темпи серійного виробництва визначених типів багатоцільових винищувачів. Спираючись на отримані кількісні оцінки тактико-техніко-економічних показників та аналізуючи офіційну інформацію про вже укладені контракти на постачання серійних зразків багатоцільових винищувачів різним країнам-імпортерам проведено оцінювання можливих термінів отримання заданої кількості нових серійних виробів на потреби тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України, тобто оцінено доступну закупівлю.

Ключові слова: винищувач, вартість, закупівля, життєвий цикл.

Аннотация

Результаты оценки основных тактико-технико-экономических показателей современных типов многоцелевых тактических истребителей

А. Леонтьев д.т.н., професор, г.н.с.; М. Науменко, к.т.н, с.н.с., докторант, Харьковский национальный университет Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба, г. Харьков, Украина

В статье приведены результаты исследования современного и перспективного мирового рынка вооружений в секторе многоцелевых тактических истребителей. На основе применения разработанного авторами методического подхода и построенного комплекса математических моделей проведен анализ тактико -технико-экономических показателей основных типов современных многоцелевых тактических истребителей, которые в настоящее время спроектированы и серийно производятся, и которые могут рассматриваться в качестве альтернативных вариантов для закупки с целью обновление парка боевых самолетов тактической авиации Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины. Выбранные объектами исследования альтернативные типы многоцелевых истребителей в полном объеме соответствуют стандартам НАТО и в среднесрочной и долгосрочной перспективе будут составлять основную номенклатуру такой продукции на мировом рынке вооружений. С помощью квалиметрических моделей и на основе обобщения данных о тактико-технических характеристиках выбранных для исследования типов многоцелевых тактических истребителей, содержащиеся в открытых источниках научно-технической информации, проведено оценивание значений обобщенных показателей боевых свойств этих типов самолетов, а именно, значений коэффициентов боевого потенциала самолета в уничтожении воздушных и поражении наземных (надводных) целей. По полученным оценкам показателей боевых свойств и с помощью математической модели стоимости многоцелевого истребителя получены значения цены одного серийного образца каждого типа самолета и оценены стоимостные показатели его жизненного цикла в ценах фиксированного финансового года. Также, путем использования построенной математической модели количественно оценены максимальные возможные темпы серийного производства определенных типов многоцелевых истребителей. Опираясь на полученные количественные оценки тактико-технико-экономических показателей и анализируя официальную информацию об уже заключенных контрактах на поставку серийных образцов многоцелевых истребителей различным странам-импортерам, проведена оценка возможных сроков получения заданного количества новых серийных изделий на нужды тактической авиации Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, то есть проведено оценивание доступных закупок.

Ключевые слова: истребитель, стоимость, закупка, жизненный цикл.

Abstract

The results of the assessment of the main tactical, technical and economic indicators of modern types of multipurpose tactical fighters

O. Leontiev, Dr of technical sciences, Professor; M. Naumenko, Candidate of Technical Sciences Senior Research, Doctoral Student Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University, Kharkiv

The article presents the results of a study of the modern and promising world arms market in the sector of multipurpose tactical fighters. Based on the application of the methodological approach developed by the authors and the constructed complex of mathematical models, the analysis of the tactical, technical and economic indicators of the main types of modern multipurpose tactical fighters, which are currently designed and mass-produced, and which can be considered as alternative options for procurement in order to update the fleet combat aircraft of tactical aviation of the Air Force of the Armed Forces of Ukraine. The alternative types of multipurpose fighters selected by the research objects fully comply with NATO standards and in the medium and long term will constitute the main range of such products on the world arms market. With the help of qualimetric models and based on the generalization of data on the tactical and technical characteristics of the types of multipurpose tactical fighters selected for the study, contained in open sources of scientific and technical information, the values of the generalized indicators of the combat properties of these types of aircraft were assessed, namely, the values of the coefficients of the combat potential of the aircraft in the destruction of air and destruction of ground (surface) targets. According to the obtained estimates of the indicators of combat properties and using the mathematical model of the cost of a multipurpose fighter, the obtained values of the price of one serial sample of each type of aircraft and the cost indicators of its life cycle in prices of a fixed financial year. Also, by using the constructed mathematical model, the maximum possible rates of mass production of certain types of multipu rpose fighters were quantified. Based on the obtained quantitative estimates of tactical, technical and economic indicators and analyzing the official information on the contracts already concluded for the supply of serial samples of multipurpose fighters to various importing countries, an assessment was made of the possible timing of obtaining a given number of new serial products for the needs of tactical aviation of the Air Force of the Armed Forces of Ukraine, then there is an assessment of available purchases.

Keywords: fighter, cost, purchase, life cycle.

Постановка проблеми

На сьогодні на озброєнні тактичної авіації винищувачі типу МіГ-29, Су-27, Повітряних Сил Збройних Сил України стоять бомбардувальники типу Су-24М, штурмовики літаки виробництва колишнього СРСР, а саме типу Су-25 та літаки-розвідники типу Су-24МР. З урахуванням можливостей вітчизняного оборонно-промислового комплексу за рахунок модернізації наявних літаків та переведення їх на експлуатацію за технічним станом, очікується можливість подовження їх експлуатації до 2030-2040 років [1]. Водночас, за рахунок запланованого переозброєння Військово-Повітряних Сил Російської Федерації на новітні зразки бойової авіаційної техніки за період до 2030 року і надалі, очікується суттєве підвищення бойового потенціалу їх військової авіації, тому вже сьогодні прогнозується швидке моральне старіння наявного парку бойової авіаційної техніки тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України. Це загострює потребу у розв'язанні проблеми завершення оновлення системи озброєння тактичної авіації за рахунок закупівлі багатоцільових тактичних літаків закордонного виробництва у довгостроковій перспективі, тобто до 2035 року [1, 2]. Враховуючи результати аналізу накопиченого світового досвіду щодо тривалості та термінів виконання контрактів по поставці сучасних багатоцільових літаків у збройні сили країн-імпортерів, а також орієнтовні потреби тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України в таких літаках до 2035 року, вже сьогодні необхідно визначатися із конкретним типажем нової бойової авіаційної техніки. Тобто, необхідно здійснити вибір варіанту типу багатоцільового винищувача для оновлення парку тактичних літаків, і, відповідно, обрати можливі країни-експортери. На вирішення задачі такого вибору суттєво впливатимуть зовнішньо-політичні, воєнно-стратегічні, воєнно-технічні та економічні фактори.

Звертаючи увагу на обрання Україною шляху забезпечення воєнної безпеки держави, пов'язаного з інтегруванням до структур НАТО, серед можливих альтернативних типів багатоцільових винищувачів доцільно розглядати лише тільки ті, що відповідають стандартам альянсу. Незважаючи на те, що на сучасному ринку озброєнь існує достатньо обмежений перелік альтернативних типів новітніх літаків тактичної авіації, що можуть розглядатися як варіанти для закупівлі в інтересах тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України, оцінювання тактико-техніко-економічних показників як окремих типів літаків, так і парків бойової авіаційної техніки, створених на їх основі, а також доступності їх закупівлі у визначеній кількості у визначені терміни являє собою актуальну та важливу для практики оборонного планування задачу.

Аналіз останніх досліджень та публікацій

Гострота проблеми оновлення парку бойових літаків тактичної авіації ПС ЗС України спонукала появу за останній час великої кількості публікацій вітчизняних авторів, і особливо, розташованих на електронних ресурсах, що присвячені розгляду бойових, технічних та техніко- економічних показників найсучасніших типів багатоцільових тактичних винищувачів, представлених на світовому ринку озброєнь [3-15]. Гострі дискусії на названу тему велися на майданчиках міжнародної виставки "Зброя і безпека", що проходила в м. Києві у червні 2021 року, а також Спільної конференції Укроборонпрому та Lviv Security Forum "Ефективна промисловість для обороноздатності", що проходила в Одесі у липні цього ж року [16]. Незважаючи на значну кількість публікацій, їх матеріали обмежуються розглядом лише окремих тактико-техніко-економічних показників різних типів найсучасніших багатоцільових тактичних винищувачів, та їх порівнянням між собою без порівняльного аналізу ємності парків бойових літаків, утворених на їх основі. Практично відсутні, окрім окремих публікацій авторів даної статті [17-20], оцінки узагальнених показників бойових властивостей літаків, які впливають на спроможність частин і підрозділів тактичної авіації виконувати весь спектр покладених оперативних та тактичних завдань у визначених сценаріях бойового застосування збройних сил. Також відсутні оцінки можливості закупівлі кожного з альтернативних типів багатоцільових тактичних винищувачів в необхідній кількості та за визначений термін для оновлення парку бойової авіаційної техніки з метою набуття необхідних спроможностей тактичною авіацією Повітряних Сил Збройних Сил України, тобто оцінки доступності закупівлі на часовому періоді планування по кожному з

Постановка завдання

У відповідності з вище викладеним, метою статті є визначення доступності серійних виробів багатоцільових тактичних літаків різних типів на світовому ринку озброєнь для закупівлі для потреб тактичної авіації

Виклад основного матеріалу

Аналіз номенклатури новітніх літаків на світовому ринку озброєнь дозволив виділити ряд типів багатоцільових тактичних винищувачів, які було би доречно розглядати в якості альтернативних типів бойових літаків для закупівлі Україною на потребу тактичної авіації Повітряних Сил ЗС України. Це, в першу чергу, такі типи найсучасніших винищувачів виробництва США, як F-16Viper, Р-15ЕХ, F-35А, шведський багатофункціональний винищувач останньої модифікації JAS-39E/F, європейські тактичні літаки типу Eurofighter Typhoon або французький тактичний винищувач Rafale C. Ці літаки стоять на озброєнні Європейських країн, які є членами НАТО і відповідають вимогам сумісності при плануванні та проведенні повітряних операцій Північно-атлантичного альянсу. В якості потрібного для оновлення парку бойових літаків тактичної авіації обсягу закупівлі, відповідно до представленої Командуванням Повітряних Сил Збройних Сил України Візії Повітряних Сил 2035 року, при аналізі вищенаведених альтернативних варіантів будемо розглядати кінцевий термін постачання нових літаків у авіаційні частини тактичної авіації до 2035 року у загальній кількості до 108 одиниць [1] альтернативних типів винищувачів. Така можливість закупівлі обмежується не стільки ресурсними можливостями держави- експортера, скільки умовами, що склалися на світовому ринку озброєнь внаслідок вже укладених угод на постачання серійних виробів у збройні сили інших країн- імпортерів та обмеженими темпами серійного виробництва експортерами, що обумовлені їх виробничими спроможностями.

Повітряних Сил Збройних Сил України на довгострокову перспективу на основі аналізу результатів оцінювання основних тактико- техніко-економічних показників найсучасніших типів багатоцільових тактичних винищувачів.

Оцінювання значень основних тактико- техніко-економічних показників визначених альтернативних варіантів типів багатоцільових тактичних винищувачів проводилося за методикою, що детально викладена в [21] та схематично наведена на рис. 1.

За оглядом відкритих джерел науково- технічної інформації [22-28] були визначені основні значення тактико-технічних характеристик названих типів тактичних літаків та за допомогою наявних відповідних кваліметричних моделей здійснено оцінювання їх коефіцієнтів бойового потенціалу у вирішенні бойових завдань по знищенню повітряних та наземних цілей, а також оцінювання ціни серійного виробу багатоцільового тактичного винищувача кожного типу літаків на світовому ринку озброєнь у відповідності до його бойових властивостей (в цінах 2014 фінансового року) та проведено оцінювання максимального можливого темпу серійного виробництва на одній збиральній технологічній лінії, обумовленого рівнем складності зразка, який, у свою чергу, залежить від рівня бойових властивостей зразка. Результати такого оцінювання наведені в табл. 1.

Рисунок 1 - Методика оцінювання тактико-техніко-економічних показників альтернативних типів багатоцільових тактичних літаків для оновлення парку тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України [21]

Можливість закупівлі літаків вказаних типів обумовлюватиметься, перш за все, наявністю цих літаків у необхідній кількості на світовому ринку озброєнь на заданій глибині планування з урахуванням вже укладених контрактів (наявністю черги імпортерів на постачання літаків), а по-друге, наявністю фінансового ресурсу для укладання відповідних контрактів [29-30].

Таблиця 1

Результати оцінювання тактико-техніко-економічних показників альтернативних варіантів типів сучасних багатоцільових винищувачів

Тип літака

Коефіцієнт бойового потенціалу (еталон - F-16E)

Прогнозована ціна на світовому ринку озброєнь, млн.$ (за один літак, в цінах 2014 року)

Прогнозований темп серійного виробництва (на одній технологічній лінії), од/рік

Прогнозований обсяг річних витрат на експлуатацію та підтримку (млн.$, на один літак, в цінах 2014 року)

Повітряні цілі

Наземні цілі

F-16Viper

1,012

1,204

76,92

13-14

6,59

F-15EX

1,487

2,31

116,29

12-13

9,96

F-35A

1,105

2,123

92,34

13-14

7,91

JAS-39E/F

0,966

0,951

69,8

13-14

5,98

Rafale C

1,068

1,707

86,41

13

7,4

Eurofighter Typhoon

1,252

1,991

100,88

14

8,64

Тому, оцінювання наявності на світовому ринку озброєнь доцільно також провести на підставі аналізу доступних джерел інформації щодо анонсованих планів виробництва тактичних літаків та укладених (або тих, що плануються до укладання) контрактів на постачання замовникам таких літаків. При проведенні оцінювання можливості закупівлі нових тактичних літаків для Повітряних Сил Збройних Сил України у цій публікації питання фінансового забезпечення теоретично можливих до укладання контрактів розглядатися не буде.

Відповідно до результатів аналізу наявної інформації, що міститься у відкритих джерелах інформації щодо літаків типу F-16 Viper на сьогоднішній день досить значна кількість країн виразила зацікавленість цим літаком у якості заміни ним власних застаріваючих парків бойових літаків. Тенденції світового ринку озброєння свідчать про високий інтерес потенційних замовників до літака F-16 Viper. Низкою країн вже укладені відповідні контракти на закупівлю та визначені терміни постачання нових літаків цього типу. Це такі країни, як Бахрейн, Болгарія, Марокко, Словаччина, Тайвань [24].

Слід зазначити, що літак F-16 Viper, також відомий як F-16 Block 70/72, може постачатися замовникам як абсолютно новий літак, так і як модернізована версія літака модифікації F-16 Block 50/52. У подальшому, для оцінювання у якості альтернативного варіанту переозброєння тактичної авіації ПС ЗС України на сучасні тактичні літаки будемо розглядати тільки нові літаки F-16 Viper, виробництво яких здійснюється на виробничій лінії заводу компанії Lockheed Martin Corp. у місті Грінвілл, штат Південна Кароліна у США. До речі, це єдина у світі виробнича лінія літаків F-16 Viper після закриття у 2019 році виробництва в місті Форт-Верт штату Техас, США. Потужність виробничої лінії у Грінвіллі після 2022 року за оцінками фахівців може скласти 14-18 бойових літаків на рік [31].

Окрім вже укладених контрактів на закупівлю нових літаків F-16 Viper ще декілька країн розглядають цей тип літака як варіант для переозброєння власних повітряних сил. Такі проекти перебувають на різних стадіях опрацювання, а саме, або вже оголошені тендерні процедури у відповідності до вимог міжнародного права, або здійснюється попередній аналіз доцільності закупівлі нових F-16 Viper. Це такі країни, як Індонезія, Польща, Філіппіни, Австрія, Південна Корея. Якщо розглядати потенційну можливість для України обрання для переозброєння парку своєї тактичної авіації літаки типу F-16 Viper, то доцільно більш детально розглянути вже укладені контракти на закупівлю нових літаків цього типу та терміни їх постачання (станом на серпень 2021). Узагальнено відповідна інформація наведена у табл. 2. багатоцільовий винищувач тактичний авіація

Таким чином, якщо Україна розглядатиме переозброєння тактичної авіації на нові літаки F-16 Viper, із урахуванням вже укладених контрактів, найскоріші закупівлі літаків цього типу теоретично можливо розпочати після 2026 року.

Таблиця 2

Країни, що уклали контракти про закупівлю літаків F-16Viper

Країна-імпортер

Рік укладання контракту

Термін завершення постачання

Бахрейн

2017

2023

Болгарія

2019

2024

Марокко

2019

2026

Словаччина

2019

2025

Тайвань

2019

2026

З оглядом на визначені темп серійного виробництва нових літаків F-16Viper та орієнтовну потребу Повітряних Сил Збройних Сил України у кількості 72-108 багатоцільових винищувачів можна очікувати, що на заданій глибині планування переозброєння тактичної авіації до 2035 року за умови достатнього фінансування заходів із переозброєння (навчання льотного та інженерного складу, створення відповідної інфраструктури, системи логістичного забезпечення) чотири бригади тактичної авіації, які мають бути у складі Повітряних Сил Збройних Сил України, можуть набути необхідних спроможностей у виконанні бойових завдань відповідно до сценаріїв застосування Повітряних Сил.

У разі переозброєння парку бойової авіаційної техніки Повітряних Сил Збройних Сил України на нові літаки типу F-16 Viper вартість закупівлі анонсованої у Візії-2035 Повітряних Сил Збройних Сил України необхідної кількості багатоцільових винищувачів (108 одиниць) складе 8,3 млрд. дол. (в цінах 2014 року). Така оцінка вартості експлуатації проведена на підставі математичної моделі вартості серійного багатоцільового літака тактичної авіації, математичної моделі темпу серійного виробництва багатоцільових тактичних літаків та із урахуванням типового розподілу вартості життєвого циклу бойової авіаційної техніки [18, 21, 29, 30, 32,33]. Якщо додатково оцінювати вартість стадії експлуатації та підтримки всього парку (при закупівлі літаків типу F-16 Viper по 12 одиниць на рік із урахуванням не перевищення максимально можливого темпу їх серійного виробництва), то загальні витрати, пов'язані із закупівлею, експлуатацією та підтримкою парку на глибині планування з 2027 до 2035 року орієнтовно можуть скласти 11,87 млрд. дол. (в цінах 2014 року), з їх розподілом по роках, як показано в таблиці 3.

Таблиця 3

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу F-16 Viper (варіант)

Тип літака

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

F-16Viper

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од. (варіант)

12

12

12

12

12

12

12

12

12

108

11866,1

Вартість закупівлі

923,1

923,1

923,1

923,1

923,1

923,1

923,1

923,1

923,1

8307,7

Вартість експлуатації

79,1

158,2

237,2

316,3

395,4

474,5

553,5

632,6

711,7

3558,4

Реалізація такого варіанту є можливою у плановий період часу з оглядом на доступність такої закупівлі за умовами наявності достатньої кількості літаків типу F-16 Viper на ринку озброєнь.

Відносно можливої наявності на світовому ринку озброєнь серійних виробів багатоцільового тактичного літака типу F-15ЕХ та теоретичну можливість його закупівлі Україною на глибині планування переозброєння тактичної авіації ПС ЗС України до 2035 року, можна констатувати, що на сьогодні, єдиним замовником на виробництво та постачання літаків цього типу, наміри якого зафіксовані укладанням відповідних угод, є Військово-Повітряні сили США, які планують оновити власний парк бойової авіаційної техніки літаками цього типу у кількості 144 одиниць. Літаки F-^ЕХ виробляються на заводі Boeing у Сент-Луїсі штат Міссурі, США. Військово-Повітряні сили США планують закупити 11 літаків F-15EX у 2022 фінансовому році, потім 14 в 2023 фінансовому році і по 19 одиниць щорічно в подальшому, в рамках програми The Future Years Defense Program. У разі досягнення запланованих темпів серійного виробництва цього літака Військово-повітряні сили США закуплять свій 144-й винищувач F-15EX в 2030 фінансовому році. Контрактні документи, які опубліковані в минулому році, показують, що Військово-повітряні сили США мають намір закупити до 200 літаків F-15EX. У такому разі виробничі потужності заводу, із забезпеченням щорічного темпу виробництва на рівні 19 літаків будуть завантажені додатково до 2033 року [34, 35].

Окрім цього, компанія Boeing отримала в січні 2021 року ліцензію уряду США на поставку винищувачів F-15EX до Індії, проте відомостей про укладання контрактів про закупівлю Індією літаків цього типу станом на липень 2021 року у відкритих джерелах інформації не має [36].

Якщо розглядати літак F-15EX як альтернативний варіант для переозброєння тактичної авіації ПС ЗС України, то необхідно враховувати, що у разі обмеження обсягу закупівлі США у кількості 144 літака та не укладання угоди про закупівлю цих літаків

Індією, теоретична можливість здійснювати закупівлю Україною цих літаків може виникнути лише тільки після 2030 року. Але, із урахуванням темпу серійного виробництва цього типу літаків, що анонсовано компанією Boeing, найбільш можлива кількість літаків, що може буде закуплена Україною (за умови наявності відповідного фінансового ресурсу) на періоді часу 2031-2035 рр. складає орієнтовно 95 літаків. Ця кількість є меншою від необхідної, яка відображена у Візії-2035. У разі, якщо США збільшать обсяги закупівля для власних збройних сил, то теоретично можливими закупівлі літаків F-15EX стануть лише після 2033 року, що не дозволить Україні закупити мінімально необхідну їх кількість до 2035 року. Фінансові витрати на закупівлю літаків цього типу (за оптимістичних для України прогнозів щодо можливих контрактів компанії Boeing) з 2031 по 2035 роки орієнтовно можуть складати 11,04 млрд. дол. (у цінах 2014 року), а із урахуванням витрат на експлуатацію та підтримку цього типу літаків витрати Державного бюджету України з 2031 по 2035 роки орієнтовно складатимуть 13,8 млрд. дол. (у цінах 2014 року).

Таблиця 4

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу F-15EX (варіант)

Тип літака F-15EX

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од (варіант)

19

19

19

19

19

95

13886,9

Вартість закупівлі

2209,5

2209,5

2209,5

2209,5

2209,5

11047,7

Вартість експлуатації

189,3

378,6

567,9

757,1

946,4

2839,3

Якщо розглядати як альтернативний варіант для переозброєння тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України літак типу Р-35А, то за результатами аналізу тенденцій світового ринку озброєнь та відомих із відкритих джерел інформації відомостей про укладені контракти та визначені терміни постачання літаків цього типу можна зробити висновок про те, що можливість гіпотетичної закупівлі Україною літаків F-35А до 2030 року (навіть при наявності фінансового ресурсу) вбачається малоймовірною. Контракти щодо виробництва та визначених термінів постачання замовникам літаків цього типу, що вже укладені, свідчать про завантаженість виробничих ліній компанії Lockheed Martin Corp. до 2030 року включно. Незважаючи на досить значні обсяги серійного виробництва, які за прогнозними оцінками Lockheed Martin Corp. становитимуть близько 169 винищувачів F-35 різних модифікацій у 2022 році, очікується нарощування темпу серійного виробництва виходячи з попиту уряду США та країн-партнерів до 175 літаків після 2022 року. При цьому, один із останніх контрактів, що було укладено із Швейцарією у 2021 році, свідчить, що кінцевим терміном постачання замовлених літаків по вже укладеним контрактам на цей час можна вважати 2030 рік [37-39].

За попередніми оцінками, у разі гіпотетичної орієнтації України на закупівлю літаків F-35A після 2030 року, витрати фінансового ресурсу на їх закупівлю, експлуатацію та підтримку орієнтовно можуть скласти 14,6 млрд. дол. (у цінах 2014 року). У табл. 5 наведені узагальнені орієнтовні витрати на можливі варіанти закупівлі, експлуатацію та утримання нових літаків типу F-35A та їх розподіл по роках, у випадку закупівлі без перевищення максимально-можливих темпів серійного виробництва.

За результатами аналізу тенденцій, що склалися на світовому ринку озброєнь відносно оголошених та проведених тендерних процедур на закупівлю багатоцільових літаків тактичної авіації типу JAS-39E/F, можна зробити висновок про те, що цей тип літака викликає підвищену зацікавленість багатьох країн світу щодо його закупівлі. На протязі останніх років пропозиції шведської сторони є регулярними та з'являються на відповідь майже усіх потенційних покупців бойової авіаційної техніки, які оголошують про наміри переозброєння власних повітряних сил.

Таблиця 5

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу F-35А (варіант)

Тип літака F-35A

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од. (варіант)

12

24

24

24

24

108

14645,3

Вартість закупівлі

1108,1

2791,0

2791,0

2791,0

2791,0

12272,1

Вартість експлуатації

94,9

284,8

474,6

664,5

854,3

2373,2

На цей час замовником найбільшої кількості літаків типу JAS-39E є Бразилія, замовлення якої відповідно до укладеної у 2013 році угоди складає 36 літаків (28 JAS-39E и 8 JAS-39F) із визначеним терміном постачання до кінця 2024 року. Попередньо Бразилія оголосила про додаткову закупівлю ще 70 літаків, але станом на липень 2021 шведська сторона офіційно не підтвердила такого замовлення. Згідно планів щодо виробництва літаків, відносно яких вже укладено відповідні угоди, очікується, що на виробничому підприємстві Saab у Лінчепінгу (Швеція) буде виготовлено 13 із 36 замовлених Бразилією літаків (12 JAS-39E та 1 JAS-39F), а також вісім комплектів JAS-39E для остаточного збирання у Бразилії. Решта 15 літаків (8 JAS-39E та 7 JAS-39F) будуть виготовлені на виробничих потужностях заводу Saab Aeronautics Montagens у Сан-Бернардо-ду-Кампо (Бразилія), для подальшого остаточного збирання на заводах корпорації Embraer у Гавіан-Пейшоту (Бразилія) та Saab у Лінчепінгу (Швеція) [26, 40].

Для переозброєння власних військово- повітряних сил Швеція планує закупити орієнтовно 60-70 літаків даного типу із терміном постачання до 2026 року. Вважається, що виробнича потужність виробництва Saab у Лінчепінгу (Швеція) дозволяє будувати до 24 винищувачів JAS- 39E/F у рік, але, тем не менш, постачання літаків шведським Військово-Повітряним силам заплановані до 2026 року включно.

Експлуатантами літаків JAS-39 попередніх модифікацій є такі країни, як Чеська республіка, Угорщина, Таїланд, Південна Африканська республіка.

Літаки JAS-39C/D, які стоять на озброєнні Повітряних сил Армії Чеської Республіки, згідно укладеної угоди із Швецією, перебувають у оренді до 2027 року із можливістю пролонгації угоди до 2029 року. Крім того, шведським агентством з експорту продукції оборонного призначення підписано угоду на проведення модернізації винищувачів JAS-39C/D, орендованих Чеською Республікою щодо розширення можливостей літака з нанесення ударів по наземних цілях з використанням керованих і некерованих авіабомб [41-43].

Угорщина має на озброєнні власних Військово-Повітряних Сил літаки типу JAS-39C/D, що перебувають згідно укладеної угоди у лізингу до 2026 року. Цілком логічним є те, що ці країни Швеція обґрунтовано розглядає як користувачів винищувачів шведського виробництва й у подальшому.

Потенційними замовниками літаків типу JAS-39C/D можуть стати також такі країни, як, Фінляндія, та Індонезія, які розглядають можливість переозброєння власних повітряних сил на цей тип багатоцільового літака.

З огляду на вищенаведене можна вважати, що теоретично Україна в змозі закуповувати літаки типу JAS-39E/F лише тільки після 2026 року.

У разі вибору варіанту переозброєння парку бойової авіаційної техніки тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України на нові літаки типу JAS-39E/F із урахуванням вже укладених контрактів та темпів серійного виробництва вартість закупівлі анонсованої у Візії-2035 Повітряних Сил Збройних Сил України необхідної кількості багатоцільових винищувачів (за умови їх закупівлі починаючи із 2027 року до 2035 року у відповідності до максимального можливого темпу виробництва, тобто по 24 літака за рік) орієнтовно складатиме 7,54 млрд. дол. (в цінах 2014 року). Якщо додатково враховувати витрати на стадії експлуатації та підтримки парку літаків типу JAS-39E/F витрати, пов'язані із закупівлею, експлуатацією та підтримкою літаків цього типу орієнтовно можуть скласти 12202,6 млрд. дол. (в цінах 2014 року), з їх розподілом по роках, як наведено у табл.6.

Таблиця 6

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу JAS-39E/F (варіант)

Тип літака JAS-39E/F

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од. (варіант)

24

24

24

24

12

108

12202,6

Вартість закупівлі

1675,2

1675,2

1675,2

1675,2

837,6

-

-

-

-

7538,5

Вартість експлуатації

143,5

287,0

430,5

574,0

645,8

645,8

645,8

645,8

645,8

4664,1

Для варіанту закупівлі літаків типу JAS-39E/F прогнозується можливість отримання необхідної кількості багатоцільових винищувачів за 5 років, тобто до кінця 2031 року, або з переглядом варіантів перерозподілу обсягів закупівлі по роках без перевищення обмеження кількості у 24 літаки на рік на всій глибині планування. Відповідно, у разі перерозподілу термінів та обсягів закупівлі літаків показники фінансових витрат, в першу чергу, на експлуатацію та підтримку літаків, мають бути скориговані.

Розглянемо багатоцільовий тактичний літак типу Rafale C з точки зору можливості його гіпотетичної закупівлі Україною (за умови наявного фінансування). На сьогоднішній день експлуатантами літаків цього типу є такі країни, як Франція, Єгипет, Індія, Катар. Окрім цього ці країни мають декілька укладених контрактів із французьким виробником літаків цього типу - компанією Dassault Aviation - щодо модернізації власних парків бойової авіаційної техніки, наприклад, у 2021 році Єгиптом додатково укладено угоду щодо закупівлі трьох десятків літаків цього типу [44].

Найближчим часом до країн-імпортерів літаків Rafale C приєднається Греція та Хорватія, які уклали відповідні угоди на постачання літаків цього типу відповідно до 2023 та 2026 років. Потенційним замовником літаків типу Rafale C є Індонезія, яка розглядає можливість оновлення тактичної авіації шляхом закупівлі нових Rafale C. Оборонним відомством Індонезії підписано попередній контракт з Dassault Aviation на закупівлю 36 винищувачів [45-48]. Виробництво за поточними замовленнями планувалося закінчити в 2024 році, але Франції доведеться побудувати 12 Rafale для заміни літаків, які вона продає Греції, а також шість нових літаків для Греції, що завантажить виробництво Dassault Aviation до 2025-2026 років.

Міжнародні угоди щодо закупівлі літаків є важливими для Франції з економічної точки зору, але не менш важливим є оновлення бойового парку власних Військово-Повітряних Сил найновітнішою модифікацією F4-R літаків Rafale C. Згідно з умовами укладеної угоди, з 2023 року для Військово-Повітряних Сил Франції очікується закупівля 28 літаків, частково обладнаних згідно модифікації F4-R, та 30 літаків, що повністю відповідають новому стандарту, які очікуються на постачання в 20272030 роках [49-50].

Таким чином, якщо гіпотетично розглядати можливість закупівлі Україною літаків типу Rafale С (за наявності відповідного фінансування), то найскоріші терміни можливого виконання укладених угод слід очікувати після 2030 року. Із урахуванням темпу серійного виробництва цих літаків, який за попередніми оцінками може складати орієнтовно 12-13 машин щорічно, на періоді часу з 2031 по 2035 рр., за умови відсутності у Франції інших міжнародних угод на постачання цих літаків на вказаному проміжку часу, є малоймовірним закупити нові Rafale С у необхідній кількості для України, яка наведена у Візії-2035. Максимально можлива кількість нових літаків, що очікується на ринку озброєнь з 2031 по 2035 рр. орієнтовно складає 60 літаків, при необхідній найменшій кількості для України у 72 машини. У табл. 7 наведені оцінки узагальнених орієнтовних витрат на можливий варіант закупівлі, експлуатації та утримання нових літаків типу Rafale С.

Таблиця 7

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу Rafale С (варіант)

Тип літака Rafale С

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од. (варіант)

12

12

12

12

12

60

6517,3

Вартість закупівлі

1037,0

1037,0

1037,0

1037,0

1037,0

5184,8

Вартість експлуатації

88,8

177,7

266,5

355,3

444,2

1332,5

Розглянемо гіпотетичний варіант переозброєння тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України на літак типу Eurofighter Typhoon виробництва Європейського консорціуму Eurofighter Jagdflugzeug GmbH із штаб-квартирою у Хальбергмоосі, Німеччина. До складу консорціуму входять Airbus Defens and Space GmbH, Німеччина із часткою участі у 33%, Airbus Defens and Space S.A., Іспанія із часткою участі у 13%, BAE Systems, Великобританія із часткою участі у 33% та Leonardo S.p.A, Італия із долею участі 21% [28].

Експлуатантами тактичних літаків типу Eurofighter Typhoon є такі країни, як Великобританія, Німеччина, Італія, Іспанія, Австрія, Королівство Саудівська Аравія, Оман, Катар, Кувейт (станом на липень 2021 року) [51]. Відповідно, можна очікувати, що ці країни у майбутньому оновлюватимуть власні парки бойової авіаційної техніки шляхом закупівля сучасних модифікацій літаків типу Eurofighter Typhoon.

Одним із останніх та найбільших контрактів на закупівлю літаків цього типу є укладена у 2020 році угода між Eurofighter Jagdflugzeug GmbH та Міністерством оборони Німеччини, яка планує оновити власний парк бойових літаків в рамках проекту Quadriga, віддавши перевагу Eurofighter Typhoon, а не F-35 з метою підтримання власних розробок та власного виробництва. Перші 38 Eurofighter (із 93 літаків, що планується закупити у новій версії Tranche 4) призначені для заміни на протязі 2025-2030 рр. 30-ти винищувачів Eurofighter першої серії Tranche 1, які були прийняті на озброєння у 2003-2007 рр., та які планується після виводу їх із бойового складу Люфтваффе вивести на світовий ринок озброєння для подальшого їх продажу [52-54].

Потенційним замовником літаків типу Eurofighter Typhoon може стати Фінляндія, яка оголосила наприкінці 2019 року про початок програми з пошуку нового винищувача для заміни F-18. Очікується, що рішення за програмою HX Fighter Program буде прийнято до кінця 2021 року. Також у межах конкурсу Фінляндія на роль наступника F-18 розглядає Dassault Rafale та Saab JAS 39 Gripen [55-56].

Однак, примітним є прийняте у 2017 році рішення Австрії про відмову на протязі 2020-2023 рр. від подальшої експлуатації та оновлення власного парку бойових літаків Eurofighter Typhoon. Причиною такого кроку названо високу вартість експлуатації та подальшої модернізації літаків цього типу. По оцінці спеціальної експертної комісії Міністерства оборони Австрії експлуатація 15 одиниць Eurofighter Typhoon буде коштувати орієнтовно від 4,4 до 5,1 млрд євро протягом найближчих 30 років, що є неприйнятним для Державного бюджету Австрії. Вважається, що зараз Відень розглядає лише два варіанти переозброєння власних Військово-Повітряних Сил - на літаки типів F-16 та Saab JAS 39 Gripen. Індонезія офіційно повідомила уряд Австрії про наміри закупити 15 літаків Eurofighter Typhoon, які будуть виводитися зі складу Військово- Повітряних Сил Австрії [57-58].

Із урахуванням прогнозного темпу серійного виробництва літаків Eurofighter Typhoon, який складає орієнтовно 12-13 машин щорічно, та обсягів замовлених літаків відповідно до умов вже укладених контрактів з іншими імпортерами, гіпотетично можливе укладання контрактів між Україною та Eurofighter Jagdflugzeug GmbH із терміном постачання літаків не раніше 2030 року. Це буде можливим за умови не укладання нових контрактів на постачання Німеччині решти 55 літаків, та/або вибору потенційними замовниками літаків іншого типу винищувача, ніж Eurofighter Typhoon для оновлення парків бойової авіаційної техніки власних Повітряних Сил [59]. У разі розгляду Україною літаків цього типу для заміни свого парку бойової авіаційної техніки, на періоді часу 2031-2035 рр. не вбачається можливим закупити найменш необхідну кількість літаків цього типу для Повітряних Сил Збройних Сил України. В табл. 8 наведений можливий варіант закупівлі таких літаків із зазначенням фінансових витрат на глибині планування із урахуванням експлуатації та підтримки закуплених літаків.

За результатами аналізу тенденцій світового ринку озброєнь у секторі бойової авіаційної техніки, представленої новітніми літаками тактичної авіації, можна зробити висновок, що при розгляді визначених варіантів переозброєння тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України не всі представлені на світовому ринку озброєнь типи новітніх тактичних літаків можуть бути обраними в якості альтернативних варіантів для закупівлі Україною, внаслідок обмеженої доступності ряду типів літаків для їх закупівлі у визначеній кількості на визначеному терміні планування розвитку системи ОВТ тактичної авіації до 2035 року.

Таблиця 8

Оцінка фінансових показників на закупівлю, експлуатацію та підтримку парку літаків типу Eurofighter Typhoon (варіант)

Тип літака Eurofighter Typhoon

Роки закупівлі

Кількість літаків, що може бути закуплена

Фінансові витрати, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

2031

2032

2033

2034

2035

Обсяг закупівлі по роках, од. (варіант)

12

12

12

12

12

60

7608,7

Вартість закупівлі

1210,6

1210,6

1210,6

1210,6

1210,6

6053,1

Вартість експлуатації

103,7

207,4

311,1

414,8

518,5

1555,6

Тенденції світового ринку озброєнь та прогнозований темп виробництва тактичних літаків таких типів, як F-16Viper Block 70/72, JAS-39E/F та F-35А на глибині планування переозброєння тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України до 2035 року можуть створити передумови розгляду Україною літаків саме цих типів для закупівлі, оскільки кількість літаків цих типів до 2035 року може бути доступною для закупівлі відповідає необхідної для України кількості тактичних літаків, наведеної у Візіі-2035.

Узагальнена інформація щодо наявності на світовому ринку озброєнь новітніх літаків тактичної авіації на періоді планування переозброєння тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України (до 2035 року), орієнтовні фінансові витрати на закупівлю, експлуатацію та підтримку нових літаків наведена у табл. 9

Таблиця 9

Оцінки можливості закупівлі новітніх тактичних літаків

Тип літака

Рік, після якого можливі закупівлі

Можливий обсяг закупівлі до 2035 року

Вартість закупівлі, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

Вартість експлуатації, млн. дол. (у цінах 2014 р.)

Загальні фінансові витрати до 2035 р., млн. дол. (у цінах 2014 р.)

F-16Viper

2027

108

8307,7

3558,4

11866,1

JAS-39E/F

2027

108

7538,5

4664,1

12202,6

F-35А

2031

108

12272,1

2373,2

14645,3

F-ЕХ

2031

95

11047,7

2839,3

13886,9

Rafale C

2031

60

5184,8

1332,5

6517,3

Eurofighter Typhoon

2031

60

6053,1

1555,6

7608,7

Висновки

На основі аналізу світового ринку озброєнь, з урахуванням напрямів розвитку Сектору оборони та безпеки України на інтеграцію з блоком НАТО, визначено перелік альтернативних варіантів типів багатоцільових тактичних винищувачів для їх подальшого розгляду щодо можливої закупівлі на потреби тактичної авіації Повітряних Сил Збройних Сил України. За допомогою методики оцінювання тактико-техніко-економічних показників альтернативних типів багатоцільових тактичних літаків з використанням доступни...


Подобные документы

  • Льотно-технічні характеристики літаків, системи управління озброєнням літаків різних модифікацій. Тактико-технічні характеристики керованого ракетного озброєння. Дані оптико-прицільної та навігаційної систем, комплекс бойової живучості літаків.

    методичка [56,7 K], добавлен 17.08.2009

  • Носії високоточної зброї для поразки стаціонарних та мобільних міжбалістичних ракет. Контрсиловий потенціал високоточної зброї. Проблема крилатих ракет морського базування на підводних човнах. Процес скорочення стратегічних наступальних озброєнь.

    реферат [34,6 K], добавлен 01.05.2009

  • Тактико-строевые занятия как первая и необходимая ступень боевого слаживания подразделений, их классификация и типы, порядок и принципы проведения. Понятие и требования к ведению наступления. Подготовка к тактико-строевым занятиям, оценка эффективности.

    контрольная работа [29,2 K], добавлен 10.06.2015

  • Роль військово-транспортної авіації у перекиданні та десантуванні аеромобільних й повітрянодесантних підрозділів. Основні типи літаків військово-транспортної авіації. Призначення винищувальної, бомбардувальної та розвідувальної авіації, їх девіз.

    реферат [7,9 K], добавлен 05.05.2010

  • Тактико-технические характеристики последнего варианта БТР-60. Общая компоновка БТР-90, его колесная формула и высокая подвижность. Главные отличия Т-72 от Т-64. Основные модификации Т-80. Тактико-технические характеристики и схемы компоновки БМД и БМП.

    курсовая работа [499,4 K], добавлен 20.12.2010

  • Сущность и предназначение батальонных тактико-специальных учений. Цели, задачи и методы обучения при их проведении. Обязанности должностных лиц, распределение функций. Порядок работы командира и штаба ОСБр ГО по подготовке учения. Этапы подготовки ТСУ.

    курсовая работа [37,5 K], добавлен 30.10.2014

  • Анализ современного состояния процесса и задачи боевой подготовки войск связи и подразделений связи в войсках постоянной готовности. Назначение, сущность, основные цели, порядок подготовки и проведения тактико-строевого занятия с подразделениями связи.

    дипломная работа [124,7 K], добавлен 24.03.2013

  • Характер дій незаконних озброєнь і формувань, тактика дій мотострілкових підрозділів при обороні населеного пункту. Використання гранатометів загонами незаконних формувань. Застосування гранатометів та протитанкових гранат у різних видах бойових дій.

    реферат [30,0 K], добавлен 01.11.2010

  • Історичні події, пов'язані з випробуванням ядерної зброї. Елементи ядерних боєприпасів, їх потужність. Види та вражаючі фактори ядерних вибухів. Договір про скорочення і обмеження стратегічних наступальних озброєнь. Отруйні речовини та захист від них.

    презентация [964,0 K], добавлен 20.12.2013

  • Розробка методики прийому експлуатаційно-технічних документів з комплекту зразка озброєння та його експлуатаційних показників. Порядок перевірки систем, механізмів і агрегатів БМ 9А52 на функціонування, основні етапи його підготовки для передачі.

    дипломная работа [75,8 K], добавлен 10.08.2009

  • Структурно-параметрический анализ пушечно-ракетных комплексов вооружения; характеристика БМП британской армии. Конструкция и расчет автоматического оружия, тактико-техническое обоснование. Конструирование и баллистический расчёт ствола на прочность.

    дипломная работа [2,8 M], добавлен 19.08.2011

  • Изучение пилотажно-навигационного комплекса, тактико-технических характеристик и вариантов вооружения боевых вертолетов – МИ-24, МИ-28Н, КА-50, МиГ-29. Этапы модернизации вертолета: продление жизненного цикла; модернизация вооружения и средств связи.

    реферат [30,6 K], добавлен 18.12.2010

  • Характеристика российских образцов авиационного стрелково-пушечного вооружения. Выбор и конструктивное решение пушечной установки вертолета. Устройство пушки, взаимодействие ее частей и механизмов, тактико-технические характеристики, виды боеприпасов.

    реферат [240,4 K], добавлен 03.02.2012

  • Новые и перспективные образцы вооружения, средств индивидуальной бронезащиты и активной обороны, поступающие для оснащения учреждений (подразделений) и органов Минюста России. Основные достоинства и тактико-технические характеристики вооружения.

    конспект урока [30,0 K], добавлен 12.01.2010

  • Тактико-технические характеристики российского танка Т-90. Комплекс оптико-электронного подавления ТШУ-2 "Штора". Установка тепловизионного ночного прицела наводчика, нового ночного прибора механика-водителя ТВН-5 и система защиты от высокоточного оружия.

    презентация [395,5 K], добавлен 09.04.2011

  • Танк Т-90: историческая справка появления, общий вид, конструкция. Комплекс оптико-электронного подавления "Штора". Тактико-технические характеристики Т-90. Система управления огнем в Т-80, боекомплект, основные модификации. Работа с танками "объект 172".

    презентация [1,3 M], добавлен 16.03.2015

  • Загальний стан та тенденції світового ринку озброєння та військової техніки. Характеристика оборонно-промислового комплексу України, його стан та можливі напрями співробітництва з країнами Заходу. Міжнародна кооперація військового співробітництва.

    дипломная работа [80,1 K], добавлен 15.01.2011

  • Определение и условия выполнения нормативов и учебных задач по тактико-специальной подготовке. Выполнение задач с установлением связи и без ее установления. Нормативы по развертыванию и свертыванию аппаратных станций, порядок и правила их реализации.

    методичка [22,3 K], добавлен 28.10.2009

  • Ракета с активной радиолокационной ГСН для слежения за целью. Дальность действия ракеты "воздух-воздух". Повышение точности и помехоустойчивости ракет. Основные тактико-технические характеристики. Радиокомандная и радиолокационная системы наведения.

    реферат [70,2 K], добавлен 27.12.2011

  • Методика прийому експлуатаційно-технічних документів з комплекту зразка озброєння. Порядок прийому експлуатаційних показників зразка озброєння. Перевірка систем і механізмів СПУ 9П129 на функціонування, основні етапи його підготовки до передачі.

    методичка [73,7 K], добавлен 14.08.2009

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.