Характеристика виробничого підрозділу

Загальна характеристика складального цеху, його структура та опис обладнання, що використовується. Перелік та зміст основних технологічних процесів виробництва, виробничі зв’язки, маршрути руху матеріальних потоків. Розподіл та кооперування праці.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид курсовая работа
Язык украинский
Дата добавления 26.12.2012
Размер файла 1,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Характеристика виробничого підрозділу

1. Характеристика виробничого підрозділу

1.1 Завдання роботи підрозділу

У виробництві використовується принцип потокових ліній з використанням системи підвісних і підлогових тротуарних конвеєрів.

Нова конвеєрна лінія і обладнання, використовуване для складання, є універсальними, що дозволяє легко адаптувати цех під складання нових моделей автомобілів.

У складальному виробництві є можливість великовузлового виробництва автомобілів з машинокомплектів продуктивністю до 6 автомобілів за годину. Запорізький автозавод виробляє методом повномасштабного виробництва 5 моделей легкових автомобілів під брендом ЗАЗ. Частина комплектуючих - силові агрегати, арматура, сидіння, пластмасові вироби - виробляються на підприємстві.

1.2 Тип виробництва

Тип виробництво серійний. Для серійного типу виробництва характерна велика номенклатура виробів, однак значно менша, ніж за одиничного типу виробництва. Як правило, виготовлення значної частини продукції в умовах серійного виробництва періодично повторюється протягом року або ряду років, що дає можливість організувати цей випуск на технологічно. спеціалізованих дільницях Складання автомобілів проводиться одночасно темпом 32 автомобіля на годину. Кожні дві хвилини протягом 8 годин тут сходить з конвеєра готовий автомобіль, тобто 240 авто за зміну.

1.3 Основні роботи

Складальний цех складається з декількох ліній. Більшість операцій виконується на підлоговому конвеєрі, що полегшує роботу. Також, до кожного посту організована автоматична подача комплектуючих з ділянок підзборки.

Особливо це добре видно на пості установки дверей. Двері, з встановленою оббивкою, рухаються по автоматичному конвеєру, кожна свого кольору. Показово, що завдяки датчику (паспорту моделі), двері червоного кольору буде поставлена точно до червоного кузову.

Поруч з лінією збірки розташовуються ділянки постачальників, які постачають комплектуючі практично в режимі реального часу. Вони самі розпаковують їх і готують до установки на конвеєр - цей принцип дозволяє мінімізувати відсоток браку і підвищити ефективність виробництва.

Таблиця 1. Основні техніко-економічні показники підрозділу

№ з/п

Найменування показників

Одиниця виміру

Значення

Примітки

1.

Річний випуск продукції

шт.

100 000

Зокрема:

1.1

Заз Forza

нормо-годин

545

1.2

Заз Lanos

нормо-годин

500

1.3

Заз Sens

нормо-годин

500

1.4

Заз Vida

нормо-годин

435

1.5

Заз Pickup

нормо-годин

435

2.

Середні ціни:

2.1

Заз Forza

тис. грн.

80,6

2.2

Заз Lanos

тис. грн.

80,9

2.3

Заз Sens

тис. грн.

60

2.4

Заз Vida

тис. грн.

90

2.5

Заз Pickup

тис. грн.

75

Таблиця 2. Вхідні дані проекту

№ з/п

Показник

Одиниця виміру

Значення

1

Кількість персонал

чол.

450

2

Оплата праці

грн.

4 000

3

Собівартість

грн.

60 000

4

Площа ділянки

га

78

5

Площа цеху

м2

10 000

6

Режим роботи

змін

1

7

Обмінний курс

Дол./грн

1:8,00

2. Техніко-технологічна база виробництва підрозділу

2.1 Перелік та зміст основних технологічних процесів виробництва

Основні функції процесу виробництва на машинобудівному підприємстві реалізуються основними цехами підприємства в такій послідовності:

Ш Заготівельна функція. Виконується ливарним, ковальським цехами, ділянками різання металу, що забезпечують подальшу реалізацію виробництва.

Ш Обробний процес, який реалізується в механічному, термічному, гальванічному цехах.

Ш Складальнй - у механоскладальних і складальних цехах.

Що до інших цехів то це - допоміжні цехи, обслуговуючі господарства та побічні цехи.

Якщо на підприємстві виконуються всі три функції, то його відносять до підприємств з повним циклом виготовлення виробів. Якщо завод здійснює тільки заготівельні операції, то він має технологічну спеціалізацію. Наприклад, Центролит - це завод, що спеціалізується на литві різного розміру, ваги і сорти. На механічних заводах, наприклад, інструментальному чи заводі поршневих кілець виконують заготівельні операції і механообробку. Обработочного і складальна функція реалізуються на механоскладальних заводах, наприклад, на заводі підшипників ковзання.

Такі заводи спеціалізуються на випуску окремих складальних вузлів або комплектуючих виробів. Складальні підприємства мають предметну спеціалізацію і зазвичай їх відносять до масового або крупносерийному типу виробництва. Наприклад, ВАЗ, КАМАЗ і т.д.

Допоміжні функції виконують цехи та служби підприємства, які забезпечують основні цехи технічними послугами (ремонт обладнання, транспортування і складування матеріалів та продукції), а також енергією (наприклад, електропідстанція), гарячою водою (котельня) і інструментом (інструментальний цех). Підприємство не обов'язково має в своєму розпорядженні повним переліком всіх допоміжних цехів і служб; з економічної точки зору, це не завжди доцільно. Однак, будь-машинобудівне підприємство має свою ремонтну службу (ремонтно-механічний цех - РМЦ) і складське господарство. ЗАЗ - єдине в Україні підприємство, яке володіє повним циклом виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, обладнання кузова і складання автомобіля. На заводі створено і постійно удосконалюється якісно нове сучасне високотехнічне виробництво, яке відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001 версії 2000 року, і здійснює внесок у розвиток державної економіки.

2.2 Склад та структура виробничого обладнання підрозділу

У виробництві використовується принцип потокових ліній з використанням системи підвісних і підлогових тротуарних конвеєрів. Збірка автомобілів «Ланос», «Славута», «Таврія-пікап» виробляється одночасно темпом 32 автомобілі в годині Кожні дві хвилини протягом 8 годин тут сходить з конвеєра готовий автомобіль, тобто 240 авто за зміну. Нова конвеєрна лінія і устаткування, вживане для збірки, є універсальними, що дозволяє легко адаптувати цех під збірку нових моделей автомобілів. Запорізький автозавод виробляє методом повномасштабного виробництва 5 моделей легкових автомобілів під брендом ЗАЗ. Частина комплектуючих - силові агрегати, арматура, сидіння, пластмасові вироби - виробляються на підприємстві. Останнє забезпечують підприємства-постачальники, більше 80% які локалізовано в Україні

2.3 Регламент роботи виробничого обладнання

Система управління виробничим обладнанням має забезпечувати надійне і безпечне його функціонування на всіх режимах роботи і при можливих зовнішніх впливах, передбачених ТЗ. На робочих місцях повинні бути написи, схеми та інші засоби інформації щодо послідовності керуючих дій. Конструкція і розміщення засобів попередження про небезпечні ситуації повинні забезпечувати безпомилкове, достовірне і швидке сприйняття інформації.

Центральний пульт управління технологічним комплексом обладнується сигналізацією, мнемосхемою або іншими засобами відображення інформації про порушення нормального режиму функціонування кожної одиниці виробничого обладнання, засобами аварійної зупинки всього комплексу або окремих його одиниць - якщо це не приведе до подальшого розвитку аварійної ситуації.

2.4 Виробничі зв'язки за технологічними процесами

Окремі частини і стадії сукупного виробничого процесу виготовлення складної продукції здійснюються в просторово відокремлених елементах та підсистемах, які мають функціональну спеціалізацію.

Типовий склад елементів, підсистем виробничої системи, які спрямовані на виконання основного завдання з випуску певної кінцевої продукції, визначається технологією її виготовлення при забезпеченні максимального здійснення основних структуроутворюючих зв'язків: взаємодії, функціонування, синергізму. Такі зв'язки структурних елементів та підсистем зумовлюють існування виробничої системи взагалі.

Зв'язки взаємодії полягають у впливі один на одного матеріальних об'єктів, трудових колективів та окремих працівників у процесі виробництва. На основі зв'язків взаємодії будуються технологічні та виробничі процеси, їх просторова й часова організація.

Але не всі структурні частини системи однаково функціонально необхідні. Тому створенню оптимальної структури виробничої системи передує вивчення функціональних і синергійних зв'язків щільності взаємодії елементів як у межах системи (підсистем), та і з зовнішнім середовищем.

Функціональні зв'язки. Відомо, що технологічний процес визначає упорядковану сукупність послідовних дій (операцій) з перетворення предмета праці та виготовлення готового виробу. Кожна операція виконується на певному устаткуванні, яке поєднується технологічною взаємодією при реалізації виробничого процесу. Така взаємодія зумовлює функціональні зв'язки елементів, які утворюють технологічну структуру виробничої системи. Таким чином, функціональні зв'язки структурного елемента характеризують ступінь його виробничої орієнтації на досягнення кінцевої мети системи.

2.5 Основні маршрути руху матеріальних потоків

Структури управління матеріальними потоками. Вони, як і відділи маркетингу, створюються за функціональними або товарними ознаками. Це можуть бути підрозділи, котрі вирішують питання про управління потоками сировини та матеріалів, необхідних для виконання виробничої програми, або відділи закупівлі чи управління матеріалами. Сфера діяльності цих підрозділів поширюється на економічний простір, починаючи зі складу готової продукції постачальника і закінчуючи складом готової продукції споживача. Для управління потоками готової продукції на підприємстві можуть бути створені підрозділи з розподілу. У їх структуру входять відділи розподілу. На підприємствах України до них відносять складські та транспортні підрозділи.

Для забезпечення високого рівня внутрішньо функціональної координації використовують матричні механізми, створені на подвійному підпорядкуванні ланок, від котрих залежить ефективне управління матеріальним потоком. Створення таких механізмів дає змогу вирішити проблему міжфункціональної взаємодії.

Спеціалізовані структури управління в логістиці розробляються виходячи з проблем, котрі необхідно вирішити фірмі. За функціональними ознаками в логістичних структурах управління вирізняють три напрями: планування, регулювання та контроль.

Основними процесами при плануванні є складання й координація планів та графіків руху і використання матеріального потоку в усіх ланках виробничо-збутової системи; розробка напрямів дій та формування критеріїв оцінки їх досягнення. У сфері регулювання ув'язують функції ланок, відповідних за рух та використання матеріальних ресурсів. Важливою функцією є контроль, котрий дає змогу оцінити рівень забезпеченості матеріальними ресурсами, ефективності їх використання, підрахунок витрат, пов'язаних з їх рухому всіх ланках системи. Завдяки контролю розробляють заходи з підвищення ефективності управління матеріальним потоком.

Кожний структурний блок складається з різних наборів управлінських ланок. Кількість їх та особливості взаємодії залежать від обсягів і складності робіт, пов'язаних з управлінням матеріальним потоком на кожному етапі руху крізь виробничо-збутову систему, а також від специфіки виробничої і збутової діяльності. Організаційна структура може бути різною і залежить від характеру продукції, що випускається, кількості її споживачів, обсягу матеріаломісткості, розміру підприємства. Управлінський механізм пов'язаний з впровадженням спеціально розроблених управлінських процедур, основою яких є планування виробництва, збуту, зберігання і транспортування як єдиного матеріального потоку. Поняття «логістична система» може застосовуватися стосовно органів управління. З одного боку, це визначена кількість структурних елементів, що функціонують для досягнення єдиної мети, а з іншого - план її досягнення суб'єктом управління.

Логістична система - це також організаційний механізм, який, перетинаючи функціональні межі відділів виробничого підприємства, за рахунок більш гнучкої координації спрямовує їхні дії на досягнення мети логістики. Логістичний підрозділ є не моно-, а міжфункціональним і відповідає за виконання усього блоку видів діяльності, пов'язаних з матеріальним потоком і необхідних для задоволення попиту споживачів від вибору постачальників до надання послуг. Відділ очолює керівник матеріального потоку, який визначає оперативні завдання, улагоджує конфлікти, відповідає за вдосконалення системи та кінцеві результати її функціонування. І як важливий, хоч і новий член структури управління, він підпорядковується першому керівникові підприємства. Різноманітність особливостей, властивих виробничим підприємствам, розмаїтість конкретних проблем, що постають перед ними, зумовлює багатоваріантність організаційних рішень управління матеріальним потоком. Для матеріаломістких виробництв, особливо підприємств машинобудівного профілю, напрямом «головного удару» організаційних перетворень є концентрація зусиль, спрямованих на зниження витрат на етапах постачання й виробництва. Таке організаційне рішення є наслідком нерозвинутості власної мережі розподілу більшості машинобудівних підприємств, розмір збутових витрат яких незначний. Однак це не свідчить про те, що ця організаційна перебудова не зачіпає сфери збуту.

Деталізація функцій і розробки внутрішньої структури органів управління матеріальним потоком є складним процесом.

Основні функції підрозділів, котрі вирішують питання з управління потоками сировини та матеріалів, пов'язані з плануванням і полягають у координації планів потреби в матеріалах з виробничими планами, розробці графіків завантаження механізмів і маршрутів руху матеріального потоку в процесі переробки.

У сфері матеріально-технічного забезпечення важливе значення має встановлення зв'язків з постачальниками, розробка замовлень, організація закупівлі матеріалів, організація їх транспортування.

Значна увага приділяється функціям, пов'язаним зі збереженням запасів, причому не тільки виробничих, а й готової продукції, організації їх переробки (пакування, маркування, доукомплектування). Особливе значення має надання різних видів послуг споживачам. Підприємства, які виготовляють широкий асортимент продукції й обслуговують значну кількість територіально роз'єднаних споживачів, мають свою розвинуту мережу розподілу, де пріоритетом структурних змін стає концентрація зусиль на зниженні витрат, що виникають у каналах розподілу. Акцентується увага на зосередженні надлишків товарних запасів, використанні прогресивних видів тари та пакування, раціональному розміщенні фірмових магазинів, станцій технічного обслуговування, гарантійних майстерень, регіональних складських комплексів, виборі найкращих маршрутів транспортування. Це важливо як з точки зору економізації поставок, так і для забезпечення високого стандарту обслуговування. В такому разі поєднуються функції, пов'язані з переміщенням, які в економічному просторі виконуються на межі виробничих процесів, тобто відвантаженням готової продукції з розташованих на території підприємства складів збуту і споживанням продукції, що постачається.

До функцій планування процесу розподілу належать такі, котрі пов'язані з проведенням переговорів зі споживачами, обробкою замовлень, складанням графіків доставки та роботою транспорту.

В процесі руху матеріального потоку розробляються графіки та маршрути переміщення в процесі обробки матеріалів, здійснюється доставка готової продукції. Основна увага приділяється забезпеченню тісної взаємодії між виробничими і збутовими ланками. Таким чином, відділ управління матеріалами - це організаційний механізм зниження витрат, що виникають в основному на етапах забезпечення й виробництва, а відділ управління розподілом є аналогічним механізмом зниження витрат, але вже у сфері збутових відносин.

Структуру управління матеріальним потоком подано на рис. 1.

Кожна ланка такої структури достатньо самостійна, однак усі вони діють як єдиний комплекс. Усі координуючі та контрольні функції сконцентровані в підрозділах, підпорядкованих управляючому матеріальним потоком. Важливе значення в цьому процесі відіграє використання спеціалізованої інформаційної системи.

Найбільш ефективним структурним підрозділом логістики є підрозділ управління матеріальним потоком, котрий охоплює планові, управлінські та контрольні функції, що регламентують рух матеріального потоку, забезпечують координацію роботи усіх управлінських ланок.

Можуть бути створені логістичні структури залежно від видів діяльності, наприклад, матеріально-технічного забезпечення, транспортно-експедиційних операцій, перевізного процесу та ін. В кожний з цих підрозділів входять групи або окремі юридичні особи, зайняті виконанням операцій, пов'язаних із закупівлями, постачанням матеріалів, регулюванням процесів перевезень, визначенням потреби в матеріалах та ін.

3. Розподіл та кооперування праці

3.1 Виробнича програма підрозділу

До складу ЗАЗ входять колишні державні госпрозрахункові підприємства, які спеціалізуються на окремих видах робіт: ДГРП «АвтоЗАЗ-Мотор» (МеМЗ), м. Мелітополь (двигуни для легкових автомобілів об'ємом від 1,1 до 1,3 літрів, а також чотирьох та п'ятиступінчасті коробки передач), ГРП «Іскра», м. Пологи (компоненти для автосервісу), «Таврія-Магна», м. Запоріжжя (виготовлення великих і надвеликих прес-форм для виробництва деталей із пластмас для автомобільної та інших галузей промисловості), ДГРП» Іллічівський завод автоагрегатів» (м. Іллічівськ Одеської області).

На виробничих потужностях ДГРП «Іллічівський завод автоагрегатів» складаються автомобілі Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, моделі Chevrolet, вантажні автомобіліТАТА, Dong Feng та автобуси ЗАЗ. Середньорічні обсяги виробництва заводу становлять 40 000 автомобілів.

3.2 Трудомісткість виробничої програми

Показники

2006 р.

2007 р.

Відхилення

(+,-)

Темп росту (%)

Показники використання трудових ресурсів

14. Продуктивність праці, тис. грн. / чол.

71,04

82,93

11,89

117,0

15. Трудомісткість. (4/3)

0,84

2,02

+1,18

240,4

Персоналом ЗАТ «ЗАЗ» відпрацьовано 4735837 людино-днів і в порівнянні з 2005 роком їх кількість зросла на 1525142 людино-днів або у 1,47 рази. Втрати робочого часу по ЗАТ «ЗАЗ» склали 196016 люд.-годин, у порівнянні з 2005 роком вони зменшилися в 1,18 рази. Відпустки з дозволу адміністрації склали 36475 люд.-годин, що в 1,39 рази менше, ніж у 2004 році. Було допущено прогулів 872 люд.-днів.

3.3 Чисельність виробничого персоналу та його структура за категоріями і професіями

Характеристику кадрового складу підприємства наведено в таблиці 1 Облікова чисельність по ЗАТ «ЗАЗ» на 31.12.2004 склала 20759 чоловік. Чисельність працівників за 2006 рік зросла на 3342 чоловік. Кадрова політика 2006 року забезпечила підвищення кваліфікації кадрового потенціалу підприємства і сприяла омолодженню колективу. Молоді працівники у віці до 28 років складають 22,4% від чисельності всіх працюючих (4657 чол.). Середній вік працівників підприємства становить 40,2 роки, що на 5,1% нижче, ніж у 2005 році, з урахуванням природного старіння колективу.

Динаміка чисельності і якісного складу персоналу ЗАТ «ЗАЗ»

2006 рік

2007 рік

Відхи-лення

Склад ЗАТ «ЗАЗ»

Чол.

Жінки

Всього

Чол.

Жінки

Всього

Чисельність

9972

7445

17417

12269

8490

20759

3342

Середній вік

43,2

41,3

42,38

39,2

41,6

40,2

-2,18

Освіта

Середня

3707

2848

6555

4126

3041

7167

612

Середня технічна

1620

1772

3392

3325

1594

4919

1527

Середня спеціальна

2676

1374

4050

2192

2095

4287

237

Вища

1969

1451

3420

2626

1760

4386

966

Кате-горія

Робітники

5673

4057

9730

9446

5412

14858

5128

ІТП

1905

2380

4285

2823

3078

5901

1616

У цілому по ЗАТ «ЗАЗ» за 2006 рік витрати на оплату праці (без внесків і зборів) склали 233964,4 тис. грн. У порівнянні з попереднім роком фонд оплати праці збільшився на 92153,3 тис. грн. або на 65%. Середня заробітна плата на середню облікову чисельність за 2006 рік склала 1024,7 грн. - у порівнянні з попереднім періодом вона збільшилася на 240,6 грн. або на 30,7%. На початок звітного періоду середньо місячна заробітна плата на середню облікову чисельність складала 896,6 грн., на кінець - 1053,9 грн. Темп збільшення середньомісячної заробітної плати склав 17,5%.

3.5 Режим роботи виробничого підрозділу

З таблиці видно, що щорічні відпустки по ЗАТ «ЗАЗ» у 2006 р. становили 10,7% від загального обсягу робочого часу, а втрати робочого часу і прогули - 7,72% та 0,177%, відповідно. Через незадовільний стан виробничих об'єктів, засобів виробництва, оскільки їх надійність і безпечність значно знижується внаслідок їх морального та фізичного старіння, та порушення працівниками трудової і виробничої дисципліни на підприємстві відбуваються призупинення виробничого процесу в певних цехах та дільницях. Ризик призупинення виробничого обладнання, наслідком якого є витрати підприємства на ремонт та придбання нового устаткування, загрожує нераціональним використанням робочого часу на підприємстві, адже під час простою обладнання підприємство сплачує працівнику заробітну плату

4. Організація обслуговування робочих місць

4.1 Основні функції обслуговування

складальний цех технологічний кооперування

Обслуговування робочих місць здійснюється за такими функціями:

енергетична - забезпечення робочих місць електроенергією, стисненим повітрям, парою, водою, а також опалення виробничих приміщень;

транспортно-складська - доставляння предметів праці до робочого місця, вивезення готової продукції і відходів виробництва, зберігання, облік і видача матеріалів, сировини та інших цінностей;

підготовчо-технологічна - розподіл робіт за робочими місцями; комплектування технічної документації; підготовка інструменту та допоміжних матеріалів; інструктаж виконавців щодо передових методів праці;

інструментальна - зберігання, застосування, комплектування і видача на робочі місця всіх видів інструменту, пристроїв, технологічного оснащення;

налагоджувальна - налагодження і регулювання технологічного устаткування;

міжремонтна - профілактичне обслуговування;

контрольна - контроль якості сировини, напівфабрикатів і готових виробів;

облікова - облік бракованої продукції та аналіз причин браку, профілактичні заходи для підвищення якості продукції та ін.

Усі ці функції мають виконуватися безперебійно і в певних організаційних формах, таких як стандартне, планово-попереджувальне, чергове обслуговування робочих місць.

4.2 Зони обслуговування (розміщення та площа)

Зони обслуговування розміщені в цехах основного виробництва OEM та виробництва компонентів OES, де розміщується основна частина виробничого устаткування. 108 зон обслуговування площиною до 40 квадратних метрів. В складальному цеху знаходиться 32 зони обслуговування площиною до 30 квадратних метрів.

4.3 Чисельність та структура обслуговуючого персоналу

Всього в складальному цеху підприємства АвтоВАЗ працює 480 чоловік.

- Енергетичне обслуговування - 25 чоловік

- транспортно-складське обслуговування - 95 чоловік

- підготовчо-технологічне обслуговування - 58 чоловік

- інструментальне обслуговування - 61 чоловік

- налагоджувальне обслуговування - 43 чоловіка

- міжремонтне обслуговування - 53

- контрольне обслуговування - 85 чоловік

- облікове обслуговування - 60 чоловік

4.4 Організаційна структура системи обслуговування виробничого підрозділу

Групи загального обслуговування включають в себе такі підсистеми:

- Енергетична підсистема

- транспортно-складська підсистема

- підготовчо-технологічна підсистема

- інструментальне підсистема

- налагоджувальна підсистема

Групи ремонтного обслуговування включають в себе такі підсистеми:

- міжремонтна підсистема

- підсистема контрольного обслуговування

- підсистема облікового обслуговування

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 4.1. Схема організаційної структури системи обслуговування підрозділу

4.5 Регламент роботи допоміжного обладнання та трубопроводів

Оскільки у складальному цеху підприємства АвтоВАЗ технологічні операції здійснюються на конвеєрі, допоміжне обладнання має свій чіткий регламент роботи. Кожну годину з конвеєра підприємства ходить близько 90 автомобілів. Допоміжне обладнання, що має безпосередню участь у виробництві (складанні) постійно знаходиться в роботі. На кожній дільниці складального цеху з періодичністю 1,5 рази на хвилину використовуються набори інструментів робітниками дільниці. Транспортери, що постійно підтримують наявність необхідних інструментів, комплектуючих, деталей для складання автомобіля працюють кожні 15 хвилин, адже конвеєр за цей час встигає випустити 23 автомобіля, на які відповідно потрібна партія деталей у розмірі 30 штук (враховуючи страховий запас, який знижує ймовірність зупинки конвеєру при наявності збоїв у роботі обслуговуючої системи та допоміжного обладнання).

Трубопроводи використовуються у фарбувальному цеху. Там неперервним потоком під тиском підготовлена фарба подається до спеціального фарбую чого обладнання, яке розпиленням фарбує корпус автомобіля. У складальному цеху трубопроводи як такі майже не використовуються. Використовуються вони на закінченні зміни, коли обслуговуючий персонал проводить перевірку обладнання та його профілактичне обслуговування. Крім того трубопроводи використовуються для подачі стислого повітря та мастила у системи верстатів відповідно пневматичну та гідравлічну. У цих випадках регламент роботи визначається автоматизованими верстатами. Під постійним тиском подаються необхідні компоненти для роботи, а обладнання при наявності потреби, закладеної алгоритмом вмикає подачу цих компонентів у систему.

4.6 Обсяги ремонт них робіт та робіт з технічного обслуговування обладнання

Ремонтні роботи в складальному цеху виконуються планово у якості поточного профілактичного ремонту та непланово у якості поточного непередбачуваного ремонту. Капітальний ремонт виконується тільки коли строк служби обладнання підходить до свого кінця за встановленими нормативами.

4.7 Система оплати праці та матеріального стимулювання обслуговуючого персоналу

Під системою оплати праці розуміється спосіб обчислення розмірів винагороди, належної виплати працівникам відповідно до витрат праці, а в ряді випадків і до її результатів.

На підприємстві АвтоВАЗ системи оплати праці встановлені в колективному договорі. Переведення працівників на іншу систему оплати праці є зміною істотних умов праці й згідно договору вимагає попередження працівників за 2 місяці.

Для обслуговуючого персоналу на підприємстві встановлена погодинна система оплати праці. Крім того робітники в рамках антикризової програми розвитку отримують суттєву надбавку у вигляді премії за перевиконання норм та стабільну успішну роботу. Це матеріально стимулює обслуговуючий персонал до плідної праці та підвищення сукупного розвитку підприємства.

5. Організація управління підрозділом

5.1 Функції управління

На більшості машинобудівних підприємств складальні підрозділи завершують процес виробництва продукції, що включає її складання, випробування, сертифікацію й упакування. Ці роботи виконуються за технологічними процесами й іншою технічною документацією. Якість і ефективність роботи складальних цехів багато в чому визначає ритмічність, якість, ефективність і стійкість функціонування підприємства в цілому.

Процес складання полягає в поєднанні і забезпеченні правильного взаєморозташування і взаємодії деталей та складальних одиниць. Технологія складального процесу визначається характером, конструктивною складністю, рівнем технологічності конструкції та річною програмою випуску виробів. Разом з тим з технологічного погляду складальні операції мають багато спільного з іншими операціями, що дає змогу використовувати універсальне технологічне оснащення, типові технологічні процеси і форми організації складальних процесів.

Об'єктом управління підсистеми є виробничий процес на складах підприємства: прийом і відпустка матеріалів, що зберігаються, розміщення усередині складу і пошук необхідних матеріалів, внутрішньоскладські переміщення і так далі.

Основними функціями підсистеми управління складським господарством є: прогнозування, планування, облік, контроль, регулювання в реальному режимі часу деталізованими керованими позиціями, причому міра деталізації має бути не менше міри деталізації номенклатури матеріальних ресурсів, що зберігається.

5.2 Завдання органів управління

Функціональними органами управління великих цехів є планово-диспетчерське, технологічне бюро, бюро праці і заробітної плати тощо.

Планово-економічне бюро - розробляє плани постачання; визначає можливості задоволення в конкретних видах ресурсів; проводить техніко-економічне обґрунтування вибору форм постачання; встановлює ліміти відпустки матеріалів цехам і виробничим ділянкам; веде облік і аналіз діяльності; складає звідну звітність.

Диспетчерське бюро - контролює забезпеченість виробництва основними видами матеріалів і виробів; регулює завезення матеріальних ресурсів на підприємство; організовує розвантаження вантажів, що поступають; здійснює оперативний контроль і регулювання вступу матеріалів в цехи і на ділянки.

5.3 Чисельність управлінського персоналу

Заступник Генерального директора - директор з виробництва, якому пiдпорядкованi два великих i основних виробництва (складальне i агрегатне) та виробничий вiддiл. Це головний та багаточисельний блок Компанiї, який займається виробництвом продукцiї «АвтоЗАЗ». До складального виробництва вiдносяться: цех складання та здачi автомобiлiв, рамно-кузовний цех, пресовий цех, цех складання кабiн та iн.

Станом на 31.12.2010 року середньооблiкова чисельнiсть штатних працiвникiв облiкового складу - 4 703 особи; середня чисельнiсть позаштатних працiвникiв та осiб, якi працюють за сумiсництвом - 23 осiб, кiлькiсть осiб, якi працюють в «АвтоЗАЗ» на умовах неповного робочого часу - 110 осiб. Фонд оплати працi за звiтний рiк та два роки, що передують звiтному: 2010 рiк - 72 794,6 тис. грн.; 2009 рiк - 56 844,5 тис. грн.; 2008 рiк - 131 122,0 тис. грн. Фонд оплати працi 2010 року збiльшився у порiвняннi з 2009 роком на 15 950,1 тис. грн., у зв'язку зi збiльшенням обсягiв виробництва та фактично вiдпрацьованого часу у 2010 роцi.

5.4 Основні технологічні процеси управління

Характеристика технологічного процесу складського господарства - сукупність послідовно виконаних робіт та операцій разом з методами, технікою та умовами їх виконання, які забезпечують безперервність та ритмічність технологій основного виробництва.

Принципи організації складських робіт містять такі положення: 1) складські операції мають виконуватися у скорочений час з мінімальними витратами; 2) кожна операція має виконуватися на максимально стислому просторі, який не стримує швидкості та якості її виконання з якомога повним використанням складських площ; 3) операції мають виконуватися у суворій послідовності, що забезпечує планомірний рух оперативного процесу в цілому та своєчасний перехід від однієї операції до іншої; 4) операції мають здійснюватися з використанням найсучаснішого обладнання та засобів механізації та автоматизації; 5) операції мають бути пов'язаними з мінімальними втратами матеріалів при їх складуванні та переробці і не повинні призводити до погіршення якості продукції; 6) раціональна організація технологічного процесу має сприяти зниженню рівня складських витрат й підвищенню якості роботи підприємства в цілому.

З метою налагодження ефективної роботи складського господарства необхідно ознайомитися з будівельними характеристиками складських споруд, проаналізувати періодичність, обсяг постачань й відвантаження матеріалів. Важливе значення має розробка технологічних схем постачання вантажів, яка відбиває послідовність вантажно-розвантажувальних, транспортних та складських операцій. Потрібним є і розрахунок розміру складських площ, необхідної кількості піднімально-транспортного та складського обладнання, їх оптимальний добір, а також добір типорозмірів та розрахунок необхідної кількості складської тари й чисельності складських робітників.

5.5 Організаційна структура управління підрозділом

Організаційна структура управління - це сукупність певним чином пов'язаних між собою управлінських ланок. Вона характеризується кількістю органів управління, порядком їхньої взаємодії та функціями, які вони виконують. Головне призначення організаційної структури - забезпечити ефективну діяльність управлінського персоналу. Вона безпосередньо пов'язана з виробничою структурою підприємства. Принцип формування структури управління - організація та закріплення тих або інших функцій управління за підрозділами апарату управління.

Організаційна структура апарату управління складального цеху «АвтоЗАЗ» використовується система «трьох»: директор (президент, менеджер) - начальник цеху - майстер. Кожний з них несе особисту відповідальність за доручену йому ділянку роботи.

Начальник цеху відповідає за всі сторони роботи цеху і виконує всі функції з технологічного і господарського керівництва цехом за допомогою підлеглого йому апарату управління. Функціональними органами управління виробничих цехів є планово-диспетчерське, технологічне бюро, бюро праці і заробітної плати. Начальник цеху підпорядковується безпосередньо директору.

Великі дільниці цеху очолюють начальники ділянок (старші майстри), яким підлеглі змінні майстри. Майстер є керівником і організатором виробництва та праці на дільниці. Він підпорядковується безпосередньо начальнику цеху, а там, де є начальники дільниць або змін, - відповідно начальнику дільниці або зміни. Групою робітників, об'єднаних у бригаду, керує бригадир, який є старшим робітником і не звільняється від виробничої роботи, одержуючи доплату до тарифної ставки за виконання своїх обов'язків.

Діяльністю підприємства керує директор, який може бути як власником майна, так і найманим працівником. Для забезпечення стратегічного, поточного й оперативного керівництва підприємством використовується функціональний апарат управління, безпосередньо підлеглий директору і його заступникам. Кожний з них керує певною частиною роботи з управління виробничим процесом і має в розпорядженні відповідні функціональні служби. В апараті заводоуправління виділяються функціональні структурні підрозділи, а в цехах, як правило, - бюро.

Рис. 5.1. Схема організаційної структури управління підрозділом

5.6 Регламент роботи органів управління

Головним завданням оперативно-календарного планування на підприємстві є забезпечення своєчасного виготовлення різних виробів відповідно до узгоджених термінів, встановлених замовниками, а також рівномірного завантаження і роботи усіх виробничих підрозділів та ланок при більш коротких виробничих циклах та менших витратах на виготовлення продукції. В силу такої специфіки застосовується позамовна система планування, тобто об'єктом планування є замовлення. До обсягу робіт із виконання замовлення входить не тільки виробництво виробу, але і вся технічна підготовка (конструкторська, технологічна) та випробування, які займають значну частину у загальній тривалості циклу виконання замовлення.

Особливістю календарного планування є тісний взаємозв'язок роботи виробничо-диспетчерського відділу підприємства з роботою служб технічної підготовки виробництва: відділами головного конструктора, головного механіка. Планові терміни виконання замовлення повинні бути узгоджені з черговістю подачі технічної документації у підрозділи підприємства. Звідси і головне завдання оперативного планування - забезпечити виконання замовлення у встановленні строки.

Календарне планування включає документальну розробку замовлення, формування оптимального портфелю замовлень на календарний період, розподіл програмного завдання по цехах, дільницях і по календарних періодах часу (міжцехове і внутрішньоцехове планування), а також розрахунок календарно-планових нормативів.

На підприємстві «АвтоЗАЗ» використовуються такі системи оперативно-календарного планування:

а) позамовна - при короткому циклі складання виробу (до одного місяця);

б) комплектно-вузлова та комплектно-групова системи (при тривалості складального циклу більше одного місяця).

При плануванні виробництва уніфікованих і нормалізованих деталей використовується подетальна система «на склад»; при цьому терміни запуску-випуску замовлення цих деталей не пов'язані з термінами запуску-випуску замовлення або складальних комплектів. Планово-облікова одиниця для підприємства в цілому складається із одного чи декількох конструктивно-закінчених виробів одного найменування, а для цеху - замовлення являє собою товарний комплект деталей, вузлів, що входять у ці замовлення.

Календарно-планові розрахунки у одиничному виробництві проводять у порядку, зворотному ходу технологічного процесу, починаючи від заключної фази, тобто випробування виробу. Такий підхід обумовлений необхідністю встановлення строку його запуску, який вказується у договорі із замовником.

Календарно-планові розрахунки включають:

1. розрахунок тривалості виробничого циклу виготовлення виробу;

2. визначення календарних випереджень у роботі окремих виробничих підрозділів із виготовлення виробу;

3. складання плану-графіка виконання замовлення;

4. складання зведеного графіка виконання замовлень, що встановлені у виробничій програмі на плановий період;

5. розрахунки завантаження устаткування по календарних періодах (об'ємно-календарні розрахунки) і коригування зведеного графіка з метою вирівнювання завантаження по окремих планових періодах.

Виробнича програма цеху, що встановлена на місяць, є основою для розробки завдань для кожної дільниці та робочого місця. Розробка місячних завдань виробничим дільницям починається з складання по-детальних планів за такими даними:

а) конструкторсько-технологічних специфікацій;

б) карт технологічних процесів;

в) карт розшифровки комплектів;

г) термінів початку і закінчення робіт.

Після складання подетальних планів дільницям, проводяться об'ємно-календарні розрахунки за групами устаткування і використанням площ. В результаті таких розрахунків встановлюється змінність роботи дільниць, окремих груп устаткування і уточнюється потреба у робітниках визначених професій. При складанні зведеного графіка виконуються розрахунки завантаження устаткування і площ роботами з виготовленням різних замовлень в усіх підрозділах підприємства.

При цьому необхідно забезпечити таке завантаження усіх ланок виробництва, щоб воно було на рівні їхньої пропускної спроможності та рівномірним протягом планового періоду.

6. Заходи із впровадження організаційних проектних рішень на підприємстві (цеху, дільниці)

Таблиця 6.1. Календарний план із провадження організаційних проектних рішень в складальному цеху підприємства АвтоВАЗ

з/п

Найменування заходу

Початок виконання

Закінчення виконання

Відповідальний за виконання

1

Заміна окремих морально застарілих верстатів новими багатофункціональними виробничими комплексами

12.09.2012

12.03.2013

Завідуючий складальним цехом

2

Зменшення кількості працівників на один верстат (перехід до багатоверстатного методу)

1.02.2013

30.03.2013

Директор

3

Перекваліфікація обслуговуючого персоналу для підвищення ефективності роботи цеху

1.04.2013

1.09.2013

Менеджер по персоналу

4

Зменшення робочих площин для зменшення затрат часу між операціями

1.09.2013

30.09.2013

Завідуючий складальним цехом

5

Установлення автоматичних виробничих комплексів, потребуючих мінімального людського втручання

1.10.2013

25.12.2013

Завідуючий складальним цехом

Висновок

Наведені заходи з впровадження організаційних проектних рішень на підприємстві АвтоВАЗ дозволять менш ніж за півтора роки в рамках стратегії завоювання ринку збільшити ефективність роботи складального цеху за рахунок введення автоматизованих виробничих комплексів, зменшення кількості виробничого персоналу, що також дозволить знизити витрати на утримання цеху. Оновлення технологічних ліній додасть синергійного ефекту додаю чи продукції більшу якість.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.