Управление фирмой

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Менеджмент сегодня во всем мире и, конечно, в России, а так же менеджмент завтра - это, прежде всего, управление на основе постоянных нововведениях. Важнейшей составной частью менеджмента во всех его ипостасях становятся инновации - процесс постоянного обновления во всех сферах предпринимательства. Инновации включают в себя не только технические и технологические разработки, но и все изменения, способствующие улучшению деятельности фирмы. Необходимы постоянные инновации в организационной структуре фирмы, которая обязана соответствовать изменениям, происходящим на рынке.

Структура компании должна быть простой и четкой; обеспечивать фирме максимальную рентабельность; содержать минимальное количество промежуточных звеньев; обеспечивать подготовку менеджеров для фирмы, учитывая перспективу и конкуренцию между менеджерами. В эпоху научно-технической революции рост научных достижений, расширяя технический и производственный потенциал промышленности и увеличивая производительную силу труда, оказывает немаловажное воздействие на экономическую деятельность предприятий. Интенсификация исследований и разработок является свидетельством стремления компаний максимально использовать имеющиеся научно-технические возможности для расширения масштабов производства и увеличения прибыли. Подобно всякой другой форме приложения капитала, научные исследования имеют целью способствовать увеличению получаемой данной фирмой прибыли.

Один из классиков менеджмента 1930-1940-х годов Честер Барнард назвал организацию «системой сознательно координируемых действий двух или более человек». Любая организация имеет цель, объединяющую и подчиняющую себе действия всех ее членов, без чего существование организации бессмысленно. Ни одна хозяйственная организация, кроме мировой экономики в целом, не может быть полностью независимой от внешней среды. Из среды поступают необходимые ресурсы, в нее выводятся отходы, да и сам результат деятельности организации предназначен прежде всего для использования вне ее. Но фирма взаимодействует со средой не только через потоки ресурсов, продукции и отходов. На ее положение влияет множество факторов, как поддающихся контролю, так и неконтролируемых, с которыми приходится только мириться.

1. Менеджмент

Ни одна компания не может существовать без менеджеров - ведь как только появляется фирма, сразу же появляется и потребность в управлении ею. Именно этим занимаются современные менеджеры. Поэтому можно сказать, что сегодня менеджер - одна из основных и наиболее востребованных профессий.

Английское слово «management», употребляемое в русском языке без перевода происходит от латинского слова «манус» - «рука». Первоначально это слово использовалось в области управления животными и обозначало искусство управления ими. Позднее оно было распространено на сферу человеческой деятельности и стало применяться для обозначения процессов управления людьми и организациями. Современное понимание этого термина, которое приведено в Оксфордском словаре, определяет менеджмент как:

- вид деятельности, процесс управления людьми в разнообразных организациях,

- область человеческого знания, особое искусство, навык управления,

- определенную категорию людей, осуществляющих работу по управлению, совокупность (группу) менеджеров отрасли, предприятия, подразделения.

Итак, менеджмент - это в первую очередь управление. А управление, по определению Питера Друкера, это особый вид деятельности, превращающий неорганизованную толпу в эффективную, целенаправленную и производительную группу. Поэтому менеджмент можно определить как совокупность методов, принципов, средств и форм управления организацией с целью повышения эффективности ее работы. А менеджера - как работника компании, принявшего на себя ответственность за качественное исполнение порученных ему производственных процессов и с этой целью управляющего подчиненными ему работниками, непосредственно занятыми в этих процессах.

Каждое структурное подразделение фирмы возглавляет менеджер, основной вид деятельности которого включает в себя управление внутренними процессами в подразделении и согласование их со всеми внешними процессами. По аналогии с группированием структурных подразделений, одни менеджеры подчиняются другим менеджерам, образуя таким образом иерархию менеджеров (управленческую иерархию).

Следует также учесть, что высокий уровень квалификации и большой объем ответственности работника еще не означают того, что он является менеджером. Если он самостоятельно и единолично выполняет работу, связанную с управлением, то это еще не дает оснований считать его менеджером. Потребность в менеджменте появляется только в том случае, когда объем работы и ее сложность требуют привлечения дополнительных работников, специализирующихся в конкретных вопросах, и возникает необходимость управлять их деятельностью.

Конечной целью деятельности любого менеджера является достижение требуемого результата (качества) всех производственных процессов, которые выполняются в возглавляемом им структурном подразделении. Управление людьми - работниками компании не является целью его деятельности, и представляет собой только способ и средство, позволяющие менеджеру добиться нужных результатов.

По мнению специалистов, у данной профессии есть ряд особенностей:

- менеджер - это руководитель и у него всегда имеются подчиненные.

- менеджер может быть предпринимателем, то есть руководить собственным делом, а может быть наемным работником.

- менеджер может руководить коммерческой либо некоммерческой организацией.

- менеджеры возглавляют государственные, общественные и религиозные организации, и этот список можно продолжить.

При этом менеджер может возглавлять предприятие и организацию (менеджеры высшего звена), а может возглавлять только часть ее (менеджеры среднего, низшего звена).

Среди основных функций менеджера выделяют:

- планирование - определение целей организации и действий по их достижению;

- организация - структурирование работы сотрудников, повышающее эффективность работы;

- распорядительство - это процесс доведение решений от менеджера к его сотрудникам;

- координация - согласование и установление взаимосвязей для достижения поставленных целей;

- мотивация - создание условий, побуждающих сотрудников эффективно выполнять работу в соответствии их обязанностями;

- контроль - обеспечение достижения поставленных целей путем отслеживания процесса работы, сроков ее выполнения и своевременной корректировки ошибок.

Управление же отдельным работником (менеджером младшего звена или специалистом) включает в себя следующий минимальный набор действий и процедур, выполняемых менеджером:

Передача прав и ресурсов: подчиненным менеджерам передается право управлять работниками и право распоряжаться ресурсами, подчиненным специалистам - только право распоряжаться ресурсами.

Анализ результатов и формирование оценки эффективности деятельности подчиненных.

Подготовка и осуществление корректирующих управленческих действий.

Специалисты отмечают, что в функциональном плане все действия менеджера условно могут быть распределены по трем группам. Можно считать, что исполнение функций, отнесенных к одной из трех групп, соответствует одной из трех ролей руководителя.

В этой системе главное место занимает «Администратор», который производит необходимые действия по управлению подчиненными ему работниками и формированию нужной микросреды. «Технолог» обеспечивает технологическую поддержку действий менеджера и подготовку решений, а «Специалист» занят сопутствующей деятельностью неуправленческого характера.

В ряде случаев конкретные действия менеджера невозможно однозначно отнести к той или другой роли. Условность ролевого подхода проявляется в ситуациях, когда менеджеру приходится решать задачи, одновременно входящие в сферу ответственности разных ролей. Например, принятие решений представляет собой действие, в котором участвуют и «Администратор» и «Технолог». Однако, распределение функций руководителя в виде системы трех ролей позволяет в идеальном случае обеспечить все функциональные потребности менеджера. Ресурсы менеджера представляют собой набор средств, которыми он располагает, и которые могут быть им использованы в процессе управленческой деятельности. Система ресурсов менеджера формируется из нескольких источников и включает в себя: административные, профессиональные ресурсы и психологические ресурсы личности.

Источником административных ресурсов является управленческая иерархия. В личные административные ресурсы менеджера входит соответствующее его должности право руководить подчиненными и управлять ресурсами. Получение этого ресурса происходит в момент, когда менеджер «вступает в иерархию», этот процесс можно назвать иерархизацией менеджера. Профессиональные ресурсы менеджера включают накопленный опыт практической управленческой деятельности и специальные знания. Структура профессиональных ресурсов должна быть ориентирована на обеспечение ролевых запросов. Одним из источников этих ресурсов служит сама личность, самостоятельно инициирующая процессы получения знаний, и иерархия как источник управленческого опыта и знаний.

Психологические ресурсы менеджера включают в себя стиль делового поведения и способ мышления. Источником этого ресурса является сама личность, заданная структурой базовых компонент, включающих способности, темперамент, характер, волевые качества, эмоции и мотивацию.

Баланс системы ресурсов является одним из условий хорошей работы менеджера: профессиональные и психологические ресурсы менеджера должны соответствовать административным ресурсам, которые будут ему предоставлены в результате иерархизации.

2. Потребность в системе менеджмента

менеджер квалификация ответственность управленческий

Удовлетворенность потребителей в современных системах менеджмента бизнеса становится основным показателем успешности деятельности предприятий и организаций. Конкурентоспособность фирмы напрямую зависит от степени удовлетворенности потребителей производимыми товарами и услугами. Поэтому этот аспект, определяющий способность организации к выживанию и развитию, поставлен во главу угла современных стандартов качества, в частности, стандарта по качеству в автомобилестроении ИСО/ТУ 16949.

Удовлетворенность потребителей в стандарте качества ИСО/ТУ 16949

Стандарт качества ИСО/ТУ 16949, применяемый к системам менеджмента качества автосборочных предприятий и предприятий поставщиков, устанавливает необходимость мониторинга информации, которая отражает мнение потребителя о соответствии организации его требованиям. Эта информация должна быть переведена в соответствующие измеряемые показатели функционирования системы менеджмента качества. В организациях, в соответствии со стандартом, требуется установить методы получения и использования этой информации. Стандарт требует применять методы по изучению удовлетворенности, как для внешних, так и для внутренних потребителей. В качестве показателей удовлетворенности потребителей должны быть использованы объективные данные, такие как: качественные показатели поставляемых компонентов; нарушения требований потребителей, включая возвраты эксплуатируемых изделий; выполнение графика поставки (включая случаи дополнительных поставок); уведомления потребителей, касающиеся вопросов качества или поставки.

Удовлетворенность в системе менеджмента организации

Инструмент удовлетворенности, как это показано на рисунке 1, применяется не только в системе менеджмента качества.

Измерение удовлетворенности потребителей является обязательным атрибутом систем управления взаимоотношениями с потребителями (CRM). Персонал организаций является потребителем трудовых условий, предоставляемых организациями, поэтому методы измерения удовлетворенности персонала являются аналогами методов изучения удовлетворенности потребителей товарами и услугами.

Классификация потребителей для автосборочного производства

Основные потребители автосборочного производства в соответствие со стандартом ИСО/ТУ 16949 приведены на рисунке 2.

В соответствие с данной классификацией потребители делятся на внутренних и внешних. К внешним потребителям относятся конечные покупатели автомобилей, запасных частей, производимых на заводе, и другие заводы, осуществляющие сборку автомобилей с применением автокомплектующих, произведенных на предприятии. Например, ОАО «АВТОВАЗ», является поставщиком автокомплектов на ряд автосборочных заводов. Внутренними потребителями являются производства внутри завода, осуществляющие последовательные технологические процессы по производству автомобилей. Как минимум, это - прессовое производство, сварочное производство, окрасочное производство. Изучение удовлетворенности внутренних потребителей предназначено для обеспечения качества продукции на стыках этих процессов. Признавая важность удовлетворенности внутренних потребителей, следует подчеркнуть, что самым главным потребителем, определяющим финансовый успех предприятия, остается конечный покупатель.

Учитывая важность удовлетворенности конечных потребителей, остановимся кратко на основных понятиях удовлетворенности и ее составляющих.

Многие авторы определяют, что удовлетворенность выражает эмоциональное, и, следовательно, субъективное состояние потребителей. Это означает, что мы имеем дело с воспринимаемыми параметрами товаров и услуг. Связь, которая устанавливается удовлетворенностью между производством и потреблением, выражается через отношение потребителя к товарам и услугам и зависит от определенного момента времени, конкретного потребительского сегмента, товарного рынка и его структуры.

Удовлетворенность потребителей формируется под воздействием следующих факторов: имиджа организации, воспринимаемого качества товаров и услуг, ожиданий потребителей относительно товаров и у слуг, воспринимаемой ценности, полученной в процессе потребления.

Удовлетворенность потребителей формирует лояльность потребителей. Под лояльностью потребителей понимают положительное отношение потребителей в отношении всей деятельности организации, ее продукции и услуг, к персоналу компании, ее имиджу, торговой марке, логотипу. Лояльность характеризует приверженность потребителя источнику ценностей (товаров, услуг), расширяет базу потребителей источника товаров, услуг за счет рекомендаций их своему окружению, зависит от позитивного опыта, который получил потребитель в процессе покупки и потребления данного продукта или услуги.

Между удовлетворенностью и лояльностью имеется тесная связь, которая показывает, что только в высшей степени удовлетворенные потребители остаются лояльными по отношению к товарам и услугам организаций. В современной литературе по менеджменту имеются многочисленные примеры выгоды организаций от лояльных потребителей.

Основные методы изучения удовлетворенности потребителей для автосборочного предприятия представлены на рисунке 3.

В представленной схеме удовлетворенность потребителей измеряется с помощью четырех основных видов входных данных: жалобы и предложения, данные из гарантийного обслуживания, опросы покупателей автомобилей и заказные исследования.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки и области применения. Сравнительный анализ методов приведен на рисунке 4. Самым простым источником данных об удовлетворенности потребителей являются жалобы и предложения покупателей автомобилей, присылаемые по собственной инициативе. Другим источником таких данных является информация из гарантийной эксплуатации, регистрируемая в информационной системе. Как правило, эти источники данных связаны с неудовлетворенными потребителями. Более адекватное представление об удовлетворенности покупателей автомобилей ВАЗ дает метод, основанный на анкетировании.

Опыт ОАО «АВТОВАЗ» по изучению удовлетворенности конечных потребителей

В начале 2003 года специалистами управления по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» была собрана база данных по реальным покупателям вазовских автомобилей. Анкеты, заполненные покупателями, были собраны и обработаны в управлении по маркетингу. Так заводские специалисты получили базу для изучения удовлетворенности потребителей.

К середине 2003 года мы обработали всю собранную базу данных и провели предварительную подготовку, необходимую для прямого адресного опроса. Разработали форму анкеты, заказали специальные конверты с фирменной символикой. Предусмотрели и конверт для обратной связи, чтобы потребитель, заполнив анкету, вложил ее туда и отправил к нам в управление по маркетингу.

Цель этого анкетного опроса была, с одной стороны, очень простая, а с другой - очень важная. Мы хотели попытаться отработать механизм оценки удовлетворенности потребителей купленным автомобилем. Тема эта сегодня очень актуальна, так как в последней редакции требований стандарта ИСО-9001 как раз и заложено основное требование к маркетинговым службам и предприятию в целом - проводить оценку удовлетворенности потребителей. На Западе эта работа ведется уже достаточно давно, ее осуществляют как независимые структуры, так и маркетинговые службы самих компаний. Ведь понятно: удовлетворенность потребителя своим автомобилем, торговой маркой, брэндом - все это лежит в основе успеха любой компании.

Если потребитель не удовлетворен товаром, в данном случае автомобилем, то у него появляется мысль о смене модели, марки машины. А в современных условиях достаточно жесткой конкуренции на российском автомобильном рынке, при наличии большого количества товара по сопоставимым ценам и уровню потребительских свойств, у покупателя нет никаких проблем, чтобы перейти от одной марки автомобиля к другой. Конечно, это важное для потребителя решение. Ведь меняя марку машины, он меняет и дилера, и станцию технического обслуживания, и свои взаимоотношения с представителями сервиса, и многое другое. Но если при этом человек все-таки решился на смену автомобиля - это уже сигнал для производителя, что что-то не так, нужно принимать меры, дабы покупателя удержать. Понятно, что любой компании, в том числе автомобильной, необходимо постоянно держать руку на пульсе удовлетворенности потребителя. Оценить эту удовлетворенность, призваны различные маркетинговые исследования. У нас на АВТОВАЗе такой работой раньше практически не занимались. Мы совсем недавно пришли к пониманию ее необходимости. И данное исследование удовлетворенности потребителей вазовской продукцией стало первым в нашей работе. В течение двух-трех месяцев из управления по маркетингу потребителям вазовской продукции было разослано 5 тысяч анкет. Полученные отзывы позволили специалистам управления по маркетингу завода сделать определенные выводы по удовлетворенности потребителей вазовской продукцией. Так вот: данные говорят о том, что оценка степени удовлетворенности достаточно высока и даже относительно мировой практики на приличном уровне. Конечно, кто-то может заметить, что нужно делать поправку на менталитет наших потребителей. Что, кроме вазовских машин, они ничем не владели и сравнить им свой автомобиль не с чем. Пусть все именно так. Но ведь никакой потребитель не станет сам себя обманывать в плане того, приятно ему пользоваться данным продуктом или нет, чувствует ли он себя комфортно, нравится ли ему уровень сопровождающего этот продукт сервиса. Что же более всего удовлетворяет потребителей в вазовских автомобилях? В первую очередь, по данным маркетологов, это возможность обладания новым автомобилем. Кстати, это - довольно важный фактор, поскольку показывает готовность или же неготовность потребителя перейти с первичного на вторичный рынок. А для производителя новых автомобилей это имеет принципиальное значение - ведь он должен знать, на что рассчитывать в будущем. Достаточно высокий коэффициент - 0,91 - показывает, что большая часть потребителей вазовской продукции - это довольно стабильная группа, на которую можно рассчитывать и в этом, и в следующем годах, и еще достаточно длительное время. Для них важнее приобрести новый автомобиль, чем подержанный, будь то иномарки, либо какая другая машина. Так же высоко свою степень удовлетворенности оценивают потребители по такому фактору, как технические характеристики автомобиля. Что ж, по мощности двигателя, расходу топлива, разгонной динамике, управляемости и маневренности вазовские автомобили всегда отличались в лучшую сторону. И результаты различных соревнований подтверждают это: машины «десятого» семейства, «Самары» - по динамичности, управляемости - часто оказываются в числе лучших. Потребитель это, конечно, не мог не оценить. На третьем месте по степени удовлетворенности стоят так называемые факторы сервиса. Это то, как покупатель оценивает свою удовлетворенность услугами наших дилеров, сервисных станций, доступностью запасных частей, возможностью ремонта автомобиля своими силами и т.д. Наши плюсы сегодня - это широкий охват внутреннего рынка дилерскими центрами, доступное по цене сервисное обслуживание. И эти моменты наши потребители высоко оценивают. Они отмечают, что для них важна не только цена покупки автомобиля, но и стоимость его дальнейшего обслуживания. Кто-то возразит, что иномарки очень качественные и не ломаются. На самом деле это вовсе не так. Нет такого автомобиля, который не ломается. Другое дело, что более дорогие машины и более надежны. Но как застраховаться от ДТП, привычных для наших мегаполисов? И здесь получается, что для кошелька владельца «Лады» любая поломка и авария менее накладна, чем для обладателя иномарки. Это все россияне очень хорошо понимают. Конечно, нет потребителя, на все 100 процентов удовлетворенного товаром. Относительно наших автомобилей покупатели отмечают, что они недостаточно защищены от коррозии. В то же время полученные данные говорят о том, что этим фактором в основном недостаточно удовлетворены владельцы «классики». Потребители «десяток» и «Самары» в основном отмечают свою удовлетворенность. Понятно, что во все времена покупатели хотели и хотят получить надежный товар, в том числе и автомобиль. Причем потребительские требования к надежности растут из года в год. И если еще 3 - 4 года назад решающими факторами при выборе автомобиля были все же его цена, стоимость эксплуатации, доступность запасных частей и только потом надежность, то сегодня именно фактор надежности стоит на первом месте. Как же наши потребители оценивают надежность автомобиля? Конечно, учитывая собственный опыт, опыт родных и близких. Затем пользуясь устойчивым мнением, распространяемым в прессе, различных коммуникациях о тех или иных марках автомобилей. Полученные отзывы говорят о низкой удовлетворенности потребителей нашим автомобилем в части надежности. И это повод для повышенного внимания специалистов завода к данной проблеме. Стоит отметить и недостаточную удовлетворенность покупателей качеством сервисного обслуживания, при всех его очевидных плюсах. В этом плане ведется серьезная работа. И в связи с более жесткими требованиями, предъявляемыми заводом к уровню сервисного обслуживания, оказываемого дилерами, в ближайшем будущем этот вопрос должен быть решен.

По данным сегодняшнего опроса различных других исследований, проведенных специалистами управления по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ», Российской ассоциации маркетинга, Международного института рынка, можно сделать вывод об образе нашего потребителя. Это семейный человек, средний состав его семьи - 3 человека, уровень дохода на одного члена семьи примерно у половины превышает 150 долларов США, у трети всех потребителей доходы близки к 250-300 долларам на человека. У части потребителей они составляют более 300 долларов на человека. Исследования по измерению удовлетворенности показали, что сегодня в гамме выпускаемой АВТОВАЗом продукции пока нет автомобиля, удовлетворяющего потребности этой части покупателей. В то же время на 2005 год запланирован выпуск нового семейства автомобилей, на базе проекта ВАЗ-2170. И этот автомобиль призван, как раз удовлетворить запросы потребителей с более высокими доходами. Таким образом, наш модельный ряд развивается в сторону более полного охвата всех потенциальных потребителей автомобилей марки «Лада». Причем идет работа, чтобы новые модели выгодно отличались потребительскими свойствами, качеством комплектующих, внешним видом, дизайном, уровнем комфорта как для водителей, так и для пассажиров. И каждый опрос потребителей, проведенный нашими специалистами, помогает понять их желания, предпочтения, оценить наши плюсы и минусы, найти правильное решение в выборе предлагаемых моделей, дополнительного оборудования, услуг.

Для измерения удовлетворенности потребителей на практике применяются различные методы. Важными из них являются те, которые вместе с удовлетворенностью автомобилем в целом, позволяют оценить удовлетворенность потребителей его отдельными агрегатами и узлами. Это позволит использовать оценку удовлетворенности потребителей для выбора и управления поставщиками автокомпонентов. Один из таких подходов реализуется в модели «индекса удовлетворенности потребителя». Первые шаги в этом направлении сделаны управлением по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ», которое разработало совместно со специалистами Поволжского отделения Российской инженерной академии методику оценки удовлетворенности конечных потребителей продукции ОАО «АВТОВАЗ».

Борьба за удовлетворенность потребителя - это борьба за рынок и выигрывает тот, кто не теряет покупателей, а наоборот расширяет потребительскую базу. Как оценивают маркетологи, лояльность покупателей автомобилей в основном (85%) формируется в зоне ответственности сервисно-сбытовой сети. Поэтому сегодня как никогда важна разработка требований к предприятиям сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ», системы планирования, анализа и контроля работы дочерних предприятий сервисно-сбытовой сети и др. Это является реальным наполнением механизмов системы менеджмента качества ОАО «АВТОВАЗ» на этапах послепроизводственной деятельности завода.

Подводя итог вышеизложенного, можно сказать, что в долгосрочном периоде выживают и процветают те компании, которые постоянно и последовательно уделяют внимание этой зависимости между лояльностью и уровнем удовлетворенности потребителя. На уровне конкретного потребителя, оценивая то или иное подразделение и основных игроков в своей индустрии.

Заключение

Рассмотрев и проанализировав потребность в системе менеджмента, необходимо сделать основные выводы по данной теме.

Потребность является определяющей причиной поступков человека, первоисточником и движущей силы его деятельности. Все другие используемые при описании поведения человека понятия (установки, ценности, интересы, мотивы и т.п.) являются производными от потребностей и порождаются ими. Необходимо помнить о значительном разнообразии этих потребностей. Потребности частично и весьма предвзято отражаются в сознании человека, осознаются им. Осознать - значит получить актуальную или потенциальную возможность сообщать свое знание другому.

Как известно, наиболее трудным в управлении является регулирование побудительных стимулов человека, при которых у него возникает желание работать так, чтобы содействовать достижению целей организации. Достичь цели - значит добиться эффективного руководства предприятием. Однако менеджер не должен забывать о врожденных приоритетах природы человека: на первом месте - всегда личные интересы, на втором - групповые и лишь на третьем - общественные.

Каков же круг потребностей, побуждающих людей к тем или иным действиям, в том числе к характеру, объему и содержанию работы?

Поведение людей веками пытались объяснить их разумом, чувствами и волей. Отказ от взгляда на мышление человека как на источник и движущую силу его деятельности, признание потребностей определяющей причиной человеческих поступков представляет величайшее завоевание научной мысли. Оно послужило началом подлинно научного объяснения целенаправленного поведения людей.

«Люди привыкли объяснять свои действия из своего мышления вместо того, чтобы объяснять их из своих потребностей (которые при этом, конечно, отражаются в голове, осознаются)», - говорил классик политической экономии Ф. Энгельс. Вот почему вопрос о потребностях, их классификации, взаимном подчинении и взаимодействии представляет основную проблему, которую необходимо решить при рассмотрении мотивации труда.

Гениальный русский писатель Ф.М. Достоевский, которого называют «психологом из психологов», в романе «Братья Карамазовы» указывает на три фундаментальные потребности (или три группы потребностей), присущие людям и определяющие их поведение в природной и социальной среде. Он начинает с «хлеба» как собирательного понятия, вобравшего в себя всю совокупность материальных благ, необходимых для поддержания жизни. Достоевский вполне осознает ту роль, которую играют «хлебы», и ярко описывает, сколь многим бывают вынуждены поступиться люди во имя удовлетворения своих материальных нужд. «Накорми, тогда и спрашивай с них добродетели!»

Потребность познания - вторая фундаментальная потребность, по Достоевскому: «Ибо тайна человеческого бытия не в том, чтобы только жить, в том, для чего жить».

«Потребность всемирного соединения есть третье и последнее мучение людей. Всегда человечество в целом своем стремилось устроиться непременно всемирно», - говорил Ф.М. Достоевский.

За время, прошедшее с тех пор, наука ушла далеко вперед. Сейчас мы знаем гораздо больше о сложнейшей диалектике взаимоотношений между материальными и духовными потребностями отдельного человека и общества в целом. Но нельзя не отдать должного проницательности писателя, который уловил действительно основополагающее значение трех названных им групп потребностей.

Список источников

1. Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент. М.: - Банки и биржи, 1997.

2. Фатхутдинов Р.А. Инновационных менеджмент = Innovatory management: учебник для студентов вузов по специальности и направлению «менеджмент». - М.: - Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1998

3. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: - Ростинтэр, 1996

4. Уотермен Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании. М.: - Прогресс, 1988

5. Скамай Л. Риски в инновационном предпринимательстве. // РИСК. №5-6, 1998

6. Донцова Л.В. Инновационная деятельность: состояние, необходимость государственной поддержки, налоговое стимулирование. // Менеджмент в России и за рубежом. №3, 1998

7. Герчикова И.Н. Менеджмент: учебник. М., 1994

8. Веснин В.Р. Основы менеджмента. - М., 2006.

9. Веснин В.Р. Менеджмент: учебник. - М., 2006.

10. Гольдштейн Г.Я. Стратегический менеджмент. Учебное пособие. - Т., 2003.

11. Глухов В.В. Менеджмент, - СПб., 2000.

12. Егоршин А.П. Основы управления персоналом. 3-е изд. Дополн. и перераб., - М, - 2011.

13. Карминский А.М., Оленев Н.И., Примак А.Г., Фалько С.Г. Контроллинг в бизнесе. Методологические и практические основы построения контроллинга в организациях. - М. - 1998.

Размещено на Allbest.ru