Модернизация оборонного комплекса России: космос, восстановление промышленного потенциала страны и укрепление ее безопасности

Размещено на http://www.allbest.ru/

Модернизация оборонного комплекса России: космос, восстановление промышленного потенциала страны и укрепление ее безопасности

С.Ю. Синельников



Проведение преобразований затянулось и затянулось недопустимо. В результате люди кардинальных изменений не чувствуют... Ресурсы должны идти на развитие, на достижение стратегических целей. Например, таких, как подъем Сибири и Дальнего Востока. Это наш национальный приоритет на весь XXI век. Все решаемо и будет решаться. В.В. Путин

Строительство космодрома «Восточный» (Амурская обл.) является стратегическим проектом особой государственной важности со всеми вытекающими последствиями.

По словам Президента РФ В. В. Путина: «По сути, это не просто площадка для пусков, это целый наукоград. Уверен, что это будет заметным, серьезным шагом в развитии космонавтики вообще и в развитии высоких технологий в нашей стране в частности. Такая страна, с такими традициями, как Россия, безусловно, должна иметь собственную площадку, собственный космодром, который поможет России ежегодно сохранять более 1 млрд руб. -- цена аренды казахстанского Байконура -- и позволит оградить отечественную космическую программу от политики» [2].

Первая стартовая площадка «Восточного» должна была быть готова по плану в конце 2015 г. (фактически была открыта в апреле 2016 г., первый запуск трех искусственных спутников Земли с космодрома «Восточный» состоялся 28 апреля 2016 г. -- Прим. ред.), а к 2018 г. уже готовится тяжелый ракетоноситель «Ангара» вместе с экипажем. Любое отклонение от плана будет расценено как саботаж, а любые срывы будут восприниматься как халатность, поскольку это стратегически важный для страны объект [2].

Самым напряженным в строительстве космодрома «Восточный» стал 2014 г., когда надлежало выполнить максимальный объем строительно-монтажных работ. В 2013 г. стройка только разворачивалась, и на ней было занято 3700 человек, в 2014 г. было уже 7000 [2].

Главная задача -- согласовать график работ с выдачей документов и заказами материалов, определить объекты, на которых будет монтироваться дорогостоящее и уникальное оборудование, поскольку такие объекты должны были быть сданы как можно раньше.

Строительство космодрома «Восточный» развернулось рядом с городом Углегорском. Летом 2013 г. туда прибыли молодежные строительные отряды (МСО) из Москвы, Петербурга, Благовещенска и Хабаровска. Будущим инженерам было доверено возведение главного объекта космодрома -- стартового комплекса для ракет-носителей (РН) «Союз-2». Предстояло выполнить основные работы: залить многоуровневый сверхпрочный фундамент, стянуть конструкции для сварки стальной проволокой. В общем, это технология, отработанная годами, но для студентов 3-4-х курсов, приехавших на стажировку из разных регионов страны, будущих инженеров-специалистов, она была в новинку. Непосредственно на участке стартового стола работали 200 человек.

Впервые к строительству «Восточного» будущих специалистов привлекли в 2012 г. Опыт оказался удачным: в выигрыше были и студенты, получающие необходимые навыки и заработки, и подрядчики, решившие и решающие тем самым проблему нехватки рабочих рук.

Космодром «Восточный» -- не только стартовый комплекс для РН, но и жилая, техническая зона, мощнейшая инфраструктура для тех, кто здесь работает и живет (по плану около 40 тыс. человек), также предусмотрены Академгородок и база подготовки для космонавтов и космических туристов -- в общем, новый наукоград, который получил название в честь основоположника «русского космизма» -- К. Э. Циолковского.

Люди хотят, чтобы здесь был космодром, чтобы он строился, чтобы была работа и рабочие места, хотят, чтобы их дети овладевали престижными специальностями и работали здесь, на космодроме.

На строительство космодрома в Амурской области до 2016 г. было запланировано выделить около 164 млрд руб., причем только на создание инфраструктуры, обеспечивающей функционирование «Восточного», в период до 2015 г. из государственного бюджета должно быть выделено 81 млрд руб. [4, 34].

В 2013 г. работы на объектах космодрома велись силами филиалов ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России Главное управление специального строительства по территории Дальневосточного федерального округа при Федеральном агентстве специального строительства. с привлечением субподрядных организаций, среди которых ГУ Спецстроя по территории Сибири при Спецстрое России, Тихоокеанская мостостроительная компания, ООО «Передвижная механизированная колонна-2», Строительное управление № 8, Управление строительства инфраструктурных объектов и ООО «Востокстроймеханизация».

На территории космодрома было запланировано возвести девять крупных объектовОсновной и перспективный стартовые комплексы (СК), промышленная строительно-эксплуатационная база, два метеокомплекса, командный пункт, жилая застройка и аэродромный комплекс. Кроме того, ведется строительство железнодорожных и автомобильных подъездных путей и подвод внешних энергетических ресурсов.. В 2013 г. ввели в строй 12 сооружений: здание монтажно-испытательного комплекса, трансбордерную галерею, котельную, шесть зданий стартового комплекса и т.д. [4, 34]. Сами объекты были сданы в 2014 г., после чего специалисты занялись монтажом оборудования, пуско-наладочными и другими работами. К весне 2013 г. было сделано главное: образно говоря, «вылезли из земли», разобрались с фундаментами и стали менее зависимы от дождей и других капризов погоды.

В начале весны 2013 г. на строительстве работали 3500 человек (арматурщики, каменщики и т.д.), более 300 единиц грузовых автомобилей и более 200 единиц дорожной техники. К концу 2013 г. привлекли уже 7500 специалистов (в декабре 2012 г., по данным правительства Амурской области, на объектах космодрома работало 2500 человек).

С 2013 г. стала возводиться первая очередь промышленной строительно-эксплуатационной базыСтроилось автотранспортное хозяйство, склад стройматериалов, пожарное депо, водозаборные и очистные сооружения. Параллельно монтировались железнодорожные пути специального назначения, организовывались прирельсовые склады, монтировалось ограждение вокруг будущей промышленной строительно-эксплуатационной базы.. Началось реконструирование железнодорожной станции Ледяная. Общестроительные работы были практически завершены весной 2013 г., после этого приступили к отделке помещений, монтажу оборудования пристройки к посту электрической централизации станции. Для того чтобы доставить грузы со станции Ледяной до Углегорска, была проложена железнодорожная ветка длиной 15 км. Строительство завершено до конца 2013 г., линия сдана в эксплуатацию.

К весне 2013 г. был уже готов котлован глубиной более 30 м, шло его бетонирование. Одновременно на площадке № 2 возводился технический комплекс -- хранилища и монтажно-испытательные корпуса для ракет и других объектов.

На стартовом комплексе (СК) космодрома возведены командный пункт, технологический блок для хранения кислорода и азота, административно-служебное здание, технологический блок для керосина, укрытие для персонала и технологический блок для сжатых газов. Все эти объекты были готовы к концу 2013 г.

На территории технического комплекса закончено возведение фундамента под монтажно-испытательный корпус и склады блоков для РН и космических аппаратов (КА).

Также завершено обустройство фундамента и возведение каркаса здания трансбордерной галереи, где будут собираться будущие ракеты.

Космодром «Восточный» -- космодром нового уровня, где все расположено компактно, экономично, удобно. Темпы строительства довольно высоки, но, как известно, ни одно большое, новое дело не обходится без трудностей и проблем [5; 6].

1. Несоответствие смет и реальных затрат. Представители организации-подрядчика выразили несогласие с установленными расценками. Реальные затраты оказывались выше, чем было заложено в смете. Вопрос рассматривался в течение полугода, и в 2012 г. деньги (18--20 млрд руб.) генеральный подрядчик так и не освоил.

2. Материальное обеспечение строительства космодрома. Предприятия Дальнего Востока обеспечили поставки строительных материалов всего на 30%, около 70% материалов подрядчики вынуждены были заказывать в регионах европейской части страны, что существенно повлияло на стоимость доставки. Но цемент, песок, щебень -- дальневосточные; арматура -- на 80% из Комсомольска-на-Амуре; местные металлоконструкции оказались дороже привозных; мостовые краны закупались в Амурской области; металлические склады изготавливались на месте, а сэндвич-панели завозились из Новосибирска. Таким образом, в процессе проектно-конструкторских работ учитывалась стоимость самих материалов, но не транспортные издержки; следовательно, в проектно-сметных расчетах не была указана конечная цена. Например, керамзит для стартового стола везли из Подмосковья, доставка обошлась в два раза дороже, чем планировалось.

3. Оплата труда строителей, приезжавших со всего Дальнего Востока и других регионов нашей страны. Обещанные заработки (по 50 тыс. руб. в месяц) на деле оказались значительно скромнее, имели место серьезные различия в условиях оплаты труда (от 10 до 60 тыс. руб. в месяц).

Первый космический пуск должен состояться в 2015 г. Он состоялся утром 29.04.2016 в присутствии Президента РФ В. В. Путина, ректора МГУ имени М. В. Ломоносова академика В. А. Садовничего и других должностных лиц.. Ракете «Союз-2» предстоит доставить в космос станцию «Луна-Глоб-1», а среди возможных полезных грузов значатся автоматические грузовые корабли типа «Прогресс-М», запускаемые к Международной космической станции (МКС).

Стартовый комплекс (СК) для новых ракет-носителей семейства «Ангара»

Одна из модификаций РН, приспособленная к пилотируемым полетам, должна будет выводить в космос перспективные отечественные транспортные корабли нового поколения (ПТКНП). Сроки запусков определены, но, по экспертным оценкам, скорее всего, будут проведены первые два запуска, о пилотируемых полетах сейчас говорить еще преждевременно.

Выполнен лишь технический проект ПТКНП, а пилотируемая модификация РН «Ангара» находится лишь на предварительном этапе своего создания. Пилотируемые полеты на «Ангаре-5П» («Ангаре-5-2») могут состояться, если удастся обеспечить необходимую стабильность и положительную статику.

В проект ПТКНП были заложены более жесткие требования по сравнению с предыдущими типами КР по организации поисково-спасательных работ во внештатных ситуациях. Этот космический корабль сможет садиться на воду. Для выполнения поисково-спасательных работ вполне допустимо использовать советский опыт, когда для контроля за выведением КА применялись специальные суда. ПТКНП предназначен не только для околоземных полетов, но и для космических миссий к Луне.

Перспективная пилотируемая транспортная система

В ноябре 2013 г. в Роскосмосе была создана рабочая группа под руководством главы ведомства О. Н. Остапенко. Перед ней была поставлена задача -- максимально быстро выбрать основу для проектирования будущей РН сверхтяжелого класса. По мнению Остапенко, необходимо обеспечить связь поколений: «Потенциал у нас в стране огромный. Надо просто дать возможность людям, которые делают дело и умеют делать его хорошо и качественно, реализоваться. Я думаю, это будет сделано. Есть огромная поддержка со стороны руководства страны, есть понимание тех задач, которые стоят перед нами.

РКК «Энергия» предлагала создать на базе самой мощной в мире ракеты-носителя «Энергия» новый носитель грузоподъемностью до 70 т. Новая ракета должна быть способна выводить спутники на геопереходную (массой в 8 т при использовании разгонных блоков) и геостационарную орбиты (5 т), а также модули орбитальных станций и платформ на низкую околоземную орбиту (массой не менее 20 т).Тяжелая ракета- носитель должна быть создана для запусков с будущего космодрома «Восточный», а его основой должна стать РН «Ангара» (в двух- и трехступенчатом вариантах)» [7].

Информация о приостановке разработки новой ракеты «Русь-М» появилась еще в начале октября 2011 г. В Роскосмосе посчитали, что строительство перспективной пилотируемой транспортной системы (ППТС) «Русь-М» преждевременно, поскольку «Союз-2» надежнее и поэтому эффективнее. Решение о прекращении строительства было принято руководством страны после соответствующего доклада. Новые ракеты оказались ненужными для приоритетных на сегодняшний момент задач, пока усилия и средства необходимо сконцентрировать на строительстве космодрома «Восточный» и последующих запусках РН «Союз-2» с последнего. По их результатам и будет принято окончательное решение: продолжить эксплуатацию «Союзов» или вернуться к разработке «Руси» [#].

Конкурс на создание ППТС нового поколения был проведен еще в 2009 г., победила РКК «Энергия». В рамках проекта планировалось разработать новый космический корабль, а также РН для выхода в космос. На конкурс было выделено около 800 млн руб. Начало летно-конструкторских испытаний новой системы было запланировано на 2015 г., а первый полет с пилотируемым кораблем -- на 2018 г. Предполагалось также, что самая тяжелая модификация «Руси» будет способна выводить на низкую опорную орбиту груз массой до 54 т для непилотируемого варианта [#].

Согласно Федеральной программе развития российских космодромов, строительство космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара» на космодроме «Плесецк» в Архангельской области является задачей государственной важности, поэтому в паспорте программы строительства установлены особые условия финансирования, обеспечения и контроля.

КРК «Ангара», так же как и семейство одноименных модульных носителей, создается в соответствии с Указом Президента РФ от 06.01.1995 № 14 в целях обеспечения России независимого доступа в космос.

По мнению разработчиков, «Ангара» обладает уникальными преимуществами, которые делают ее самой современной машиной.

• Единый стартовый комплекс способен обеспечить пуск всех модификаций носителя: легкой (А-1.2; масса полезного груза 3,7 т -- на низкой околоземной орбите), средней (А-3; 14,6 т) и тяжелой (А-5; 24 т). В настоящее время специалисты ГКНПЦ предлагают и сверхтяжелый вариант (А-7; 35--40 т). Такие носители могут доставлять все полезные грузы независимо от их веса, и имеются неплохие перспективы на будущее.

• Все ракеты семейства собираются из двух элементов. Это очень важно для производства, поскольку каждый новый элемент серийной системы -- это новые комплектующие и производственные линии, которые должны быть у заводов-смежников и головного предприятия. В данном случае носители образуются модулями УРМ-1 (с двигателем РД-191) для нижних ступеней и УРМ-2 (с РД-0124А) -- для верхних. При постановке модулей в серию разработчики намерены достичь высокой степени унификации, дешевизны и надежности комплекса.

Стартовый и технический комплексы (ТК) для РН «Ангара» сооружает большое количество предприятий, связанных между собой тесными кооперационными связями.

Наиболее сложный вопрос -- изготовление и монтаж технологичного наземного комплекса. С целью наладить и поддерживать ритмичность строительно-монтажных работ, периодически проводились и проводятся технические совещания о ходе строительства универсального стартового комплекса (УСК) и (ТК) для РН семейства «Ангара», на эти мероприятия приглашают представителей заказчика -- командующего космическими войсками и других высокопоставленных персонПредставитель руководителя отрасли (заместитель руководителя Роскосмоса), главный конструктор космического ракетного комплекса КРК «Ангара», представитель генерального подрядчика (директор завода им. М. В. Хруничева), представители Спецстроя и разработчика документации по УСК и ТК (31-й НИИ МОРФ), разработчика проекта универсального стартового комплекса (КБ транспортного машиностроения) и многих других предприятий и организаций., задействованных в проектировании, разработке технической документации, строительстве и поставках.

С 2010 г. руководство совещанием проводил член Военно-промышленной комиссии (ВПК) при Правительстве РФ, отвечающий за развитие авиации и ракетно-космической отрасти, руководитель (с 2009 г.) Межведомственной рабочей группыМежведомственная рабочая группа создана для координации работ и обеспечения более тесного взаимодействия заказчика и подрядчика, в ее состав вошли представители Минобороны, Роскосмоса, ряда предприятий и ведомств. по созданию КРК «Ангара».

В 2010 г. были решены основные вопросы, связанные с финансированием, формированием кооперационных связей, утверждением основополагающих документов. Были приняты решения по увеличению объемов финансирования проектно-конструкторских работ КРК «Ангара» на ближайшие три года. Финансовые ресурсы, которые должны были поступить в 2010 финансовом году, исполнитель проекта -- Центр имени М. В. Хруничева получил только в октябре 2011 г., и в течение 10 дней после этого они были распределены в соответствии с утвержденным планом-графиком производства работ и строительных работ [9].

К концу 2010 г. был сформирован и передан на утверждение главных конструкторов генеральный план-график работ, по которому комиссия ВПК сможет контролировать сейчас и в дальнейшем создание конкретных объектов и выполнение отдельных этапов опытно-конструкторских работ.

Из-за задержки финансирования КРК «Ангара», допущенной еще в 2009 -- первой половине 2010 г., первый пуск легкой ракеты «Ангара» был отложен почти на два года. В целях корректировки и устранения этого запаздывания был сформирован «догоночный план-график», с его помощью предполагалось приблизиться к основному графику и выполнить все работы, намеченные на 2010--2011 гг. Наряду с этим постоянно возникали проблемы, сопутствующие любому сложному и масштабному строительно-монтажному проекту: усиление фундамента кабельно-заправочной башни (КЗБ), определение облика ракеты «Ангара», а также конструктивно-технические вопросы, которые решались в рабочем порядке [9].

Отсрочка в основном связана с техническими проблемами. Изначально СК для «Ангары» планировалось разместить на площадке 200. Но позже решили перенести старт на площадку 250 «Универсальный комплекс стенд-старт», созданный по программе «Энергия-Буран».. Специалисты отмечают, что нужна была серьезная доработка имеющегося оборудования, поэтому запуск и откладывается [10, 46]. космодром стартовый ракета носитель

В 2011 г., спустя год после проведения технического совещания по строительству СК и ТК КРК «Ангара», наметились позитивные сдвиги.

Командный пункт, технологический блок, сооружения для заправки горючим, хранения и выдачи сжатых газов, сооружения для обеспечения азотом и заправки окислителем, сбора и нейтрализации промышленных стоков горючего, станции термостатирования и пожаротушения, а также многие другие сооружения (всего 188) были обвалованы землей, и в них провели монтаж оборудования [11].

Главная задача на 2013 г. -- монтаж КЗБ. КЗБ представляет собой 16-ярусное строение, высота которого по окончании строительства достигнет 62 м, а масса -- 1200 т. С учетом высоты и массы поднимаемых объектов (вес одного элемента -- 28--30 т) для монтажа потребовались установка сверхмощного башенного крана и прокладка усиленных транспортных подъездных путей.

Другой пример конструктивных уникальных решений -- металлооблицовка КЗБ специальными плитами.

Их разработка, изготовление и монтаж применяются на отечественном стартовом комплексе впервые, поскольку во избежание необратимых деформаций эти плиты не закреплены жестко.

Целостность покрытия старта при серьезных силовых и температурных нагрузках, возникающих во время пуска ракет, будут обеспечивать специальные пружинные шайбы.

Для наблюдения за стартовым сооружением предусмотрена система измерений и долговременного контроля: вокруг комплекса пробурено девять шахт глубиной 50 м каждая, и установлены реперные (контрольные) знаки. Автоматическая система позволит систематически контролировать состояние грунта, строительных конструкций, отдельных элементов башни.

Защитный слой из густоармированного бетона толщиной 1200 мм. Он предназначен для защиты стартового комплекса (сооружения) и людей в непредвиденных, нештатных ситуациях. Все это делается для безопасности людей, которые будут находиться во время старта ракеты под землей, даже в случае аварии [11].

Ракеты-носители семейства «Ангара»

РН семейства «Ангара» обладают уникальными преимуществами, благодаря которым у них есть хорошие перспективы даже на отдаленное будущее.

• Они составят основу отечественной системы средств выведения. Именно РН легкого и тяжелого класса «Ангара» вместе с РН среднего класса «Союз-2» планируются к использованию для выведения КА космических войск в интересах и по линии МО РФ [12, 7].

• КРК «Ангара» будет использоваться и на рынке коммерческих космических запусков. По мнению президента компании «International Launch Services», переход к системе РН «Ангара» должен произойти в течение 2015--2016 гг. По мере того как это будет происходить, будут объявлены перспективные планы развития этого начинания. Условие одно -- новая ракета должна будет продемонстрировать надежность большую, чем у РН «Протон», которые сейчас обеспечивают коммерческие запуски КА [13, 47].

Мероприятия по вводу в эксплуатацию РН «Союз-2» практически завершены. Все организационно-технические вопросы по принятию ее на вооружение были решены в конце 2010 -- начале 2011 г.

Работы по ракете «Рокот», являющейся средством выведения КА легкого класса, после нештатного запуска и выведения на нерасчетную орбиту военного картографического спутника «Гео-ИК-2» (февраль 2011 г.) были приостановлены, причины неудачного пуска выявлены, подготовлен доклад министру обороны с предложениями по дальнейшей эксплуатации РН [14]. РН «Рокот» будет использоваться до принятия в эксплуатацию перспективных носителей этого класса -- РН «Союз-2.1В» и РН «Ангара-1.2».

В 2010 г., когда было налажено финансирование работ по созданию КРК «Ангара», значительно быстрее стали проводить и все основные этапы опытно-конструкторских работ по данному проекту. Так, автономные испытания агрегатов были проведены на 97%, а сборок -- на 63% [15, 42].

Наиболее сложной научно-технической задачей при создании КРК, как известно, является разработка и доводка двигателей. Для КРК «Ангара» разработка необходимых двигателей потребовала немало времени и значительных затрат.

Готовность маршевого двигателя -- РД-191, нижних ступеней РН оценивалась (2010) на 99% -- было наработано около 25 000 с, а изделие вышло на межведомственные испытания.

Двигатель РД-191, на 100% находившийся в рамках графика, с характеристиками, полностью соответствовавшими проектным требованиям, был продемонстрирован В. В. Путину во время его посещения «Энергомаша». Были наглядно проиллюстрированы также уникальные технологии и решения, используемые при доводке ракетных двигателей.

Каждый двигатель собирается вручную в течение примерно трех недель. Система контроля многоуровневая, перед установкой проверяется каждый агрегат. Готовый двигатель дополнительно исследуют на шум: нет ли внутри посторонних предметов. Для этого изделие медленно поворачивается и при поворотах внимательно прослушивается. Предмет, попавший в полости, издает определенный звук. Очевидно, что такой способ контроля требует особого опыта специалистов, способных отличить нестандартные звуки от обычных.

Маршевый двигатель РД-0124А верхних ступеней был готов на 94%: общая наработка -- 35 000 с (двигатель, аналог РД-0124, применяется на РН «Союз-2-1Б» и уже трижды был использован в полете при пусках этой ракеты).

Осталось завершить заводские доводочные и провести межведомственные испытания. Высокие показатели не позволяют найти ответы на все поставленные вопросы.

В результате разницы в индексах-дефляторах, использованных в практике договорных отношений организаций-заказчиков и поставщиков, на момент подписания контракта по КРК «Ангара» индексы Министерства обороны не соответствовали индексам-дефляторам Минэкономразвития и торговли РФ, а последние -- реальному уровню цен в стране, образовался дефицит финансовых средств, выделяемых на опытно-конструкторские работы, что привело, в свою очередь, к невозможности приобрести часть оборудования, необходимого в Плесецке.

Летные испытания РН «Ангара» фактически начались за два года до срока, установленного Президентом РФ В. В. Путиным, в качестве ступени в составе южнокорейской РНКБ1У-1, первый пуск которой прошел успешно. Второй, к сожалению, неудачный, пуск корейской ракеты никак не повлияет на сроки создания РН «Ангара», но может отразиться на дальнейших перспективах российско-южнокорейского сотрудничества в ракетно-космической сфере [15, 43].

Оборонный потенциал России: проблемы и решения

Состав оборонного потенциала России относится к секретным и закрытым сведениям, поэтому может быть оценен лишь с известной долей точности.

Россия последовательно выступает за решение всех международных и региональных проблем исключительно мирными дипломатическими средствами. Как подчеркнул в своем выступлении Президент РФ, Верховный главнокомандующий ВС РФ В. В. Путин на заседании коллегии Министерства обороны, «надо прямо сказать, что фактор военного сдерживания по-прежнему играет весьма весомую роль» [16].

Мы внимательно следим за развитием концепции «обезоруживающего мгновенного глобального удара». Вызывает озабоченность разработка новых систем вооружений, таких как ядерные взрывные устройства малой мощности, стратегические ракеты в неядерном исполнении, гиперзвуковые неядерные высокоточные системы, предназначенные для нанесения ударов в короткий промежуток времени и на большую дальность.

Увеличение зарубежными странами потенциала стратегических высокоточных систем в неядерном исполнении в сочетании с наращиванием возможностей системы ПРО может привести к нарушению стратегического баланса сил.

В работе по модернизации оборонно-промышленного комплекса (ОПК) страны произошли изменения в практике поставок новой техники в войска, определенные задержки сохранились лишь в отношении сухопутных войск. Предприятия ОПК вошли в хороший ритм работы, накопили опыт крупносерийного производства продукции и обновляют свою базу. Налаживаются устойчивые контакты между заказчиками и промышленностью.

В 2013 г. в рамках перевооружения армии и флота Вооруженные силы страны получили 56 самолетов, 122 вертолета, 260 танков, 112 боевых машин пехоты, 279 бронетранспортеров, шесть кораблей и катеров, одну подводную лодку, 24 ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» и два полковых комплекта зенитной ракетной системы С-400. Завершаются испытания атомной подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) «Александр Невский» [17].

Министерство обороны РФ должно:

• обеспечить инфраструктуру, необходимую для эффективной эксплуатации поступающей техники;

• повысить эффективность базы подготовки специалистов: усовершенствовать содержание боевой учебы, продолжить и расширить практику проведения внезапных комплексных проверок боевых частей и соединений во всех видах и родах войск во всех военных округах;

• завершить работу по комплектованию Вооруженных сил страны личным составом (95--100%); продолжить набор рядовых и сер- жантов-контрактников, поскольку, как показывают итоги тренировок и учений, растущее число профессионалов заметно повышает боеспособность войск;

• уделить особое внимание развертыванию инфраструктуры и воинских частей на арктическом направлении, которое Россия все более активно осваивает, где нужны средства для защиты национальных интересов и безопасности. В 2013 г. восстанавливали военную базу на Новосибирских островах, имеющих ключевое значение для контроля над ситуацией во всем Арктическом регионе. Начато также восстановление северных аэродромов, а также аэродромов в Арктической зоне: «Темп», «Тикси», «Нарьян-Мар», «Алыкель», «Анадырь», «Рогачево», «Нагурская». До конца года планировалось заключение государственных контрактов на разработку проектно-сметной документации на развитие, фактически на возрождение аэродрома «Тикси» и выполнение строительномонтажных работ на аэродроме «Североморск-1»;

* реализовать по необходимости хозяйственную функцию российской армии в кризисных ситуациях, при масштабных стихийных бедствиях, подобных случившимся в ряде районов Дальнего Востока и Сибири [18].

Главная проблема в настоящее время заключается в необходимости согласования реформирования и развития ОПК на период до 2020 г. с мероприятиями по реформированию Вооруженных сил Российской Федерации, обеспечивающими дальнейшее развитие и реализацию оборонно-промышленного потенциала страны [19--23].

Аэродромная сеть будет существенно расширена и распределена по территории страны более равномерно. Каждая авиационная часть должна будет дислоцироваться отдельно от других частей и соединений. Так, в российской Арктической зоне (о. Котельный, архипелаг Новосибирских островов) был восстановлен аэродром «Темп», на котором появилась вновь авиационная комендатура, подготовлено все для развертывания гарнизона и приема значительного воинского контингента. Подобный аэродром уже есть на Новой Земле, еще один должен появиться в ближайшее время на Земле Франца-Иосифа. Все эти аэродромы призваны обеспечить гарантированный контроль Северного морского пути.

Необходимо восстановить и укрепить отечественное авиационное двигателестроение, которое должно будет обеспечить растущие объемы заказов на боевые самолеты и вертолеты соответствующей перспективной линейкой двигателей. При испытаниях на истребителях 5-го поколения были установлены двигатели, еще не соответствующие необходимому уровню. Однако Уфимское моторостроительное производственное объединение совместно с Московским институтом стали и сплавов (МИСиС) разработали новую технологию изготовления лопаток турбины и компрессора перспективных авиадвигателей. Она позволяет снижать расход топлива и уровень шума авиадвигателей. Используется метод литья из алюминида титана, чтобы создать лопатки компрессора высокого давления перспективного двигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации -- истребителя Т-50 и лопатки низкого давления для перспективного гражданского двигателя ПД-14 [24] для нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

Особые усилия необходимо сосредоточить на развитии соответственной компонентной базы, повышении глубины локализации производства. Для этого необходимо дальнейшее развитие Объединенной двигателестроительной корпорации, которое серьезно зависит от решения финансовых проблем, снижения долговой нагрузки, лежащей на объединении. Несмотря на выручку, растущую в течение последних лет, корпорация оставалась убыточной из-за долгов предприятий и организаций, вошедших в ее состав [25].



Выводы

Государственные ресурсы должны и будут идти на развитие и достижение стратегических целей, таких как подъем жизненно важных регионов страны (Сибири и Дальнего Востока). Это общенациональные приоритеты на весь XXI в.

Строительство космодрома «Восточный» является стратегическим проектом особой государственной важности со всеми вытекающими отсюда последствиями. Это крупнейший проект, представляющий собой не только строительство площадки для запусков, это целый новый наукоград.

Космодром «Восточный», шифр «Амур» (Амурская обл.), должен представлять собой стартовый комплекс для РН, жилую, техническую зону, мощнейшую и современную инфраструктуру для всех, кто здесь будет работать и жить, Академгородок, базу подготовки для космонавтов и космических туристов. В новом наукограде, который назовут именем К. Э. Циолковского, будет жить свыше 40 тыс. человек.

К полномасштабному строительству космодрома Российская Федерация приступила в 2011 г., а к 2016 г. должны быть готовы: первая стартовая площадка, инженерная и социальная инфраструктура. На 2016--2018 гг. намечен выпуск грузовых космических кораблей, новых перспективных пилотируемых транспортных систем (ППТС).

Сооружение космодрома «Восточный» -- наиболее масштабный и комплексный проект последних десятилетий, и поэтому наибольший урон его успешной реализации наносит и может нанести ведомственность и межведомственные разногласия, при которых огромный бюджет этого строительства удастся согласовывать с большими и постоянными трудностями и проволочками.

В строительстве космодрома нового уровня, где все расположено компактно, экономично и удобно (в отличие от «Байконура»), все более активно участвуют молодежные строительные отряды (МСО) из Москвы, Петербурга, Благовещенска и Хабаровска. Будущие инженеры проходили и проходят «проверку боем», поскольку им доверено возведение главного объекта космодрома -- стартового комплекса для ракет- носителей «Союз-2».

В 2013 г. с космодрома «Плесецк» ракетоносителем «Рокот» были запущены три аппарата связи «Экспресс» и отработана боевая тематика с этого космодрома. Был успешно проведен старт легкой ракеты «Союз-2.1», завершена принципиальная работа, откладывавшаяся с 2012 г. Ракета в целом и весь ее комплекс отработали идеально. Поэтому уже сейчас можно твердо констатировать факт реального наличия подобной ракеты-носителя и продвигаться и далее в этом направлении.

В 2014 г. строительство Р-КК «Ангара» выходит в практическую плоскость, завершается монтаж технологического оборудования. Был проведен комплекс работ по установке легкой ракеты (макета) на стартовый комплекс. Все вопросы, связанные с притиркой данной ракеты и всего комплекса, были решены.

Согласно Федеральной программе развития российских космодромов, строительство КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» в Архангельской области определено как задача государственной важности, поэтому паспортом программы для этого строительства установлены особые условия финансирования, обеспечения и контроля. РН «Ангара» обладает уникальными преимуществами, заложенными с самого начала создания космического ракетного комплекса (КРК), которые и делают ее самой современной и эффективной машиной.

Единый стартовый комплекс (СК), позволяющий обеспечить пуск всех модификаций носителей: легкой, средней, тяжелой и сверхтяжелой (А7 -- на 35-40 т полезного груза). Подобным рядом, таким образом, перекрывается весь диапазон полезных грузов, выводимых в настоящее время и в будущей перспективе.

Все ракеты семейства «Ангара» собираются из двух основных элементов: модулями УРМ-1 для нижних ступеней и УРМ-2 -- для верхних. При постановке модулей на серийное производство предполагается достичь высокой степени унификации и соответственно надежности и дешевизны комплекса.

Стартовый и технический комплексы РН «Ангара» сооружаются на основе многочисленных и тесных кооперационных связей, налаженных между предприятиями. С целью налаживания и обеспечения ритмичности строительно-монтажных работ периодически проводились и проводятся технические совещания, посвященные ходу строительства универсального стартового комплекса (УСК) и технического комплекса (ТК) РН семейства «Ангара». На совещаниях присутствовали и присутствуют: представители заказчика (заместитель руководителя Роскосмоса), главный конструктор, представитель генерального подрядчика, представители Спецстроя и разработчика документации, разработчика проекта УСК и многих других организаций и предприятий.

Ракетный комплекс «Ангара» для космодрома «Плесецк» представляет собой, таким образом, не только новые ракеты-носители, но и новую инфраструктуру космодрома, начиная от взлетно-посадочной полосы (ВПП), аэродрома, сети железнодорожных и автомобильных дорог и заканчивая условиями работы, жизни и быта людей, которые трудятся и будут трудиться на космодроме.

Указ о создании ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» был подписан 02.12.2013. Одна из ее задач -- финансовое оздоровление и рекапитализация предприятий. Предполагается осуществить это в три этапа: 1) консолидация (2014--2015); 2) реформирование (до 2017 г.); 3) развитие (до 2020 г.).

Это большая работа, где промахи просто недопустимы, -- подчеркнул глава государства. Нужно самым аккуратным и внимательным образом посмотреть на всю отрасль и ничего не потерять, но, конечно, оптимизировать таким образом, чтобы она и технологически функционировала на самом высоком уровне, и организационно.

На базе ОАО «НИИ космического приборостроения» предполагается создание Объединенной ракетно-космической корпорации. В состав ОРКК должны войти все предприятия космической тематики, работающие в гражданском секторе хозяйства, и организации, исполняющие заказы Министерства обороны РФ. Основная цель ОРКК -- обеспечение долгосрочной конкурентоспособности России в производстве космической продукции и услуг при безусловном достижении целей и решений задач в области космической деятельности, установленных государством. В ведении Роскосмоса предполагается оставить отраслевые научные институты и организации наземной инфраструктуры. Кроме того, Роскосмос сохраняет за собой статус государственного заказчика в ракетно-космической промышленности.

В рамках общенационального проекта «Новая Россия», озвученного Президентом РФ В. В. Путиным в 2013 г. на Валдае, основные ресурсы страны (людские, финансовые и материальные) будут сконцентрированы, очевидно, на реализации проектов, имеющих стратегически важное государственное значение: космодром «Амур», накрывающий зонтиком Сибирь, Дальний Восток и Камчатку, Север (Охотское море) и Арктика (континентальный шельф, Новосибирские острова и т.д.).



Литература

1. http://newsm.com/14/06/2013igor.s3562359266

2. http://ria.ru/defense.safety20130821/957592688.htlm

3. Самым напряженным в строительстве космодрома «Восточный» будет 2014 год, численность рабочих составит 7 тысяч человек. URL: http://aIms- tass.su/04.04.2013/

4. Новости космонавтики. 2013. № 5.

5. http://www.politjournal.ru/index.php ?action=News

6. Чеберко И. Космодром «Восточный» становится долгостроем // Известия. 2011. 19 окт.

7. В Роскосмосе создана группа по подготовке проекта сверхтяжелой ракеты. URL: http://ria.ru/space/20131115/977079083.htlm

8. Роскосмосу оказались не нужны новые ракеты. URL: http://www.lenta.ru/ news/2011/10/07/rocket/

9. Маринин И. Техсовет по стартовому комплексу РН «Ангара» // Новости космонавтики. 2010. № 11.

10. Афанасьев И. Проблемы и перспективы «Ангары» // Новости космонавтики. 2010. № 1.

11. Маринин И. О стартовом комплексе для РК «Ангара» в Плесецке // Новости космонавтики. 2011. № 10.

12. Итоги 2009 года: интервью А. Н. Перминова журналу «Новости космонавтики» // Новости космонавтики. 2010. № 2.

13. Новости космонавтики. 2010. № 1.

14. Куделев В. Россия меняет космический караул // ВПК. 2011. 12 окт.

15. Афанасьев И. Владимир Нестеров: «Ангара» должна стать самой современной ракетой // Новости космонавтики. 2010. № 9.

16. Расширенное заседание коллегии Минобороны. URL: http://news.kremlin. ru/news/19816

17. 10 декабря 2013 г. В Москве состоялось расширенное заседание Коллегии Министерства обороны. URL: http://armstass.su/

18. Оборонные бюджеты: США -- впереди планеты всей. URL: http://vpk- name/93034.htlm

19. Сравнение вооруженных сил России и США. URL: http://topwar. ru/20130514/

20. Владыкин О. Нестандартный Шойгу. URL: http://nvo-ng-ru/20131115

21. Состояние Российской Армии в 2012 году //http://topwar.ru/36537-sostoya- nie-rossiyskoy-armii-v-2012-gody.htlm.

22. Юферов С. Сравнение вооруженных сил России и США. 29 марта 2013 г. URL: http://topwar.ru/

23. http://armstass.su/.

24. Ростех. URL: http://www.rostec.ru/

25. Совещание по развитию авиационного двигателестроения. URL: http:// www.aex.ru/docs/8/2013/11/24/1929/

Размещено на Allbest.ru

...