Страхование космических рисков

Размещено на http://allbest.ru

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Амурский государственный университет

Факультет Экономический

Кафедра финансов

Специальность 080105.65 - Финансы и кредит

КУРСОВАЯ РАБОТА

Страхование космических рисков

Исполнитель:

студент группы 970 В.А. Заводской

Руководитель:

доцент, к.э.н. Ю.А. Ковшун

Благовещенск 2012



Содержание

Введение

1. Теоретические аспекты страхования космических рисков

1.1 Сущность и виды страхования космических рисков

1.1.1 Сущность страхования космических рисков

1.1.2 Виды страховых покрытий космических рисков

1.2 Развитие страхования космических рисков в России

1.3 Особенности и проблемы страхования космических рисков

1.3.1 Особенности страхования космических рисков

1.3.2 Статистические методы анализа страхования космических рисков

1.3.3 Проблемы страхования космических рисков

2. Анализ страхования космических рисков в России за 2005-2011 года

2.1 Статистический анализ страхования космических рисков в России

2.1.1 Анализ структуры страховых премий и страховых возмещений в страховании космических рисков

2.1.2 Анализ динамики поступления страховых премий и выплат страховых возмещений по страхованию космических рисков

2.2 Корреляционно-регрессионный анализ страхования космических рисков

2.3 Анализ статистических показателей страхования космических рисков

3. Перспективы развития страхования космических рисков в России

3.1 Возможные решения проблем страхования космических рисков

3.2 Прогнозирование страхования космических рисков в России

Заключение

Библиографический список



Введение

Развитие рыночных отношений в России в значительной степени стимулирует процессы коммерциализации космической деятельности в России, что в условиях выхода отечественных космических технологий на международный рынок космической продукции и услуг потребовало создания эффективной системы ее страховой защиты. Необходимость решения этой проблемы также во многом обусловлена тем, что сокращение государственного финансирования космических проектов в России негативно сказывается на качестве космической продукции и услугах и техническом состоянии космической инфраструктуры в целом, что значительно усугубляет негативные качественные характеристики космических рисков. Таким образом, в настоящее время спрос на качество страховой защиты в отношении космических проектов значительно возрастает при ужесточении требований к ее качеству и полноте.

Объективная реальность такова, что освоение космического пространства характеризуется наличием повышенного риска, который заключается в потенциальной возможности нанесения значительного ущерба жизни и здоровью людей (космонавтов, обслуживающего персонала космической инфраструктуры и третьих лиц), экономическим интересам государства, участников космической деятельности и третьих лиц, а также окружающей среде. Негативные факторы риска значительно усугубились вследствие изменений в государственном устройстве Российской Федерации. В тоже время специфика географического положения России, размещение ее ресурсов и социально-экономических объектов такова, что ни одна крупномасштабная народнохозяйственная, оборонная или научно-исследовательская программа не может быть эффективно реализована без использования космических технологий. Специфика отечественных космических технологий предопределила наличие определенных особенностей космических рисков, поэтому проведение их всестороннего анализа в настоящий момент является необходимым и актуальным.

Высокие показатели надежности отечественной космической техники по сравнению с зарубежными аналогами, кратковременность воздействия риска, покрываемого страхованием, особенно в отношении запуска ракет космического назначения, при значительных размерах страховых премий привлекают ведущих отечественных страховщиков к участию в космическом страховании. Однако, наличие негативных факторов в качественном содержании космических рисков (например, катастрофический тип распределения ущерба, ограниченность страховой совокупности, затяжной характер временного распределения, а также объективные трудности анализа и оценки космических рисков и т.д.) значительно обособляет систему космического страхования и предопределяет наличие специфических особенностей в ее структуре и организации функционирования.

Недостаток в современной отечественной научной литературе какой-либо консолидированной информации, посвященной проблематике страхования космических рисков, а также целенаправленных исследований в этой области, безусловно, определяет необходимость и актуальность выбранной темы.

Целью данной курсовой работы является изучение и анализ страхования космических рисков, а также выявление и решение проблем космического страхования.

В связи с этим поставлены задачи:

1. разобрать теоретические аспекты страхования космических рисков;

2. провести анализ страхования космических рисков в России за 2005-2011 годы;

3. определить перспективы развития страхования космических рисков в России с учетом прогноза и предложенных мер для решения проблем.

Информационную базу составляют статистические данные, литература ведущих экономистов и специалистов по эксплуатации космической техники, публикации в отечественной и зарубежной периодической печати, страховое законодательство России, были использованы материалы семинаров и конференций, посвященные проблеме космического страхования.

страхование космический риск полис



1. Теоретические аспекты страхования космических рисков

1.1 Сущность и виды страхования космических рисков

1.1.1 Сущность страхования космических рисков

Страхование космических рисков возникло в середине 60 годов прошлого века за рубежом, а с начала 90 годов прошлого столетия начало развиваться в России. За прошедшее время и за рубежом, и в отечественной практике разработаны типовые варианты страховых покрытий космических рисков. Страхование космических рисков - комплекс видов страхования, предназначенных для обеспечения страховой защитой от рисков, связанных с космической деятельностью.

Таким образом, в страховании космических рисков объединяются различные отрасли страхования: личное, имущественное и ответственности.

Накопленный с 1965 года опыт страхования космических рисков говорит о том, что это один из самых сложных видов страхования по причине того, что сложна сама по себе космическая техника и очень дорогостоящи объекты страхования. Поэтому в страховании космических рисков часто используется страхование в виде страховых пулов.

К космическим рискам относят:

1. Риски гибели и повреждения объектов ракетно-космической техники (РКТ). Объекты РКТ включают в себя достаточно широкую номенклатуру изделий: ракеты-носители (РН), разгонные блоки (РБ), отдельные космические аппараты (КА) и блоки КА, включающие группы КА и системы их отделения и разведения, головные обтекатели (ГО) и сборочно-защитные блоки (СЗБ), полные орбитальные системы КА;

2. Риски гибели и повреждения объектов космической инфраструктуры, которая включает в себя:

- космодромы;

- стартовые комплексы и пусковые установки;

- командно-измерительные комплексы;

- центры и пункты управления полетами космических объектов;

- пункты приема, хранения и обработки информации;

- базы хранения космической техники;

- районы падения отделяющихся частей космических объектов;

- полигоны посадки космических объектов и взлетно-посадочные полосы;

- объекты экспериментальной базы для отработки космической техники;

- центры и оборудование для подготовки космонавтов;

- другие наземные сооружения и технику, используемые при осуществлении космической деятельности.

3. Риски ответственности за ущерб, причиненный имуществу, здоровью и жизни третьих лиц при осуществлении космической деятельности.

Кроме этого, к космическим рискам, с известными оговорками, можно отнести риски перерыва эксплуатации КА, а также потери дохода в результате нештатного функционирования систем и оборудования КА.

Таким образом, в страховании космических рисков объединяются различные отрасли страхования: личное, имущественное и ответственности.

В настоящее время статистические данные демонстрируют интенсивный количественный и качественный рост совокупных экономических показателей, характеризующих рынки космического страхования, как за рубежом, так и в России. Суммарная ёмкость рынка на сегодняшний день составляет свыше 1 млрд. долл. США. Отметим, что среднегодовой объем премии по космическим рискам можно оценить в среднем в 700 - 750 млн. долл. США. Доступная для российских проектов ёмкость рынка по оценкам экспертов составляет 150-200 млн. долл. США по одному запуску.

Интенсивное развитие страхования космических рисков в нашей стране обусловлено статусом России как одной из ведущих космических держав мира. Крупнейшие страхователи космических рисков в РФ - это предприятия-производители ракетно-космической техники (РКТ) России, заказчики космических комплексов, пусковые и другие организации, такие как: РКК «Энергия», НПО им. Лавочкина, ГКНПЦ им. Хруничева, НПО ПМ им. Решетнева, ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», НПО Машиностроения, КБ Химавтоматики, ФГУП НПП ВНИИЭМ, НПО «Полет», Федеральное космическое агентство - Роскосмос, Космические войска, ГП «Космическая связь», ОАО «Газпром космические системы», ФГУП «ЦЭНКИ», ОАО «НПО Энергомаш», ФГУП «НПО Машиностроения», «Интерспутник», российско-французская компания «Старсем» и др.

Космический проект по своей природе характеризуется значительной капиталоемкостью и высокой степенью инвестиционного риска. Для снижения степени влияния рисков и неблагоприятных последствий неудачного запуска ещё на этапе бизнес-планирования проекта разрабатывается план управления рисками, в котором особое внимание уделяется организации комплексной страховой защиты. Страхование космических рисков является для всех участников проекта надёжной финансовой гарантией возмещения случайного ущерба. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий производства ракетно-космической техники, вероятность аварии и повреждения изделий ракетно-космической техники сохраняется, особенно на этапах запуска РКН, ввода в эксплуатацию и эксплуатации КА на орбите.

1.1.2 Виды страховых покрытий космических рисков

Риски утраты или повреждения объектов космической инфраструктуры, средств выведения и космических аппаратов возникают вследствие того, что надежность ракетно-космической техники не является абсолютной.

Космическая инфраструктура представляет собой уникальную многофункциональную базу для реализации политики государства в сфере космической деятельности. Разрушение ее наиболее дорогостоящих объектов, к которым, прежде всего, относятся стартовые комплексы, может привести к серьезным последствиям и оказать негативное влияние на развитие ракетно-космической отрасли в целом.

Страховые суммы (лимиты ответственности) по данному виду страхования определяются исходя из стоимости страхуемого имущества.

Целью использования механизма страхования образцов ракетно-космической техники и объектов наземной космической инфраструктуры является, в первую очередь, безусловное и качественное восполнение за счет страховых возмещений утраченных объектов, создаваемых и эксплуатируемых в соответствии с федеральными целевыми программами.

Необходимо отметить, что механизм страхования сегодня является наиболее эффективным средством гарантированного обеспечения экономической защиты запусков ракетно-космической техники в интересах РФ. Он позволяет привлечь финансовые ресурсы страховых рынков для компенсации возможных ущербов.

Учитывая заинтересованность заказчика в результатах реализации федеральных целевых программ, оправданным является осуществление страхования за счет заказчика либо возмещение им соответствующих затрат на страхование, понесенных исполнителем.

На различных этапах разработки, изготовления, летных испытаний и эксплуатации ракетно-космической техники целесообразно предусматривать различные механизмы финансирования затрат, связанных с обязательствами страхователя, в том числе различные варианты договоров страхования, когда страхователем и выгодоприобретателем может выступать как заказчик, так и исполнитель.

Реализация возможностей механизма страхования в ракетно-космической отрасли при выполнении федеральных целевых программ позволяет обеспечить финансовую защиту государственных интересов, успешное и бесперебойное выполнение космических программ, а также будет способствовать привлечению дополнительных инвестиций в отрасль.

Страхование изделий ракетно-космических носителей (РКТ) на этапах производства и наземной экспериментальной отработки не отличается от механизма страхования любой другой техники. Условия страхования таких рисков рассмотрены в соответствующей литературе.

На этапах производства и наземной экспериментальной отработки изделий РКН могут быть застрахованы ущербы, связанные с гибелью и/или повреждением изделий РКН, их комплектующих в процессе изготовления, сборки, испытаний, а также ущербы, которые страхователь может понести из-за несоблюдения сроков изготовления, вызванных остановками или перерывами в производстве.

На этапах транспортирования изделий РКН на космодром, временного хранения (включая ответственное хранение на заводах-изготовителях) обеспечивается страховая защита от физической гибели и/или повреждений изделий РКН и связанного с пуском оборудования. Кроме того, возможно страхование дополнительных расходов, возникающих при гибели и/или повреждении изделий РКН. На данных этапах целесообразно применение следующих видов страхования: изделий РКН и их составных частей в период транспортировки и хранения; грузов; страхование перевозочных средств (морских и воздушных судов, средств железнодорожного и автомобильного транспорта); страхование ответственности перед третьими лицами; других.

Страхованием на этапе предстартовой подготовки покрываются риски полной гибели (утраты) и/или повреждения составных элементов РКН, их основных систем, вспомогательного оборудования, а также объектов наземной космической инфраструктуры. Период страхования может охватывать: временное хранение; транспортирование, испытания, сборку составных элементов РКН, заправку космических аппаратов (КА) и разгонных блоков (РБ), подготовку, испытания и заправку РКН на стартовых комплексах (СК).

Под «полной гибелью» изделий РКН при предстартовой подготовке понимается гибель РКН и ее составных частей, систем и элементов по любой причине в процессе транспортировки, подготовки, испытаний и заправки, в результате чего пуск не может быть произведен и дальнейшее использование РКН и ее составных частей по целевому назначению становится полностью невозможным.

Под «частичной гибелью (повреждением)» понимается повреждение РКН и ее составных частей, их систем и элементов по любой причине, при которых пуск может быть отложен на период проведения ремонтно-восстановительных работ. Критерии повреждения определяются по соглашению между страхователем и страховщиком исходя из конкретных условий подготовки РКН к пуску.

Дополнительно могут быть застрахованы косвенные убытки вследствие гибели и/или повреждения РКН и ее составных частей, их систем и элементов. К ним относятся финансовые риски: потеря дохода из-за отсрочки пуска в результате повреждения РКН, КА и/или их частей; расходы, связанные с повторным пуском. Страховая сумма определяется стоимостью: КА, РБ, других элементов и систем; услуг по пуску; услуг по транспортировке; услуг на повторное проведение цикла работ по подготовке к пуску.

Этап предстартовой подготовки характеризуется проведением особо опасных и ответственных операций. Размер ущерба определяется стоимостью погибшего (поврежденного) имущества, КА, РБ, дополнительными расходами по их ремонту и восстановлению, а также штрафными санкциями при задержке пуска.

Страхование пусков РКН является наиболее востребованным видом страхования космических рисков. Именно при пуске РКН подвергается наибольшей опасности - риску полной гибели. Застрахованными, могут быть, как РКН, представляющая собой в общем случае совокупность ракетоносители (РН), РБ, КА, или любой другой полезной нагрузки (транспортного или грузового космического корабля, модуля пилотируемой орбитальной станции и др.), так и каждая из составных частей РКН, объекты (средства) наземной космической инфраструктуры; жизнь и здоровье космонавтов и персонала предприятий промышленности, космодромов пуска; ответственность за причинение вреда третьим лицам, природной среде и за качество работ, выполняемых специалистами промышленности, космодромов при подготовке и пуске РКН; дополнительные расходы по организации повторного пуска; оплата неустойки по контракту.

Страхование пуска обеспечивает компенсацию ущербов, возникающих в результате пуска РКН (с момента подачи санкционированного сигнала на пуск РКН или включения двигателей первой ступени и до выведения КА в «точку стояния»). Страховое покрытие предусматривает возмещение стоимости изготовления и проведения пуска РКН, КА и/или оплату стоимости проведения ремонтных работ по восстановлению работоспособности бортовых систем и полезной нагрузки КА. Могут быть застрахованы: гибель и/или повреждение РКН, КА, РБ, их составных элементов и систем; гибель и/или повреждение транспондеров КА связи.

Под «полной гибелью» при пуске РКН понимается: гибель (утрата) РКН и КА по любой причине в процессе выведения; невозможность выведения КА в «точку стояния»; потеря связи при нахождении КА в «точке стояния»; достижение цели пуска, по любой причине.

Под «частичной гибелью» (повреждением) понимается отказ любой бортовой системы КА по любой причине, приводящий к ухудшению условий связи, ориентации, точности удержания КА в «точке стояния». Критерии частичной гибели определяются по соглашению сторон исходя из конкретных условий выведения и эксплуатации КА на начальном этапе функционирования.

Дополнительно могут быть застрахованы косвенные ущербы вследствие гибели и (или) повреждения РКН и КА: потеря дохода в результате повреждения КА и/или его систем; расходы, связанные с устранением неисправностей бортовой аппаратуры.

Страхование пуска осуществляется заказчиком проекта или пусковым агентством. Заказчик страхует, как правило, сохранность КА и риски ущерба третьим лицам. Пусковое агентство - риски гибели (повреждения) РН, РБ.

При реализации полномасштабной космической программы может применяться схема страхования серии пусков в течение нескольких лет. В качестве страхового случая может рассматриваться 1 или 2 аварии в серии.

Страхование на случай гибели, повреждения или отказа КА включает страхование от повреждения и полной гибели КА в процессе пуска, орбитальных маневров и приемо-сдаточных испытаний КА при вводе его в эксплуатацию. Ввод в эксплуатацию КА длится от нескольких дней до нескольких месяцев. В этот период происходит раскрытие солнечных батарей и антенн, проведение коррекции траектории орбиты, включение и проверка систем КА. Договором страхования обычно устанавливается, что при возникновении страхового случая страховщик должен компенсировать: стоимость замены КА, а также стоимость подготовки и проведения повторного пуска.

Страховой период включает следующие этапы выведения КА на орбиту: отделение от РН; выведение КА на переходную орбиту; отделение КА от РБ; переход КА в «точку стояния» на рабочей орбите; орбитальные маневры; раскрытие солнечных батарей и антенн; орбитальные проверки бортовой аппаратуры; введение КА в эксплуатацию.

В качестве критерия успешности пуска может выступать следующий: «после завершения периода орбитальных проверок КА должен находиться в нужной точке орбиты при минимальном и заранее определенном количестве неисправностей на борту и иметь достаточное количество запасов топлива и энергии для функционирования в течение всего запланированного срока». Также все системы КА должны удовлетворять критериям, установленным в техническом задании и контракте на изготовление и поставку КА.

Одновременно со страхованием пуска возможно страхование от задержек пуска и потери доходов от эксплуатации КА. Страхование задержек пуска гарантирует собственнику КА компенсацию расходов, связанных с дополнительным наземным обслуживанием и неполучением дохода. Риски задержки пуска изделий РКТ связаны, в основном, с задержкой доставки изделий РКТ на космодром, последующей задержкой всех плановых операций, с нештатными ситуациями при предстартовой подготовке в результате технических проблем с РН, РБ, КА или их составными частями.

Страхование КА на этапе летных испытаний (ввода в эксплуатацию) компенсирует собственнику КА возможные ущербы от гибели и/или повреждения КА и его целевой аппаратуры с момента отделения КА от РН или РБ до начала эксплуатации КА. Страхование данного вида защищает от отказов бортовой аппаратуры, приводящих к ухудшению технических характеристик или к уменьшению сроков активного существования. Этап ввода КА в летную эксплуатацию может покрываться договором страхования пуска или самостоятельным договором.

Страхованием эксплуатации КА на орбите покрываются ущербы, происходящие во время эксплуатации КА на орбите в результате физической гибели, повреждения, выхода из строя КА, частичных или полных отказов его бортовой аппаратуры, отдельных систем, потери связи с наземными станциями, гибели и/или повреждения транспондеров. Дополнительно может быть представлено покрытие от косвенных ущербов в результате гибели (повреждения) КА и его систем. К ним относятся финансовые риски: потеря дохода в результате гибели и/или повреждения транспондеров и целевой аппаратуры; преждевременного прекращения эксплуатации КА или его деградации; возмещение расходов, связанных с ликвидацией неисправностей бортовой аппаратуры; потеря дохода в результате перерывов в эксплуатации КА, потери ресурса, связи с наземными службами. Действие страхового покрытия начинается после ввода КА в летную эксплуатацию (окончания действия договора страхования пуска) и может распространяться на этап эксплуатации длительностью до 15 лет.

Страхование эксплуатации КА на орбите осуществляется его собственником с целью возмещения ущербов, вызванных ухудшением эксплуатационных характеристик КА, сокращением срока его летной эксплуатации, повреждениями, отказами бортовой аппаратуры. Для КА с расчетным сроком эксплуатации 10-15 лет страхованием, как правило, охватываются первые 1-5 лет. При этом проводится ежегодная оценка технического состояния КА, так как может произойти ухудшение характеристик КА, приводящее либо к ограничению его работоспособности, либо к полному отказу.

Для страхователя возможны следующие варианты страхования эксплуатации КА (типы страхового покрытия):

1. пуск + 90 суток эксплуатации на орбите,

2. пуск + 180 суток эксплуатации на орбите,

3. пуск + 12 месяцев эксплуатации на орбите,

4. пуск + 24 месяца эксплуатации на орбите,

5. пуск + 36 месяцев эксплуатации на орбите,

6. пуск + 60 месяцев эксплуатации на орбите.

Однако необходимо отметить, что в настоящее время варианты страхования 4,5 и 6 практически отсутствуют на рынке.

Страховая сумма включает в себя стоимость пуска, КА, потери доходов и дополнительных расходов. Период страхования КА на орбите может охватывать весь назначенный срок его эксплуатации или какую-то его часть.

С увеличением возраста КА страховая сумма уменьшается для избегания превышения страховой стоимости объекта страхования над действительной стоимостью. Полностью страховая сумма выплачивается в том случае, если признана полная гибель КА или потеря 50-75% его эксплуатационных возможностей и/или номинальной продолжительности эксплуатации.

Страхование КА на орбите также обеспечивает страховую защиту при частичных и/или полных отказах аппаратуры КА. На практике вариант полного отказа КА на орбите имеет достаточно низкую вероятность реализации, но частичные отказы являются обычным явлением, несмотря на конструктивную избыточность. С учетом этого, для заказчика (спутникового оператора) существует альтернатива использовать самострахование эксплуатации КА на орбите для уменьшения размера страховой премии или заключать договор страхования по максимальным тарифам. К недостаткам этого страхования относится возможность не продления договоров по истечении срока их действия (как правило, от 1 года до 3 лет с последующим пересмотром условий) при ухудшении характеристик КА (КА-аналога) и рост страховых тарифов.

Еще одним востребованным видом страхования на этапах предстартовой подготовки, пуска и эксплуатации на орбите является страхование ответственности перед третьими лицами. Риск ответственности по обязательствам вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц возникает в соответствии с Договором «О принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела» (вступил в силу 10 октября 1967 г.) и Конвенцией ООН «О международной ответственности за ущерб, причиненный космическими объектами» (вступила в силу 30 августа 1972 г.).

Российская Федерация, являясь участником этих международных соглашений, как государство, осуществляющее космическую деятельность (запускающее государство), должна принимать необходимые меры по предотвращению наступления вреда или компенсации причиненного в результате космической деятельности ущерба третьим лицам (гражданам и юридическим лицам любого государства мира).

Осуществляется страхование различных видов ответственности:

- ответственность перед третьими лицами во время производства и эксплуатации ракетно-космической техники;

- ответственность перед третьими лицами при запуске (в том числе в штатных районах падения отделяющихся частей ракет-носителей) или при управляемом спуске космического аппарата;

- ответственность операторов космических систем, в том числе за перерывы в предоставлении услуг;

- ответственность производителей узлов, агрегатов и изделий ракетно-космической техники в целом, в том числе в течение периода гарантийных обязательств;

- ответственность за невыполнение договорных обязательств.

Страховые суммы (лимиты ответственности) по данному виду страхования определяются исходя из прогнозируемого уровня максимально возможного ущерба, который может быть причинен третьим лицам при аварийных запусках космических аппаратов.

Основными факторами, влияющими на размер возможного ущерба, являются трассы полетов ракет-носителей с космическими аппаратами, тип и токсичность используемых компонентов топлива и масса ракеты-носителя.

Таким образом, изделия РКТ страхуются согласно последовательности событий в их жизненном цикле, который включает следующие этапы: производство (окончательная сборка, испытания, хранение), транспортировка на космодром пуска (хранение); предстартовая подготовка; пуск; ввод в летную эксплуатацию, снятие с эксплуатации. Объекты космической инфраструктуры могут страховаться на этапах их строительства и эксплуатации. В практике страхования космических рисков выработаны типовые варианты и условия страхования космических рисков, а также стандартные процедуры их размещения на страховых рынках, что позволяет предлагать страхователям страховые покрытия, отработанные на практике и знакомые перестраховщикам. Однако, несмотря на присутствие в страховом покрытии типовых условий, всегда существует возможность адаптации покрытия под конкретные требования страхователя.

1.2 Развитие страхования космических рисков в России

Правительство опубликовало постановление «Об утверждении правил предоставления в 2012 году субсидий из федерального бюджета на поддержку организаций, осуществляющих имущественное страхование рисков при запусках и летных испытаниях космических аппаратов».

Подобная мера поддержки предпринимается государством впервые, прежде всего из-за резкого роста статистики наступления страховых событий.

Предприятиям из бюджета планируется субсидировать 100% страховой премии, но только по тем проектам, которые определены государством как приоритетные. Страхованию подлежат космические аппараты, запуск которых будет осуществляться в рамках Федеральной космической программы России на 2006-2015 годы. Субсидия будет предоставляться организации, осуществляющей запуск, после того как она выберет на конкурсной основе страховщика, заключит с ним договор страхования и сама заплатит премию по нему.

Постановлением определены страховые риски и страховая стоимость космического аппарата, предусмотрены меры на случай нарушения получателем условий выдачи субсидии, определен порядок досрочного расторжения договора страхования.

Контроль, за соблюдением установленного порядка предоставления субсидий на космическое страхование возложен на Федеральное космическое агентство и Федеральную службу финансово-бюджетного надзора.

Правила распространяются на следующие страховые случаи: полная гибель ракеты космического назначения или космического аппарата при аварийном запуске; полная гибель, повреждение или частичный отказ космического аппарата при проведении летных испытаний; не выведение космического аппарата на заданную орбиту при возникновении нештатной ситуации.

Ставки страхового тарифа для различных космических объектов страхования колеблются в интервале от 22 % до 16-17 % по страхованию космических аппаратов стоимостью от 240 млн. руб. до 1 млрд. руб. В перечне аппараты гидрометеорологического наблюдения, системы ретрансляции, дистанционного зондирования Земли, спутники для мониторинга ЧС, спутники связи, спутники для фундаментальных и прикладных исследований.

Для малых космических аппаратов и ракетоносителей различных классов стоимостью от 125 млн. руб. до 2,1 млрд. руб. тарифы колеблются на уровне от 16 % до 8 % от страховой суммы по договору.

В России страхование рисков космической деятельности возникло сравнительно недавно - в середине 90 годов прошлого века. Первый российский полис страхования, покрывавший риск гибели КА «Горизонт-33» на этапах предстартовой подготовки и запуска, был выписан 12 ноября 1990 года. А первый полис, страхования рисков ответственности участников космической деятельности перед третьими лицами выдан в 1996 году. Сегодня страхование рисков космической деятельности осуществляется для военных и гражданских космических проектов в обязательной и добровольной формах.

За два последних десятилетия (1990-2010 годы) российские компании застраховали более 200 федеральных и международных космических проектов. Страховые выплаты, согласно экспертным оценкам, составили более 150 млн. долларов за последние 15 лет.

В первый раз потратить большие средства российским страховщикам пришлось в 2000 году: ОСАО «Ингоccтpax» выплатило 24,4 млн. долл. ГП «Космическая связь» в связи с полной гибелью КА «Купон». Впоследствии страховые выплаты были еще больше. Так, ОАО «Согаз» выплатило 50,5 млн. долларов в связи с гибелью спутника «Ямал-101» в 2000 году. Двумя годами позже «Русский Страховой Центр» осуществил выплату НПО «Энергомаш» в сумме 37,4 млн. руб. по случаю полной гибели ракетного двигателя, а в 2007 году - более 20 млн. руб. по нанесению ущерба третьим лицам в результате аварийного запуска ракеты-носителя «Протон-М».

Вопрос о целесообразности страхования космических аппаратов, построенных на средства государства, был поднят в конце 2010 года, после неудачного старта «Протона-М» с тремя спутниками «Глонасс-М» на борту. Тогда космические аппараты, которые должны были стать последним звеном в создании глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, рухнули в Тихий океан. Государству был причинен ущерб в размере нескольких миллиардов рублей.

В 2011 году было заявлено о необходимости оформлять страховку российских спутников по рыночным ценам. Это связано с тем, что при запусках коммерческих космических аппаратов страховка адекватна возможному ущербу, а запуски в интересах государства страхуются на очень маленькие суммы.

Применительно к запускам спутников связи с носителей, у которых довольно плохая статистика, страховые тарифы варьируются в пределах 15-20 %. Примерно те же тарифы и в западных странах. Если репутация космической техники хорошая, то тарифы, конечно, ниже.

Страховщик рассчитывает свой тариф таким образом, чтобы сумма собранных взносов полностью покрывала суммы выплат по страховым возмещениям и прочие расходы страховой компании, то есть старается перекрывать эту статистику.

Следует так же обратить внимание на то, что российские компании, участвующие в страховании космических запусков, не являются конечными страхователями. Даже самые крупные российские компании не могут страховать риски, исчисляемые миллионами долларов. Поэтому они перестраховывают космические риски на международном рынке, что, естественно, увеличивает стоимость страхования.

Если надежность космической техники низкая, страховые выплаты увеличиваются. После каждой аварии процент растет. Если надежность высокая, то они снижаются. Условно говоря, если каждый второй запуск ракеты будет заканчиваться падением, ни одна страховая компания не возьмется эти запуски страховать или, напротив, возьмется, запросив цену, равную стоимости самого пуска. Рыночный страховой тариф определяются в результате конкурса. Если подряд идут успешные запуски, то ставка снижается, если происходит неудачный запуск, ставки идут вверх. Нет никаких долгосрочных договоров, которые гарантировали бы сохранение текущей ставки. Если в результате конкурса будет установлена ставка ниже рекомендованной правительством, то будет компенсирована та ставка, которая прописана в полисе (то есть полученная в результате конкурса). Если ставка окажется выше, государство будет компенсировать только часть страховки - то, что было согласовано. Однако некоторые эксперты называют решение правительства разделить со страховщиками космические риски «не самым однозначным». В мире всегда считалось, что если спутник создается коммерческой структурой на свой страх и риск для обеспечения ее коммерческих интересов, то его страхование не обсуждается. В противном случае никто убытки не возместит. Но если спутник создается на бюджетные деньги, логичнее было бы не обогащать страховые компании, а гарантировать повторное выделение средств в случае его гибели.

1.3 Особенности и проблемы страхования космических рисков

1.3.1 Особенности страхования космических рисков

Страхование является одним из методов сбалансированного подхода к обеспечению безопасности космической деятельности, гарантией инвестиций в высоко рисковые виды технологических процессов и космических средств.

Развитие страхования в целях обеспечения непрерывного и бесперебойного производства космической продукции в рыночных условиях является одним из путей экономической защиты космических проектов. При этом страхование космических рисков может выступать для предприятий ракетно-космической промышленности в качестве финансовых гарантий возмещения случайного ущерба.

Несмотря на высокий уровень развития современных технологий производства космических средств, вероятность аварии и повреждения объектов космических средств сохраняется, особенно на этапах подготовки и проведения пуска ракет космического назначения, ввода в эксплуатацию и летной эксплуатации космических аппаратов.

Для страхования космических рисков актуальны вопросы полноты страхового обеспечения, то есть соответствия страховой суммы реальной стоимости имущества и потенциальной величине ущерба. Только при достаточном уровне страхового покрытия создаются условия для восполнения имущественных потерь.

Для отечественных страховых компаний, занимающихся страхованием космических рисков, чрезвычайно важно, решение проблемы, регламентации процессов урегулирования ущербов. Из-за специфики космической деятельности и особенностей эксплуатации объектов космических средств возникают трудности при определении причин наступления страхового случая. В результате возникают условия для отказа в выплате страховщиком страхового возмещения, а в случае осуществления страховой выплаты - затрудняется процесс суброгации к виновной стороне.

Сложность осуществления страхования космических рисков вызвана комплексом причин, среди которых:

- ограниченное количество доступных статистических данных по имевшим место страховым случаям, потребность в которых обусловливается необходимостью расчета вероятности наступления страхового случая;

- трудности применения имеющейся статистики из-за совершенствования объектов космических средств, которое делает трудно сопоставимыми статистические данные по случаям нанесения ущерба;

- существующая необходимость в использовании ряда видов страхования, имеющих объектом различные виды имущества и имущественных интересов, связанных с различными видами рисков, в силу того, что страхование космической деятельности связано со всеми этапами «жизненного цикла» объектов космических средств;

- в страховании объектов космических средств могут принимать участие различные страхователи, которые имеют различные имущественные интересы и заинтересованы в заключении договора страхования по «своему» перечню рисков.

Основными отличительными особенностями страхования космических рисков являются:

- предметом страхования является высокотехнологическая, наукоемкая продукция;

- единичное и мелкосерийное производство объектов космических средств, приводит к тому, что каждое последующее изделие (даже одной серии, одного разработчика и аналогичного назначения) подвергается ряду модификаций с целью улучшения технико-экономических показателей. В результате собранная статистическая информация быстро устаревает и требует сбора новых данных;

- вследствие незначительного общего количества объектов страхования и больших страховых сумм, осуществление страхования требует объединения ресурсов нескольких страховых и перестраховочных компаний;

- специфический характер взаимоотношений между страхователем и страховщиком, обусловленный тем, что страхователь страхует последовательность своих действий, которые зависят только от него и за которыми он осуществляет контроль. Как следствие этого, страховой случай почти всегда происходит вследствие ошибочных проектно-конструкторских решений, недостаточности стендовой отработки, применения недостаточно отработанных технологических процессов или недостаточного контроля со стороны страхователя.

1.3.2 Статистические методы анализа страхования космических рисков

Статистические методы анализа применяются повсеместно. Для проведения анализа страхования космических рисков применяются практически все те же показатели, что и для анализа других социально-экономических явлений:

Для осуществления полного анализа страхования космических рисков необходимо привести для расчета несколько показателей.

Абсолютный цепной прирост находят по формуле:

(1)

Абсолютный базисный прирост находят по формуле:

(2)

Средний абсолютный прирост вычисляется:

(3)

Цепной темп роста находят по формуле:

(4)

(5)



Средний темп роста находят по формуле:

(6)

Цепной темп прироста находят по формуле:

(7)

(8)

Средний темп прироста находят по формуле:

(9)

Средний обобщающий показатель ряда динамики:

(10)

Абсолютное значение одного процента прироста (А1%) находят по формуле:

А1%= (11)

Для проведения корреляционно - регрессионного анализа необходимо воспользоваться следующими формулами:

Уравнение регрессии и его параметры:



(12)

(13)

(14)

Линейный коэффициент корреляции применяется для измерения тесноты связи:

(15)

По значению коэффициента корреляции судят о степени тесноты связи.

Используя для расчета показатели, приведенные в данном подпункте, можно проанализировать страхования космических рисков в России за 2005-2011 годы.

1.3.3 Проблемы страхования космических рисков

В результате анализа современного состояния теоретической, методологической и практической базы страхования космических рисков, обеспечения безопасности космических проектов и надежности объектов космических средств, инфраструктуры, возможно, выделить следующие (в дополнение к общесистемным проблемам российского страхования) основные проблемы страхования космических рисков:

1) В области развития теоретической и методологической базы страхования, страхового дела и страхования космических рисков;

2) В области нормативно-правового регулирования страхового дела;

3) В области создания страховой инфраструктуры и подготовки кадров по страхованию;

4) В области теоретического и методологического обеспечения безопасности космической деятельности;

5) В области практического обеспечения страхования космических рисков.

Таким образом, сегодня ощущается потребность в усилении взаимосвязи теории, методологии и практики страхования космических рисков.

Развитие теоретической, методологической и практической базы страхования космических рисков внесет значительный вклад в успешное выполнение космических программ, в снижение величины возможных ущербов при осуществлении космических проектов, в повышение экономической безопасности космической деятельности и привлечение инвестиционного капитала в отечественную ракетно-космическую промышленность.

Подводя итог, следует отметить, что любой космический проект по своей природе характеризуется значительной капиталоемкостью и высокой степенью инвестиционного риска. Для снижения степени влияния рисков и неблагоприятных последствий неудачного запуска ещё на этапе планирования проекта разрабатывается план управления рисками, в котором особое внимание уделяется организации комплексной страховой защиты. Страхование космических рисков является для всех участников проекта надёжной финансовой гарантией возмещения случайного ущерба.

Несмотря на высокий уровень развития современных технологий производства ракетно-космической техники, вероятность аварии и повреждения изделий ракетно-космической техники сохраняется.

Можно бесконечно «неудачно» запускать космические аппараты, развивая при этом страховой рынок вместо усиления технического контроля и повышения качества изделий.



2. Анализ страхования космических рисков в России за 2005-2011 года

2.1 Статистический анализ страхования космических рисков в России

2.1.1 Анализ структуры страховых премий и страховых возмещений в страховании космических рисков

Страховая статистика представляет собой изучение и обобщение наиболее часто встречающихся типичных страховых операций на основе методов обработки статистических данных, относящихся к страховому делу. Статистический анализ различных показателей позволяет обобщить результаты и выработать стратегию для успешного проведения страхования.

Космические риски относятся к особой группе рисков в силу своей относительной сложности с точки зрения документооборота, технической комплексности и высокой страховой стоимости объектов страхования, необходимости построения перестраховочной защиты с использованием профессиональных и устойчивых в финансовом отношении страховых компаний.

Чтобы вполне понять масштаб работы, следует рассмотреть долю страхования космических рисков (т.е. долю поступления страховых премий и долю выплат страховых возмещений) в общем объёме страхования и, что более важнее, в имущественном страховании.

Данная структура представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Структура страховых премий за 2005-2011 годы

	Всего по добровольному и обязательному страхованию	Имущественное страхование в тыс. руб.	Уд. вес к страхованию всего в %	Страхование космических рисков в тыс. руб.	Уд. вес к страхованию всего в %	Уд. вес к имуществен. страхованию
2005	506151,1	205146,1	40,53	1407	0,28	0,69
2006	614001,9	246254,7	40,1	2800	0,46	1,18
2007	775083	291128,1	37,56	2509,5	0,32	0,86
2008	954754,2	340284,8	35,64	3150	0,33	0,93
2009	979099,3	301614	30,8	2968	0,3	0,98
2010	1036677	310388,6	29,94	2905	0,28	0,94
2011	1269762,8	367826,7	28,97	2187,5	0,17	0,59

По данной таблице можно сразу же заметить, что страхование космических рисков имеет совсем небольшую долю в имущественном страховании. Это наиболее заметно в 2011 году, при заметном уменьшении доли страховых премий практически на треть.

Таблица 2 - Структура страховых возмещений за 2005-2011 года

	Всего по добровольному и обязательному страхованию	Имущественное страхование в тыс. руб.	Уд. вес к страхованию всего в %	Страхование космических рисков в тыс. руб.	Уд. вес к страхованию всего в %	Уд. вес к имуществен. страхованию
2005	308484,4	46920,2	15,21	2698,1	0,87	5,75
2006	356934,3	67741	18,98	1146,3	0,32	1,69
2007	486597,2	94552,6	19,43	1487	0,3	1,57
2008	633233,6	130959,1	20,68	1872,2	0,29	1,43
2009	739908,1	156522,4	21,15	297,5	0,04	0,19
2010	774830,6	154894,3	19,99	1046,7	0,14	0,68
2011	902205,7	152097,9	16,86	1645	0,18	1,08

По данной таблице видно, что удельный вес страховых возмещений космических рисков к имущественному страхованию довольно хаотичный и не предсказуемый. Это наиболее выражено в 2005 году, когда наблюдалась максимальная доля (5,75 %). И в 2009 году, когда наблюдалась минимальная доля (0,19 %).

На рисунке 1 наиболее наглядно показаны изменения в структуре страховых премий и возмещений.



Рисунок 1 - Доля страховых премий и возмещений в имущественном страховании

По рисунку 1 наглядно видно, что доля страховых премий и возмещений космических рисков в имущественном страховании очень мала (в среднем около 1 %). Однако видно, что страховые премии более стабильны, чем страховые возмещения.

2.1.2 Анализ динамики поступления страховых премий и выплат страховых возмещений по страхованию космических рисков

Постоянное увеличение количества участников, создание принципиально новых образцов ракетно-космической техники требуют качественного изменения и дальнейшего развития условий страхования, что даёт основания для прогнозирования динамичного развития рынка космического страхования на ближайшую перспективу.

В таблице 3 представлены статистические данные страховых премий и страховых возмещений по страхованию космических рисков за период 2005 - 2011 годов, а также их финансовый результат, что даёт базу для начала анализа.



Таблица 3 - страховые премии и возмещения при страховании космических рисков за период 2005-2011 годов

Год	Страховые премии	Страховые возмещения	Финансовый результат
2005	1407000	2698075	-1291075
2006	2800000	1146250	1653750
2007	2509500	1486995	1022505
2008	3150000	1872220	1277780
2009	2968000	297500	2670500
2010	2905000	1046717	1858283
2011	2187500	1645000	542500

По таблице 3 видно, что в 2005 году наблюдался отрицательный финансовый результат из-за превышения страховых возмещений над страховыми премиями. В 2009 году наблюдался наибольший финансовый результат благодаря наименьшим, за анализируемый период, страховым возмещениям. На рисунке 2 изменения представлены наиболее наглядно.

Рисунок 2 - страховые премии и возмещения при страховании космических рисков

Из рисунка 2 можно визуально увидеть, что страховые премии и страховые возмещения практически обратно пропорциональны. Также можно увидеть, что наибольшее число собранных страховых премий приходится на 2008 год.

Таблица 4 - Динамика объёма поступления страховых премий в тыс. руб.

Год	Страховые премии	Абсолютный прирост, тыс. руб.	Темп роста, %	Темп прироста, %	Абсолютное значение 1% прироста, тыс. руб.
		Цепной	Базисный	Цепной	Базисный	Цепной	Базисный
2005	1407000	-	-	-	100	-	-	-
2006	2800000	1393000	1393000	199	199	99	99	14070,71
2007	2509500	-290500	1102500	89,625	178,36	-10,375	78,36	28000
2008	3150000	640500	1743000	125,52	223,8	25,52	123,8	25097,96
2009	2968000	-182000	1561000	94,222	210,87	-5,778	110,87	31498,79
2010	2905000	-63000	1498000	97,877	206,47	-2,123	106,47	29675
2011	2187500	-717500	780500	75,3	155,47	-24,7	55,47	29048,58

Цепной абсолютный прирост показывает изменение объёма страховых премий по отношению к предыдущему году. Самое большое изменение произошло в 2006 году - на 1393000 тыс. руб. Также есть и отрицательные показатели. Самый большой был в 2011 году и составил -717500 тыс. руб. Базисный абсолютный прирост показывает изменение объёма страховых премий по отношению к базисному 2005 году. Самый большой прирост наблюдался в 2008 году и составил 1743000 тыс. руб. Отрицательного базисного прироста не наблюдалось.

Темп роста показывает, какую часть составляет изучаемый объём страховых премий от предыдущего или базисного года. Из таблицы 2 видно, что наименьший цепной темп роста наблюдался в 2011 году - 75,3 % от 2010 года, а наибольший в 2006 году - 199 % от 2005 года. Набольший базисный темп роста был в 2008 году - 223,8 % от 2005 года, а наименьший в 2011 году - 155,47 % от 2000 года.

Темп прироста показывает, на сколько процентов изменился объём страховых премий также к базисному и предыдущему году. Полученные данные занесены в таблицу 4.

Еще одним показателем динамики является абсолютное значение одного процента прироста, которое равно отношению абсолютного цепного прироста к цепному темпу прироста. Он показывает, сколько тыс. руб. составил 1 % увеличения или уменьшения абсолютного значения. Эти данные также занесены в таблицу. Из них видно, что наибольшее абсолютное значение 1% прироста было в 2009 году - 31498,79 тыс. руб., а наименьшее в 2006 году - 14070,71 тыс. руб.

Таблица 5 - Динамика объёма выплат страховых возмещений в тыс. руб.

Год	Страховые возмещения	Абсолютный прирост, тыс. руб.	Темп роста, %	Темп прироста, %	Абсолютное значение 1% прироста, тыс. руб.
		Цепной	Базисный	Цепной	Базисный	Цепной	Базисный
2005	2698075	-	-	-	100	-	-	-
2006	1146250	-1551825	-1551825	42,484	42,484	-57,516	-57,516	26980,75
2007	1486995	340745	-1211080	129,73	55,113	29,73	-70,27	11461,32
2008	1872220	385225	-825855	125,9	69,391	25,9	-30,609	11012,55
2009	297500	-1574720	-2400575	15,89	11,026	-84,11	-88,974	18722,15
2010	1046717	749217	-1651358	351,8	38,795	251,8	-69,205	2975,44
2011	1645000	598283	-1053075	157,2	60,97	57,2	-39,03	10459,5

Здесь также можно отметить основные значения. Самое большое изменение цепного абсолютного прироста произошло в 2010 году - на 749217 тыс. руб. Также есть и отрицательные показатели. Самый большой был в 2009 году и составил -1574720 тыс. руб. Базисные приросты в данном случае все отрицательные. Самый большой отрицательный прирост, как и в цепном, наблюдался в 2009 году и составил -2400575 тыс. руб.

Из таблицы 5 видно, что наименьший цепной темп роста наблюдался в 2009 году - 15,89 %, а наибольший в 2010 году - 351,8 %. Набольший базисный темп роста был в 2008 году - 69,391 %, а наименьший в 2009 году - 11,026 %.

Наибольшее абсолютное значение 1% прироста было в 2006 году - 26980,75 тыс. руб., а наименьшее в 2010 году - 2975,44 тыс. руб.

Делая вывод, нельзя не заметить более плавную, и вполне растущую динамику страховых премий, чем скачкообразную и скорее уменьшающуюся динамику страховых возмещений.

Хотя в общем итоге увеличение страховых премий и уменьшение страховых возмещений характеризует любое условие с хорошей стороны.

2.2 Корреляционно-регрессионный анализ страхования космических рисков

Корреляционно-регрессионный анализ проводится с целью определения связи между страховыми премиями (выплатами) и числом пусков (аварий) КА и РКН, которые занесены в таблицу 6.

Таблица 6 - Количество пусков и аварий РКТ

Год	Число пусков КА шт. ...

Подобные документы

• Проблема и перспективы страхования предпринимательских рисков

  Сущность предпринимательского риска. Анализ качества страховых отношений. Виды предпринимательских рисков в РФ. Совершенствование управления ими на основе страхования. Проблемы и перспективы его развития. Состояние страхования предпринимательских рисков.
  
  курсовая работа [55,1 K], добавлен 22.02.2015
  

• Страхование финансовых рисков банков

  Чем может помочь страховая компания банку в минимизации кредитных рисков? Возможные программы страхования для банков. Основные принципы договоров страхования финансовых рисков. Страховые тарифы при страховании финансовых рисков.
  
  реферат [15,1 K], добавлен 09.12.2006
  

• Перспективы развития страхования банковских рисков

  Сущность и виды страхования банковских рисков в России. Порядок проведения страховых операций ведущими зарубежными страховщиками. Выявление основных проблем и перспектив развития страхования банковских рисков в современных экономических условиях.
  
  курсовая работа [42,0 K], добавлен 02.02.2014
  

• Особенности страхования банковских рисков

  Сущность и виды страхования банковских рисков. Зарубежный опыт в этой сфере. Современное состояние и проблемы в области личного, имущественного страхования и страхования ответственности в России. Перспективы развития страхования банковских рисков.
  
  курсовая работа [48,3 K], добавлен 06.02.2014
  

• Страхование и риски в туризме

  Основные этапы развития страхования в России. Правовые основы страхования. Классификация рисков в туризме. Современные проблемы и перспективы развития страхования рисков в туризме (на примере ОАО "РОСНО"). Организация страхования рисков в туризме.
  
  дипломная работа [1012,4 K], добавлен 05.06.2010
  

• Страхование внешнеэкономических рисков

  Определение страхования внешнеэкономических рисков, его виды, классификация рисков. Сущность и специфика страхования экспортно-импортных кредитов, его выгоды, цель и объекты страхования. Страхование прочих рисков в торговых сделках СИФ, КАФ, ФОБ и ФАС.
  
  реферат [15,5 K], добавлен 15.01.2009
  

• Страхование рисков на фондовом рынке

  Экономическая сущность страхования: понятие, условия, особенности. Основные показатели развития фондового рынка, виды его рисков и нормативная база их страхования. Зарубежный опыт и основные направления совершенствования страхования фондовых рисков.
  
  дипломная работа [580,6 K], добавлен 16.08.2012
  

• Страхование банковских рисков

  Страхование как стабилизатор экономической и социальной ситуации. Общая характеристика банковских рисков, их сравнение с рисками промышленных или торговых предприятий. Сущность и назначение полиса ВВВ - комплексного полиса страхования банковских рисков.
  
  курсовая работа [37,6 K], добавлен 11.11.2010
  

• Страхование предпринимательских рисков

  Понятие, сущность, классификация, основные признаки, цель и направления развития страхования предпринимательских рисков. Виды страхования предпринимательских рисков, практикуемые в современной действительности. Порядок заключения договоров страхования.
  
  контрольная работа [40,3 K], добавлен 16.08.2010
  

• Система страхования коммерческих рисков фирмы

  Сущность и классификация коммерческих рисков. Возможность возникновения рисков у лиц, не являющихся субъектами предпринимательской деятельности. Страхование предпринимательских рисков согласно норм ГК РФ. Современный опыт страхования коммерческих рисков.
  
  дипломная работа [140,2 K], добавлен 26.11.2010
  

• Страхование банковских рисков коммерческих банков в Республике Беларусь

  Понятие банковских рисков, их классификация (по источникам возникновения, видам операций, сферам влияния). Особенности страхования кредитных, валютных рисков и депозитов. Проблемы и перспективы развития страхования банковских рисков в Республике Беларусь.
  
  курсовая работа [95,1 K], добавлен 10.01.2014
  

• Российский рынок услуг по страхованию финансовых рисков

  Понятие и виды риска. Рынок страхования финансовых рисков и особенности его функционирования. Страхование банковских кредитов, их секьюритизация. Анализ организационно-экономических отношений при страховании финансовых рисков, сущность хеджирования.
  
  курсовая работа [41,1 K], добавлен 09.05.2014
  

• Прямое страхование финансовых рисков предприятий в России - оценка и развитие

  Сущность, содержание и значение страхования финансовых рисков, анализ его расчетов в РФ. Организация страховых отношений до и после наступления страхового случая; проблемы, возникающие при этом. Проектирование тарифных ставок по личному страхованию.
  
  курсовая работа [143,2 K], добавлен 26.09.2010
  

• Страхования предпринимательских рисков и перспективы его развития

  Понятие, сущность и классификация предпринимательских рисков, их нормативно-правовая база. Зарубежный опыт страхования предпринимательских рисков, направления совершенствования данного процесса в Беларуси, анализ и оценка его современной практики.
  
  дипломная работа [843,3 K], добавлен 05.05.2014
  

• Личное страхование

  Понятие и отличительные характеристики личного страхования. Содержание видов страхования жизни. Отбор рисков при страховании жизни. Классификация личного страхования, страховые события, тарифы, срок договора. Принципы и субъекты медицинского страхования.
  
  реферат [184,8 K], добавлен 04.06.2010
  

• Страхование предпринимательских рисков в России

  Общая характеристика системы страхования рисков предприятий Российской Федерации, особенности становления и функционирования на современном этапе. Рассмотрение наиболее распространенных теорий страхования предпринимательских рисков, анализ содержания.
  
  курсовая работа [182,8 K], добавлен 13.06.2014
  

• Морское страхование

  Особенности морских рисков и страхования морских судов. Договорное морское страхование и морское страхование в клубе взаимного страхования судовладельцев. Виды страховых взносов. Международный союз морского страхования. Виды и случаи возмещения ущерба.
  
  реферат [27,2 K], добавлен 15.01.2009
  

• Страхование кредитных рисков

  Понятие и экономическая природа страховых рисков, основные причины и предпосылки их появления. Порядок и необходимость, описание механизма страхования финансовых рисков в банке, распространенность данной практики в современной Российской Федерации.
  
  контрольная работа [24,3 K], добавлен 29.01.2010
  

• Теория и история страхования

  Исторические этапы развития и экономическая сущность страхования, его цели и задачи. Специфика страховых отношений. Субъекты, объекты и функции рисков в страховании. Признаки классификации страховой деятельности. Принципы и формы социального страхования.
  
  лекция [63,3 K], добавлен 16.02.2011
  

• Страхование предпринимательских рисков

  Сущность предпринимательского риска и его классификация. Основные моменты, которые являются характерными для рисковой ситуации. Виды страхования предпринимательских рисков. Риски, характерные для российских предприятий и особенности их страхования.
  
  контрольная работа [29,8 K], добавлен 24.08.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам