Виды и назначение строительных машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Московский государственный открытый университет

ОТЧЕТ

по учебной практике

по дисциплине «Строительные машины»

Выполнил студент 6 курса

строительного факультета

спец-ть 270 102

Вербов Михаил Анатольевич

Проверил Савельев В.В.

Чебоксары 2012



Содержание

Введение

1. Транспортные машины

2. Грузоподъемные машины

3. Подъемно-транспортные машины

4. Машины для транспортировки бетонных и растворных смесей

5. Землеройные машины

Заключение

Список литературы



Введение

Место прохождения практики: ОАО «Стройресурс», г. Жуковский, ул. Магистральная, д.1

На момент прохождения практики ОАО «Стройресурс» выполняло работы по строительству торгово-развлекательного центра «Вегас», расположенное по адресу: г. Москва, 65-66 км МКАД.

Заказчик: ЗАО «Крокус СИТИ».

На момент прохождения практики велись работы по монтажу металлического каркаса и заливки перекрытий между этажами.

Нашему вниманию была представлена система строительных машин, используемых в строительстве для земляных, монтажных, железобетонных, погрузо-разгрузочных и грузоподъемных работ.

Мы ознакомились со следующими видами машин: подъемно-транспортные машины, транспортные средства, погрузо-разгрузочные машины, машины для земляных работ, грузоподъемные и т.д.

Виды строительной техники, имеющейся на предприятии:

1. Транспортные машины;

2. Грузоподъемные машины;

3. Подъемно-транспортные машины;

4. Машины для транспортировки бетонных и растворных смесей;

5. Землеройные машины.



1. Транспортные машины

КАМАЗ 65116 -- седельный тягач с удлиненным бортом

Колесная формула -- 6х4

Снаряженная масса а/м -- 7700 кг

Нагрузка на седельно-сцепное устройство -- 15000 кг

Полная масса полуприцепа -- 30000 кг

Двигатель:

Модель -- КАМАЗ 740.51-260 (Евро-2)

Тип -- дизельный с турбонаддувом

Мощность кВт(л.с.) -- 191(260)

Расположение и число цилиндров -- V-образное, 8

Рабочий объём -- 10,85л

Коробка передач

Тип -- механическая, десятиступенчатая

Кабина:

Тип -- расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение -- со спальным местом

Колеса и шины

Тип колес -- дисковые

Тип шин -- пневматические, камерные или бескамерные

Размер шин -- 11.00 R20 (300 R508) или 11.00 R22,5 (бескамерные)

Общие характеристики

Максимальная скорость - 90 км/ч

Угол преодол. подъема, не менее 18 %

Внешний габаритный радиус поворота -- 10,7 м

Данная машина предназначалась для доставки на объект арматуры, «вязальной проволоки», щитовых листов и других строительных материалов и инструментов.



2. Грузоподъемные машины

Башенный кран КБ-674

Максимальный грузовой момент - 300 тм

Грузоподъемность максимальная - 12,5 т

Грузоподъемность при максимальном вылете - 5,6 т

Вылет максимальный - 50,5 м

Вылет при максимальной грузоподъемности - 24 м

Вылет минимальный - 3,5 м

Высота подъема максимальная - 114 м

Глубина опускания максимальная - 5 м

Грузоподъемность спецподъемника - 0,16 т

Высота подъема спецподъемника - 120 м

База - 7,5 м

Колея - 7,5 м

Скорость подъема груза максимальной массы - 17,5 м/мин

Скорость подъема крюковой подвески - 100 м/мин

Краны КБ-674 предназначены для производства работ на строительстве сборных и монолитных жилых, гражданских, промышленных и прочих зданий и сооружений с максимальной массой монтируемых элементов до 10 и высотой их подъема не более 160 м в I...V ветровых районах. Свободно стоящий кран можно эксплуатировать в ветровых районах с I по II, в III...V ветровых районах - со снижением высоты башни. Краны с верхним поворотом и вылетом стрелы до 50 м имеют несколько исполнений: передвижной на рельсовом ходу; стационарный приставной с основанием башни в монолитном фундаменте; стационарный свободностоящий и приставной с опорной рамой и балластом на ней. Конструктивно башня и стрела выполнены секционными, что позволяет собирать кран с разными вылетом и высотой башни. Наращивание башни производят сверху с помощью монтажной обоймы - крюковой подвески крана. Узлы крана перевозят на стандартных транспортных средствах в пределах габарита по шири 2,5 м. Применены оригинальные системы управления.

Данный кран осуществлял грузоподъемные работы, использовался в демонтаже монтажных щитов непосредственно на месте проводимых работ, для подъёма габаритных и тяжелых грузов на высоту.

Кран КБ-674 монтируют с помощью стрелового крана. Сначала на подкрановом пути устанавливают и закрепляют проволокой ходовые тележки (расположение приводных тележек диагональное), укладывают балластные плиты и над ними монтируют ходовую раму, соединяя ее болтами с балками.

На секцию башни сверху устанавливают опорно-поворотное устройство, состоящее из неповоротной и поворотной рам, площадки и две кабины (машиниста и аппаратной), съемную лестницу. На поворотной раме крепят оголовок с анемометром и молниеприемником. Подкос фиксируют в рабочем положении, монтируют противовесную консоль. Оттяжку противовесной консоли крепят к оголовку башни. Стреловым краном поднимают конец консоли, освобождают и демонтируют подкос. Опускают консоль, натягивая оттяжку.

На земле выкладывают стрелу, размещая грузовую тележку в ее голове, запасовывают тяговый канат тележки. С помощью стрелового крана крепят пяту стрелы к поворотной раме, устанавливают оттяжку и монтажный подкос. Стрелу поднимают до тех пор, пока верхний конец оттяжки войдет в проушины оголовка башни. Этот конец закрепляют, опусканием стрелы натягивают оттяжку. Монтируют две тележки с противовесом и грузовую лебедку. Выполняют электромонтажные работы.

Проверяют работу грузовой лебедки, а также тяговых лебедок передвижения грузовой тележки и тележек противовеса здания. Затем устанавливают кабельный барабан, балласт и шкаф электрооборудования. К фланцам ходовой рамы крепят основание башни, монтируют лестницу, на основание башни устанавливают секцию башни в сборе. Затем освобождают оси балансирных балок, навешивают монтажную стойку, прижимая ее винтами к секции, регулируют положение роликов выдвижения башни.

В проушинах секций башни устанавливают нижнюю обойму монтажного полиспаста, запасовывают канат полиспаста, один конец его крепят к барабану монтажной лебедки, а второй -- к секции башни. К крюковой подвеске подвешивают приспособление для заводки секций. Под стрелой устанавливают секцию с рамой шарниров.

Секции основания башни и самой башни расстыковывают. Монтажной лебедкой выдвигают верхнюю часть крана вместе с секцией. Ручной лебедкой секцию с рамой шарниров передвигают в проем башни и соединяют ее с секцией основания башни. Приподнимают башню, вынимают приспособление для заводки секций, а затем соединяют секции башни с рамой шарниров.

Подкосы крепления ходовой рамы монтируют с башней. Кран отводят в сторону, балластные плиты укладывают на ходовую раму. Кран вновь устанавливают на противоугонные захваты. Готовят промежуточную секцию башни для монтажа, который выполняют аналогично. Подъемник освобождают от креплений и опускают кабину вниз. Кран готов к эксплуатации с пониженной высотой башни.

Для увеличения высоты башни монтируют необходимое количество секций. После окончания работ монтажную стойку опускают вниз до посадки ее на упоры нижней секции башни.

строительный машина грузоподъемный железобетонный

3. Подъёмно-транспортные машины

Автокран «Ивановец» 25т КС-45717-1

Технические характеристики автокрана МАЗ Ивановец КС 45717:

Колесная формула - 6x6

Масса крана в транспортном положении - - 22350 кг

Максимальная масса поднимаего груза - - 25'000 кг

Максимальный грузовой момент - - 75 тм

Максимальная высота подъема (с гуськом) - - 21,3 (28,2)м

Скорость посадки - 0,2 м/мин

Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4,5 т, м/мин13,6

Стрела: - Трехсекционная телескопическая из высокопрочной стали

- длина стрелы - - 9-21 м

- вылет стрелы - - 2-18,7 м

- длина гуська - - 7 м

Привод механизмов крановой установки - Гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси

Максимальная скорость движения крана - 60 км/ч

Габариты крана в транспортном положении - 10 900 х 2500 х 3600

Двигатель: - ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, с воспламенителем от сжатия и турбоннаддувом, шестицилиндровый, V-образный

- номинальная мощность при 2100 мин-1, кВт (л.с.) - 169(230)

- максимальный крутящий моментпри 1350 мин-1, Н·м(кгс·м) - 882(90)

Сцепление - ЯМЗ-238Н, фрикционное, двухдисковое, сухое, привод механический с пневматическим усилителем

Коробка передач - Механическая, пятиступенчатая, трехходовая

Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты - Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Кабина - Цельнометаллическая, трехместная, оборудована системой вентиляции и отопления.

Подвеска:

- передняя - На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

- задняя - Балансирная с реактивными штангами

Рулевое управление - С гидравлическим усилителем двухстороннего действия

Рабочая тормозная система - С пневмогидравлическим двухконтурным приводом

Вспомогательная тормозная система - Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный

Электрооборудование:

- номинальное напряжение -24 В

- аккумуляторная батарея - 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая

Шины - 1'200х500-508 149F ИД-П284 с регулируемым давлением

Дорожный просвет - 360мм

Внешний габаритный радиус поворота по буферу - 14 м

Автокран Ивановец 25т КС-45717-1 не использовался на данном строительном объекте, так как он был резервным на случай выхода из строя основных кранов.

4. Машины для транспортировки бетонных и растворных смесей

На объекте использовалась привозная бетонная смесь и для доставки их применялись нижеперечисленные транспортные машины:

Автобетоносмеситель АБС 581412-ДА

Технические характеристики:

Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси согласно условиям эксплуатации - 5 куб. м

Привод смесительного барабана - механический с отбором мощности от автономного двигателя Д-144

Вместимость бака для воды - 450 л.

Высота загрузки смесительного барабана - 3620мм

Высота выгрузки - 500…2000 мм

Частота вращения смесительного барабана - 6,5…12 об/мин

Масса автобетоносмесителя- 10250 кг

-- снаряженная - 10250

-- полная 22180

Тип базового шасси - КАМАЗ-55111-1012-15

Габаритные размеры - 7500 Ч 2500 Ч 3620 мм

Автобетоносмеситель 58147D на шасси КАМАЗ-65115-97

Технические характеристики:

Шасси - КАМАЗ 65115-97

Привод смесительного барабана - автономный гидромеханический

Емкость барабана - 7 м3

Вместимость бака для воды - 450 л

Снаряженная масса - 11,2 т

Полная масса - 24 т

Высота загрузки - 0,5-2,2 м

Габаритные размеры - 9,0 Ч 2,5 Ч 3,7 м

5. Землеройные машины

Для земляных работ при строительстве использовался экскаватор Hitachi ZX460

Технические характеристики:

Тип - гусеничный

Габаритные размеры: 11910 х 3490 ч 450 мм

Объем ковша 1,9 м3

Максимальный радиус копания - 10570 мм

Максимальная высота выгрузки - 6940 мм

Максимальная глубина копания - 6840 мм

Эксплуатационная масса - 32600 кг

Дорожный просвет - 500 мм

Тип двигателя - дизельный

Мощность двигателя - 630 л.с.

Число цилиндров - 6

Бульдозер CAT D5M XL

Технические характеристики:

Общий вес, кг 9408-XL

Двигатель:

Расчётная частота вращения, об/мин 1900

Модель двигателя C4.4 ACERT

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 71,6(97)

Производитель двигателя (марка) CAT

Рабочий объём двигателя, см3 4400

Диаметр цилиндра и ход поршня 105x127

Топливная система

Максимальная скорость, км/ч 9,0-10,0

Размеры:

Дорожный просвет, мм 332

Ширина гусеницы, мм 510-XL

Заправочные емкости

Боковые редукторы (с каждой стороны), л 10

Система охлаждения, л 22,4

Топливный бак, л 195

Гидробак, л. 59,5

Колёса:

Колея передних/ задних колес, мм 1600-XL

Характеристики бульдозера

Ширина х Высота отвала, мм 2886x1050-XL

Eмкость отвала, куб.м. 2,09-2,34

Максимальное заглубление/подъем отвала, мм (572-586)

Угол наклона отвала, вперед/назад, град. 52,0-58,0

Макс. высота х ширина рыхлителя, мм 165x1710

Максимальная глубина рыхления, мм 337,5

Другие характеристики

Подача гидронасоса, л/мин 73,5

Вид шасси гусеницы



Заключение

Современное строительство невозможно без широкого применения машин и механизмов. Эффективность механизации определяется не только совершенством применяемых технических средств, но и рациональностью их подбора применительно к конкретным условиям.

В настоящее время СМР выполняются на основе комплексной механизации. Сущность комплексной механизации состоит и том, что в строительном процессе участвуют различные машины и механизмы, объединенные в единый комплекс, позволяющий почти полностью исключать ручной труд, как из основных, так и всех вспомогательных операций.



Список литературы

1. Белецкий Б.Ф., Булгакова И.Г. Строительные машины и оборудование: справочное пособие для производственников, студентов стр. вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Феникс, 2005. - 606 с.

2. Волков Д. П. Строительные машины и средства малой механизации: учеб. для вузов. - М.: Изд-во Академия, 2006. - 525 с.

3. Волков Д. П., Крикун В. Я. Строительные машины: учеб. для вузов. - 2-е изд. перераб. и доп. - М.: АСВ, 2002. - 376 с.

4. Добронравов С. С., Дронов В.Г. Строительные машины и основы автоматизации: учеб. для строит. вузов. М.: Высш. шк., 2003. - 575 с.

5. Доценко А.И. Строительные машины и основы автоматизации: учеб. для строит. вузов. - М.: Высшая школа, 1995. - 400 с.

6. Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: учебное пособие. - М.: Мастерство, 2002. - 320 с.

Размещено на Allbest.ru

...