6. Технологические карты

6.1 Технологическая карта устройство колонны

6.1.1 Область применения

Технологическая карта разработана на монтаж сборных колонн на объекте "Центр игровых видов спорта в г. Светлогорске".

В состав работ рассматриваемых картой входит: установка колонн. До начала монтажа должны быть возведены фундаменты под колонны.

6.1.2 Методы производства строительно-монтажных работ на объекте с привязкой типовой технологической карты на монтаж колонн

Работы по монтажу сборных железобетонных колонн выполняются монтажным звеном, обслуживающим кран.

Монтажное звено состоит из 10 человек:

Монтажник конструкций - звеньевой 5 разряда - 1 (М 1),

монтажник конструкций 4 разряда - 1 (М 2),

монтажник конструкций 3 разряда - 1 (М 3),

монтажник конструкций 2 разряда - 1 (М 4),

электросварщик 5 разряда - 2 (Э 1, Э 2),

бетонщик 4 разряда - 2 (Б 1, Б 2),

бетонщик 3 разряда - 2 (Б 3, Б 4).

Кран обслуживает машинист 5 разряда, не входящий в состав звена.

Монтажники М 1 и М 2, находясь в ячейках, где будут устанавливаться УРШИ-04, наносят на плиты перекрытия установочные риски и укладывают деревянные бруски.

Монтажники М 3 и М 4 производят строповку УРШИ-04 четырехветвевым стропом, монтажник М 3 подает команду машинисту крана приподнять индикатор и визуально проверяет надежность строповки. Машинист крана перемещает УРШИ-04 к месту установки, а монтажники М 3 и М 4 сопровождают его оттяжками. Монтажники М 1 и М 2 принимают индикатор, ориентируют его над местом установки, плавно опускают и расстроповывают.

Затем монтажники М 1 и М 2 устанавливают УРШИ-04 в проектное положение, для чего они по сигналу геодезиста вращением штурвала механизма перемещения поперечного хода устанавливают шарнирно-индикаторную раму в направлении продольной базовой оси до совпадения визирной оси теодолита с рисками на угловых упорах. Затем геодезист переносит и устанавливает теодолит в створе поперечной базовой оси. Аналогичным образом монтажники М 1 и М 2 устанавливают шарнирно-индикаторную раму в направлении поперечной базовой оси. Затем приступают к монтажу колонн яруса.

При монтаже колонн монтажник М 4 осматривает колонну, проверяет маркировку, размеры, наличие и правильность расположения закладных деталей, очищает их металлической щеткой, наносит при помощи шаблона центральные риски. После этого он производит строповку колонны с помощью рамочного захвата и подает команду машинисту крана поднять колонну на 0,3 м от земли. Убедившись в надежности строповки, дает сигнал переместить колонну в зону монтажа. Монтажник М 1 при помощи молотка-кирочки и стальной щетки очищает оголовок нижестоящей колонны. Монтажник М 3 поворачивает поворотно-выдвижную люльку УРШИ-04 в рабочее положение и закрепляет ее при помощи фиксатора. Монтажник М 2, стоя на верхней площадке УРШИ-04, принимает и наводит колонну на хомут угловых упоров. Машинист крана опускает колонну, а монтажник М 3, находящийся в поворотно-выдвижной люльке, удерживает ее от раскачивания. Монтажник М 1, стоя на перекрытии, принимает колонну, ориентирует над оголовком нижестоящей колонны и подает команду машинисту крана плавно опустить ее. Монтажники М 2 и М 3 заводят колонну в угловой упор корпуса хомута, охватывают ее прижимным тросом, а затем вращением штурвала натяжного механизма прижимают колонну к двум граням углового упора. Монтажник М 1 проверяет соосность колонн, затем подает команду машинисту крана ослабить ветви стропа, а монтажник М 2 расстроповывает колонну.

Электросварщики Э 1 и Э 2 осуществляют соединение арматурных выпусков в стыках колонн полуавтоматической ванной сваркой.

Бетонщики Б 1, Б 2, Б 3, Б 4 устанавливают опалубку на стыке колонн и производят его замоноличивание бетонной смесью. Затем устанавливаются на колонну монтировочные столики и производят монтаж и бетонирование перекрытия.

6.1.3 Обеспечение безопасности при монтаже

1. Руководство монтажными работами должно поручаться опытным инженерно-техническим работникам, хорошо знающим сложности и специфику выполнения этих работ.

2. При подъёме элементов обязательна организация сигнализации; все сигналы подаются машинисту крана или бригадирам монтажной бригады. Машинист крана должен знать свои команды, которым он должен подчиняться.

3. Строповку элементов надо производить так, чтобы они подавались к месту установки в положении, максимально близком к проектному.

4. При производстве СМР запрещается пребывание людей на нижних этажах, а также в зоне перемещения элементов крана.

5. При подъёме элементов их перемещение в горизонтальном положении и направлении производится на высоте не менее 0.5 м. над другими предметами.

6. Подводить элементы к месту монтажа краном, следует с внешней стороны здания.

7. Нельзя допускать переноса элементов кранами над рабочим местом монтажников. Подающий элемент опускают над местом его установки не более чем на 30 см. Из этого положения его направляют монтажники и устанавливают в проектное положение.

8. При подъёме элементов с транспортных средств запрещается перемещать груз над кабиной шофёра.

9. Запрещается оставлять поднятые элементы на весу.

10. Каждый электросварщик должен быть снабжён индивидуальным щитком или маской с защитными стёклами. Запрещается производство электросварочных работ на открытых местах в ненастную погоду.

6.2 Технологическая карта на монтаж монолитных колонн

6.2.1 Область применения

Технологическая карта разработана для производства бетонных работ в летнее и зимнее время при возведении монолитной колонны на объекте "Центр игровых видов спорта в г. Светлогорске". В карте представлены технология и организация работы по бетонированию и электропрогреву монолитных конструкций, методы контроля качества этих работ, материально-технические ресурсы и безопасные методы условий труда.

Карта разработана в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-80 "Несущие и ограждающие конструкции", СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве", СНиП 3.01.01-85 "Организация строительного производства", "Рекомендаций по электрообогреву монолитного бетона и железобетона нагревательными проводами"

6.2.2 Организация и технология выполнения работ

Все конструкции и их элементы, закрываемые в процессе производства работ (подготовленные основания конструкций, арматура, закладные детали), а также правильность установки и закрепление опалубки и поддерживающих её элементов должны быть приняты в соответствии со СНиП 3.01.01-85.

Время распалубки бетонируемых конструкций с применением добавки СН в зимнее и летнее время приведено в следующих таблицах 6.2 и 6.3:

Таблица 6.2 -Зависимость распалубочной прочности бетонируемых конструкций при естественном твердении от температуры наружного воздуха

Таблица 6.3 - Зависимость распалубочной прочности бетонируемых конструкций с электрообогревом от температуры наружного воздуха

Перед бетонированием необходимо очистить опалубку, бетонные поверхности рабочих швов, арматуру от мусора, грязи, масел, снега, наледи и цементной пленки.

Бетонные смеси укладывают в бетонируемые конструкции горизонтальными слоями одинаковой толщины без разрывов, с последовательным направлением укладки в одну сторону во всех слоях.

При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру, закладные изделия, элементы крепления опалубки. Глубина погружения вибратора в бетонную смесь должна обеспечивать углубление его в ранее уложенный слой на 5…10 см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия, поверхностных вибраторов - должен обеспечивать перекрытие на 100мм площадкой вибратора границы уже провибрированного участка.

Укладка следующего слоя бетонной смеси допускается до начала схватывания бетона предыдущего слоя. Продолжительность перерыва между укладкой смежных слоев бетонной смеси без образования рабочего шва устанавливается строительной лабораторией.

Укладку и уплотнение бетонной смеси необходимо осуществлять в непрерывной последовательности, так как задержка в выполнении любой из этих операций приведет к предварительному схватыванию смеси и ухудшению физико-механических характеристик бетона. Перерывы бетонирования в рамных узлах каркаса запрещаются.

Укладку и уплотнение бетонных смесей следует осуществлять в высоком темпе до сверхдопустимой потери подвижности (в течение 40 мин. после доставки на объект).

Укладку бетонной смеси в опалубку колонн следует производить при помощи переносного поворотного вибро-бункера, совковой лопаты, кельмы, и гребков.

Уплотнение бетонной смеси про бетонировании колонн рекомендуется осуществлять при помощи глубинных вибраторов ИВ-112 или ИВ-113 оснащенными дополнительно плоскими наконечниками.

Расстояние между последовательными позициями не должно превышать 40 см. Виброуплотнение на одной позиции должно осуществляться до прекращения оседания смеси, появления цементного молока на её поверхности и отсутствия воздушных пузырьков.

Особое внимание следует обращать на прекращение оседания смеси, т.к от этого фактора зависит надежное заполнение пустот.

После виброуплотнения излишки бетонной смеси должны быть удалены гребками, а поверхность бетона заглажена при помощи пневмовиброгладилок или ленточных гладилок. Цементное молоко должно быть удалено с поверхности бетона при помощи скребка с резиновыми полотнами.

Чтобы свежеуложенный бетон достиг требуемой прочности (%) в назначенный срок, за ним необходим правильный уход: поддержание его во влажном состоянии, предохранение от сотрясений, повреждений, ударов, а также от резких перепадов температуры.

Открытые поверхности свежеуложенного бетона через 3-4 часа после укладки необходимо укрыть влагоемким покрытием-мешковиной, слоем песка или опилок, и поддерживать во влажном состоянии путем поливки водой.

6.2.3 Бетонирование в зимнее время

Бетонирование конструкций в зимнее время необходимо производить с электрообогревом нагревательными проводами, уложенными в бетон.

До начала работ необходимо доставить на стройплощадку необходимое для прогрева оборудование: нагревательные провода, кабели и проверить их соответствие паспортным данным; проверить опалубку и утеплить её слоем утеплителя =40мм или деревянной доской толщиной 20-25мм, приготовить брезент для укрытия бадей, подготовить утеплитель для укрытия свежеуложенного бетона.

Укладку бетонной смеси при отрицательных температурах вести непрерывно. В случае возникновения перерывов в бетонировании открытую поверхность и границу бетонирования необходимо укрыть, утеплить, а при необходимости прогревать с помощью нагревательных проводов.

Нагревательный провод размещают в конструкции перед бетонированием. Провод навивается на арматурный каркас так, чтобы он располагался в наиболее защищенной то механических воздействий зоне. Шаг нагревательных проводов 150 мм.

Нагревательный провод прокладывают без сильного натяжения (с усилием до 3…5 кгс), крепят к арматуре любым способом, обеспечивющим целостность его изоляции и несмещаемость при бетонировании конструкции: с помощью скруток из мягкой вязальной проволоки диаметром не менее 1,2 мм или отрезками изолированного провода (в том числе нагревательного) пластмассовыми фиксаторами, скрепками из стальной проволоки, полипропиленовым шпагатом.

Не должно быть прикасаний оголенных нагревательных проводов к металлической опалубке и арматуре. Если соприкасание проводов с арматурой неизбежно, то в местах их соприкосновения следует сделать изоляцию (одеть "кембрик" - резиновую или другую изолирующую трубку).

Бетонирование монолитных конструкций: перекрытия ригелей, диафрагм жесткости, узлов соединения колонн, швов между плитами производится по захваткам.

Уплотнение бетонной смеси производится глубинными вибраторами. При этом не допускаются резкие удары, нельзя также быстро опускать рабочие части вибратора в опалубку во избежание повреждения изоляции и обрывов нагревательного провода. Запрещается использовать для уплотнения бетонной смеси штыковки и другой инвентарь с режущими кромками.

При бетонировании колонн в опалубку укладывается арматурный каркас, прокладывается и закрепляется к арматурному каркасу нагревательный провод, укладывают бетонную смесь, уплотняя её глубинным вибратором.

Поверхность уложенного бетона накрывают полиэтиленовой пленкой или брезентом и утепляют теплоизоляционным материалом толщиной 40…50мм.

Подачу напряжения на нагревательные провода допускать только после проверки правильности соединения электрической цепи.

Скорость подъема температуры бетона после укладки должна составлять 100 в час.

Опалубку и утеплители рекомендуется снимать при остывании бетона в пределах от 50С до 00С, не допуская примерзания их к бетону. Скорость остывания должна составлять 50С в час.

Распалубку бетонируемых конструкций производить при достижении бетоном 70% прочности.

6.2.4 Контроль качества работ

На протяжении всего периода возведения несущих конструкций здания необходимо осуществлять контроль за соблюдением правил производства работ (СНиП 3.03.01-87), включая установку опалубки, монтаж арматуры, транспортирование смеси, укладку и уплотнение её в опалубку, уход за твердеющим бетоном и распалубливание.

Технологические характеристики бетонной смеси следует контролировать не только в заводской лаборатории, но и на стройке после транспортирования. Особое внимание следует обращать на однородность и подвижность бетонной смеси. Если установлено, что смесь расслоилась, то необходимо принять меры по её восстановлению.

При бетонировании колонн необходимо изготавливать по 2-3 контрольных образца-куба с ребром 10см для контроля прочности бетона перед распалубливанием. Прочность бетона следует оценивать по результатам испытаний контрольных образцов согласно ГОСТ 10180-90. Полученные показания прочности при сжатии необходимо привести к пределу прочности эхталонного образца размером 15х 15х 15см. Выдерживание контрольных образцов следует производить в тех же условиях, в которых находятся бетонируемые конструкции. Если испытания показали снижение прочности более, чем на 15 % от проектной, состав бетона для дальнейшего бетонирования необходимо скорректировать.

6.2.5 Техника безопасности

Все виды работ должны вестись в соответствии с указаниями СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции", СНиП III-4-80 "Техника безопасности в строительстве", "Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий".

При ведении бетонирования с электропрогревом необходимо соблюдать все правила техники безопасности ведения монолитных работ, а также мероприятия по технике безопасности при зимнем бетонировании.

В связи с тем, что бетонирование в зимний период с применением электропрогрева связано с использованием электрических приборов, необходимо предусмотреть дополнительные мероприятия по электробезопасности ведения работ.

Технический персонал, обслуживающий системы электрообогрева, должен пройти обучение безопасности методом работы и после проверки знаний квалификациооной комиссией, получить соответствующее удостоверение. Дежурные электромонтеры должны иметь квалификацию не ниже III группы.

Рабочие, обслуживающие электрообогрев бетона снабжаются резиновыми сапогами или специальными диэлектрическими галошами, а электромонтеры кроме того, резиновыми перчатками.

Доступ на участок лиц, не связанных с электрооборудованием запрещается.

Ответственность за выполнение требований по электробезопасности возлагается на главного энергетика строительного подразделения.

При применении бетонной смеси, содержащей химические добавки, следует выполнять следующие требования:

v исключить возможность контакта открытых участков кожи и глаз человека с бетонной смесью, имеющей добавки с вредными веществами (разжижитель С-3, нитрит натрия, нитрит-нитрат кальция и др.);

v обеспечить работников средствами индивидуальной защиты (защитными перчатками и очками);

v не допускать применения электропрогрева бетонной смеси, содержащей жидкость гидрофобизирующую 136-41, а также растворы порошка кремния органического или пудры алюминиевой.

6.3 Сравнение вариантов изготовления колонны

При разработке проекта рассматривалось два варианта колонны: монолитная железобетонная (изготавливаемая непосредственно на строительной площадке) и сборная железобетонная изготавливаемая на заводах ЖБИ и затем транспортируемая на площадку.

В результате сравнения видно, что экономически выгоднее монолитный вариант, в сборном варианте гораздо большие затрат идут на транспортировку, заготовительно-складские расходы и эксплуатацию машин.

6.4 Технологическая карта на устройство фундаментов

v организован отвод поверхностных вод от котлована;

v устроены подъездные пути и автодороги;

v обозначены в пролете пути движения механизмов, места складирования, укрупнения арматурных сеток и опалубки, подготовлены монтажная оснастка и приспособления;

v выполнена бетонная подготовка под фундаменты;

v завезены арматурные сетки и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен;

v составлены акты приемки основания фундаментов в соответствии с исполнительной схемой;

v устроено временное электроосвещение рабочих мест и подключены электросварочные аппараты;

v произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения фундаментов в соответствии с проектом; на поверхность бетонной подготовки краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.

Работы выполняются в 2 смены.

В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

- вспомогательные (разгрузка, складирование, сортировка арматурных сеток и комплектов опалубки);

- арматурные;

- опалубочные;

- бетонные.

Разгрузку и раскладку арматурных сеток, стальных опалубочных блоков, монтаж армокаркасов подколонников, монтаж и демонтаж блок-форм опалубки, навесных подмостей и анкерных болтов производят с помощью крана.

Арматурные сетки подколонников доставляют на строительную площадку и разгружают на стенде сборки армокаркасов, а сетки башмаков - непосредственно у мест возведения фундаментов.

Сборка армокаркасов подколонников ведется на стенде сборки с помощью кондуктора конструкции ЦНИИОМТП, путем прихватки арматурных сеток между собой электродуговой сваркой. Размеры кондуктора выбраны с учетом максимальных размеров сеток.

Сборку армокаркаса подколонника производят в определенной последовательности:

укладывают арматурные сетки на кондуктор и фиксируют в проектном положении вязальной проволокой с последующей электроприхваткой, снимают армокаркас с кондуктора автокраном и укладывают на площадку для складирования.

Армокаркасы перевозят автотранспортом к месту бетонирования.

Арматурные работы выполняют в следующем порядке:

- устанавливают арматурные сетки башмака на фиксаторы, обеспечивающие защитный слой бетона по проекту;

- после устройства опалубки башмака устанавливают армокаркас подколонника с прикреплением его к нижней сетке вязальной проволокой.

Опалубка монолитных железобетонных фундаментов выполняется из отдельных унифицированных стальных опалубочных блоков. В комплект опалубки блок-формы для фундаментов, рассматриваемых в данной технологической карте, входят: опалубочный блок трехступенчатой башмачной части фундамента и блок подколонника, состоящий из двух блоков.

Стальные опалубочные формы для железобетонных монолитных фундаментов поступают на строительную площадку комплектно в состоянии, пригодном к сборке и эксплуатации.

Монтаж стальных опалубочных блок-форм производится после окончательного закрепления армокаркасов подколонников с помощью крана в приведенной ниже технологической последовательности:

- устанавливают опалубочный блок трехступенчатой башмачной части фундамента в проектное положение строго по осевым рискам, нанесенным на бетонную подготовку, и крепят его металлическими штырями к основанию;

- на центрирующих штырях рамы опалубки башмачной части фундамента фиксаторами закрепляют опалубочный блок подколонника;

- устанавливают и закрепляют фиксаторами подмости на центрирующих штырях верхнего блока подколонника;

- кондукторное приспособление с анкерными болтами закрепляют на опалубке верхнего блока.

Разборку опалубки целесообразно производить сразу же после достижения бетоном прочности в соответствии со СНиП 3.03.01-87.

Демонтаж блок-форм производится с помощью крана в следующей очередности:

- демонтируют подмости;

- демонтируют кондукторное приспособление;

- раскрывают замковые стяжки при помощи приспособления для раскрывания блоков, отводят створки блоков от бетона;

- отсоединяют блок подколонника от рамы опалубки башмачной части фундамента;

- демонтируют блок подколонника;

- выбивают клин, поворачивают палец и отводят щиты башмака от бетона, после чего демонтируют блок-форму башмачной части фундамента.

Весь комплекс опалубочных работ ведут поточным методом.

При загрязнении опалубочной поверхности бетонной смесью необходимо очистить поверхность металлическими щетками и скребками и произвести смазку поверхностей эмульсионным составом.

Демонтированные элементы опалубки транспортируют к месту нового бетонирования.

Таблица 6.4 - Варианты рекомендуемых машин и оборудования при устройстве монолитных железобетонных фундаментов

6.4.2 Требования к качеству и приемке работ

При приемке работ предъявляют журналы работ, документы лабораторных анализов и испытаний строительных лабораторий, акты освидетельствования скрытых работ.

6.4.3 Материально-технические ресурсы

Потребность в инструментах, инвентаре и приспособлениях приведена в таблице 6.5.

Таблица 6.5 - Потребность в инструментах, инвентаре и приспособлениях

6.4.4 Обеспечение безопасности при устройстве фундаментов

Безопасность бетонных и железобетонных работ должна быть обеспечена выполнением содержащихся в организационно-технологической документации (ПОС, ППР и др.) следующих решений по охране труда:

v определение средств механизации для приготовления, транспортирования, подачи и укладки бетона.

v определение несущей способности и разработка проекта опалубки, а также последовательность ее установки и порядка разборки;

v разработка мероприятий и перечень средств по обеспечению безопасности рабочих мест на высоте.

v разработка мероприятий и перечень средств по уходу за бетоном в холодное и теплое время года.

Размещение на опалубке оборудования и материалов, не предусмотренных ППР, а также нахождение людей, непосредственно не участвующих в производстве работ, на установленных конструкциях опалубки не допускается.

Эстакада для подачи бетонной смеси автосамосвалами должна быть оборудована отбойными брусьями. Между отбойными брусьями и ограждениями должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 0,6 м. На тупиковых эстакадах должны быть установлены поперечные отбойные брусья.

При очистке кузовов автосамосвалов от остатков бетонной смеси работникам запрещается находиться в кузове.

Места строповки арматурных изделий, указанные в рабочих чертежах, должны быть обозначены визуально заметными метками.

Элементы арматурных каркасов необходимо пакетировать с учетом условий их подъема, складирования и транспортирования к месту монтажа.

Бункеры (бадьи) для бетонной смеси должны соответствовать требованиям ТИПА. Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.

Ежедневно перед началом укладки бетона в опалубку необходимо проверять состояние тары, опалубки и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.

Перед началом укладки бетонной смеси виброхоботом необходимо проверить исправность и надежность крепления всех его звеньев между собой и к с...