Автобетоносмесители. Производство и продажа бетона в Екатеринбурге

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство науки и образования

ФГАОУ ВПО

УрФУ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина

Институт материаловедения и металлургии

Кафедра металловедения

Отчет по производственно-ознакомительной практике

Выполнил Соколов Г.Д.

студент группы Мт - 590902

Научный руководитель

Мезенцева О.В.

Екатеринбург - 2011

Содержание

Введение

1. Автобетоносмесители

2. Классы и свойства бетона

3. Заводы партнеры

Заключение

Введение

Сегодня ни одна стройка не обходится без услуг автобетоносмесителя, так как другого способа доставить бетон и строительные смеси на строящийся объект нет. Не у всех заводов есть возможность содержать парк собственных бетоносмесителей, поэтому существует большое количество компаний и индивидуальных предпринимателей, предоставляющих услуги перевозки бетона от завода до объекта.

Во время прохождения производственной практики и по сегодняшний день я занимаюсь предоставлением автобетоносмесителя на базе автомобиля УРАЛ-Iveco 63685 для заводов расположенных в черте города Екатеринбург.

АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛИ

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, для приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также для транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с грушевидным смесительным барабаном, установленные на шасси грузовых автомобилей, специальных шасси автомобильного типа или на полуприцепах, агрегатируемых с трехосными тягачами.

Смесительные барабаны имеют постоянный угол наклона оси (10...15°) к горизонту. Внутри смесительных барабанов установлены двухзаходные винтовые лопасти, обеспечивающие загрузку и перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и выгрузку готовой смеси при вращении барабана в обратном направлении (реверсе).

Привод вращения смесительного барабана может быть механическим с отбором мощности от автономного двигателя через систему механических передач, включающих реверсивный редуктор и цепную передачу с зубчатым венцом, закрепленным на барабане, и гидромеханическим с отбором мощности через гидромеханическую передачу от автономного двигателя, двигателя базового шасси или от коробки отбора мощности трансмиссии шасси.

Гидромеханическая передача включает гидронасос с регулируемой подачей, реверсивный гидромотор и планетарный редуктор. Гидронасос нагнетает рабочую жидкость в гидромотор, который через планетарный редуктор приводит во вращение смесительный барабан. Гидромеханический привод позволяет бесступенчато плавно регулировать частоту вращения барабана. Рабочее давление в гидросистеме составляет 18...22 МПа.

Для загрузки смесительного барабана компонентами смеси или бетонной смесью, а также выгрузки смеси из смесительного барабана на место укладки автобетоносмесители оборудуются лотковыми загрузочно-погрузочными устройствами. Для обеспечения технологического процесса приготовления бетонной смеси из сухих компонентов, предварительно загруженных в смесительный барабан, а также промывки барабана и узлов автобетоносмесителя от остатков бетонной смеси автобетоносмеситель снабжен системой водопитания с баками для воды, аппаратурой для подачи воды под давлением и ее дозирования.

Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет мало различий и максимально унифицировано. Автобетоносмесители способны работать при температуре окружающего воздуха - 30°...+ 40 °С. Максимальная скорость загруженных автобетосмесителей при движении по дорогам в технологическом режиме составляет не более 60 км/ч.

Главным параметром автобетоносмесителей является вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси (м³).

На рынок автобетоносмесителей России и СНГ свою продукцию поставляют: ЗАО «КОМЗ-Экспорт» (г. Каменск-Шахтинский, Ростовская обл.), ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (Башкортостан), ЗАО «Пушкинский машиностроительный завод» («ПМЗ»), Могилевский автомобильный завод (МоАЗ) (Беларусь), ООО «Дизель-ТС» (Нижегородская обл.).

ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» («ТЗА») является наиболее крупным в России и СНГ производителем автобетоносмесителей и выпускает более 10 различных модификаций автобетоносмесителей с барабанами по выходу бетонной смеси 5...9 м³ на шасси КамАЗ, ЗИЛ, Урал, КрАЗ, МАЗ, МЗКТ, предназначенных для разных нагрузок и дорожных условий. Выпускаемые в последнее время ОАО «ТЗА» автобетоносмесители имеют цифровую индексацию вместо ранее установленной традиционной индексации с использованием буквенных обозначений (СБ).

Рис. 1. Автобетоносмеситель

Кинематическая схема автобетоносмесителя показана на рис. 2.

Рис. 2. Кинематическая схема автобетоносмесителя

На внутренней поверхности барабана укреплены две спиральные лопасти 11, угол наклона которых подобран таким образом, что при вращении в одном направлении компоненты смеси попадают в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузочным желобом. Вращение барабану 9 сообщается от индивидуального дизельного двигателя 3 через реверсивный зубчатый редуктор 5 и цепную передачу 6, ведомая звездочка к которой жестко прикреплена к сферическому днищу барабана, опирающегося спереди на раму шасси центральной цапфой 7, а сзади - гладким бандажом 10 на опорные ролики 12, установленные на шарикоподшипниках. Привод обеспечивает две частоты вращения барабана в обе стороны при загрузке, перемешивании и разгрузке. Частоту вращения при загрузке выбирают в зависимости от производительности питающей установки. Приготовление смеси в пути следования производят при дальности транспортировки не более 10...15 км, при этом отдозированые компоненты в смесительный барабан загружают одновременно. При перевозках на большие расстояния в барабан загружают сначала сухие компоненты (цемент и заполнители), а подачу воды и приготовление смеси производят непосредственно на объекте. Заданная порция воды подается в смесительный барабан из дозировочно-промывочного бака центробежным насосом 1 через сопло в загрузочной воронке. Через то же сопло производится промывка барабана водой после разгрузки. Привод насоса осуществляется от двигателя 3 через карданный вал 4 и клиноременную передачу 2. При транспортировке готовой бетонной смеси во избежание ее расслаивания барабан вращается с пониженной частотой, непрерывно перемешивая смесь.

реверсивный бетоносмеситель автомобиль бетон

2. СВОЙСТВА И КЛАССЫ БЕТОНА

Бетон (от фр. beton) -- это искусственный каменный материал, который получен в результате затвердевания хорошо перемешанной смеси из минерального или органического вещества с водой и заполнителями различных фракций, взятых в определенных пропорциях. Состав бетонной смеси должен обеспечить бетону к определенному сроку заданные свойства (прочность, водонепроницаемость и др). Благодаря этим качествам товарный бетон является главным строительным материалом, который применяют во всех областях строительства. Разнообразие заполнителей, добавок и технологических приемов позволяет получать бетоны, пескобетоны, пусковые смеси и т.д. с самыми разными свойствами. Товарный бетон долговечен и огнестоек, его плотность, прочность и другие характеристики можно изменять и получать материал с заданными свойствами.

При проектировании бетонных и железобетонных конструкций назначают требуемые характеристики бетона: класс (марку) прочности, марки морозостойкости и водонепроницаемости.

Класс бетона -- это числовая характеристика какого-либо его свойства, принимаемая за класс бетона, гарантированной обеспеченностью 0,95. Это значит, что установленное классом свойство обеспечивается не менее чем в 95 случаях из 100 и лишь в 5-ти случаях можно ожидать его не выполненным. Бетоны подразделяются на классы: В1; В1,5; В2; В2,5; В3,5; В5; В7,5; В10; В12,5; В15; В20; В25; В30; В40; В45; В50; В55; В60. Различают следующие марки бетона: M75, M 100, M 150, M 200, М 250, M 350, M 400, М 450, M 550, M 600, М 700, M 800. Соотношение между классом и марками бетона по прочности при нормативном коэффициенте вариации v = 13,5%.

Бетон должен быть однородным -- это важнейшее техническое и экономическое требование. Для оценки однородности бетона данной марки используют результаты контрольных испытаний бетонных образцов за определенный период времени, имеется в виду, что стандартные образцы твердели в одинаковых условиях одно и то же время. Прочность бетонных образцов будет колебаться, отклоняясь от среднего значения в большую и меньшую стороны. На прочности сказываются колебания в качестве цемента и заполнителей, точность дозирования составляющих, тщательность приготовления бетонной смеси и другие факторы.

Для повышения однородности бетона необходимо применение цемента и заполнителей гарантированного качества, повышение уровня технологической дисциплины, автоматизация производства. Следовательно для нормирования прочности необходимо использовать стандартную характеристику, которая гарантировала бы получение бетона заданной прочности с учетом возможных ее колебаний.

За проектную марку бетона по прочности на осевое растяжение принимают сопротивление осевому растяжению (кгс/см2) контрольных образцов-кубов.

Эта марка назначается тогда, когда она имеет главенствующее значение. Проектную марку бетона по прочности на сжатие контролируют путем испытания стандартных бетонных образцов: для монолитных конструкций в возрасте 28 суток, для сборных конструкций -- в сроки, установленные для данного вида изделий стандартом или техническими условиями.

Прочность бетона определяют путем испытания образцов, которые изготовляют сериями; серия, как правило, состоит из трех образцов.

Предел прочности при растяжении возрастает при повышении марки бетона по прочности при сжатии, однако увеличение сопротивления растяжению замедляется в области высокопрочных бетонов. Поэтому прочность бетона при растяжении составляет 1/10--1/17 предела прочности при сжатии, а предел прочности при изгибе -- 1/6--1/10.

Водонепроницаемость

Проектная марка бетона по водонепроницаемости характеризуется односторонним гидростатическим давлением (кгс/см2), при котором образцы бетона не пропускают воду в условиях стандартного испытания. Назначается для бетона, к которому предъявляются требования по плотности и водонепроницаемости. По водонепроницаемости бетон делят на марки W2, W4, W6, W8 и W12, причем марка обозначает давление воды (кгс/см2), при котором образец-цилиндр высотой 15 см не пропускает воду в условиях стандартного испытания.

Морозостойкость

Проектная марка бетона по морозостойкости характеризуется числом циклов попеременного замораживания и оттаивания, которое выдерживают образцы в условиях стандартного испытания. Назначается для бетона, подвергающегося многократному воздействию отрицательных температур. За марку бетона по морозостойкости принимают наибольшее число циклов попеременного замораживания и оттаивания, которое при испытании выдерживают образцы установленных размеров без снижения прочности на сжатие более 5% по сравнению с прочностью образцов, испытанных в эквивалентном возрасте, а для дорожного бетона, кроме того, без потери массы более 5%. Установлены марки по морозостойкости: F50, F75, F100, F150, F200, F300, F400, F500.

Твердение

Прочность бетона нарастает в результате физико-химических процессов взаимодействия цемента с водой, которые нормально проходят в теплых и влажных условиях. Взаимодействие цемента с водой прекращается, если бетон высыхает или замерзает. Раннее высыхание и замерзание бетона непоправимо ухудшает его строение и свойства.

Бетон нуждается в уходе, создающем нормальные условия твердения, в особенности в начальный период после укладки (до 15--28 суток). В теплое время года влагу в бетоне сохраняют путем поливки и укрытия. На поверхность свежеуложенного бетона наносят битумную эмульсию или его укрывают полиэтиленовыми и другими пленками.

Характер нарастания прочности бетонов, изготовленных на портландцементе и твердевших в нормальных условиях (во влажном воздухе с температурой 18--22°С). Приближенно можно считать, что прочность бетона со временем увеличивается примерно по логарифмическому закону:

Rn = R28(lgn / lg28)

где Rn -- прочность бетона в возрасте n суток (не менее трех суток);

R28 -- марка бетона;

n -- число дней твердения бетона.

Эту формулу используют при ориентировочных расчетах времени распалубки. Более точно прочность бетона в промежуточные сроки твердения определяется по опытной кривой нарастания прочности бетона, которая может быть построена по результатам испытания образцов 3, 7, 28, 90 -- суточного возраста. Бетон при нормальных условиях твердения имеет низкую начальную прочность и только через 7--14 суток приобретает 60--80% марочной прочности.

3. ЗАВОДЫ-ПАРТНЕРЫ

1. Компания СВК-БЕТОН - это производство и продажа бетона в Екатеринбурге. Основными направлениями ООО «СВК Бетон» являются производство, продажа и доставка товарного бетона, цементных растворов и бетонных смесей, пенобетонных блоков на территории Екатеринбурга и Свердловской области. На нашем производстве, контроль качества осуществляется на каждом этапе производства бетона. Мы используем только современное оборудование и гарантируем высокое качество производимого бетона и раствора.

2. ЗАО «Бетон-Экспресс» - производство бетона, продажа бетона и доставка бетонных и растворных смесей.

«Бетон-Экспресс» производит и осуществляет продажу бетона в Екатеринбурге всех марок, от М 100 до М 500, включая редкоиспользуемые. Помимо бетона наша компания предлагает сопутствующую продукцию.

Предприятие ЗАО «Бетон-Экспресс» оборудовано линиями известной немецкой фирмы «Liebherr». Использование этих линий обеспечивает высокую производительность и качество бетонных смесей. Контроль качества осуществляется на всех стадиях производства бетона.

Применение широкого ассортимента химических добавок - пластифицирующих, водоотталкивающих, противоморозных, кремнеземных, замедлителей схватывания, твердения и др., - позволяет производить бетон с различными техническими свойствами и расширяет сферу применения.

Мощность заводов более 300 куб/м в час позволяет обеспечить непрерывную поставку больших объемов бетонных смесей.

Качество продукции контролируется лабораторией и подтверждается паспортами.

ЗАО «Бетон-Экспресс» предлагает также услуги аккредитованной лаборатории по испытанию любых строительных материалов и конструкций.

Высокое качество продукции, бесперебойная, круглосуточная работа, оказание транспортных и лабораторных услуг - все это позволяет компании «Бетон-Экспресс» быть надежным партнером, способным удовлетворить любые потребности современного строительства.

3. Предприятие «СТВ-Бетон» специализируется на выпуске бетоно-растворных смесей, производит товарный бетон в Екатеринбурге, в том числе керамзитобетон, для нужд крупных и средних строительных компаний. Также у нас предусмотрена продажа бетона частным лицам в необходимых объемах и требуемого качества.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе производственной практике я узнал об особенностях ведения бизнеса в отрасли транспортной логистики и предоставления транспортных услуг в сфере строительства.

Размещено на Allbest.ru