Особенности монтажа строительных конструкций

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Монтаж строительных конструкций -- комплексно-механизированный процесс сборки зданий, сооружений или их частей из заранее изготовленных элементов или узлов. Он состоит из транспортных, подготовительных и собственно монтажных процессов, выполняемых с помощью комплексного использования монтажных, такелажных и транспортных средств.

Удельный вес монтажных работ в строительстве увеличивается с каждым годом. Наряду со снижением массы отдельных конструкций ожидается увеличение крупногабаритных блоков и структурных покрытий, доведение их до максимальной заводской готовности. Развитие монтажных работ в Украине базируется на дальнейшем росте уровня их комплексной механизации и автоматизации, применении прогрессивных технологий и методов производства работ. Большую роль в этом играет совершенствование и создание новых монтажных машин, парк которых все время увеличивается.

1. Характеристика монтируемого здания

Запроектированное промышленное здание относится к группе производственных. Форма здания простая, в плане имеет вид прямоугольника, с размерами 36*48 м.

Здание одноэтажное. Отметка низа по ферме - 7,2 м. Здание многопролетное. Размер пролета в вертикальных осях - 12,0м, в горизонтальных осях - 6,0м.

Несущими конструкциями являются колонны. Шаг крайних колонн - 6 м, шаг средних колонн - 6 м. Пролет шириной 12 м перекрывается стропильной фермой СФ-1. Применяется ленточное остекление в двух уровнях, участки стен, примыкающие к угловым колоннам - глухие на всю высоту.

Здание возводится из сборных элементов (сборные железобетонные конструкции: колонны крайние и средние, фахверки, подкрановые балки, подстропильные фермы и стропильные фермы, стеновые панели и угловые блоки; а также панели остекления).

Размер привязки колонн крайнего ряда к продольной разбивочной оси принимаем нулевым.

2. Спецификация монтажных элементов и объемы работ

Таблица 2.1 Спецификация монтажных элементов

3. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам

Монтаж одноэтажных промздания ведем стреловым краном.

В начале расчета выберем минимальное требуемое расстояние от уровня стоянки крана до верха стрелы:

Н_стр =h_о+h_з+h_э+h_с+h_п,

где: h_о=9,0 м - высота монтируемого элемента,

h_з=0,8 м - запас высоты,

h_э=0,3 м - высота элемента,

h_с=1,2 м - высота строповки,

h_п=1 м - высота стянутого полиспаста.

Определим наименьший вылет стрелы:

l_стр =(е+с+d)(Н_стр-h)/(h_с +h_п) +а,

где: е=0,4м - половина толщины стрелы на уровне верха монтируемого элемента;

с=0,8 м - минимальный зазор между стрелой и монтируемым элементом;

d=1,5 м - расстояние от центра тяжести до приближенного к стреле края элемента;

h =2 м - расстояние от уровня стоянки крана до оси поворота стрелы;

а=1,2 м - расстояние от центра тяжести крана до оси поворота стрелы.

Подставив значения, получим:

l_стр=(0,4+0,8+1,5)(12,3-2)/(1,2+1)+1,2=2,7*10,3/2,22+1,2 = 8,13

l_стр =8,13 м.

L_стр =v( l_стр - а)І+( Н _стр.- h)І

L_стр =v(8,13-1,2)І+(12,3 -2)І =12,41 м.

Принимаем кран КС - 4561А с длиной стрелы 14 м, грузоподъемностью 16 т [2].

4. Калькуляция затрат труда. Расчет заработной платы

Таблица 4.3 Калькуляция затрат труда и заработной платы

5. Составление календарного плана производства строительно-монтажных работ

График производства работ составляется на основании полученных трудоемкостей и продолжительностей монтажных работ всех колонн и подкрановых балок. Позиция 5 вычисляется путем деления трудоемкости и маш. часов на продолжительность рабочей смены равной 8,2 ч. Позиции 6, 7, заполняются выбранным монтажным краном. Позиция 8 заполняется из таблицы 4.3 (состав звена). Позиция 9 принимается согласно условиям работы, принимаем двухсменную работу. Позиция 11 вычисляется путем деления позиции 5 на произведение позиций 9 и 10.

Продолжительность работ вычерчивается в виде горизонтальных линий, длиной равной количеству дней. Под графической частью строится диаграмма движения рабочих:по вертикали откладывается количество человек в день, занятых в технологическом процессе, а по горизонтали откладывается срок монтажных работ в днях.

6. Выбор транспортных средств

Для перевозки сборных железобетонных конструкций при монтаже здания принимается автомобильный транспорт. Тип транспортных средств принимаем по справочным данным, а их количество определяем расчетом.

При монтаже с приобъектного склада количество транспортных средств определяем по формуле: монтаж строительная конструкция

m=P/(c*T_см), где

P - объем монтажных работ, т;

Т_см - продолжительность монтажа в сменах;

с - производительность транспортной единицы в смену, т.

с=(Q*T*K₁)/t_ц

Q - грузоподъемность транспортной единицы, т;

Т - продолжительность смены транспортной единицы (7,7 час);

К₁ - коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности, определяется по формуле:

К₁=(Q_м*n)/Q, где

Q_м - масса одного монтажного элемента, перевозимого транспортным средством;

n - количество перевозимых монтажных элементов на транспортном средстве.

Продолжительность транспортного цикла определяем по формуле:

t_ц=t_п+ 2L *V/60 + t_р, где

t_ц - время пребывания машины под нагрузкой (принимаем до 10 минут на один элемент),

L - дальность транспортировки конструкции;

t_р - продолжительность разгрузки, мин. (принимаем до 10 минут на один элемент).

7. Транспортировка колонн

Для перевозки колонн применяем автотранспортное средство МАЗ-501 и прицеп 2-ПР-10Х. Грузоподъемность автопоезда Q=15т. Вес одной колонны 7,0 т.

Количество перевозимых элементов:

n=15/7=2 шт.

Скорость движения транспорта 60 км/ч.

t_ц=10*2+ 2*5 *60/60 + 10*2=50 мин.

К₁=7*2/15=0,93

с=(15*7,7*0,93)/0,83=129,42 т.

Количество колонн массой 7т - 15 шт. Продолжительность монтажа - 14 смен. Количество транспортных средств:

m=41,85/(129,42*14)=0,02.

Принимаем количество транспортных средств m=1.

8. Транспортировка подкрановых балок

Количество элементов 36 шт. Вес одного элемента 2,93 т. Продолжительность монтажа - 14 смен. Принимается транспортное средство - МАЗ-501 и прицеп 2-ПР-10Х. Грузоподъемность автопоезда Q=15т.

Количество перевозимых элементов:

n=15/2,93=5 шт.

Продолжительность транспортного цикла:

t_ц=10*5+ 2*5 *60/60 + 10*5=110 мин.

К₁=2,93*5/15=0,98

с=(15*7,7*0,98)/1,83=61,85 т.

Количество транспортных средств:

m=79,2/(61,85*14)=0,09.

Принимаем количество транспортных средств m=1.

9. Описание технологии монтажа конструкций и устройства соединений элементов

Монтаж колонн. Перед монтажом колонн проверяют их размеры, допуская погрешности до 1мм, и наносят риски облегчающие установку колонн в стакан фундамента.

Тяжелые колонны монтируем с транспортных средств или предварительно раскладываем колонны основанием, обращенным к фундаментам. Тяжелые колонны поднимают и приводят в вертикальное положение способом поворота или скольжения.

Колонну, установленную в стакан фундамента, центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента.

Выверенные колонны закрепляют в стакане фундамента с помощью кондукторов или клиньев. Железобетонные клинья после выверки колонны оставляют в бетоне.

Устройство жестких железобетонных стыков состоит из следующих операций: бетонирования соединений с последующим уходом за уложенным бетоном до приобретения им требуемой прочности.

Монтаж подкрановых балок. При монтаже балку поднимают, разворачивают с помощью оттяжек. Затем поднимают на высоту, на 0,5…0,7м превышающую отметку опор, и опускают на опоры. Правильность установки балок и ферм контролируется путем совмещения соответствующих рисок.

После подъема, установки и выверки первую балку раскрепляют расчалками, а последующие крепят специальными распорками. Расчалки и распорки снимают только после приварки к колоннам.

В балках предусмотрены закладные детали, необходимые для крепления балок к колоннам и рельсовых путей к балкам. Все балки -- предварительно напряженные. Основные операции при устройстве стыков сборных железобетонных конструкций - сварка монтажных соединений и замоноличивание стыков, а также их антикоррозионная защита и герметизация.

10. Указания по контролю качества и приемке работ

Для обеспечения требуемого качества монтажных работ используют систему входного контроля, самоконтроля, операционного и приемочного контроля.

Входной контроль осуществляют, принимая конструкции и детали от поставщиков на строительной площадке.

По внешнему виду и размерам все они должны соответствовать требованиям проекта и не должны иметь отклонений, превышающих допускаемые СНиПами. В противном случае составляется рекламация, которая вместе с забракованной продукцией направляется на предприятие-изготовитель.

Самоконтроль качества работ выполняют непосредственные исполнители (рабочие, звеньевые, бригадиры) при производстве отдельных операций.

Операционный контроль качества работ возложен на производителей работ и мастеров с привлечением геодезистов и представителей строительной лаборатории.

Для повышения эффективности контроля пользуются схемами операционного контроля качества (СОКК), в которых приводятся эскизы конструкций и узлов с указанием допускаемых отклонений по СНиПам, а также основные требования к качеству; перечень операций, подлежащих контролю, с указанием лиц, осуществляющих контроль (прораб, мастер); состав контроля (что контролировать -- правильность отметок, соосность и т. п.); способ контроля (как и чем контролировать - визуально, нивелиром, теодолитом, стальной рулеткой и пр.); время контроля (когда и как часто контролировать -- до начала монтажа, в процессе монтажа); указания о привлечении к проверке данной операции геодезистов, строительной лаборатории; указания о необходимости предъявления данной операции как скрытой работы.

Схемы операционного контроля качества находятся у производителя работ, мастера и бригадира.

Результаты контроля с характеристикой дефектов и схемами контролируемых элементов фиксируют в картах операционного контроля качества (КОКК).

11. Мероприятия по технике безопасности

При производстве работ руководствоваться требованиями СНиП РК 1.03.05-2002 «Охрана труда и техника безопасности в строительстве»

На строительной площадке приказом администрации назначается лицо, ответственное за исправное состояние крана из числа работников ИТР, а в каждой смене - лицо, ответственное за перемещение грузов краном. Монтажники должны быть обучены безопасным приемам работ и проинструктированы. Машинисты грузоподъемных кранов, стропальщики должны пройти обучение и иметь удостоверения.

Опасная зона должна быть обозначена знаками безопасности и надписями установленной формы. Строительная площадка должна быть ограждена.

Способы строповки элементов конструкций должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.

Запрещается подъем сборных железобетонных элементов, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж. Установленные в проектное положение элементы конструкций должны быть закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость.

Не допускается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15м/с, но не более указанной в паспорте крана, при гололедице, грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ. Работы по перемещению и установке вертикальных панелей и подобных им конструкций с большой парусностью следует прекращать при скорости ветра 10 м/с и более.

При перемещении конструкций расстояние между ними и выступающими частями смонтированных конструкций должно быть по горизонтали не менее 1м, по вертикали - 0,5м.

Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций на весу.

Монтажники должны быть снабжены касками и предохранительными поясами.

Несущую способность грунтового основания проверять до установки на нем крана согласно инструкции ВСН - 274-88.

Запрещается переносить конструкции краном над рабочим местом монтажника, а так же над захваткой, где ведутся другие строительные работы.

На участке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.

Электробезопасность обеспечить в соответствии с ГОСТ 12.1.013.- 78. Пожарную безопасность - в соответствии с ППБ 05-86.

Литература

1. Альбом чертежей конструкций и деталей промышленных зданий /Под ред. Трепененкова Р.И. -М.: Стройиздат, 1980.- 284 с.

2. Строительные краны. Справочник

3. Андреев А.Ф. и др. Применение грузозахватных устройств для строительно-монтажных работ - М.: Стройиздат, 1985.- 200 с.

4. Державнібудвельні норми України. Стандартизації і нормування в будівництві. Основнi положения. ДБН А.1.1-1-93. -Київ Мінбуд-архітектури України, 1993.-11 с.

5. ЕНиР, Общая часть-М.: Прейскурантиздат, 1987.-37с.

6. ЕНиР: Е.4-1. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций. Вып. 1. Здания и промышленные сооружения. -М.: Стройиздат, 1987.- 65 с.

7. ЕНиР: Е.22. Сварочные работы.- М.: Прейскурантиздат, 1988.-56 с.

Размещено на Allbest.ru